DE2249310A1 - Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE2249310A1
DE2249310A1 DE19722249310 DE2249310A DE2249310A1 DE 2249310 A1 DE2249310 A1 DE 2249310A1 DE 19722249310 DE19722249310 DE 19722249310 DE 2249310 A DE2249310 A DE 2249310A DE 2249310 A1 DE2249310 A1 DE 2249310A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
camshafts
valve
valve control
chain
actuating lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19722249310
Other languages
English (en)
Inventor
Rolf Dipl Ing Eckert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DE19722249310 priority Critical patent/DE2249310A1/de
Priority to IT2880373A priority patent/IT993211B/it
Priority to FR7335792A priority patent/FR2202530A5/fr
Publication of DE2249310A1 publication Critical patent/DE2249310A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/348—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear by means acting on timing belts or chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen mit zwei parallel angeordneten, kettengetriebenen Nockenwellen, deren paarweise auf einen Betätigungshebel eines gemeinsamen Ventils einwirkende Nocken gegeneinander phasenverschiebbar sind, indem durch eine Servo-Stellvorrichtung über Spannrollen ein Trum des Kettentriebs verkürzt bzw. verlängert wird.
In der Regel werden die Ventilsteuerzeiten bei Brennkraftmaschinen im Drehzahlbereich für das maximale Drehmoment ausgelegt. Um auch bei niedrigster und höchster Drehzahl mit guten Verbrauchswerten und geringer Schadstoffemission die Brennkraftmaschine betreiben zu können, ist es erstrebenswert, die Steuerzeiten der Ventile in Abhängigkeit einer wählbaren Betriebsgröße, z.B. in Abhängigkeit von der Drehzahl und der Belastung der Brennkraftmaschine zu verändern.
409815/022 6
Eine Ventilsteuerung der eingangs beschriebenen Art ist durch die DT-AS 2 049 737 bekannt. Dabei wird mindestens eine der beiden Nockenwellen, deren paarweise angeordnete Nocken ein gemeinsames Ventil betätigen, mittels einer Kette oder eines Zahnriemens angetrieben. Die Kette bzw. der Zahnriemen wird von federnd miteinander gekoppelten Spannrollen gespannt, die durch eine Servo-Stellvorrichtung derart verschwenkt werden können, daß einmal der Zugtrum und das andere Mal der Leertrum verlängert bzw. verkürzt werden. Dadurch tritt eine Phasenverschiebung der paarweise das gemeinsame Ventil betätigenden Nocken auf, wodurch bei Phasengleichheit die kürzeste Öffnungszeit und bei Phasenverschiebung von 180 die längste Öffnungszeit erreicht wird. Da bei der bekannten Ventilsteuerung die Phasenverschiebung einer Nockenwelle unabhängig von der anderen Nockenwelle vorgenommen wird, verschiebt sich auch der Schwerpunkt der Öffnungszeit mit der Phasenverschiebung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ventilsteuerung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei
40981 5/0226
der der Schwerpunkt der Öffnungszeit erhalten bleibt, d.h., daß beide Nockenwellen symmetrisch zur Ausgangslage phasenverschoben werden. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß beide Nockenwellen von einer gemeinsamen Kette getrieben werden, die zwischen den Nockenwellen mittels einer federbelasteten Spannrolle eine Schleife bildet, und die von der Stellvorrichtung betätigten, miteinander gekoppelten Spannrollen in gleichem Sinn auf die jeweiligen Trümer einwirken. Bei der Verstellung der gekoppelten Spannrollen wird sowohl der Zug- als auch der Leertrum verkürzt bzw. verlängert, wodurch die mittels einer federbelasteten Spannrolle gebildete Schleife größer oder kleiner wird. Man erreicht dadurch in der gewünschten Weise eine symmetrische Verstellung der Nockenwellen zueinander.
In Ausgestaltung der Erfindung wird eine besonders raumsparende und einfache Anordnung vorgeschlagen, bei der der Betätigungshebel zweiarmig ausgebildet ist und die
paarweise angeordneten Nocken auf gegenüberliegenden
409815/0226
