DE3025338A1

DE3025338A1 - Carburettor for IC engine - has spring loaded ball in venturi controlling fuel and air pressure

Info

Publication number: DE3025338A1
Application number: DE19803025338
Authority: DE
Inventors: Erwin 4904 Enger Josting
Original assignee: RAST KURT
Current assignee: RAST KURT
Priority date: 1980-07-04
Filing date: 1980-07-04
Publication date: 1982-02-04

Abstract

The carburettor has a casing (10) with a suction passage (16) and a throttle (18) near the outlet end. A venturi insert (22) above the throttle has a converging section and a diverging section with a venturi throat (24) between them. A ball (30) in the diverging part of the venturi is supported on a rod (36) which extends through the carburettor inlet. A spring (40) on the end of the rod forces the ball into the venturi. The fuel nozzles (34) open on the line (32) on which the ball touches the venturi when it is not moved against the spring by the force of the air flow.

Description

BESCHREIBUNG DESCRIPTION

Die Erfindung betrifft einen Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einem Venturi-Abschnitt, einer im Bereich des Venturi-Abschnitts mündenden Brennstoff zufuhrleitung und einer stromabwärts des Venturi-Abschnitts angeordneten Drosselklappe.The invention relates to a carburetor for internal combustion engines with a venturi section, a fuel opening into the area of the venturi section supply line and a downstream of the Venturi section arranged throttle valve.

Derartige Vergaser sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Darüber hinaus sind auch sogenannte Registervergaser bekannt, die es gestatten, mit zunehmendem Brennstoffbedarf der Brennkraftmaschine eine weitere Vergaserstufe zuzuschalten und damit die der Brennkraftmaschine zur Verfügung stehende Luft- und Brennstoffmenge zu erhöhen.Such carburetors are known in various embodiments. In addition, so-called register carburetors are also known, which allow a further carburetor stage with increasing fuel requirements of the internal combustion engine to be switched on and thus the air and air available to the internal combustion engine Increase the amount of fuel.

Die bekannten Vergaserbauarten, insbesondere in der Form der Doppel-, Stufen- oder Registervergaser, sind außerordentlich aufwendig konstruiert und dementsprechend teuer.The known types of carburetor, especially in the form of the double, Stage or register carburetors are extremely elaborately designed and accordingly expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Vergaser zu schaffen, der eine selbsttätige Anpassung an Betriebszustände der Maschine mit erhöhtem Brennstoffgemischbedarf gestattet. Der Vergaser soll im übrigen auf einfache Weise herstellbar sein.The invention is based on the object of creating a carburetor, the automatic adaptation to operating conditions of the machine with increased fuel mixture requirement allowed. The carburetor should also be easy to manufacture.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist der erfindungsgemäße Vergaser dadurch gekennzeichnet, daß stromabwärts der Venturi-Engstelle ein in Längsrichtung des Venturi-Abschnitts beweglicher Venturi-Körper angeordnet ist, der federnd in Richtung der Engstelle vorgespannt ist.The carburetor according to the invention is capable of solving this problem characterized in that downstream of the Venturi constriction a in the longitudinal direction of the Venturi section movable Venturi body is arranged, which is resilient in the direction the constriction is biased.

Der Venturi-Körper kann beispielsweise eine Kugel sein, die federnd in Richtung der Venturi-Engstelle gezogen wird und in ihrer Endstellung gegen den stromabwärts der Engstelle gelegenen, divergierenden Teil des Venturi-Ab- schnitts anliegt, und zwar vorzugsweise in einer umlaufenden Berührungslinie des Venturi-Abschnitts, in dem sich wenigstens eine Einlaßdüse für Brennstoff befindet.The Venturi body can for example be a ball that is resilient is pulled in the direction of the Venturi throat and in its end position against the downstream of the constriction, the diverging part of the Venturi outlet cut is applied, preferably in a circumferential contact line of the Venturi section, in which there is at least one inlet nozzle for fuel.

Die Einlaßdüsen für Brennstoff können ringförmig um den Vergaser herum verteilt sein. Im allgemeinen reicht jedoch sogar nur eine Düse aus.The fuel inlet nozzles can be annular around the carburetor be distributed. In general, however, only one nozzle is sufficient.

Die Kugel legt sich in der zurückgezogenen Position gegen die Düsenöffnung an und verschließt diese.The ball rests against the nozzle opening in the retracted position and lock it.

In einer Brennstoffleitung, die zur Versorgung der Brennstoffdüsen vorgesehen ist, befindet sich ein federnd in die Schließstellung vorgespanntes Saugventil, das die Brennstoffzufuhr unterbricht, wenn der Venturi-Körper gegen die Brennstoff-Düsen anliegt. Darüber hinaus ist eine Schwimmerkammer nicht erforderlich.In a fuel line that supplies the fuel nozzles is provided, there is a suction valve that is spring-loaded into the closed position, which cuts off the fuel supply when the venturi body hits the fuel nozzles is present. In addition, a float chamber is not required.

