DE2413675A1 - Zweiraedriger roller - Google Patents
Zweiraedriger rollerInfo
- Publication number
- DE2413675A1 DE2413675A1 DE2413675A DE2413675A DE2413675A1 DE 2413675 A1 DE2413675 A1 DE 2413675A1 DE 2413675 A DE2413675 A DE 2413675A DE 2413675 A DE2413675 A DE 2413675A DE 2413675 A1 DE2413675 A1 DE 2413675A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wheel
- support frame
- fork
- swivel
- roller according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
- A63C17/04—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs
- A63C17/045—Roller skis
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
- A63C17/04—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs
- A63C17/06—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type
- A63C17/061—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type with relative movement of sub-parts on the chassis
- A63C17/064—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type with relative movement of sub-parts on the chassis comprising steered wheels, i.e. wheels supported on a vertical axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/02—Frames
- B62K3/10—Frames of single-beam type, i.e. connecting steering head to rear axle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft- einen zweirädrigen Roller, insbesondere
für Sport- und Trainingszwecke mit einer Befestigungseinrichtung für gewöhnliche oder Spezialschuhe.
Es ist der Zweck der Erfindung, die Sicherheit des Benutzers, insbesondere beim Befahren von grasbewachsenem
oder steinigem Gelände, wie Hängen, zu verbessern.
Für einen solchen Einsatz scheiden natürlich Roller mit zwei kleinen Rädern, d.h. mit Rädern, deren Durchmesser
kleiner als die Hälfte eines normalen Fußes ist, aus. Ebenso umfaßt die Erfindung nur solche Roller, bei denen die
Radachsen höher als das, die beiden Radnaben verbindende Trittbrett, auf dem der Schuh des Benutzers befestigt ist, ·
liegen. Diese Einschränkung ist aus Gründen der Stabilität notwendig, wenn der Roller auf jedem Gelände fahrbar sein
soll.
5098A0/0U8
BANK« HYPO-BANK, 8 MÜNCHEN 2, THEATINERSTR, 11, KONTO NR. 5 437 370
POSTSCHECK-KONTO. MÜNCHEN IMBJ
Solche Roller sind schon bekannt. Bei Rollern mit zwei kleinen Rädern, die auf SpezialStrecken benutzt werden,
ist eine Einrichtung bekannt, die dem Vordeirad die Lenkfreiheit
gegenüber dem Trittbrett um eine vertikale oder nach vorne leicht geneigte Achse einräumt. Diese freie
Schwenkbarkeit vereinfacht das Fahren von Kurven. Solche
Schwenkbewegungen entstehen, wenn der Benutzer sich zur Seite neigt oder seinen Oberkörper schwingt bzw. kippt.
Die Schwierigkeiten bestehen darin, daß die Einrichtungen sicher, einfach und nahe am Reifen angeordnet sein müssen.
Bei einem bekannten Roller wird die Radnabe von mehreren Spangen getragen, die unter sich durch Gelenke, die beiderseits
mit dem Rad verbunden sind, schwenkbar sind. Diese Vorrichtung erlaubt die Drehung des Rades um eine angemessene
fiktive Achse. Aber eine Vielzahl von Bewegungsmechanismen machen dieses System weniger betriebssicher
und kostspieliger. Alle bekannten Roller berücksichtigen nicht c|ie notwendige Bremsung bei einer Abfahrt auf unebenem
Gelände. Auf Pisten kann ein Roller mit einer Verlängerung vor dem Vorderrad verwendet werden. Hebt der
Benutzer dann seinen Absatz, so kann er den Roller auf der 'Piste schleifen lassen. Nichts dergleichen kann an
für jede Geländeart brauchbaren Rollern vorgesehen werden.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, diese Mängel zu beheben und einen Roller zu schaffen, der nicht nur das Kurvenfahren
vereinfacht, sondern auch ein Abbremsen ermöglicht.
S09840/0U8
Zur Lösung dieser Aufgabe ist der Roller gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse
einer ein Rad tragenden Schwenkgabel an einem das Rad umspannenden Tragrahmen gelagert ist, die Arme dieses
haarnadelförmigen Tragrahmens an den Trittbrettseiten
befestigt sind und den Reifen des Rades wie eine Stoßstange umgreifen, und die beiden Innenflächen der
parallelen Arme als Anschläge und Bremsflächen für das Schxvenkrad ausgebildet sind.
