DE2443315A1 - RING DISC AIR FILTER FOR COMBUSTION ENGINE - Google Patents

Description

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Dipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. HuberDipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A. Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber

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Ringscheiben-Luftfilter für Brennkraftmaschinen Ring disk air filters for internal combustion engines

Die Erfindung betrifft ein Ringscheiben-Luftfilter für Brennkraftmaschinen, dessen praktisch zentral angeordneter Adapterring mit dem Eintritt eines Vergasers zu verbinden ist, dessen Austritt zu der Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine führt, deren Brennstoffzuführungsleitung verschließbar ist.The invention relates to an annular disc air filter for internal combustion engines, whose practically centrally located adapter ring is to be connected to the inlet of a carburetor, whose The outlet leads to the intake line of an internal combustion engine, the fuel supply line of which can be closed.

Wird eine Brennkraftmaschine mit gasförmigem Kraftstoff betrieben, so ist üblicherweise ein Ansaug-Venturirohr als eine separate Einheit entweder zwischen dem Luftfilter und dem Vergaser oder zwischen Teilen des Vergasers vorgesehen, im letzteren Falle ist dieser längs einer oder mehrerer querliegender Ebenen aufgeteilt.If an internal combustion engine is operated with gaseous fuel, so is usually an intake venturi as one separate unit provided either between the air filter and the carburetor or between parts of the carburetor, in the latter The case is divided along one or more transverse planes.

Ein Nachteil der bekannten Anordnungen besteht darin, daß das normalerweise auf dem Vergaser montierte Luftfilter im Gegensatz zum Betrieb mit Benzin an einer höheren Stelle angeordnet ist, wodurch bei den bisherigen Maschinenkonstruktionen Schwierigkeiten auftreten.A disadvantage of the known arrangements is that the air filter, which is normally mounted on the carburetor, is in contrast for operation with gasoline is arranged at a higher point, which in the previous machine designs Difficulties arise.

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Im Hinblick auf technische und/oder aerodynamische Forderungen ist die Motorhaube möglichst niedrig angeordnet, so daß normalerweise sehr wenig Raum zwischen dem Luftfilter und der Motorhaube verfügbar ist. Wenn die separate Venturi-Einheit vorgesehen wird, so kann während des Betriebes ein unerwünschter Kontakt zwischen dem Luftfilter und der Motorhaube auftreten. Es wird oft versucht, die axiale Abmessung der separaten Venturi-Einheit durch Weglassen eines Teils am Austrittsende des Venturirohrs zu verringern und dadurch einen zusätzlichen Eintrittswiderstand zu erzeugen, der der Luft in der zu den Zylindern führenden Ansaugleitung gegenübersteht. Ferner führt die Höhenzunahme zwischen dem Austritt des Luftfilters und dem Eintritt des Vergasers, der geteilt oder ungeteilt sein kann, zu unerwünschten Komplikationen, beispielsweise zur Verlängerung der Verbindungen zwischen dem Vergaser und dessen Steuermechanismus, unabhängig davon, ob dieser automatisch oder nicht automatisch arbeitet, gleiches gilt für den Luftklappenmechanismus. Das separate Venturirohr hat infolge seines proportional hohen Luftwiderstandes beim Betrieb mit Benzin die nachteilige Wirkung einer Luftklappe.With regard to technical and / or aerodynamic requirements the hood is placed as low as possible so that there is usually very little space between the air filter and the hood is available. If the separate venturi unit is provided undesired contact between the air filter and the bonnet can occur during operation. Attempts are often made to reduce the axial dimension of the separate venturi unit by omitting a part at the outlet end of the Venturi tube and thereby create an additional entry resistance that the air in the cylinder leading suction line faces. Furthermore, the increase in height between the outlet of the air filter and the entry of the carburetor, which can be divided or undivided, to undesirable complications, for example to Extension of the connections between the carburetor and its control mechanism, regardless of whether this is automatic or does not work automatically, the same applies to the air flap mechanism. The separate venturi has as a result of its proportionally high air resistance when operating with gasoline the adverse effect of an air flap.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die vorstehend aufgezeigten Nachteile bekannter Anordnungen zu vermeiden. Hierzu ist ein Luftfilter der eingangs genannten Art erfindungsgemäß derart ausgebildet, daß der in den Filterkörper sich öffnende und mit dem Adapterring verbundene Luftkanal durch einen Hohlkörper gebildet ist, dessen axialer Querschnitt im wesentlichen dem axialen Querschnitt zweier Venturirohre mit aufeinander ausgerichteten Achsen und einander gegenüberstehenden Austrittsenden entspricht, und daß eine Wandung an der schmälsten Stelle des Hohlkörpers mit mehreren Öffnungen versehen ist, an die eine Ansaugleitung für gasförmigen Kraftstoff anschließbar ist.The object of the invention is to achieve the above Avoid disadvantages of known arrangements. For this purpose, an air filter of the type mentioned at the beginning is according to the invention designed such that the opening into the filter body and connected to the adapter ring air duct through a Hollow body is formed, the axial cross section of which is essentially the axial cross section of two Venturi tubes with one another aligned axes and opposite exit ends corresponds, and that a wall on the narrowest point of the hollow body is provided with several openings to which a suction line for gaseous Fuel can be connected.

