DE3225182C2

DE3225182C2 -

Info

Publication number: DE3225182C2
Application number: DE19823225182
Authority: DE
Inventors: Heinz-Peter Dipl.-Ing. 7143 Vaihingen De Kuesters; Friedhelm 7250 Leonberg De Soeffge; Hans 7000 Stuttgart De Weigele
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1982-07-06
Filing date: 1982-07-06
Publication date: 1990-10-18
Also published as: DE3225182A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Panzerfahrzeug mit einem Luftleitsystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an armored vehicle with a Air control system according to the preamble of claim 1.

Bei einem nach der DE-AS 14 45 710 bekannten Luftleitsystem erfolgt die Luftzufuhr zur Antriebsanlage und zur Kühlein richtung über eine einzige im Heck der Fahrzeugwanne vor gesehene Ansaugöffnung. Unterhalb dieser Öffnung ist ein Gebläse vorgesehen. Dieses fördert die Luft durch seitliche Kühler radial nach außen. Weitere Luftströme werden durch den Triebwerksraum zur Brennkraftmaschine geleitet. Der Austritt der Luft, insbesondere der Belüftungsluft erfolgt durch eine Auslaßöffnung, die - in bezug auf die Fahrt richtung - vor der Ansaugöffnung an der Oberseite der Wanne angeordnet ist. Dieser Ausbildung haftet der wesentliche Nachteil an, daß für die Belüftung schon von den Kühlern vorgewärmte Luft verwendet wird, was keine optimale Belüftung gewährleistet. Die aus dem Triebwerksraum austretende und erwärmte und verunreinigte Luft wird zum Teil wieder angesogen, da die entsprechende Öffnung - in bezug auf die Fahrtrichtung - direkt hinter der Auslaßöffnung nahe dem Heckende einem erhöhten Staubauswurf ausgesetzt ist, wodurch die angesaugte Verbrennungsluft einen relativ hohen Staubanteil aufweist.In a known according to DE-AS 14 45 710 air control system, the air supply to the drive system and the Kühlein direction via a single in the rear of the vehicle pan before seen intake opening. A blower is provided below this opening. This conveys the air radially outwards through side coolers. Further air flows are directed through the engine room to the internal combustion engine. The exit of the air, in particular of the ventilation air is effected through an outlet port, the - direction with respect to the travel - in front of the suction opening of the trough is arranged at the top. This training has the major disadvantage that preheated air is already used for the ventilation, which does not ensure optimal ventilation. The heated and contaminated air emerging and heated from the engine room is partially sucked in again, since the corresponding opening - in relation to the direction of travel - is exposed to increased dust ejection directly behind the outlet opening near the rear end, as a result of which the combustion air drawn in has a relatively high proportion of dust.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Luftleitsystem für eine Antriebsanlage eines Panzers zu schaffen, die unter Vermeidung der bekannten Nachteile eine verbesserte Luft zuführung zur Kühlanlage und zum Triebwerk bzw. zum Trieb werksraum durch wenige Öffnungen in der Wanne ermöglicht. Außerdem soll eine optimale Triebwerksraumbelüftung sowie in einfacher konstruktiver Weise eine optimale Führung der Luft mit einer Grobstaubaustragung gewährleistet sein. Ferner soll eine kompakte Kühleinrichtung geschaffen werden, die eine frei von nachteiligen Einflüssen bedingte Kühlung der flüssigen Medien ermöglicht.The invention has for its object an air control system to create a propulsion system for a tank that is under Avoiding the known disadvantages of improved air supply to the cooling system and the engine or to the engine workshop space thanks to a few openings in the tub. In addition, optimal engine room ventilation as well as in simple constructive way an optimal management of Air can be guaranteed with a coarse dust discharge. Furthermore, a compact cooling device is to be created, which is cooling free of adverse influences of the liquid media.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des An spruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.This object is achieved by the features of the An spell 1 solved. Include other advantageous features the subclaims.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen im wesent lichen darin, daß die Luft für die Brennkraftmaschine zur Belüftung und zur Kühlung jeweils direkt entsprechend ihrer Verwendung zugeführt wird. Durch eine geschützte Anordnung der Ansaugöffnung für die Verbrennungs- und Belüftungsluft - in bezug auf die Fahrtrichtung - vor dem Kühllufteinlaß und entfernt vom Heckende, wird sichergestellt, daß die Ver brennungsluft wenig Staubanteile enthält. Außerdem wird die Belüftungsluft als Frischluft dem Triebwerksraum ohne Umwege zugeführt. Bei bekannten Einrichtungen wird dagegen die Belüftungsluft mit der Kühlluft angesogen, die somit er wärmt ist. Durch das niedrige Temperaturniveau nach der Erfindung wird es möglich, die Verbrennungsluft ohne Abschot tung der Luftführung gegenüber dem Triebwerksraum aus einer Öffnung gemeinsam mit der Belüftungsluft anzusaugen. Neben dem Entfall sonst erforderlicher Einrichtungen bietet diese Lösung noch den Vorteil geringerer Gefährdung durch ein dringendes Wasser beim Tauchen und Waten. Zur Vermeidung eines unmittelbaren Eintritts von herabfallendem Staub in die Kühleinrichtung ist auf der Wanne eine Hutze mit zwei seitlichen und einer vorderen Öffnung vorgesehen. The advantages achieved by the invention consist in wesent union that the air for the internal combustion engine for ventilation and cooling is supplied directly according to their use. A protected arrangement of the intake opening for the combustion and ventilation air - in relation to the direction of travel - in front of the cooling air inlet and away from the rear end ensures that the combustion air contains little dust. In addition, the ventilation air is supplied as fresh air to the engine room without detours. In known devices, however, the ventilation air is sucked in with the cooling air, which is thus warmed. The low temperature level according to the invention makes it possible to suck the combustion air from an opening together with the ventilation air without separating the air duct from the engine room. In addition to the elimination of any other equipment required, this solution also has the advantage of lower risk of an urgent water when diving and wading. In order to avoid direct entry of falling dust into the cooling device, a scoop with two side and one front opening is provided on the tub.

