DE2432245A1 - Verzurrvorrichtung zum verankern von frachtbehaeltern - Google Patents
Verzurrvorrichtung zum verankern von frachtbehaelternInfo
- Publication number
- DE2432245A1 DE2432245A1 DE2432245A DE2432245A DE2432245A1 DE 2432245 A1 DE2432245 A1 DE 2432245A1 DE 2432245 A DE2432245 A DE 2432245A DE 2432245 A DE2432245 A DE 2432245A DE 2432245 A1 DE2432245 A1 DE 2432245A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking
- lashing device
- roll bar
- locking hooks
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 title claims description 4
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D9/00—Equipment for handling freight; Equipment for facilitating passenger embarkation or the like
- B64D9/003—Devices for retaining pallets or freight containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
Verzurrvorrichtung zum Verankern von Frachtbehältern
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verzurrvorrichtung zum Verankern von Frachtbehältern, insbesondere in Flugzeugen,
mit einer unter die Frachtbodenfläche verschwenkbaren ein-
oder mehrfachen Verriegelungseinrichtung sowie einem aus der Frachtbodenfläche ständig herausragenden allseitig iiberfahrbaren
Überrollbügel.
Eine einschlägige Verzurrvorrichtung ist in der deutschen Patentanmeldung P 23 '*0 315*8 beschrieben und dargestellt.
Bei dieser Einrichtung senken sich die Riegelhaken beim Einschieben der Frachtbehälter und Berühren des Überrollbügels
selbsttätig ab. Nach dem Überfahren durch die Frachtbehälter richten sie sich selbsttätig wieder auf. Derartige Konstruk-
S09883/0584
7715 - 2 - 27· Juni 1974
Frc/Ke
tionen haben die Eigenart, daß die Verzurrvorrichtung häufig
unnötig betätigt wird, was bei unsachgemäßer Behandlung zu
ihrem vorzeitigen Ausfall führen könnte.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Bauart zu verbessern und eine Verzurrvorrichtung zu realisieren, die
sich in Ruhestellung mit ihren Riegelhaken grundsätzlich unterhalb des Frachtraumbodens befindet, wobei der Überrollbügel
durch ihn überfahrende Frachtbehälter nur leer betätigt wird; erst wenn die Verzurrvorrichtung gebraucht vrird, soll
der Überrollbügel als Auslöser der Riegelhaken dienen. Gelöst ist diese Aufgabe dadurch, daß die Verriegelungseinrichtung
der eingangs aufgezeigten Verzurrvorrichtung zwei Sperren besitzt, wovon die eine mit dem Überrollbügel und die andere
mit einem eigenen Auslösehebel gekoppelt ist- Hierdurch ist es möglich, die Verriegelungseinrichtung mit der zweiten
Sperre grundsätzlich unter der Frachtbodenfläche zu halten. Erst nach Betätigen des Auslösehebels der zweiten Sperre kann
die Verriegelungseinrichtung durch den Überrollbügel ausgelöst werden. Dies hat den Vorteil, daß die Verzurrvorrichtung
jeweils erst im direkten Bedarfsfall ausgelöst wird.
Einzelheiten der Erfindung sind der nachfolgenden Abbildungsbeschreibung zu entnehmen.
In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeichnerisch erläutert. Es zeigen:
Abb. 1 eine Seitenansicht;
Abb. 2 eine Draufsicht auf eine Verzurrvorrichtung nach
der Erfindung;
Abb. 3 eine im Rahmen der Erfindung verwendete Sperre;
Abb. k eine perspektivische Darstellung einer Verzurrvorrichtung.
509883/0584
7715 - 3 - 27. Juni 1974
Frc/Ke
Die erfindungsgemäße Verzurrvorrichtung besteht aus einem gehäuseähnlichem Rahmen 1, in dessen mittlerem Bereich um die
Achsen 3 und 4 beispielsweise zwei Riegelhaken 5 und 6 schwenkbar
gelagert sind. Die Riegelhaken 5 und 6 stehen derart - wie an sich bekannt - über entsprechende Kurvenbahnen und darin
gleitende Führungsstifte in gegenseitigem formschlüssigem Eingriff,
daß sie im eingeklappten bzw. eingeschivenkten Zustand unterhalb der Frachtraumbodenfläche zu liegen kommen.
