DE2307355A1

DE2307355A1 - LIFT DEVICE FOR THE DRIVER'S STAND OF A TRADE-WORKED CRANE

Info

Publication number: DE2307355A1
Application number: DE19732307355
Authority: DE
Inventors: Jean Noly
Original assignee: Potain SA
Current assignee: Manitowoc Crane Group France SAS
Priority date: 1972-02-16
Filing date: 1973-02-15
Publication date: 1973-08-30
Also published as: JPS4955049A; FR2172050A1; GB1411177A; IT978989B; FR2172050B1; ES411638A1

Description

PATENTANWALT PIPL-INQ. JOACHIM STRASSE 2307355PATENT ADVOCATE PIPL-IN Q. JOACHIM STRASSE 2307355 MC HANAU · HUMEItSTIL W · POSTFACH Tti · TELtM(S · TE LEQKAMME: HANAUPATENT · TELEX: 4«47Mp«tMC HANAU · HUMEITSTIL W · POST BOX Tti · TELtM (S · TE LEQKAMME: HANAUPATENT · TELEX: 4 «47Mp« t

POTAIN S. A. 14. Februar 1973POTAIN S.A. February 14, 1973

Chevilly Larue, Frankreich Se/si - To 898Chevilly Larue, France Se / si - To 898

Liftvorrichtung für den Führerstand eines Krans in Fachwerkausführung Lifting device for the driver's cab of a crane in truss design

Die Erfindung betrifft eine Liftvorrichtung für den Führerstand eines Krans in Fachwerkausführung.The invention relates to a lift device for the driver's cab of a crane in truss design.

Es ist bekannt, daß ein Kranführer eines Krans von etwa 5o m Höhe pro Arbeitstag mindestens viermal an die 3oo Sprossen einer schmalen Leiter hinab- und hinaufsteigen muß, wobei er eine Reihe von Sicherheitsvorrichtungen öffnen und schließen muß. Hierdurch geht wertvolle Arbeitszeit verloren und der Kranführer ermüdet schnell, wodurch seine Konzentrations- und Leistungsfähigkeit herabgesetzt werden.It is known that a crane operator of a crane of about 50 m height per working day at least four times on the 300 rungs must go down and up a narrow ladder, whereby he has to open and close a number of safety devices. As a result, valuable working time is lost and the The crane operator tires quickly, which reduces his ability to concentrate and perform well.

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Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diese Nachteile zu vermeiden und für den Führerstand eines Krans eine Liftvorrichtung zu schaffen, die es dem Kranführer ermöglicht, am Erdboden oder knapp darüber in die Führerkabine einzusteigen, dann einen Knopf zu betätigen und sicher an seinen Ar-. beitsplatz hinaufzufahren und bei Bedarf wieder hinunterzufahren. ■It is the object of the present invention to address these disadvantages to avoid and to create a lifting device for the driver's cab of a crane, which enables the crane operator to to get into the cab on the ground or just above it, then to press a button and securely to his ar-. to drive up to the workplace and, if necessary, to drive down again. ■

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Vorrichtung eine vom Kran unabhängige und ausschwenkbare Kabine, eine Bewegungsvorrichtung und eine Haltevorrichtung für die Kabine, eine elektrische Steuerwinde für diese Bewegungsund Haltevorrichtung, mit der die Kabine entlang den Außenflächen des Kranmastes angehoben oder abgesenkt werden kann und ausschwenkbare oder ausfahrbare Vorrichtungen aufweist, um die Kabine mit dem Mast zu verriegeln.This object is achieved in that the Device a swiveling cabin that is independent of the crane, a movement device and a holding device for the cabin, an electric control winch for this movement and Holding device with which the cabin can be raised or lowered along the outer surfaces of the crane mast and has swing-out or extendable devices, to lock the cabin to the mast.

Die Bewegungsvorrichtung für die Kabine besteht zweckmäßigerweise aus zwei Hubseilen, die über an jeder Seite des Kabinendaches befestigte Rollen laufen, wobei in der Mitte des Kabinendaches ein Sicherungsseil befestigt ist.The movement device for the cabin expediently consists of two hoisting ropes, which are over on each side of the Rollers attached to the canopy run, with a safety rope attached in the middle of the canopy.

Die Haltevorrichtung für die Kabine besteht in vorteilhafter Weise aus einem verformbaren Parallelogrammsystera mit einer' Brücke aus zwei zu beiden Seiten des Kabinenmastes angelenkten Stützen, zwischen denen Führungsrollen für die Hubseile und das Sicherungsseil befestigt sind; einem Haiteseil, das einerseits am Kabinenmast und andererseits an der Brücke· angebracht ist, die soweit abgesenkt werden kann, bis das Halteseil gespannt ist, um die Kabine vom Mast wegzuschwenken und ihre ungehinderte Abwärtsfahrt einzuleiten; und einer automatischen Verriegelungsvorrichtung für das Kabinendach mit der Brücke, sobald jenes bei seinem Aufstieg die Höhe desThe holding device for the cabin is advantageous Way of a deformable parallelogram system with a ' Bridge made of two supports hinged on both sides of the cabin mast, between which guide rollers for the hoist ropes and the safety rope are attached; a shark rope that is attached on the one hand to the cabin mast and on the other hand to the bridge · which can be lowered until the tether is excited to swing the cabin away from the mast and initiate its unimpeded descent; and one automatic locking device for the car roof with the bridge, as soon as that on its ascent the height of the

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Kabinenmastes erreicht hat, wobei die Einheit aus Kabine und Brücke bei ihrer Aufwärtsfahrt einen Bogen beschreibt bis die beiden Stützen der Brücke ihren Platz zu beiden Seiten des Kabinenmastes auf dem Fachwerk des Kranmastes eingenommen haben, wo sie automatisch oder von Hand verriegelt werden und die in Arbeitsstellung befindliche Kabine umgeben.Has reached the cabin mast, the unit of cabin and The bridge describes an arch as it ascends until the two pillars of the bridge take their place on either side of the Cabin mast on the truss of the crane mast, where they are locked automatically or by hand and surround the cabin in the working position.

