DE2452728A1

DE2452728A1 - Klapp-ski

Info

Publication number: DE2452728A1
Application number: DE19742452728
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Rothmayer
Original assignee: ROTHMAYER KARL HEINZ
Current assignee: ROTHMAYER KARL HEINZ
Priority date: 1974-11-06
Filing date: 1974-11-06
Publication date: 1976-05-20
Also published as: FR2290230A1; CA1058648A; US4125273A; IT1048829B; JPS5170041A; CH603182A5; ATA821175A; AT342473B; SE7512210L

Description

Karl-Heinz Rothmayer 8o23 Grolihesselohe/Isar· Kastanienallee 1o

klapp-Ski

Die Erfindung bezieht sich auf einen Klapp-Ski, Vorder- und Hinterski, der, in der Mitte durch ein .Scharnier verbunden, nach unten' oder zur Seite zusammengeklappt werden kann, sodaß entweder die Laufflächen oder die beiden Seitenflächen des

Vorder- und Hinterskis aufeinanderliegen» er kann auch nach oben zusammengeklappt werden.

In einer weiteren Ausführung der Erfindungsidee kann der .Klapp-Ski durch Zusammenschrauben von Vorder- und Hinterski ,zusammengesetzt werden oder durch eine iicikenplatte im Vorderodor Hinterski in eine Arretierung im Vorder- oder Hinterski eingesteckt werden.

In einer weiteren Ausführung der Krfindungsidee kann die Halbierung der .t,änge des Skis dadurch erreicht werden, daß Vorder- und Hinterski als U-, C- oder Schwalbenschwanz-Schiene ausgebildet sind und der Hinterski aus dem Vorderski ausgezogen wird.

Für alle angeführten Beispiele ist auf Vorder- oder Hinterski· ein Stabilisierungs-Schlitten auf- oder eingesetzt, der Vorder- und Hinterski in der gestreckten Stellung voll stabilisiert. ·

Aufgabe der vorliegenden Erfindungsidee ist es nun, einen Ski der eingangs genannten Art zu schaffen, welcher bei der Anwendung die gleichen Laufeigenschaften besitzt wie der bis- " her bekannte Ski, aber nicht die Nachteile des bisher bekannten Skis aus einem Stück hat, der in seiner Länge sperrig und hinderlich im Transport- und Reiseverkehr ist.

609821/004Ö

BAD ORIGINAL

Hierdurch ergibt sich einmal der Vorteil, daß der Ski durch das Zusammenklappen, Zusammenstecken, Zusammenschrauben oder das"'Auseinanderziehen beim Transport \ um die Hälfte verkürzt wird, und somit in einem Koffer oder 'Tragetasche mühelos transportier!; werden kann; was bei dem liassenv/intertourismus und den immer großer werdenden Freizeitwerten eine große Rolle spielt und spielen wird.

Zum zweiten· fallt die Gefahr beim Tragen und Transportieren dos Klapp-Skis gegenüber dem bisher bekannten Ski, wie: ins Auge stoßen, an den Kopf schlagen, Scheinen

einstoßen, usw... weg,

da der Klapp-Ski beim Transport nicht über der Schulter zu tragen ist, sondern zusammengeklappt in einer !Tragetasche in Kniehöhe getragen wird.

Dies ist auch von besonderer Bedeutung und Vorteil für Gebirgstruppen als Ausrüstung im Dienst.·

60932170040

BAD ORIGINAL

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun einen Klapp-Ski der eingangs genannten Art zu schaffen, der 1. zum Transportieren zusammengeklappt werden kann und 2. zum Skilaufen auseinandergeklappt und durch einen Schlitten stabilisiert wird.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst:

Beide Teile des Klapp-Skis, Vorder- (1) und Hiriterski (2), werden durch ein Scharnier (7) - (das nachfolgend näher beschrieben wird) - verbunden.

Das Scharnier (7) ist in Aussparungen (9), die Vorder- (1) und Hinterski (2) an den.Stirnseiten (1o)- der Knickstelle aufweisen, eingesetzt.

