DE2449575C3 - Unterdecke - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Traggerippe für eine Unterdecke mit gitterförmig angeordneten Bandrasterprofilen mit nach oben offenem U-förmigem Querschnitt, die an den freien Enden ihrer U-Schenkel nach innen gerichtete Randabkantungen aufweisen, und mit Deckenplatten, die in den von den Bandrasterprefilen umgrenzten Feldern angeordnet und mittels im Querschnitt etwa Z-förniiger Halteprofile, deren im Einbauzustand untere Schenkel als Auflage für die Deckenplatten dienen und deren obere Schenkel die Randabkantungen übergreifen, an den Bandrasterprofi« len gehalten sind, wobei die Randabkantungen in Ebenen liegen, die bezüglich des Bandrasterprofiles gesehen von innen nach außen ansteigen, wobei die Neigung der Randabkantungen an den Bandrasterprofilen kleiner oder gleich der ebenfalls von innen nach außen ansteigenden Neigung der oberen Schenkel der Halteprofile ist, nach Patent 24 04 676. Bei der in dem Patent 24 04 676 beschriebenen Unterdecke sind Halteprofile für die Halterung der Deckenplatten vorgesehen, deren freie Schenkel in bezug auf die Randabkantungen der Bandrasterprofile so geneigt ausgebildet sind, daß eine

ίο Keilwirkung erreicht wird, so daß sich infolge des Eigengewichts der jeweiligen Deckenplatte ein Heranziehen der Deckenplatte an das Bandrasterprofil ergibt. Der Zusatzerfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Traggerippe für eine Unterdecke nach dem Patent 24 04 676 zu schaffen, bei der die in den Kreuzungspunkten an die quer verlaufenden, durchgehenden Bandrasterprofile anstoßenden Bandrasterprofile ebenfalls infolge Keilwirkung an die quer verlaufenden Bandrasterprofile herangezogen werden, und zwar so, daß das Heranziehen mit größerer Kraft erfolgt als der Andrückkraft, die sich aus der Gewichtskraft ergibt. Diese Aufgabe wird nach der Zusatzerfindung dadurch gelöst, daß an den Enden jedes Bandrasterprofils eine quer verlaufende Wand angeordnet ist, an deren oberem Rand ein von ihr abgekanteter Klemmabschnitt für das Obergreifen der Randabkantung eines anderen, quer verlaufenden Bandrasterprofiles vorgesehen ist, daß der Klemmabschnitt in entspanntem Zustand stärker geneigt ist als die Randabkantung des quer verlaufenden Bandi asterprofils und daß der Klemmabschnitt mittels eines Spannmittels unter entsprechender Verformung auf die Randabkantung des quer verlaufenden Bandrasterprofils gedruckt ist. Wenn bei einem so ausgebildeten Traggerippe ein zweites Bandrasterprofil an ein erstes Bandrasterprofil angeschlossen wird, wird es zunächst über die zugeordnete Randabkantung des ersten Bandrasterprofiles gehängt und dann durch das Spannmittel nach unten gezogen. Hierbei wird der Klermnabschnitt etwas abgespreizt und die Randabkantung ein wenig nach unten gebogen, wobei verhältnismäßig große elastische Kräfte auftreten, die das zweite Bandrasterprofil kräftig gegen das erste Bandrasterprofil ziehen. Man erhält dadurch einen sehr festen Verbund, durch den auch

■»5 ausgeschlossen ist. daß die zweiten Bandrasterprofile abgehoben werden können, z. B. durch einen unbeabsichtigten Stoß gegen die Decke.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Zusatzerfindung ist das Spannmittel ein an seinem vorderen Ende verjüngter Spannbolzen, der durch ein in der quer verlaufenden Wand des einen Bandrasterprofils angeordnetes Loch und ein im anliegenden Schenkel des anderen, quer verlaufenden Bandrasterprofils angeordnetes Loch hindurchgesteckt ist und der beim Hindurchstecken die wegen der unterschiedlichen Neigung des Klemmabschnitts im entspannten Zustand und der Randabkantung des quer verlaufenden Bandrasterprofils nicht miteinander fluchtenden Löcher zur Deckung bringt Das Ausrichten ist alleine durch

