DE2334553B2 - Abstützung für die Bremsbacken einer Teilbelag-Scheibenbremse - Google Patents
Abstützung für die Bremsbacken einer Teilbelag-ScheibenbremseInfo
- Publication number
- DE2334553B2 DE2334553B2 DE2334553A DE2334553A DE2334553B2 DE 2334553 B2 DE2334553 B2 DE 2334553B2 DE 2334553 A DE2334553 A DE 2334553A DE 2334553 A DE2334553 A DE 2334553A DE 2334553 B2 DE2334553 B2 DE 2334553B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake
- carrier
- disc
- bolt
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0977—Springs made from sheet metal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
- F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0008—Brake supports
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Abstützung für die Bremsbacken einer Teilbelag-Scheibenbremse gemäß
dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine Abstützung der vorstehend beschriebenen Art ist aus der DE-OS 14 80 356 bekannt geworden. Bei
dieser bekannten Abstützung ist die Form des achsfesten Bremsträgers kompliziert, und die Gesamtabmessungen
der Bremse sind beträchtlich. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abstützung
der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Gestalt des Bremsträgers vereinfacht werden kann.
Diese Aufgabe ist bei einer Abstützung der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß durch die Merkmale
des Kennzeichens des Anspruchs 1 gelöst.
Bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Abstützung kann sich somit je nach der Richtung der Scheibendrehung
immer eine Teilfläche der Abstützfläche jedes Bremsbackens an einer Teilfläche der Widerlagerfläche
des Bremsträgers abstützen. Bei dieser Ausgestaltung läßt sich die Form des Bremsträgers wesentlich
vereinfachen.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung nimmt die Öffnung im Ansatz des Belagträgers jedes
Bremsbackens den Bolzen mit Spiel in Umfangsrichtung der Bremsscheibe auf. Dies hat den Vorteil, daß der
Bremsbacken mit seinen Teilflächen mit den Teilflächen der Widerlag<:rfläche des Bremsträgers zur Anlage
kommt, wobei die tangentialen Bremsbelastungen vom Bremsbacken nicht auf den Bolzen übertragen werden.
Ergänzend zum Stand der Technik sei noch auf die DE-OS 19 54 332 verwiesen, aus der bereits die
Anordnung von zwei in einer gemeinsamen radialen Ebene radial voneinander entfernten Abstütz- bzw.
Widerlagerflächen zwischen Bremsbacken und Bremsträger bekannt ist Durch diese Ausführung soll jedoch
ein Aufrosten des Bremsbackens am Bremsträger bzw. eine gute Wärmeübertragung zwischen beiden Elementen
vermieden werden. Die Abstützung ist daher zu einem anderen Zweck vorgesehen als bei der Erfindung.
Hinzu kommt, daß bei der bekannten Ausführung zwischen den radial voneinander entfernten Abstützbzw.
Widerlagerflächen kein den Bremsbacken lagernder Bolzen vorhanden ist
Die Erfindung wird nunmehr anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung im
einzelnen erläutert Es zeigt
F i g. 1 einen Teilschnitt durch eine mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Abstützung versehene Scheibenbremse;
F i g. 1 einen Teilschnitt durch eine mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Abstützung versehene Scheibenbremse;
F i g. 2 einen Schnitt entlang Linie 2-2 in F i g. 1; und
F i g. 3 eine schematische perspektivische Ansicht der Anordnung der Bremsbacken am Bremsträger bei der in den F i g. 1 und 2 dargestellten Bremse.
F i g. 3 eine schematische perspektivische Ansicht der Anordnung der Bremsbacken am Bremsträger bei der in den F i g. 1 und 2 dargestellten Bremse.
Die dargestellte Scheibenbremse enthält einen achsfesten Bremsträger 10 aus einem gefalteten
Metallblech in Form eines U, der die nicht gezeigte Scheibe umgreift und an einem feststehenden, in F i g. 1
ω strichpunktiert gezeigten Fahrzeugteil befestigt ist. Der
Bremsträger wird in seiner Lage durch einen ausgepreßten Vorsprung 14 festgehalten, der in eine Nut im
feststehenden Fahrzeugteil eingreift. Durch die Schraube 12 ist eine Stütze 16 am Bremsträger 10 befestigt, die
S5 einen die Scheibe umgreifenden Schwimmsattel 18
trägt, der axial entlang dieser Stütze bewegt werden kann. Zwei Bremsbacken 20 sind schwenkbar an einem
Bolzen 22 gelagert, der an der Außenseite des Scheibenumfangs am Bremsträger IO befestigt ist. Die
Bremsbacken 20 sind zwischen den beiden Armen des Sattels angeordnet, der mit einer nicht gezeigten
Betätigungsvorrichtung zum Pressen der Bremsbacken gegen die beiden Scheibenseiten versehen ist.
