DE2506052A1 - Securing bolt for trailer coupling jaw - with spring loaded pivotted handgrip to lock in open position - Google Patents

Abstract

The trailer coupling jaw is secured by a spring loaded bolt (3) which is pulled out of the locking position by a hand grip (6) pivotted at the end of the bolt. The handgrip section has an edge (8) which jams against a retaining flange (10) on the shaft housing when the shaft is pulled out and the handgrip twisted to one side. The nose of the bolt is profiled (11) so that when the coupling eye (4) is inserted and runs against the nose, the bolt is lifted and the handgrip drops into line with the bolt. The bolt then automatically drops home to secure the jaw. Only one spring (5) is required for the simple action bolt.

Description

Anhängerkupplung Die Erfindung betrifft eine Anhängerkupplung, umfassend ein Kupplungsgehäuse, ein in dem Kupplungsgehäuse zwischen einer Kupplungsstellung und einer Entkupplungsstellung verstellbares Verriegelungsorgan, einen zum Sichern des Verriegelungsorgans in Kupplungsstellung bestimmten, zwischen einer Sicherungsstellung und einer Entsicherungsstellung verstellbaren Sicherungsstift, eine erste Vorspanneinrichtung zum Vorspannen des Sicherungsstifts in die Sicherungsstellung, einentIandgrilf an dem Sicherungsstift, Haltemittel an dem Sicherungsstift und Gegenhaltemittel an dem Kupplungsgehäuse für die festlegung des Sicherungsstifts in der Entsicherungsstellung, wobei diese Haltemittel in einer über die Jntsicherungsstellung hinaus zurückgezogenen Haltemittelbewegungsstellung des Sicherungsstifts zwischen einer IIaltestellung und einer Freigabestellung verstellbar sind, eine zweite Vorspanneinrichtung, welche die Ilaltemittel in die Frei- Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel. Es stellen dar: Fig. 1 den Sicherungsstift, teilweise geschnitten, in gesicherter Stellung; Fig. 2 die Ausführung nach Figur 1 in entsicherter Stellung; Fig. 3 die Sicherung nach Figuren 1 und 2 in der Bereitschaftsstellung für das Wiedereinkuppeln. Trailer coupling The invention relates to a trailer coupling comprising one clutch housing, one in the clutch housing between a clutch position and a locking member adjustable in a decoupling position, one for securing of the locking member in the coupling position determined between a locking position and an unlocking position adjustable locking pin, a first pretensioning device To pretension the locking pin in the locking position, an intervention on the locking pin, retaining means on the locking pin and counter-retaining means the coupling housing for fixing the locking pin in the unlocked position, these holding means in a retracted position beyond the unsecured position Holding means movement position of the locking pin between an IIalteststellung and a release position are adjustable, a second pretensioning device, which the illegal substances in the open The figures show an exemplary embodiment. It shows: Fig. 1 the locking pin, partially cut, in a secured position Position; FIG. 2 shows the embodiment according to FIG. 1 in the unlocked position; Fig. 3 the Fuse according to Figures 1 and 2 in the ready position for reconnection.