Die Steuerwinde für die Bewegungs- und Haltevorrichtung der Kabine besteht vorzugsweise aus einem mit einem Übersetzungsgetriebe gekoppelten Elektromotor, welche auf einem Sockel mit einem Zwischenlager und einem Außenlager befestigt sind, wobei eine Welle des Getriebes in dem Zwischenlager dreht und dabei eine Aufwickeltrommel für Hubseile antreibt und an ihrem Ende an der Seite des Lagers ein frei laufendes Rad trägt, das bei einer Drehung der Welle des Getriebes im Sinne einer Auf.,artsbewegung der Kabine eine gekerbte Nabe betätigt, die eine gleitende Reibscheibe antreibt, die ihrerseits eine Rückholtrommel für das Sicherungsseil über ein zwischengeschaltetes Reibsystem betreibt, das auf dem Außenlager befestigt ist.The control winch for the movement and holding device of the cabin preferably consists of one with a transmission gear coupled electric motor, which are attached to a base with an intermediate bearing and an external bearing, wherein a shaft of the transmission rotates in the intermediate bearing and thereby drives and drives a winding drum for hoisting ropes its end on the side of the bearing carries a free-running wheel, which when the shaft of the gearbox rotates in the sense an upward movement of the car actuates a notched hub, which drives a sliding friction disc, which in turn drives a Return drum for the safety rope via an intermediate Operates friction system that is attached to the outer bearing.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Durchmesser der Trommel zum Zurückholen des Sicherungsseils etwas gröfler als der halbe Durchmesser der Trommel zum Aufwickeln der llubseile, welche mit zwei Strängen über Rollen auf dem Dach der Kabine mit einer derartigen Geschwindigkeit laufen, daß dio der Rückholtrommel durch das Sicherungsseil ,übertragene Geschwindigkeit unterhalb der Geschwindigkeit der Welle der Trommel zum Aufwickeln der Hubseile liegt, wobei das Reibungssystem diesen Geschwindigkeitsunterschied kompensiert und das Sicherungsseil gespannt hält und durch die Rückholtrommel für das Sicherungsseil das Einholen des elektrischen Fernsteuerungskabels der Vorrichtung erfolgt, wenn dieses Kabel nicht im Sicherungsseil als Seele enthalten ist.In a further embodiment of the invention, the diameter of the drum for retrieving the safety rope is somewhat larger than half the diameter of the drum for winding the lifting ropes, which run with two strands over rollers on the roof of the cabin at such a speed that the dio the retrieval drum through the safety rope, transmitted speed below the speed of the wave of the Drum for winding the hoist ropes is located, the friction system compensates for this speed difference and keeps the safety rope taut and through the retrieval drum for the safety rope the retrieval of the electrical remote control cable of the device takes place when this cable is not in the Safety rope is included as a soul.

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-Das Außenlager, das die Welle der Rückholtrommel abstützt, besteht vorzugsweise aus einem Kugellager, das mit einer Glocke versehen ist, in deren Innerem eine von der Welle der Trommel getragene Nabe angeordnet ist, die zwei Fliehgewichte aufweist, welche von Federn in Stellung gehalten werden und deren Profil derart ausgebildet ist, daß sie sich unter Wirkung der Zentrifugalkraft spreizen und in der Glocke verkeilen und dadurch die Nabe und folglich die Rückholtrommel für das Sicherungsseil festlegen und die sich bei einer Betriebsstörung am Mechanismus der Vorrichtung oder einem Reißen der Arbeitsseile, x\rodurch die Abstiegsgeschwindigkeit der Kabine, die Drehgeschwindigkeit der Trommel und dadurch der Nabe schlagartig beschleunigt werden, durch die große Fliehkraft sofort in der Glocke des Außenlagers verkeilen und die Trommel festlegen, wodurch der Sturz der Kabine durch das Sicherungsseil abgebremst ivird.-The outer bearing, which supports the shaft of the retrieval drum, preferably consists of a ball bearing provided with a bell, inside of which there is a hub carried by the shaft of the drum, which has two flyweights which are held in position by springs and whose profile is designed in such a way that they spread under the action of centrifugal force and wedge in the bell and thereby fix the hub and consequently the return drum for the safety rope and which, in the event of a malfunction in the mechanism of the device or a break in the working ropes, x \ rby the descent speed of the car, the speed of rotation of the drum and thus the hub are suddenly accelerated, immediately wedged in the bell of the outer bearing by the high centrifugal force and fix the drum, whereby the fall of the car is slowed down by the safety rope.

Das Sicherungsseil ist insbesondere über eine auf einem Bügel und an einer Zugfeder befestigten Rolle geführt, um ein schlagartiges Anhalten der Kabine durch das Sicherungsseil bei einer Betriebsstörung mit Hilfe des Bügels und der Zugfeder z'u dämpfen. The safety rope is in particular on a bracket and guided on a tension spring attached roller to a sudden stop of the car by the safety rope at a Use the bracket and the tension spring to dampen the malfunction.

Ferner sind die Vorrichtungen zum Verriegeln der Kabine mit dem Mast als Steg der Kabine zur Herstellung eines Übergangs vor der Kabine zu dem Gittermast auf zwei festen Gleitschienen unter dem Kabinenboden verschiebbar, wobei für die Verschiebung ein im Innern der Kabine gelegener Hebel vorgesehen ist.Furthermore, the devices for locking the cabin with the mast as a bridge of the cabin to create a transition in front of the cabin to the lattice mast on two fixed slide rails Slidable under the cabin floor, a lever located inside the cabin being provided for the displacement is.

Bei einer weiteren Ausführungsform ist der Eingangs- und Ausgangssteg der Kabine über zwei Kardanscharniere an dem hinteren Träger der Kabine angelenkt und mit einer lösbaren Schlinge gehalten, deren Lösung den Steg auf dem Gittermast klappenIn a further embodiment, the entry and exit webs are The cabin is hinged to the rear beam of the cabin via two cardan hinges and is fitted with a detachable loop held, the solution of which fold the bar on the lattice mast

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läßt, um einen Übergang zwischen der Kabine und dem Gittermast herzustellen.lets to make a transition between the cabin and the lattice mast to manufacture.