Das Scharnier (7) wird an Vorder- (1) und Hinterski (2) durch je einen durch den Ski und das Scharnier (7)- führenden Bolzen (Fig.1/2-11) befestigt.

Der Vorder- (1) und Hinterski (2) weisen an beiden Seitenflächen Nuten (5+6) auf, in denen ein Stabilisierungs-Schlitten (3) ein- oder aufgesetzt ist, der über Vorder- (1) und Hinterski (2) in gestreckter Lage geschoben wird.

Sobald der Stabilisierungs-Schlitten (3) die Knickstelle mit Scharnier (7) zu eineöi ieil Vorder- (1) und Hinter ski (2) überdeckt (Fig.II), werden Vorder- (1) und Hinterski (2) der Länge nach voll stabilisiert. In dieser Lage wird der Stabilisierungs-Schlitten (3) arretiert (8).

Beschreibung des Scharniers (7) :

Ein wesentliches Merkmal des dargestellten Scharniers ist es, daß im geöffneten Zustand Ober- und Unterseite der angeschlossenen Flächen lückenlos aneinandergrenzen. Dieses wird durch entsprechende Abmaße des U-förmigen Verbindungsstückes erreicht. Hier muß die lichte Höhe mindestens gleich dem Abstand zur.Abschlußflache sein. Außerdem muß der Abstand zur Anschlußfläche

609821/0040

mindestens sein:

2b - a = c

? 2

In der Zeichnung zeigen:

Figur I 1.) eine perspektivische Ansicht des Klapp-Skis, Vorder- und Hinterski, mit Scharnier, Stabilisierungs-Schlitten und okibindungsteil.

2.) Vorder- und Hinterski mit U-förmigen Scharnierteilen und Halterungsbolzen.

Figur II eine perspektivische Ansicht des Klapp-Skis., Vorder- und Hinterski, mit Vorder- und Hinterski überdeckendem Stabilisierungs-Schlitten und. Skibindungsteilen.

Figur III eine perspektivische Ansicht des Querschnitts des Klapp-Skis mit Stabilisierungs-Schlitten.

Figur IV eine Seitenansicht des Scharniers mit Skieinsatzteilen in drei Stellungen: · 1.) in stabilisierter Stellung 2.) in Knick-Stellung
3·) in zusammengeklappter Stellung.

Figur V eine perspektivische Ansicht der Stirnseite an . der Knickstelle eines Vorder- oder Hinterskis mit Aussparungen für Scharnier und des in die Seitennuten eingreifenden ßt$bilisierungs-Schlittens.. * :

Figur VI eine perspektivische Ansicht von Vorder- und Hinterski mit Stabilisierungs-Schlitten und auf der Oberfläche der beiden Skiteile eingefrästen breiten Nuten zum Führen des Stabilisierungs-Schiittens und Querschnitt mit; breiter Ober- ι •.flächen- und Seitennutführung.

609821/0040 . '_ -■ 3 _

Figur VIT Querschnitt des Stabilisierungs-Schlittens in. einer anderen Ausführungsform.

Figur VIII Vorder- und Hinterski mit Steckverschluß zum . Einhaken und der Stabilisierungs-Schlitten.

Figur IX eine .perspektivische Ansicht eines Stabilisierungs-.jchlittens ausgebildet als Rechteck-Rohr- auf Vorder- und Hinterski aufgeschoben.

Figur X eine perspektivische Ansicht des Vorder- und Hinterskis mit Verschraubvorrxchtung und Stabilisierungs-Schlitten.

Figur XI . eine perspektivische Ansicht des Vorder- und Hinterskis mit Bajonetteverschluß und Stabilisierungs-Schlitten.

Figur XII eine perspektivische Ansicht des Klapp-Skis, der ganz oder teilv/eise als Hülse oder Schiene ausgebildet ist mit Stabilisierungs-Schlitten im Hinterski.

