DE2519068C2 - Rahmenschloß für Fahrräder - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Rahmenschloß für Fahrräder nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein solches Rahmenschloß ist aus der US-PS 26 47 390 bekannt

Bei der bekannten Ausführungsform ist der Bügel vom Querschnitt her kräftig ausgebildet so daß ein Durchsägen des Bügels mit dem Ziele der unbefugten öffnung des Rahmenschlosses weniger zu befürchten ist

Es besteht nun aber die Gefahr, daß ein Unbefugter versucht, durch Ansägen des Gehäuses das Schloß gewaltsam zu öffnen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schloß gattungsgemäßer Art gegen gewaltsames Öffnen unter Durchsägen oder Ansägen des Gehäuses sicherer zu machen.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß die Maßnahme nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 vorgeschlagen.

Die Ausbildung der das Gehäuse schützenden Durchsägesicherung als ringsegmentförmige innenliegende Wandauflage am Boden oder Gehäuseoberteil erweist sich deshalb als besonders vorteilhaft, weil sich die Wandauflage in — bezogen auf den Teilringverlauf — axialer und radialer Richtung leicht festlegen läßt, die ästhetisch und herstellungstechnisch günstige Gehäuseform erhalten bleibt.

Aus dem DE-GM 19 26 618 ist es bekannt, ein Lenksäulenschloß, und zwar dessen Gehäuse, gegen Ansägen oder Durchsägen durch Einlage eines Stahlstiftes zu schützen, wobei besonderer Wert darauf gelegt ist, daß sich der Stahlstift beim Angriff einer Säge drehen kann, also an der Säge abrollt und dadurch die Durchsägung weiter erschwert wird. Ein Hinweis, wie ein Sägeschutz unter den speziellen raumformmäßigen Gegebenheiten eines gattungsgemäßen Rahmenschlosses zu positionieren wäre, ergibt sich aus dieser Gebrauchsmusterschrift nicht auch nicht aus der dort vorgesehenen weiteren Schutzmaßnahme in Form einer Platte zur Verhinderung des Einbohrens eines Lochs in Flucht mit dem linear verschiebbaren Sperrbolzen.

Auch aus dem DE-GM 18 53 492 ist eine Schutzmaßnahme zur Verhinderung der zerspanenden Zercörung eines Lenksäulenschlosses bekannt und zwar in der

ίο Weise, daß der Gehäusekörper im Bereich des Schloßzylinders mit einem Mantel aus gehärtetem Federstahl umgeben ist Auch diese Schrift gibt keinen Hinweis für die erfindungsgemäße Positionierung des Durchsägeschutzes bei einem Rahmenschloß gattungsgemäßer Art als Bodenauflage.

Wenn hier von einem Rahmenschloß für Fahrräder gesprochen wird, so schließt dies natürlich auch die Anwendung bei anderen Fahrzeugen, insbesondere Mopeds und Mofas mit ein.

Durch die Maßnahme des Anspruchs 2 kann die Sicherheit gegen unbefugte, gewaltsame Öffnung des Rahmenschlosses weiter erhöht werden.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezug auf die beiliegenden Figuren erläutert Es zeigt

F i g. 1 eine schemsiische Darstellung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen, an der Radgabel eines Fahrrads befestigten Rahmenschlosses, wobei sich der Bügel in seiner Sperrlage befindet;

Fig.2 einen Teitquerschnitt entlang der Linie A-A von F i g. 1;

F i g. 3 eine der F i g. 1 ähnliche Ansicht wobei das Rahmenschloß jedoch in seiner geöffneten Stellung dargestellt ist, und

Fig.4 eine Teilschnittansicht entlang der Linie A-A von F i g. 3.

In den Figuren ist mit 2 eine Radgabel eines einspurigen Fahrzeugs, z.B. eines Fahrrads Mopeds, Mofas oder dergleichen bezeichnet An dieser Radgabel ist mit Hilfe von Laschen oder Schellen 1 ein teilringförmiges Gehäuse 3 eines Rahmenschlosses befestigt. Das Gehäuse 3, das in üblicher Weise auf einem tiefgezogenen Gehäuseoberteil 3a und einem angenieteten oder angeschweißten Boden 3b bestehen kann, ist dabei so angeordnet, daß es eine Radfelge 4 eines zu sperrenden Speichenrades umgibt, wobei sich die offenen Enden der Teilringform im Bereich der Speichen 6 gegenüberliegen (siehe F i g. 3).

In dem Gehäuse ist ein teilringförmiger Bügel 5 aus gehärtetem Material bzw. Stahl geführt und durch eine Zugfeder 10 in eine in das Gehäuse hineingezogene Stellung vorgespannt. Die Zugfeder 10 ist mit einem Ende 10a am Gehäuse fixiert, während ihr anderes Ende 10ύ an einem Ende des Bügels 5 eingehakt ist. Mittels eines am Bügel 5 befestigten Griffs 5a kann der Bügel 5 entgegen der Federkraft in die in F i g. 1 dargestellte, als Sperrlage des Bügels bezeichnete Stellung verschoben werden. Der Bügel bewegt sich dabei aus einem offenen Ende (in den Figuren links) des teilringförmigen Gehäuses 3 heraus, durch die Speichen 6 des zu blockierenden Rades hindurch und ein Stück in das gegenüberliegende offene Ende des Gehäuses 3 hinein. In dieser Sperrlage des Bügels kann sich das Rad in bekannter Weise nicht drehen.