6fl Eindrücken des Spannbolzens möglich, wenn der Durchmesser des Bolzens an seinem vorderen Ende kleiner ist, als die lichte Höhe des Durchbruches, der verbleibt, wenn die beiden Löcher anfänglich noch nicht zur Deckung gekommen sind. Natürlich sind auch

Konstruktionen möglich, bei denen ein gewisses Niederdrücken des zweiten Bandrasterprofiles von Hand erforderlich ist, um den Spannbolzen einführen zu können. Das genannte Spannmittel ist sehr einfach

konstruiert und ist gleichzeitig eine formschlüssige Sicherung gegen ein seitliches Verschieben des zweiten Bandrasterprofiles relativ zum ersten Bandrasterprofi!.

Der Spannbolzen reicht vorzugsweise über die gesamte Breite des quer verlaufenden Bandrasterprofiles und dient im Bedarfsfall zugleich als Spannmittel für den Anschluß eines gegenüberliegenden Bandrasterprofiles. In der Regel schließen an beiden Seiten zweite BandrasterproFile an. Am Ende einer Decke jedoch kann es vorkommen, daß nur an einer Seite eines quer verlaufenden Bandrasterprofiles Bandrasterprofüe angeschlossen sind.

Im entspannten Zustand kann der Neigungswinkel der Randabkantungen der Bandrasterprofile relativ zu einer waagerechten Ebene etwa 50° und der entsprechende Neigungswinkel der Klemmabschnitte etwa 65° sein. Hierbei erhält man elastische Kräfte von gewünschter Größe und eine kräftige Keilwirkung. Die Erfindung ist naturgemäß nicht auf diese Winkel beschränkt, vielmehr können wesentliche Abweichungen von diesen Winkelgrößen bestehen. Der f 'astische Andruck wird sowohl erreicht, wenn die genannten Winkel größer als der Reibungswinkel sind, also eine Selbsthemmung auftritt, als auch dann, wenn die Winke! so sind, daß eine Selbsthemmung nicht entsteht.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Zusatzerfindung sind Stoßstellen von Abschnitten der quer verlaufenden Bandrasterprofile an Anschlußstellen von diese kreuzenden Bandrasterprofilen angeordnet, wobei sich dann beiderseits der Stoßstellen Spannmittel befinden. Die Zusatzerfindung ist also nicht nur dort einsetzbar, wo die quer verlaufenden Bandrasterprofile ununterbrochen über die Anschlußstelle von sie kreuzenden Bandrasterprofilen hinweg durchlaufen, sondern auch dann, wenn die quer verlaufenden Bandrasterprofile eine Stoßstelle im Anschlußbereich der sie kreuzenden Bandrasterprofüe aufweisen: Die Anordnung von Spannmitteln, wie z. B. Spannbolzen, beiderseits de' Stoßstelle ergibt zugleich eine Fixierung der Abschnitte des quer verlaufenden Bandrasterprofiles aneinander.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines Teiles eines Traggerippe..· mit Blickrichtung schräg /on oben.

Fig. 2 einen Teilschnitt nach Linie H-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt nach Linie IH-IH in den Fig. 1 und 2 und

Fig. 4 einen der Fi& 2 entsprechenden Schnitt, wobei der Zustand vor dem Einpressen eines Spannbolzens gezeigt ^:st.

Die Hängedecke besteht im wesentlichen aus einem Netz aus Bandrasterprofilen, das aus ersten, quer verlaufenden Bandrasterprofilen 1 und zweiten, die ersten quer verlaufenden Bandrasterprofüe 1 kreuzenden Bandrasterprofüe 2 besteht und aus den an den ßandrasterprofilen gehaltenen Deckenplatten 3. Die durchlaufenden ersten Bandrasterprofüe I sind mittels Zugankern 4 unmittelbar an der Decke aufgehängt, während die zweiten Bandrasterprofüe 2 an den Bandrasterprofilen 1 angehängt sind, vorzugsweise im Bereich eines Aufhängepunktes der ersten Bandraster^ profile 1. Die Verbindung zwischen erstem Bandraster^ profil 1 und zweitem Bandrasterprofil 2 soll im folgenden anhand der F i g, 2 bis 4 betrachtet werden,

Beide Bandrasterprofi'e 1 und 2 haben gleiche Querschnitte. Es handelt sich um nach oben offene U-Profile mit einem Steg 5, seitlichen Schenkeln 6 und Randabkantungen 7.
Zur Kupplung zwischen dem ersten Bandrasterprofll

1 und dem Zuganker 4 dient ein unteres Querstück 8 am Zuganker 4, das an seinen Enden nach oben ragende

Spitzen aufweist, die die Randabkantungen 7 untergreifen.