Durch eine zwischen den Kühlern und dem Sauggebläse ge bildeten Nebenkammer mit einem Unterdruckbereich ist es möglich, daß die Belüftungsluft in diesen Bereich gesogen wird und ein Luftaustausch erfolgt, und der Triebwerksraum in kurzer Zeit räumlich intensiv durchströmt wird. Der Aus tritt der Belüftungsluft erfolgt gemeinsam mit der Kühlluft unter Mitnahme des vom Filter ausgeschiedenen und einer zweiten Nebenkammer zugeführten Grobstaubs aus einer Aus laßöffnung im Fahrzeugheck. Zusätzliche Vorrichtungen zur Grobstaubaustragung oder zu entleerende Sammelbehälter entfallen somit. Das Gehäuse zur Aufnahme der Kühler und des Sauggebläses ist zur Führung der Belüftungsluft vom Triebwerksraum zur ersten Nebenkammer mit rohrförmigen Durchlässen versehen, die gleichzeitig eine wesentliche Verstärkung für das Gehäuse bilden.By a ge between the coolers and the suction fan it is formed secondary chamber with a negative pressure area possible that the ventilation air is drawn into this area and there is an air exchange, and the engine room is spatially intensively flowed through in a short time. The out The ventilation air occurs together with the cooling air taking away the filter and one Coarse dust supplied to the second secondary chamber from an off opening in the rear of the vehicle. Additional devices for Coarse dust discharge or collecting containers to be emptied are therefore eliminated. The housing to accommodate the cooler and of the suction fan is for guiding the ventilation air from Engine room to the first side chamber with tubular Provide passages that are also essential Form reinforcement for the housing.