Seiten der Schwenkachse in gleichem Abstand von dieser an dem Bewegungshebel gleichsinnig drehend angreifen. Bei gleichen Hebelübersetzungen werden somit für beide Nocken gleiche Betätigungsbedingungen erzielt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
Abb. 1 zeigt eine Ventilsteuerung mit phasengleicher Nockenstellung.
Abb. 2 zeigt eine Ventilsteuerung mit phasenverschobener Nockenstellung.
Abb. 3 zeigt einen Spielausgleich.
Abb. 4 zeigt eine Draufsicht IV gemäß Abb.1.
Abb. 5 zeigt ein Diagramm des Ventilhubes in Abhängigkeit vom Drehwinkel der Kurbelwelle.
40981 5/0226
Mit 1 und 2 sind zwei parallel angeordnete, von einer gemeinsamen Kette oder Zahnriemen getriebene Nockenwellen bezeichnet, deren paarweise angeordnete Nocken 17 und 18 auf einen Betätigungshebel 4 eines gemeinsamen Ventils 5 einwirken, das einen Gaswechselkanal 6 beherrscht. Der Gaswechselkanal 6, der Einlaß- oder Auslaßkanal sein kann, führt zu einem Brennraum 7 der von einem Zylinderkopf 8 mit einem Zylinder 9 und einen in diesem gleitenden Kolben 10 gebildet wird. Die Gaskräfte werden vom Kolben 10 über eine Pleuelstange auf eine Kurbelwelle 12 mit Kurbelzapfen 13 übertragen.
Auf der Kurbelwelle 12 ist ein Antriebsritzel gelagert, durch das die Kette 3 angetrieben wird und. dessen Durchmesser halb so groß ist wie der der getriebenen Zahnräder 15 und 16 auf den Nockenwellen 1 und 2. Zwischen den getriebenen Zahnrädern 15 und 16 bildet Kette 3 mittels einer Spannrolle 19 eine Schleife 20. Die Spannrolle 19 ist durch eine Zugfeder 21 belastet, ν
409815/0226
Eine Spannrolle 22 und eine Spannrolle 23 sind über ein Schwenkjoch 24 miteinander gekoppelt und wirken auf den Zug- bzw. Leetrum der Kette 3 ein. Das Schwenkjoch kann über eine hydraulische Steuervorrichtung 25 verstellt werden.
Die Ventilsteuerung arbeitet folgendermaßen:
In der Ausgangsstellung ist die Kette 3 so gespannt, daß die Nocken 17 und 18 gleichzeitig auf den Betätigungshebel 4 einwirken. Dadurch erreicht man die kürzeste Öffnungszeit, wie sie bei kleinster Drehzahl erforderlich ist. Durch Verschwenken des Schwenkjochs mittels der hydraulischen Stellvorrichtung 25 in Richtung Spannen der Kette wird die Schleife 20 der Kette unter Längung der Zugfeder 21 verkürzt. Die Nockenwellen 1 und 2 werden dadurch symmetrisch phasenverschoben. Entsprechend öffent der Nocken 18 das Ventil 5 bereits früher, während der Nocken 17 das Ventil 5 noch eine Weile offen hält. Das Maß der Phasenverschiebung ist in Abb. 2 mit 26 bezeichnet. In Abb. 5 ist in einem Diagramm der Hub des Ventiles 5 über der Kurbeldrtiung aufgetragen. Die Kurven sind für zwei analog be-
4 0 9 8 15/0226
-7- 224931Q
tätigte Gaswechselventile 4 dargestellt, von denen das erste als Auslaßventil und das zweite als Einlaßventil dient. Die oberen Totpunkte der Kurbelwelle sind mit o.T. bezeichnet. Die ausgezogene Kurve zweigt den Hubverlauf der Gäswechselventile bei Phasenverschiebung der Nocken, während die gestrichelten Kurven die kürzeste Öffnungszeit der Ventile bei Phasengleichheit der Nocken darstellt. Aus dem Diagramm geht klar hervor, daß die Mitte der Kurvenzüge durch die Phasenverschiebung nicht verändert wird.
In Abb. 3 ist eine Einzelheit des Ventils 5 gezeigt, das von einer Ventilfeder 27 über einen Ventilfederteller belastet ist. Der Betätigungshebel 4 greift über eine Kappe 29 aih Ventilschaft 30 an. Zum Spielausgleich können zwischen Kappe 29 und dem Ventilschaft 30 Distanzplättchen 31 eingelegt werden,
Abb. 4 zeigt besonders anschaulich, daß die erfindungs-. gemäße Ventilsteuerung in raumsparender Weise untergebracht werden kann, wobei neben dem beschriebenen Be-
409815/0226
täti;-;ungühebel h ein weiterer Betätigungshebel 32 angeordnet ist, der auf ein weiteres Gasv/echselventil 33 einwirkt. Die Betätigungshebel 4 und 32 sind als zweiarmige Hebel ausgebildet, wobei die Angriffspunkte der paarweise angeordneten Hocken 17 und 10 auf gegenüberliegenden Seiten der Schwenkachse 34- in gleichem Abstand liefen.
409815/0226

