DE2445950A1 - COMBUSTION ENGINE WITH RECHARGE - Google Patents

Description

Brennkraftmaschine mit AufladungInternal combustion engine with supercharging

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit Aufladung und flUssigkeitsdurchströmtem Ladeluftkühler, der Über ein Zwischenstück, an das sich zumindest ein Einlaßkanal anschließt, mit der übrigen Ladeluftleitung verbunden ist, wobei der Ladeluftkühler im wesentlichen oberhalb des Zwischenstückes angeordnet ist und die Hauptdurchströmrichtung desselben parallel oder stumpfwinklig zur Mittelachse der Ladeluftleitung verläuft.The invention relates to an internal combustion engine with supercharging and a charge air cooler through which fluid flows, which is connected to the rest of the vehicle via an intermediate piece to which at least one inlet channel is connected Charge air line is connected, the charge air cooler arranged essentially above the intermediate piece and the main flow direction of the same is parallel or at an obtuse angle to the central axis of the charge air line runs.

Bei Brennkraftmaschinen mit Aufladung und flüssigkeitsdurchströmtem Ladeluftkühler besteht der Wunsch, das Kondenswasser, das sich bei starker Abkühlung der verdichteten Ladeluft beim Durchgang durch den Ladeluftkühler bilden kann, kontinuierlich abzuscheiden« Weiterhin wird gefordert, Leckwasser, das bei Undichtigkeit des häufig rohwasserdurchflossenen Ladeluftkühlers in die Ladeluftleitung gelangt, schadlos abzuleiten.In internal combustion engines with supercharging and intercooler through which liquid flows, there is a desire that Condensation water, which can form when the compressed charge air cools down when it passes through the charge air cooler, to be continuously separated of the charge air cooler, which often flows through raw water, in the charge air line arrives to be diverted harmlessly.

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Während die Forderung nach kontinuierlicher Abscheidung von Kondenswasser notfalls durch eine aufwendige Ladelufttemperaturregelung umgangen werden kann, die dafür sorgt, daß keine Abkühlung der verdichteten Ladeluft unter den Taupunkt erfolgt, ist es im Falle von Undichtigkeiten eines vorzugsweise oberhalb der Ladeluftleitung angeordneten Ladeluftkühlers schwierig zu vermeiden, daß während des Betriebs und insbesondere während des Stillstands der Brennkraftmaschine Wasser in die darunterliegenden Zylinder gerät.While the requirement for continuous separation of condensation water, if necessary through a complex charge air temperature control can be bypassed, which ensures that no cooling of the compressed charge air takes place below the dew point, in the event of leaks it is preferably above the charge air line arranged intercooler difficult to avoid that during operation and especially during When the internal combustion engine comes to a standstill, water gets into the cylinders below.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, obengenannte Schwierigkeiten zu vermeiden, wobei insbesondere bei kompakt gebauten Brennkraftmaschinen die Einlaßkanäle, welche unterhalb des Ladeluftkühlers angeordnet sind, vor ausströmendem Leckwasser geschützt werden sollen.The invention is based on the object of avoiding the above-mentioned difficulties, in particular in compact internal combustion engines, the inlet ducts, which are arranged below the intercooler, should be protected from leaking leakage water.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß oberhalb der öffnungen des oder der Einlaßkanäle im Zwischenstück dachförmig ausgebildete, über die Öffnungsquerschnitte seitlich herausragende, mit Abstand etwa The object is achieved according to the invention in that above the openings of the inlet channel or channels in the Intermediate piece, roof-shaped, protruding laterally over the opening cross-sections, at a distance approximately

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Klöckner-Humboldt-Deutz AG ΖλλΧ B"m.a ""■ m^ Λ9 9 1974Klöckner-Humboldt-Deutz AG ΖλλΧ B "ma""■ m ^ Λ9 9 1974