Wie aus der Abbildung 1 hervorgeht, besitzen die Riegelhaken 5 und 6 an ihren freien Enden nasenartige Vorsprünge 7 und 8,
welche im ausgeschwenkten Zustand - gemäß der Darstellung in Abbildung 1 - in entsprechende Vertiefungen der zu verzurrenden,
nicht gezeigten Frachtbehälter eingreifen.
Die Riegelhaken 5 und 6 werden normalerweise gegen den Druck einer geeigneten Feder eingeschwenkt, so daß sie sich mit der
hierdurch gespeicherten, eigenen Kraft wieder in die ausgeschwenkte Stellung gemäß Abb. 1 aufrichten können.
Zum Auslösen des Aufrichtens der Riegelhaken 5 und 6 dient ein sogenannter Überrollbügel 9i der in der Achse 10 im Rahmen 1
schwenkbar gelagert ist. Der überrollbügel 9 ist - wie ebenfalls an sich bekannt - so ausgebildet, daß er beim Überrollen
durch Frachtbehälter aus beliebigen Richtungen in jedem Falle einschwenkt bzw. eingeschwenkt wird, was nach beiden Seiten
gemäß Pfeilrichtung A-B in Abbildung 1 erfolgen kann.
Der Überrollbügel 9 ist mit einer Sperre 11 verbunden, welche die Riegelhaken 5 und 6 im eingeschwenkten Zustand hält. Beim
Betätigen des Überrollbügels 9 in Pfeilrichtung B gibt die
Sperre 11 die Riegelhaken 5 und 6 frei. Damit letztere aber in eine Stellung gemäß Abbildung 1 ausschwenken kann, muß vorher
(oder auch nachher) das Lösen einer weiteren Sperre 12 er-
509883/0B84
7715 - 4 - 27. Juni 197**
Frc/Ke
folgt sein, die mit dem Hebel 13 verbunden ist und durch dessen Betätigung bedient d. h. gelöst werden kann.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Hebel 5 und 6 im eingeschwenkten Zustand doppelt gesperrt sind; das Auslösen
des Ausschwenkens der Riegelhaken 5 und 6 durch den überrollbügel kann erst erfolgen, "nachdem die Sperre 12 per
Hebel 13 gelöst ist.
In der Abbildung 3 ist prinzipiell angedeutet, wie in einfacher
Weise die Sperren 11 und 12 ausgebildet sein können. Der Riegelhakeh 6 besitzt im Bereich seines Drehpunktes 4
eine Nase 14, hinter die die Stirnseite 15 eines Hebels l6,
der in Pfeilrichtung C unter Federdruck steht, einrastet.
Der Hebel l6 hat den Drehpunkt l7. In dem gezeigten Zustand
werden die Riegelhaken 5 und 6 zwangsweise in der eingeschwenkten Stellung gehalten.
Der Riegelhaken 5 ist, wie Abbildungen 2 und 4 erkennen lassen, doppelarmig ausgebildet, so daß jeder Arm l8, 19 mit
einer Sperreinrichtung gemäß Abbildung 3 versehen sein kann.
Sobald die Sperre 12 durch den Hebel 13 in Pfeilrichtung D
gedreht worden ist.- vgl. gestrichelte Darstellung der Abbildung 3 - kann durch Lösen der Sperre 11 in gleicher Weise
das Aufrichten der Riegelhaken 5 und 6 in die Arbeitsstellung erfolgen.
- Patentansprüche -
509883/0584
Claims (3)
1. Verzurrvorrichtung zum Verankern von Frachtbehältern, insbesondere
in Flugzeugen, mit einer unter die Frachtbodenfläche verschwenkbaren, ein- oder mehrfachen Verriegelungseinrichtung
sowie einem aus der Frachtbodenfläche ständig herausragenden, allseitig überfahrbaren Überrollbügel, dadurch
gekennzeichnet , daß die Riegelhaken (5, 6) der Verriegelungseinrichtung zwei Sperren (ll, 12)
besitzen, wovon die eine mit dem Überrollbügel (9) und die
andere mit einem eigenen Auslösehebel (13) gekoppelt ist.
2. Verzurrvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Auslösehebel (13) als Fußhebel
ausgebildet ist.
3. Verzurrvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Riegelhaken (5» 6)
der Verriegelungseinrichtung im Bereich ihrer Drehpunkte (k) je eine Nase (lA) besitzen, hinter der die Stirnseite
eines jeweils im Drehpunkt (i?) gelagerten Hebels (l6) in Pfeilrichtung (C) unter Federdruck einrastet, sobald sich
die Riegelhaken (5S 6) unterhalb des Frachtraumbodens befinden.
509883/0584
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742432245 DE2432245B2 (de) | 1974-07-05 | 1974-07-05 | Ueberrollbare vorrichtung zum verriegeln von frachttraegern |
GB22279/75A GB1493530A (en) | 1974-07-05 | 1975-05-22 | Securing device for freight containers |
IT24841/75A IT1039469B (it) | 1974-07-05 | 1975-06-27 | Dispositivo di ancoraggio per contenitori da trasporto |
US05/591,863 US3986460A (en) | 1974-07-05 | 1975-06-30 | Anchoring device for securing of freight containers |
JP50082032A JPS5133500A (de) | 1974-07-05 | 1975-07-04 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742432245 DE2432245B2 (de) | 1974-07-05 | 1974-07-05 | Ueberrollbare vorrichtung zum verriegeln von frachttraegern |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2432245A1 true DE2432245A1 (de) | 1976-01-15 |
DE2432245B2 DE2432245B2 (de) | 1976-07-01 |
Family
ID=5919757
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742432245 Granted DE2432245B2 (de) | 1974-07-05 | 1974-07-05 | Ueberrollbare vorrichtung zum verriegeln von frachttraegern |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3986460A (de) |
JP (1) | JPS5133500A (de) |
DE (1) | DE2432245B2 (de) |
GB (1) | GB1493530A (de) |
IT (1) | IT1039469B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0044404A1 (de) * | 1980-07-17 | 1982-01-27 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Frachtladesystem für Grossraumflugzeuge |
US5310297A (en) * | 1992-08-27 | 1994-05-10 | Federal Express Corporation | Cargo restraint apparatus and system |
DE102005037988A1 (de) * | 2005-08-11 | 2007-02-15 | Airbus Deutschland Gmbh | Sicherungseinrichtung für ein Ladesystem in einem Frachtraum eines Luftfahrzeugs mit mindestens einem Sicherungsriegel |
Families Citing this family (36)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4234278A (en) * | 1978-10-31 | 1980-11-18 | Electro-Pneumatic International Gmbh | Locking devices for cargo and the like |
US4242966A (en) * | 1979-04-26 | 1981-01-06 | Acf Industries, Incorporated | Railway car truck transom including a tubular bearing assembly |
US4349302A (en) * | 1980-07-07 | 1982-09-14 | Lockheed Corporation | Pallet latching mechanism |
DE3048652C2 (de) * | 1980-12-23 | 1987-04-02 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8012 Ottobrunn | Handbetätigungsanordnung für Frachtladesysteme |
US4388030A (en) * | 1980-12-24 | 1983-06-14 | The Boeing Company | Endwise pushdown guide and lateral restraint fitting for cargo |
US4375932A (en) * | 1981-05-07 | 1983-03-08 | The Boeing Company | Powered cargo restraint |
US4441842A (en) * | 1981-11-05 | 1984-04-10 | Mcdonnell Douglas Corporation | Foot actuated latch |
DE3222202C2 (de) * | 1982-06-12 | 1986-09-25 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8012 Ottobrunn | Riegelelement zum Arretieren von Frachtstücken im Frachtraum von Luftfahrzeugen |
US4498823A (en) * | 1982-09-29 | 1985-02-12 | The Boeing Company | Retractable vertical restraint mechanism for an aircraft cargo system |