Mit einem solchen Roller kann mit den gleichen Reflexbewegungen, die ein Skifahrer anwendet, gebremst und
die Richtung geändert werden. Die Bremsung hängt von der Gewandtheit des Benutzers ab, sie kann auch durch
eine SpezialVorrichtung einstellbar sein. Alle diese Verbesserungen lassen ein schnelles Fortbewegungsmittel
für Hänge, gleich welchen Geländes, entstehen.
Gemäß der Erfindung entsteht die Bremsung bei einer Richtungsänderung
durch die Berührung des schwenkbaren Rades in seinen extremen Stellungen mit den Innenflächen der
Tragrahmenarme. Die Fahrtrichtung und die Richtungsänderungen
werden durch Neigen des Rollers, wodurch das Rad auf die gewählte Seite ausschwenkt, erzielt. Der Benutzer muß
dabei die Technik der Entlastung anwenden, die vom Skifahren her bekannt ist. Bei Benutzung bleiben die Roller
immer parallel. Am Vorderende des Tragrahmens ist die Schwenkachse der Schwenkgabel ausgebildet.
5098A0/0148
241367B
Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform eines zweirädrigen
Rollers gemäß der Erfindung. Es stellen dar:
Fig. 1 eine Seitenansicht,
Fig. 2 eine Draufsicht hierzu,
Fig. 3 eine Frontansicht hierzu,
Fig. 2 eine Draufsicht hierzu,
Fig. 3 eine Frontansicht hierzu,
Fig. 4 einen Längsschnitt durch eine Schwenkachsenausbildung,
Fig. S eine Draufsicht auf den Vorderteil eines Rollers
mit geschwenktem Vorderrad,
Fig. 6 die gleiche Draufsicht, jedoch mit dem Vorderrad
in Normalstellung,
Fig. 7 eine Seitenansicht des schwenkbaren Vorderrades, das in einem geänderten Tragrahmen gelagert ist,
Fig. 8 eine Draufsicht zu Fig. 7 und Fig. 9 eine Seitenansicht eines anderen Tragrahmens.
Der dargestellte Roller hat in Verlängerung eines Trittbrettes 1 einen vorderen und einen hinteren Tragrahmen 1a bzw. 1b
für die beiden Räder 2 und 3. Jeder dieser Tragrahmen 1a bzw. 1b ist haarnadelförmig und bildet zugleich einen Stoßdämpfer.
Eine Auflagefläche F für die Schuhsohle befindet sich unterhalb der- Ebene durch die Achsen der beiden Räder. Sie weist
509840/0148
zwei einstellbare Halterungen 4 und 5 für den Schuh des
Benutzers auf. Diese Haltevorrichtungen und die Schuhe können beispielsweise die gleichen wie sie beim Skifahren
verwendet werden sein.
Mindestens eines der Räder, beispielsweise das Vorderrad 3 der Fig.' 1 , ist um einen Schwenkzapfen 6 mit der Achse xx'
schwenkbar. Dieser Schwenkzapfen ist in einer Bohrung 7 eines Lagerkopfes 8 gelagert, der ein Teil eines vorderen
Tragrahmens 1a ist. In diesem Lagerkopf ist beispielsweise eine Aussparung 9 ausgebildet, in der um die Achse xx'
eine Hülse 1o einer Schwenkgabel 11, die das Rad 3 trägt,
drehbar ist. Diese Sclwenkgabel besteht aus einem gerippten
Metallprofil. Die Achse xx' verläuft parallel zu den Seitenflächen
der Profile und befindet sich in unmittelbarer Nähe ihres Scheitels.
Die Schwenkvorrichtung ist vorzugsweise in Bewegungsrichtung vor dem Vorderrad angeordnet. In Fig. 1 befindet sie sich
annähernd in der Horizontalebene durch die Radachse. Die xx1,- Achse verläuft also im wesentlichen vertikal. Die Fig.9
zeigt eine andere Ausführungsform, die die Rückwärtsbewegung
des Rades in seine normale Laufstellung erleichtert. Die Achse xx1 ist also zurückgeneigt. Ihre Verlängerung zum
Boden liegt deutlich vor dem Rad 3. Der Tragrahmen 1a ist entsprechend hochgebogen.
Eine Bewegung der Schwenkgabel 11 um die Achse xx' um einen
Winkel<& erleichtert das Kurvenfahren. Diese Bewegung wird
allein durch Veränderung der Körperstellung erreicht. .