Vorteilhafterweise ist die Kabine mit einem Mehrfachstecker zum Abzweigen der allgemeinen Steuerleitungen für den Kran versehen, sobald die Kabine in ihrer Arbeitsstellung am Kabinenmast verriegelt ist.The cabin is advantageously equipped with a multiple plug for branching off the general control lines for the crane provided as soon as the cabin is in its working position on the cabin mast is locked.

Mit der erf indungsgemäi3en Liftvorrichtung werden die Vorte. ι ο erzielt, daß die Kabine als Lift unabhängig von der Stellung des Kranauslegers arbeitet, wobei nur eine elektrische Steuerung sowohl für die Aufwärts- als auch für die Abwärtsfahrt · erforderlich ist. nämlich die der Winde. Der Kran wird dabei vollkommen getrennt von der Kabine während deren Lagenveränderungen gesteuert, was eine zusätzliche Sicherheit bietet. Die Ilaltebrücke sichert den Abstand der Kabine vom Gittermast des Krans und verhindert so ein eventuelles Auftreffen auf Hindernisse.With the lifting device according to the invention, the advantages. ι ο achieved that the car works as a lift regardless of the position of the crane boom, with only one electrical control is required for both upward and downward travel. namely that of the winds. The crane will do it completely separated from the cabin during changes in position controlled, which offers additional security. The Ilaltebrücke ensures the distance between the cabin and the lattice mast of the crane and thus prevents any possible hitting of obstacles.

Die Höhe der Aufwärtsfahrt ist innerhalb der Bauhöhe des Krans beliebig.The height of the upward travel is arbitrary within the construction height of the crane.

Das Hubsystem für die Kabine mit den zwei Satz Rollen, die seitlich an der Kabinenbreite angebracht sind sowie das Sicherungsseil, sichern den Lagewechsel der Kabine ohne groJie Schwankungen selbst bei heftigem Wind.The lifting system for the cabin with the two sets of rollers that are attached to the side of the cabin width as well as the safety rope, secure the change of position of the cabin without much Fluctuations even in strong winds.

In ihrer Arbeitsstellung wird die Kabine durch ihre Befestigung an der Brücke und durch deren Befestigung am Fachwerk des Kabinenmastes festgelegt.In its working position, the cabin is secured by its attachment on the bridge and fixed by its attachment to the framework of the cabin mast.

Die Sicherheit bei der Auf- und Abwärtsfahrt wird automatisch durch die auf der Steuerwinde befestigten Reibungssysteme gewährleistet.The safety when driving up and down is automatically ensured by the friction systems attached to the steering winch guaranteed.

Das Verlassen der Kabine bei einer Betriebsstörung wird durch den an der Kabine vorgesehenen Steg erleichtert. Des weiteren wird die lCrmüdungsgefahr des Kranführers weit-Leaving the cabin in the event of a malfunction is made easier by the bridge provided on the cabin. Furthermore, the risk of fatigue for the crane operator is

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gehend vermieden und Zeit dadurch gewonnen, daß der Kranführer nicht mehr einige Male am Tag selbst in sein Führerhäuschen hochzuklettern und von dort herunterzusteigen braucht. Dazu kommt noch als weiterer Vorteil, daß die Absturzgefahr bei diesen Klettervorgängen, wie sie in bekannten Kränen erforderlich sind, ausgeschaltet wird.avoided walking and time gained by the fact that the crane driver no longer visits his cab several times a day needs to climb up and down from there. In addition, there is another advantage that the risk of falling during these climbing processes, as required in known cranes are turned off.

l/eitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand eines zeichnerisch dargestellten Ausftihrungsbeispiels näher erläutert.Further details of the invention are illustrated by means of a drawing illustrated Ausftihrungsbeispiels explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht der Kabine in Arbeitsstellung am Kabinenmast eines Krans in Fachwerkausführung,Fig. 1 is a schematic side view of the cabin in the working position on the cabin mast of a Timber-framed crane,

Fig. 2 eine Fig. 1 entsprechende Ansicht, bei der die Kabine in einer Stellung ist, aus der sie über die Brücke abgelassen werden kann,FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1, in which the cabin is in a position from which it can be lowered over the bridge,

Fig. 3 eine schematische Ansicht des verformbaren Parallelogrammsystems der Brücke,Fig. 3 is a schematic view of the deformable Parallelogram system of the bridge,

Fig. k eine schematische Seitenansicht der Führerkabine, die in beliebiger Höhe des Mastes über ihren Brückensteg am Kranmast festgemacht ist, K shows a schematic side view of the driver's cab, which is attached to the crane mast at any height of the mast via its bridge web,

Fig. 5 eine schematische Vorderansicht der Steuerkabine und ihres Hebe- und Bewegungssystems,Fig. 5 is a schematic front view of the control cabin and their lifting and moving system,

Fig. 6 eine Ansicht des elektrischen Steuerkabels der Vorrichtung, das im Sicherungsseil für die Kabine enthalten ist,Fig. 6 is a view of the electrical control cable of the device, which is in the safety rope for the cabin is included,

Fig. 7 eine vereinfachte perspektivische Ansicht7 is a simplified perspective view

des Hub- und Sicherheitssystems für die Kabine, bei der zur Verdeutlichung nur einof the lifting and safety system for the cabin, in which only one

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einziger Satz Rollen und ein einziges Hubseil auf dem Kabinendach dargestellt sind,single set of pulleys and a single hoist rope are shown on the cabin roof,

Fig. 8 eine Schnittansicht durch den Steuerwindenmechanismus zum Hochziehen und Ablassen der Kabine undFig. 8 is a sectional view through the control winch mechanism for raising and lowering the Cabin and

Fig. 9 eine detaillierte Schnittansicht der auf (ler Winde aus Fig. 8 vorgesehenen Sicherheitsvorrichtung. Fig. 9 is a detailed sectional view of the on (ler Winch from Fig. 8 provided safety device.

