-
Kennwort: Doppelhebel" Liegemöbel, insbesondere fahrbares Krankenbett
mit hohenverstellbarem Matratzenrahmen sowie mit neigungsverstellbarer RUckenlehne
Die Erfindung bezieht sich auf ein Liegemöbel, insbesondere ein fahrbares Krankenbett,
mit einem Betätigungsglied zur lIöhenverstellung des Matratzenrahmens sowie mit
einer Handhabe zur Neigungsversteilung aus einer aus der Matratzenebene herausschwenkbaren
Rückenlehne.
-
Bei dem bekannten Krankenbett sind die Betätigungsglieder für die
Höhenverstellung des Matratzenrahmens als Pedale im Untergestell des Bettes oftmals
am Fußende angeordnet. Manchmal waren zur Verstellung des Matratzenrahmens auch
am Schmalende des Bettes Handgriffe vorgesehen. Die zur Neigungsverstellung einer
aus der Matratzenebene herausschwenkbaren Rückenlehne dienenden Handhaben sind üblicherweise
an der Längs seite des Bettes im Kopfbereich vorgesehen. Fr die Verstellung des
Matratzenrahmens einerseits und der Rückenlehne andererseits muß sich die Bedienungsperson
an verschiedene Stellen des Bettes begeben, was umständlich und zeitraubend ist.
Nachteilig ist auch, daß für die verschiedenen Betatigungsglieder und Handhaben
ein beträchtlicher Raum am Bett beansprucht wird, der für die Anbringung von wichtiqen
anderen Hilfsmitteln zur Behandlung der im Bett liegenden Patienten verlorengeht.
Schließlich ist es dem im Bett liegenden Patienten nicht immer möglich, zur Veränderung
der Position
des Matratzenrahmens und der Rückenlehne vom Bett aus
die verschiedenen Betätigungsglieder und Handhaben zu erreichen oder gar zu bedienen.
-
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Liegemöbel der vorernten
Art zu entwickeln, weiches hinsichtlich der Gestaltung, Anordnung und Bedienung
der Betätigungsglieder und Handhaben für die Lagenveränderung des Matratzenrahmens
und der Rückenlehne günstiger ausgebildet ist.
-
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das Betätigungsglied
für den Matratzenrahmen einerseits und die Handhabe für die Rückenlehne andererseits
zu einem gemeinsamen Steuerglied mit zwei alternativen Steuerbewegungen vereinigt
sind, dessen Bewegung in der einen Steuerrichtung eine Stellbewegung des zum Matratzenrahmen
gehörenden Gestänges auslöst, aber das Gestänge der Rückenlehne unbewegt läßt, und
dessen Bewegung in der anderen Steuerrichtung eine Stellbewegung des zur Rückenlehne
gehörenden Gestänges bewirkt, aber das Gestänge des Matratzenrahmens unverändert
läßt.
-
Durch die Zusammenfassung des Betätigungsglieds und der Handhabe in
einem gemeinsamen Steuerglied ist zunächst beträchtlicher Platz am Krankenbett eingesnart.
Weiterhin sind auch bisher erforderliche zusätzliche Bauteile wegen der Doppelfunktion
des Stellgliedes weggefallen. Dennoch ist eine gezielte Verstellung des Matratzenrahmens
einerseits und der Rückenlehne andererseits im voneinander unabh(.tingiger Weise
dadurch möglich, weil das Steuerglied in Abhtingigkeit davon, welcher der beiden
alternativen Steuerbewegungen ausgeführt wird, entweder auf die Rückenlchne oder
aber auf den Matratzenrahmen zu dessen Verstellung einwirkt. Bei jeweils einer
der
Steuerbewegungen des Steuergliedes ist die Verbindung mit dem dabei unwirksam bleibenden
Gestänge in Freilauf gesetzt, so daß zu seiner Bewegung kein Impuls dabei übertragen
wird. Dies ändert sich erst, und zwar in funktionell spiegelbildlicher Weise, wenn
die Steuerbewegung in der anderen Richtung durchgeführt wird. Weil für die Verstellung
des Matratzenrahmens einerseits und der RUckenlehne andererseits ein gemeinsames
Steuerglied verwendet wird, kann all dies von einem Punkt des Bettes aus ausgeführt
werden. Dieser Betätigungspunkt kann so günstig im Bereich des Matratzenrahmens
angeordnet sein, daß die Bedienung des gemeinsamen Steuerglieds sowohl durch das
vor dem Krankenbett befindliche Personal als auch durch den im Bett liegenden Patienten
gleich gut ausgeführt werden kann.
