DE2314241B2 - Zellenloses Schaufelrad mit einem Tragkörper - Google Patents
Zellenloses Schaufelrad mit einem TragkörperInfo
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- DE2314241B2 DE2314241B2 DE19732314241 DE2314241A DE2314241B2 DE 2314241 B2 DE2314241 B2 DE 2314241B2 DE 19732314241 DE19732314241 DE 19732314241 DE 2314241 A DE2314241 A DE 2314241A DE 2314241 B2 DE2314241 B2 DE 2314241B2
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/18—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels
- E02F3/22—Component parts
- E02F3/24—Digging wheels; Digging elements of wheels; Drives for wheels
- E02F3/241—Digging wheels; Digging elements of wheels; Drives for wheels digging wheels
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Description
Die Erfindung betrifft ein zellenloses Schaufelrad mit
einem konisch gestalteten Tragkörper, der auf der Schaufelradachse drehbar gelagert ist und an dem ein
die Schaufeln tragender Ringträger befestigt ist.
Es sind derartige zellenlose Schaufelräder bekannt, die mit einem Austragteller versehen sind. Dabei
besteht das Schaufelrad aus einem Tragkörper, der aus zwei miteinander verbundenen kegelförmigen Mänteln
gebildet ist Diese Mantel sind durch in dem zwischen ihnen gebildeten Zwischenraum angeordnete Querstege
miteinander verbunden. Die Querstege können aus Versteifungsblechen mit Mannlöchern bestehen oder
aus anderen Diagonalverbänden. Die Kanten oder Stirnflächen der Querstege werden durch Schweißen
mit den kegelförmigen Mänteln verbunden. Das erfordert einmal Mannlöcher in den kegelförmigen
Mänteln und zum anderen Schweißen innerhalb des Tragkörpers. Dies ist jedoch ungünstig. Außerdem sind
diese Tragkörper verhältnismäßig schwer (DE-AS 1163 242).
Es sind weiterhin Schaufelräder bekannt, die ebenfalls mit einer glockenförmigen Nabenscheibe und aus einer
sich ebenfalls kegelartig verjüngenden Nabenscheibe bestehen, wobei die gedachten Kegelspitzen dieser
beiden Nabenscheiben in entgegengesetzter Richtung liegen. Der zwischen diesen Nabenscheiben gebildete
Hohlraum dient zur Aufnahme des Getriebes. Beide Nabenscheiben sind ihrerseits über Lager auf der
Schaufelradachse bzw. einer Antriebshülse gelagert. Außerdem ist das Schaufelrad mit einer Austragsschurre
versehen, durch die das Fördergut auf das Abförderband übergeleitet wird. Auch bei dieser
Bauform ist der Radkörper wegen der Ausbildung zweier großer Nabenscheiben verhältnismäßig schwer,
sperrig und aufwendig (DE-PS 5 07 755).
Es sind außerdem Tragkörper für zellenlose Schaufelräder bekannt, die aus einer ebenen, dickwandigen und
durch aufgesetzte Rippen verstärkten Scheibe bestehen. Die Rippenverstärkung ist notwendig, um die erforderliche
Seitensteifigkeit des Tragkörpers zu erreichen. Auch diese Bauform ist schwer und in der Herstellung
aufwendig. Außerdem sammelt sich in dem Zwischenraum zwischen den Versteifungsrippen Material an, so
daß der Tragkörper durch eine anfallende Verkrustung noch schwerer wird. Außerdem wird der Korrosion
Vorschub geleistet (DE-OS 20 16 324).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zellenlose Schaufelräder so auszubilden, daß der Tragkörper
einfach in der Herstellung und leicht Im Gewicht ist, daß
er weiterhin nicht zum Ansetzen von Fördergut neigt und einfach zu überwachen ist auch soll der
Freischnittwinkel möglichst klein gehalten sein. Die Erfindung geht von dem eingangs genannten zellenlosen
Schaufelrad aus und besteht darin, daß der Tragkörper aus einer einzigen Tragscheibe besteht die
in Form der Mantelfläche eines Kegelstumpfes ausgebildet ist Die Erfindung hat den Vorteil einer sehr
einfachen Bauform, Schweißarbeiten innerhalb eines Raumkörpers entfallen. Die Herstellung wird demzufolge
ebenfalls erheblich erleichtert Die erfindungsgemäße raumsparende Bauform hat weiterhin den Vorteil,
daß eine Austragschurre weiter als bisher üblich in den
Entleerungsbereich gelegt werden kann. Dadurch wird die Entleerung verbessert. Auch bietet sich die
Möglichkeit den Freischnittwinkel radseitig zu verringern.
Der Tragkörper besteht praktisch nur aus einer Scheibe, die durch Walzung in einem Arbeitsgang
hergestellt werden kann; Verschmutzungen können sich nicht ansetzen.
Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung kann die gedachte Kegelspitze der Tragscheibe in
Abförderrichtung liegen und einen Teil der Austragschurre bilden.
Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung kann die Tragscheibe zusätzlich durch eine im Bereich
der Nabs angeordnete, ebenfalls kegelstumpfförmig gestaltete kleinere Stützscheibe mit der Nabe verbunden
sein. Dadurch ergibt sich eine einfache Befestigung des Tragkörpers an der Nabe.
Wenn das Schaufelrad über eine Kugeldrehverbindung angetrieben ist, kann gemäß einer weiteren
Ausbildung die Tragscheibe über einen angeschweißten zylindrischen Tragkörper mit der Kugeldrehverbindung
verbunden sein.
Die Erfindung wird anhand in der Zeichnung schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele erläutert.
Es zeigen die
F i g. 1 bis 3 drei Ausführungsformen eines Schaufelrades im Querschnitt.
Bei der Ausführungsform nach F i g. 1 besteht ein Tragkörper aus einer einzigen Scheibe, die in Form der
Mantelfläche eines Kegelstumpfes ausgebildet ist und die an ihrem äußeren Umfang mit einem Ringträger 2
zur Befestigung der Schaufeln 3 verbunden ist. Der Ringträger 2 ist durch Querstege 4 mit einem
gegenüberliegenden Ringträger 5 verbunden. Die Tragscheibe 1 ist in ihrem mittleren Bereich mit einer
Nabe 6 durch Schweißen verbunden. Zur Abstützung dient eine ebenfalls kegelförmige kleinere Stützscheibe
7, die an ihren beiden Randteilen einmal mit der Tragscheibe 1 und zum anderen mit der Nabe 6
verbunden ist. Die Tragscheibe 1 bildet zugleich einen Teil einer nicht dargestellten Austragschurre für das
3 4
Fördergut, das auf ein nicht dargestelltes Abförderband Richtung liegt.
übergeleitet wird. Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist die
Die Ausführungsform nach Fig.2 unterscheidet sich Tragscheibe 9 mit einem zylindrischen Tragkörper 10
nur dadurch von der nach Fig. 1, daß die gedachte zur Befestigung eines Bauteiles 11 einer im übrigen nicht
Kegelspitze der Tragscheibe 8 in entgegengesetzter 5 näher dargestellten Kugeldrehverbindung verbunden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Zellenloses Schaufelrad mit einem konisch gestalteten Tragkörper, der auf der Schaufelradachse
drehbar gelagert ist und an dem ein die Schaufeln tragender Ringträger befestigt ist, dadurch
gekennzeichnet, daß der Tragkörper aus einer einzigen Tragscheibe (1, 8, 9) besteht, die in
Form der Mantelfläche eines Kegelstumpfs ausgebildet ist
2. Schaufelrad nach Anspruch 1, mit einer Austragschurre, dadurch gekennzeichnet, daß die
Tragscheibe (1) einen Teil der Austragschurre bildet
3. Schaufelrad nach Anspruch 1 oder 2, bei dem der Tragkörper auf einer Nabe befestigt ist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Tragscheibe (1,8) zusätzlich
durch eine im Bereich der Nabe (6) angeordnete, ebenfalls kegelstumpfförmig gestaltete kleinere
Stützscheibe (7) mit der Nabe Verbundenist
4. Schaufelrad, bei dem der Tragkörper über eine Kugeldrehverbindung mit der Nabe verbunden ist
nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet
daß die Tragscheibe (9) fiber einen angeschweißten zylindrischen Tragkörper (10) mit der Kugeldrehverbindung
verbunden ist
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732314241 DE2314241C3 (de) | 1973-03-22 | 1973-03-22 | Zellenloses Schaufelrad mit einem Tragkörper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732314241 DE2314241C3 (de) | 1973-03-22 | 1973-03-22 | Zellenloses Schaufelrad mit einem Tragkörper |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2314241A1 DE2314241A1 (de) | 1974-09-26 |
DE2314241B2 true DE2314241B2 (de) | 1978-08-17 |
DE2314241C3 DE2314241C3 (de) | 1980-04-17 |
Family
ID=5875525
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732314241 Expired DE2314241C3 (de) | 1973-03-22 | 1973-03-22 | Zellenloses Schaufelrad mit einem Tragkörper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2314241C3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2940089A1 (de) * | 1979-10-03 | 1981-04-16 | O & K Orenstein & Koppel AG Werk Lübeck, 2400 Lübeck | Schaufelradantrieb |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3839274A1 (de) * | 1988-05-06 | 1989-11-23 | Orenstein & Koppel Ag | Verfahren zur herstellung eines schaufelradkoerpers sowie danach hergestellter schaufelradkoerper |
DE3822235A1 (de) * | 1988-07-01 | 1990-01-04 | Orenstein & Koppel Ag | Schaufelradkoerper |
DE4026590A1 (de) * | 1990-06-09 | 1991-12-12 | Orenstein & Koppel Ag | Schaufelrad mit einem tragkoerper |
DE4341187C2 (de) * | 1993-12-03 | 1996-10-02 | Krupp Foerdertechnik Gmbh | Schaufelrad mit Überlastkupplung |
DE19518040C1 (de) * | 1995-05-17 | 1996-11-28 | Rheinische Braunkohlenw Ag | Schaufelradkörper |
DE10058851A1 (de) * | 2000-11-27 | 2002-06-06 | Krupp Foerdertechnik Gmbh | Schaufelrad für einen Schaufelradbagger |
-
1973
- 1973-03-22 DE DE19732314241 patent/DE2314241C3/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2940089A1 (de) * | 1979-10-03 | 1981-04-16 | O & K Orenstein & Koppel AG Werk Lübeck, 2400 Lübeck | Schaufelradantrieb |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2314241C3 (de) | 1980-04-17 |
DE2314241A1 (de) | 1974-09-26 |
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: O & K TAGEBAU UND SCHIFFSTECHNIK, ZWEIGNIEDERLASSU |