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parallel zu letzteren angeordnete Abdeckungen vorgesehen sind, daß zumindest neben und zwischen den öffnungen der Einlaßkanäle in Richtung der Ladeluftleitung Mulden angeordnet sind, an deren tiefsten Stellen Abflußleitungen angeschlossen sind. Durch die vorbeschriebene Anordnung werden die an die Wasserabscheidung aus der Ladeluft zu stellenden Anforderungen auf einfache, betriebssichere und wartungs- bzw. bedienungsfreie Weise erfüllt. Außerdem wird die Luftströmung für die direkt am Zwischenstück befindlichen Einlaßkanäle weitgehend an die der an der Ladeluftleitung angeordneten Einlaßkanäle angeglichen. Kondenswasser, das sich während des Betriebs bildet, läuft an den Wänden ab in die Mulden. Soweit ein Teil des Kondenswassers in feinster Verteilung vom Luftstrom mitgerissen wird, ist dieser Anteil für den Betrieb der Brennkraftmaschine ohne Nachtelle. Beim Stillstand des Motors austretendes Leckwasser wird bei horizontaler oder in den üblichen Grenzen erforderlicher geneigter Einbaulage der Maschine vollständig von dem erfindungsgemäß ausgebildeten Zwischen-Covers arranged parallel to the latter are provided are that at least next to and between the openings of the inlet channels in the direction of the charge air line Wells are arranged, at the lowest points of which drain lines are connected. By the arrangement described above is the one to be used for separating water from the charge air Requirements are met in a simple, reliable, maintenance-free and operator-free manner. aside from that the air flow for the inlet channels located directly on the intermediate piece is largely similar to that of the Adjusted inlet channels arranged on the charge air line. Condensation that forms during the Operating forms, runs off the walls into the hollows. So much for part of the condensate in the finest distribution is entrained by the air flow, this proportion is for the operation of the internal combustion engine without any drawbacks. When the engine is at a standstill, leakage water is either horizontal or within the usual limits required inclined installation position of the machine completely of the intermediate formed according to the invention

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stück aufgefangen und kann nicht "in die darunter liegenden Einlaßkanäle der Zylinderköpfe gelangen.pieces are caught and can not "get into the cylinder head intake ports underneath.

Es wird außerdem vorgeschlagen, daß die Einlaßkanalwände in das Zwischenstück hineinragend verlängert sind und in diesem Bereich öffnungen haben, wobei das obere Ende durch die Abdeckungen verschlossen ist. Hierbei sind die Verlängerungen der Einlaßkanalwände auf den Seiten, an denen sich die Mulden im Zwischenstück befinden, mit Bohrungen versehen, wodurch gewährleistet wird, daß kein Wasser in die Zylinderköpfe gelangen kann und dennoch hinxsLchender Öffnungsquerschnitt für die Luft zur Verfügung steht.It is also proposed that the inlet channel walls extend into the intermediate piece and have openings in this area, the upper end being closed by the covers. Here, the extensions of the inlet channel walls are on the sides where the troughs in the intermediate piece are are provided with holes, which ensures that no water gets into the cylinder heads can reach and yet there is a gaping opening cross-section for the air.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Abdeckungen sich über die gesamte Breite des Zwischenstückes erstrecken und einstückig mit diesem hergestellt sind. In diesem Fall entfallen die Verlängerungen der Einlaßkanäle und die 1eitblechartig ausgebildeten Abdeckungen lassen das Wasser in die Mulden strömen.Another embodiment of the invention provides that the covers extend over the entire width of the Extend intermediate piece and are made in one piece with this. In this case the extensions do not apply the inlet ducts and the baffle-like formed covers allow the water to flow into the troughs.

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Weiter wird vorgeschlagen, an die Abflußleitungen ein Warngerät anzuschließen, das beim Erreichen einer maximal zulässigen Flüssigkeitsmenge die Brennkraftmaschine abstellt bzw. ein Anlassen derselben verhindert. Dieses Anzeigegerät besteht erfindungsgemäß aus einem Gehäuse mit darin gelagerten Schwimmern. Diese betätigen bei einem maximalen Flüssigkeitsstand einen elektrischen Kontaktschalter, der vorstehend beschriebenes bewirkt. Außerdem befindet sich an dem Gehäuse des Warngerätes ein Entwässerungshahn zur daraufhin nötigen Entleerung.It is also proposed to connect a warning device to the drain lines, which when reached a maximum permissible amount of liquid turns off the internal combustion engine or starting the same prevented. According to the invention, this display device consists of a housing with floats mounted therein. At a maximum liquid level, these actuate an electrical contact switch, the one above what is described causes. There is also a drainage tap on the housing of the warning device for then necessary emptying.

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der ein AusfUhrungsbeispiel der Erfindung vereinfacht dargestellt ist.To further explain the invention, reference is made to the drawing in which an exemplary embodiment the invention is shown in simplified form.