-
Es läßt sich hierfür eine besonders preiswerte und zuverlässige Ausgestaltung
der Erfindung dadurch erlangen, daß man als Steuerglied eine am Matratzenrahmen
drehgelagerte Steuerwelle verwendet.
-
Die vorerwähnten alternativen Steuerbewegungen bestehen dabei aus
Drehunqen der Welle in zueinander entgegengesetztem Drehsinn. Zur Verschwenkung
der Steuerwelle könnte man einen einarmigen Hebel verwenden, der abwechselnd, je
nachdem ob der Matratzenrahmen oder die Rückenlehne betätigt werden soll, in zueinander
entgegengesetzten Richtungen verschwenkt wird. Um etwaigen Mißverständnissen vorzubeugen,
empfiehlt es sich, an der Steuerwelle eine zweiflügelige Handhabe vorzusehen, deren
einer Flügel bei Betätigung des Matratzenrahmens und deren anderer Flügel nur bei
Betätigung der Rückenlehne erfaßt werden. Dies läßt sich durch die Lage der beiden
Hebel und durch Fingerrillen oder dergl. am Flügel, welche den anatomischen Gegebenenheiten
Rechnung tragen, bequem vorausbestimmen
Weitere Vorteile und Maßnahmen
der Erfindung sind im Zusammenhang mit der speziellen Beschreibung der nachfolgenden
Figuren näher ausgeführt, auf die insoweit Bezug genommen wird.
-
Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht des Krankenbettes, Fig. 2 in
Vergrößerung, teilweise im Schnitt, eine Teilansicht des Bettes von Fig. 1 Fig.
3 eine Längsschnittansicht durch das Kopfende des Matratzenrahmens mit zwei Positionen
der dort befindlichen Rückenlehne und ihres Gestänges, Fig. 4 und 5 zeigen in schematischer
Darstellung die Funktionsweise des für die Betätigung des Matratzenrahmens dienenden
Gestänges.
-
Das Krankenbett besteht aus einem über Rollen 11 fahrbaren Untergestell
10 und einem damit über ein Paar von Hubhebeln 19,20 in seiner Höhenlage verstellbaren
Matratzenrahmen 12.
-
Das Untergestell 10 besteht aus zwischen querverlaufenden Trägern
13 an den Enden verbindend angeordneten U-förmig profilierten Längs -träger 14,
in dessen Schenkelwänden zwei zueinander parallele Wellen 17, 18 angeordnet sind,
die in Querrichtung des Betts verlaufen.
-
An den seitlich aus dem Längstträger 14 herausragenden Enden der beiden
Wellen 17, 18 befinden sich die vorerwähnten Hubhebel 19, 20, die über eine starre
Lasche 21 oder einen gelenkig angeschlossenen Lenker 24 mit dem Matratzenrahmen
12 verbunden sind.
-
Im Längsträger 14 des Untergestells 10 befindet sich ein Hubantrieb
30 angeordnet, der eine ausfahrbare Schubstange 31 trägt, welche am Ende eines Hebelarms
33 angelenkt ist, der drehfest mit der einen Welle 17 in Verbindung steht. Ein diesen
Hubantrieb 30 umfassendes Chassis 34 ist am gegenüberliegenden Ende der Schubstange
31 über ein Schwenklager 35 mit dem Untergestell 10 verbunden. Die beim Ausfahren
der Schubstange 31 an der reelle 17 ausgeübte Winkelverstellung setzt sich in einer
Aufwärtsbewegung der Hubhebel 19 fort.
