DE2462475B2

DE2462475B2 - COOLING DEVICE

Info

Publication number: DE2462475B2
Application number: DE19742462475
Authority: DE
Inventors: Franz 7778 Markdorf Edmaier
Original assignee: MTU Friedrichshafen GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1974-07-25
Filing date: 1974-07-25
Publication date: 1978-02-09
Also published as: DE2462475A1; DE2462475C3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlvorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a cooling device according to the preamble of patent claim 1.

Mit dieser Kühlvorrichtung wird die Verlustwärme der Brennkraftmaschine an die Außenluft abgeführt. Der geringe Platzbedarf dieser Bauart erlaubt den i> Einbau in Fahrzeuge mit geringem Raumangebot für die Antriebsanlage.With this cooling device, the heat loss from the internal combustion engine is dissipated to the outside air. The small footprint of this design allows it to be installed in vehicles with little space for the Propulsion system.

Kühlvorrichtungen der genannten Bauart sind bekannt, ihr Platzbedarf in bezug auf die Kühlleistung ist für manche Einsatzfälle aber noch unbefriedigend. -»·»Cooling devices of the type mentioned are known, their space requirements in relation to the cooling capacity but still unsatisfactory for some applications. - »·»

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, die Kompaktheit einer Kühlvorrichtung der genannten Bauweise zu verbessern.It is therefore the object of the invention to ensure the compactness of a cooling device of the type mentioned to enhance.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das kennzeichnende Merkmal von Patentanspruch 1 gelöst, i"> wodurch eine besonders günstige Raumausnutzung der Kühlvorrichtung erreicht wird.This object is achieved according to the invention by the characterizing feature of claim 1, i "> whereby a particularly favorable space utilization of the cooling device is achieved.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung wird mit den kennzeichnenden Merkmalen der Patentansprüche 2 und 3 erreicht. >"Another advantageous embodiment of the invention is having the characterizing features of Claims 2 and 3 achieved. > "

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch die In.egration zusätzlicher Funktionen in die Kühlvorrichtung eine verbesserte Bauraumausnutzung erreicht werden konnte, und daß sich im Hinblick auf den Thermostateinbau eine r> vereinfachte Rohrführung für die Kühlflüssigkeitsleitungen ergibt.The advantages achieved by the invention are in particular that additional by the integration Functions in the cooling device an improved use of space could be achieved, and that With regard to the installation of the thermostat, there is a simplified pipe layout for the coolant lines results.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. miAn embodiment of the invention is shown in the drawing and will be described in more detail below described. mi

Eine Kühlvorrichtung für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine zum Einsatz in einem Panzerfahrzeug besteht aus einem Ringkühlerblock 11, der von innen nach außen von der Kühlluft durchströmt wird, und einem innerhalb des Ringkühlers angeordnetem, durch eine Lufteinlaßöffnung 16 des Fahrzeuggehäuses 15 axial ansaugendem Radialgebläse-Laufrad 12, da vom Fahrzeuggetriebe 14 mechanisch oder hydrodynamisch angetrieben wird.A cooling device for a liquid-cooled internal combustion engine for use in an armored vehicle consists of a ring cooler block 11 through which the cooling air flows from the inside to the outside, and one disposed within the ring cooler through an air inlet opening 16 of the vehicle body 15 axially sucking in radial fan impeller 12, since the vehicle transmission 14 is mechanical or hydrodynamic is driven.

Der Ringkühlerblock 11 besitzt eine Grundplatte 13, die mit dem elastisch gelagerten Fahrzeuggetriebe 14 verschraubt ist. Ein flexibler Leitungsabschnitt 17 ist als Abdichtung der Luftzuführung zwischen der Lufteinlaßöffnung 16 des Fahrzeuggehäuses 15 und dem Laufradeintritt 28 angeordnet und gleicht Relativbewegungen zwischen Kühlvorrichtung und Fahrzeuggehäuse 15 aus.The ring cooler block 11 has a base plate 13, which is screwed to the elastically mounted vehicle transmission 14. A flexible line section 17 is as Sealing of the air supply between the air inlet opening 16 of the vehicle housing 15 and the Arranged impeller inlet 28 and equalizes relative movements between the cooling device and the vehicle housing 15 off.

Durch einen schaufellosen Ringraum 18 zwischen Radialgebläse-Laufrad 12 und Ringkühlerblock 11 läßt sich der Außendurchmesser der Kühlvorrichtung verkleinern und Gewicht einsparen.Through a vane-less annular space 18 between the radial fan impeller 12 and the ring cooler block 11 can reduce the outer diameter of the cooling device and save weight.

Die mögliche Verringerung des Außendurchmessers der Kühlvorrichtung ist dadurch begrenzt, daß sich bei zunehmender Verkleinerung des schauffellosen Ringraumes die Kühlluftverteilung im Ringkühlerblock verschlechtert und damit die Kühlleistung abnimmt.The possible reduction in the outer diameter of the cooling device is limited by the fact that at The cooling air distribution in the ring cooler block increases as the annulus without blades becomes smaller deteriorates and thus the cooling performance decreases.

Geringe Außenabmessungen bei guter Kühlluftverteilung im Ringkühlerblock 11 sind besonders dadurch zu erreichen, daß das Verhältnis von Kühlereintrittsdurchmesser 19 zu Laufradaustrittsdurchmesser 20 im Bereich von 1,15 bis 1,2 und das Verhältnis von Kühlereintrittsbreite 21 zu Laufradaustrittsbreite 22 im Bereich von 2,7 bis 3,3 liegt.Small external dimensions with good cooling air distribution in the ring cooler block 11 are particularly due to this to achieve that the ratio of cooler inlet diameter 19 to impeller outlet diameter 20 in Range from 1.15 to 1.2 and the ratio of cooler inlet width 21 to impeller outlet width 22 in Range from 2.7 to 3.3.

