DE2356606A1 - Scheibenwischer, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Scheibenwischer, insbesondere fuer kraftfahrzeugeInfo
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- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
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Description
9.10.1973Kü/Sc / >
;
Anlage zur
Patent- und
Gebrauchsmusterhilfsanmeldung
Seheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrζeuge
Die Erfindung bezieht sich auf einen Scheibenwischer,
insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Wischarm mit einer Nabe ,.die auf eine Antriebswelle aufsteckbar
ist und über eine Verriegelungsvorrichtung lösbar an dieser gesichert ist, wobei die Verriegelungsvorrichtung
wenigstens einen quer zur Antriebswelle an der Nabe schwenkbar gelagerten Sperrhebel aufweist,
dessen Schenkel aus einer Lösesteilung in eine Verriegelungsstellung
schwenkbar ist, in welcher er hinter eine Schulter an der Antriebswelle- greift.
Bei einer bekannten Ausführung dieser Art hat der Sperrhebel zwei Schenkel, von denen der eine, unter
eine Schulter an der Wischerwelle greift, während
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am anderen eine Feder angelenkt ist, die ihrerseits an
einer öse am Wischarm eingehängt ist und damit den .Wischarm gegen die zu reinigende Scheibe drückt. Der
Drehpunkt dieses Sperrhebels ist im Abstand von einer durch den Mittelpunkt der Antriebswelle gedachten Achse
angeordnet, so daß durch die Kraft der Feder der Sperrhebel in seiner Verriegelungsstellung gehalten wird.
Ein Ende des Sperrhebels ragt seitlich über die Nabe hinaus und bildet eine Handhabe zum Losen der Verriegelungsvorrichtung.
Bei dieser bekannten Ausführung ist also der Sperrhebel
in seiner Verriegelungsstellung nur durch die Kraft der Feder gehalten, die zudem noch nicht radial am Sperrhebel
angreift, so daß ihre Krafteinwirkung verhältnismässig
gering ist. Diese Yerriegelungsvörrichtung genügt daher nicht den Ansprüchen hinsichtlich einer einwandfreien
Sicherung. Durch das über die Habe hinausstehende Ende des Sperrhebels wird außerdem das Aussehen beeinträchtigt
.
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu beseitigen, insbesondere also einen Scheibenwischer zu schaffen,
der auf einfache Weise an einerAntriebswelle befestigbar
ist, wobei die Verriegelungsvorrichtung sich selbsttätig nicht lösen darf, andererseits aber auf einfache Weise
manuell lösbar sein muß.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
der Sperrhebel in seiner Verriegelungsstellung durch eine an sich bekannte, an der Nabe schwenkbar gelagerte
Abdeckkappe gesichert ist und bei abgeschwenkter Abdeckkappe durch eine Eeder aus seiner Verriegelungsstellung
herausgedrückt wird.
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Während also bei der bekannten Ausführung der Sperrhebel
nur kraftschlüssig gesichert ist, ist bei der erfindungsgemäßen Ausführung eine formschlüssige Sicherung
gewährleistet, denn der Sperrhebel kann aus seiner Verriegelungsstellung
nicht herausschwenken, solange die quer zur Schwenkrichtung des Sperrhebels drehbar gelagerte Abdeckkappe sich in ihrer Normalstellung befindet.
Dennoch ist diese Verriegelungsvorrichtung leicht lösbar, denn bei abgeschwenkter Abdeckkappe wird
der Sperrhebel durch eine Feder aus seiner Verriegelungsstellung
herausgedrückt.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung
weist der Sperrhebel einen Anschlagauf, der in der
Lösestellung über den Rand der Nabe hervorsteht und
mit einer Seitenwand der Abdeckkappe zusammenwirkt. Dieser Anschlag hat vorzugsweise eine AnIaufschräge,
so daß beim Umschwenken der Abdeckkappe der Sperrhebel
selbsttätig in seine Verriegelungsstellung gedrückt wird. · . -
Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Wischer
Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles A nach
Fig. 1 und
Fig. 3 den Sperrhebel als Einzelteil. ,
Fig. 3 den Sperrhebel als Einzelteil. ,
Der insgesamt mit IO bezeichnete Wischarm besteht aus
einer Nabe 11 und einer daran über einen Bolzen 12 schwenkbar gelagerten Wischstange 13, an deren Ende
in bekannter Weise ein Wischblatt einhängbar ist. Auf dem gerändelten Endabschnitt der Antriebswelle 14 ist
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mittels einer Mutter 15 ein Mitnehmer 16 undrehbar befestigt
. Die Außenkontur eines Querschnitts durch diesen Mitnehmer senkrecht zur Antriebswelle kann einen
von einer Kreisform abweichenden Verlauf aufweisen,
die dem Verlauf des Querschnitts der Aufnahmebohrung
17 in der Nabe 11 angepaßt ist. Dadurch wird gewährleistet,
daß die Nabe 11 nur in einer einzigen Stellung auf den Mitnehmer 16 bzw. auf die Antriebswelle
14 aufgesetzt werden kann.