-
Durch ein nicht näher gezeigtes Koppelgestänge geht aber diese Drehung
der Welle 17 auch auf die andere Welle 18 über, so daß, wenn die Koppelung nicht
unterbrochen wird, eine entsprechende Anstiegsbewegung des anderen Hubhebels 20
stattfindet. Durch die vorervahnte Unterbrechung der Koppelung läßt sich auch eine
etwaige Schräglageneinstellung des Matratzenrahmens erzielen. Dies ist allerdings
nicht naher gezeigt.
-
Im Kopfbereich des Matratzenrahmens 12 ist auch eine Rückeniehne 15
angeordnet und durch ein Drehgelenk 16 mit dem Matratzenrahmen 12 verbunden. Aus
der Matratzenebene kann die Rückenlchne 15 in verschiedene Neigungssteilungen herausgefahren
werden, wofür ein zwischen Flatratzenrahmen 12 und Rückenlehne 15 angeordnetes Arbeitsgestänge
22 verantwortlich ist. Das Aussehen und die Funktionsweise sind in Fig. 3 naher
zu erkennen.
-
Am Matratzenrahmen 12 ist ein unter diesem verlaufender Unterzug 23
angeordnet, an welchem in ortsfester Position eine steuerbare Gasdruckfeder 26 ortsfest
über mehrere Laschen ;27 angebracht ist. Die Gasdruckfeder 26 besitzt eine durch
axiale Bewegung eines Steuerzapfens 28 zwischen zwei Kammern eines nicht nAher gezeigten
Kolbens strömende Gas füllung. Die Gasdruckfeder 26 dient als ein Kraftspeicher.
In
der ausgezogen gezeichneten Position von Fig. 3 befindet sich die Gasdruckfeder
26 im Zustand eines 'gefüllten KraftsPeichers". Der unter einer inneren Federbelastung
stehende Steuerzapfen 28 ist dabei axial herausqedrückt. Eine an der Gasdruckfeder
26 herausfahrbare Kolbens tange 29 befindet sich in eingeschobener Position. Die
Rückenlehne 15 befindet sich in flachster Position, was durch folgende Glieder des
weiteren Arbeitsgestänaes 22 bewirkt wird. Unter der Rückenlehne 15 befindet sich
ein Unterzuq 32, an welchem ein Paar von parallel zueinander verlaufender Laschen
37 festgeschweiß ist. An den Laschenenden ist ueber ein Gelenk 42 ein Zwischenlenker
44 angebracht, der ehenfalls paarweise angeordnet ist, weshalb zwischen den beiden
Lenkern 44, 44 die Kolbenstange 29 angeordnet sein kann, die an ihrem freien Ende
ein weiteres Gelenk 45 zum Anschluß dieser Lenker-Paare 44, 44 aufweist. Die Laschen
37 nehmen eine feste inkelposition zur Rückenlehne 15 ein.
-
Dies wird nicht allein durch die starre Verbindung der Laschen 37
am Unterzug 32 erreicht, sondern auch noch durch eine Abstandspiatte 46 unterstützt,
die einerends an dem Laschen-Paar 37 und anderends an einem Rahmensteg der Rückeniehne
15 festgeschweißtist. Es kommt dabei darauf an, daß das Gelenk 42 nicht unter die
strichpunktiert in Fig. 3 angedeutete Achse 47 der Gasdruckfeder 26 hinabgelangt.
-
Untcrhalb des Matratzenrahmens 12 ist an vertikal verlaufenden Lasehen
49 eine besondere Steuerwelle 52 unterhalb des Matratzenrahmens 12 angeordnet und
trägt einen damit drehfesten Lappen 54. Der Lappen 54 ist derart ausgebildet, daß
bei Drehung der Steuerwelle 52 im Sinne des eingezeichneten Drehpfeils 55 der Lappen
gegen das Ende des Steuerzapfens 28 stößt. Hierdurch wird im Inneren der Gasdruck
feder 26 ein Ventil geöffnet, welches die Gasfüllung auf die
gegenüberliegende
Seite des Kolbens treten läßt und dadurch die Kolbenstange 29 axial im Sinne des
eingezeichneten Pfeils 56 herausfahren läßt. Das die Anlenkstelle aufweisende Kolbenende
gelangt dabei in die Position 45', von welcher aus, wie durch Strichhellunqen angedeutet
ist, die steilste Neigungslaqe 15' dieser Rükkenlehne erzielt ist. Die Anlenkstelle
45 hat sich längst der strichpunktierten Achse 47 der Gasdruckfeder weiterbewegt.