509840/0148
Dadurch daß der Reifen des schwenkbaren Rades 3 längs des Tragrahmens 1a in C oder C (Fig. 5) geführt ist, kann
ein Bremsvorgang durch einfaches Verändern des Körpers des Benutzers nach einer Seite hin ausgelöst wrerden. Diese
Reflexbewegungen des Benutzers sind die gleichen wie die eines Skifahrers, der seine Abfahrt abbremst oder eine
Kurve fährt. Damit diese Bremsung rationeller wird, ohne dabei den Reifen zu beschädigen, können am Tragrahmen zwei
kleine Bremsbacken 14 aus einem Werkstoff mit hohem Reibungskoeffizienten angeordnet werden. Die Lage dieser Bremsbacken
14 ist aus Fig. 6 zu sehen.
Damit der Benutzer die Fahrtrichtung im beschränkten Ausmaß wechseln oder eine Bremsung, d.h. eine Berührung in C und C1
oder der Bremsbacken 14 des Rades vermeiden kann, sind zusätzlich regulierbare Anschläge 15 und 16, beispielsweise
Schrauben und Muttern, am Tragrahmen 1 befestigt. Die Schwenkgabel
11 kommt in diesem Fall mit diesen Anschlägen in Anschlag, wodurch auf diese Weise ihre Schwenkbewegung begrenzt
wird. Die Reibung des Reifens oder der Felge ist also infolge einer entsprechenden Einstellung der Anschläge 15 oder
16 begrenzt oder verhindert.
Gemäß einer Abänderung können die beiden Räder eines Rollers schwingend gelagert sein. Das Rad 2 wird dann durch eine
andere der bisherigen ähnlichen Schwenkgabel getragen. Diese Gabel ist beispielsweise in 12 oder 13 gelenkig Cstrichpunktiert
in Fig. 1). Dieses Schwinglager ist hinten am Trittbrett 1 vorgesehen. Das Rad 2 schwingt also zwischen zwei Stellungen,
die durch den Kontakt des Reifens oder der Felge auf der Innenfläche des Rahmens 1b begrenzt sind (mit oder ohne Zwischen-
0 9 8 4 0/0148.
schaltung von Bremsklötzen). Die Fig. 1 zeigt diese Schwenkgabel nicht, aber eine mögliche Ausführungsform
dieser Abänderung ist leicht vorstellbar.
Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die gezeigten Ausführungsformen der verschiedenen Teile. So kann vor
allem die Schwenkung der Schwenkgabel 11 auf verschiedene Weise verwirklicht werden, vorausgesetzt, daß die Achse
xx1 die vorbeschriebenen Bedingungen erfüllt. Die Schwenkachse
xx' kann auch eine andere als die gezeigten Neigungen aufweisen.
Der Roller gemäß der Erfindung dient als Sport- und Freizeitgerät.
Insbesondere kann er zum Training für Skifahrer während der Sommerzeit auf Grashängen dienen.
τ 8 -
5098AQ/QU8
Claims (8)
- 8 -PatentansprücheZweirädriger Roller zum Befahren jeder Geländeart, insbesondere von Hängen, mit an den Enden eines zum Befestigen eines Schuhes dienenden Trittbrettes gelagerten Rädern, deren Achsen höher als das Trittbrett liegen und wobei das Vorderrad an einem Verbindungsstück zwischen dem Trittbrett und der Radnabe schwenkbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (xx?) einer ein Rad (3 bzw. 2) tragenden Schwenkgabel (11) an einem das Rad umspannenden Tragrahmen (1a bzw. 1b) gelagert ist, die Arme dieses haarnadelförmigen Tragrahmens an den Trittbrettseiten befestigt sind und den Reifen des Rades wie eine Stoßstange umgreifen, und die beiden Innenflächen der parallelen Arme als Anschläge und Bremsflächen für das Schwenkrad ausgebildet sind.
- 2. Roller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse zwischen der Schwenkgabel (11) und dem Tragrahmen (1a bzw. 1b) annähernd auf der gleichen Höhe wie die Radachsen in der Symmetrieebene des Tragrahmens und in unmittelbarer Nähe der Reifenumfangsfläche des Rades angeordnet ist.
- 3. Roller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der haarnadelförmige Tragrahmen (1a) aufgebogen ist, so daß die Schwenkaphsijf (xx1) gegenüber der-Vertikalen nach rückwärts geneigt ist.509840/0148
- 4. Roller nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (xx') der Schwenkgabel (11) auf dem Tragrahmen senkrecht zur Mittelebene der Schwenkgabel steht, die aus einem steifen Profil besteht, das in Form einer Haarnadel gebogen und mit Spiel im Inneren des Tragrahmens gelagert ist und wobei die Schwenkachse in der Radebene direkt auf der Außenseite des Scheiteis der Schwenkgabel vorgesehen ist.
