DE224586C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE224586C DE224586C DENDAT224586D DE224586DA DE224586C DE 224586 C DE224586 C DE 224586C DE NDAT224586 D DENDAT224586 D DE NDAT224586D DE 224586D A DE224586D A DE 224586DA DE 224586 C DE224586 C DE 224586C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- motor
- motors
- contactor
- armature
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims description 11
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims description 10
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 10
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 claims 1
- 241000182341 Cubitermes group Species 0.000 description 1
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P5/00—Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors
- H02P5/68—Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors controlling two or more dc dynamo-electric motors
- H02P5/685—Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors controlling two or more dc dynamo-electric motors electrically connected in series, i.e. carrying the same current
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVl 224586 -KLASSE 21 c. GRUPPE
Wechselstromkollektormotoren.
Es ist bekannt, den Anker eines Wechselstromkollektormotors
für niedrige Geschwindig- ^ keit kurzzuschließen und für höhere Geschwindigkeit
an eine äußere Spannung zu legen. Da die Anker von Wechselstromkollektormotoren nicht für so hohe Spannungen gebaut werden
können wie diejenigen von Gleichstrommotoren, so werden hierbei zweckmäßig zwei Motoren in
Reihe geschaltet, so daß die induzierenden
ίο Wicklungen der Ständer in Reihe geschaltet
sind, und daß die Ankerwicklungen in Reihenschaltung kurzgeschlossen bzw. an die 'äußere
Spannung gelegt werden. Beträgt hierbei die den Motoren zugeführte Spännung beispiels-
!5 weise 6oo Volt, so entfällt auf jeden 300 Volt,
wovon bei hoher Geschwindigkeit dem Anker etwa 225 Volt zugeführt werden. Wenn die
induzierende oder Kompensationswicklung des Ständers doppelt so viel effektive Windungen
besitzt wie der Anker, dann wird, wenn bei Beschädigung des einen Motors der Ständer des
anderen für sich an die angegebene Spannung von 600 Volt angelegt und sein Anker kurzgeschlossen
wird, die im letzteren induzierte Spannung ungefähr 300 Volt betragen, was für eine
gute Kommutierung nicht zu hoch ist. Es kann also bei diesem Windungsverhältnis ein Motor
allein mit der Linienspannung betrieben werden. Würde aber hierbei der Kurzschluß des
Ankers unterbrochen und die sonst übliche Schaltung für hohe Geschwindigkeit hergestellt,
so würde dem Anker eine zu hohe Spannung zugeführt werden. Die Erfindung bezweckt
daher, zu verhüten, daß beim Abschalten eines Motors der andere in die Schaltung für hohe
Geschwindigkeit gebracht werden kann.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, und zwar ist die Fig. 1 schematisch die Steuerungseinrichtung
mit der gemäß der Erfindung ausgebildeten Vorrichtung zum Abschalten der Motoren dargestellt, während Fig. 2 die normale
Anlaufschaltung und Fig. 3 und 4 die Anlaufschaltung beim Abschalten des einen bzw.
anderen Motors zeigen.
In den Figuren sind die Anker der beiden Motoren mit a, a' bezeichnet, die Erregerwicklungen
mit e, e'', die induzierenden Wicklungen der Ständer mit c und c'; t ist der Leistungstransformator,. f ein Anlaßwiderstand und w
ein Widerstand, der dazu dient, von einer Schaltung zur anderen ohne Unterbrechung des
Motorstromes übergehen zu können, f ist die Meisterwalze, die in der üblichen Weise abgewickelt
dargestellt ist und vier Stellungen aufweist. Sie besitzt eine Reihe von feststehenden
Kontaktfingern h bis h1 nebst den zugehörigen
beweglichen Kontaktstücken und steuert die Schütze s1 bis se, die bis auf das erste und
letzte Verriegelungskontakte i2 bis i5 besitzen,
durch welche die richtige Reihenfolge der Betätigung gesichert wird, d ist der Motortrennschalter
mit acht Hauptkontaktfingern k1 bis k8
und zwei Hilfskontakten k.
