DE2445645A1 - Nachstellvorrichtung fuer hydraulische arbeitskolben - Google Patents
Nachstellvorrichtung fuer hydraulische arbeitskolbenInfo
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Description
ALFBED TEVES Gi-IBH 10. September 1974
Frankfurt am Main
P 4335 Zli/Schn/c
Ξ. Pickel· - 1
Nachstellvorrichtung für hydraulische Arbeitskolben
Die Erfindung betrifft'eine selbsttätige Nachstellvorrichtung für
hydraulische Arbeitskolben, bestehend aus einer Gewindespindel, auf der eine die Rückbewegung des Arbeitskolbens begrenzende Nachstellmutter
aufgeschraubt ist, einer in Abhängigkeit vom Hub des Arbeitskolben arbeitenden reibschlüssigenVerdreheinrichtung für die Nachstellmutter,
einer in Abhängigkeit vom hydraulischen Druck auf den Arbeitskolben einwirkenden Verdrehbremse für die Nachstellmutter und
einer federnden Verbindung zwischen der Verdreheinrichtung und dem Arbeitskolben, line solche Nachstellvorrichtung ist' durch die DT-OS
2 330 949 bekannt.
Ein altes Problem selbsttätiger Nachstellvorrichtungen liegt darin,
daß nach Überwindung des erforderlichen Lüftspiels der durch Belagverschleiß
auftretende zusätzliche Betätigungshub nachgestellt werden soll, nicht aber der zusätzliche Betätigungshub, welcher sich
durch elastische Dehnungen in der Bremse ergibt. Letzteres würde, falls auf den Vorteil eines kleinen Lüftspiels nicht verzichtet wird,
nach Breinsbe tat igung ein Lösen der Bremse verhindern. Die Nachstellvorrichtung
muß deshalb auch nach Überwindung des Lüftspiels zwischen
einem nachzustellenden Hub des Arbeitskolbens und einem nicht nachzustellenden
Hub unterscheiden.
— 2 —
609818/0397 BAD ORIGINAL
Bei Nachstellvorrichtungen, deren Verdreheinrichtungen für die Kachstellmutter
aus einer Nachstellhülse mit einem schrägen Schiita besteht (siehe zum Beispiel DT-OS 1 902 597)» kann man diese Schwierigkeit
lösen, indem der Schlitz so gestaltet -wird, daß bei einem großen Hub des Arbeitskolbens nur ein Teil dieses Hubes nachgestellt wird.
Der Nachteil dieser Ausführung besteht darin,da3 ein konstantes Lüftspiel
nicht eingehalten werden kann und durch wiederholte Bremsbetätigung zu gering wird, was in extremen Fällen ein Lösen der Bremse
verhindert.
Die Nachstellvorrichtung nach der eingangs zitierten DT-OS 2 330 949
löst das Problem durch eine Reibungsbremse, die oberhalb eines bestimmtpn hydraulischen Drucks die Nachstellmutter am Verdrehen hindert
und so ein konstantes Lüftspiel verwirklicht. Sie hat sich bislang jedoch in der Praxis nicht durchsetzen können, weil sie gegenüber
üblichen Nachstellvorrichtungen wesentlich aufwendiger ist. Nachstellvorrichtungen
für hydraulisch betätigte Scheibenbremsen sind erforderlich, wenn Scheibenbremsen mit einer mechanischen Betätigung kombiniert
werden sollen. Die hohen Kosten der Nachstellvorrichtungen führten unter anderem dazu, daß für Fahrzeuge an den Hinterrädern Trommelbremsen
vorgesehen werden, bei denen ohne Nachstellvorrichtung eine mechanische Betätigung möglich ist. Die Reibungsbremse nach der DT-OS
2 330 949 ist dadurch gebildet, daß die Gewindespindel der Nachstellvorrichtung
eine koaxiale Bohrung hat, in der ein Kolben dichtend geführt ist. Dieser Kolben wird einerseits vom Atmosphärendruck, andererseits
vom hydraulischen Druck in der Bremse beaufschlagt. Der Kolben ist zu dem Raum hin, in dem der hydraulische Druck der Bremse
wirkt, durch eine kräftige Feder vorgespannt. Der hydraulische Druck in der Bremsanlage bewirkt eine Verschiebung des Kolbens gegen die
Kraft dieser Feder. Dabei verschiebt der Kolben einen radialen Sperrklinken, der sich in das Gewinde der Naehstelliautter der Nachstellvorrichtung
bewegt und diese dadurch an einer weiteren Verdrehung hindert.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Nachstellvorrichtung
der eingangs genannten Art zu schaffen, die möglichst einfach und billig in der Herstellung ist und gegenüber Nachstellvorrichtungen
ohne Reibungsbremse zur Begrenzung der maximal möglichen Nachstellung kaum teurer ist.