- 5. Roller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Rad (3) in beiden Richtungen bis zum Anschlag des Radreifens oder der Radfelge an die Innenflächen des Tragrahmens (1a) ausschwenkbar ist.
- 6. Roller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Innenflächen des Tragrahmens (1a) und der. Felge des schwenkbaren Rades (3) Bremsbeläge (14) vorgesehen sind.
- 7. Roller nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Schwenkgabel (11) und dem Tragrahmen (1a) regulierbare Anschläge (15,16) zur Begrenzung der Radschwenkung vorgesehen sind.
- 8. Roller nach den Ansprüchen 1,2;und 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Hinterrad (2) auf einer um eine rückwärts am_Trittbrett ausgebildeten Achse.schwenkbaren Gabel gelagert ist, die Schwenkachse dieser Gabel sich auf gleicher Höhe wie die Schwenkachse der Schwenkgabel (11) des Vorderrades (3) befindet, wobei Schwenkachse- 1o -509840/014 8- 1ο -und Gabel mit denen des Vorderrades übereinstimmen und der Tragrahmen (Ib) die Schwenkbewegungen des Rades(2) begrenzt.509840/0148
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7234750A FR2201108B1 (de) | 1972-09-25 | 1972-09-25 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2413675A1 true DE2413675A1 (de) | 1975-10-02 |
Family
ID=9105022
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2413675A Pending DE2413675A1 (de) | 1972-09-25 | 1974-03-21 | Zweiraedriger roller |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3876217A (de) |
JP (1) | JPS4970732A (de) |
DE (1) | DE2413675A1 (de) |
FR (1) | FR2201108B1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10100072A1 (de) * | 2000-09-16 | 2002-03-28 | Michael Prinz | Durch Gewichtsverlagerung lenkbarer Roller |
WO2012071595A1 (de) * | 2010-11-29 | 2012-06-07 | Hubert Petutschnig | Kickboard |
Families Citing this family (50)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4394029A (en) * | 1981-04-03 | 1983-07-19 | Holmgren Frank E | Foot operated vehicle |
US4445699A (en) * | 1981-10-09 | 1984-05-01 | Edward Darasko | Coaster and swivel assembly therefor |
DE3617245C1 (de) * | 1986-05-22 | 1987-06-04 | Engelbert Schmid | Bremseinrichtung fuer einen Rollski |
US4768793A (en) * | 1987-08-31 | 1988-09-06 | Spencer David W | Roller ski construction |
FR2625688B1 (fr) * | 1988-01-12 | 1991-06-07 | Barachet Jacques | Planche a roulettes a deux roues en tandem |
AU3980689A (en) * | 1988-07-12 | 1990-02-05 | Thomas Drovandi | Steerable roller skate and skateboards |
US4943075A (en) * | 1989-08-18 | 1990-07-24 | Gates Patrick G | Pair of wheeled skate-skis with brakes usable on most terrains |
US5251934A (en) * | 1991-08-02 | 1993-10-12 | Gates Patrick G | Pair of wheeled skate-skis with brakes usable on most terrains |
DE4126062C2 (de) * | 1991-08-03 | 2000-11-02 | Gerd Lemanowicz | Sportgerät in Form eines einspurigen Rollbrettes |
US5286043A (en) * | 1992-08-31 | 1994-02-15 | John Tkaczyk | Roller skate |
WO1996022138A1 (en) * | 1994-01-21 | 1996-07-25 | Gary Mangelsdorf | In-line skate |
CA2189000C (en) * | 1994-05-16 | 2002-08-13 | Mitsuo Nakamura | Process and diastereomeric salts useful for the optical resolution of racemic .alpha.-[4-(1,1-dimethylethyl)phenyl]-4-(hydroxydiphenylmethyl)-1-piperidinebutanol and derivative compounds |
EP0747100A3 (de) * | 1995-06-09 | 1997-09-17 | Karl Kroher | Rollvorrichtung |