Der erfindungsgemäße Vergaser besteht aus verhältnismässig wenigen Teilen. Neben der bereits erwähnten Schwimmerkammer kann auch eine bei anderen Vergasern übliche Beschleunigungspumpe entfallen. Ein Vergaserbrand durch Zündrückschläge kann praktisch nicht auftreten.The carburetor according to the invention consists of relatively few Share. In addition to the float chamber already mentioned, another carburetor can also be used The usual acceleration pump is not required. A carburetor fire caused by kickbacks can practically not occur.

Im Folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.The following is a preferred embodiment of the invention explained in more detail with reference to the accompanying drawing.

Die einzige Figur ist ein senkrechter Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Vergaser.The only figure is a vertical section through one according to the invention Carburetor.

Ein in der Zeichnung dargestellter Vergaser weist ein Gehäuse 10 mit einem unteren Flansch 12 auf, der mit Hilfe von strichpunktiert angedeuteten Schrauben 14 und einer nicht gezeigten Dichtung auf einem entsprechenden Flansch am Ansaugkrümmer einer Brennkraftmaschine befestigt werden kann.A carburetor shown in the drawing has a housing 10 a lower flange 12, which with the help of dash-dotted screws 14 and a seal, not shown, on a corresponding flange on the intake manifold an internal combustion engine can be attached.

Im Inneren des Gehäuses 10 befindet sich ein Ansaugkanal 16 mit kreisförmigem, jedoch im Durchmesser wechselnden Querschnitt. Im unteren Bereich des Ansaugkanals ist eine übliche Drosselklappe 18 auf einer Welle 20 gelagert, die in nicht gezeigter Weise über ein Gestänge mit dem Gaspedal eines Fahrzeugs verbunden ist.Inside the housing 10 there is an intake channel 16 with a circular, however, cross-section changes in diameter. In the lower area of the intake duct a conventional throttle valve 18 is mounted on a shaft 20, which is not shown in FIG Way is connected to the accelerator pedal of a vehicle via a linkage.

Im oberen Bereich der Zeichnung befindet sich ein Venturi-Abschnitt 22, der im dargestellten Beispiel als Einsatz in eine zylindrische Bohrung des Gehäuses 10 dargestellt ist. Der Venturi-Abschnitt 22 weist eine Venturi-Engstelle 24 auf, die einen konvergierenden Bereich 26 und einen divergierenden Bereich 28 des Venturi-Abschnitts trennt.There is a venturi section at the top of the drawing 22, which in the example shown as an insert in a cylindrical bore of the housing 10 is shown. The Venturi section 22 has a Venturi constriction 24, a converging area 26 and a diverging area 28 of the Venturi section separates.

Im divergierenden Abschnitt 28 befindet sich ein im dargestellten Beispiel kugelförmiger Venturi-Körper 30, der in stromaufwärtiger Richtung, also nach oben in der Zeichnung federnd vorgespannt ist. In seiner oberen Endstellung liegt der Venturi-Körper 30 in einer umlaufenden, kreisförmigen Linie 32 gegen den divergierenden Abschnitt 28 an. In dieser Linie 32 befinden sich auf dem Umfang verteilte Brennstoffdüsen 34, die somit verschlossen werden, wenn der Venturi-Körper 30 in der oberen Endstellung liegt.In the diverging section 28 there is a shown in FIG Example of a spherical Venturi body 30, which is in the upstream direction, so is resiliently biased upward in the drawing. In its upper end position is the Venturi body 30 in a circumferential, circular line 32 against the diverging section 28. In this line 32 are located on the circumference distributed fuel nozzles 34 which are thus closed when the venturi body 30 is in the upper end position.

Die Brennstoffdüsen 34 werden durch eine nicht gezeigte Brennstoffpumpe mit Brennstoff versorgt. Uberschüssiger Brennstoff wird durch eine Rücklaufleitung zurückgeführt.The fuel nozzles 34 are driven by a fuel pump, not shown supplied with fuel. Excess fuel is passed through a return line returned.

Zwischen der Brennstoffpumpe hzw. der Rücklaufleitung und den Brennstoffdüsen 34 befindet sich ein automatisch arbeitendes, einstellbares Saug-Druck-Ventil mit federnder Vorspannung in die Schließstellung, das die Brennstoffzufuhr zu den Brennstoffdüsen 34 entsprechend dem dort herrschenden Unterdruck einstellt.Between the fuel pump hzw. the return line and the fuel nozzles 34 there is an automatically working, adjustable suction-pressure valve resilient bias in the closed position, which the fuel supply to the fuel nozzles 34 adjusts according to the negative pressure prevailing there.