Figur XIII eine perspektivische Ansicht des Klapp-Skis, derganz oder teilvi/eise als Hülse oder Schiene ausgebildet ist mit Stabilisierungs-Schlitten im Hinterski, der bereits ausgezogen ist und die Lauffläche plan macht; dazu zur Stabilisierung halb vom Hinterski in den Vorderski eingeschobener Stabilisierungs-Schlitten., '

60982170040

Claims

(ο

PATENTANSPRÜCHE

Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet, daß Vorder- und Hinterski miteinander durch ein Scharnier verbunden sind und nach unten zusammenklappbar sind.

2,) Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet, daß Vorder- und Hinterski an beiden Seitenflächen je eine Nut aufweisen.

3.) Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet, daß in die in die Seitenflächen eingefrästen Nuten im Vorder- und Hinterski ein Stabilisierungs-Schlitten so eingeführt werden kann, daß er die Knickstelle mit Scharnier den Klapp-Ski in gestreckter Stellung stabilisiert.

4-.) Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet, daß Vorder- und Hinterski an den Stirnseiten der Knickstelle Aussparungen aufweisen, in denen die Scharnierteile eingesetzt werden können und durch je einen Bolzen quer durch Vorder- und Hinterski befestigt werden können.

5«) Klapp-8ki dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Stabilisierungs-Schlitten die Skibindung aufgeschraubt- wird.

6.) Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet,daß der Stabilisierungs-Schlitten mindestens eine Arretierung aufweist, um ihn zu arretieren.

7.) Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet, daß der Stabilisierungs-Schlitten so ausgebildet ist,- daß er mit den Innenkanten im Schlitten in die an beiden Seiteii* flächen, am Vorder- und Hinterski, eingefrästen

— 2 — 609821/00 40

Seite 2 - Patentansprüche

Nuten eingreift, und -vor- und zurückgeschoben werden .'kann. ·

8,) Kläpp-3ki dadurch gekennzeichnet;, daß er eine breite Nut in der Oberfläche, - im Vorder- und. Hinterski, - aufweist, in die der Stabilisierungs-Schlitten, der ebenso ausgebildet ist, eingeschoben-· werden kann.

9;) Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet, daß er so ausgebildet ist, daß er durch eine Hakenplatte am Vorder- oder Hinterski in eine Arretierung am Vorder- oder Hinterski eingesetzt wird und durch den Stabilisierungs-Schlitten stabilisiert wird.
1o.)

Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet, daß Vorder- und Hinterski , verbunden durch ein Scharnier, seitlich . (Seitenfläche auf Seitenfläche) zusammengeklappt werden können»

11.) Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet, daß der Stabili-Eierungsr-Schlitten als Rechteck-Rohr ausgebildet ist, das den Klapp-äki, um alle vier Flächen umschließt und zur stabilisierung über die durch ein Scharnier verbundenen Vorder- und Hinterskier geschoben wird und in gestreckter Lage arretiert werden.

12·) Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet, daß Vorder- oder Hinterski durch eine Vorrichtung, die als Bajonette-Verschluß oder bajonetteverschlußähnlich ausgebildet, let, von oben, unten oder von der Seite ineinander-. geeteekt werden können und durch einen Stabilisie-.rungs-Schlitten, - nach Anspruch 3,6,7,8 und 12, stabilisiert wird.

13.) · Klapp-Ski dadurch gekennzeichnet, daß er mindestens an einer Knickstelle zusammengeklappt werden kann·

€09821/0040

3 -

Seite 3 - Patentansprüche

' ·' Klapp-Ski (teilbarer Ski) dadurch gekennzeichnet, daß Vorder- und Hinterski als Hülse oder Schiene ausgebildet sind und der Hinterski aus dem Vorderski so ausgezogen werden kann, daß am Ende des ausziehbaren Hinterskis eine um di'e Hälfte der Dicke des Hinterskis ausgebildete Stufe,nach Vollendung des Ausziehens, die Laufflächen wieder plan.macht; und durch die im Hinterski in einer Nut geführte Stabilisierungs-Platte die hohle Stelle, die durch das Absinken der Stufe des Hinterskis entstanden ist, durch Vorschieben ausgefüllt wird und somit die Knickstelle von Vorder- und Hinterski stabilisiert wird. Auf diese Platte, die den Stabilisierungs-Schlitterdarstellt, wird die Skibindung aufgeschraubt.

609821/0040

Leerseite