US5836590A (en) * | 1996-02-22 | 1998-11-17 | Out Of Line Sports, Inc. | Method and apparatus for slowing or stopping a roller skate |
US6012725A (en) * | 1997-02-18 | 2000-01-11 | Out Of Line Sports, Inc. | Skate brake systems and methods |
IT1295219B1 (it) * | 1997-10-09 | 1999-05-04 | Proclimatic Di Bruno Antignani | Dispositivo di sterzo per veicoli provvisti di almeno due ruote. |
NZ505796A (en) * | 1997-12-30 | 2001-12-21 | Design Science Pty Ltd | A two wheel in-line skateboard |
FR2782929A1 (fr) * | 1998-09-08 | 2000-03-10 | Vincent Max Jean Marie Leblond | Patin a roulettes en ligne surbaisse |
US6241264B1 (en) | 1998-11-06 | 2001-06-05 | Crosskate, Llc | Steerable wheel assembly with damping and centering force mechanism for an in-line skate or roller ski |
US6832765B1 (en) * | 1998-12-02 | 2004-12-21 | Robert Christopher Walton | Steerable in-line skates |
US6206387B1 (en) | 1998-12-30 | 2001-03-27 | Shui-Te Tsai | Collapsible skateboard |
IT1308424B1 (it) * | 1999-03-11 | 2001-12-17 | Michele Rosso | Pattini con ruote pneumatiche sterzanti. |
ES2245524B1 (es) * | 1999-04-01 | 2007-03-16 | Heeling Sports Limited | Aparato y metodo de talonaje. |
US7063336B2 (en) | 1999-04-01 | 2006-06-20 | Heeling Sports Limited | External wheeled heeling apparatus and method |
US6698769B2 (en) | 1999-04-01 | 2004-03-02 | Heeling Sports Limited | Multi-wheel heeling apparatus |
DE10001719C2 (de) * | 2000-01-17 | 2002-03-07 | Marc Prager | Fahrgestell für Sportgeräte |
WO2002022428A2 (de) * | 2000-09-16 | 2002-03-21 | Michael Prinz | Verbesserte aufhängung von gelenkten laufrädern bei fahrzeugen, insbesondere bei durch gewichtsverlagerung lenkbaren rollern |
US6298952B1 (en) | 2000-09-29 | 2001-10-09 | Shui-Te Tsai | Brake of rear wheel of scooter |
FR2819423B1 (fr) * | 2001-01-12 | 2003-03-07 | Hoggar Solution | Engin de sport ou de loisir dirigeable |
US6488295B1 (en) * | 2001-05-03 | 2002-12-03 | Robert H. Bryant | Stable and maneuverable two-wheeled vehicle |
US6832771B2 (en) | 2001-11-30 | 2004-12-21 | Cassady Engineering, Inc. | Wheel board vehicle |
CN2520912Y (zh) | 2002-01-16 | 2002-11-20 | 东莞上安鸿运动器材厂 | 独轮步行滑行多功能鞋 |
US20040140634A1 (en) * | 2003-01-17 | 2004-07-22 | Shane Chen | Turnable wheeled skate |
US7306240B2 (en) * | 2003-01-17 | 2007-12-11 | Shane Chen | Turnable wheeled skate |
FR2862232B1 (fr) * | 2003-11-18 | 2006-01-13 | Philippe Claude Baptis Reynaud | Engin de loisir permettant d'evoluer en descente sur un sol a la surface grossiere |
US7044486B2 (en) * | 2003-12-17 | 2006-05-16 | Nike, Inc. | Skateboard with suspension system |
JP2008508953A (ja) * | 2004-08-04 | 2008-03-27 | ヒーリング・スポーツ・リミテッド | 電動移動具及び電動移動方法 |
FR2888204A1 (fr) * | 2005-07-11 | 2007-01-12 | Claude Blondeau | Vehicule individuel a propulsion pedestre unilaterale |
EP1749556A1 (de) * | 2005-08-04 | 2007-02-07 | Sportissimo Sarl | Rollski |
US7415882B2 (en) * | 2005-12-19 | 2008-08-26 | The Boeing Company | Methods and systems for inspection of composite assemblies |
US20070246308A1 (en) * | 2006-04-20 | 2007-10-25 | 6144322 Canada Inc. | Mountainboard |
WO2010053520A1 (en) | 2008-11-04 | 2010-05-14 | Performance Concepts, Inc. | Self-propelled vehicle and articulated steerable mobile chassis thereof |
US20110057400A1 (en) * | 2009-09-09 | 2011-03-10 | Ryan Daniel Wills | Wheeled platform apparatus and method for use with wheeled footwear |
US10945485B2 (en) | 2012-08-03 | 2021-03-16 | Heeling Sports Limited | Heeling apparatus |