Bei einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung versorgt eine Kraftstofförderpumpe die Einspritzpumpe mit einer Kraftstoffmenge, die größer ist als die für den Betrieb erforderliche Einspritzmenge. Der überschüssige zum Tank zurückfließende Kraftstoff nimmt beim Passieren der Einspritzpumpe soviel Wärme auf, daß es im Laufe längerer Betriebszeiten zu einer Aufheizung des gesamten Kraftstoffvorrates kommt. Dieser Effekt tritt bei gepanzerten Fahrzeugen mit gekapselter Antriebsanlage und Tank wegen der durch die Kapselung unterbundenen Fahriwindkühlung besonders stark in Erscheinung. Warmer Kraftstoff führt aber zu einer Leistungsminderung der Brennkraftmaschine, die durch zusätzliche Kühlung des Kraftstoffes zu vermeiden ist.In the case of an internal combustion engine with fuel injection, a fuel feed pump supplies the injection pump with a fuel quantity that is greater than the injection quantity required for operation. Of the excess fuel flowing back to the tank takes up so much when passing through the injection pump Heat up so that the entire fuel supply is heated up in the course of prolonged operating times comes. This effect occurs in armored vehicles with encapsulated drive system and tank because of the The driving wind cooling suppressed by the encapsulation is particularly evident. Warm fuel but leads to a reduction in the performance of the internal combustion engine, which is caused by additional cooling of the fuel is to be avoided.

Eine besonders günstige Raumausnutzung der Kühlvorrichtung ist bei einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoffkühlung dadurch zu erreichen, daß ein zweiter Ringkühler 23 für die Kraftstoffkühlung auf der Grundplatte 13 konzentrisch innerhalb des ersten Ringkühlers 11, unterhalb des Radialgebläse-Laufrades 12 angeordnet ist.A particularly favorable use of space for the cooling device can be achieved in an internal combustion engine with fuel cooling that a second Ring cooler 23 for fuel cooling on the base plate 13 concentrically within the first Ring cooler 11, is arranged below the radial fan impeller 12.

Hilfsschaufeln 24, die auf der Rückseite des Radialgebläse-Laufrades 12 angeordnet sind, erzeugen eine Kühlluftströmung aus dem Ringraum 18 heraus durch den zweiten Ringkühler 23 für die Kraftstoffkühlung. Auxiliary blades 24, which are arranged on the rear of the radial fan impeller 12, generate a cooling air flow out of the annular space 18 through the second annular cooler 23 for fuel cooling.

Eine weitere Verbesserung der Bauraumausnutzung und eine Vereinfachung der Rohrleitungsführung wird dadurch erreicht, daß ein Kühlwasserthermostat 25 innerhalb des Ringkühlerblockes 11 im Anschlußgehäuse 29 für die Kühlwasserleitungen 26,27 angeordnet ist.A further improvement in the utilization of the installation space and a simplification of the pipeline routing will be achieved in that a cooling water thermostat 25 within the ring cooler block 11 in the connection housing 29 is arranged for the cooling water lines 26,27.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patentansprüche:Patent claims:

1. Kühlvorrichtung für flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschinen mit Kraftstoffkühlung, z. B. zum Einsatz in gepanzerten Fahrzeugen, in Form eines von der Kühlluft von innen nach außen durchströmten Ringkühlerblockes in selbsttragender Bauweise mit einem innerhalb des Ringkühlers angeordneten, durch eine Öffnung des Fahrzeuggehäi:ses axial ansaugenden Radialgebläse-Laufrad, dadurch gekennzeichnet, daß ein weiterer Ringkühler (23) für die Kraftstoffkühlung konzentrisch innerhalb des ersten Ringkühlers (11), unterhalb des Radialgebläse-Laufrades (12) angeordnet ist.1. Cooling device for liquid-cooled internal combustion engines with fuel cooling, e.g. B. to Use in armored vehicles, in the form of a cooling air flowing through it from the inside to the outside Ring cooler block in a self-supporting design with an arranged inside the ring cooler, through an opening in the vehicle housing: ses axially sucking in radial fan impeller, thereby characterized in that another ring cooler (23) for fuel cooling concentrically within the first ring cooler (11), below the Radial fan impeller (12) is arranged.

2. Kühlvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Hilfsschaufeln (24) auf der Rückseite des Radialgebläse-Laufrades (12), die eine Kühlluftströmung aus dem schaufellosen Ringraum (18) heraus durch den weiteren Ringkühler (23) für die Kraftstoffkühlung erzeugen.2. Cooling device according to claim 1, characterized by auxiliary blades (24) on the back of the radial fan impeller (12), which a flow of cooling air from the blade-less annular space (18) generate out through the further ring cooler (23) for fuel cooling.

3. Kühlvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Kühlwasserthermostaten (25), der innerhalb des Ringkühlerblockes (11) im Anschlußgehäuse (29) für die Kühlwasserleitungen (26,27) angeordnet ist.3. Cooling device according to claim 1, characterized by a cooling water thermostat (25), inside the ring cooler block (11) in the connection housing (29) for the cooling water pipes (26,27) is arranged.