DE2500584A1 - Loslager fuer den tragzapfen eines konverters - Google Patents
Loslager fuer den tragzapfen eines konvertersInfo
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Description
A 3 4 5 91
.'- Patentanwalt
DIpL-In3. Galtst-JacEsisch 8. Jan. 1975
DIpL-In3. Galtst-JacEsisch 8. Jan. 1975
Stuttgart N. Msnzelstraße40
Vereinigte österreichische Eisen- und Stahlwerke - Alpine Montan Aktiengesellschaft
Sitzi> Wien, v/erksgeläade, 4010 Linz, Österreich.
" Loslager für den Tragzapfen eines Konverters"
Die Erfindung betrifft ein Loslager für den Tragzapfen eines
Konverters, z.B. Gleit-, Gelenk- oder Wälzlager, mit einem am Tragzapfen lagefixierten Innenring und einem auf Rollen im
Lagergehäuse axial verschiebbaren Teil.
Im allgemeinen Maschinenbau bzw. Getriebebau ist es üblich, eine Welle auf einer Seite in einem Festlager und auf der anderen
Seite in einem Loslager zu lagern, um Wärmedehnungen bzw. Montageungenauigkeiten aufnehmen zu können und eine einwandfreie
Funktion zu gewährleisten. '
Auch bei einer Konverteranlage wird üblicherweise der Konvertertragring
mit einem Tragzapfen in einem Festlager und mit dem anderen Tragzapfen in einem Loslager gelagert. Für die Loslagerkonstruktion
gibt es verschiedene Ausführungsformen, z.B. die
Konstruktion nach der US-PS 3,291,541, bei der der Außenring
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in einen sattelförmigen Teil eingesetzt ist, der zusammen mit
dem Lager einen Schlitten bildet, welcher auf zwei Bahnen an der Unterseite des Sattels auf Rollen verschiebbar ist. Diese Konstruktion
hat jedoch den Nachteil, daß sie aufwendig ist und daß infolge der relativ großen Entfernung der Bahnen von der
Tragzapfenachse als Angriffspunkt axialer Kräfte, herrührend von der Wärmedehnung, ein Kippmoment entsteht, das die Stabilität
des Lagers gefährdet.
Die Erfindung bezweckt die Vermeidung dieser Nachteile und Schwierigkeiten und stellt sich die Aufgabe, eine axiale Verschiebung
des Außenrings mit rollender Reibung zu ermöglichen, bei dem das Auftreten von Kippmomenten verhindert bzw. ihr
Risiko wesentlich verringert ist. Diese Aufgabe wird bei einem Lager der eingangs definierten Art dadurch gelöst, daß der
Außenring um seinen Umfang verteilte angeflächte Stellen aufweist,
die entsprechenden Ausnehmungen im Lagergehäuse gegenüberliegen, wobei in den Ausnehmungen Rollen angeordnet sind,
die mit den angeflächten Stellen als Laufbahn zusammenwirken.
Vorteilhaft sind die angeflächten Stellen um den Umfang des
Ringes im Abstand von jeweils 90° angeordnet. Auf diese Weise ist es möglich, den Außenring nach bestimmter Zeit, z.B. nach
2 bis 3 Jahren, zu drehen, sodaß die vorher unbelastete Zone zur Lastzone wird.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist zur Aufnahme
von Querkräften an der höchsten Stelle des Lageraußenrxngs eine durch eine Gewindespindel od.dgl. einstellbare Gleitplatte
aus Kunststoff oder Bronze vorgesehen.
Die Rollen können zylindrisch oder schwach ballig ausgeführt sein. Zweckmäßig werden mehrere solcher Rollen in einem Rollenkäfig
vereinigt, wobei die Rollen durchbohrt und auf Bolzen mit etwas Spiel drehbar angeordnet sind.
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Die Erfindung ist an einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung
näher erläutert, wobei Fig. 1 die Gesamtansicht eines Konverters zeigt. In Fig. 2 ist das Loslager teilweise im Schnitt und
teilweise in Ansicht dargestellt; Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch das Loslager entsprechend der Linie III-III der Fig. 2.
In Fig. 1 sind der Konverter mit 1, der Tragring mit 2, der
Festlagerzapfen mit. 3, der Loslagerzapfen mit 4, das Festlager
mit 5 und das Loslager mit 6 bezeichnet. Das Festlager 5 ist über den Festlagerständer 7 mit dem Fundament 8 und das Loslager
6 über den Loslagerständer 9 mit dem Fundament 10 verbunden. Das Lager gemäß Fig. 2 kann als Gleit-, Gelenk- oder Wälzlager,
z.B. als Pendelrollenlager, ausgeführt sein. Sein Innenring 12 ist auf dem Tragzapfen 4 durch eine Büchse 13 und eine
Befestigungsschraube 14 fixiert. Der Außenring 15 des Lagers
ist an vier um den Umfang des Ringes um jeweils 90 verteilten Stellen 16 angeflächt. Der Außenring kann aus Wälzlagerstahl
bestehen und gehärtet oder vergütet sein. Im Unterteil 17 des
Loslagergehäuses 6 sind gegenüberliegend zu den angeflächten Stellen 16 Ausnehmungen 18 vorgesehen, in denen Rollen 19 gelagert
sind. Diese Rollen sind, wie aus Fig. 3 hervorgeht, in einem Rollenkäfig 20 vereinigt, in dem die Bolzen 21, die die
Rollen durchsetzen, befestigt sind. Die Bolzen sind in einem solchen Abstand voneinander angeordnet, daß die Rollen mit Spiel
voneinander abrollen können, sodaß immer eine rollende Reibung gewährleistet ist. Der mögliche axiale Verschiebungsweg des
Loslagers ist in Fig. 3 mit s bezeichnet.
Zur Spielfreimachung bzw. zur Aufnahme von Seitenkräften, wie sie beispielsweise beim Bärenstoßen auftreten, ist nach einem
weiteren Merkmal der Erfindung oben am Lagergehäuse eine anstellbare Gewindespindel 22 vorgesehen, die gegen ein Blättchen
23 aus Kunststoff oder Bronze drückt. Durch entsprechende Betä-
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• - 4 -
tigung der Spindel wird eine statisch definierte Dreipunktlagerung
zwischen dem Blättchen und den Rollen 19 in den Ausnehmungen
18 erreicht. Auf diese Weise wird eine hohe Stabilität des Lagers erreicht.
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Claims (4)
1. Loslager für den Tragzapfen eines Konverters, z.B. Gleit-, Gelenk- oder Wälzlager, mit einem am Tragzapfen lagefixierten
Innenring und einem auf Rollen im Lagergehäuse axial •verschiebbaren Teil, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenring
(15) um seinen Umfang verteilte angeflächte Stellen
(16) aufweist, die entsprechenden Ausnehmungen (18) im La-,·
gergehäuse gegenüberliegen, wobei in den Ausnehmungen Rollen
(19) angeordnet sind, die mit den angeflächten Stellen als Laufbahn zusammenwirken.
2. Loslager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
angeflächten Stellen (16) um den Umfang des Ringes im Abstand
von jeweils 90 angeordnet sind.
3. Loslager nach den' Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß zur Aufnahme von Querkräften an der höchsten Stelle des Lageraußenrings (15) eine durch eine Gewindespindel (22)
od.dgl. einstellbare Gleitplatte (23) aus Kunststoff oder Bronze vorgesehen ist. - .
4. Loslager nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere zylindrische Rollen (19) mittels Bolzen (21) in
einem Rollenkäfig (20) vereinigt sind.
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