An der Unterseite 18 sind zwei Sperrhebel 19 und 20 um
die Bolzen 21 schwenkbar gelagert. In der in Fig. 2 besonders deutlich sichtbaren Verriegelungsstellung greifen
Schenkel 22 dieser Sperrhebel' unter eine Schulter 23 der Wischerwelle, welche durch die Unterseite des
Mitnehmers 16 gebildet ist. In der in den Abbildungen dargestellten Lage der Sperrhebel kann also die Nabe
11 von der Antriebswelle bzw. dem Mitnehmer nicht entfernt
-werden.
An der Nabe 11 sind Köcher 24 angeordnet, in denen jeweils eine Druckfeder 25 geführt ist. Diese Druckfedern
sind über einen Bolzen 26 an den Enden der Schenkel 22 gestülpt, stützen sich also einerseits
an der Nabe und andererseits an diesen Schenkeln ab und drücken den Sperrhebel nach außen.
Die Verbindung zwischen Nabe 11 und Antriebswelle 14
wird durch eine Abdeckkappe 27 abgedeckt, welche schwenkbar an den Bolzen 12 gelagert ist und zwei einwärts hervorstehende
Nasen 28 aufweist, welche in entsprechende Ausnehmungen 29 in der Nabe 11 einrasten können.
Die Sperrhebel 19 bzw. 20 haben jeweils einen Anschlag 30, der - wie insbesondere Fig. 3 zeigt - mit einer
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Anlauf schräge 31 versehen ist. In der yerriegelungsstellung
liegt der Anschlag an der inneren Seitenwand 32 der
Abdeckkappe 27 an.
Die an der Nabe 11 angeordneten Ansätze 33 dienen zur
Begrenzung des Schwenkbereichs der Sperrhebel, indem,
sie mit den Gegenschultern 34 an den Sperrhebeln zusammenarbeiten.
Als zusätzliche Sicherung kann ein Haiteelement 40 dienen,
welches an der Uabe Ii um eine Achse quer zur Antriebswelle
14 schwenkbar gelagert ist. An dem einen Ende dieses Halteelementes 40 greift eine Feder 41 an,
die an der Wischstange 13 befestigt ist. Durch die Kraft
der Zugfeder 4-1 wird das andere Ende des Halteelements
40 gegen die Schulter 23 am Mitnehmer gedrückt, so daß
bei der dargestellten Lage der Wischstange 13 in bezug
auf die Habe 11 schon alleine wegen diesem Halteelement
40 die Babe H nicht von dem Mitnehmer 16 gelöst werden
kann.'Wird.jedoch die Wischstange 13 in Eichtung des Pfeiles
B von der zu reinigenden Scheibe abgehoben, folgt das Halteelement 40 dieser Schwenkbewegung, so· daß schließlich dieses Halte element 40 außer Eingriff mit dem Mitnehmer
gerät.
Der Wischarm kann also von dem Mitnehmer bzw. der Antriebswelle
14- dadurch entfernt werden, daß zunächst
einmal die Abdeckkappe 27 in Eichtung des Pfeiles C
um seine Drehachse, den Bolzen 12 versehwenkt wird. Durch die federn 25 werden dann die Sperrhebel 19
und 20 nach außen in ihre IiÖsestellung gedrückt. Dann
wird die Wischstange 13 in Sichtung des Pfeiles B versehwenkt,
bis auch das Halteelement 40 außer Eingriff
mit dem Mitnehmer 16 gelangt. Der Wischarm kann dann
von der Antriebswelle abgezogen werden.
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Zur Befestigung des Wischarms an der Antriebswelle werden
diese Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.
Die Habe 11 wird also bei abgeschwenkter Abdeckkappe
und bei abgeschwenkter Wischstange 13 auf den Mitnehmer aufgesetzt, dann die Wischstange in die in Fig. 1 gezeigte
Lage gebracht und anschließend die Abdeckkappe 27 entgegen der Richtung des Pfeiles G verschwenkt,
wobei deren Seitenwände auf die Anlaufschrägen $1 an den Anschlägen 30 auflaufen und damit die Sperrhebel
19 und 20 in ihre Verriegelungsstellung entgegen der
Kraft der Druckfedern 25 drücken.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind also zwei Verriegelungsvorrichtungen vorgesehen. Jede dieser
Verriegelungsvorrichtungen reicht auch alleine aus, um den Wischarm an dem Mitnehmer bzw. der Antriebswelle
zu halten. Allerdings ist die dargestellte Kombination deswegen besonders vorteilhaft, weil durch die
Sperrhebel 19 und 20 eine Verriegelung selbst dann noch gewährleistet ist, wenn die Wischstange 13 zum Reinigen
der Scheibe in Richtung des Pfeiles B verschwenkt wird.