Diese Aufgabe -wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verdrehbremse
durch zwei gegen die Nachstellmutter dichtend anliegende, in entgegengesetzte Sichtung -wirkende Dichtlippen einer mit dem Arbeitskolben drehfest verbundenen Dichtungsanordnung gebildet i&t. Der
Eaum zwischen den Dichtlippen der Dichtungsanordnung ist dabei nicht
mit der Atmosphäre verbunden. Es überrascht deshalb, daß diese Dichtungsanordnung
in der Lage ist, ein nutzbares Bremsmoment auf die Nachstellmutter auszuüben. Versuche haben jedoch ergeben, daß sie
ein Reibmoment erzeugt, welches dem hydraulischen Druck in der Bremse angenähert proportional ist. Eine vergleichbare Dichtlippe ergibt beispielsweise
0,15 kp bei einem Druck von 10 bar, d.h., etwa die Hälfte des Bremsmoments einer gegen die Atmosphäre dichtenden Manschette.
Der lineare Anstieg des Reibmoments bietet den Vorteil, entsprechend dem festgelegten ümschaltdruck die notwendige Federspannung der federnden
Verbindung zwischen der Verdreheinrichtung und dem Arbeitskolben exakt berechnet werden kann, und erstere gemäß den Toleranzen
nur innerhalb überschaubarer Grenzen schwankt. Eine genaue Abstimmung
der Federkraft mit der Reibkraft der Reibungsbremse ist erforderlich,
damit eine genügende Funktionssicherheit des freigängigen und des selbstheimaenden Bereiches vorhanden ist und die Feder von dem Zeitpunkt
an, in dem die Reibungsbremse die Mutter am Verdrehen hindert, eine axiale Bewegung des Arbeitskolbens relativ zur Nachstellmutter
zuläßt.
- 4
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lie Vorteile der vorliegenden Erfindung liegen in erster Linie darin,
daß mit einfachsten Mitteln eine druckgesteuerte Verdrehbremse für die ITachstellmutter geschaffen ist. Da die Nachstellvorrichtung Dehnungen
in der Bremsanlage nicht nachstellt, kann das Lüftspiel der Bremse klein gewählt werden. Dies wiederum bringt den Vorteil mit sich,
daß auch die mechanische Bremse nur ein geringes Lüftspiel zu überwinden hat und,dadurch für sie ein großes Übersetzungsverhältnis gewählt
werden kann. Dies ist vor allem für Scheibenbremsen von Bedeutung, bei denen hohe Betätigungskräfte erforderlich sind. Durch die
brems erfindungsgemäße nachstellvorrichtung wird eine Kraftfahrzeuganlage mit
Scheibenbremsen an allön vier Rädern und mechanischer Handbremsbetätigung
an zwei lädern nur geringfügig teurer als wenn zwei Scheibenbremsen, zwei Trommelbremsen und Handbremsbetätigung der Trommelbremse
vorgesehen würde. Dafür wird eine höhere Punktionstüchtigkeit und höherer Komfort bei der Bremsanlage mit Scheibenbremsen an allen Rädern
gewonnen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen
beschrieben. Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung. Dabei
wird auf die Zeichnung Bezug genommen, die die erfindungsgemäße nachstellvorrichtung
im Schnitt zeigt.
In einem Arbeitszylinder 1 ist ein Arbeitskolben 2 zur Betätigung der
nicht dargestellten Bremse axial verschieblich angeordnet. Der Arbeitskolben 2 ist in seinem Inneren hohl. Eine Gewindespindel 5 m^
steilgängigem Gewinde ragt in den Arbeitskolben 2 hinein. Die Gewindespindel 3 ist in dem Fachmann geläufiger Weise gegen Verdrehen gesichert
und stützt sich in nicht dargestellter Weise letztlich gegen den Hebel der mechanischen Betätigung ει/b.
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Auf der Gewinde spindel 5 is"t eine Hachstellmutter 4 aufgeschraubt. Die
Hachstellmutter 4 hat eine vordere Stirnfläche 5>
m^ <ler sie bei
nicht betätigter Bremse gegen eine Fläche 6 des Arbeitskolbens 1 anliegt.
Weiterhin hat die Nachstellmutter 5 einen Bund 7> gegen den ein Axialnadellager 8 abgestützt ist.
Im Inneren des Arbeitskolbens 1 befindet sich weiterhin eine Zahnhülse
9> die zwecks freien Durchgangs des Druckmittels außen eine Verzahnung
aufweist und mittels eines ausrückbaren Sprengrings 10 im Arbeitskolben 2 befestigt ist. Zwischen der Zahnhülse 9 und dem Axialnadellager
8 ist eine federnde Verbindung 11 vorgesehen, die durch zwei Wellfedern 13 gebildet sein kann.
Zur Erzeugung einer Yerdrehbremse zwischen dem Arbeitskolben 2 und
der Hachstellmutter 4 hat die erfindungsgemäße Nachstellvorrichtung
eine Dichtungsanordnung 14 mit zwei Dichtungslippen 15 und 16, die
dichtend auf der Eachstellmutter 4 anliegen. Statt der Dichtungsanordnung
aus nur einer einzigen Dichtung können natürlich auch zwei einzelne Dichtungen hintereinander vorgesehen sein, deren Dichtungslippen in entgegengesetzter Richtung weisen.
