DE2323343A1 - Automatic parking and safety brake for vehicle - with shut-off valve to isolate wheel cylinders under pressure - Google Patents

Abstract

An electromagnetic control valve is positioned between the master brake cylinder and the wheel brakes and is open with no current in its coils. When connected to the electric supply it allows fluid to flow to the wheel cylinders but not back to the master brake cylinder, so that the wheel cylinders lock when the pedal is pushed. The valve is connected to an electronic control circuit which incorporates a centrifugal switch, driven by the engine/transmission. This enables the driver to secure the vehicle at traffic lights and road junctions without having to pull up the bandbrake and without having to keep his foot on the brake pedal. The brake is connected to an anti-theft switch so that it locks the wheels if the doors/bonnet/boot lid are opened, with a hidden immobilising switch. For busses it can be connected to the door mechanism to secure the bus at bus stops.

Description

Zusatz- Brems- und Sicherheitssystem für Fahrzeuge mit hydraulichen und/oder pneumatischen Bremsen.Additional braking and safety system for vehicles with hydraulic and / or pneumatic brakes.

Anwendungsgebiet:Field of use:

Die nachfolgend beschriebene Erfindung stellt eine Neuerung auf dem Kraftfahrzeugsektor dar una betrifft ein Zusatz-Brems- und Sicherheitssystem für Fahrzeuge, die mit hydraulichen und/oder pneumatischen Bremsanlagen ausgestattet sind. Sie (die Erfindung) kann nach Bedarf auch in schienengebundene Fahrzeuge eingebaut werden.The invention described below represents an innovation in the motor vehicle sector this concerns an additional brake and safety system for vehicles equipped with hydraulic and / or pneumatic braking systems. You (the invention) can also be installed in rail-bound vehicles if required.

Darüber hinaus beinhaltet die Erfindung auch eine neuartige Diebstahlsicherung.In addition, the invention also includes a new type of anti-theft device.

Zweck:Purpose:

Durch die Erfindung soll die In Kraftfahrzeugen vorhandene Betriebabremse (Fußbremse) Aufgaben der Feststellbremse übernehmen. Dadurch bedingt soll die Handhabung der Kraftfahrzeuge erleichtert werden; insbesondere soll das Anfahren an Steigungen weniger Schwierigkeiten bereiten. Desweiteren stellt die Erfindung eine neuartige Diebstahlsicherung dar. Durch sie sollen die Eigentums- bzw Besitzerrechte von Kraftfahrzeughaltern bzw. -führern besser als bisher geschützt werden.The invention is intended to provide the existing in motor vehicles Service brake (foot brake) Functions of the parking brake take over. As a result, the handling of the motor vehicles should be made easier; in particular, the start-up should cause fewer difficulties on inclines. Furthermore, the invention provides a new type of anti-theft device They should make the property rights or owner rights of vehicle owners or drivers better than before to be protected.

5098U/09295098U / 0929

Stand der Technik:State of the art:

AlleKraftfahrzeuge, die in der BRD produziert oder in die BRD importiert werden, müssen, um den gesetzlichen Anforderungen Genüge zu tun, mit zwei unabhängig voneinander funktionie-₍ renden Bremsen ausgestattet sein.AlleKraftfahrzeuge produced in Germany or imported into the BRD, need to meet the regulatory requirements to satisfy be with two independently functioning _(in power brakes.

In aller Regel besitzen die Kraftwagen je eine Betriebsbremse-(Fußbremse) und je eine Feststellbremse (Handbremse), -^ie Betriebsbremsen arbeiten heute alle auf hydraulicher und/oder pneumatischer Basis. Betriebsbremsen, deren Funktionstüchtigkeit lediglich auf der Zusammenwirkung mechanischer Teile beruht (sogenannte oeilzu_t-brems eh) gelangen heute nicht mehr zum Einbau.As a rule, the motor vehicles each have a service brake (foot brake) and a parking brake (handbrake), - ^ he service brakes today all work on a hydraulic and / or pneumatic basis. Service brakes whose functionality is based solely on the interaction of mechanical parts (so-called oeilzu _t -brems eh) are no longer installed today.

Im Gegensatzu dazu steht die Feststellbremse. Diese arbeitet auch heute noch auf der Grundlage mechanischer Prinzipien.In contrast to this is the parking brake. This works still today based on mechanical principles.

In den Auswirkungen beider Bremsarten gibt es weiterhin einen wesentlichen Unterschied. Während die Betriebsbremse auf alle sich am Fahrzeug befindlichen Rädern ^vVirkung ausübt, hat die Feststellbremse einen-beschränkten Wirkungskreis; sie übt ύ durchweg nur auf einen Teil der Fahrzeugräder Wirkung aus.There is still one major difference in the effects of both types of braking. While the service brake exerts on all located on-vehicle wheels ^vV MPACT, has the parking brake a limited-sphere; it only has an effect on some of the vehicle wheels.

Eine Ausnahme hinsichtlich der Unterschiedlichkeit der beiden genannten Bremsarten bildet das Kraftrad. Hier arbeiten die beiden unabhängig voneinander funktionierenden Bremsen vorwiegena auf mechanischer Basis. Erst in jüngster Zeit sind japanische Kraftradhersteller dazu übergegangen, Fahrzeuge dieser Art auch mit einer h_rdraulichen Bremse auszustatten.An exception to the difference between the two types of brakes mentioned is the motorcycle. Here the two brakes, which function independently of one another, work mainly on a mechanical basis. Only recently, Japanese motorcycle manufacturers have started to equip these vehicles with a h _r draulichen brake.

Kritik des Standes der Technik:State of the art criticism:

Bisher war es so gewesen,.daß aus gesetzgeberischer Sicht die Betriebsbremse nicht als Feststellbremse und die Feststellbremse nicht als Betriebsbremse benutzt werden durfte. Lediglich im letzteren Fall war eine Ausnahme gestattet, und auch nur dann, wenn die Betriebsbremse während der Fahrt funktionsuntüchtig wurde.So far it has been the case that, from a legislative point of view, the Service brake could not be used as a parking brake and the parking brake could not be used as a service brake. Only in the latter case, an exception was permitted, and only if the service brake was inoperable while driving became.