Damit bei einem Tauchvorgang in kürzester Zeit der Triebwerks raum gegen Wassereinbruch abzuschließen ist, sind nur wenige Außenöffnungen vorgesehen, die mit Tauchklappen versehen sind, welche schließbar sind.This means that the engine is in the shortest possible time when diving There are only a few spaces to seal against water ingress External openings are provided, which are provided with diving flaps, which are closable.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dar gestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. It shows

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht des Fahrzeuges im Be reich des Triebwerksraumes, teilweise im Schnitt mit Verlauf der Luftströmungen, Fig. 1 is a schematic side view of the vehicle in the loading area of the machine room, partly in section, with the passage of air currents,

Fig. 2 eine Seitenansicht auf einen Zyklonenfilter mit Ein laß in eine zweite Nebenkammer des Triebwerksraumes, Fig. 2 is a side view of a cyclone filter having an aperture in a second sub-chamber of the machine room,

Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 1, Fig. 3 is a plan view of FIG. 1,

Fig. 4 eine Vorderansicht auf die Kühler in Pfeilrichtung Z der Fig. 3 gesehen und Fig. 4 is a front view of the cooler in the direction of arrow Z of Fig. 3 and

Fig. 5 eine Draufsicht zu Fig. 4. Fig. 5 is a plan view of Fig. 4.

Das Panzerfahrzeug umfaßt eine Wanne 1 zur Aufnahme eines Antriebsaggregats 2. Es ist im Heck des Fahrzeuges in einem Triebwerksraum 3 angeordnet und umfaßt im wesentlichen ein Getriebe 4, eine Brennkraftmaschine 5 sowie eine Kühlerein heit 6. In der Oberseite 7 der Wanne 1, im Bereich der Brenn kraftmaschine 5, ist eine Öffnung 8 zum Einlaß von Ver brennungsluft 9 und Belüftungsluft 10 vorgesehen. Die Öffnung 8 ist über eine Tauchklappe 11 abschließbar. Die Belüftungsluft 10 ist durch einen strichpunktiert gezeichneten Pfeil und die Verbrennungsluft 9 ist durch einen ausgezogenen Pfeil dargestellt. Hinter der Öffnung 8 - in bezug auf die Fahrtrichtung F - ist eine weitere Öffnung 12 zum Einlaß von Kühlluft 13 vorgesehen. Ein die Kühlluft 13 symbolisch darstellender Pfeil ist gestrichelt gezeichnet. Die Öffnung 12 ist durch eine Hutze abgedeckt, welche eine in Fahrt richtung F ausgerichtete Öffnung sowie zwei seitliche Öffnungen umfaßt. Eine Luftauslaßöffnung 15 ist in der Heck wand 16 des Fahrzeuges vorgesehen, welche durch ein Gräting 17 abgedeckt wird.The armored vehicle comprises a trough 1 for receiving a drive unit 2 . It is arranged in the rear of the vehicle in an engine room 3 and essentially comprises a transmission 4 , an internal combustion engine 5 and a cooler unit 6 . In the top 7 of the tub 1 , in the area of the internal combustion engine 5 , an opening 8 for the inlet of Ver combustion air 9 and ventilation air 10 is provided. The opening 8 can be closed via a diving flap 11 . The ventilation air 10 is shown by a dash-dotted arrow and the combustion air 9 is shown by a solid arrow. Behind the opening 8 - with respect to the direction of travel F - a further opening 12 is provided for the inlet of cooling air 13 . An arrow symbolically representing the cooling air 13 is shown in dashed lines. The opening 12 is covered by a scoop which comprises an opening in the direction of travel F and two side openings. An air outlet opening 15 is provided in the rear wall 16 of the vehicle, which is covered by a grating 17 .

