DE2259906A1 - Sicherheitsarmaturentafel fuer kraftwagen - Google Patents
Sicherheitsarmaturentafel fuer kraftwagenInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
- B60R21/045—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the instrument panel or dashboard
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Daimler-Benz Alctxengesellschai>^25990R Palm 9651/4
Stuttgart-Untertürkheim - 5.Dez»1972
"Sicherheitsarmaturentafel für Kraftwagen"
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsarmaturentafel für Kraftwagen.
Es ist bereits seit langem bekannt, daß beim Aufprall von Fahrzeuginsassen auf eine- nicht sicherheitsgerecht gestaltete
Armaturentafel erhebliche Verletzungen hervorgerufen werden können, während andererseits sicherheitsgerecht gestaltete
Armaturentafeln ganz wesentlich zum Schutz der Fahrzeuginsassen beitragen können· Es ist deshalb bereits vielfach vorgeschlagen
worden, die Armaturentafeln von Kraftwagen mit einer möglichst dicken Polsterschicht abzudecken oder die Armaturentafel
in sich nachgiebig auszubilden» Durch derartige Maßnahmen ist es jedoch im allgemeinen nicht möglich, einen ausreichend
großen Verformungsweg für eine aufprallende Person zu
schaffen, so daß keine ausreichende Energieabsorption erfolgen kann und Verletzungen nicht mit hinreichender Sicherheit vermieden
werden können.
Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile bekannter Armaturentafeln zu vermeiden und eine
Armaturentafel zu schaffen, die einer bei einem Unfall aufprallenden Person eine weitgehende Eiiergieabsorption ermöglicht·
Diese Aufgabe wird erfLndungsgemiiß dadurch gelöst, daß die Armaturentafel
in sich gestaltfest ausgebildet und allseits mit
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einer Fuge zu fahrzeugfesten Teilen angeordnet ist und daß
die tragende Verbindung mit den fahrzeugfesten Teilen ausschließlich
über energieabsorbierende Mittel erfolgt· Dadurch wird erreicht, daß die Armaturentafel selbst nicht
zur Energieabsorption herangezogen werden muß, was sich wegen dabei entstehender Bildung von gefahrlichen scharfkantigen
Faltungen als besonders nachteilig erwiesen hat·
Durch die erfindungsgemäße Anordnung einer Armaturentafel
lassen sich extrem lange Verformungswege ohne weiteres ver- ;
wirklichen - z.D. kann die Armaturentafel bis in Drustnähe des
Beifahrers zurückversetzt werden - und die zum Verformen der
energieabsorbierenden Mittel erforderliche Kraft kann in wei1-ten
Grenzen frei gex/ühlt werden.
Eine besonders einfach und preiswert zu verwirklichende Ausführungsform
der Erfindung ist darin zu sehen, daß als energieabsorbierende Mittel aus Dlech bestehende Deformationsglieder
vorgesehen werden, die vorzugsweise als Pralltöpfe mit gewellten Wänden ausgebildet sind.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung erfolgt
die Abstützung der vorgeschlagenen Sicherheitsarmaturentafel nur über zwei Deformationsglieder, wobei der Abstand von deren
Mittelachsen mindestens so groß ist wie der Abstand von Mitte Fahrersitz zu Mitte Beifahrersitz.
Besonders gute Montage- und neparaturmöglichkeiten sind gegeben,
wenn die Deforraationsglieder leicht lösbar an fahrzeugfesten Teilen und/oder an der Armaturentafel befestigt
sind.
BAD ORIGINAL
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Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von in
der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungebeispi··*
len näher erläutert werden» In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäß
ausgebildete Arraaturentafel, die über zwei Deforinationsglieder mit gewellten Wänden an
fahrzeugfesten Teilen abgestützt ist,
Fig. 2 eine Ansicht der gleichen Armaturentafel von vorn,
■Fi-Έ-· 3 einen Schnitt nach der Linie III—III in Fig.2,
Fig. k einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig.2,
und die
Fig. 5 bis 7 Ansichten von oben auf verschiedene Armaturentafeln,
die auf unterschiedliche Weise an fahrzeugfesten Teilen abgestützt sind.
In den Fig. 1 bis k der Zeichnung ist eine balkenförmig ausgebildete,
mit einer z.B. aus Schaumstoff bestehenden Polsterung 1 versehene Armaturentafel 2 dargestellt, die über zwei
mit gewellten Wänden versehene Pralltöpfe 3 so mit fahrzeugfesten Teilen k verbunden ist, daß zwischen der Armaturentafel
2 und festen Teilen des Fahrzeugs auf allen Seiten Fugen freibleiben,
die ein ungehindertes Verschieben der Armaturentafel
2 bei Verformung der Pralltöpfe 3 ermöglichen. Wie aus den
Fig. 3 und 4 der Zeichnung ersichtlich ist, kann die auf der Oberseite der Armaturentafel 2 zwischen ihrer Polsterung 1
und unterhalb der Windschutzscheibe 5 gelegenen, fahrzeugfesten Teilen vorgesehene Fuge durch ein gewelltes Dlech 6 abgedeckt
sein, das ein Verschieben der Armaturentafel 2 beim Auf-
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prall eines Fahrzeuginsassen nicht nur nicht behindert, sondern
sogar zur Energieabsorption beitragen kann.
Das Lenkhandrad 7 ist bei dem dargestellten Ausftihrungsbeiepiel
der Erfindung an der Armaturentafel 2 gelagert und mit einer mehrteiligen, gelenkigen und in ihrer Länge durch Ineinanderschieben
ihrer Teile veränderbaren Lenkspindel 8 verbunden, die ein Verschieben der Armaturentafel 2 gleichfalle nicht behindern
kann.
Bei den in den Fig. 5 his 7 der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen
der Erfindung sind gleichfalls jeweils mit einer Polsterung 1 versehene Armaturentafeln 2 dargestellt,
die über verschieden ausgebildete, aus Blech bestehende Deformationsglieder 9 an fahrzeugfesten Teilen 10 abgestützt
sind.
BAD ORIGINAL
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Claims (3)
1. , Sicherheitsarmaturentafel für Kraftwagen, dadurch gekenn-
^_^y zeichnet, daß diese gestaltfest ausgebildet und allseits
mit einer Fuge zu fahrzeugfesten Teilen (Vl i.lÖ) angeordnet
ist und daß die tragende Verbindung mit den fährzeugf es-ten
Teilen (11,10) ausschließlich über energieabsorbierende
Mittel (3,9) erfolgt.
2. Sich«rheitsarmaturentafel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als energieabsorbierende Mittel aus-. Blech
bestehende Deformationsglieder (3,9) vorgesehen sind. '
3. Sicherheitsarmaturentafel nach Anspruch 2, dadurch gelten»-*
zeichnet, daß die Deförmationsglieder als Pralltöpfe (-3·}!
mit gewellten V/änden- ausgebildet sind»
(u SichetPheitsarmaturentafel nach einem oder mehreren dei* voj?-
hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützung nur über zwei Deförmationsglieder (3,9? ei*folg€|;
und daß der Abstand: von deren Mittelachsen mindestexts so
groß ist wie der Abstand von Mitte Fahrersitz zu Mitte
Deifahrersitz.
5· Sicherheitsarmaturentafel nach einem oder mehreren der
vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Deformationsglieder leicht lösbar an fahrzeugfesten Teilen
und/oder an der Artnaturentafel befestigt sind·
BAD
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L e e r s e i t e
Priority Applications (3)
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DE2259906A DE2259906A1 (de) | 1972-12-07 | 1972-12-07 | Sicherheitsarmaturentafel fuer kraftwagen |
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