Jeder Bremsbacken 20 weist entlang einer seiner radialen Kanten einen an der Außenseite des Scheibenumfangs
radial verlaufenden Ansatz auf. Der Bolzen 22 erstreckt sich durch die Ansätze der Bremsbacken 20
und trennt die entsprechenden radialen Abstützflächen jedes Bremsbackens in zwei Teilflächen 24,26.
An jedem Arm des U-förmigen Bremsträgers 10 sind axial verlaufende, umgebogene Abschnitte vorgesehen,
die mit zur Scheibenebene parallelen Abschnitten verbunden sind zur Bildung eines Vorsprungs und einer
axial zur Scheibenebene verlaufenden Fläche. Der Vorsprung und die Fläche bilden zwei radiale
Widerlagerteilflächen 28, 30 auf jedem Arm des Bremsträgers 10. Die Teilflächen 28, 30 sind beiderseits
einer durch den Bolzen verlaufenden Ebene angeordnet, die senkrecht zu einer durch den Bolzen verlaufenden
radialen Ebene steht, und befinden sich am radialen Ende des Bremsträgers 10 neben dem Bolzen 22.
Die Teilflächen 28 und 30 bilden ein Widerlager und dienen zur Abstützung der Belagträger der Bremsbakken
20, und zwar von einer ihrer beiden radialen Teilflächen 24, 26 entsprechend der Richtung der
Scheibendrehung. Der Bolzen 22 und die beiden Teilflächen sind ungefähr mit einem Radius der nicht
gezeigten Scheibe fluchtend angeordnet.
Eine geräuschvermindernde Blattfeder 32 ist zwischen den Bremsbacken 20 und dem Sattel 18
vorgesehen, um den Sattel gegenüber dem Scheibenumfang radial nach außen zu drücken.
Wenn sich die Scheibe in Richtung de;; Pfeils F in
Fig.2 dreht, preßt die im Sattel 18 vorgesehene Betätigungsvorrichtung die Backen 20 gegen die
entsprechenden Seiten der Scheibe und leitet die Mitnahme der Backen durch die Scheibe in dieser
Richtung F ein. Auf diese Weise schwenken die Bremsbacken 20 um den Bolzen 22, der sich auf der
Außenseite des Scheibenumfangs berindet, bis sie mittels ihrer radialen Teilflächen 24 an den Widerlagerteilflächen 28 anstoßen. Da sich die Teilfläche 24
ungefähr im Druckzentrum befindet, wird das Drehmoment über die Teilfläche 28 auf den Bremsträger
übertragen. Die durch den Pfeil Fangegebene Richtung ist diejenige der Vorwärtsdrehung der Scheibe.
Wenn sich die Scheibe in der anderen Richtung dreht,
stoßen die Bremsbacken 20 mit ihren radialen Teilflächen 26 an den Widerlagerteilflächen 30 an. Da
sich die Teilfläche 26 auf der Außenseite des Scheibenumfangs befindet, wird diese Drehrichtung der
Scheibe für die Rückwärtsdrehung tier Scheibe verwendet
Zwischen dem Bolzen 22 und der hierfür vorgesehenen öffnung im Bremsbacken kann etwas Spiel
zugelassen werden, was durch die gestrichelte Linie bei
23 dargestellt ist In diesem Fall kommt der Bremsbakken 20 mittels seiner Teilflächen 24,26 bei 28 bzw. 30 zur
Anlage an den Bremsträger und die tangentialen Bremsbelastungen werden vom Backen nicht auf den
Bolzen 22 übertragen.