Das Lenker-Paar ist in die Position 44' gelangt, wodurch das starr an der Rückenlehne
angebrachte Laschen-Paar die Stellung 37 einzunehmen gezwungen ist. Natürlich ist
zwischen der gestrichelten steilsten Neigungslaqe 15' und der ausgezogen gezeichneten
Flachlage 15 jede Zwischenposition der Rückenlehne stufenlos festlegbar. Dies geschieht
einfach dadurch, daß man die Steuerwelle 52 losläßt, wodurch diese, entgegen dem
eingezeichneten Drehpfeil 55 zurückgedreht wird und den daran drehfesten Lappen
54 zurUckschwenkt. Damit ist der Steuerzapfen 28 der Gasdruckfeder 26 freigegeben
und kann unter der ihm innewohnenden Federbelastung wieder in seine heraus gedrückte
Sperrposition bewegt werden, wo das vorerwähnte Ventil im Inneren der Gasdruckfeder
26 geschlossen ist. Hierdurch wird eine weitere Strömung der Gasfüllunq zwischen
den beiden Kammern in der Gasdruckfeder 26 unterbunden und die in diesem Augenblick
vorliegende Position im Ausschub der Kolbenstange 29 beibehalten. Dies entspricht,
je nach Ausmaß des erfolgten Ausschubs, einer bestimmten Neigungsstellung der Rückenlehne
15.
-
-Ein RUckschwenken der Rückenlehne 15 aus einer steilen Neigung in
eine flachere Position kann bei dem gewählten Antriebsmittel einer Gasdruckfeder
26 nicht von dieser selbsttätig besorgt werden. Je nach Schräglage hat sich nämlich
der Kraftspeicher dieser Gasdruckfeder 26 mehr oder weniger entladen und kann nicht
wieder selbst
tätig in einen höher qeladenen Arbeitszustand gebracht
werden. Man verwendet hierfür eine Rückschwenkunq der Rückenlehne von Hand, wobei
natürlich die Schwerkraft unterstützend mithilft. Um beispielsweise die Rückenlehne
aus der gestrichelten Position 15' rückzubewegen, wird durch Erfassen ihres Rahmens
eine Schwenkbewegung im Sinne des eingezeichneten Drehpfeils 59 ausgeführt. Über
die daran angeschlossenen Glieder 37, 44 des Arbeitsgestänges 22 wird schließlich
auch die Kolbenstange 29 in die Gasdruckfeder 26 zurückgedrückt. Ventile sorgen
dabei für eine geeignete Umsteuerung der in ihrem Inneren befindlichen Gas füllungen.
Zum Rückführen der Gasdruckfeder 26 in ihrer ausgezogen gezeichneten Ausgangslage
wird Energie verbraucht, welche durch Druckerhöhung der Gasfüllungen in einer Kammer
in ihrem Inneren gespeichert wird. Es liegt nun wieder ein gefüllter "Kraftspeicher"
vor, der nach Bedienung des Steuerzapfens 28 über die Steuerwelle 52 wieder eine
Schwenkarbeit an der Rückeniehne verrichten kann.
-
Die Steuerwelle 52 übt unterschiedliche Steuerbefehle aus, wie in
Zusammenhang mit Fig. 2 zu erkennen ist. An beiden Enden der Steuerwelle 52, die
jeweils an den Längsrändern des Matratzenrahmens 12 enden, befindet sich jeweils
eine drehfest damit verbundene, zweiflügelige Handhabe 61, 71. Die beiden Flügel
61, 71 verlaufen abgewinkelt zu einer Horizontalebene und sind jeweils an ihrer
nach unten weisenden Flächenseite mit Fingerrillen versehen. Erfaßt man einen dieser
beiden Flügel 61, 71 und dreht damit die Steuerwelle 52 im Sinne des auch in Fig.