Sobald ein Fahrzeug auf öffentlichen Straße oder Plätzen zum Anhalten gebracht wird, so schreibt es der Gesetzgeber vor, ist aus Gründen der Sicherheit die Feststellbremse zuAs soon as a vehicle is brought to a stop on a public street or in a square, the legislature writes it before, the parking brake is closed for safety reasons

5098U/09295098U / 0929

betätigen, auch dann, wenn das Anhalten voriussehbar nur eine kurze Zeitspanne andauert. Dies kann der Fall sein bei bzw. an Straßeneinmündungen, an Verkehrsampeln oder bei Verkehrsregelung anderer Art. Häufig wird der Fahrzeugführer auch auf überlasteten Straßen zu schrittweisem Fahren gezwungen. Speziell in diesen Fällen rnuß der Fahrzeugführer stets mit der herkömmlichen Feststellbremse arbeiten. Er muß also viele ^edienungselemente betätigen, um oft auch nur einen einzigen Meter vorwärts zu kommen.actuate, even if the stop is foreseeable only one lasts for a short period of time. This can be the case at or at road junctions, at traffic lights or with traffic regulation of a different kind. Often the vehicle driver is forced to drive step by step even on congested roads. In these cases in particular, the driver of the vehicle must always take it along the conventional parking brake work. So he has to operate many operating elements, often only one Meters forward.

In keinem fahrzeug gibt es bis jetzt eine Bremse bzw. eine Zusatzbremse, die das beim Halten bedingte Betätigen der Feststellbremse überflüssig macht.Up to now there is no brake or one in any vehicle Additional brake that eliminates the need to apply the parking brake when the vehicle is stopped.

Aufgabe:Task:

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, in Verbindung mit der Betriebsbremse eine Feststellbremse zu schaffen, dieThe invention is based on the object of creating a parking brake in conjunction with the service brake, which

a) wenigstens die gleiche Sicherheit hinsichtlich der Arretierung der Fahrzeugräder bietet wie die bisherige Feststellbremse,a) offers at least the same level of security in terms of locking the vehicle wheels as the previous one Parking brake,

b) nicht wie bisher bein Anhalten betätigt werden muß undb) does not have to be actuated when stopping as before and

c) sich unmittelbar vor dem Anfahren selbstäti^· löst.c) is released automatically immediately before starting.

iline weitere Aufgabe liegt in der Schaffung einer wirksamen Diebstahlsicherung in Verbindung mit der Betriebsbremse. Oesweiteren sollen wirksame Sicherheitsvorkehrungen an -^ahrzeugtüren, und hier insbesondere in Verbindung mit Fahrzeugen, die der Personenbeförderung dienen (Autobusse, Schienenfahrzeuge) getroffen werden Können.Another task is to create an effective one Theft protection in connection with the service brake. Furthermore, effective safety precautions should be taken on vehicle doors, and here in particular in connection with vehicles used for passenger transport (buses, rail vehicles) Can be hit.

Lösung;Solution;

Die Aufgabe wird erfindungs^einäß dadurch gelöat, daß zwischen Hauptbremszylinder und Radbremszylinder der Hader, die in das System einbezogen sind, ein elektromagnetbetätigtes Wegeventil angeordnet ist, das bei entregtem -"etätigungsma^neten in beiden Durchströmriciitun^en geöffnet ist und in erregtem Zustand des ±ietätigungsma_önetcn 30 geschlossen ist, daß dasAccording to the invention, the object is achieved in that an electromagnetically operated directional control valve is arranged between the master brake cylinder and the wheel brake cylinder, which are included in the system ± ietätigungsma _ö netcn 30 is closed, that the

509814/0929509814/0929

Arbeitsmedium zur Erzeilung einer Bremswirkung vom Hauptbremszylinder in Richtung der-wie vor bezeichneten Radbremszylinder frei durchströmt und in Gegenrichtung zur Beibehaltung der Bremskraft das Arbeitsmedium sperrt, und daß der Betätigungsmagnet während der Fahrt entregt ist und bei Stillstand des fahrzeuges bei Betätigung des Bremspedals erregt wird, jedoch erst dann, wenn das Fahrzeug tatsächlich zum Stillstand gekommen ist, auch wenn schon vorher -Bremsdruck gegeben wurde.und dieser während des Überganges vom fahrenden in den haltenden Zustand^ des Fahrzeuges beibehalten wird, und daß der Magnet solange erregt bleibt, bis das Gaspedal betätigt wird.Working medium for generating a braking effect from the master brake cylinder in the direction of the wheel brake cylinder as indicated above and in the opposite direction to maintain it the braking force blocks the working medium, and that the actuating magnet is de-energized while driving and at Standstill of the vehicle is excited when the brake pedal is pressed, but only when the vehicle is actually has come to a standstill, even if braking pressure has already been applied and this during the transition from the moving vehicle is maintained in the stopping state ^ of the vehicle, and that the magnet remains excited until the Accelerator pedal is depressed.

Weitere Ausgestaltung der Erfindung;Further embodiment of the invention;

In den elektrischen Sahaltkreis des etätigungsmagneten ist ein Fliehkraftschalter einbezogen, der &as Blockieren der in das System einbezogenen Fahrzeugräder während der Fahrt verhindert. In the electrical circuit of the solenoid is a centrifugal switch included, which & as blocking the in the system prevents included vehicle wheels while driving.

Mit der elektrischen Schaltkreis sind weitere Sicherheitseinrichtungen koppelbar wie:With the electrical circuit are further safety devices connectable like:

-Sicherung des Fahrzeuges gegen Diebstahl,-Securing the vehicle against theft,

- nicht geschlossene oder nicht ganz geschlossene Fahrzeugtüren, - vehicle doors that are not closed or not fully closed,

- nicht geschlossenr oder nicht ganz geschlossener Motorhaube (Kofferraumdeckel).- Not closed or not completely closed bonnet (trunk lid).

Hinsichtlich der Sicherung des fahrzeuges gggen Diebstahl ist der Schaltkreis des ^etätigungsmagneten mittels eines Druckschlüsselschalters abgesichert.With regard to securing the vehicle against theft the circuit of the actuating magnet is secured by means of a pressure key switch.