Claims (2)

  1. Patentansprüche
    Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen mit zwei parallel angeordneten kettengetriebenen Nockenwellen, deren paarweise auf einen Betätigungshebel eines gemeinsamen Ventils einwirkende Nocken gegeneinander phasenverschiebbar sind, indem durch eine Servo-Stellvorrichtung über Spannrollen ein Trum des Kettentriebes verkürzt bzw. verlängert wird, dadurch gekennzeichnet, daß beide Nockenwellen (17) von einer gemeinsamen Kette (3) getrieben werden* die zwischen den Nockenwellen (17) mittels einer federbelasteten Spannrolle (19) eine Schleife (20) bildet, und die von der Stellvorrichtung (25) betätigten, miteinander gekoppelten Spannrollen (22,23) in gleichem Sinn auf die jeweiligen Trümer einwirken.
  2. 2. Ventilsteuerung nach Ansprüchen 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (4) zweiarmig ausgebildet ist und die paarweise angeordneten Nocken (17,18) auf gegenüberliegenden Seiten der Schwenkachse (34) in gleichem Abstand von dieser an dem Betätigungshebel (4) gleichsinnig drehend angreifen.
    40 9815/02 2
    JO
    Leerseite
DE19722249310 1972-10-07 1972-10-07 Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen Pending DE2249310A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722249310 DE2249310A1 (de) 1972-10-07 1972-10-07 Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen
IT2880373A IT993211B (it) 1972-10-07 1973-09-11 Meccanismo di distribuzione per motori a combustione interna
FR7335792A FR2202530A5 (de) 1972-10-07 1973-10-05

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722249310 DE2249310A1 (de) 1972-10-07 1972-10-07 Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2249310A1 true DE2249310A1 (de) 1974-04-11

Family

ID=5858481

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19722249310 Pending DE2249310A1 (de) 1972-10-07 1972-10-07 Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE2249310A1 (de)
FR (1) FR2202530A5 (de)
IT (1) IT993211B (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3419963A1 (de) * 1984-05-29 1985-12-05 Peter 7442 Neuffen Schüle Viertakt-verbrennungsmotor mit einer einrichtung zum zurueckfuehren von gasen aus einer abgasleitung in den verbrennungsraum
DE3421028A1 (de) 1984-06-06 1985-12-12 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Nockenwellenantrieb einer brennkraftmaschine
DE3448354C2 (en) * 1984-06-06 1991-08-01 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De IC engine camshaft drive
DE4026013A1 (de) * 1990-08-17 1992-02-20 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Vorrichtung zur winkelverstellung von zwei wellen
DE4340615A1 (de) * 1993-11-29 1995-06-01 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Verdrehen zumindest einer Einlaß-Nockenwelle und einer Auslaß-Nockenwelle einer Brennkraftmaschine
DE102009014979A1 (de) 2009-03-30 2010-10-07 Siavoosh Ilami Fard Vorrichtung und Verfahren zur Änderung der Phasen zwischen zwei Steuerelementen