2 eingezeichneten Pfeils 55, so kommt die im Zusammenhang mit Fig. 3 beschriebene
Neigungsverstellung der Rückenlehne 15 zustande. Dreht man aber die beiden Flügel
61, 71 in entgegengesetztem Sinne.gemäß dem in Fig. 2 eingezeichneten Drehpfeil
62 , so ist zunächst, hinsichtlich der Rückenlehne 15,
festzustellen,
daß diese unbeeinflußt hiervon bleibt, denn der an der Welle 52 angeformte Lappen
54 entfernt sich von dem Steuerzapfen 28 der Gasdruckfeder 26 weg. Es kommt hier
also zu einem Freilauf der miteinander zusammenwirkenden Bauteile 54, 28, welche
das zur Rückeniehne 15 gehörende Arbeitsgestänge 22 unbeeinflußt laßt. Die Steuerbewegung
der Handhabe 61, 71 in diesem Drehsinne 62 hat aber eine Steuençirkung hinsichtlich
der Höhenverstellung des Matratzenrahmens 12, weil damit über ein Lösegestänge 60
auf den Hubantrieb 30 im Untergestell 10 eingewirkt wird, dessen Wirkungsweise zunächst
kurz zu erläutern ist. Eine detailliertere Beschreibung und Darstellung des Hubantriebs
ist aus dem Beschreibungstext einer narallelen Patentanmeldung, Kennwort: "Klemmheber"
ersichtlich, auf die weitgehend Bezug genommen wird.
-
Die bereits oben erwähnte Hubstange 31 ist zwischen zwei vertikalen
Führungsplatten 38, 39 axial verschiebbar im Chassis 34 angeordnet.
-
Sie bestimmen den Neigungsverlauf der Arbeitsstange 31. Im Chassis
sind ferner zwei Klemmglieder 40, 50 angeordnet, welche wechselweise in Verkantungs-Kiemmung
mit der Schubstange 31 stehen. Das hintere Klemmglied 50 dient zum axialen Transport
der Schubstange 31 im Sinne des eingezeichneten Pfeils 36. Dieses Transport-Klemmglied
50 ist über ein aus Fig. 1 ersichtliches Pedal 86 betätigbar, welches das Anfangsglied
des maßgeblichen Hubgestänges 90 bildet.
-
Dem Pedal 86 schließt sich ein Lenker 87 und schließlich ein Winan
kelhebel 70 an, der/vertikalenLappen 73 mittels einer Schwenkachse 72 am Chassis
34 gelagert ist und an seinem kurzen Ende ein Drehlager 51 des Transport-Gliedes
50 trägt. Wird das Pedal 86 im Sinne des in Fig. 1 eingezeichneten Drehpfeils 85
verschwenkt, so ergibt sich eine Bewegung der Achse 51 des Klemmqlieds am anderen
Ende dieses TfubgestAnges 90 eine etwa parallel zur Achse der Schubstange
31
erfolgende Bewegung in Sinne des eingezeichneten Pfeils 89. Hierdurch wird das Klemmglied
50, welches üblicherweise durch Wirkung einer Druckfeder 58 gegen einen festen Anschlag
81 am- Chassis angedrückt gehalten wird, in Klemmangriff mit der Schubstange 31
gebracht und transportiert diese in Richtung des Pfeils 36. Die Schubstange 31 wird
somit an der sich verkantenden Durchführung 53 im Klemmglied 50 fest erfaßt.
-
Währenddessen ist das andere Klemmglied 40, welches üblicherweise
im Klemmeingriff mit der Schubstange 31 über dessen Durchführungsöffnung 43 steht,
durch die Bewegung 36, entgegen der auf ihn im gleichen Sinne wirkenden Druckfeder
48 entlastet. Das Verriegelungs-Klemmglied 40 ist über ein Drehlager 41 ortsfest
im Chassis 34 angebracht. Ist die Schubstange 31 in Ruhe, so wird die Schubstange
31 an der Durchführungsöffnung 43 des Klemmgliedes 40 festgehalten. Währenddessen
ist durch Wirksamwerden des Anschlags 81 das Transport-Klemmglied 50 frei bezüqlich
der Schubstanae 31.