■Erzielbare Vorteile:■ Achievable benefits:

Die mit der bzw. durch die Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin,The advantages achieved with or by the invention consist of

-daß das Führen von Kraftfahrzeugen vereinfacht wird, -daß eine zusätzliche und wirkungsvolle Sicherung gegen-that the driving of motor vehicles is simplified, -that an additional and effective protection against

Diebstahl vorhanden ist und
-daß eine besonders bei der Fahrgastbeförderung Vorhände-Theft is present and
-that a forehand especially in passenger transport-

509814/09^509814/09 ^

23233A323233A3

ne Sicherheitseinrichtung, an den Ein- und/oder Ausstiegstüren, gegeben is⁺, undne safety device on the entry and / or exit doors is ⁺ , and

-daß die Gefahr für schwerwiegende lersonenschäden bei Auffahrunfällen herabgemindert wird.-that the risk of serious personal injury Rear-end collisions is reduced.

Ausführungsbeispiel zu Anlage 1:Example for Appendix 1:

Wenn das fahrzeug durch Bremsdruck der Betriebsbremse zum Anhalten gebracht wird, gelangt infolge der bezeichneten Druckausübung das Bremsmedium (Luft, öl) voai Hauptbremszylinder (3) durch die Bremsleitung (20 und 19) zu den ^adbremszylindern (4). Zwischen diesen Bremsleitungen (2ϋ und 1y) ist ein Wegeventil (2 1) angeordnet, das von einem Elektromagneten (22) betätigt (öffnen oder schließen) wird und durch das das Bremsmedium vom Hauptbremszylinder (28) zu den ^adbremszylindern (4) fließt.When the vehicle is stopped by the service brake pressure is brought, the braking medium (air, oil) reaches the master brake cylinder as a result of the designated pressure exertion (3) through the brake line (20 and 19) to the brake cylinders (4). Between these brake lines (2ϋ and 1y) a directional control valve (2 1) is arranged, which is operated by an electromagnet (22) is actuated (open or close) and through which the brake medium from the master brake cylinder (28) to the ^ adbremszylindern (4) flows.

Ebenfalls zwischen Hauptbremszylinder (8) und den in das System einbezogenen Radbremszylindern (4) ist ein Öl- bzw. Luftdruckschalter (Stoplichtschalter) (9) angebracht, der bei entsprechendem Bremsdruck in der Lage ist, einen elektrischen Schaltkreis zu schließen.Also between the master brake cylinder (8) and the The wheel brake cylinders (4) included in the system have an oil or air pressure switch (stop light switch) (9) attached to the is able to complete an electrical circuit when the brake pressure is appropriate.

Die gleiche Aufgabe hat auch der Fliehkraftschalter (17)_f der in Ruhestellung in der Lage ist, eineiyfelektrischen Schaltkreis zu schließen, ^er Fliehkraftschalter (17) wird von einer biegsamen Welle (16) angetrieben. Diese (16) wiederum iat an der Ta .howelle (13) über ein Abzweigelement (Getriebe) (15) angeschlossen. Die Tachowelle selbst wird von den Fahrzeugrädern (1) direkt oder indirekt (über das Schaltgetriebe -7-) angetrieben.The same task also has the centrifugal _{switch (17) f} which in the rest position is able to close an electrical circuit, ^ he centrifugal switch (17) is driven by a flexible shaft (16). This (16) in turn is connected to the Ta .howelle (13) via a branch element (gear) (15). The speedometer cable itself is driven by the vehicle wheels (1) directly or indirectly (via the gearbox -7-).

In den gesamten elektrischen Schaltkreis sind demnach als KontaktstellenIn the entire electrical circuit are therefore as contact points

ein fliehkraftschalter (17),a centrifugal switch (17),

ein Luft- oder Öldruckschalter (9)> ein Unterbrecherschalter am Gaspedalgestänge (12), ein Unterbrecherschalter (2?) zum ein- und ausschaltenan air or oil pressure switch (9)> an interrupter switch on the accelerator linkage (12), a circuit breaker (2?) to switch on and off

des Systems und
der Schalter im Zündschloß (26)of the system and
the switch in the ignition lock (26)

einbezogen.included.

509814/0929509814/0929

Bei Betätigung des Zündschlosses wird über einen Schalter (26) im Zündschloß der Stromkreis bis zum Stoplichtschalter (9) hergestellt. Bei Druck in den Bremsleitungen (19 und 20), hervorgerufen durch Betätigung des Hauptbremszylinders (8), wird der Stoplichtschalter betätigt und stellt dem Stromfluß bis:When the ignition lock is actuated, a switch (26) in the ignition lock switches the circuit to the stop light switch (9) manufactured. If there is pressure in the brake lines (19 and 20), caused by actuation of the master brake cylinder (8), the stop light switch is actuated and sets the current flow until:

a) zu der Kontrolleuchte (30),a) to the control lamp (30),

b) zu den Bremsleuchten (31) undb) to the brake lights (31) and

c) zum -Elektromagneten (22) am Wegeventil (21)c) to the electromagnet (22) on the directional control valve (21)

Eine Minualeitung 1fon der Batterie (24) ist direkt mit dem tJnterbrecherschalter (12) am Gasgestänge (11) verbunden.A mini line 1fon the battery (24) is directly connected to the The breaker switch (12) is connected to the throttle linkage (11).

Bei Betätigung der Betriebsbremse befindet sich das Gaspedal (10) und das damit verbundene Gestänge (11) in -Ruhestellung und gibt nur (kann auch nur) in dieser Stellung über den Schalter (12) Kontakt, weitergeben zum fliehkraftschalter (17). Dieser Schalter (17) wiederum schließt letztlich, jedoch nur in Äuhesteilung, den Stromkreis zum Elektomagneten (22), welcher erst dann in der Lage ist, das Wegeventil (21) zu schließen.When the service brake is actuated, the accelerator pedal (10) and the linkage (11) connected to it are in the rest position and only (can only) do so in this position Via the switch (12) contact, forward to the centrifugal force switch (17). This switch (17) in turn closes the circuit to the electromagnet, but only in a split manner (22), which is only then able to close the directional control valve (21).

Um dieses zusetzliche Bremssystem auszuschalten, kann der Stromkreis durch einen Schalter (27)zwischen Fliehkraftschalter (17) und Elektromagnet(22) unterbrochen werden. Die Funktionstüchtigkeit der Betriebsbremse wird weder bei ein- noch bei ausgeschaltetem System beeinträchtigt.To switch off this additional braking system, the circuit can be switched through a switch (27) between the centrifugal switch (17) and electromagnet (22) are interrupted. The functionality of the service brake is not affected by either on or off when the system is switched off.

