DE2447934C3 - Fahrbarer Kantenschneider für Bodenbeläge - Google Patents
Fahrbarer Kantenschneider für BodenbelägeInfo
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- DE2447934C3 DE2447934C3 DE19742447934 DE2447934A DE2447934C3 DE 2447934 C3 DE2447934 C3 DE 2447934C3 DE 19742447934 DE19742447934 DE 19742447934 DE 2447934 A DE2447934 A DE 2447934A DE 2447934 C3 DE2447934 C3 DE 2447934C3
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
- E01C23/0906—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges
- E01C23/0926—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters
- E01C23/0933—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges with power-driven tools, e.g. vibrated, percussive cutters rotary, e.g. circular-saw joint cutters
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen fahrbaren w Kantenschneider für Bodenbeläge, insbesondere
Asphaltbeläge, gemäß derr, Oberbegriff des Patentanspruchs
1.
Bei einem fahrbaren Kantenschneider dieser Art ist
es sehr wichtig, daß trotz der durch die Schneidscheibe « verursachten Vibrationen ein ruhiges Fahren sichergestellt
und ein Versetzen des Kantenschneiders während des Betriebs vermieden wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Aufnahmekörper elastisch im 4i>
Fahrgestellrahmen gelagert ist. Auftretende Vibrationen werden auf diese Weise nicht an den Fahrgestellrahmen
weitergeleitet, so daß dieser keinen Verwindungen und Oberbeanspruchungen ausgesetzt ist.
Vorteilhaft sind zur elastischen Lagerung zwei **>
Lagerschalen bildende Gummiblöcke vorgesehen.
In Weiterbildung der Erfindung sind die beiden Gummiblöcke in jeweils eine am Aufnahmekörper
befestigte Aufnahmeglocke eingesetzt und nehmen jeweils einen mit dem Fahrgestellrahmen verschraubten
Lagerzapfen auf. Auf diese Weise ist eine sehr dauerhafte elastische Lagerung sichergestellt, die auch
übermäßigen Beanspruchungen gewachsen ist
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme
auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine perspektivische Darstellung eines fahrbaren Kantenschneiders gemäß der Erfindung,
Fig.2 einen Schnitt eines Aufnahmekörpers des
Kantenschneiders gemäß F i g. 1 in schematischer w>
Darstellung und
F i g. 3 die elastische Lagerung des Aufnahmekörpers im Fahrgestellrahmen des Kantenschneiders in auseinandergezogener
Darstellung.
Der fahrbare Kantenschneider weist einen Fahrge- *>*>
stellrahmen 1 mit vier Rädern 2 auf, der mittels einer Führungsdeichsel 3 von Hand geschoben wird. Der
einseitig offene Fahrgestellrahmen 1 trägt einen Aufnahmekörper 4, der um eine horizontale, in
Gerätlängsrichtung verlaufende Achse 5 schwenkbar ist
Im Aufnahmekörper ist eine Welle 6 drehbar gelagert, die horizontal und quer zur Längsrichtung des
Geräts verläuft Die Welle 6 tritt an der offenen Rahmenseite aus dem Aufnahmekörper aus und trägt
dort mittels eines Exzenterzapfens 7 und eines Kugellagers eine Stahlscheibe 9, deren Umfangsrand
angeschliffen ist und die als Schlag- und Schneidwerkzeug arbeitet Eine Abdeckscheibe 10 schützt das
Kugellager vor Verschmutzung. Am anderen Ende der Welle 6 ist eine Riemenscheibe 11 montiert, die über
einen nicht dargestellten Riemen mit einem Dieselmotor als Wellenantrieb in Verbindung steht Für den
ebenfalls nicht dargestellten Dieselmotor ist eine Montageplatte 12 auf der Oberseite des Aufnahmekörpers
4 vorgesehen.
Die Welle 6 läuft mit etwa 3300 U/min um, so daß die Stahischeibe 9 eine der Exzentrizität entsprechende
kreisende Bewegung vollführt, der sich eine Drehbewegung
überlagert, die von den jeweilig herrschenden Betriebsbedingungen abhängt Die Höhe der Stahlscheibe
9 über dem Boden ist so gewählt, daß die Scheibe um die Bodenbelagdicke in den Boden eindringt, wobei die
Eindringtiefe infolge der Schwenkbarkeit des Aufnahmekörpers um die Achse 5 eingestellt werden kann.
Die Schwenkung des Aufnahmekörpers 4 erfolgt mit Hilfe einer Gewindespindel 13, die mittig eine
Riemenscheibe 14 trägt und an ihrem einen Ende Rechtsgewinde und an ihrem anderen Ende Linksgewinde
hat Beide Gewindeenden sitzen in Mutterstükken 15 und 16, von denen das eine an einem vom
Fahrgestellrahmen 1 nach oben ragenden Lagerblock 17 und das andere an einem vom Aufnahmekörper 4
nach oben ragenden Lagerblock 18 angelenkt ist Durch Drehen der Riemenscheibe 14 and damit der Gewindespindel
13 ändert sich der AbsU-v* zwischen den
Anlenkpunkten der Lagerblöcke 17 und 18, was eine Schwenkbewegung des Aufnahmekörpers 4 bedingt
Der Antrieb der Riemenscheibe 14 erfolgt von einem an der Deichsel 3 angebrachten Handrad 19, dessen Achse
20 eine Riemenscheibe 21 trägt, die über einen Riemen 22 mit der Riemenscheibe 14 in Verbindung steht
Anstelle des Riementriebs kann auch ein Kettentrieb vorgesehen sein
Durch das Handrad 19 kann die Eindringtiefe der Stahischeibe 9 als Schlag- und Schneidwerkzeug auf
bequeme Weise während des Betriebs des Geräts den gewünschten Arbeitsbedingungen angepaßt werden.