-
Wihrend die Aufwärtsbewegung des Matratzenrahmens 12 über das oben
erwähnte Hubgestänge 90 durch Bewegung der Schubstange 31 im Sinne des eingezeichneten
Pfeils 36 erfolgt, ist es zur Absenkung des Matratzenrahmens 12 lediglich erforderlich,
die Verkantungsklemmung an dem Verriegelungs-Klemmglied 40 kurzzeitig aufzuheben,
bis die gewtinschte Position stufenlos erlangt ist. Hierfür dient das oben er¢ïhnte
Lösegestänge 60, welches, wie bereits erwähnt wurde, mit der Steuerwelle 52 in Wirkverbindung
steht. Am unteren Ende dieses Lösegestänges 60 befindet sich, als letztes Glied
vor dem zu entriegelnden Klemmglied 40 ein winkelförmig ausgebildeter Entriegelungshebel
57, der über einSchwenklaqer 65 an einer lEngeneinstellbaren Halterung/am Chassis
34 angebracht ist. Dcr Hebel 57 ist an seinem einen Ende mit einer bei 67 am Chassis
angelenkten
Rückholfeder 68 versehen und traqt ein Paar von Entriegelungsnocken
69, die beim Verschwenken des Entrievelungshebels 57 im Sinne des eingezeichneten
Drehpfeils 80 gegen das verkantete Ende des Klemmgliedes 40 drücken und dessen Rickschwenkung
um sein Drehlager 41 bewirken. In diesem Augenblick ist die Schubstange 31 freigegeben
und vermag aufgrund der vom Matratzenrahmen über die Schwerkraft auf sie einwirkenden
Axialbelastungen entgegen den eingezeichneten Pfeil 36 ins Innere des Chassis 34
einzufahren. Damit ist eine Rückbewegung der Hubhebel 19, 20 am Krankenbett gemäß
Fig. 1 ermöglicht, so daß die gewünschte tiefere Position erzielt werden kann. Ist
diese erlangt, so braucht lediglich der Entriegelungshebel 57 freigegeben zu werden,
weil dieser dann von selbst, entgegen dem eingezeichneten Drehpfeil 80 aufgrund
der Rüekholfeder 68 zurückberegt wird und die Entriegelungsnocken 69 wegbewegt.
Hierdurch kommt es unter dem Einfluß der Druckfeder 48 wieder zu einer Verkantungsstellung
des Verriegelungs-Klemmglieds 40, der die gewählte Position der Schubstange 31 klemmend
sichert.
-
Das Lösegestänge 60 besitzt im Anschluß an sein letztes Glied, den
Entriegelungshebel 57, einen Bowdenzug 74. Das untere Ende 75 des Bowdenzug-Mantels
76 ist an einer Lasche 83 des Chassis 34 hefestigt.
-
Das untere Ende 78 der Bowdenzug-Seele 77 ist zur Ausführung der Steuerbewegung
drehbeweglich am Ende des Entriegelungshebels 57 angebracht.
-
Das obere Ende 79 des Bowdenzug-Mantels 76 ist dagegen an einem Winkelhebel
63 mitbeweglich abgestützt, welcher seinerseits drehfest mit der Steuerwelle 52
verbunden ist. Das obere Ende 82 der Bolvdensug-Seele 77 ist demgegenüber ortsfest
am Matratzenrahmen 12 angebracht. Im vorliegenden Fall verwendet man hierzu einen
in diesem
Bereich verlaufenden Rahmensteg 64 des Matratzenrahmens
12, der zur Einführung der Kahelseele 77 an dieser Stelle mit einer Schlitzung 84
versehen ist. Beim Drehen der beiden Flügel 61, 71 der gemeinsamen Handhabe im Sinne
des eingezeichneten Pfeils 62 von Fig. 2 kommt es zu einer Einwartsbewegung des
unteren Kabelendes 78 im Sinne des einqezeichneten Pfeils 80, wo die Kabelseele
bei 82 ortsfest befestigt ist. Diese Wirkungsweise ergibt sich aus der schematischen
Fig. 4 und 5.