Zu beachten ist, daß der Antrieb des Fliehkraftschalters (17) nicht direkt oder indirekt von den in das System einbezoge- ^ nen Hadern kommt. Wäre dies der Fall, so würden bei einer Voll- oder Notbremsung auch dann die -^ahrzeugräder ^VB blockiert bleiben, wenn das Bremspedal nicht mehr betätigt · wird.It should be noted that the drive of the centrifugal switch (17) does not come directly or indirectly from the rags involved in the system. If this were the case, then in the event of a full or emergency braking the vehicle wheels ^V B would also remain locked when the brake pedal is no longer actuated.

Im vorliegenden Falle jedoch wird der Stromkreis zum JSlektromagneten(22) am Ventil (21) sofort unterbrochen, wenn unmittelbar nach einer Voll- oder Notbremsung das Bremspedal nicht mehr betätigt wird. Dann nämlich drehen sich die nicht in das System einbezogenen Räder (1) und bewirken über die am Getriebe (7) angeschlossene yachojnje^le (13), das Tachwetl,l«B"i_c In the present case, however, the circuit to the electromagnet (22) at the valve (21) is immediately interrupted if the brake pedal is no longer actuated immediately after a full or emergency braking. Then the wheels (1) not included in the system turn and cause the speedometer, l «B" i _{c, via the yachojnje ^ le (13) connected to the gearbox (7)}

abzweigelement (15) und die zum fliehkraftschalter (17) führende biegsame ^eIIe (16) eine sofortige Unterbrechung des Stromkreises und entregen dadurch den Elektromagneten (22), der dann gleichzeitig das Wegewrtil (21) öffnet. Somit kann das Bremsmedium ungehindert wieder zurückfließen und übt auf die in das System elmbezogerien Fahrzeugräder (2) keine -Bremskraft mehr aus.The branch element (15) and the flexible element (16) leading to the centrifugal switch (17) cause an immediate interruption of the circuit and thereby de-energize the electromagnet (22), which then opens the Wegewrtil (21) at the same time. The braking medium can thus flow back unhindered and no longer exert any braking force on the vehicle wheels (2) related to the system.

Das Wegeventil (21) autf nicht in jedem Falle so angebracht werden, wie in Anlage 1 geschrieben, nämlich zwischen die Bremsleitungen (19 u. 20) der in das System einbezogenen Fahrzeugräder (2). Ee kann auch direkt am Hauptbremszylinder (8) direkt angebracht werden. In jedem Falle aber muß das Bremsmedium zu den in das System einbezogenen Radbremszylinder (4) hindurchfließen. Das Bremsmedium zu den nicht in das System enbezogenen Hadern darf nicht hindurchströmen, da diese ja die Aufgabe haben, bei einer Voll- oder Notbremsung über den Fliehkraftschalter (17) den zum Elektromagneten (22) fahrenden Stromkreis zu unterbrechen. Airch diese Stromkreisunterbrechung wird der Magnet entregt und öffnet das Wegeventil. Somit ist eine optimale Sicherheit gegeh-jwährend der -k'ahrt durch Bremswirkung hervorgerufene Blockierung der Fahrzeugräder gegeben, -^ie hier angesprochene Blockierung der Fahrzeugräder bezieht sich nur auf diejenigen Fahrzeugräder, die äzuxM» Betriebsbremse titardas System angeschlösse sind. Unabhängig von der Unterbrechung des ^tomkreises über den Fliehkraftschalter kann der Stromkreis auch über den Schalter (12) am Gastgestänge unterbrochen werden. Auch dann entregt der Elektromagnet (22) und läßt das -tSremsmedium zurückströmen. Sobald kein Druck mehr In den Bremsleitungen (19 u. 20) ist, unterbricht zusätzlich auch der Stoplichtschalter (9) den Stromkreis.The directional control valve (21) is not always attached in this way are, as written in Appendix 1, between the Brake lines (19 and 20) of the vehicle wheels included in the system (2). Ee can also be done directly on the master brake cylinder (8) can be attached directly. In any case, however, the braking medium must to the wheel brake cylinder (4) included in the system. The braking medium too is not in the system Enemy-related rags must not flow through, as these have the task of overcoming the emergency braking or braking Centrifugal switch (17) to interrupt the electric circuit moving to the electromagnet (22). Airch this open circuit the magnet is de-energized and opens the directional control valve. Thus, an optimal safety is possible during the journey Blocking of the vehicle wheels caused by the braking effect, - ie the blocking of the vehicle wheels mentioned here relates only to those vehicle wheels that are connected to the “service brake” system. Independent from the interruption of the ^ tomkreises over the centrifugal switch, the circuit can also over the switch (12) are interrupted on the guest linkage. Even then, de-excited the electromagnet (22) and allows the braking medium to flow back. As soon as there is no more pressure in the brake lines (19 and 20), The stop light switch (9) also interrupts the circuit.

Der Schalter (12) am Grasgestänge (H¹) muß auch nicht in jedem Falle wie in der Anlage beschrieben, angebrauht werden. Er muß jedoch mit einem ^lement in Verbindung stehen, das · in der Lage ist, denselben im geeignetsten Moment zu betätigen. Dies kann ü. U. direkt am Gaspedal oder am Vergaser sein. Jedenfalls muß bei Betätigung des Gaspedals (10) der Stromkreis unterbrochen werden.The switch (12) on the grass pole (H ¹ ) does not have to be attached in every case as described in the appendix. However, it must be connected to an element that is able to operate it at the most suitable moment. This can u. U. be directly on the gas pedal or on the carburetor. In any case, the circuit must be interrupted when the accelerator pedal (10) is pressed.

ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

Gegenüber der Beschaffenheit und Handhabung der bis-r her in Fahrzeugen vorhandene! Feststellbremse! stellt das hier beschriebene System eine wesentliche erleichterung hinsichtlich der auszuübenden Bremswirkung beim stehenden Fahrzeug dar. Durch die Anordnung der einzeln bezeichneten und beschriebenen Arbeitselemente ist es nicht mehr erforderlich, beim Anhalten des Fahrzeuges die Feststellbremse zu betätigen. Das Fahrzeug wird durch das hier beschriebene System beim Anhalten mit derjenigen Bremskraft auch weiterhin festgehalten, die gegeben wurde, um dasselbe zum Stehen zu bringen. Sollte diese Bremskraft nicht ausreichend sein, so kann mit dem Bremspedal weitere Bremskraft gegeben werden.Compared to the nature and handling of the bis-r existing in vehicles! Parking brake! the system described here makes things much easier with regard to the braking effect to be exerted when the vehicle is stationary. By the arrangement of the individually designated and described work elements, it is no longer necessary when stopping the vehicle To operate the parking brake. The vehicle is through the system described here when stopping with the one Braking force that was given to bring it to a standstill was also retained. Should this braking force not be sufficient, further braking force can be applied with the brake pedal.