Der Triebwerksraum 3 ist mit einem Luftleitsystem für die Ver brennungsluft 9, Belüftungsluft 10, Kühlluft 13 und von Grob staub 9 a versehen. Dieses System wird im wesentlichen gebildet durch ein Luftführungsgehäuse 18, das benachbart des Trieb werksraumes 3 bzw. in diesem angeordnet ist und das eine erste Nebenkammer 19 mit der Kühlereinheit 6 und eine zweite anschließende Nebenkammer 20 aufweist. Diese beiden Kammern 19 und 20 sind über ein Gebläse 21 in der Weise verbunden, daß es mit seinen Ausgängen 22 in die zweite Nebenkammer 20 einmündet. Über die Auslaßöffnung 15 hat die zweite Neben kammer 20 eine direkte Verbindung nach außen. The engine room 3 is provided with an air control system for the combustion air 9 , ventilation air 10 , cooling air 13 and coarse dust 9 a . This system is essentially formed by an air duct housing 18 , which is arranged adjacent to the engine room 3 or in this and which has a first secondary chamber 19 with the cooler unit 6 and a second adjoining secondary chamber 20 . These two chambers 19 and 20 are connected by a blower 21 in such a way that their outlets 22 open into the second secondary chamber 20 . Via the outlet opening 15 , the second secondary chamber 20 has a direct connection to the outside.

Die erste Nebenkammer 19 erstreckt sich zwischen der Kühler einheit 6 und dem Eingangsbereich 23 des Gebläses 21 und ist so dimensioniert, daß sich ein Unterdruckbereich 24 bildet. In diesem Bereich 24 wird über Durchlässe 25, 26, 27 im Boden 28 der ersten Nebenkammer 19 Belüftungsluft 10 so wie Kühlluft 13 angesogen, wobei die Sogwirkung hauptsächlich durch das Gebläse 21 erfolgt. Über Tauchklappen 29 sind die Durchlässe 25, 26, 27 bei Bedarf schließbar.The first secondary chamber 19 extends between the cooler unit 6 and the input region 23 of the blower 21 and is dimensioned such that a vacuum region 24 is formed. In this area 24 , ventilation air 10 and cooling air 13 are drawn in through passages 25 , 26 , 27 in the floor 28 of the first secondary chamber 19 , the suction effect being effected mainly by the blower 21 . The passages 25 , 26 , 27 can be closed if necessary via immersion flaps 29 .

Die zweite Nebenkammer 20 erstreckt sich im wesentlichen unterhalb der ersten Nebenkammer 19 und ist über die Breite der ersten Nebenkammer 19 hinausgehend ausgeführt, wie in Fig. 3 in gestrichelten Linien näher dargestellt ist. In diese breiteren Bereiche der zweiten Nebenkammer 20 zu beiden Seiten der Kühlereinheit 6, münden Leitungen 30 ein, die mit einem Zyklonenfilter 31 verbunden sind. Sie münden von oben in die zweite Nebenkammer 20 ein. Der Durchlaß zu dieser Neben kammer 20 ist durch eine Tauchklappe 43 schließbar.The second sub-chamber 20 extends essentially below the first sub-chamber 19 and is designed to extend beyond the width of the first sub-chamber 19 , as is shown in more detail in FIG. 3 in broken lines. Lines 30 , which are connected to a cyclone filter 31 , open into these wider regions of the second secondary chamber 20 on both sides of the cooler unit 6 . They open into the second secondary chamber 20 from above. The passage to this secondary chamber 20 can be closed by a plunger 43 .

Die Zuführung von Verbrennungsluft 9 und der Belüftungsluft 10 in den Triebwerksraum 3 erfolgt über die in der Längsmittel ebene 32 des Fahrzeugs angeordnete Öffnung 8. Denkbar wären auch mehrere Öffnungen. Die Verbrennungsluft wird dem Zyklonenfilter 31 zugeleitet, von dem die austretende Fein luft den entsprechenden Einrichtungen der Brennkraftmaschine zugeführt wird. Der abgeschiedene Grobstaub 9 a wird durch ein Gebläse vom Zyklonenfilter 31 über die Leitungen 30 in die zweite Nebenkammer 20 geblasen. Über das Radialgebläse 21 wird die Belüftungsluft 10 sowie die Kühlluft 13 der zweiten Nebenkammer 20 zugeführt. Diesem Abluftstrom wird der Grob staub 9 a beigegeben, der mitgerissen und über die Auslaß öffnung 15 weitergeleitet wird. The combustion air 9 and the ventilation air 10 are fed into the engine room 3 via the opening 8 arranged in the longitudinal center plane 32 of the vehicle. Several openings would also be conceivable. The combustion air is fed to the cyclone filter 31 , from which the exiting fine air is fed to the corresponding devices of the internal combustion engine. The separated coarse dust 9 a is blown by a fan from the cyclone filter 31 via the lines 30 into the second secondary chamber 20 . The ventilation air 10 and the cooling air 13 are fed to the second secondary chamber 20 via the radial fan 21 . This exhaust air flow is the coarse dust 9 a added, which is entrained and passed on via the outlet opening 15 .