In den Zeichnungen ist ein Kran teilweise mit einem Gittermast 1 und einem Kabinenmast 2 dargestellt. Auf diesem Kabinenmast ist eine Haltebrücke 3 aus zwei zu beiden Seiten des Kabinenmastes angelenkten Stützen k befestigt, zwischen welchen die Führungsrollen für die Hubseile und eine Rolle 5 für das Sicherungsseil 6 angebracht sind. Diese Brücke stellt ein verformbares Parallelogrammsystem dar, an dem mit seinem einen Ende ein Halteseil 7 befestigt ist, dessen anderes Ende am Kabinenmast 2 festgemacht ist, so dai3 die Brücke 3 bis zum gespannten Zustand des Halteseils 7 herausgeklnppt werden kann. Die Brücke 3 weist außerdem eine bekannte automatische Befestigungsvorrichtung 8 für die Verbindung mit dem Dach einer Kabine 1o und eine weitere Befestigungsvorrichtung 9 auf, die entweder automatisch oder von Hand zu betätigen ist, für dio Hofes tigung der Brücke 3 an dem Fachwerk des Kabinenmastes, wenn die Kabine die Stelle erreicht hat, von der aus der Kran gesteuert wird.In the drawings, a crane is partially shown with a lattice mast 1 and a cabin mast 2. A retaining bridge 3 consisting of two supports k articulated on both sides of the cabin mast is attached to this cabin mast, between which the guide rollers for the hoisting ropes and a roller 5 for the safety rope 6 are attached. This bridge represents a deformable parallelogram system, to which a tether 7 is attached at one end, the other end of which is attached to the cabin mast 2 so that the bridge 3 can be unclipped until the tether 7 is tensioned. The bridge 3 also has a known automatic fastening device 8 for connection to the roof of a cabin 1o and a further fastening device 9, which can be operated either automatically or by hand, for dio Hofes maintenance of the bridge 3 on the framework of the cabin mast, if the cabin has reached the point from which the crane is controlled.

Die Kabine 1o bekannter Bauart ist auf ihrem Dach mit zwei Sätzen Rollen 11 versehen, die seitlich am Rand der Kabinenbreite angebracht sind (wobei in Fig. 7 aus Gründen der Deutlichkeit nur ein Satz dieser Rollen dargestellt ist), über welche zwei Hubseile 12 laufen, die von auf dem Fachwerk des Krans be-The cabin 1o known type is on its roof with two Sets of rollers 11 are provided, which are attached laterally to the edge of the cabin width (in Fig. 7 for the sake of clarity only one set of these rollers is shown), over which two hoisting ropes 12 run, which are loaded on the truss of the crane

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— erfindlichen Ankerpunkten 1 '3 ausgehen und bevor· sie um die Führungsrollen der Brücke 3 herumgehen und auf einer Hubtrommel 18 aufgewiekelt werden um die Rollen 11 geführt sind. Das Sicherungsseil 6 ist in der Mitte des Kabinendachs befestigt und läuft über die Führungsrolle 5 der Brücke und über eine weitere Rolle 13 - deren Aufbau und Wirkungsweise später noch näher beschrieben werden wird - bevor es auf einer Riickholtrommel 19 aufgewickelt wird. Die Kabine 1o ist mit der Steuervorrichtung durch ein elektrisches Fernsteuerungskabel Ak verbunden, das einen Steuerknopf 15 für das Aufwärts- und Abwärtsfahren aufweist. Der Knopf 15 befindet sich im Kabineninneren. Das elektrische Kabel Λk ist entweder ein unabhängiges separiertes Kabel oder ist im Innern des Sicherungsseils 6 als dessen Seele enthalten (Fig. 6). Inventive anchor points 1 '3 go out and before they go around the guide rollers of the bridge 3 and are wound up on a lifting drum 18 around the rollers 11. The safety rope 6 is attached in the middle of the car roof and runs over the guide pulley 5 of the bridge and over another pulley 13 - the structure and operation of which will be described in more detail later - before it is wound onto a retrieval drum 19. The car 1o is connected to the control device by an electric remote control cable Ak which has a control button 15 for moving up and down. The button 15 is located inside the cabin. The electrical cable Λk is either an independent separate cable or is contained in the interior of the safety rope 6 as its core (Fig. 6).

Eine elektrisch betätigte Winde bewirkt über die verschiedenen Führungsrollen die Aufirärts- und Abwärtsbewegungen der Hubseile 12 und des Sicherungsseils 6.An electrically operated winch causes the up and down movements of the Lifting ropes 12 and the safety rope 6.

Diese Winde weist einen Elektromotor 16 bekannter Art mit bestimmter Leistung auf, der mit einem Übersetzungsgetriebe 17 verbunden ist. Der Motor 16 und das Übersetzungsgetriebe 17 sind auf einem Sockel mit einem Zwischenlager 2o und einem Außenlager 21 befestigt (Fig. 8). Eine Welle 22 des Getriebes läuft im Lager 2o auf Kugeln und treibt über einen Keil die Hubtrommel 18 und damit das Aufwickeln des Hubseils 12 an\ Am Ende der Welle 22 auf der Seite, des Lagers 2o ist ein frei laufendes Rad 23 befestigt. Wenn sich die Welle 22 in Aufwärtsrichtung des Hubseils 12 dreht, nimmt dieses frei laufende Rad 23 eine gekerbte Nabe 2k mit sich. Diese gekerbte Nabe 2k treibt eine Reibscheibe 25 an, die an jeder Seite mit einem Belag 26, beispielsweise einem Reibbelag versehen ist. Diese Scheibe 25 treibt die Trommel 19 zum Zurückholen des äicherungsseils 6 über das Aui3enlager 21 an.This winch has an electric motor 16 of a known type with a specific power, which is connected to a transmission gear 17. The motor 16 and the transmission gear 17 are fastened on a base with an intermediate bearing 2o and an outer bearing 21 (FIG. 8). A shaft 22 of the gearbox runs on balls in the bearing 2o and drives the hoisting drum 18 via a wedge and thus the winding of the hoisting rope 12. At the end of the shaft 22 on the side of the bearing 2o, a free-running wheel 23 is attached. When the shaft 22 rotates in the upward direction of the hoist rope 12, this free-running wheel 23 takes a notched hub 2k with it. This notched hub 2k drives a friction disk 25 which is provided on each side with a lining 26, for example a friction lining. This disk 25 drives the drum 19 to retrieve the safety rope 6 via the outer bearing 21.

