DE2303688C3 - Ruckblickspiegel für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Ruckblickspiegel für KraftfahrzeugeInfo
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- DE2303688C3 DE2303688C3 DE19732303688 DE2303688A DE2303688C3 DE 2303688 C3 DE2303688 C3 DE 2303688C3 DE 19732303688 DE19732303688 DE 19732303688 DE 2303688 A DE2303688 A DE 2303688A DE 2303688 C3 DE2303688 C3 DE 2303688C3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem den Spiegel ^5
enthaltenden Gehäuse, einer Stütze und einem Fuß, wobei die Stütze schwenkbar gegenüber dem Spiegelgehäuse
und dem Fuß angeordnet ist und der Fuß in einem an der Fahrzeugoberfläche befestigten Zwischenstück
festgelegt ist.
Rückblickspiegel dieser Art sind bereits bekannt. Sie haben den Vorteil, daß sie leicht durch Verdrehen des
Spiegelgehäuses gegenüber dem Fuß verstellt und so für die jeweilige Kopfstellung des Fahrer.» in die richtige
Lage gebracht werden können. Schwierigkeiten bereitet bei diesen Spiegeln jedoch die Befestigung an der
Kraftfahrzeugkarosserie, sofern nicht bereits bei der Herstellung des Spiegelgehäuses dessen Fuß der
Gestalt des Karosseriebleches angepaßt worden ist. Eine derartige Anpassung ist naturgemäß immer nur für
ein bestimmtes Karosseriemodell möglich, so daß solche Spiegel nicht ohne weiteres an beliebigen Karosserien
befestigt werden können.
Zur Befestigung von Innenspiegeln für Kraftfahrzeuge
ist es aus der deutschen Auslegeschrift 18 09 978 bekannt, das Dachrahrnen-Hohlprofil des Kraftfahrzeuges
mit einer Öffnung zur Aufnahme eines Klipses zu versehen und einen der Öffnung und den Klips
umliegenden Bereich von der Himmelverkleidung freizuhalten. Der Klips wird sodann über federnde
Kanten in der Öffnung gehalten und mit weiteren federnden Kanten zur Aufnahme eines Spiegelfußes
versehen. Der Spiegelfuß seinerseits hat eine Aufnahmeöffnung für die federnden Kanten des Klipses und
einer dieser umliegenden, dem von der Himmelverklei- .5S dung freigehaltenen Bereich am Dachrahmen-Hohlprofil
entsprechenden Klebstoffbeschichtung. Das Prinzip dieser Spiegelbefestigung ist nicht ohne weiteres auf
Außenspiegel zu übertragen und würde auch erhebliche Eingriffe in die Kraftfahrzeugkarosserie voraussetzen.
In der DE-OS 19 20909 ist ein Fahrzeugspiegel
beschrieben, der zur Befestigung des Spiegels am Fahrzeug eine Grundplatte aufweist, welche mit
Schrauben in der Karosserie befestigt wird. Auch hier besteht die Schwierigkeit, daß die Grundplatte nur an ''^
solchen Karosserietcilen einwandfrei angeschraubt werden kann, die deren Raurnform entsprechen. Da die
Grundplatte in aller Regel eben sein wird, läßt sich der Spiegel auch nur an ebenen Karosserieteilen anbringen.
Bei diesem Stande der Technik besteht die Aufgabe, einen Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge vorzuschlagen,
der leicht und ohne aufwendige Montagearbeiten an jeder beliebigen Karosserie ohne Rücksicht auf
deren jeweilige Form angebracht, beispielsweise auch festgeklebt werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe
wird von einem Rückblickspiegel bekannter Art ausgegangen, der aus einem den Spiegel enthaltenden
Gehäuse, einer Stütze und einem Fuß besteht, wobei die Stütze schwenkbar gegenüber dem Spiegelgehäuse und
dem Fuß angeordnet ist und der Fuß in einem an der Fahrzeugoberfläche befestigten Zwischenstück festgelegt
ist. Der Rückblickspiegel ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß das in an sich bekannter
Weise aufklebbare Zwischenstück aus relativ weichem Metall, etwa Aluminium, besteht, so daß es leicht durch
Biegen der Karosserieform anpaßbar ist.
Eine vorteilhafte Weiterbildung ist dadurch gekennzeichnet,
daß das Zwischenstück aus einer länglichen Grundplatte besteht, an deren Längsrändern vertikal
verlaufende Seitenplatten mit nach innen umklappbaren Laschen angeordnet sind. Ein derartiges Zwischenstück
hat den Vorteil, daß dieses zunächst für sich verformt und dadurch der Gesialt der Karosserie an derjenigen
Stelle, die zur Aufnahme des Spiegels bestimmt ist, angepaßt werden kann. Danach kann das Zwischenstück
auf der Karosserie befestigt und der übrige Spiegel aufgesetzt werden.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 die Vorderansicht eines Rückspiegels, der auf dem konvexen Teil eines Karosseriebleches angeordnet
ist,
F i g. 2 die Vorderansicht eines Rückspiegels, der auf dem konkaven Teil eines Karosseriebleches angeordnet
ist,
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Anpassungsstückes,
F i g. 4 eine perspektivische Ansicht des Anpassungsstückes nach F i g. 3 mit eingesetztem Spiegelfuß.