Wenn die Meisterwalze f in die Stellung 1 gebracht wird, wird ein Steuerstromkreis geschlossen,
welcher vom Transformator t über
die durch die Hilfskontakte k des Motortrennschalters miteinander verbundenen Kontaktfinger
A und A1 zum Kontaktfinger A2 und zur
Schützspule s1 geht, welche erregt wird und den Motorstromkreis schließt. Gleichzeitig wird
auch ein Steuerkreis über die Kontaktünger A und A3 durch die Schützspule il und über die
oberen Kontakte des Schützes i5 und die unteren Kontakte des Schützes i3 geschlossen und
ίο durch die Erregung dieses Schützes t'4 die Motoranker
aufeinander kurzgeschlossen. Es wird daher die Schaltung gemäß Fig. 2 hergestellt,
und zwar ist der Stromlauf folgender: Vom Transformator t über die Schützkontakte s1,
Widerstand r, Kontakte k1 und k2 des Trennschalters,
induzierende Wicklung c', Kontakte A5
und kß, induzierende Wicklung c, dann parallel
über die Erregerwicklungen e und e', deren obere Klemmen durch die Kontakte k3 und &4
verbunden sind, schließlich über die Schützkontakte s* zur Erde. Wie oben gezeigt, ist
der Steuerkreis hinter der Schützspule s4 über die oberen Hilfskontakte i5 und die unteren
Hilfskontakte i3 zur Erde geführt. Der Zweck dieser Anordnung wird später ersichtlich sein.
Beim Anlauf sind beide Schütze s3 und s5 stromlos," so daß die Hilfskontakte i3 und i6
geschlossen sind.
Wenn die Meisterwalze f in die zweite Stellung
gebracht wird, tritt in der Schaltung nur insofern eine Änderung ein, als die Schützspule
s6 über den Kontaktfinger A4 erregt und durch Schheßen dieses Schützes der Widerstand r
kurzgeschlossen wird. Dies ist die letzte Schaltung für niedrige Geschwindigkeit.
Wenn die Meisterwalze in die Stellung 3 gebracht wird, treten eine Reihe von Schützen
aufeinanderfolgend in Tätigkeit, und hierdurch werden mehrere Übergangsschaltungen hergestellt,
bevor die der Stellung 3 entsprechende Dauerschaltung erreicht wird. Die Kontaktfinger
A5 und A6 kommen gleichzeitig unter Spannung; aber das an den Finger A6 angeschlossene
Schütz s5 wird zunächst nicht erregt, da sein Steuerkreis an den oberen Hilfskontakten
*'* unterbrochen ist. Das Schütz s2 wird dagegen erregt und stellt eine Verbindung vom
Zusammenschlußpunkt der Erregerwicklung e und der induzierenden Wicklung c über den
Widerstand w nach einem mittleren Punkt des . Transformators t her. Das von dem Kontaktfinger
ha bestrichene Kontaktstück ist so lang, daß der Finger A3 dasselbe erst nach dem Auflaufen
der Finger A5, A6 auf ihre Kontaktstücke
verläßt. Wenn der Kontaktfinger A3 dann sein zugehöriges bewegliches Kontaktstück verlassen
hat, so treten weitere Änderungen in der Schaltung ein. Das Schütz s4 wird stromlos und fällt
ab, und dadurch wird das Schütz s5 zufolge des Kontaktschlusses an den oberen Kontakten
des Schützes il angezogen, dessen Steuerkreis nunmehr über die Kontaktfinger A und A5,
Schützspule s5, obere Hilfskontakte i* und untere
Hilfskontakte ia geschlossen wird. Durch das Schütz s5 wird der Widerstand w kurzgeschlossen
und dadurch die Dauerschaltung für die Stellung 3 hergestellt. Die richtige
Aufeinanderfolge in der Betätigung der Schütze s2, s4 und s5 wird durch ihre Verriegelungskontakte
selbsttätig bewirkt.