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Der Durchmesser der Trommel 19 für das Zurückholen des Sicherungsseils 6 ist, unter Berücksichtigung der Tatsache, daü die Hubseile 12 mit zwei Strängen über Rollen laufen, etwas über die Hälfte größer gewählt als der Durchmesser der Hubtrommel 18, so daß die auf die Trommel 19 durch das Seil 6 übertragene Geschwindigkeit unterhalb der Geschwindigkeit der Welle der Hubtrommel 18 liegt. Die Gleitreibung zwischen der Reibscheibe 25 und dem Belag 26 kompensiert diesen Geschwindigkeitsunterschied und sorgt für das Anspannen des Sicherungsseils 6.The diameter of the drum 19 for the retrieval of the safety rope 6 is, taking into account the fact that the hoisting ropes 12 run with two strands over rollers, chosen to be a little over half larger than the diameter the lifting drum 18, so that the speed transmitted to the drum 19 by the rope 6 is below the speed the shaft of the lifting drum 18 is located. The sliding friction between the friction disk 25 and the lining 26 is compensated this difference in speed and ensures that the safety rope 6 is tightened.

Eine über eine Schraube 28 einstellbare Druckfeder 27 ist zwischen dem Lager 2o und einer festen Reibplatte ^o befestigt. Die Feder 27 ist während der Drehung mit dein Lager r> fest verbunden und während des Verschiebens frei beweglich. Die Platte Uo liegt über die Beläge 26 an der Reibscheibe 25 an und ermöglicht die Einstellung der Span-A compression spring 27 which can be adjusted via a screw 28 is fixed between the bearing 2o and a fixed friction plate ^ o. The spring 27 is with your during rotation Bearing r> firmly connected and freely movable during movement. The plate Uo is on the pads 26 on the Friction disk 25 and enables the adjustment of the clamping

nungsstärke. Die Trommel 19 kann auch einen ausreichenden Platz 28 zum Aufwickeln des elektrischen Kabels 1*1 aufweisen, wenn dieses nicht im Sicherungsseil 6 enthalten ist.strength. The drum 19 can also be a sufficient one Have space 28 for winding the electrical cable 1 * 1, if this is not included in the safety rope 6.

Die l/eile der Trommel 19 wird an der der Reibscheibe 25 gegenüberliegenden Seite von dem mit Kugellagern versehenen Außenlager 21 getragen, welches eine Glocke 29 «aufweist. Die Welle der Trommel 19 trägt eine im Innern der Glocke 29 befindliche Nabe 3o.The part of the drum 19 is attached to that of the friction disk 25 opposite side supported by the outer bearing 21 provided with ball bearings, which has a bell 29 ″. the The shaft of the drum 19 carries a one located inside the bell 29 Hub 3o.

Die Welle 3o weist zwei Pliehgewichte 31 auf, die durch Federn 32 an ihrem Platz gehalten werden und ein derartiges Profil aufweisen, daü sie sich unter der Wirkung der Zentrifugalkraft spreizen und in der Glocke 29 festkeilen wie in Fig. 9 mit gestrichelten Linien angedeutet ist und während der Drehung die Nabe 3o und folglich die Rückholtrommel für das Sicherungsseil 6 festlegen.The shaft 3o has two plied weights 31, which by Springs 32 are held in place and the like Have profile that they are under the action of centrifugal force spread and wedge tight in the bell 29 as indicated in Fig. 9 with dashed lines and during of rotation, the hub 3o and consequently the return drum for the safety rope 6.

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- 1ο -- 1ο -

Die Rolle 13 (Fig. 7) über Vielehe das Seil 6 vor dem Zurückholen läuft, ist auf einem Bügel 33 befestigt, der über eine Zugfeder '\h mit einem festen Punkt auf dem Fachwerk des Krans verbunden ist und dient dazu, bei einer Betriebsstörung ein sto/Aartiges Anhalten der Kabine durch das Sicherungsseil 6 zu dämpfen.The roller 13 (Fig. 7), the rope 6 running over plural marriage of retrieving is mounted on a bracket 33, which is connected via a tension spring '\ h with a fixed point on the truss of the crane and is used at an operating fault to dampen a sudden stop of the car by the safety rope 6.

Die Kabine 1o ist mit einem Steg 35 (Fig. 4) versehen, der aus zusammengesetzten, gefalteten Metallprofilen besteht und an seinen Enden mit nicht dargestellten Haken versehen ist, mit deren Hilfe die Kabine 1o am Fachwerk des Gittermastes des Krans festgelegt werden kann.The cabin 1o is provided with a web 35 (FIG. 4) which consists of assembled, folded metal profiles and is provided with hooks (not shown) at its ends, with the help of which the cabin 1o can be fixed on the framework of the lattice mast of the crane.

Der Steg 35 ist auf zwei festen nicht dargestellten Gleitscliienen unter dem Boden der Kabine verschiebbar, wobei die Verschiebung durch einen im Innern der Kabine gelegenen Hebel oder eine Kurbel bewerkstelligt wird. Es ist auch möglich, den Steg 35 am hinteren Träger der Kabine 1o mit zwei nicht dargestellten Scharnieren, beispielsweise Kardanscharnieren anzulenken und mit einer Schlinge zu befestigen, die nur gelöst zu werden braucht, damit der Steg 35 auf den Gittermast geklappt werden kann.The web 35 is on two fixed sliding clips, not shown Slidable under the floor of the cabin, the shifting being effected by a lever located inside the cabin or a crank is accomplished. It is also possible not to have the web 35 on the rear beam of the cabin 1o with two hinges shown, for example cardan hinges to articulate and fasten with a loop, which is only released needs to be so that the web 35 can be folded onto the lattice mast.