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Bei einem Luftfilter nach der Erfindung kann die Ansaugleitung für den gasförmigen Kraftstoff den jeweiligen Betriebsbedingungen optimal durch öffnungen in der Wandung angepaßt werden, die dem Eintritt des Vergasers abgewandt oder ihm zugewandt sind. Ferner kann die vollständige radiale Ausdehnung des hohlen Venturirohrs, das mit dem Filterkörper innerhalb des Luftfilters verbunden ist, vorteilhafterweise maximal genutzt werden.In an air filter according to the invention, the suction line for the gaseous fuel the respective operating conditions optimally through openings in the wall be adapted, which are turned away from the entrance of the carburetor or facing him. Furthermore, the full radial Expansion of the hollow venturi that is connected to the filter body inside the air filter, advantageously can be used to the maximum.

Vorzugsweise hat der Hohlkörper die Form eines rotationssymmetrischen Körpers, dessen Rotationsachse mit derjenigen des Adapterringes zusammenfällt. Diese Ausführungsform kann in der Praxis besonders leicht realisiert werden.The hollow body preferably has the shape of a rotationally symmetrical one Body whose axis of rotation coincides with that of the adapter ring. This embodiment can can be implemented particularly easily in practice.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung kann der Hohlkörper an dem dem Adapterring abgewandten Wandungsteil eine der genannten öffnung zugewandte Einbiegung haben. Hierdurch wird die Führung der durch die öffnungen in der Wandung herangeführten Luft und des Gases zum Eintritt des Vergasers vorteilhaft beeinflußt.According to one embodiment of the invention, the hollow body on the wall part facing away from the adapter ring have an inflection facing the said opening. Through this is the guidance of the air and the gas brought in through the openings in the wall to the inlet of the gasifier favorably influenced.

Die Erfindung betrifft ferner einen Venturi-Hohlkörper, der in ein Luftfilter der vorstehend beschriebenen Art eingesetzt werden kann. Dieser Hohlkörper kann als eine separate Einheit gefertigt werden, die leicht und einfach in Ringscheiben-Luftfilter eingebaut werden kann, die gegenwärtig auf dem Markt erhältlich sind. Zu diesem Zweck muß nur die Abdeckung des Luftfilters entfernt werden, und zur Durchführung des Verbindungsrohrs für die Zuführung gasförmigen Kraftstoffs, das möglicherweise mit einem Anschluß zum Verschließen dieser Zuführung beim Betrieb mit Benzin versehen ist, wird lediglich ein Loch in den unteren Teil des Filtergehäuses gebohrt.The invention also relates to a Venturi hollow body which can be used in an air filter of the type described above. This hollow body can be used as a separate Unit can be manufactured that can be easily and simply built into ring disc air filters that are currently are available on the market. For this purpose only the cover of the air filter has to be removed and to carry out the connecting pipe for the supply of gaseous fuel, possibly with a connection to the Closing this feed when operating with gasoline is only a hole in the lower part of the Filter housing drilled.