Der Rückblickspiegel 1 ist in an sich bekannter Weise in ein Spiegelgehäuse 2 eingesetzt und wird in diesem
von einem Gehäuserand 3 festgehalten.
Das Spiegelgehäuse 2 ist über eine Stütze 4 gelenkig mit einem Fuß 5 verbunden. Das Gelenk ist selbsthemmend
und kann mittels einer Schraubt 6 eingestellt werden.
Der Fuß 5 ist in einem Zwischenstück 7 festgelegt, welches seinerseits aui der Oberfläche der Karosserie 8
befestigt ist. Das Zwischenstück 7 besteht aus relativ weichem Metall, etwa Aluminium, so daß es leicht durch
Biegen in die der Karosserie entsprechende Form gebracht werden kann. In Fig. 1 ist das Zwischenstück
so gebogen, daß es auf der Oberfläche eines konvexen Karosseriestückes angeordnet, etwa festgeklebt werden
kann. In Fig. 2 ist der Fall dargestellt, daß das Zwischenstück auf der konkaven Krümmung eines
Karosserieabschnittes angeordnet ist.
In den Fig.3 und 4 ist das Zwischenstück 7 jeweils
vergrößert dargestellt und perspektivisch gezeichnet. Es ist zu erkennen, daß das Zwischenstück aus einer
Grundplatte 9 besteht, welche mit seitlichen, im dargestellten Beispiel bereits hochgebogenen Rändern
10 ausgestattet ist. Die Ränder weisen weiterhin noch Laschen ti sowie Endzungen 12 auf, die dem Festlegen
und Sichern des Fußes dienen.
Soll mit Hilfe des erfindungsgemäß vorgeschlagenen
Zwischenstückes 7 ein Rückblickspiegel auf der Karosserie befestigt werden, so wird zunächst die
Grundplatte 9 entsprechend der Oberflächenform des gewählten Karosseriesiückes verbogen unii diesem so
weit wie möglich angepaßt. Ist die·, geschehen, so
werden die Ränder 10 hochgebogen und gegebenenfalls bereits die Laschen 11 und Endzungen 12 einseitig
umgebogen. Das Zwischenstück kann nun an der
gewünschten Karosseriestelle befestigt, beispielsweise festgeklebt werden.
Ist dies geschehen, so wird das .Spitgelgehause mn
seinem Fuß 5 in das Zwischenstück eingeführt und auch die Laschen 11 und End/ungen 12 an der anderen Seite
umgebogen.
Selbstverständlich ist es auch möglich, das Zwischen
stück nach Formgebung zunächst am I uß des Spiegelgehäuses zu befestigen und alsdann auf die
Karosserie aufzukleben. Der zunächst gewählte Weg ist jedoch günstiger.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, bestehend
aus einem den Spiegel enthaltenden Gehäuse, einer Stütze und einem Fuß, wobei die Stütze schwenkbar s
gegenüber dem Spiegelgehäuse und dem Fuß angeordnet ist und der Fuß in einem an der
Fahrzeugoberfläche befestigten Zwischenstück festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß
das in an sich bekannter Weise aufklebbare Zwischenstück (7) aus relativ weichem Metall, etwa
Aluminium, besteht, so daß es leicht durch Biegen der Karosserieform anpaßbar ist.
2. Rückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (7) aus einer
>5 länglichen Grundplatte (9) besteht, an deren Längsrändern vertikal verlaufende Seitenplatten
(10) mit nach innen umklappbaren Laschen (11 und 12) angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2096972 | 1972-02-19 | ||
JP5170272A JPS498930A (de) | 1972-05-26 | 1972-05-26 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE2303688A1 DE2303688A1 (de) | 1973-08-30 |
DE2303688B2 DE2303688B2 (de) | 1977-07-28 |
DE2303688C3 true DE2303688C3 (de) | 1978-03-23 |
Family
ID=26357973
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732303688 Expired DE2303688C3 (de) | 1972-02-19 | 1973-01-26 | Ruckblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
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FR (1) | FR2172654A5 (de) |
GB (1) | GB1403588A (de) |
IT (1) | IT986894B (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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NL1024410C2 (nl) * | 2003-09-30 | 2005-03-31 | H A B A B V | Voertuigspiegel. |
DE102005053002B4 (de) * | 2005-11-07 | 2009-11-12 | Mekra Lang Gmbh & Co. Kg | Außenspiegel für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge |
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1972
- 1972-12-13 GB GB5750772A patent/GB1403588A/en not_active Expired
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1973
- 1973-01-25 FR FR7302589A patent/FR2172654A5/fr not_active Expired
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Also Published As
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