DE2453163C3 - Elektrisch umsteuerbarer Stellmotor - Google Patents

Elektrisch umsteuerbarer Stellmotor

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DE2453163C3
DE2453163C3 DE2453163A DE2453163A DE2453163C3 DE 2453163 C3 DE2453163 C3 DE 2453163C3 DE 2453163 A DE2453163 A DE 2453163A DE 2453163 A DE2453163 A DE 2453163A DE 2453163 C3 DE2453163 C3 DE 2453163C3
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Metallwerk Max Brose & Co 8630 Coburg GmbH
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/06—Means for converting reciprocating motion into rotary motion or vice versa
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
    • F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
    • F16H25/20—Screw mechanisms
    • F16H25/2021—Screw mechanisms with means for avoiding overloading

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Description

Die Erfindung betrifft einen elektrisch umsteuerbaren Stellmotor, insbesondere für Fenster- bzw. Schiebedachstelleinrichtungen von Kraftfahrzeugen, mit einer über Lager in einem Schild des Motorgehäuses gelagerten hohlen Ankerwelle, in der sich ein Innengewinde befindet, das mit einem durch die hohle Ankerwelle hindurchgeführten, zug- und drucksteifen Gewindekabel zusammenwirkt, bei dem das Gewindekabel außerhalb des Stellmotors in einem Führungsrohr geführt und gegen Drehung gesichert ist und bei dem der Anker in Achsrichtung der hohlen Ankerwelle nach beiden Richtungen elastisch abgestützt ist.
Bei einem nach der DE-AS 10 77 564 bekannten Stellmotor dieser Art verläuft die Achse der Ankerwelle parallel zur Ebene der Lagerplatte. Die dort vorgesehene axiale Aufhängung des gesamten Motors an der Lagerplatte verhindert harte Stöße auf die Motorlagerung und das Gewindekabel nicht ausreichend.
Nach der DE-OS 22 33 550 ist es bekannt, den Anker eines Motors mit axial verschiebbarer Welle über Lager in einem Schild des Motorgehäuses axial verschiebbar elastisch abzustützen.
Nach der GB-PS 7 93 827 ist es weiterhin bekannt, den Verschiebeläufer eines Elektromotors in Achsrichtung in der Weise verschiebbar abzustützen, daß die Motorlager in einer gehäuseartigen Halterung zuge
führt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es gegenüber diesem Stand der Technik, einen Stellmotor eingangs genannter Art bei einwandfreier elastischer Abstützung in einfach s rnontierbarer Weise an einer Lagerplatte zu haltern.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist der Stellmotor dadurch gekennzeichnet, daß der Anker zusammen mit der Ankerwelle und einem sie abstützenden Lager in Achsrichtung der Ankerwelle verschiebbar in einem an
ίο eine den Gehäuselagerschild bildende .Lagerplatte angesetzten, von der Ankerwelle durchsetzten Gehäuse geführt und daß das Lager beidseitig über Federn an den
Stirnwänden des Gehäuses abgestützt ist Bei Ausführung der Lehre der Erfindung ist also zur
is Halterung nur das Gehäuse vorzusehen, das das beidseitig über Federn abgestützte Lager umschließt
Um eine leichte Verschiebbarkeit des Lagers im Gehäuse zu ermöglichen, ist bevorzugt die Innenseite der Umfangswand des Gehäuses mit einer Gleitbuchse ausgekleidet
Mit besonders geringem Aufwand kann man das Gehäuse durch zwei auf beide Seiten der Lagerplatte aufgesetzte Kappen bilden.
Eine besonders hohe Lebensdauer haben bei geringern Aufwand als Federn verwendete Tellerfeclern.
Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbeispiel unter Hinweis auf die Zeichnung erläutert Eine Lagerplatte 7 eines Stellmotors 3 und ein den Stellmotor 3 umfassender Bügel 6 sind zusammen mit einem einen Anker 4 umschließenden Magneten 5 unverschiebbar in einer Tür eines Kraftfahrzeuges angeordnet Eine elastische und somit gedämpfte Aufnahme der auf die hohle Ankerweite 8 des Stellmotors 3 bzw. auf eine auf dieser Ankerwelle 8 sitzenden Mutter 11 einwirkenden Stöße erfolgt über eine federnd abgestützte Lageranordnung innerhalb der Lagerplatte 7.