Auch das Anfahren wird durch das hier beschriebene System wesentlich vereinfacht. Die beim haltenden Fahrzeug durch das System ausgeübte bzw. festgehaltene Bremskraft wird nicht durch eine manuelle Tätigkeit (wie bisher Lösen der Feststellbremse) aufgehoben. Dies geschieht selbstätig, wenn beim Anfahren durch Gasgeben mit dem Gaspedal der Stromkreis zum Elektromagneten am Wegeventil unterbrochen wird; ein Freiwerden der abgebremsten Räder ist demnach die Folge.The system described here also makes starting up considerably easier. The one at the stopping vehicle the system is applied or retained braking force not canceled by manual activity (as before, releasing the parking brake). This happens automatically, if the circuit to the electromagnet on the directional control valve is interrupted when starting by accelerating with the accelerator pedal will; the result is a release of the braked wheels.

Ein weiterer Vorteil des hier beschriebenen Systems liegt in der herabgeminderten Verletzungsgefahr bei Auffahrunfällen. Fährt ein Fahrzeug auf ein anderes Fahrzeug, welches sich im Moment der Kollision nicht bewegt, auf, so werden die Personen im am Unfall passiv beteiligten Fahrzeug durch den Aufprall und die dadurch zwangsläufig hervorgerufene Beschleunigung des passiven Fahrzeuges ebenfalls und durch den momentanen Schub gewaltsam in die gleiche Richtung gebracht. Durch den entstandenen Aufprall können, je nach Aufprallwucht und Kasse-des aktiven sowie d. passiven Fahrzeuges,Verletzungen entstehen. Desweiteren können Verletzungen entstehen, wenn das am Unfall passiv beteiligte Fahrzeug durch die schon vorher betätigte herkömmliche Feststellbremse abgebremst wird. Dadurch werden die Fahrzeuginsassen, die·unmittelbar nach der KollisionAnother advantage of the system described here is the reduced risk of injury in rear-end collisions. If a vehicle collides with another vehicle that is not moving at the moment of the collision, so the people in the vehicle passively involved in the accident are caused by the impact and the inevitable result Acceleration of the passive vehicle also and due to the momentary thrust forcefully into the same Brought direction. Due to the resulting impact, depending on the impact force and the cash register, the active and d. passive vehicle, injuries occur. Furthermore, injuries can occur if the accident is passive involved vehicle is braked by the previously operated conventional parking brake. This will be the vehicle occupants who · immediately after the collision

509814/0929509814/0929

in die gleiche Sichtung wie das .Fnhrzeug geschleudert wurden, ebenfalls wieder gewaltsam der Geschwindigkeit des Fahrzeuges angepasst.thrown into the same sighting as the vehicle were again forcibly adjusted to the speed of the vehicle.

Bei Fahrzeugen, die mit dein hier beschriebenen System ausgerüstet sind, werden Verletzungen herabgemindert bzw. vermieden. In erster Linie werden solche Verletzungen vermieden bzw. herabgemindert, die durch die (wie vor beschrieben) betätigte Feststellbremse hervorgerufen werden.For vehicles with the system described here are equipped, injuries are reduced or avoided. In the first place there will be such injuries avoided or reduced by the (as above described) actuated parking brake caused will.

sobald der Aufprall erfolgt, wurden beim hier beschriebenen System u. a. auch die Fahrzeugr-äder (1) bewegt, die nicht in das System einbezogen sind, d. h., die im Moment des Aufpralls auch keine Bremswirkung ausüben. Diese wiederum treiben die "l'rchowelle direkt oder indirekt an und bewirken dadurch die Betätigung des Fliehkraftschalters (17), der sofort xen Stromkreis unterbricht, Dadurch wird der ^Elektromagnet (22) entregt und das Wegeventil (21) geöffnet. Sofort kann das für die Bremswirkung unter Druck stehende Bremsmed. .ni in der Bremsleitung (19) zurückströmen und die Bremswirkung der Fahrzeugräder (2) aufheben, ^s Fahrzeug kann dann ausrollen bzw. vom Fahrer in der üblichen ».eise abgebremst werfen.once the impact occurs, were described here System and others also moves the vehicle wheels (1), which are not included in the system, d. i.e. that do not have any braking effect at the moment of impact. These in turn drive the "rcho wave" directly or indirectly and thereby cause the centrifugal switch (17) to be actuated, which immediately interrupts the xen circuit, This de-energizes the ^ electromagnet (22) and opens the directional control valve (21). This can be done immediately for the braking effect pressurized brake med. .ni in the brake line (19) flow back and the braking effect of the vehicle wheels (2) pick up, ^ s vehicle can then roll out or Throwing braked by the driver in the usual way.

5098U/09295098U / 0929

Ausführungsbeispiel zu Anlage 2Exemplary embodiment for Appendix 2

Das Ausführimgsbeispiel zu Anlage 2 beinhaltet wenigstens die bleichen Arbeitselemente wie im Ausführungsbeispiel zu Anlage 1 beschrieben. Auch die Arbeitsweise des Ausführungsbeispiels zu Anlage 1 ist im Ausführungsbeispiel zu Anlage 2 beinhaltet. Darüberhinaus bietet das Ausführungsbeispiel zu Anlage 2 weitere Vorteile.The exemplary embodiment for Appendix 2 includes at least the bleaching working elements as described in the exemplary embodiment for Appendix 1. Also the working of the embodiment for Appendix 1 is included in the exemplary embodiment for Appendix 2. In addition, the embodiment offers Appendix 2 further advantages.

Diese Vorteile, die nachfolgend beschrieben werden, dienen der weiteren Sicherheit und sind speziell herausgearbeitet, um die Anlage wirkungsvoll in fahrzeuge einbauen zu können, die der gewerblichen Personenbeförderung dienen. In erster Linie ist der Einbau des Systems nach dem Ausführungsbeispiel zur Anlage 2 zum Einbau in Kraftomnibusse (Gelenkbusse) geeignet.These advantages, which are described below, serve the further security and are specially worked out to the To be able to effectively install the system in vehicles that are used for commercial passenger transport. First and foremost is the installation of the system according to the exemplary embodiment for Appendix 2 is suitable for installation in buses and coaches (articulated buses).