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Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. Es zeigen:The invention is described below using an exemplary embodiment shown in the figures. Show it:

Fig. 1 ein Ringscheiben-Luftfilter mit ringförmigem Filterkörper nach bisheriger Technik und1 shows an annular disk air filter with an annular filter body according to the previous technology and

Fig. 2 ein Luftfilter der in Fig. 1 gezeigten Art, das nach der Erfindung mit einem Venturi-Hohlkörper ausgerüstet ist.Fig. 2 shows an air filter of the type shown in Fig. 1, which is equipped according to the invention with a Venturi hollow body is.

Das in Fig. 2 gezeigte Luftfilter 1 ist mit einem Adapterring 3 versehen. Dieser ist konzentrisch zum Filterkörper 2 angeordnet und wird auf den Eintritt 4 eines Vergasers 5 aufgesetzt, der schematisch angedeutet ist. Die Zuführungsleitung 6 für Benzin ist mit einem Anschluß J verschlossen.The air filter 1 shown in FIG. 2 is provided with an adapter ring 3. This is arranged concentrically to the filter body 2 and is placed on the inlet 4 of a gasifier 5, which is indicated schematically. The feed line 6 for gasoline is closed with a connection J.

Die in üblicher Weise in radialer Richtung entsprechend dem Pfeil A durch Öffnungen 8 eintretende Luft passiert den Filterkörper 2, den ringförmigen Eintritt 9 des Venturi-Hohlkörpers 10, 29 sowie eine Verengung 11 und gelangt dann durch einen erweiterten Austritt 12 durch Umlenkung an einer zentralen Einbiegung 13 an der Unterseite 14 des Hohlkörpers zum Eintritt 4 des Vergasers durch den Adapterring J) hindurch. Die Oberseite des Ringscheiben-Luftfilters 1 ist durch eine Abdeckplatte 15 verschlossen, die Unterwand 16 des Venturi-Hohlkörpers ist mit mehreren Öffnungen I7 im Bereich der Verengung 11 versehen. Die Zuführungsleitung 18 für gasförmigen Kraftstoff führt zu einem Eintrittsrohr I9, welches durch ein Loch 20 im Boden 21 des wannenförmigen Unterteils des Luftfilters 1 frei nach oben in eine Öffnung 24 einer Halterungswand 25 des Hohlkörpers 10 führt und darin befestigt ist. Damit besteht eine Verbindung zu den Öffnungen 17. Die Verbrennungsluft bewegt sich dann nach Vereinigung mit dem angesaugten gasförmigen Kraftstoff entsprechend dem Pfeil B zum Eintritt des Vergasers.The air entering in the usual manner in the radial direction according to the arrow A through openings 8 passes the filter body 2, the annular inlet 9 of the Venturi hollow body 10, 29 and a constriction 11 and then passes through an enlarged outlet 12 by deflection at a central bend 13 on the underside 14 of the hollow body to the inlet 4 of the carburetor through the adapter ring J) . The upper side of the annular disk air filter 1 is closed by a cover plate 15, the lower wall 16 of the Venturi hollow body is provided with several openings I7 in the area of the constriction 11. The supply line 18 for gaseous fuel leads to an inlet pipe I9, which leads freely upwards through a hole 20 in the bottom 21 of the trough-shaped lower part of the air filter 1 into an opening 24 of a mounting wall 25 of the hollow body 10 and is fastened therein. There is thus a connection to the openings 17. The combustion air then moves after combining with the sucked in gaseous fuel according to the arrow B to the inlet of the carburetor.

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In Fig. 2 ist ferner dargestellt, in welcher Weise die Zuführungsleitung für den gasförmigen Kraftstoff mit der Oberseite des Luftfilters 1 verbunden werden kann. Hierzu wird ein Zuführungsrohr 26 in einer öffnung 27 der Deckplatte I5 und in einer öffnung 28 der oberen Wandung JO des Hohlkörpers 29 befestigt, und mehrere öffnungen (nicht dargestellt) werden im Bereich der Verengung 11 vorgesehen. Bei dieser Ausführungsform sind natürlich die Öffnungen I7 und das Zuführungsrohr 19 nicht vorhanden.In Fig. 2 is also shown in which way the supply line can be connected to the top of the air filter 1 for the gaseous fuel. A feed pipe is used for this 26 in an opening 27 of the cover plate I5 and in attached to an opening 28 of the upper wall JO of the hollow body 29, and several openings (not shown) are provided in the area of the constriction 11. In this embodiment, of course, the openings are 17 and the feed tube 19 does not exist.