-
In Fig. 4 ist der Bowdenzug zur besseren Übersicht gestreckt verlaufend
dargestellt. Alle maßgeblichen Bauteile sind durch die vorenrähnten Bezugszeichen
markiert. Die Fig. 4 ist aus der vorhergehenden Beschreibung verständlich. Bemerkenswert
ist die Summe der aus dem Bowdenzug- Mantel 76 beidendig herausragenden Abschnitte
91, 92 der Bowdenzug-Seele 77.
-
Wird nun, ausweislich der Fig. 5, die Steuerwelle 52 soweit im Sinne
des eingezeichneten Drehpfeils 62 weiterbewegt, bis die dargestellte Schräglage
63' des Hebels erreicht ist, so hat sich der Abstand zwischen dem oberen Ende 79
und dem unteren Ende 75 des Bowdenzug-Mantels verkürzt, weshalb der ausbiegbare
Bowdenzug ausknicken muß. Der freiliegende obere Abschnitt 91' der Bowdenzug-Seele
77 ist hierdurch länger geworden. Da die Gesamtlänge der Seele konstant bleiben
muß, ist notwendigerweise der unten freiliegende Abschnitt 92' der Seele um ein
entsprechendes Maß kürzer geworden. Dies ruft die in Fig. 5 eingezeichnete Verschwenkung
80 des Entriegelungshebels in seine dargestellte Position 57 1hervor, in welcher
die Entriegelungsnocken die entsprechende Schrglage 69' einnehmcn zur Unwirksamsetzung
des Verriegelungs-Klemmglieds 40 von Fig. 2
Die anhand der Fig.
5 erläuterte Position ist strichpunktiert in Fig. 2 dargestellt. Die Ausbiegung
des Bowdenzugs 74 äußert sich in der dargestellten-größeren Bogenbildung 74' im
Verlauf des Bowdenzugs. Dieser ist mit Hilfe einer am Winkelhebel 63 angebrachten
Öse 93 geführt, die sich beim Verschwenken des Hebels in die Position 63' mitbewegt.
Der Bowdenzug 74 ist durch eine öffnung im Längsträger 14 des-Untergestells 10 durchgeführt,
welche durch eine Kabelmuffe 94 verschlossen werden kann. Statt am Chassis 34 könnte
das Mantelende 75 des Bowdenzugs auch am Untergestell selbst angebracht sein.
-
Die bereits oben erwähnte Drehung 55 zur Neigungsverstellung der Psückenlehne
15 wirkt sich für die Betätigung des Matratzenrahmens in einem Freilauf aus. Zu
diesem Zwecke ist das freie Ende des Winkelhebels 63 mit einem die herausragende
Kabelseele 77 77 mit freiem Spiel umgebenden Rohrstutzen 95 versehen, der über ein
Außengewinde im Winkelhebel 93 verschraubt ist. Muttern 96 sichern die Stellung
des Rohrstutzens 95 mit seinem maßgeblichen unteren Stirnende 97. Gegen dieses Stirnende
97 stützt sich das obere Ende 79 des Bowdenzug-Mantels 76 ab. Auf diese Weise wird
bei Drehung im Sinne des Drehpfeils 62 das Ausbiegen des Bowdenzugs in die Position
74' erzielt. Bewegt man aber die beiden Flügel 61, 71 der Handhabe im Sinne des
Drehpfeils 55, so gleitet das Röhrchen 95 unwirksam längs der Bowdenzug-Seele entlang
und beeinflußt nicht die Lage des oberen Endes 79 des Bowdenzug-Mantels 76. Das
hat zur Folge, daß die Drehbewegung der Steuerwelle 92 im Drehsinne 55 das Lösegestänge
60 unbeeinflußt läßt und damit die sperrende Position des Verriegelungs-Klemmglieds
43 nicht aufhebt.