Die Kühlereinheit 6 umfaßt im wesentlichen einen Wasser kühler 33, einen Kraftstoffkühler 34 und einen Hydrauliköl kühler 35. Diese Kühler sind zum Gehäuse 18 abgestützt, wobei der Wasserkühler 33 unterhalb der beiden anderen Kühler 34 und 35 angeordnet wird. Der Wasserkühler 33 erstreckt sich über die gesamte Öffnungsfläche, wobei die beiden anderen Kühler einen geringeren Flächenanteil dieser Öffnung abdecken. Sie erstrecken sich zu beiden Seiten der Längsmittelebene 32 des Fahrzeugs. Die angesaugte Frischluft, oder zumindest ein Teil davon bewirkt eine Kraftstoff- und Hydraulikölkühlung, bevor sie durch den Wasserkühler 33 strömt. Zur mittigen Ver bindung des Hydraulikölkühlers 35 mit dem Kraftstoffkühler 34 sind an jedem Kühler Laschen 36, 37 vorgesehen, die über eine Schraube 38 verbunden werden. Die äußeren Seiten der Kühler stützen sich am Gehäuse ab und sind an diesem befestigt.The cooler unit 6 essentially comprises a water cooler 33 , a fuel cooler 34 and a hydraulic oil cooler 35 . These coolers are supported on the housing 18 , the water cooler 33 being arranged below the other two coolers 34 and 35 . The water cooler 33 extends over the entire opening area, the other two coolers covering a smaller area portion of this opening. They extend on both sides of the longitudinal median plane 32 of the vehicle. The fresh air drawn in, or at least part of it, cools the fuel and hydraulic oil before flowing through the water cooler 33 . For the central connection of the hydraulic oil cooler 35 with the fuel cooler 34 , tabs 36 , 37 are provided on each cooler and are connected by a screw 38 . The outer sides of the coolers are supported on and attached to the housing.

Das Luftführungsgehäuse 18 ist als Gußteil ausgebildet und weist zur Versteifung eckseitig angeordnete Dome 39 auf. Diese sind rohrförmig ausgeführt und bilden Durchlässe vom Triebwerksraum 3 zur ersten Nebenkammer 19.The air guide housing 18 is designed as a cast part and has domes 39 arranged on the corner for reinforcement. These are tubular and form passages from the engine room 3 to the first secondary chamber 19 .

