DE226987C - - Google Patents

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DE226987C
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DE
Germany
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groove
hub
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propeller
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DENDAT226987D
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B63H1/20—Hubs; Blade connections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
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    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B63H1/26—Blades

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 65/. GRUPPE 7.
JAMES HOWDEN in GLASGOW.
Schiffsschraube mit in die Nabe eingelassenen Wurzelflanschen der Flügel. Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. März 1908 ab.
Gegenstand der Erfindung ist eine Schiffsschraube mit in die Nabe eingelassenen Wurzelflanschen der : Flügel.
Das Neue besteht darin, daß die zur Aufnähme der Wurzelflanschen bestimmte Nut kreisförmig um die Nabe herumläuft.
Diese Ausführung ermöglicht eine besonders leichte Herstellung auf der Drehbank.
Die Zeichnung läßt drei Ausführungsbeispiele ίο erkennen.
Die Schraubennabe A hat eine Kreisringnut B, in welche die Wurzelflanschen C der Flügel eingreifen. Die Befestigung in der Nut geschieht durch Hinterdrehung einer oder beider Nutenkanten oder mittels Schrauben.
Fig. ι bis 3 zeigen die Hinterdrehung beider Nutenkanten. Fig. 4 zeigt die Befestigung durch Schrauben und Hinterdrehung der einen Nutenkante und Fig. 5 die Befestigung mittels Schrauben allein. Die von den Wurzelflansehen der Flügel offen gelassenen Stellen der Nut B kann man mittels FüllstückeF schließen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Schiffsschraube mit in die Nabe eingelassenen Wurzelflanschen der Flügel, da^ durch gekennzeichnet, daß" die Nut zur Aufnahme der Flügelflanschen kreisringförmig um die Nabe herumläuft.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT226987D Expired DE226987C (de)

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DE226987C true DE226987C (de) 1900-01-01

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DENDAT226987D Expired DE226987C (de)

Country Status (1)

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DE (1) DE226987C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4211202A1 (de) * 1992-04-03 1993-10-07 Dirk Buechler Flügel-Nabenverbindung für Schiffs- und Bootspropeller
DE102006045080A1 (de) * 2006-09-21 2008-04-03 Air Fertigung-Technologie Gmbh & Co.Kg Schiffsantrieb mit einem Verstellpropeller

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4211202A1 (de) * 1992-04-03 1993-10-07 Dirk Buechler Flügel-Nabenverbindung für Schiffs- und Bootspropeller
DE102006045080A1 (de) * 2006-09-21 2008-04-03 Air Fertigung-Technologie Gmbh & Co.Kg Schiffsantrieb mit einem Verstellpropeller

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