Eine Bremse dieser Art ist einfacher aufgebaut als bekannte Scheibenbremsen. Darüber hinaus wird das
gesamte Bremsmoment auf den Bremsträger übertragen, so daß auf den Sattel nicht eingewirkt wird. Weitere
Vorteile bestehen in der leichten Ausbaumöglichkeit der Bremsbacken, die nur ein Herausziehen des Bolzens 22
erfordert
Die erfindungsgemäß ausgebildete Abstützung kann auch bei einer Scheibenbremse Verwendung finden, bei
der der Sattel am Bremsträger befestigt ist, und die Betätigungsvorrichtung gegenüber jeder Scheibenseite
angeordnet ist
Claims (2)
1. Abstützung für die Bremsbacken einer Teilbelag-Scheibenbremse, mit einem die Bremsscheibe
U-förmig umgreifenden, achsfesten Bremsträger, einem einzigen, außerhalb des Bremsscheibenumfangs
mit dem Bremsträger verbundenen, parallel zur Bremsscheibenachse angeordneten Bolzen, an
dem beiderseits der Bremsscheibe in axialer Richtung verschieblich und um die Bolzenachse
schwenkbar je ein aus Belagträger und Reibbelag bestehender Bremsbacken über einen Ansatz des
Belagträgers gelagert ist, der von einer, insbesondere
in einem relativ zum Bremsträger axial verschieblich gelagerten Schwimmsattel vorgesehenen, Betätigungsvorrichtung
beaufschlagbar ist und der eine Abstützkante aufweist, die zumindest in Hauptdrehrichtung
der Bremsscheibe an einer sich parallel zur Bremsscheibenachse erstreckenden Widerlagerfläche
des Bremsträgers anliegt, wobei die Bremskraft jedes Bremsbackens in der entgegengesetzten
Drehrichtung der Bremsscheibe zumindest teilweise von dem Bolzen aufgenommen wird, dadurch
gekennzeichnet, daß die Widerlagerfläche des Bremsträgers (10) ebenso wie die Abstützfläche
jedes Bremsbackens (20) aus zwei ebenen, radial innerhalb (28 bzw. 24) und außerhalb (30 bzw. 26) des
Bolzens (22) angeordneten, etwa radial zur Bremsscheibenachse verlaufenden Teilflächen (28,30 bzw.
24, 26) besteht, die zusammen mit der Bolzenachse etwa in einer gemeinsamen Ebene liegen.
2. Abstützung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnung (23) im Ansatz des
Belagträgers jedes Bremsbackens (20) den Bolzen (22) mit Spiel in Umfangsrichtung der Bremsscheibe
aufnimmt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7225256A FR2192660A5 (de) | 1972-07-12 | 1972-07-12 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2334553A1 DE2334553A1 (de) | 1974-01-31 |
DE2334553B2 true DE2334553B2 (de) | 1981-06-04 |
DE2334553C3 DE2334553C3 (de) | 1982-02-18 |
Family
ID=9101736
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2334553A Expired DE2334553C3 (de) | 1972-07-12 | 1973-07-06 | Abstützung für die Bremsbacken einer Teilbelag-Scheibenbremse |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3848709A (de) |
JP (1) | JPS5443670B2 (de) |
DE (1) | DE2334553C3 (de) |
ES (1) | ES199723Y (de) |
FR (1) | FR2192660A5 (de) |
GB (1) | GB1384999A (de) |
IT (1) | IT991103B (de) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1506709A (en) * | 1974-04-02 | 1978-04-12 | Girling Ltd | Vehicle brakes |
GB1519764A (en) * | 1974-08-28 | 1978-08-02 | Girling Ltd | Disc brakes |
GB1518793A (en) * | 1974-08-30 | 1978-07-26 | Girling Ltd | Disc brakes |
US4261443A (en) * | 1974-11-05 | 1981-04-14 | Girling Limited | Disc brakes for vehicles |
USRE32470E (en) * | 1974-11-05 | 1987-08-11 | Lucas Girling Limited | Disc brakes for vehicles |
GB1506718A (en) * | 1974-11-05 | 1978-04-12 | Girling Ltd | Disc brakes for vehicles |
GB1537042A (en) * | 1975-02-01 | 1978-12-29 | Girling Ltd | Sliding caliper disc brake |
JPS51149467A (en) * | 1975-06-18 | 1976-12-22 | Tokico Ltd | Disk brake |
JPS5272065A (en) * | 1975-12-11 | 1977-06-16 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Floating type disc brake |
GB1567905A (en) * | 1976-01-17 | 1980-05-21 | Girling Ltd | Disc brakes |
JPS5371757A (en) * | 1976-12-07 | 1978-06-26 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Floating disc brake |
JPS5526139U (de) * | 1978-08-09 | 1980-02-20 | ||
GB2060093B (en) * | 1979-07-10 | 1984-01-04 | Akebono Brake Ind | Disc brake |
US4391355A (en) * | 1979-12-03 | 1983-07-05 | Kelsey-Hayes Company | Sliding caliper disc brake |
JPS5740128A (en) * | 1980-08-20 | 1982-03-05 | Tokico Ltd | Disc brake |