Mit den zweiten Bandrasterprofilen 2 sind insgesamt mit 9 bezeichnete Kupplungsteile verbunden. Diese haben den aus Fig.3 ersichtlichen U-förmigen Querschnitt mit dem Steg tO und den Schenkeln 11. Die Schenkel 11 haben eine solche Höhe, daß sie sich unter die Randabkantungen T der zweiten Bandrasterprofüe

2 schieben lassen. Der Steg 10 kann mit dem Steg 5' des zweiten Bandrasterprofiles durch Punktschweißung verbunden sein. Das Kupplungsteil 9 kann zusätzlich oder anstelle einer Punktschweißung rnit den Schenkeln 11 und den Randabkantungen T der zweiten Bandrasterprofüe 2 durch Verklemmen und/oder durch Einkerbungen verbunden sein. Vorteilhaft werden diese Verbindungen mit einer Schablone werkstattmäßig hergestellt. Der Steg 10 ist an seinem in F i g. 2 links befindlichen Ende um 90° abgekantet, so daß sich dort eine Wand 12 befindet. Am oberen Ende der Wa^d 12 befindet sich eine Abkantungsstelle 13. an die ein Kiemmaoschnitt 14 anschließt.

Aus F i g. 4 ist zu ersehen, daß im noch nicht fertig montierten Zustand der Winkel x. den die Randabkantung 7 mit der horizontalen Ebene bildet, etwas kleiner ist als der Winkel ß, den der Klemmabschnitt 14 mit einer horizontalen Ebene bildet. Beispielsweise kann χ 60° und β 65° sein.

In der Wand 12 befindet sich ein Loch 15 und im Schenkel 6 des ersten Bandrasterprofiles 1 ein gleichgroßes Loch 16. Die Locher sind zum Durchstekken eines Spannbolzens 17 bestimmt, der an einem Ende einen Kopf 18 aufweist und an seinem anderen Ende einen sich zum Ende hin verjüngenden konischen Abschnitt 19 hat.

Bei der Montage des Traggerippes werden zunächst erste Bandrasterprofile 1 mittels Zugankern 4 an der Rohdecke des Bauwerkes aufgehängt. Danach werden die zweiten Bandrasterprofile 2 an dr:n ersten Bandrasterprofilen 1 eingehangen. Bei diesem Einhängen entsteht zunächst die in Fig.A dargestellte Situation, d. h. die zweiten Bandrasterprofüe 2 liegen mit ihren Stegen 5' zunächst noch etwas höher als die Stege 5 der ersten Bandrasterprof'Ie 1. Nun werden die Spannbolzen 17 eingetrieben. Das vordere Ende des konischen Abschnittes 19 hat einen so kleinen Durchmesser, daß trotz des Höhenversatzes zwischen den Löchern 15 und 16 ein Durchstecken des vorderen Bolzenendes durch beide Löcher möglich ist. Nun wird dei Spannbolzen 17 durch Hamrnerschläge eingetrieben, wobei der konische Abschnitt 19 das Loch 15 auf das Loch 16 ausrichtet. Hierbei wird dip Wand 12 so weit nach unten gezogen, daß der Steg 5' des zweiten Bandrasterprofiles in der gleichen Ebene liegt wie der Steg 5 des ersten B ndrasterprofiles. Dieser Zustand ist in F i g. 2 gezeigt.

Beim Nachuntenziehen der Wand 12 wird der fCiemmabschnitt 14 etwas von der Wand VL abgespreizt und die Randabkantung 7 wird etwas zu dem Steg 6 hin gebogen. Hierbei treten verhältnismäßig große elastische Kräfte auf, durc« die die Wand 12 fest gegen den Steg 6 gepreßt wird. Hierdurch wird ein wackelfreier Sitz erhalten.