Die Kabine "Io ist mit einem Mehrfachstecker j6 versehen (Fig. 4) über den, wenn sich die Kabine in ihrer Arbeitsstellung am ^abinenmast befindet, die Steuerleitungen für den Kran abgezweigt werden können.The cabin "Io is provided with a multiple plug j6 (FIG. 4) via which the control lines for the crane can be branched off when the cabin is in its working position on the cabin mast.

Die Wirkungsweise ist folgende:The mode of action is as follows:

Zum Aufwärtsfahren steigt der Kranführer in die Kabine Io ein, die sich in einer Höhe von etwa 3 m über dem Erdboden befindet, wodurch ein witterungsunabhängiges Aufstellen des Krans ermöglicht wird, ohne daß die Kabine bei einer eventuellenTo travel upwards, the crane operator gets into the cabin Io, which is located at a height of about 3 m above the ground, which enables the crane to be set up regardless of the weather without the cabin in case of an eventual

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Drehung um cU;ti litterraast auf Hindernisse auftrifft. Der Kranführer betätigt den Knopf 15 in Richtung "Aufwärts", wodurch der Elektromotor 16 in "Aufwärts"-Richtung unter Spannung gesetzt itfird. Die Hubseile 19 wickeln sich auf der Ilubtrommel 18 auf und heben die Kabine 1o hoch. In Höhe des Kabinenmastes 2 trifft die Kabine 1o auf die Brücke 3, welche aufgeklappt ist und über ihr Ilalteseil 7 gehalten wird, das angespannt ist. Über die Befestigungsvorrichtung 8 wird das Dach der Kabine 1o mit der Brücke 3 automatisch verriegelt. Die Einheit aus Kabine und Brücke wird weiter angehoben, wobei sie einen Kreisbogen beschreibt, um den Arbeitsplatz zu erreichen, an dem die Kabine von den Seitenstützen k der Brücke 3 eingeschlossen ist, welche ihrerseits über die Befestigungsvorrichtung 9 a.m Fachwerk des Kabinenmastes 2 verriegelt sind. Darauffolgend wird der Anschluß der Steuerleitungen des Krans über den Mehrfachstecker 36 der Kabine Io hergestellt, so dall der Kran arbeitsbereit ist. Selbstverständlich kann auch eine Kabine 1o verwendet werden, die keine Fensterfliiclxen oder keine offene Vorderfront aufweist.Rotation by cU; ti litterraast hits obstacles. The crane operator operates the button 15 in the "up" direction, whereby the electric motor 16 is energized in the "up" direction. The hoisting ropes 19 wind up on the ilub drum 18 and lift the cabin 1o. At the height of the cabin mast 2, the cabin 1o meets the bridge 3, which is unfolded and held by its Ilalteseil 7, which is tense. The roof of the cabin 1o is automatically locked with the bridge 3 via the fastening device 8. The unit of car and bridge is raised further, describing an arc of a circle in order to reach the workplace where the car is enclosed by the side supports k of the bridge 3, which in turn are locked to the framework of the car mast 2 via the fastening device 9. The connection of the crane's control lines is then established via the multiple plug 36 of the cabin Io so that the crane is ready for operation. Of course, a cabin 1o can also be used that has no window flaps or no open front.

Zum Absetzen der Kabine auf der Erc e, werden bei einer Abwärtsfahrt zuerst die Steuerleitungen für den Kran abgeklemmt. Sobald der Elektro-Motor die Abwärtsbewegung einleitet, löst der Kranführer vom Inneren der Kabine aus die Brücke 3 vom Kabinenmast 2. Die Brücke 3 klappt heraus bis ihr Halteseil 7 gespannt ist, während die Hubseile 12 von der Trommel 18 abrollen. Die Kabine 1o setzt, von der Brücke 3 gelöst, ihre Abwärtsbewegung fort. Das frei laufende Rad 23 nimmt die Reibscheibe 25 nicht mehr mit, die durch die Reibbrease 2.6 - ko festgelegt ist. Das Sicherungsseil 6 übt einen Zug auf die Rückholtrommel 19 aus, die sich in Abrollrichtung dreht. Die Reibung bewirkt, daß das Sicherungsseil 6 während des Abrollens gespannt bleibt.To set the cabin down on the Erc e, the control lines for the crane are first disconnected when traveling downwards. As soon as the electric motor initiates the downward movement, the crane operator releases the bridge 3 from the cabin mast 2 from inside the cabin. The car 10, detached from the bridge 3, continues its downward movement. The free-running wheel 23 no longer entrains the friction disk 25, which is defined by the friction grease 2.6 - ko . The safety rope 6 exerts a train on the retrieval drum 19, which rotates in the unwinding direction. The friction causes the safety rope 6 to remain taut during unwinding.

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Bei einer Betriebsstörung des Mechanismus oder einem Bruch oder Riß der Arbeitsseile, wird die Kabine 1o ihre Abwärtsfahrt stark beschleunigen und die Rückholtrommel 19 des Sicherungsseils 6 antreiben. Die Geschwindigkeit dieser Trommel 19 wird sich vergrößern und die Fliehgewichte 31 in der Nabe 3o werden sich unter Wirkung der Zentrifugalkraft spreizen und sich in der Glocke 29 verkeilen, so dafi die Trommel 19 sofort angehalten wird. Dieses abrupte Anhalten der Kabine 1o wird durch die Feder "}h. der Rolle 13 gedämpft.In the event of a malfunction of the mechanism or a breakage or rupture of the working ropes, the cabin 1o will accelerate its descent strongly and drive the return drum 19 of the safety rope 6. The speed of this drum 19 will increase and the flyweights 31 in the hub 3o will spread under the action of centrifugal force and wedge themselves in the bell 29, so that the drum 19 is stopped immediately. This abrupt stop of the car 1o is dampened by the spring "} h. Of the roller 13.