Die beschriebene Nachstellvorrichtung wirkt wie folgt. Wird das Innere des Arbeitskolbens 2 mit Druckmittel beaufschlagt, so
beginnt der Arbeitskolben 2, sich in Betätigungsrichtung, d.h., in der Zeichnung gesehen nach links zu bewegen. Dabei entfernt sich die
Fläche 6 des Arbeitskolbens 2 von der Stirnfläche 5 der ilachstellmutter
4. Die Zahnhülse $ bewegt sich zusammen mit dem Arbeitskolben nach links und wirkt über die federnde Verbindung 11, welche eine gewisse
Vorspamrung aufweist, auf das Axialnadellager 8 ein. Da die Gewindespindel J Steilgewinde hat, kommt es zu einer Verdrehung der
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ITachstellmutter 7» solange, bis daß die Stirnfläche 5 wieder gegen
die Fläche 6 des Arbeitskolbens 2 anliegt. Dadurch erfolgt die gewünschte Nachstellung.
Bei Druckabbau und Rückbewegung des Arbeitskolbens 2 kann sich die
Fachstellmutter 4 nicht in umgekehrter Richtung wieder zurückdrehen,
da die Stirnfläche 5 gegen die Fläche 6 des Arbeitskolbens 2 anliegt
und dieser auf nicht beschriebene Weise gegen Verdrehen gesichert ist. Das erforderliche Lüftspiel der Bremse kommt durch Spiel im Gewinde
zwischen der liachatellmutter 7 und der Gewindespindel 3 zustande. Die
durch die Dichtungsanordnung I4 gebildete Yerdrehbremse wirkt folgendermaßen.
Hat sich im Inneren des Arbeitskolbens 2 ein vorgegebener Druck aufgebaut, so üben die Dichtlippen I5 und 16 der Dichtungsanordnung
ein solches Reibmoment auf die ITachstellmutter 4 aus, daß diese an einer weiteren Verdrehung gehindert ist. Bewegt sich der
Arbeitskolben 2 dennoch weiter in Betätigungsrichtung, so preßt die Zahnhülse 9 die federnde Verbindung 11 zwischen der Zahnhülse 9 und
dem Axialnadellager 8 zusammen. Die Fläche 6 des Arbeitskolbens 2 kann sich dadurch von der Stirnfläche 5 der itfachstellmutter entfernen,
ohne daß es zu einer weiteren ITachsteilung kommt, weil die ITachstellmutter
4 trotz der auf sie wirkenden Axialkraft durch die Verdrehbremse am Drehen gehindert ist.
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Claims (5)
- 2U5645ALFRED TEVES GMBH 10. September 1974Frankfurt am MainP 4355 ZL/Schn/cH. Pickel - 1PatentansprücheSelbsttätige nachstellvorrichtung für hydraulische Arbeitskorben, bestehend aus einer'Gewindespindel, auf der eine die Rückbewegung des Arbeitskolbens begrenzende Nachstellmutter aufgeschraubt ist, einer in Abhängigkeit vom Hub des Arbeitskolbens arbeitenden reibschlüssigen Verdreheinrichtung für die Kachstellmutter, einer in Abhängigkeit vom hydraulischen Druck auf den Arbeitskolben einwirkenden Verdrehbremse für die ITachstellmutter und einer federnden Verbindung zwischen der Verdreheinrichtung und dem Arbeitskolben, dadurch gekennzeichnet , daß die Verdrehbremse (Dichtungsanordnung I4) durch zwei gegen die Nachstellmutter (4) dichtend anliegende, in entgegengesetzte Richtung wirkende Dichtlippen (.15» 16) einer mit dem Arbeitskolben (2) drehfest verbundenen Dichtungsanordnung (14) gebildet ist.
- 2. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η ζ e i c h η e t, daß die Dichtungsanordnung (14) aus einer einzigen Dichtung mit zwei gegen die ITachstellmutter (4) dichtenden Dichtlippen (Ι5»ΐ6) besteht.
- 3,. nachstellvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsanordnung (14)8 -609816/0397aus zwei einzelnen, koaxial hintereinander angeordneten Dichtungen besteht, deren Dichtlippen in entgegengesetzte Richtung weisen.
- 4· Nachstellvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet , daß die Dichtungsanordnung (14) in einer Zahnhülse (9) vorgesehen ist, die mittels eines ausrückbaren Sprengrings (1O) mit dem Arbeitskolben verbunden ist.
- 5. Selbsttätige Nachstellvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die federnde Verbindung (11) zwischen dem Arbeitskolben (2) und der Verdreheinrichtung (3,4»8,9) duroh Federelement (11) zwischen der Zahnhülse (9) und einem Bund (7) der Nachstellmutter (4) vorgesehen ist.609816/0397
Priority Applications (7)
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