In der Abbildung sind mit 1 Einlaßkanäle bezeichnet, die in das Zwischenstück 2 hineinragen und an ihrem oberen Ende durch dachförmige Abdeckungen 3, die in Wülsten auslaufen, verschlossen sind. Die Verlängerungen weisen Offnungen 4 auf und seitlich von ihnen bzw. zwischen ihnen befinden sich Mulden 5. An diese Mulden 5 sindIn the figure are designated with 1 inlet channels, which protrude into the intermediate piece 2 and at its upper End by roof-shaped covers 3, which terminate in beads, are closed. The extensions show Openings 4 on and to the side of them or between they are troughs 5. At these troughs 5 are

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Klöckner-Humboldt-Deutz AG Z/vOk ■"^.■Ί B^ 12.9 1974Klöckner-Humboldt-Deutz AG Z / vOk ■ "^. ■ Ί B ^ 12.9 1974

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Abflußleitungen 6 angeschlossen, die in einem Warngerät 7 münden.Drain lines 6 connected, which open into a warning device 7.

Beim Auftreten von Kondens- bzw. Leckwasser strömt dieses vorbei an den dachförmigen Abdeckungen 3 und an den Verlängerungen der Einlaßkanäle 1 in die Mulden 5. Sodann fließt es über die Leitungen in das Warngerät 7.When condensation or leakage water occurs, it flows past the roof-shaped covers 3 and at the extensions of the inlet channels 1 into the troughs 5. It then flows over the lines into the warning device 7.

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Claims (4)

KHDKHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG Ζλλ\ ■"%.■""■ Wk* 12.9.1974Klöckner-Humboldt-Deutz AG Ζλλ \ ■ "%. ■""■ Wk * September 12, 1974 D 74/90D 74/90 PatentansprücheClaims Brennkraftmaschine mit Aufladung und flüssigkeitsdurchströmtem Ladeluftkühler, der über ein Zwischenstück, an das sich zumindest ein Einlaßkanal anschließt, mit der übrigen Ladeluftleitung verbunden ist, wobei der Ladeluftiühler im wesentlichen oberhalb des Zwischenstückes angeordnet ist und die Hauptdurchströmrichtung desselben parallel oder stumpfwinklig zur Mittelachse der Ladeluftleitung verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb der Öffnungen des oder der Einlaßkanäle (1) im Zwischenstück (2) dachförmig ausgebildete, über die Öffnungsquerschnitte seitlich hinausragende, mit Abstand etwa paraLlel zu letzteren angeordnete Abdeckungen (3) vorgesehen sind, daß zumindest neben und zwischen den Öffnungen der Einlaßkanäle (1) in Richtung der Ladeluftleitung Mulden (5) angeordnet sind, an deren tiefsten Stellen Abflußleitungen (6) angeschlossen sind.Internal combustion engine with supercharging and intercooler through which liquid flows, which via an intermediate piece, which is connected to at least one inlet channel, is connected to the rest of the charge air line, wherein the charge air cooler essentially above the intermediate piece is arranged and the main flow direction of the same parallel or at an obtuse angle to the central axis the charge air line runs, characterized in that above the openings of the or the Inlet channels (1) in the intermediate piece (2) which are roof-shaped and laterally over the opening cross-sections protruding, at a distance approximately parallel to the latter arranged covers (3) are provided that at least next to and between the openings of the inlet ducts (1) in the direction of the charge air line troughs (5) are arranged, at the lowest points of which drain lines (6) are connected. 609814/0253-609814 / 0253- Klöckner-Humboldt-Deutz AG £Λί%Π*# 12. 9. 1974Klöckner-Humboldt-Deutz AG £ Λί% Π * # September 12, 1974 D 74/90D 74/90 2. Brennkraftmaschine mit Aufladung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßkanalwände in das Zwischenstück (2) hineinragend verlängert sind und in diesem Bereich öffnungen (4) haben, wobei das obere Ende durch die Abdeckungen (3) verschlossen 1st.2. Internal combustion engine with supercharging according to claim 1, characterized in that the inlet duct walls are extended into the intermediate piece (2) and have openings (4) in this area, wherein the upper end is closed by the covers (3). 3. Brennkraftmaschine mit Aufladung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckungen (3) sich über die gesamte Breite des Zwischenstückes (2) erstrecken und einstückig mit diesem hergestellt sind.3. Internal combustion engine with supercharging according to claim 1, characterized in that the covers (3) extend over the entire width of the intermediate piece (2) and are made in one piece with it are. 4. Brennkraftmaschine mit Aufladung nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß an die Abflußleitungen (6) ein Warngerät (7) angeschlossen ist, das beim Erreichen einer maximal zulässigen Flüssigkeitsmenge die Brennkraftmaschine abstellt bzw. ein Anlassen derselben verhindert.4. Internal combustion engine with supercharging according to one of claims 1 to 3 »characterized in that a warning device (7) is connected to the discharge lines (6), which switches off the internal combustion engine when a maximum permissible amount of liquid is reached or prevents the same from starting. 60981 A/025360981 A / 0253