Im Sicherungsgehäuse 1 ist in bereits bekannter Weise eine Bolzenführung 2 eingeschraubt, die einen ebenfalls bekannten Sicherungsstift 3 führt, der das Verriegelungsorgan 4 der Kupplung, also z.B. einen Kupplungsbolzen oder -haken, hintergreift. Der Sicherungsstift 3 steht unter dem Druck einer Feder 5, die den Sicherungsstift in seiner sichernden Stellung hält. Ein Handhebel 6 ist über eine Gelenkverbindung 7 am Sicherungsstift 3 schwenkbar befestigt. Wird der Sicherungsstift 3, wie in Figur 2 dargestellt, zurückgezogen und der Handhebel 6 gleichzeitig nach oben verschwenkt, so legt sich das gegenüberliegende Ende 8 des Stiels 9 am endhebel gegen einen Ansatz 10 an der Bolzenführung 2 an. Nach dem Loslösen des Handhebels 6 kann dieser also nicht in die Bolzenführung 2 zurückgleiten und hält den Sicherungsstift 3 in seiner entsicherten Stellung. Wenn das Verriegelungsorgan 4 der Kupplung in die geöffnete Stellung nach Figur 3 bewegt wird und damit in den Bereich der Spitze 11 des Sicherungsstiftes 3 gelangt, so wird der Sicherungsstift 3 um einen geringen Betrag zurückgedrückt. Dies genügt, um das Ende 8 vom Ansatz 10 freizugeben, wodurch der handhebel 6 unter dem Einfluß seines Gewichts in die in Figur 3 dargestellte Lauge fällt. Wenn das Verriegelungsorgan 4 der Kupplung wieder in die geschlossene Stellung nach Figur 1 bewegt wird, kann also der Sicherungsstift 3 wieder in die gesicherte Stellung nach Figur 1 gelangen.In the fuse housing 1 is a bolt guide in a known manner 2 screwed in, which leads a likewise known locking pin 3, which the Locking member 4 of the coupling, e.g. a coupling bolt or hook, engages behind. The locking pin 3 is under the pressure of a spring 5, the Holds locking pin in its locking position. A hand lever 6 is a Articulated connection 7 pivotally attached to the locking pin 3. Will the locking pin 3, as shown in Figure 2, withdrawn and the hand lever 6 at the same time pivoted at the top, the opposite end 8 of the handle 9 lies on the end lever against a shoulder 10 on the fastener guide 2. After releasing the hand lever 6 it cannot slide back into the fastener guide 2 and holds the locking pin 3 in its unlocked position. When the locking member 4 of the coupling in the open position of Figure 3 is moved and thus in the area of the tip 11 of the locking pin 3 arrives, the locking pin 3 is reduced by a small amount Amount pushed back. This is sufficient to release the end 8 of the approach 10, whereby the hand lever 6 under the influence of its weight into that shown in FIG Lye falls. When the locking member 4 of the coupling is back in the closed Position according to Figure 1 is moved, so the locking pin 3 can again in the get secured position according to Figure 1.

gabestellung zu bringen sucht, wobei das Verriegelungsorgan beim Überführen von der Kupplungsstellung in die Entkupplungsstellung mit dem in der Entsicherungsstellung befindlichen Sicherungsstift derart zusammenwirkt, daß der Sicherungsstift über die Entsicherungsstellung hinaus in die I-Ialtemit-telbewegungsstellung tritt und die Haltemittel unter der Wirkung der zweiten Vorspanneinrichtung in die Freigabestellung gelangen.seeks to bring delivery position, the locking member when transferring from the coupling position to the uncoupling position with the one in the unlocking position Located locking pin cooperates in such a way that the locking pin over the unlocking position moves out into the I-Ialtemit-tel-movement position and the holding means into the release position under the action of the second pretensioning device reach.

Eine solche Anhängerkupplung ist aus der DT-GM-Schrift 1 803 810 bekannt. Die bekannte Kupplung ist in ihrem aufbau kompliziert, weil der Sicherungsstift gleichzeitig unter der Wirkung von zwei Vorspannfedern steht, einer Schraubendruckfeder, die in Sicherungsstellung zu drücken sucht, und einer Dorsionsfeder, welche die an dem Sicherungsstift angebrachten lialtemittel in IIaltestellung zu bringen sucht.Such a trailer coupling is known from DT-GM document 1 803 810. The known coupling is complicated in its structure because of the locking pin is simultaneously under the action of two preload springs, a helical compression spring, which seeks to press in the safety position, and a torsion spring, which the seeks to bring the lialtmittel attached to the locking pin into the secondary position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung der eingangs bezeichneten Art vereinLacht aufzubauen und dabei die Masse des IIandgriffs auszunutzen, um die Haltemittel in Haltestellung zu bringen.The invention is based on the object of a clutch of the initially of the designated type and to use the mass of the handle, to bring the holding means in the holding position.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß an dem Sicherungsstift ein Griff- und Halteteil um eine außerhalb der Achse des Sicherungsstifts liegende Schwenkachse schwenkbar gelagert- ist und daß dieser Griff- und Halteteil infolge exzentrischer Massenverteilung bezüglich der Schwenkachse durch Schwerkraft in Richtung auf die Freigabe stellung vorgespannt ist.To solve this problem it is proposed according to the invention that on the locking pin a handle and holding part around an outside of the axis of the Locking pin lying pivot axis is pivotably mounted and that this handle and holding part due to eccentric mass distribution with respect to the pivot axis is biased by gravity towards the release position.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further features of the invention emerge from the subclaims.