Im dargestellten Beispiel ist der Venturi-Körper an einer Stange 36 befestigt, die an einem den Ansaugkanal stromaufwärts des Venturi-Abschnitts 22 überbrückenden Steg 38 unter Einschaltung einer Druckfeder 40 federnd aufgehängt ist. Der Federweg kann einstellbar sein.In the example shown, the venturi body is on one pole 36 attached to the intake duct upstream of the venturi section 22 bridging web 38 with the involvement of a compression spring 40 resiliently suspended is. The spring travel can be adjustable.

Eine gesonderte Starteinrichtung ist nicht vorgesehen, da sich der erfindungsgemäße Vergaser den Startbedingungen selbst anpaßt.A separate starting device is not provided because the carburetor according to the invention adapts itself to the starting conditions.

Trotz der starken konstruktiven Vereinfachung des erfindungsgemäßen Vergasers führt er keineswegs zu einem höheren, sondern zumeist sogar zu einem niedrigeren Brennstoffverbrauch.Despite the strong structural simplification of the invention In no way does it lead to a higher carburetor, but mostly even to a lower one Fuel consumption.

Claims

1. Erwin Josting Adlerstraße 1, 4904 Enger 2. Kurt Rast Gartenstraße 8, 4905 Spenge VERGASER FÜR BRENNKRAFTttASCHINEN PATENTANSPRÜCHE Vergaser für Brennkraftmaschinen, mit einem Venturi-Abschnitt, einer im Bereich des Venturi-Abschnitts mündenden Brennstoff zufuhrleitung und einer stromabwärts des Venturi-Abschnitts angeordneten Drosselklappe, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß stromabwärts der Venturi-Engstelle (24) ein in Längsrichtung des Venturi-Abschnitts (22) beweglicher Venturi-Körper (30) angeordnet ist, der federnd in Richtung der Engstelle (24) vorgespannt ist. 1. Erwin Josting Adlerstrasse 1, 4904 Enger 2. Kurt Rast Gartenstrasse 8, 4905 Spenge CARBURETORS FOR COMBUSTION TASCHINES PATENT CLAIMS Carburetors for internal combustion engines, with a venturi section, a fuel opening in the area of the venturi section supply line and a throttle valve arranged downstream of the venturi section, due to the fact that downstream of the Venturi constriction (24) a Venturi body (30) movable in the longitudinal direction of the Venturi section (22) is arranged, which is resiliently biased in the direction of the constriction (24).

2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n - z e i c h n e t, daß der Venturi-Körper (30) die Form einer Kugel aufweist, die in der oberen Endstellung in einer kreisförmigen, umlaufenden Linie (32) gegen den divergierenden Abschnitt (28) des Venturi-Abschnitts (22) anliegt.2. Carburetor according to claim 1, characterized in that g e k e n n - z e i c h n e t that the Venturi body (30) has the shape of a sphere, which in the upper end position in a circular, circumferential line (32) against the diverging section (28) of the Venturi section (22) rests.

3. Vergaser nach Anspruch 2, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t, daß in der kreisförmigen, umlaufenden Linie (32) wenigstens eine Brennstoffdüse (34) vorgesehen ist.3. Carburetor according to claim 2, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t, that in the circular, circumferential line (32) at least one fuel nozzle (34) is provided.

4. Vergaser nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der Venturi-Körper (30) auf einer den Venturi-Abschnitt (22) durchlaufenden Stange befestigt ist, die an einen stromaufwärts des Venturi-Abschnitts den Ansaugkanal (16) überbrückenden Steg (38) federnd aufgehängt ist.4. Carburetor according to one of claims 1 to 3, characterized in that g e k e n n shows that the Venturi body (30) on one of the Venturi section (22) continuous rod attached to an upstream of the venturi section the web (38) bridging the intake duct (16) is resiliently suspended.

5. Vergaser nach Anspruch 4, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t, daß die Brennstoffdüsen (34) mit einer Brennstoffleitung verbunden sind, in der sich ein federnd in die Schließstellung vorgespanntes, einstellbares Druck- und Saugventil befindet, das aufgrund des Druckes einer stromaufwärts liegenden Brennstoffpumpe und des Unterdrucks im Venturi-Abschnitt steuerbar ist.5. Carburetor according to claim 4, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t, that the fuel nozzles (34) are connected to a fuel line in which a resiliently biased in the closed position, adjustable pressure and Suction valve is located, due to the pressure of an upstream fuel pump and the negative pressure in the venturi section is controllable.