DE3109939A1 (de) * | 1981-03-14 | 1982-09-30 | Kurt 5000 Köln Stahl | Reibbacke fuer eine scheibenbremse |
FR2508127A1 (fr) * | 1981-06-22 | 1982-12-24 | Valeo | Frein dont l'organe a freiner a la forme d'une couronne |
DE3232759A1 (de) * | 1982-09-03 | 1984-03-08 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Teilbelag-scheibenbremse |
IT1160157B (it) * | 1983-01-10 | 1987-03-04 | Brembo Spa | Complesso di freno a disco |
FR2849682A1 (fr) * | 2003-01-07 | 2004-07-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de fixation d'un etrier sur le pivot d'un frein a disque, notamment pour vehicule automobile |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1284624A (fr) * | 1961-01-02 | 1962-02-16 | Dba Sa | Perfectionnements aux freins à disque |
DE1207160B (de) * | 1963-08-29 | 1965-12-16 | Teves Kg Alfred | Hydraulisch betaetigte Teilbelagscheibenbremse |
FR1431745A (fr) * | 1965-01-21 | 1966-03-18 | Dba Sa | Perfectionnements aux freins à disque |
DE1480356A1 (de) * | 1965-12-04 | 1969-10-09 | Teves Gmbh Alfred | Druckmittelbetaetigte Scheibenbremsen |
DE1625826A1 (de) * | 1967-09-15 | 1970-02-05 | Teves Gmbh Alfred | Teilbelagscheibenbremse |
DE1954332A1 (de) * | 1969-10-29 | 1971-05-06 | Teves Gmbh Alfred | Abstuetzung von Belag und Belagtraeger insbesondere an Scheibenbremsen |
-
1972
- 1972-07-12 FR FR7225256A patent/FR2192660A5/fr not_active Expired
-
1973
- 1973-06-25 GB GB3007873A patent/GB1384999A/en not_active Expired
- 1973-07-02 US US00376059A patent/US3848709A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-07-06 JP JP7584773A patent/JPS5443670B2/ja not_active Expired
- 1973-07-06 DE DE2334553A patent/DE2334553C3/de not_active Expired
- 1973-07-10 IT IT26404/73A patent/IT991103B/it active
- 1973-07-12 ES ES1973199723U patent/ES199723Y/es not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES199723Y (es) | 1975-12-16 |
US3848709A (en) | 1974-11-19 |
JPS5443670B2 (de) | 1979-12-21 |
DE2334553A1 (de) | 1974-01-31 |
ES199723U (es) | 1975-08-01 |
FR2192660A5 (de) | 1974-02-08 |
JPS4944166A (de) | 1974-04-25 |
DE2334553C3 (de) | 1982-02-18 |
GB1384999A (en) | 1975-02-26 |
IT991103B (it) | 1975-07-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2334553C3 (de) | Abstützung für die Bremsbacken einer Teilbelag-Scheibenbremse | |
DE1450130C3 (de) | Hydraulisch betätigbare Teilbelagscheibenbremse | |
DE2728131C2 (de) | Bremsbackenlagerung für eine Teilbelag-Scheibenbremse | |
DE3240579C2 (de) | ||
DE1625756B2 (de) | Teilbelagscheibenbremse fuer kraftfahrzeuge | |
DE3400544C2 (de) | Scheibenbremse | |
DE2113946C3 (de) | Lösbare Verbindung zwischen dem Bremssattel und dem Hydraulikzylinder einer Teilbelag-Scheibenbremse | |
DE2301595A1 (de) | Teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2547170A1 (de) | Schwimmsattel-scheibenbremse | |
DE2031511C3 (de) | Mechanische Betätigungsvorrichtung für Fahrzeuginnenbackenbremsen | |
DE2230573C2 (de) | Führung für den Schwimmsattel einer Teilbelag-Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge | |
DE2334232C2 (de) | Befestigung für die Bremsbacken einer Teilbelag-Scheibenbremse | |
DE2427166A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE2834100A1 (de) | Schwimmsattel-scheibenbremse | |
DE2230571C2 (de) | Führung für den Schwimmsattel einer Teilbelag-Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge | |
DE521091C (de) | Innenbackenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit zwei Gruppen von Bremsbacken | |
DE1803203A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE2603549A1 (de) | Schwimmsattel-scheibenbremse | |
DE1802765B1 (de) | Teilbelagscheibenbremse,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE2439113A1 (de) | Scheibenbremse | |
DE1775989B1 (de) | Bremsbackenlagerung fuer innenbackenbremsen mit zwei nebeneinanderliegenden bremsbackenpaaren | |
DE2222945B2 (de) | Vorrichtung zur Befestigung der beiden Haltestifte für die Bremsbacken einer Schwimmrahmen-Scheibenbremse | |
DE1750453B2 (de) | Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE2924683C2 (de) | Mechanische Bremsbetätigungsvorrichtung für eine Scheibenbremse | |
DE3124631A1 (de) | Bremsbelagfeder fuer eine teilbelag-scheibenbremse |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: BENDIX FRANCE, DRANCY, FR |