Zur Blockierung der Sperrlage des Bügels 5 dient ein Blockierungshebel 8, der in eine Ausnehmung Sb des Bügels 5 einrastet; der Blockierungshebel 8 verhindert damit, daß die Zugfeder 10 oder eine Krafteinwirkung

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auf den Griff 5a den Bügel 5 in das Gehäuse 3 zurückbringen können. Der Blockierungshebel 8 ist mit dem Zylinderkern 9 eines Schließzylinders oder eines entsprechenden Teiles irgendeines anderen Schließwerkes 7 verbunden und kann mittels des passenden Schlüssels durch Drehen des Zylinderkerns (in den Figuren im Uhrzeigersinn) aus dieser Ausnehmung im Bügel 5 herausgeführt werden, um das Rahmenschloß zu entsperren bzw. zu öffnen. Diese Entsperrung bzw. Freigabe des Bügels 5 hat zur Folge, daß die Zugfeder 10 den Bügel 5 in die in F i g. 3 dargestellte Lage zieht, in der die Speichen 6 frei zwischen dem offenen Teil des teilringförmigen Gehäuses 3 passieren können.

In F i g. 2 ist noch einmal die Anordnung des Schließzylinders im Gehäuse 3 dargestellt Dabei ist erkennbar, wie der Blockierungshebel 8 in die Ausnehmung im Bügel 5 eingerastet ist. F i g. 4 zeigt die entsprechende Ansicht, nachdem der Blockierungshebel 8 durch Drehen des Zylinderkerns 9 mittels eines Schlüssels aus der Aus- I

nehmung herausgeschwenkt wurde und der Bügel 5 in 20 I

das Gehäuse 3 zurückgekehrt ist

Wenn sich der Bügel 5 gemäß den F i g. 1 und 2 in seiner Sperrlage befindet bzw. wenn das Rahmenschloß im Sperrzustand ist, sind der außerhalb des teilringförmigen Gehäuses 3 liegende Teil des Bügels 5 und der linke Gehäuseteil, in dem sich noch ein Teil des teilringförmigen Bügels 5 befindet, gegen Zersägen und damit Aufbrechen des Rahmenschlosses geschützt, da der Bügel 5 aus einem gehärteten Material besteht Ohne Anwendung der erfindungsgemäßen Maßnahmen könnte das Rahmenschloß aber noch dadurch »aufgebrochen« werden, daß der andere (- rechte -) Gehäuseteil mit einer Säge durchgetrennt wird. Nach anschließendem Abschrauben der zugänglichen Laschen bzw. des Befestigungsmittels, könnten beide Schloßhälften vom Fahrzeugrahmen abgenommen werden, wobei die Blockierung des Rades aufgehoben wird.

Um das Rahmenschloß gegen ein derartiges Aufsägen zu schützen, ist eine gehärtete Wandauflage, beispielsweise aus Federstahl, in Form einer teilringförmigen Platte 11 und/oder in Form mindestens eines Drahtes vorgesehen. Dabei ist die Wandauflage zur Verhinderung von Wackelgeräuschen zweckmäßig an dem Boden 36 fixiert.

Alternativ oder zusätzlich kann die Wandauflage auch an die Form des Oberteiles 3a angepaßt sein.

Als weitere Schutzmaßnahme kann vorgesehen sein, daß auch der Blockierungshebel 8 gehärtet ist. Dadurch kann verhindert werden, daß der Blockierungshebel 8 mit dem Ziel, die Blockierung aufzuheben, mit einer Säge angegriffen wird, wenn eine solche Möglichkeit nicht bereits durch eine entsprechend weit gezogene bzw. geformte Platte 11 ausgeschlossen wird.

Es ist zu beachten, daß grundsätzlich die Wandauflage sich nur über denjenigen Bereich zu erstrecken braucht, der in der Absperrstellung von dem Bügel nicht mehr ausgefüllt ist. Diese Ausbildung bringt den zusätzlichen Vorteil sparsamen Verbrauchs von gehärtetem Material.

Zum Schutz des Schließwerks 7 selbst gegen Zersägen können z. B. bei einem Schließzylinder gehärtete Stifte 12,13 in den Steg des Zylinder-Kammer-Profils 14 eingelegt werden. Alternativ könnten gehärtete Platten oder Drähte um das Schließwerk 7 herum angeordnet sein. es

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Rahmenschloß für Fahrräder mit einem in der Ansicht teilringförmigen Gehäuse und einem in dem Gehäuse verschiebbaren, ebenfalls teilringförmigen Bügel, welcher in der Freigabestellung im wesentlichen innerhalb des Gehäuses liegt und in der Absperrstellung die Gehäuseenden überbrückt und das Gehäuse nur noch mit einem Teil seiner Länge ausfüllt, wobei in dem Gehäuse ein Schließwerk angebracht ist, welches in der Absperrstellung des Bügels mit einem Sperreingriff des in dem Gehäuse verbliebenen Bügelabschnittes sperrend zusammenwirkt, und wobei das Gehäuse aus einem entsprechend teilringförmigen Boden und einem dem Querschnitt des Bügels entsprechend tiefgezogenen, teilringförmigen Gehäuseoberteil zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des von dem Bügzl (5) in der Absperrstellung freigelassenen Teiles des Gehäuses (3) eine ringsegmentförmige Wandauflage (11) aus gehärtetem Material, insbesondere Stahl, angebracht ist

2. Rahmenschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandauflage eine an dem Boden (3b) anliegende, ebene Platte (11) ist

3. Rahmenschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandauflage eine dem Gehäuseoberteil (3a) angepaßte Platte ist

4. Rahmenschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß das Schließwerk (7) von gehärteten Platten umgebfci ist