DE2325565A1 - Verfahren und vorrichtung zur verhinderung des verschleisses zwischen dem aussenring eines waelzlagers und seiner sitzflaeche bei schiffswellenlagern - Google Patents
Verfahren und vorrichtung zur verhinderung des verschleisses zwischen dem aussenring eines waelzlagers und seiner sitzflaeche bei schiffswellenlagernInfo
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Description
SKP KUGELIJ&ERFABRIKEN GMBH Schweinfurt , 16» Mai 1973
! . TP/PaL/ie
Einrichtung zur Verhinderung des Verschleißes zwischen dem Mantel des Außenrings eines Mälzlagers und seinem
Sitz bei der Lagerung von Schiffspropellerwellen
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Verhinderung des Verschleißes
zwischen dem Mantel des Außenrings eines Wälzlagers und seinem Sitz bei der Lagerung von Schiffspropellerwellen im Achtersteven,,
Die Propeller großer Schiffe haben ein erhebliches Gewicht,-und eine hohe
Belastung wird vom Propeller mittels der Welle auf das Schiff übertragen·
Aus zahlreichen Gründen sind die meisten Schiffe mit Gleitlagern oder anderen in axialer Richtung frei bewegliehen Lagern im Achtersteven ausgestattet.
Axiale Bewegungen, die von der vor- und rückwärtsstoßenden Belastung
des Propellers ausgehen, können mittels dieser Lager imbehindert aufgenommen werden. Wegen des großen Gewichts des Propellers tritt bei
solchen Lagerungen jedoch eine hohe Kantenpressung auf, die unerwünscht ist. Aus diesem Grunde werden in zunehmendem Maße- zur Lagerung von Schiffspropellerwellen
im Achtersteven großer Schiffe Pendelrollenlager verwendet.
Die Pendelrollenlager bestehen aus einem Innenring, der auf der Propellerwelle
sitzt, Wälzkörpem in Gestalt von Pendelrollen, und einem Außenring,
der normalerweise über Reibschluß in einen Lagersitz im Achtersteven eingepaßt ist. Wenn der Außenring axiale Kräfte aufzunehmen hat, dl©4 die Reibungskraft
übersteigen, dann bewegt er sieh im Lagersitz und Verschleiß zwischen den gepaarten Teilen tritt auf.
Bei der drehenden Bewegung eines Schiffspropellers treten ungleichförmige
Belastungen an den Propellerschaufeln auf fl die jei-reils von ihrer momentanen
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Stellung abhängen. Ein beachtenswerter Wechsel der Belastung eines Schaufelblatts.
wird besonders dann auftreten, wenn es am Achtersteven an seiner obersten Stellung ist. Dieser Belastungswechsel wird als Stoß auf die Propeller»
welle übertragen. Die Größe des Stoßes hängt unter anderem von der Zahl der
Schaufeln ab. So verursacht ein Propeller mit fünf Schaufeln geringere Stöße als ein solcher, der sechs oder vier Schaufeln aufweist« Neben diesen kurzen
und schnellen axialen Bewegungen der Propellerwelle entstehen manchmal größere
und gewöhnlich langsamere axiale Bewegungen an der Welle dann, wenn z. B. die
Drehrichtung des Propellers geändert wird.
In einem Pendelrollenlager ist immer ein bestimmtes Spiel vorhanden, das eine
Verlagerung des Innenrings gegenüber dem Außenring ermöglicht. Die kurzen
axialen Bewegungen können deshalb im Lager ohne Beeinflußung des Außenrings
aufgenommen werden, wenn sie das Spiel des Lagers nicht überschreiten. Der Reibungskoefizient zwischen dem Außenring und dem Lagersitz ist normalerweise
0,08 - 0,12. Hierdurch entsteht eine bestimmte Reibungskraft. Diese Reibungskraft
wird jedoch von einer Äxialkraft übertroffen, die über die Wälzkörper
auf den Außenring übertragen wird^, wenn die Bewegungen der Propellerwelle
eine bestimmte Größe erreichen.;, die normalerweise bei 0,2 - 0,3 mm
liegt. Dies bedeutet, daß der Außenring gegenüber seinem Lagersitz reibt.