Claims

1. Panzerfahrzeug mit einem Luftleitsystem für ein in einem Triebwerksraum angeordnetes Antriebsaggregat, dem in einer an grenzenden Nebenkammer eine Kühlereinheit nachgeschaltet ist, die mit einem Radialgebläse zusammenarbeitet und eine Luftzu führung über Einlaßöffnungen in der Fahrzeugwanne zu der Kühlereinheit, zum Belüften des Triebwerksraumes und zur Brennkraftmaschine erfolgt, wobei die Luft für die Brenn kraftmaschine durch einen Grobstaub abscheidenden Filter geleitet wird und ein Austritt der gesamten Abluft ins Freie über eine heckseitige Auslaßöffnung erfolgt, dadurch ge kennzeichnet, daß im Triebwerksraum (3) mindestens eine Einlaßöffnung (8) für die Verbrennungs- und Belüftungsluft (9, 10) und in einer ersten anschließenden Nebenkammer (19), zwischen der Kühlereinheit (6) und dem Gebläse (21), eine weitere Einlaßöffnung (12) für die Kühlluft (13) sowie im Boden (28) Durchlässe (25, 26, 27) für die Belüftungsluft (10) aus dem Triebwerksraum (3) vorgesehen sind und daß in einer mit der ersten Nebenkammer (19) über das Gebläse (21) verbundenen zweiten Nebenkammer (20) Grobstaub (9 a) führende Leitungen (30) sowie Ausgänge (22) des Gebläses (21) derart einmünden, daß die der zweiten Nebenkammer zugeführte Luft (Belüftungsluft 10, Kühlluft 13), mit dem Grobstaub (9 a) mittels Gebläsewirkung gemeinsam durch die Auslaßöffnung (15) austritt.1. Armored vehicle with an air control system for a drive unit arranged in an engine room, which is followed by a cooler unit in an adjacent adjoining chamber, which cooperates with a radial fan and an air supply duct through inlet openings in the vehicle pan to the cooler unit, for ventilating the engine room and for the internal combustion engine takes place, the air for the internal combustion engine is passed through a coarse dust separating filter and an escape of the entire exhaust air into the open via a rear outlet opening, characterized in that in the engine room ( 3 ) at least one inlet opening ( 8 ) for the combustion and ventilation air ( 9 , 10 ) and in a first adjoining secondary chamber ( 19 ), between the cooler unit ( 6 ) and the blower ( 21 ), a further inlet opening ( 12 ) for the cooling air ( 13 ) and in the bottom ( 28 ) passages ( 25 , 26 , 27 ) for the ventilation air ( 10 ) au s the engine room ( 3 ) are provided and that in a second secondary chamber ( 20 ) connected to the first secondary chamber ( 19 ) via the fan ( 21 ) coarse dust ( 9 a ) leads ( 30 ) and outputs ( 22 ) of the fan ( 21 ) open in such a way that the air supplied to the second secondary chamber (ventilation air 10 , cooling air 13 ), together with the coarse dust ( 9 a ), exits through the outlet opening ( 15 ) by means of a blower effect.

2. Panzerfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführung der Verbrennungs- und Belüftungsluft (9, 10) durch die - in bezug auf die Fahrtrichtung (F) - vor der Einlaßöffnung (12) angeordneten weiteren Einlaßöffnung (8) erfolgt. 2. Armored vehicle according to claim 1, characterized in that the supply of the combustion and ventilation air ( 9 , 10 ) through the - in relation to the direction of travel ( F ) - before the inlet opening ( 12 ) arranged further inlet opening ( 8 ).

3. Panzerfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Durchlässe (25, 26, 27) für die Belüftungs luft (10) im Boden (28) der ersten Nebenkammer (19) derart räumlich auseinanderliegend angeordnet sind, daß der gesamte Triebwerksraum (3) von der vom Radialgebläse (21) in den Unter druckbereich (24) der Nebenkammer (19) angesaugten Belüftungs luft (10) durchströmt wird.3. Armored vehicle according to claims 1 or 2, characterized in that the passages ( 25 , 26 , 27 ) for the ventilation air ( 10 ) in the bottom ( 28 ) of the first secondary chamber ( 19 ) are spaced apart such that the Entire engine room ( 3 ) through which the radial fan ( 21 ) in the negative pressure area ( 24 ) of the secondary chamber ( 19 ) suction air ( 10 ) flows.

4. Panzerfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nebenkammern (19, 20) vom Gehäuse (18) gebildet werden, das mit der Fahrzeugwanne (1) verbunden ist und die Kühler einheit (6) sowie das Radialgebläse (21) aufnimmt und zwischen der hinteren Einlaßöffnung (13) und der heckseitig des Fahrzeugs angeordneten Auslaßöffnung (15) einen Luftleitkanal bildet.4. Armored vehicle according to claim 1, characterized in that the secondary chambers ( 19 , 20 ) are formed by the housing ( 18 ) which is connected to the vehicle pan ( 1 ) and the cooler unit ( 6 ) and the radial fan ( 21 ) and forms an air duct between the rear inlet opening ( 13 ) and the outlet opening ( 15 ) arranged at the rear of the vehicle.

5. Panzerfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kam mern (19, 20) über das Gebläse (21) durchströmbar miteinander verbunden sind.5. Armored vehicle, characterized in that the two Kam mers ( 19 , 20 ) through the fan ( 21 ) are connected to each other through flow.

6. Panzerfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (18) eckseitig versteifende Dome (39) aufweist, die die Durchlässe (25, 26, 27) zwischen dem Triebwerksraum (3) und der ersten Nebenkammer (19) bilden.6. Armored vehicle according to claim 4, characterized in that the housing ( 18 ) has corner stiffening domes ( 39 ) which form the passages ( 25 , 26 , 27 ) between the engine compartment ( 3 ) and the first secondary chamber ( 19 ).

7. Panzerfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchlässe (25, 26, 27) mit wasserdicht abschließenden Tauchklappen (29) versehen sind.7. Armored vehicle according to claim 6, characterized in that the passages ( 25 , 26 , 27 ) are provided with watertight sealing plungers ( 29 ).

8. Panzerfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekenn zeichnet, daß die Kühlereinheit (6) einen Wasserkühler (33), einen Kraftstoffkühler (34) und einen Hydraulikölkühler (35) umfaßt, wobei die von dem Radialgebläse (21) angesaugte Frischluft oder zumindest ein Teil davon die Kraftstoff- und Hydraulikölkühlung bewirkt, bevor sie durch den Wasser kühler (33) strömt. 8. Armored vehicle according to claims 1 and 4, characterized in that the cooler unit ( 6 ) comprises a water cooler ( 33 ), a fuel cooler ( 34 ) and a hydraulic oil cooler ( 35 ), the fresh air sucked in by the radial fan ( 21 ) or at least part of it effects the fuel and hydraulic oil cooling before flowing through the water cooler ( 33 ).

9. Panzerfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftstoffkühler (34) und der Hydraulikölkühler (35) zwischen der Eintrittsöffnung (12) und dem Wasserkühler (33) in einer horizontalen Ebene angeordnet sind und sich der Hydraulikölkühler (35) zu einer Seite der Längsmittelebene (32) des Fahrzeugs und der Kraftstoffkühler (36) zur anderen Seite der Längsmittelebene (32) des Fahrzeugs erstreckt.9. Armored vehicle according to claim 8, characterized in that the fuel cooler ( 34 ) and the hydraulic oil cooler ( 35 ) between the inlet opening ( 12 ) and the water cooler ( 33 ) are arranged in a horizontal plane and the hydraulic oil cooler ( 35 ) to one side the median longitudinal plane ( 32 ) of the vehicle and the fuel cooler ( 36 ) extends to the other side of the median longitudinal plane ( 32 ) of the vehicle.

10. Panzerfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftstoffkühler (34) mit dem Hydraulikölkühler (35) im Bereich der Längsmittelebene (32) über Schraubelemente (38) verbunden ist, die in Laschen (36, 37) der beiden Kühler eingreifen und diese gegeneinander verspannen und in einer Ebene halten.10. Armored vehicle according to claim 9, characterized in that the fuel cooler ( 34 ) with the hydraulic oil cooler ( 35 ) in the region of the longitudinal center plane ( 32 ) via screw elements ( 38 ) which engage in tabs ( 36 , 37 ) of the two coolers and brace them against each other and keep them on one level.

11. Panzerfahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der vorderen Einlaß öffnung (8) zum Triebwerksraum (3) eine Tauchklappe (11) ange ordnet ist, die bei Unterwasserfahrt geschlossen wird und eine Zuführung von Luft in den Triebwerksraum (3) über eine Öffnung (40) zum Mannschaftsraum (41) erfolgt, die mit einer weiteren Klappe (42) versehen ist.11. Armored vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the front inlet opening ( 8 ) to the engine room ( 3 ) a diving flap ( 11 ) is arranged, which is closed during underwater travel and a supply of air into the engine room ( 3 ) via an opening ( 40 ) to the team room ( 41 ), which is provided with a further flap ( 42 ).