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3419963A1 (de) * 1984-05-29 1985-12-05 Peter 7442 Neuffen Schüle Viertakt-verbrennungsmotor mit einer einrichtung zum zurueckfuehren von gasen aus einer abgasleitung in den verbrennungsraum
DE3421028A1 (de) 1984-06-06 1985-12-12 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Nockenwellenantrieb einer brennkraftmaschine
US4716864A (en) * 1984-06-06 1988-01-05 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Camshaft drive for an internal combustion engine
DE3448354C2 (en) * 1984-06-06 1991-08-01 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De IC engine camshaft drive
DE4026013A1 (de) * 1990-08-17 1992-02-20 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Vorrichtung zur winkelverstellung von zwei wellen
DE4340615A1 (de) * 1993-11-29 1995-06-01 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Verdrehen zumindest einer Einlaß-Nockenwelle und einer Auslaß-Nockenwelle einer Brennkraftmaschine
DE102009014979A1 (de) 2009-03-30 2010-10-07 Siavoosh Ilami Fard Vorrichtung und Verfahren zur Änderung der Phasen zwischen zwei Steuerelementen
DE102009014979B4 (de) * 2009-03-30 2011-07-21 Siavoosh Ilami Fard Vorrichtung und Verfahren zur Änderung der Phasen zwischen zwei Steuerelementen

Also Published As

Publication number Publication date
FR2202530A5 (de) 1974-05-03
IT993211B (it) 1975-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3014005C2 (de)
DE3332789C2 (de)
DE19960742B4 (de) Variabler Ventiltrieb, vorzugsweise für Verbrennungsmotoren
DE69116877T2 (de) Verstellbare ventilsteuerung
DE3519319A1 (de) Variable ventilsteuerung fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine
DE2101665C3 (de) Ventilsteuerung fur Brennkraft maschinen
DE7005077U (de) Ventilsteuerungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen.
DE3427092A1 (de) Ventilsteuerung fuer verbrennungsmotoren, insbesondere eine steuerung fuer die einlassventile von verbrennungsmotoren
DE4013633A1 (de) Ventilantriebsvorrichtung und ventilantriebsverfahren fuer brennkraftmaschinen
DE4331977A1 (de) Variable Ventilsteuerung
DE2249310A1 (de) Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen
DE10261304A1 (de) Ventilhubvorrichtung zur variablen Ventilsteuerung der Gaswechselventile einer Verbrennungskraftmaschine
DE19925268A1 (de) Kettenspanner für eine Kolbenbrennkraftmaschine mit variablem Brennraum
EP0352580B1 (de) Betätigungsvorrichtung für Ventile einer Brennkraftmaschine
EP0686756B1 (de) Ventiltrieb mit variabler und unabhängiger Steuerung des Ventilöffnungswinkels und des Ventilhubs
DE3521626C2 (de) Brennkraftmaschine mit Einrichtungen zur willkürlichen Verstellung der Größe ihrer Verbrennungsräume
DE102006027659B4 (de) Variable Ventilsteuerung für Verbrennungsmotor
DE4142197A1 (de) Kipphebelanordnung fuer einen ventiltrieb mit variabler ventilbetaetigungszeit bei brennkraftmaschinen
DE4230809C2 (de) Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen
DE815583C (de) Vorrichtung an Brennkraftmaschinen zum Aufheben und selbsttaetigen Wiedereinschalten der Verdichtung beim Anlassen von Hand
DE19651806C2 (de) Ventilbetrieb für Gaswechselventile in Hubkolbenmotoren
DE68905922T2 (de) Einrichtung zum variablen ventilhub.
DE4200509A1 (de) Nockenwellenantrieb einer mehrzylindrigen brennkraftmaschine
DE102005034177B3 (de) Zwangsgesteuerte Ventilantriebsvorrichtung
DE2049737A1 (de) Ventilsteuerung für Kolben-Brennkraftmaschinen mit veränderlicher Ventil-Steuerzeit

Legal Events

Date Code Title Description
OHA Expiration of time for request for examination