Zur schwenkbaren Lagerung des Aufnahmekörpers 4 weist dieser zwei Aufnahmeglocken 23 auf, die mit ihren
Offenseiten nach außen weisend in der Schwenkachse 5 am Aufnahmekörper 4 angeschweißt sind, wie es in
Fig.3 dargestellt ist. In jede der Aufnahmeglocken 23
ist ein Gummiblock 24 eingepaßt, der eine zentrale Bohrung 25 zur Aufnahme eines I^gerzapfens 26 trägt
Die beiden Lagerzapfen 26, von denen in F i g. 3 nur einer dargestellt ist, sind jeweils über ein Kopfstück 27
mit dem Fahrgestellrahmen 1 des Kantenschneiders verschraubt und durchdringen das Fahrgestellrahmenprofil.
Auf diese Weise ist gewährleistet, daß die Aufnahmeglocken 23 auf den freien Enden der beiden
Lagerzapfen 26 elastisch gelagert sind und dadurch der Aufnahmekörper 4 ausschließlich über die Gummiblökke
24 mit dem Fahrgestellrahmen 1 in Verbindung tritt.
Claims (3)
1. Fahrbarer Kantenschneider für Bodenbeläge,
insbesondere Asphaltbeläge, mit einem Fahrgestellrahmen,
einem durch einen Motor angetriebenen Schneidwerkzeug, bei dem eine Welle auf eine
drehbare Schneidscheibe einwirkt, und einem die Welle mit darauf gelagerter Schneidscheibe sowie
den Motor tragenden Aufnahmekörper, der zur Einstellung der Schnittiefe der Schneidscheibe um
eine horizontale, senkrecht zur Welle verlaufende Achse schwenkbar im Fahrgestellrahmen gelagert
ist, nach Patent 2366036, dadurch gekennzeichnet,
daß der Aufnahmekörper (4) elastisch in: Fahrgestellrahmen (1) gelagert ist
2. Kantenschneider nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur elastischen Lagerung zwei
Lagerschalen bildende Gummiblöcke (24) vorgesehen sind.
3. Kantenschneider nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gummibiöcke (24) in
jeweils eine am Aufnahmekörper (4) befestigte Aufnahmeglocke (23) eingesetzt sind und jeweils
einen mit dem Fahrgestellrahmen (I) verschraubten Lagerzapfen (26) aufnehmen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742447934 DE2447934C3 (de) | 1974-10-08 | 1974-10-08 | Fahrbarer Kantenschneider für Bodenbeläge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742447934 DE2447934C3 (de) | 1974-10-08 | 1974-10-08 | Fahrbarer Kantenschneider für Bodenbeläge |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2447934A1 DE2447934A1 (de) | 1976-04-22 |
DE2447934B2 DE2447934B2 (de) | 1979-08-23 |
DE2447934C3 true DE2447934C3 (de) | 1984-05-10 |
Family
ID=5927823
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742447934 Expired DE2447934C3 (de) | 1974-10-08 | 1974-10-08 | Fahrbarer Kantenschneider für Bodenbeläge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2447934C3 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1715106A1 (de) * | 2005-04-23 | 2006-10-25 | Caterpillar Work Tools B. V. | Anbaufräskopf |
DE102005036838B4 (de) * | 2005-08-04 | 2010-01-21 | Wacker Neuson Se | Fahrbare Schneidvorrichtung mit schwingungsisolierter Antriebseinheit |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7040737U (de) * | 1971-05-13 | Stihl A Maschinenfabrik | Fuhrungswagen fur ein Arbeitsgerät | |
DE1949764U (de) * | 1966-08-08 | 1966-11-17 | Heinrich Wilke Fa | Fuehrungswagen, insbesondere fuer trennschleifmaschinen od. dgl. |
-
1974
- 1974-10-08 DE DE19742447934 patent/DE2447934C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2447934A1 (de) | 1976-04-22 |
DE2447934B2 (de) | 1979-08-23 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8281 | Inventor (new situation) |
Free format text: ERFINDER IST ANMELDER |
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AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 2366036 Format of ref document f/p: P |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: SIEGFRIED GOELZ KG, 5384 HELLENTHAL-BLUMENTHAL, DE |
|
8381 | Inventor (new situation) |
Free format text: SCHUETTE, EWALD, 4000 DUESSELDORF, VERSTORBEN, DE |
|
8340 | Patent of addition ceased/non-payment of fee of main patent |