Zu diesem Zweck sind an der Lagerplatte 7 zwei ein Gehäuse 16 bildende Lagerschalen befestigt die eine Gleitbuchse 17 aufnehmen, in der ein die Ankerwelle 8 aufnehmendes Lager 18 in Achsrichtung der Ankerwelle 8 verschiebbar geführt ist. Das Lager 18 ist auf der Ankerwelle 8 in axialer Richtung festgelegt, wofür einerseits ein Bund 19 und andererseits ein Sicherungsring 20 dient. Zwischen dem Bund 19 und dem Lager 18 ist eine Distanzscheibe 21 vorgesehen. Innerhalb des durch die Lagerschalen 16 gebildeten Raumes sind Gruppen 22 und 23 von Tellerfedern vorgesehen, die sich einerseits an den Lagerschalen des Gehäuses 16 und andererseits an Distanzscheiben 24, die am Außenring des Lagers 18 anliegen, abstützen.
Aufgrund dieser Anordnung ist der Anker 4 zusammen mit der Ankerwelle 8 in Achsrichtung des Ankers 4 gegen die Wirkung der Federn 22 und 23 axial verschiebbar, wofür selbstverständlich das dem Lager 18 gegenüberliegende Lager am anderen Ende der Ankerwelle 8 ebenfalls verschiebbar geführt, d. h. als Gleitlager ausgebildet sein muß. Ein in Richtung des Pfeiles 25 auftretender Stoß wird durch die Tellerledern 23 und ein in Gegenrichtung auftretender Stoß durch die Tellerfedern 22 elastisch aufgenommen.
Anstelle des dargestellten Kugellagers können auch Gleitlager und Nadellager und anstelle der Tellerfedern können auch Schraubenfedern oder Gummiblöcke eingesetzt sein.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Elektrisch umsteuerbarer Stellmotor, insbesondere für Fenster- bzw. Schiebedachstelleinrichtungen von Kraftfahrzeugen, mit einer über Lager in einem Schild des Motorgehäuses gelagerten hohlen Ankerwelle, in der sich ein Innengewinde befindet, das mit einem durch die hohle Ankerwelle hindurchgeführten, zug- und drucksteifen Gewindekabel zusammenwirkt, bei dem das Gewindekabel außerhalb des Stellmotors in einem Führungsrohr geführt und gegen Drehung gesichert ist und bei dem der Anker in Achsrichtung der hohlen Ankerwelle nach beiden Richtungen elastisch abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (4) zusammen mit der Ankerwelle (8) und einem sie abstützenden Lager (18) in Achsrichtung der Ankerwelle (8) verschiebbar in einem an eine den Gehäuselagerschild bildende Lagerplatte (7) angesetzten, von der Ankerwelle (8) durchsetzten Gehäuse (16) geführt und daß das Lager (18) beidseitig über Federn (22, 23) an den Stirnwänden des Gehäuses (16) abgestützt ist.
2. Stellmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite der Umfangswand des Gehäuses (16) mit einer Gleitbuchse (17) ausgekleidet ist
3. Stellmotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (16) durch zwei auf beide Seiten der Lagerplatte (7) aufgesetzte Kappen gebildet ist.
4. Stellmotor nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (22,23) als Tellerfedern ausgebildet sind.
DE2453163A 1974-11-08 1974-11-08 Elektrisch umsteuerbarer Stellmotor Expired DE2453163C3 (de)

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US05/625,306 US3987323A (en) 1974-11-08 1975-10-23 Electric motor with resiliently mounted rotor

Applications Claiming Priority (1)

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DE2453163A DE2453163C3 (de) 1974-11-08 1974-11-08 Elektrisch umsteuerbarer Stellmotor

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DE2453163A1 DE2453163A1 (de) 1976-05-13
DE2453163B2 DE2453163B2 (de) 1978-09-14
DE2453163C3 true DE2453163C3 (de) 1979-05-10

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DE2453163B2 (de) 1978-09-14
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US3987323A (en) 1976-10-19

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Date Code Title Description
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