US4883393A (en) * | 1988-04-13 | 1989-11-28 | Acquaro William D | Cargo trailer safety lock |
DE3908257C1 (de) * | 1989-03-14 | 1990-06-13 | Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh, 8012 Ottobrunn, De | |
DE3943077A1 (de) * | 1989-12-27 | 1991-07-04 | Airbus Gmbh | Riegelelement zum arretieren von frachtstuecken |
US5104064A (en) * | 1990-07-02 | 1992-04-14 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Pallet end stop |
US5145307A (en) * | 1990-12-27 | 1992-09-08 | Airborne Express, Inc. | Cargo vehicle |
US5131606A (en) * | 1991-04-01 | 1992-07-21 | Arnold Nordstrom | Seat pallet and cargo pallet restraining system |
US5098038A (en) * | 1991-06-19 | 1992-03-24 | Lucas Western Inc. | Retractable guide apparatus |
FR2678565A1 (fr) * | 1991-07-01 | 1993-01-08 | Gen Engineering Ind | Verrou de guidage et d'arrimage de charges dans des vehicules, notamment dans des avions. |
DE4210703C2 (de) * | 1992-04-01 | 1994-02-03 | Deutsche Aerospace Airbus | Riegelelement |
US5564654A (en) * | 1994-10-13 | 1996-10-15 | Nordstrom; Arnold | Aircraft cargo restraint apparatus |
US5573359A (en) * | 1995-05-08 | 1996-11-12 | Ancra International Corporation | Cargo securing device |
US6193453B1 (en) | 1997-07-24 | 2001-02-27 | Willem J. A. Kernkamp | Cargo lock for fixing cargo pallets to seat tracks in aircraft |
US5957406A (en) * | 1997-12-03 | 1999-09-28 | The Boeing Company | Bi-directional cargo restraint |
US6488457B2 (en) | 2001-03-05 | 2002-12-03 | The Boeing Company | Latching system for a palletized system of an aircraft |
US6485238B2 (en) * | 2001-03-16 | 2002-11-26 | Pemco Aviation Group | Restraint apparatus |
US7062011B1 (en) | 2002-12-10 | 2006-06-13 | Analogic Corporation | Cargo container tomography scanning system |
CA2661787A1 (en) * | 2008-04-07 | 2009-10-07 | Gaston Morin | Automatic securing device for cargo containers |
US7988391B2 (en) | 2009-02-17 | 2011-08-02 | Goodrich Corporation | Self-locking, overrideable and attenuating cargo guide and restraint |
EP2899124B1 (de) * | 2014-01-27 | 2018-07-25 | Airbus Operations GmbH | Fahrzeugladeraum, System, und Fahrzeug |
US9475581B2 (en) * | 2014-10-08 | 2016-10-25 | Goodrich Corporation | Adjustable restraint assemblies |
US11235878B2 (en) | 2015-03-06 | 2022-02-01 | Safran Cabin Germany Gmbh | Storage compartment and latch therefor |
US10562627B2 (en) * | 2018-01-09 | 2020-02-18 | Goodrich Corporation | Tray mounted longitudinal guide with conveyance in the lowered position and vertical restraint in the raised position |
US10919433B1 (en) | 2019-08-13 | 2021-02-16 | Goodrich Corporation | Restraint assembly for cargo system |
US10919630B1 (en) | 2019-08-13 | 2021-02-16 | Goodrich Corporation | Restraint assembly for cargo system |
US11345475B2 (en) | 2019-08-13 | 2022-05-31 | Goodrich Corporation | Stowable cargo guide for cargo roller trays |
CN110884517B (zh) * | 2019-12-03 | 2021-03-02 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 集装箱锁定装置和驮背运输车 |
US11952145B2 (en) | 2020-01-06 | 2024-04-09 | The Boeing Company | Vehicle cargo restraint system |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3810534A (en) * | 1970-04-22 | 1974-05-14 | Ancra Corp | Automatic pallet locking device |
US3698679A (en) * | 1970-12-11 | 1972-10-17 | Boeing Co | Semi-automatic restraint mechanism |
-
1974
- 1974-07-05 DE DE19742432245 patent/DE2432245B2/de active Granted