Das dargestellte Ausführungsbeispiel kann in mehreren Richtungen modifiziert werden. Zum einen ist es nicht
notwendig, daß die Gegenschulter durch einen besonderen Mitnehmer 16 gebildet ist. Es ist denkbar, daß wie bei
bekannten Ausführungsbeispielen diese Schulter durch eine Nut in der Wischerantriebswelle 14 gebildet ist.
Es ist auch nicht notwendig, zwei Sperrhebel 19 bzw. vorzusehen. Wenn nur ein einziger Sperrhebel ausreicht,
wird man diesen vorzugsweise so anordnen, daß sein Schenkel 22 etwa in Längsrichtung des Wischarms 10
schwenkbar ist und somit unter eine Schulter an der Antriebswelle greift, die auf der der Wischstange 13
gegenüberliegenden Seite vorgesehen ist.
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Auch ist' es denkbar, bei einer Ausführung mit zwei Sperrhebeln
nur eine Feder 25 vorzusehen, die sich beidseitig
an den Sperrhebeln abstützt.
Wesentlich bei allen diesen Ausführungsbeispielen ist,
daß der Sperrhebel in seiner "Verriegelungsstellung durch die Abdeckkappe 27· gehalten ist'und somit eine formschlüssige Verriegelung gegeben ist.
daß der Sperrhebel in seiner "Verriegelungsstellung durch die Abdeckkappe 27· gehalten ist'und somit eine formschlüssige Verriegelung gegeben ist.
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Claims (8)
1. Scheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Wischarm mit einer Nabe , die auf eine
Antriebswelle aufsteckbar ist und über eine Verriegelungsvorrichtung
lösbar an dieser gesichert ist, wobei die Verriegelungsvorrichtung wenigstens einen quer zur Antriebswelle an der Nabe schwenkbar
gelagerten Sperrhebel aufweist, dessen Schenkel aus einer Lösestellung in eine Verriegelungsstellung
schwenkbar sind, in welcher sie hinter eine Schulter an der Antriebswelle greifen, dadurch
gekennzeichnet, daß der Sperrhebel (19 > 20) in seiner Verriegelungssteilung durch eine an sich
bekannte, an der Nabe, schwenkbar gelagerte Abdeckkappe
(27) gesichert ist und bei abgeschwenkter Abdeckkappe (27) durch eine Feder· .(25) aus seiner
Verriegelungsstellung herausgedrückt wird.
2. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrhebel (19, 20) einen Anschlag
(30) aufweist, der in der Lösestellung über den Rand der Nabe (11) hervorsteht und mit
einer Seitenwand (32) der Abdeckkappe zusammen-
■ wirkt.
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3. Scheibenwischer, nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Anschlag (30) eine Anlaufschräge (31) aufweist.
4. Scheibenwischer nach den vorhergehenden Ansprüchen,
dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkbereich des Sperrhebels (19, 20) durch einen, an der Nabe: (11)
angeordneten Ansatz (33) begrenzt ist, der mit einer
Gegenschulter (34·) am Sperrhebel (19, 20) zusammenarbeitet. -
5. Scheibenwischer nach den vorhergehenden Ansprüchen,
dadurch gekennzeichnet,.daß die Feder eine Druckfeder
ist, welche sich an der Nase (11) abstützt.
6. Scheibenwischer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet
% daßdie Druckfeder (25) in einem an der
Nabe (11) angebrachten Köcher (24) geführt ist
und über einen am Ende des Sperrhebels (19r 20)
angeordneten Bolzen (21) gestülpt ist.
7· Scheibenwischer nach den vorhergehenden Ansprüchen,
dadurch gekennzeichnet, daß an der Falle (11) auf -gegenüberliegenden Seiten der Aufnahmebohrung (17)
jeweils ein Sperrhebel (19, 20) angeordnet ist.
• =» ίο -
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8. Scheibenwischer nach den vorhergehenden Ansprüchen,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schulter (23) in an sich bekannter Weise durch, einen Mitnehmer (16) gebildet
ist, der drehfest auf der Antriebswelle (14) befestigt ist.
9- Scheibenwischer nach den vorhergehenden Ansprüchen,
dadurch gekennzeichnet, daß als zusätzliche Sicherung an der Nabe (H) ein Halteelement (40) um eine Achse
quer zur Antriebswelle (12O schwenkbar gelagert ist,
an dessen einem Ende eine an der Wischstange (13) befestigte Zugfeder (41) angreift und dessen anderes
Ende durch die Kraft der Zugfeder unter die Schulter (23) an der Antriebswelle (14) greift.
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Leerseite
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19732356606 DE2356606C3 (de) | 1973-11-13 | 1973-11-13 | Scheibenwischer für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
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DE2356606B2 DE2356606B2 (de) | 1980-08-21 |
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Family
ID=5897975
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19732356606 Expired DE2356606C3 (de) | 1973-11-13 | 1973-11-13 | Scheibenwischer für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Country Status (2)
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