Beispielsweise werden bei einer Propellerwelle, die mit 80 Umdrehungen/min,
umläuft und fünf Schaufeln hat 400 Kraftstöße/min, entstehen. Es ist klar,
daß das hierdurch verursachte Reiben zu einem raschen Verschleiß des Außenrings
führt» Die größeren und langsameren Bewegungen der Propellerwelle in
axialer Richtung treten vergleichsweise so selten auf, daß sie hier unberücksichtigt
bleiben können.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Einrichtung zur Verhinderung
des Verschleißes zwischen dem Mantel des Außenrings eines Wälzlagers und seinem Sitz bei der Lagerung von Schiffspropellerwellen zu schaffen^,
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,, daß der Außenring des
Wälzlagers an seinen beiden Stirnflächen belastet ist, so daß schnelle und kürze axiale Bewegungen der Propellerwelle nicht attf den Außenring
übertragen werden, während größere und langsamer erfolgende axiale Be-
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wegungen zu einer Verlagerung des Außenrings führen. Hierdurch kann sieh
der Außenring gegenüber dem Innenring jeweils so einstellen, daß schnelle
und kurze axiale Bewegungen mit Sicherheit vom Lagerspiel aufgenommen werdai.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet s
daß die Belastung mittels ringförmiger hydraulischer Kolben auf die Stirnflächen
des Außenrings aufgebracht wirdo Als Belastungseinrichtungen können
auch an jeder Stirnfläche des Außenrings mehrere hydraulisch belastete Kolben angeordnet seine . '
Erfindungsgemäß ist es weiter vorteilhaft;, wenn die Druckkammern zu beiden
Seiten der Stirnfläche des Außenrings mittels Kanälen und/oder Rohrleitungen
miteinander verbunden sind. Zur Steuerung" der an beiden Stirnflächen des Außenrings
befindlichen Kolben können in den Zuflußleitungen für das Druekmedi™
Magnetventile vorgesehen sein» ,
Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben
sich aus der Fig., die nachfolgend beschrieben iste
Die Figur zeigt eine Schnittdarstellung durch die Lagerung einer Propellerwelle
1 im Achtersteven eines Schiffeso Auf der Propellerwelle 1 befindet
sich ein Pendelrollenlager, das aus einem Innenring 2S Pendelrollen 3 und
einem Außenring 4 besteht«, Der Außenring 4 ist mittels einer Reibpassung
in einen Lagersitz 5 eingepaßto
Zur Verhinderung des Auftretens von Verschleiß an der Sitzfläche 5*
weiter oben beschrieben worden ist, sind beim ße^istand der Erfindung Bslastungseinrichtungen
zu beiden Stirnflächen 4a des Außenrings 4 vorgesehen, die im Ausführungsbeispiel aus ringförmigen Kolben 6 bestehen, die
jeweils über eine Druckkammer 7 belastbar sindo Der Zufluß des Hydraulikmittels
erfolgt über Kanäle 8O Um den Druck des Hydraulikmittels zu steuern,
ist ein Reduzierventil 9 vorgesehen^ durch welches das Druckmittel nur sehr
langsam strömen kann,, Dies bedeutet, daß schnelle Bewegungen der Kolben 6
verhindert werden., Wenn eine langsame Bewegung auf den Außenring 4 einwirkt,
dann hat das Hydraulikmittel genug Zeit, um durch das Ventil 9 zu strömen,
wodurch ein Ausgleich des Druckes in den Druckkammern 7 erzielt wird. Tritt jedoch eine größere Bewegung schnell auf - die vom Reduzierventil 9 ver-
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hindert würde - , dann verhindern Druckventile 10 ein nicht erlaubtes Ansteigen
des Druckes in der Einrichtung. Wenn der Ventildruck erreicht wird,
kann die große Bewegung ohne weiteren Widerstand aufgenommen werden, und das.Reduzierventil 9 wird später wieder einen Druckausgleich zwischen den
Druckkammern 7 der Kolben 6 herstellen. Eine Pumpe 11 dient zur Aufrechterhaltung
des Druckes und zum Ersatz von Leckverlusten.