Der Spannbölzen 17 bewirkt zugleich eine Arretierung des zweiten Bandrasterprofiles 2 quer zu seiner

Längsrichtung, d. h., ein seitliches Verrutschen ist nicht möglich. Der Spannbolzen 17 reicht über die gesamte Breite des Bandrasterprofiles 1 und dient zugleich als Spannbolzen für ein gegenüberliegendes zweites Bandrasterprofil 2. in der Regel wird ja ein solches weiteres zweites Bandrasterprofil gegenüberliegen, wie dies auch F i g. 1 zeigt. Nur an Enden von Decken ist ein gegenüberliegender Anschluß nicht vorhanden.

Unter die Erfindung fallen auch Ausführungsformen, bvi denen der Spannbolzen nicht über die gesamte Breite des ersten Bandrasterprofiles 1 reicht, lis ist ohne weiteres möglich, kurze Bolzen zu verwenden, die z. B. als Schrauben oder Nieten ausgebildet sein können. Auch damit läßt sich die erwünschte Spannwirkung

erzielen.

Die Erfindung wurde an einem Beispiel beschrieben, bei dem das erste Bandrasterprofil 1 über die Anschlußstelle hinweg durchläuft. Es könnte jedoch auch im Anschlußbereich der zweiten Bandrasterprofile eine Stoßstelle angeordnet sein, die zweckmäßigerweise in der Mitte der Anschlußstelle liegt. Der Spannbolzen 17 könnte dann nicht mehr mittig angebracht werden. In diesem Fall wird man beiderseits der Stoßstelle je einen Spannbolzen anbringen. Auch bei durchlaufenden ersten Bandrasterpröfilen können mehr als ein Spannbolzen Verwendet werden, z.B. zwei oder drei Spanribölzefi.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Traggerippe für eine Unterdecke nach Patent 24 04 676, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden jedes Bandrasterprofils eine quer verlaufende Wand (12) angeordnet ist, an deren oberem Rand ein von ihr abgekanteter Klemmabschnitt (14) für das Obergreifen der Randabkantung (7) eines anderen, quer verlaufenden Bandrasterprofils (1) vorgesehen ist, daß der KJemmabschnitt (14) in entspanntem Zustand stärker geneigt ist als die Randabdeckung (7) des quer verlaufenden Bandrasterprofils (1) und daß der Klemmabschnitt (14) mittels eines Spannmittels unter entsprechender Verformung auf die Randabkantung (7) des quer verlaufenden Bandrasterprofils gedruckt ist.

Z Traggerippe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, üati das Spannmittel ein an seinem vorderen Ende verjüngter Spannboizen (i7) ist, der durch ein in der quer verlaufenden Wand (12) des einen Bandrasterprofils (2) angeordnetes Loch (15) und ein im anliegenden Schenkel (6) des anderen, quer verlaufenden Bandrasterprofils (1) angeordnetes Loch (16) hindurchgesteckt ist und der beim Hindurchstecken die wegen der unterschiedlichen Neigung des Klemmabschnitts (14) im entspannten Zustand und der Randabkantung (7) des quer verlaufenden Bandrasterprofils (1) nicht miteinander fluchtenden L eher (15,16) zur Deckung bringt

3. Traggerippe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannbolzen (17) über die gesamte Breite des quer verlaufenden Ba^drasterprofiles (1) reicht und im Bedarfsfall zugleich als Spannmittel für den Anschluß eines gegenüberliegenden Bandrasterprofiles(2)dient.

4. Traggerippe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im entspannten Zustand der Neigungswinkel (λ) der Randabkantungen (7) der Bandrasterprofile (I₁ 2) relativ zu einer waagerechten Ebene etwa 60° und der entsprechende Neigungswinkel (ß) der Klemmabschnitte (14) etwa 65° ist.

5. Traggerippe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Stoßstellen von Abschnitten der quer verlaufenden Bandrasterprofile (1) an Anschlußstellen von diese kreuzenden Bandrasterprofilen (2) angeordnet sind, wobei sich beiderseits der Stoßstellen Spannmittel befinden.