Arbeitselemente, die gegenüber dem Ausführungsbeispiel zur Anlage 1 hier zusätzlich zum Einbau gelangen, sind 2 Relais (A und B) und 2 Unterbrecberschalter.The working elements that are installed here in addition to the example for Appendix 1 are 2 relays (A and B) and 2 interruption switches.

Der Schalter (2^) ist- an d.er irahrgast- Ein und/oder Ausstiegstür angebracht, sobald diese Tür geöffnet oder nicht ganz geschlossen ist, bleibt auch der Stromkreis geschlossen. Dadurch kann der Hagnet (22) am '-«egeventil (21) auch nicht entregt werden. Die -tf'olge ist, daß bei nicht geschlossener oder nicht ganz geschlossener Tür die gegebene Bremswirkung bzw. Bremsleistung beibehalten wird. Auch beim Betätigen des Gaspedals, was eine Betätigung des Schalters (12) zur ITolge hat, ist gewährleistet, daß sich die Bremse dennoch nicht selbstätig lösen kann. Erst dann, wenn die Tür geschlossen ist, kann, durch Betätigung des Gaspedals der Stromkreis unterbrochen werden. Der Magnet wird entregt und betätigt das Wegeventil, wodurch sich die Bremsen selbstätig lösen und die Bremswirkun,: aufheben.The switch (2 ^) is attached to the passenger entry and / or exit door as soon as this door is opened or not completely closed is, the circuit remains closed. As a result, the magnet (22) on the ege valve (21) cannot be de-energized. The consequence is that if it is not closed or not completely the given braking effect or braking power is maintained with the door closed. Even when pressing the accelerator pedal, what an actuation of the switch (12) entails is guaranteed, that the brake can still not be released automatically. Only when the door is closed can the circuit can be interrupted by pressing the accelerator pedal. The magnet is de-energized and actuates the directional valve, whereby the brakes are released automatically and the braking effect: cancel.

Die Kontrolleuchte (3o) leuchtet nur dann auf, wenn das -fahrzeug durch Bremsdruck zum Anhalten gebracht würde. Sie ßrlöscht erst dann wieder, wenn die Türen geschlossen sind und das Gaspedal betätigt wurde. Sind die '-L'üren nicht -richtig geschlossen, leuchtet auch dann noch die Kontrolleuchte (3o) auf, wenn das Gaspedal betätigt wird.The control lamp (3o) only lights up when the vehicle is would be brought to a stop by brake pressure. It only goes out again when the doors are closed and the accelerator pedal has been pressed. Are the '-L' doors incorrect closed, the control lamp (3o) also lights up when the accelerator pedal is pressed.

Die durch dieses Anwendungsbeispiel sich in der Praxis zeigenden Vorteile sind diejenigen, daß der Fahrzeug-The advantages shown by this application example in practice are that the vehicle

5098U/09295098U / 0929

führer, der den Ein- und/oder Ausstieg der Fahrgäste oft nicht gänzlich überblicken kann, nicht eher anfahren kann, bis die Fahrgäste c^as Ein- und/oder Aussteigen beendet haben.guide, who often cannot fully see the entry and / or exit of the passengers, does not start earlier can until the passengers get on and / or alight have finished.

Bei Fahrzeugen der Fahrgastbeförierung mit mehr als einer Ein- und/oder Ausstiegstür ist es lediglich erforderlich, den Stromkreis dergestalt zu verändern, daß in den Stromfluß, in dem der Schalter 29 lie^t, weitere Schalter an den entsprechenden Türen einzubeziehen sind.For passenger transport vehicles with more than one Entry and / or exit door, it is only necessary to change the circuit in such a way that in the current flow, in which the switch 29 allows further switches to be included on the corresponding doors.

Kann bei einem Defekt an einer dar 'Türen, welche die Schalter 29 betätigen, einer dieser Schalter nicht mehr betätigt werden (was zur Folge hat, daß die Bremswirkung beibehalten wird), besteht die Möglichkeit, den die Schalter 29 betreffenden Stromkreis mit Schalter 27b auszuschalten. Das dg.nn noch verbleibende System wie nach Anlage 1 beschrieben, bleibt -ungeachtet der Ausschaltung des erweiterten und die Türsicherung betreffenden zusätzlichen Stromkreises- intakt.In the event of a defect in one of the doors, which the Actuate switch 29, one of these switches can no longer be actuated (with the result that the braking effect is retained), there is the possibility of switching the circuit relating to switches 29 with switch 27b turn off. The dg.nn remaining system like described in Appendix 1, regardless of the deactivation of the extended and the door security additional circuit - intact.

Das vorbeschriebene System (Ausführungsbeispiel nach Anlage 2) kann auch in Taxis, Kleinbussen sowie in allen schienengebundenen Fahrzeugen Verwendung finden.The system described above (exemplary embodiment according to Appendix 2) can also be used in taxis, minibuses and in all find rail-bound vehicles use.

B098U/0929B098U / 0929

Ausführungsbeispiel zu Anlage 3Exemplary embodiment for Appendix 3

Das Ausführungsbeispiel zu Anlage beinhaltet wenigstens die gleichen Arbeitselemente, wie sie in den Ausführungsbeispielen 1 und 2 beschrieben sind. Au-_Ch die Arbeitsweisen der Ausführungsbeispiele zu den Anlagen 1 und 2 sind im .Ausführungsbeispiel zu Anlage 3 anthalten. iJarüberhinaus bietet das Ausführungsbeispiel zu Anlage 3 weitere Vorteile.The exemplary embodiment of the system includes at least the same working elements as are described in exemplary embodiments 1 and 2. Au- _C h the operations of the embodiments of the systems 1 and 2 are in anthalten .Ausführungsbeispiel to enclosure 3. In addition, the exemplary embodiment for Appendix 3 offers further advantages.

Die wesentlichsten Vorteile, die das hier beschriebene Ausführungsbeispiel (nach Anlage 3) bietet, liegen in einer wirkungsvollen Sicherung des Fahrzeuges gegen Diebstahl und gegen unbefugte Ingebrauchnahme durch unberechtigte Dritte. Darüberhinaus sind v/eitere Sicherheitseinrichtungen in des System einbezogen, welche das Gefahrenrisiko im Straßenverkehr herabmindern. Das System des Ausführungsbeispiels nach Anlage 3 eignet sich besonders zum Einbau in Personenkraftwagen.The main advantages offered by the exemplary embodiment described here (according to Appendix 3) lie in one effective securing of the vehicle against theft and against unauthorized use by unauthorized persons Third. In addition, other safety devices are included in the system, which reduce the risk of danger in the Reduce traffic. The system of the exemplary embodiment according to Appendix 3 is particularly suitable for installation in passenger cars.