-
1975
- 1975-05-22 GB GB22279/75A patent/GB1493530A/en not_active Expired
- 1975-06-27 IT IT24841/75A patent/IT1039469B/it active
- 1975-06-30 US US05/591,863 patent/US3986460A/en not_active Expired - Lifetime
- 1975-07-04 JP JP50082032A patent/JPS5133500A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0044404A1 (de) * | 1980-07-17 | 1982-01-27 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Frachtladesystem für Grossraumflugzeuge |
US5310297A (en) * | 1992-08-27 | 1994-05-10 | Federal Express Corporation | Cargo restraint apparatus and system |
DE102005037988A1 (de) * | 2005-08-11 | 2007-02-15 | Airbus Deutschland Gmbh | Sicherungseinrichtung für ein Ladesystem in einem Frachtraum eines Luftfahrzeugs mit mindestens einem Sicherungsriegel |
US8152206B2 (en) | 2005-08-11 | 2012-04-10 | Airbus Operations Gmbh | Securing device for a load system in a cargo compartment of an aircraft, comprising at least one securing catch |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5133500A (de) | 1976-03-22 |
GB1493530A (en) | 1977-11-30 |
DE2432245B2 (de) | 1976-07-01 |
IT1039469B (it) | 1979-12-10 |
US3986460A (en) | 1976-10-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2432245A1 (de) | Verzurrvorrichtung zum verankern von frachtbehaeltern | |
DE7022146U (de) | Sicherheits-sperrklinkenvorrichtung zur verhinderung des herausschleuderns von regelstaeben bei magnetischen schrittheberantrieben fuer regelstaebe | |
DE2458977A1 (de) | Anhaengekupplung fuer zugmaschinen, insbesondere traktoren | |
DE1553470C3 (de) | Verschluß, insbesondere für die hintere Lagerung von kippbaren Fahrerhausern von Lastkraftwagea | |
DE1190019B (de) | Einrichtung fuer Selbstentladewagen zum selbsttaetigen OEffnen und Schliessen von Bodenklappen | |
DE2105834A1 (de) | Auslosemechanismus fur Gasventile | |
DE102017130168B4 (de) | Auslösevorrichtung sowie Verfahren zum Auslösen derselben | |
DD230842A1 (de) | Vorrichtung zum absperren des handbremshebels von kraftfahrzeugen | |
EP1340697B1 (de) | Stapelsäule zum Lagern oder Transportieren von Lagergütern | |
EP1777103A1 (de) | Universal-Verriegelung für Container oder Aufbauten verschiedener Größen auf einem Fahrzeug | |
DE3048652C2 (de) | Handbetätigungsanordnung für Frachtladesysteme | |
WO2017036850A1 (de) | Schloss mit doppelhubauslösung | |
EP0051575A2 (de) | Runge für Ladeplattformen | |
DE2506955C3 (de) | Stopp- und Verriegelungsvorrichtung | |
DE7728576U1 (de) | Sicherheitshaken | |
EP0585510B1 (de) | Transportsystem | |
DE4424254C2 (de) | Verriegelung zwischen einem Drehrahmen und einem Untergestell | |
DE1905665B2 (de) | Einrichtung zum Verriegeln eines Behälters od.dgl. gegenüber den Längsholmen eines Hubgestänges | |
DE2010806C3 (de) | Vorrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Zugorgans, insbe sondere bei Geschützen mit Rucklauf bremse | |
DE3347356C2 (de) | Absperrorgan für eine Gefäßbatterie | |
AT403361B (de) | Verriegelungsvorrichtung für die pendelachse einer schwenk- und pendelbaren bordwand einer kippbaren ladebrücke | |
DE1605380C3 (de) | Schleppvorrichtung fur Eisenbahn wagen | |
DE2531319C2 (de) | Verriegelungseinrichtung in einem Tresorschloß für Mietfächer | |
DE2247562A1 (de) | Verriegelungsvorrichtung fuer ein auf dem rahmen eines fahrzeugs angeordnetes hubgestaenge | |
DE2013933C3 (de) | Türverschluß für insbesondere mit Schiebetüren ausgerüstete Fahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |