DE2312312C2 - Auflaufbremse für Anhängerfahrzeuge mit Rückfahrhilfe - Google Patents

Description

3 4

Federspeichers entbehrlich ist. Es ist ferner die volle eins.'ellbar angeordneten Anschlag allseitig bewegbar Beweglichkeit zwischen dem Federspeicher und dem gelagert. Zu diesem Zweck sind die korrespondieren-Bremsgestänge gegeben, so daß ein Verkanten des den Teile mit entsprechenden Bewegungsflächen ver-Bremsgestänges vermieden wird. Die Montage des sehen. Durch diese Ausbildung wird ein Verkanten Federspeichers gestaltet sich denkbar einfach. Es ist 5 des Bremsgestänges vermieden, obwohl die Anlenlediglich erforderlich, die Teile ineinanderzustecken kung des Federspeichers in der Nähe der Befestigung und relativ zueinander zu verdrehen. der Stangen an den Hebelplatten erfolgt. Der aufge-

Auf den beiden längeren Schenkeln der Stangen zeigte Federspeicher erlaubt somit eine sehr gedrunsind die Lager der Federn angeordnet. Dies kann gene, kurze Bauart. Die Ausbildung von speziellen wiederum in besonders einfacher Weise geschehen, io Gelenken am Bremsgestänge zur Anlenkung des wobei die Stangen neben der Aufnahme der durch Federspeichers entfällt.

die Federn ausgeübten Druckkraft zur Führung der Die Erfindung ist an Hand eines bevorzugten Aus-

Federn herangezogen werden. Auch die Querplatte führurigsbeispieles in den Zeichnungen dargestellt hat mehrere Funktionen. Sie dient zum einen als und im folgenden beschrieben. Federauflager und zum anderen als Verbindungsele- 15 Es zeigt

ment der beiden Stangen. Zusätzlich ist mit ihrer F i g. 1 einen Querschnitt durch die wesentlichen

Hilfe die Anlenkung am Bremsgestänge durchge- Teile der Auflaufbremse,

führt. Darüber hinaus hält sie die Stangen in ihrer Fig.2 die Draufsicht auf die Auflaufbremse geBefestigung an den Hebelplatten. maß Fig. 1, . _f

Die beiden Hebelplatten weisen mindestens zwei 20 Fig. 3 eine Ansicht des Federspeichers der Aut-Durehbrechungen für die drehbare Aufnahme der laufbremse, teilweise geschnitten, und kürzeren Schenkel der Stangen aul. Sind mehrere F i g. 4 eine Ansicht eines F^r .',ertellers.

Durchbrechungen vorgesehen, die immer symme- Die in den F i g. 1 und 2 dargestellte Auflaut-

trisch angeordnet sind, so können die Kürzeren En- bremse weist an sich die üblichen Einzelteile auf, d^e den der Schenkel wahlweise in die verschiedenen 25 hier nicht näher bezeichnet sind. Unterhalb des Zug-Durchbrechungen eingehängt werden, wodurch eine rohres 1 befindet sich die Konsole 2, auf der eine Gmndeinstellung des Federspeichers am Bremsge- Ac::se 3 vorgesehen ist. Auf der Achse3 ist der Amstänge ermöglicht wird. Darüber hinaus kann selbst- laufhebeU schwenkbar gelagert, der gelenkig mit verständlich auch der Anschlag auf dem Bremsge- dem Bremsgestänge 5 verbunden ist. Das Bremsgestänge noch geringfügig verstellbar sein. Zweckmäßig 30 stange 5 führt zu den Radbremsen des Anhängerfahrist die Verstellbarkeit des Anschlages auf die Entfer- zeuges.

nung der Durchbrechungen voneinander abgestimmt. Ebenfalls auf der Achse 3 ist der Handhebel 6 der

Die kürzeren Schenkel der Stangen sind mit einer Si- Feststellbremse schwenkbar gelagert. Dieser besitzt cherung gegen Heraustreten aus den Durchbrechun- zwei Hebelplatten 7 a, Ib, die symmetrisch ausgebilgen versehen. Diese Sicherung ist zusätzlich angeord- 35 det und angeordnet sind. Die Hebelplatte la kann net und ergänzt die Anordnung und Ausbildung der beispielsweise als direkte Verlängerung des Handhe-Querplatte als Sicherungselement gegen das Heraus- bels 6 ausgeformt sein. Wesentlich ist, daß die beiden treten aus den Hebelplatten. Hebelplatten la, Ib durch Verschwenken des Hand-

Die Lager der Federn weisen Federteller auf, die hebeis 6 gemeinsam gleichsinnig um die Achse 3 vereine M-ttelbohrung mit größerem Durchmesser als 40 dreht werden. Die Hebelplatten la unalb können Stangendurchmesser besitzen, wobei die Mittelboh- an ihrem freien Ende auch miteinander verbunden rung von einem Langloch überdeckt ist und versetzt sein. Zwischen die beiden Hebelplatten la und Tb zu dein Langloch symmetrisch angeordnete Einker- des Handhebels 6 und dem Bremsgestänge 5 ist der bungen vorgesehen sind; dabei sind die Stangen mit Federspeicher« eingeschaltet, der in seinen einzelnen dem Langloch und den Einkerbungen korrespondie- 45 Bestandteilen insbesondere aus F i g. 3 ersichtlich ist. renden Widerlagern versehen. Diese Ausbildung ist Der Federspeicher 8 ist symmetrisch ausgebildet

besonders einfach und ermöglicht die Montage der und enthält die beiden Stangen 9 α und 9 b, die bei-Einzelteile des Federspeichers, wobei die Einzelteile den Druckfedern 10a, 10b sowie die beiden Federlediglich ineinandergesteckt und relativ zueinander teller 11a, 11 Ib und die Querplatte 12. verdreht werden. Bs versteht sich, daß an dieser 50 Die Stangen 9 a und 9 b sind im Bereich der He-Steüe auch andere Ausbildungen möglich sind, deren belplatten la und 7 b abgekröpft. ■ a ·

Aufbau jedoch aufwendiger ist. Dk Durchbrechun- Auf dem Bremsgestänge 5 befindet sich in Anlage

gen in; den Hebelplatten sind als Bohrungen mit diese mit der Querplatte 12 ein Anschlag 15, der beispielsüberdeckendem Langloch ausgebildet. Die Sicherung weise: aus einer abgerundeten Muttei gebildet ist, die an den kürzeren Schenkeln der Stangen besteht aus 55 mit Hilfe eines Gewindes auf dem Bremsgestange Widerlagern. Damit finden gleichartige Steckverbin- in einem gewissen Bereich einsiellbf r angeordnet ist. dungsmittel bei allen Befestigungen und Lagerungen Die Querplatte 12 trägt eine entsprechende Gegenan-Anwendung. In bevorzugter Ausfiihrungsform sind lagefläche für den Anschlag 15, so daß der peelerdie Widerlager als symmetrisch zur Stange ausgebil- speicher 8 gegenüber dem Bremsgestänge 5 beweglich dete, beidseitig abstehende Quetschungen ausgebil- 60 angeordnet ist und ein Verkanten des Bremsgestandet. Diese lassen sich, zumal sie in einer Ebene lie- ges 5 mit Sicherheit vermieden wird, gen, besonders einfach und in einem Arbeitsgang In den Hebelplatten la, Ib befinden sich zwei

herstellen symmetrisch angeordnete Durchbrechungen 16 a,

Die Hebelplatten sind mit ihren Flächen parallel 16 b. Es können auch mehrere, jeweils paarweise und zu der Bewegungsebene des Bremsgestänges an- 65 symmetrisch ingeordnete Durchbrechungen ^v°^r8"^e' geordnet, damit <ler Federspeicher die Bewegungen hen sein, um die kürzeren Schenkel 13 a, 13/) der des Bremsgestänge:.nicht nachteilig beeinflußt. Stangen 9a, 9 b in die Hebelplatten 7a, lh einzu-

Dic Querplatte ist an dem auf dem Bremsgestänge hängen. Die veischiedenen Durchbrechungen lha,

5 6

16/) sind auf die Verstellbarkcit des Anschlages 15 geschoben, was zweckmäßigerweisc mit einer Hrfs-

abgestimmt, so daß sich insgesamt eine slufcnlosc vorrichtung geschieht, um die gewünschte Vorpiui-

und lückenlose Einstcllbarkcit ergibt. nung aufzubringen. Die Tcllerfedern 11«, Hl ft stüt-

F ig. 3 zeigt den Federspeicher 8 in Draufsicht. zen sich dabei an den Quetschungen 17 ab und bil-Dic Stangen 9 a, 9 b bestehen aus Rundmaterial, wel- 5 den Lager für die Druckfedern 10«, 10 ft.
chcs die dargestellte Formgebung aufweist, so daß Das Bremsgestänge 5 ist in allen Fällen lösbar an sich die kürzeren Schenkel 13«, 13/? und die lange- dem Auflaufhebel 4 angclenkt. Diese lösbare Verhinrcn Schenkel 14«, 14 ft ergeben. Die Stangen 9«. 9 ft dung wird gelöst, wobei die entsprechende Stange sind an den dargestellten Stellen mit Widerlagern des Brcmsgestänges5 durch die Ausnehmung 21 der versehen, die als Quetschungen 17 ausgebildet sind. io Querplattc 12 hindurchgeschoben wird. Das Brctns-Die Quetschungen 17 werden durch Kaltumformung gestänge 5 wird nun mitsamt dem Federspeicher H in des Stangenmaterials gebildet. Die Federteller 11«, eine solche Relativlage zu den Hebelplatten 7«, 7 ft lift und die an der Querplatte 12 ausgebildeten verschwenkt, daß die kürzeren Schenkel 13α, 113ft Fcdertellcr sowie die Durchbrechungen 16«. 16 ft an durch die Durchbrechungen 16 a, 16 ft hindurchgeden Hebelplattcn la, Ib weisen jeweils identische 15 steckt werden können. Dies ist in einfacher Weise Formgebung auf, die auf die Widerlager bzw. Quet- möglich, indem die Stangen 9 a, 9 ft im Bereich der schungen 17 abgestimmt ist. In F i g. 4 ist der Feder- kürzeren Schenkel 13 a, 13 ft aufeinander zu geteller 11a in Draufsicht dargestellt. Dieser hat eine schwenkt werden, so daß sie nach außen durch die Mittelbohrung 18, die um das erforderliche Spiel Hebelplatten 7 α, 7 ft hindurchtreten können. Es; ist größer ist als der Durchmesser der Stangen 9 a, 9 ft. 20 auch möglich, eine entsprechende Konstruktion so Die Mittelbohrung 18 ist von einem Langloch 19 auszubilden, daß die kürzeren Schenkel 13«, Oft überdeckt, welches symmetrisch zu der Mittelboh- von außen nach innen gerichtet sind. Das Bremsgerung 18 ausgebildet ist. Um zweckmäßigerweise 90 ' stange 5 mit dem gesamten Federspeicher 8 wird verdreht gegenüber dem Langloch sind Einkerbun- nunmehr in die Normallage zurückverschwcnkt. Die gen 20 vorgesehen, deren Formgebung auch aus 25 Quetschungen 17 an den kürzeren Schenkeln S3«, Fig. 3 ersichtlich ist. Langloch 19 und Einkerbun- 13ft verhindern somit ein Herausrutschen der Stangen 20 sind in ihrer Anordnung und Formgebung auf gen ?j, 9 ft aus den Hebelplatten 7a, 7 ft. Das die Widerlager bzw. Quetschungen 17 abgestimmt, Bremsgestänge 5 und damit der Federspeicher 8 ver- und zwar derart, daß sich die Einzelteile in der einen schwenkt bei Durchführung einer Bremsung nur in Stellung über die Quetschungen 17 hinüberschieben 3" einem relativ kleinen Winkel, und die Anordnung des lassen, während in der um 90° gedrehten Stellung Langloches 19 in den Hebelplatten la, Ib wird so die Verschieblichkeit blockiert ist. Die beschriebene getroffen, daß bei dieser Verschwenkung ein Lösen Ausbildung, die als Steckverbindung besonders des Federspeichers nicht eintreten kann,
zweckmäßig ist, wird, wie in den Zeichnungen im Die Wirkungsweise des Federspeichers bei Aufeinzelnen dargestellt, an drei verschiedenen Stellen 35 laufbremsen mit Rückfahrhilfe ist an sich bekannt, se jeder Stange 9 α, 9 ft angewendet. Hierzu weisen auch daß die Beschreibung der Wirkungsweise entfallen die Hebelplatten 7a, 7ft eine entsprechende Formge- kann.

bung auf, wie sie an Hand der Federteller 11«, 11 ft Für den Fall, daß ein Federspeicher8 entbehrlich

beschrieben wurde. ist, können die Teile in einfacher Weise umgerüstet

Die Montage des Federspeichers und der Auflauf- 40 werden. Hierzu ist es lediglich notwendig, die Tellerbremse wird folgendermaßen durchgeführt: federn 11 «, 11 ft und die Druckfedern 10, 10 ft vor

Auf die Stangen 9a, 9ft gemäß Fig. 3 wird die den Stangen 9a, 9ft abzunehmen. Anschließend wird

Querplatte 12 aufgeschoben. Anschließend werden die Querplatte 12 an der anderen Seite der ihr zu

die Stangen 9 a, 9 ft in die in Fi g. 3 dargestellte Lage geordneten Quetschung 17 zur Anlage gebracht, se

verdreht. Über die längeren Schenkel 14 α, 14 ft der 45 daß die Stangen 9 «, 9 ft auf Zug beansprucht werder

Stangen 9 a, 9 ft werden die Druckfedern 10 a. 10 ft können.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

43*6

Claims (8)

1 2

Die Erfindung betrifft eine Auflaufbremse für AnPatentansprüche: hangerfahrzeuge mit Rückfahrhilfe, mit einem mehrteiligen Bremsgestänge und einer Feststellbremse, αεί. Auflaufbremse für Anhängerfahrzeuge mit ren Handhebel über einen Federspeicher mit dem Rückfahrhilfe, mit einem mehrteiligen Bremsge- 5 Bremsgestänge verbunden ist. Unter einer Rückfahrstänge und euier Feststellbremse, deren Handhe- hilfe wird eine besondere Konstruktion der Bremsbel über einen symmetrisch zum Bremsgestänge backen verstanden, die derart durchgeführt ist, daß ausgebildeten Federspeicher mit dem Bremsge- bei einem normalen Auflaufen des Anhängers die stange verbunden ist, dadurch gekenn- Bremswirkung eintritt, während ein vom Zugfahrzeichnet, daß zwei symmetrisch zum Brems- io zeug durchgeführtes Rückwärtsfahren des Angestänge (5) und parallel zueinander angeordnete hangers nur eine vernachlässigbare Bremswirkung Hebelplatten (7 α, 7 b) vorgesehen und durch den veranlaßt.

Handhebel gemeinsam verschwenkbar gelagert Auflaufbremsen für Anhängerfahrzeuge der besind, daß der Federspeicher (8) zwei im Bereich schriebenen Art sind aus den deutschen Gebrauchsder Hebelplatten (7 a, Tb) rechtwinklig abge- i^ mustern 7105 274 und 7143 723 bekannt Dabei kröpfte Stangen (9 a, 9 b) zur Aufnahme zweier sind Federspeicher vorgesehen, die in die Verbin-Druckfedem (10 a, 10 b) aufweist und daß die dung des Handhebels der Feststellbremse zum beiden Stangen (9 a, 9 b) über eine durchgehende Bremsgestänge der Auflaufbremse eingeschaltet sind. Querplatte (12) miteinander verbunden und Es kommen sowohl Zug- als auch Druckfedern zur gleichzeitig, an dem Bremsgestänge (5) vermittels io Anwendung. Bei der Verwendung von Zugfedern ist eines einseitig wirkenden Anschlages (IS) ange- ein dreh fest mit dem Bremsgestänge verbundenes lenkt sind. Joch vorgesehen, in welches die Zugfedern einseitig

2. Auflaufbremse nach Anspruch 1, dadurch eingehängt sind. Der Handbremshebel ist mit einer gekennzeichnet, daß die beiden Hebelplatten (7 a, Brücke eiusgerüstet, die sich etwa über die Breite der 7 b) mindestens zwei Durchbrechungen (16 a, 15 Auflaufbremse erstreckt. In diese Brücke sind die an-16 b) für die drehbare Aufnahme der kürzeren deren Enden der Zugfedern eingehängt. Diese Kon-Schenkel (13 α, 13 b) der Stangen (9 a, 9 b) auf- struktion ist besonders aufwendig und wird einzelnen weisen. Bedingungen der Feststellbremse nicht gerecht. Ins-

3. Auflaufbremse nach Anspruch 2, dadurch besondere gestatten es die Zugfedern nicht, eine nagekennzeichnet, daß die kürzeren Schenkel (13 a, 30 hezu beliebige Vorspannung im Federspeicher vorzu-13 b) der Stangen (9 a, 9 b) mit einer Sicherung sehen. Finden Druckfedern Verwendung, so ist es gegen Heraustreten aus ö°n Durchbrechungen zwar möglich, die Vorspannung entsprechend zu (16 a, 16 b) versehen sind. wählen; die Herstellung der Federspeicher mit in

4. Auflaufbremse nach ,_;nspruchl, dadurch einem Führungsrohr eingebauten Federn ist jedoch gekennzeichnet, daß die Lager der Druckfedern 35 aufwendig. Darüber hinaus treten dabei Verklem-(10 a, iO b) Federteller (11 α, 11 b, Querplatte mungen im Führungsrohr auf, weil der Federspeicher 12) aufweisen, die eine Mittelbohrung (18) mit bei Betätigung der Feststellbremse eine andere Wingrößerem Durchmesser als Stangendurchmesser kelbewegung ausführt als das Bremsgestänge. Ein besitzen, wobei die Mittelbohrung (18) von einem Teil der eingesetzten Handkvaft an der Feststell-Langloch (19) überdeckt ist und versetzt zu dem 40 bremse geht durch die Reibung an der Winkelbewe-Langloch (19) symmetrisch angeordnete Einker- gung verloren.

bungen (20) vorgesehen sind, und daß die Stan- Es ist die Aufgabe der Erfindung, die Nachteile gen (9 α, 9 b) mit dem Langloch (19) und den des Standes der Technik zu vermeiden und eine AufEinkerbungen (20) korrespondierenden Widerla- !aufbremse der eingangs beschriebenen Art zu schafgern versehen sind. 45 fen, die einen besonders einfach herzustellenden und

5. Auflaufbremse nach Anspruch 4, dadurch zu montierenden Federspeicher aufweist, der den gekennzeichnet, daß die Durchbrechungen (16 a, Anforderungen gerecht wird. Die Einzelteile des 16 b) in den Hebelplatten (7 a, 7 b) als Bohrun- Federspeichers sollen sich dabei in einfachster Weise gen mit diese überdeckendem Langloch ausgebil- montieren lassen. Auch die Umrüstung der Auflaufdet sind und die Sicherung an den kürzeren 50 bremse für den Fall, daß ein Federspeicher entbehr-Schenkeln (13 a, 113 b) der Stangen (9 a, 9 b) aus lieh ist, muß möglich sein.

Widerlagern besteht. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß

6. Auflaufbremse nach Anspruch 4 und 5, da- zwei symmetrisch zum Bremsgestänge und parallel durch gekennzeichnet, daß die Widerlager als zueinander angeordnete Hebelplatten vorgeseher symmetrisch zur Stange ausgebildete, beidseitig 55 sind und durch den Handhebel gemeinsam verabstehende Quetschungen (17) ausgebildet sind. schwenkbar gelagert sind, daß der Federspeichei

7. Auflaufbremse nach Anspruch 1 bis 6. da- symmetrisch zum Bremsgestänge ausgebildet ist unc durch gekennzeichnet, daß die Hebelplatten (7«, zwei im Bereich der Hebelplatten rechtwinklig abge- Ib) mit ihren Flächen parallel zu der Bewe- kröpfte Stangen zur Aufnahme zweier Druckfeder! jungsebene des Bremsgestänges (5) angeordnet 60 aufweist und daß die beiden Stangen über eini tind. durchgehende Querplatte miteinander verbundei

8. Auflaufbremse nach Anspruch 1 bis 7, da- und gleichzeitig an dem Bremsgestänge vermittel durch gekennzeichnet, daß die Querplatte (12) an eines einseitig wirkenden Anschlages angelenkt sind dem auf dem Bremsgestänge (5) einstellbar an- Wesentlich ist hierbei die beschriebene konstruk geordneten Anschlag (15) allseitig bewegbar ge- 65 tive Ausbildung und die geringe Zahl der Einzelteile lagert ist. die dabei zum Einsatz gelangen. Die Querplatte laß

sich leicht in entgegengesetzter Richtung wirkend ai den Stangen einsetzen, wenn die Anordnung eine