Arbeitselemente, die gegenüber den Ausführungsbeispielen zu den Anlagen 1 und 2 zusätzlich zum Einbau gelangten, sind ein Relais (C), ein Umschalter (28) in einem Druckschlüsselschalter und ein Ul- bzw. Luftdruckschalter (23) (Stoplichtschalter).Elements of work that differ from the exemplary embodiments were added to Annexes 1 and 2 for installation, are a relay (C), a changeover switch (28) in a pressure key switch and an Ul- or air pressure switch (23) (stop light switch).

Durch den Umschalter (28) in einem Druckschlüsselschalter wirä die Diebstahlsicherung eingeschaltet. Dabei ist die Zündung ausgeschaltet. Das Zündschloß und der 01- bzw. Luftdruckschalter (9) sind in das System der Diebstahlsicherung nicht einbezogen.The anti-theft device is switched on by the changeover switch (28) in a pressure key switch. Here is the Ignition switched off. The ignition lock and the oil or air pressure switch (9) are part of the anti-theft system not included.

Im Ausführun^sbeispiel zu Anlage 3 ist u. a. eine direkte Plusleitung von der Batterie zum Magneten (22) verlegt. Eine direkte Minusleitung geht'von der Batterie zum Schalter 23 und sobald ein Druck in der Bremsleitung 19 entsteht (hervorgerufen durch den unbefugten Benutzer des Fahrzeuges), wird durch diesen zusätzlichen Schalter (23) der Minuskontakt zum Magneten (22) sofort hergestellt. Dadurch ,erregt sich der Magnet (22) und schließt das Ventil (21). Der hierbei gegebene Bremsdruck kann nur über den Umschalter (28) im Druckschlüsrelschalter durch denIn the exemplary embodiment for Appendix 3, among other things, a direct one Positive cable laid from the battery to the magnet (22). A direct negative lead goes from the battery to the switch 23 and as soon as pressure arises in the brake line 19 (caused by the unauthorized user of the Vehicle), the negative contact to the magnet (22) is established immediately by this additional switch (23). As a result, the magnet (22) is excited and closes the valve (21). The brake pressure given here can only be over the changeover switch (28) in the pressure key switch through the

509814/0929509814/0929

■Besitzer des Schlüssels aufgehoben v/erden.■ The owner of the key is revoked.

Desweiteren kann die Diebstahlsicherung sofort eingeschaltet werden, indem vor Verlassen des Fr,hrzeu 'es ßremsdrucK gegeben wird. Diese Möglichkeit bietet '3 en besonderen Vorteil, daß bei einem Vei'lassen des Fahrzeuges durch den Fahrzeug: Γuhrer von im Fahrzeug zurückgelassenen Kindern in keinem Falle die -Bremsen gelöst werden können.Furthermore, the anti-theft device can be switched on immediately by applying the brake pressure before leaving the vehicle is given. This possibility offers three special ones Advantage that if the vehicle is let through the vehicle: the guardian of children left in the vehicle Under no circumstances can the brakes be released.

Zusätzliche Sicherheit bieten iie -Bremsleuchten, lie bei ein- ode^ ausgeschalteter Diebstahlsicherung sofort aufleuchten, sobald eine '-J-'ür, welche in den och·-ItKreis der Schalter 29 einbezogen ist, geöffnet wird, Gleichzeitig leuchtet auch 3ie Kontrolleucb.ee auf.Iie brake lights provide additional safety if the anti-theft device is switched on or off, light up immediately, as soon as a '-J-'ür, which belongs to the och · -It circle of the Switch 29 is included, is opened. At the same time, the control ucb.ee also lights up.

Durch das Aufleuchten der- Bremsleuchten wird das Fahrzeug von andern Verkehrsteilnehmern besser, früher und schneller wahrtencrnmeη.When the brake lights come on, the vehicle is turned on from other road users better, earlier and faster.

U. a. können auch t±otorraum- und/odor Kofferraumdeckel in den Stromkreis der Schalter 29 üinr^zogen wurden. Desweiteren bietet sich diese Höglichkeit besonders in Verbindung mit den Sicherheitsgurten an.I.a. can also t ± otor compartment and / odor trunk lids were pulled into the circuit of the switch 29. Further this courtesy is particularly offered in connection with the seat belts on.

D^r Druckschlüsselschalter, in welchem sich der Umschalter 29 befindet, dienstThe pressure key switch, in which the changeover switch 29 located, service

a) der Betätigung des Umschalters unda) the actuation of the switch and

b) der mechanischen sicherung Jes vorderen Deckels des iiotorraumes bzw. des Kofferraumes.b) the mechanical protection of the front cover the engine compartment or the trunk.

Die wirkungsweise des Druckschlüsselschalters ist folgende: Durch jJini"ü.i_ren -.ies entsprechenden Schlüssels (-acherheitschlas; el) in das Schloß und enschlieisender Drehung wird der Hub betätigt. Durch die .betätigung/· des Hubes wird der Umschalter (28) betätigt, welcher das im Ausführungsbeispiel zu Anlage 3 beschriebene System mit Ausnahme ier Diebstahlsicherung einschaltet und gleichzeitig die Diebstahlsicherung ausschaltet.The mode of operation of the pressure key switch is as follows: By jJini "ü.i_ren -.ies corresponding key (-acherheitschlas; el) in the lock and closing Rotation actuates the stroke. By pressing / the Stroke, the switch (28) is operated, which the im Embodiment of the system described in Appendix 3 with the exception of ier theft protection switches on and at the same time the anti-theft device switches off.

Auch bei Entnahme des Schiüsoels aur. dem Schloß bleibtEven when removing the Schiüsoels aur. the castle remains

509814/0929509814/0929

-ήΗ - -ήΗ -

die elektrische Schaltung bestehen. Soll die Anlage,wie vor beschrieben,ausgeschaltet werden und die Diebstahlsicherung eingeschaltet werden, ist es lediglich erfordere lieh, den Hub des Druckschlüsselschalters (mit oder ohne Schlüssel) hineinzudrücken. Dadurch wird der Umschalter (28) wieder betätigt.the electrical circuit exist. Should the plant how Before being described, switched off and the anti-theft device switched on, it is merely a requirement borrowed the stroke of the push button switch (with or without Key). This activates the switch (28) again.