Tritt ein derartiger Zwischenfall in großer Höhe auf, kann der Kranführer seine Kabine verlassen und über den Steg· 35 auf den Gittermast klettern.If such an incident occurs at a great height, the crane operator can leave his cabin and use the bridge 35 climb onto the lattice mast.

Ansprüche :Expectations :

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Claims

Ansprüche :Expectations :

1. Liftvorrichtung für den Führerstand eines Krans in Fach-1. Lifting device for the driver's cab of a crane in specialist

, Werkausführung, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung eine vom Kran unabhängige und ausschwenkbare Kabine (io), eine Bewegungsvorrichtung und eine Haltevorrichtung für die Kabine (io), eine elektrische Steuerwinde für diese Bewegungs- und Haltevorrichtung, aiit der die Kabine (io) entlang den Außenflächen des Kranmastes (i) angehoben oder abgesenkt werden kann und ausschwenkbare oder ausfahrbare Vorrichtungen (35) aufweist, um die Kabine (io) mit dem Mast (i) zu verriegeln., Factory execution, characterized that the device has an independent and swiveling cabin (io), a movement device and a holding device for the cabin (io), an electrical one Control winch for this movement and holding device, aiit the cabin (io) along the outer surfaces of the crane mast (i) can be raised or lowered and has swiveling or extendable devices (35), to lock the cabin (io) to the mast (i).

2. Vorrichtung gemä(3 Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Bewegungsvorrichtung für die Kabine (io) aus zwei Hubseilen (12) besteht, die über an jeder Seite des Kabinendaches befestigte Rollen (ii) laufen, wobei in der Mitte des Kabinendaches ein Sicherungsseil (6) befestigt ist. 2. Device according to (3 claim 1, characterized in that the movement device for the Cabin (io) consists of two hoisting ropes (12) that are connected to rollers (ii) attached to each side of the car roof run, a safety rope (6) is attached in the middle of the car roof.

3. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Haltevorrichtung für die Kabine (io) aus einem verformbaren Parallelogrammsystem mit einer Brücke (3) aus zwei zu beiden Seiten des Kabinenmastes (2) angelenkten Stützen (h) besteht, zwischen denen Führungsrollen (io, 11) für die Hubseile (12) und das Sicherungsseil (6) befestigt sind; einem Halteseil (7)t das einerseits am Kabinenmast (2) und andererseits an der Brücke (3) angebracht ist, die soweit abgesenkt werden kann bis das Ilalteseil (7) gespannt ist, um die Kabine (lo) vom Mast (1) wegzuschwenken und ihre ungehinderte Abwärtsfahrt einzuleiten; und einer automatischen Verriegelungsvorrichtung (8) für das Kabinendach mit der Brücke (3)» sobald jenes3. Device according to claim 1, characterized in that the holding device for the cabin (io) consists of a deformable parallelogram system with a bridge (3) of two supports (h) hinged on both sides of the cabin mast (2), between which guide rollers ( io, 11) for the hoisting ropes (12) and the safety rope (6) are attached; a tether (7) t which is attached on the one hand to the cabin mast (2) and on the other hand to the bridge (3), which can be lowered until the Ilalteseil (7) is tensioned to pivot the cabin (lo) away from the mast (1) and initiate their unimpeded descent; and an automatic locking device (8) for the car roof with the bridge (3) »as soon as that

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bei seinem Aufstieg die Hölie des Kabinenmastes (2) erreicht hat, wobei die Einheit aus Kabine (lo) und Brüti.e (3) bei ihrer Aufwärtsfahrt einen Bogen beschreibt bis die beiden Stützen (U) der Brücke (3) ihren Platz zu beiden Seiten des Kabinenmastes (2) auf dem Fachwerk des Kranmastes (1) eingenommen haben, wo sie automatisch oder von Hand verriegelt werden und die in Arbeitsstellung befindliche Kabine (lo) umgeben.has reached the cave of the cabin mast (2) during its ascent, the unit of cabin (lo) and Brüti.e (3) describing an arc on its upward journey until the two supports (U) of the bridge (3) are in their place with both Have taken sides of the cabin mast (2) on the framework of the crane mast (1), where they are locked automatically or by hand and surround the cabin (lo) in the working position.

h. Vorrichtung gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerwinde für die Bewegungs-- und Haltevorrichtung der Kabine (lo) aus einem mit einem Übersetzungsgetriebe (17) gekoppelten Elektromotor (16) besteht, welche auf einem Sockel mit einem Zwischenlager (2o) und einem Außenlager (21) befestigt sind, wobei eine Welle (22) des Getriebes (17) in dem Zwischenlager (21) dreht und dabei eine Aufwickeltrommel (18) für Hubseile (12) antreibt und an ihrem Ende an der Seite des Lagers (21) ein frei laufendes Rad (23) trägt, das bei einer Drehung der Welle (22) des Getriebes (17) im Sinne einer Aufwärtsbewegung der Kabine H. Device according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the control winch for the movement and holding device of the cabin (lo) consists of an electric motor (16) coupled to a transmission gear (17) which is mounted on a base with a Intermediate bearing (2o) and an outer bearing (21) are attached, a shaft (22) of the gear (17) rotating in the intermediate bearing (21) and thereby driving a winding drum (18) for hoisting ropes (12) and at its end on the Side of the bearing (21) carries a free-running wheel (23), which when the shaft (22) of the gear (17) rotates in the sense of an upward movement of the car

(10) eine gekerbte Nabe (24) betätigt, die eine gleitende Reibscheibe (25) antreibt, die ihrerseits eine Rückholtrommel (19) für das Sicherungsseil (6) über ein zwischengeschaltetes Reibsystem betreibt, das auf dem Außenlager (2o) befestigt ist.(10) actuates a notched hub (24) which is a sliding Friction disk (25) drives, which in turn drives a return drum (19) for the safety rope (6) via an interposed Friction system operates, which is attached to the outer bearing (2o).