Um die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Einrichtung zu steuern, sind die
Ventile 9, 10 vorzugsweise als Magnetventile ausgebildet« Die hydraulischen
Kolben 6 sind im Stillstand mit einem bestimmten Druck vorbelastet^ über das
Reduzierventil 9 ergibt sich ein Gleichgewichtszustand. Sobald eine schnelle
axiale Bewegung auftritt, wird ein Gegendruck aufgebaut, der die axiale Bewegung
des Außenrings verhindert.
2 In einem Ausführungsbeispiel mrden die Kolben mit einem Druck von 40 kp/cm
beaufschlagt. Die axiale Bewegung des Außenringes gegenüber dem Lagersitz wurde auf ungefähr +/- 0,006 ma wegen des verminderten Drucks und der
Elastizität der Einrichtung reduziert« Solche Bewegungen sind vollständig ungefährlich und verdeutlichen die Vorteile der erfindungsgemäßen Einrichtung,
da bei herkömmlichen Lagerungen Bewegungen von +/-0„5 mm auftreten,
wie dies weiter oben beschrieben ist.
Erfindungsgemäß werden weitere Vorteile erzielt« Wenn z» B«, der Innenring
2 eines Pendelrollenlagers schief oder verkantet auf der Propellerwelle 1 montiert ist, was niemals vollständig vermieden werden kann, dann verursacht
der schiefe Einbau ein Anwachsen der axialen Bewegung der Welle, die die oben erwähnte hin- und hergehende Bewegung überlagert. Erfindungsgemäß
wird diese Bewegung auf die Laufbahn des Außenringes übertragen, der sich mittels der Kolben 6 frei einstellen kann. Durch die erfindungsgemäße
elastische Einrichtung kann eine größere Schiefstellung des Innenrings bei der Montage zugelassen werden, wodurch der Montageaufwand verringert wird.
Hat ein Pendelrollenlager eine aus axialer und radialer Belastung bestehende
Gesamtbelastung aufzunehmen, dann wird ein Teil der axialen Last einen un-
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angestellten Außenring elastisch ausbiegen, da er an seinem unteren Teil
belastet ist und in seinem Sitz mittels Reibungskraft gehalten wird, während der obere Teil unbelastet ist und folglioh leichter bewegbar. Diese Biegewirkung wird durch die erfindungsgemäße Einrichtung vermindert« Der Außenring
ist vorzugsweise symmetrisch an seinem gesamten Umfang belastet, so
daß eine Biegewirkung nicht auftreten kann.
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Claims (5)
1. Einrichtung zur Verhinderung des Verschleißes zwischen dem Mantel des
Außenrings eines Wälzlagers und seinem Sitz bei der Lagerung von Schiffspropellerwellen,
dadurch gekennzeichnet, daß der Außenring (4) des Wälzlagers an seinen beiden Stirnflächen (4a) belastet ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Belastung
mittels ringförmiger hydraulischer Kolben (6) auf die Stirnflächen (4a)
des Außenrings (4) aufbringbar ist,
5» Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Stirnfläche
(4a) des Außenrings (4) des Wälzlagers mehrere hydraulische Kolben angeordnet sindo
4. Einrichtung nach Ansprüchen 1 bis jj, dadurch gekennzeichnet, daß Druckkammern
(7) für die hydraulischen Kolben (6) zu beiden Stirnflächen (4a) des Außenrings (4) mittels Kanälen (8) und/oder Rohrleitungen miteinander
verbunden sind.
5. Einrichtung nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein
Reduzierventil (9) und Druckventile (10), die vorzugsweise Magnetventile
sind, zur Steuerung des Druckes in den Druckkammern (7) vorgesehen sind.
308850/0334
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OD | Request for examination | ||
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Owner name: SKF GMBH, 8720 SCHWEINFURT, DE |
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8130 | Withdrawal |