CN207875891U (zh) | 2016-09-02 | 2018-09-18 | 美国锐哲有限公司 | 一种滑板车的可伸缩支撑件 |
USD815215S1 (en) | 2016-09-08 | 2018-04-10 | Razor Usa Llc | Scooter |
US11406890B1 (en) * | 2017-08-25 | 2022-08-09 | David Jackson | Skateboard assembly |
US11198052B2 (en) * | 2019-01-31 | 2021-12-14 | Abner Kahan | Cross skate system and method of operation thereof |
USD905809S1 (en) * | 2019-09-05 | 2020-12-22 | Bustin Boards LLC | Electric skateboard deck |
ES2865390A1 (es) * | 2020-04-14 | 2021-10-15 | Rodriguez Antonio Cosmen | Patín de ruedas en línea dirigible y con frenos |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1034649A (en) * | 1912-03-27 | 1912-08-06 | Charles De Los Rice | Roller-skate. |
US1150227A (en) * | 1914-10-03 | 1915-08-17 | Elias E Ries | Motor or velocipede skate. |
US3484116A (en) * | 1968-12-19 | 1969-12-16 | William R Allen | Shuffle skate |
-
1972
- 1972-09-25 FR FR7234750A patent/FR2201108B1/fr not_active Expired
-
1973
- 1973-08-20 US US389868A patent/US3876217A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-09-25 JP JP48107075A patent/JPS4970732A/ja active Pending
-
1974
- 1974-03-21 DE DE2413675A patent/DE2413675A1/de active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10100072A1 (de) * | 2000-09-16 | 2002-03-28 | Michael Prinz | Durch Gewichtsverlagerung lenkbarer Roller |
DE10100072B4 (de) * | 2000-09-16 | 2004-08-26 | Prinz, Michael, Dr. | Durch Gewichtsverlagerung lenkbarer Roller |
WO2012071595A1 (de) * | 2010-11-29 | 2012-06-07 | Hubert Petutschnig | Kickboard |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2201108A1 (de) | 1974-04-26 |
US3876217A (en) | 1975-04-08 |
JPS4970732A (de) | 1974-07-09 |
FR2201108B1 (de) | 1977-12-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2413675A1 (de) | Zweiraedriger roller | |
DE69834427T2 (de) | Rollbrett | |
DE60024235T2 (de) | Rollschuh | |
DE2628242A1 (de) | Verbesserung fuer schlitten oder schlittenaehnliche fahrzeuge | |
DE2925555C2 (de) | Einspuriger, lenkbarer Rollschuh | |
DE2621473A1 (de) | Zweiraedriger rollschuh | |
DE2313262A1 (de) | Anordnung an schlitten | |
EP0971836B1 (de) | Bodengleitfahrzeug | |
DE102005059069A1 (de) | Rollschuh | |
DE69200850T2 (de) | Kleines, für jedes gelände geeignetes sportgerät. | |
DE69621923T2 (de) | Rollervorrichtung für wenigstens einen fuss | |
DE2805372C2 (de) | ||
DE3617245C1 (de) | Bremseinrichtung fuer einen Rollski | |
DE2446210A1 (de) | Vorrichtung zur umwandlung eines eisoder schneesportgeraetes in ein sportgeraet fuer kunstbahnen | |
DE613157C (de) | Durch Querneigen der Fussauflageplatte Steuerbarer Rollschuh | |
DE355697C (de) | Einstellvorrichtung fuer die Stuetzraeder von Zweiradkraftwagen | |
CH590665A5 (en) | Cross country training roller ski - has back run preventer freewheel coupling on rear roller axle, and ski binding mountings near rear end | |
DE591255C (de) | Schaukeltierfigur mit Wanderkufen und einer an ihr schwenkbar angelenkten Stakstuetze | |
DE60204020T2 (de) | Leichtes freizeitfahrzeug vom rollbrett-typ | |
DE1298013B (de) | Dreirad mit Tretkurbel- oder Kraftantrieb | |
AT359377B (de) | Skibob mit einem starren rahmen | |
DE19515905A1 (de) | Fortbewegungsvorrichtung | |
DE7434363U (de) | Rädchenschuh | |
DE19831652A1 (de) | Sportgerät | |
DE646452C (de) | Kraftrad mit Beiwagen mit auf ein Gelenkviereck wirkender Verbindungsstrebe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OHJ | Non-payment of the annual fee |