Die flaltestellung des Griff- und Halteteils 6 ist, sie aus Fig. 2 ersichtlich, durch zusammenwirkende Bewegungsbegrenzungsflächen 13 und 14 bestimmt. Die Freigabe stellung des Griff- und Halteteils 6 ist durch zusammenwirkende Führungsflächen 15 und 16 bestimmt, wie aus Figur 3 ersichtlich. Die Führungsfläche 15 gehört einer zylindrischen Bohrung 17 an.The folded position of the handle and holding part 6 is shown in FIG. 2 can be seen, determined by interacting movement limiting surfaces 13 and 14. The release position of the handle and holding part 6 is through interacting guide surfaces 15 and 16, as can be seen from FIG. The guide surface 15 belongs to one cylindrical bore 17.

Claims (6)

F a t e n t a n s p r ü c h e F a t e n t a n s p r u c h e 1 Anhängerkupplung umfassend ein Kupplungsgehä.use (1), ein in dem Kupplungsgehäuse (1) zwischen einer Kupplungsstellung (lpig.l) und einer Sntkupplungsstellung (Fig.3) verstellbares Verriegelungsorgan (4), einen zum Sichern des Verriegelungsorgans (4) in Kupplungsstellung (Fig.l) bestimmten, zwischen einer Sicherungsstellung und einer Entsicherungsstellung verstellbaren Sicherungsstift (3), eine erste Vorspanneinrichtung (5) zum Vorspannen des Sicherungsstifts (3) in die Sicherungsstellung (Fig. 1), einen Handgriff (6) an dem Sicherungsstift (3), flaltemittel (8) an dem Sicherungs.stift (3) und Gegenhaltemittel (10) an dem Kupplungsgehäuse (1) für die Festlegung des Sicherungsstifts (3) in der Entsicherungsstellung (Fig,l), wobei diese Haltemittel (8) in einer über die Entsicherungsstellung hinaus zurückgezogenen Haltemittelbewegungsstellung (Fig.3) des Sicherungsstifts (3) zwischen einer Haltestellung (Fig.2) und einer Freigabestellung (Fig.3) verstellbar sind, eine zweite Vorspanneinrichtung (6), welche die llaltemittel (8) in die Freigabestellung (Fig.3) zu bringen sucht, wobei das Verriegelungsorgan (4) beim berühren von der Kupplungsstellung (Fig.2) in die Entkupplungsstellung (Fig.3) mit dem in der l.ntsicherungsstellung (Fig.2) befindlichen Sicherungsstift (3) derart zusammenwirkt, daß der Sicherungsstift (3) über die Entsicherungsstellung (Fig.2) hinaus in die lIaltemittelbewegungsstellung (Fig.3) tritt und die Haltemittel (8) unter der Wirkung der zweiten Vorspanneinrichtung (6) in die Freigabestellung (Fig.3) gelangen, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Sicherungsstift (3) ein Griff- und Halteteil (6) um eine außerhalb der Achse des Sicherungsstifts (3) liegende Schwenkachse(7) schwenkbar gelagert ist und daß dieser Griff- und Halte teil infolge exzentrischer Massenverteilung bezüglich der Schwenkachse (7) durch Schwerkraft in Richtung auf die Freigabestellung vorgespannt ist.1 trailer coupling comprising a coupling housing (1), one in which Coupling housing (1) between a coupling position (lpig.l) and an uncoupling position (Fig.3) adjustable locking member (4), one for securing the locking member (4) in the coupling position (Fig.l) certain between a locking position and an unlocking position adjustable locking pin (3), a first pretensioning device (5) to pretension the locking pin (3) into the locking position (Fig. 1), a handle (6) on the locking pin (3), folding means (8) on the locking pin (3) and counter-holding means (10) on the coupling housing (1) for fixing the Locking pin (3) in the unlocked position (Fig, l), this holding means (8) in a retracted holding means movement position beyond the unlocked position (Fig.3) of the locking pin (3) between a holding position (Fig.2) and a Release position (Fig. 3) are adjustable, a second pretensioning device (6), which seeks to bring the llaltmittel (8) into the release position (FIG. 3), with the locking member (4) when touching from the coupling position (Fig.2) in the Uncoupling position (Fig. 3) with the one in the unlocking position (Fig. 2) The locking pin (3) cooperates in such a way that the locking pin (3) is in the unlocked position (Fig. 2) into the oil moving position (Fig. 3) occurs and the holding means (8) under the action of the second pretensioning device (6) in FIG reach the release position (Figure 3), characterized in that on the locking pin (3) a handle and holding part (6) around an off-axis of the locking pin (3) horizontal pivot axis (7) is pivotably mounted and that this grip and hold part due to eccentric mass distribution with respect to the pivot axis (7) Gravity is biased towards the release position. 2. Anhängerkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Griff- und Halteteil (6) um eine zur Achse des Sicherungsstifts (3) senkrechte, im wesentlichen horizontale Schwenkachse (7) an dem Sicherungsstift (3) schwenkbar gelagert ist.2. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the Handle and holding part (6) around a perpendicular to the axis of the locking pin (3), essentially horizontal pivot axis (7) pivotable on the locking pin (3) is stored. 3. Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltemittel (8) von der dem Verriegelungsorgan (4) zugekehrten Endfläche eines Stiels (9) des Griff-und Halteteils (6) gebildet sind und die Gegenhaltemittel (10) von einer an dem Kupplungsgehäuse (1) angeordneten Stielanschlagfläche (lp) für diese Endfläche.3. Trailer coupling according to one of claims 1 and 2, characterized in that that the holding means (8) from the end face facing the locking member (4) a stem (9) of the handle and holding part (6) are formed and the counter-holding means (10) from a handle stop surface (lp) arranged on the coupling housing (1) for this end face. 4. Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Kupplungsgehäuse (1) und dem Griff-und Halteteil (6) zusammenwirkende Bewegungsbegrenzungsflächen (13, 14) angeordnet sind, welche die Haltestellung des Griff-und Halteteils (6) bestimmen.4. Trailer coupling according to one of claims 1 to 3, characterized in that that cooperate on the coupling housing (1) and the handle and holding part (6) Movement limiting surfaces (13, 14) are arranged, which the holding position of the Determine the handle and holding part (6). 5. Anhängerkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Kupplungsgehäuse (1) und dem Griff-und Halteteil (6) zusammenwirkende Führungsflächen (15, 16) angeordnet sind, welche den Griff- und Halteteil (6) in der Freigabestellung halten.5. Trailer coupling according to one of claims 1 to 4, characterized in that that cooperate on the coupling housing (1) and the handle and holding part (6) Guide surfaces (15, 16) are arranged, which the handle and holding part (6) in keep the release position. 6. Anhängerkupplung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsflächen von einer im wesentlichen zylindrischen Bohrung (17) des Kupplungsgehäuses (1) und einem im wesentlichen zylindrischen Stiel (9) des Griff- und Halteteils (6) gebildet sind und daß die Stielanscblagfläche (1G) und die genäuseseitige Bewegungsbegrenzungsfläclie (13) an dem Rand der Bohrung (17) angeordnet sind.6. Trailer coupling according to claims 1 to 5, characterized in that that the guide surfaces of a substantially cylindrical bore (17) of the Coupling housing (1) and a substantially cylindrical stem (9) of the handle and holding part (6) are formed and that the Stielanscblagfläche (1G) and the handle-side Movement limiting surface (13) are arranged on the edge of the bore (17). L e e r s e i t eL e r s e i t e