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß der Durchmesser der Trommel (19) zum Zurückholen des Sicherungsseils (6) etwas größer ist als der halbe Durchmesser der Trommel (18) zum Aufwickeln der Hubseile (12), welche mit zwei Strängen über Rollen5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the diameter of the drum (19) to retrieve the safety rope (6) is slightly larger than half the diameter of the drum (18) for winding up the hoisting ropes (12), which with two strands over pulleys

(11) auf dem Dach der Kabine (lo) mit einer derartigen Geschwindigkeit laufen, daß die der Rückholtrommel (19)(11) on the roof of the cabin (lo) with such a Run speed that the return drum (19)

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durch das Sicherungsseil (6) übertragene Geschwindigkeit unterhalb der Geschwindigkeit der Welle (22) der Trommelspeed transmitted by the safety rope (6) below the speed of the shaft (22) of the drum

(18) zum Aufwiekeln der Hubseile (12) liegt, wobei das Reibungssystem diesen Geschwindigkeitsunterschied kompensiert und das Sicherungsseil (6) gespannt hält und durch die Rückholtrommel (19) für das Sicherungsseil (υ) das Einholen des elektrischen Fernsteuerungskabels (14) der Vorrichtung erfolgt, wenn dieses Kabel (i4) nicht im Sieherungsseil (6) als Seele enthalten ist.(18) to unwind the hoisting ropes (12), whereby the Friction system compensates for this speed difference and keeps the safety rope (6) taut and through the retrieval drum (19) for the safety rope (υ) retrieving the electrical remote control cable (14) the device takes place when this cable (i4) is not in the Safety rope (6) is included as a soul.

6. Vorrichtung nach den Ansprüchen h und 5, dadurch gekennzeichnet , daß das Außenlaper (21) das die './eile (22) der Riickholtrommel (19) abstützt, aus einem Kugellager besteht, das mit einer Glocke (29) versehen ist, in deren Innerem eine von der Welle (22) der Trommel (19) getragene Nabe (3o) angeordnet ist, die zwei Fliehgewichtö (31) aufweist, welche von Federn (32) in Stellung gehalten werden und deren Profil derart ausgebildet ist, daü sie sich unter Wirkung der Zentrifugalkraft spreizen und in der Glocke (29) verkeilen und dadurch die Nabe (3o) und folglich die Riickhol trommel (19) für das Sicherungsseil (6) festlegen und die sich bei einer Betriebsstörung am Mechanismus der Vorrichtung oder einem Reißen der Arbeitsseile, wodurch die Abstiegsgeschwindigkeit der Kabine (iu), die Drehgeschwindigkeit der Trommel6. Device according to claims h and 5, characterized in that the outer laper (21) which supports the './eile (22) of the return drum (19) consists of a ball bearing which is provided with a bell (29), in the interior of which a hub (3o) carried by the shaft (22) of the drum (19) is arranged, which has two flyweights (31) which are held in position by springs (32) and whose profile is designed such that they spread under the action of centrifugal force and wedged in the bell (29) and thereby the hub (3o) and consequently the return drum (19) for the safety rope (6) set and which in the event of a malfunction in the mechanism of the device or a rupture of the Working ropes, increasing the rate of descent of the car (iu), the speed of rotation of the drum

(19) und dadurch der Nabe (3o) schlagartig beschleunigt werden, durch die große Fliehkraft sofort in der Glocke (29) des Außenlagers (21) verkeilen und die Trommel (19) festlegen, wodurch der Sturz der Kabine(io) durch das Sicherungsseil (ό) abgebremst wird.(19) and thereby the hub (3o) accelerated suddenly immediately wedged in the bell (29) of the outer bearing (21) and the drum (19) determine what causes the fall of the cabin (io) by the safety rope (ό) is braked.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , daß das Sicherungsseil (6) über eine auT einem Bügel (33) und an einer Zugfeder (34) befestigten7. Apparatus according to claim 6, characterized that the safety rope (6) is attached to a bracket (33) and to a tension spring (34)

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Rolle (13) geführt ist, um ein schlagartiges Anhalten der Kabine (io) durch das Sicherungsseil (6) bei einer Betriebsstörung mit Hilfe des Bügels (33) und der Zugfeder zu dämpfen.Roller (13) is guided to an abrupt stop of the Cabin (io) through the safety rope (6) in the event of a malfunction with the help of the bracket (33) and the tension spring.

8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtungen (35) zum Verriegeln der Kabine (1 ο) mit dem Mast (1) als Steg der Kabine (io) zur Herstellung eines . Übergangs vor der Kabine (io) zu dem Gittermast (i) auf zwei festen Gleitschienen unter dem Kabinenboden verschiebbar sind, wobei für die Verschiebung ein im Innern der Kabine (io) gelegener Hebel vorgesehen ist.8. The device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the Devices (35) for locking the cabin (1 ο) with the Mast (1) as a bridge of the cabin (io) for the production of a. Transition in front of the cabin (io) to the lattice mast (i) two fixed slide rails are slidable under the cabin floor, with one inside the cabin for the shift (io) located lever is provided.

9· Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Eingangs- und Ausgangssteg (35) der Kabine (io) über zwei Kardanscharniere an dem hinteren Träger der Kabine (io) angelenkt und mit einer lösbaren Schlinge gehalten ist, deren Lösung den Steg (35) auf den Gittermast (i) klappen läß,t, um einen Übergang zwischen der Kabine (io) und dem Gittermast (1) herzustellen.9 · Device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the entrance and exit web (35) of the cabin (io) has two Cardan hinges are hinged to the rear beam of the cabin (io) and held with a detachable loop, the Solution fold the bar (35) onto the lattice mast (i), t, to create a transition between the cabin (io) and the lattice mast (1).

1o. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Kabine (io) mit einem Mehrfachstecker (36) zum Abzweigen der allgemeinen Steuerleitungen für den Kran versehen ist, sobald die Kabine (io) in ihrer Arbeitsstellung am Kabinenmast (2) verriegelt ist.1o. Device according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the cabin (io) has a multiple plug (36) for branching off the general control lines for the crane are provided, as soon as the cabin (io) is locked in its working position on the cabin mast (2).

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