Aus Fig. 2 geht ferner hervor, daß der Venturi-Hohlkörper 10, 29 nach der Erfindung auch als separates Element gefertigt und dann in einfacher Weise in ein Luftfilter der in Fig. 1 gezeigten Art eingesetzt werden kann.From Fig. 2 it can also be seen that the Venturi hollow body 10, 29 according to the invention also manufactured as a separate element and then in a simple manner in an air filter of the type shown in FIG Kind can be used.

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Claims (4)

β ϊ* ü c h eβ ϊ * ü c h e 1. Ringscheiben-Luftfilter für Brennkraftmaschinen, dessen praktisch zentral angeordneter Adapterring mit dem Eintritt eines Vergasers su verbinden ist, dessen Austritt zu der Ansaugleitung einer Brennkraftraa_ts chine führt, deren Brennstoffzuführungsleitung verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der in den Fi'lterkörper (1) sich öffnende und mit dem Adapterring (3) verbundene Luftkanal durch einen Hohlkörper (10, 29) gebildet ist, dessen axialer Querschnitt im wesentlichen dem axialen Querschnitt zweier Venturirohre mit aufeinander ausgerichteten Achsen und einander gegenüberstehenden Austrittsenden entspricht, und daß eine Wandung an der schmälsten Stelle des Hohlkörpers (10, 29) mit mehreren öffnungen (17) versehen ist, an die eine Ansaugleitung (18, I9) für gasförmigen Kraftstoff anschließbar ist.1. washers air filter for internal combustion engines, which virtually centrally arranged adapter ring connect su with the inlet of a carburettor, whose outlet leads to the intake line of an Brennkraftraa _t s chine, the fuel supply line can be closed, characterized in that the in the Fi'lterkörper ( 1) the air duct that opens and is connected to the adapter ring (3) is formed by a hollow body (10, 29), the axial cross-section of which corresponds essentially to the axial cross-section of two Venturi tubes with aligned axes and opposing outlet ends, and that a wall on the The narrowest point of the hollow body (10, 29) is provided with several openings (17) to which a suction line (18, 19) for gaseous fuel can be connected. 2. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper (10, 29) die Form eines rotationssymmetrischen Körpers hat, dessen Rotationsachse mit der Achse des Adapterringes 0) zusammenfällt.2. Air filter according to claim 1, characterized in that the hollow body (10, 29) has the shape of a rotationally symmetrical body whose axis of rotation coincides with the axis of the adapter ring 0) . 5. Luftfilter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper (10, 29) an seiner der öffnung zum Vergaser (4) abgewandten Seite mit einer Einbiegung (13) versehen ist, die auf die öffnung ausgerichtet ist.5. Air filter according to claim 1 or 2, characterized in that that the hollow body (10, 29) is provided with a bend (13) on its side facing away from the opening to the carburetor (4) that is aligned with the opening. 4. Venturi-Hohlkörper für ein Luftfilter nach einem der Ansprüche 1 bis J5, gekennzeichnet durch einen axialen Querschnitt, der im wesentlichen dem axialen Querschnitt zweier Venturirohre mit aufeinander ausgerichteten Achsen und einander gegenüberstehenden Austrittsenden entspricht, und4. Venturi hollow body for an air filter according to one of the Claims 1 to J5, characterized by an axial cross-section, which is essentially the axial cross-section of two Venturi tubes with axes aligned with one another and with one another opposite exit ends, and durch an der schmälsten Stelle des Hohlkörpers (10, 29) vorgesehene Öffnungen (17), an die eine Ansaugleitung (18, I9) für gasförmigen Kraftstoff ansohließbar ist.by provided at the narrowest point of the hollow body (10, 29) Openings (17) to which a suction line (18, 19) for gaseous fuel can be attached. 50981 1 /038150981 1/0381 LeerseiteBlank page