Dieser Hub sichert den vorderen Motor- oder Kofferraumdeckel auf mechanischem Wege, indem ein Stift zur Arretierung betätigt wird.This hub secures the front engine or trunk lid mechanically by means of a locking pin is operated.

O^O ^

609814/0929609814/0929

Claims (8)

AnsprücheExpectations Zusatz- Brems- und Sicherheitssystem für Fahrzeuge mit hydraulichen und/oder pneumatischen Bremsanlagen, dadurch geKennzeichnet, daß in die Luft oder Ölleitung zwischen Hauptbremszylinder und Radbremszylinder der lh .das Zu-.. aatzsystem einbezogenen Rädern ein elektromagnetisch betätigtes Wegeventil eingebaut ist, das bei entregtem Zustand des Betätigungsmagneten das Medium (Öl, Luft) in beiden Richtungen frei durchströmen läßt uni bei erregtem Zustand de3 Betätigungsmagneten das Medium in Richtung Radbremszylinder weiterhin durchströmen läßt, in Gegenrichtung zur Beibehaltung der Bremskraft jedoch sperrt.Additional braking and safety system for vehicles with hydraulic and / or pneumatic brake systems, characterized in that in the air or oil line between Master brake cylinder and wheel brake cylinder of the lh. The additional .. system included wheels an electromagnetically operated directional control valve is installed, which is de-energized State of the actuating magnet allows the medium (oil, air) to flow freely in both directions When the 3 actuating magnets are excited, the medium continues to flow in the direction of the wheel brake cylinder leaves, but locks in the opposite direction to maintain the braking force. 2) Zusatz- -Brems- und Sicherheitssystem nach Anspruch 1), dadurch gekennzeichnet, daß der das Ventil betätigende Elektromagnet in einem elektrischen Schaltkreis liegt, welcher bewirkt, daß das Ventil sich selbstätig schließt und beim Anfahren wieder selbstätig öffnet.2) additional braking and safety system according to claim 1), characterized in that the solenoid actuating the valve is in an electrical circuit, which causes the valve to close automatically and to open again automatically when starting up. 3) Zusatz- Brems- und Sicherheitssystem nach Anspruch3) Additional braking and safety system according to claim 1) und 2), dadurch gekennzeichnet, daß in den elektrischen Schaltkreis (Anlage 1) ein Unterbrecherschalter an einem Fliehkraftregler, ein Unterbrecherschalter am Gasgestänge und der Öl- bzw. Luftdruckschalter (Stoplichtschalter) einbezogen sind, welche den Stromkreis zum Elektromagneten selbstätig schließen, wenn das Fahrzeug tatsächlich zum Stillstand gekommen ist,1) and 2), characterized in that an interrupter switch in the electrical circuit (Appendix 1) on a centrifugal governor, a breaker switch on the throttle linkage and the oil or air pressure switch (Stop light switch) are included, which automatically close the circuit to the electromagnet when the vehicle has actually come to a standstill, 5C38U v3235C38U v323 -Λ 6 - -Λ 6 - und daß der Stromkreis bei Betätigung des Gaspedals beim Wiederanfahren unterbrochen wird.and that the circuit is interrupted when the accelerator pedal is depressed when restarting. 4) Zusatz- Brems- und Sicherheitssystem nach Anspruch 3), gekennzeichnet dadurch, daß in den elektrischen Schaltkreis des Magneten (Anlage 2) u. a. ein Unterbrecherschalter an der Ein- und/oder Ausstiegstür z. B. bei Autobussen einbezogen .i³"ti welcher gewährleistet, daß der Stromkreis zum Magneten erst dann unterbrochen werden kann, wenn diese Tür auch tatsächlich geschlossen ist.4) additional braking and safety system according to claim 3), characterized in that in the electrical circuit of the magnet (system 2), inter alia, a breaker switch on the entry and / or exit door z. B. included in buses .i ³ "ti which ensures that the circuit to the magnet can only be interrupted when this door is actually closed. 5) Zusatz- Brems- und Sicherheitssystem nach Anspruch 3) gekennzeichnet dadurch, daß der Stromkreis zum Betätigungsmagneten bei Auffahrunfällen in passiv dafan beteiligten Fahrzeugen durch den Unterbrecherschalter am -Fliehkraftschalter selbstätig unterbrochen und dadurch die gegebene Bremswirkung aufgehoben wird.5) Additional braking and safety system according to claim 3) characterized in that the circuit to the actuating magnet in rear-end collisions in vehicles that are passively involved by the circuit breaker automatically interrupted at the centrifugal switch, thereby canceling the given braking effect. 6) Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 4), dadurch gekennzeichnet, daß in den elektrischen Schaltkreis des Betätigungsmagneten u. a. ein Umschalter in einem Druckschlüsselschalter einbezogen ist, über welchen der . Schaltkreis (Anlage 3) zum Magneten so abgesichert werden kann, daß das fahrzeug gegen Diebstahl gesichert ist.6) Safety device according to claim 4), characterized in that that in the electrical circuit of the actuating magnet i.a. a changeover switch is included in a pressure key switch, via which the. Circuit (Appendix 3) to the magnet can be secured so that the vehicle is secured against theft is. 7) sicherheitseinrichtung nach Anspruch 6), gekennzeichnet dadurch, daß unter Einbeziehung eines weiteren Öl- bzw. Luftdruckschalters der Schaltkreis der Diebstahlsicherung nur durch den Umschalter im Druckschlüsselschalter unterbrochen werden kann,und daß durch den Hub des Druckschlüsselschalters der vordere Motorraum- bzw. Kofferraumdeckel mechanisch gegeaiiunbefugtes Öffnen gesichert werden kann.7) safety device according to claim 6), characterized by the fact that with the inclusion of another oil resp. Air pressure switch, the anti-theft device circuit only through the changeover switch in the pressure key switch can be interrupted, and that the front engine compartment resp. Mechanically unauthorized opening of the trunk lid can be secured. 8) Elektrische Schaltpläne der Anlagen 1, 2 und 3·8) Electrical circuit diagrams of systems 1, 2 and 3 B098U/0923B098U / 0923