Wenn die Meisterwalze f in' ihre letzte Stellung 4 gebracht wird, kommt der · Kontaktfinger
A7 unter Spannung; aber das an ihn angeschlossene Schütz s3 wird nicht sofort
angehoben, da sein Steuerkreis an den unteren Hilfskontakten i5 unterbrochen ist.
Sobald jedoch der Finger.A5 sein bewegliches Kontaktstück, das zu diesem Zweck wieder,
wie oben das Kontaktstück des Fingers A3, die entsprechende Länge haben muß, verlassen hat,
wird das Schütz s5 aberregt und der Kurzschluß um den Widerstand w. unterbrochen. Gleichzeitig
wird durch die Schließung der unteren Hilfskontakte i6 das Schütz s3 erregt und angezogen.
Der Kontaktfinger A6 ist bereits vorher abgeglitten, das Schütz s2 fällt aber erst
ab, nachdem das Schütz s3 angezogen worden ist, da ein Festhaltestromkreis gebildet worden
war, welcher vom Kontaktfinger A4 über die Hilfskontakte i2, die oberen Hilfskontakte i3 90^
und die Schützspule s2 führt. Sowie das Schütz s3 angezogen wird, wird dieser Festhaltestromkreis
unterbrochen und das Schütz s2 fällt ab, wodurch die schließliche Laufschaltung hergestellt
wird. ... ......
Es ist wichtig, zu beachten, daß, während die Anker auf den Stellungen 1 und 2 der Meisterwalze
kurzgeschlossen sind, dieser Kurzschluß auf deh Stellungen 3 und 4 unterbrochen ist.
Um daher.zu verhüten, daß dem Anker eines Motors eine zu hohe Spannung aufgedrückt
wird, während der andere abgeschaltet ist, ist es wesentlich, daß die Schaltungen für hohe
Geschwindigkeit, die durch die Meisterwalze auf der dritten und vierten Stellung hergestellt
werden, in diesem Falle nicht hergestellt werden. Hierzu dienen eben die Hilfskontakte k
am Motortrennschalter d. Wenn der Trennschalter sich in seiner normalen. Lage befindet,
in welcher beide Motoren eingeschaltet sind, verbinden diese Hilfskontakte die Kontaktfinger
A und A1 der Meisterwalze miteinander, so daß der Finger A zu allen Zeiten mit dem
Transformator t verbunden ist. Wenn dagegen der Trennschalter d aus der normalen Stellung
in eine der beiden anderen Stellungen gebracht wird, um den einen oder anderen Motor abzuschalten, dann wird der Kontaktfinger A der
Meisterwalze vom Transformator t abgetrennt, so daß der Kontaktfinger A1 der einzige ist,
welcher mit dem Transformator verbunden ist.
Daher werden, wenn die Meisterwalze über die zweite Stellung hinausgeschaltet wird, alle
. Schütze aberregt und der Motorkreis geöffnet.
Auf diese Weise wird beim Abschalten eines Motors die Herstellung einer Schaltung für
hohe Geschwindigkeit verhütet. .
Die Änderungen in den Strom verbindungen, welche beim Umlegen des Trennschalters d in
ίο eine seiner beiden anderen Stellungen eintreten,
sind aus der Fig. ι in Verbindung mit den Fig. 3 und 4 leicht zu erkennen. Bei jeder dieser
Stellungen des Trennschalters ist der jeweilig in Betrieb bleibende Motoranker durch die
Kontakte k1 und k8 auf sich selbst kurzgeschlossen,
anstatt wie beim normalen Betrieb auf den anderen Anker kurzgeschlossen zu sein.
Es ist ferner ersichtlich, daß beim normalen Betrieb die beiden Erregerwicklungen e, e'
parallel geschaltet sind, während die induzierenden Wicklungen und Anker in Reihe geschaltet
sind, so daß der Strom jeder Erregerwicklung halb so groß ist wie der Strom in den
induzierenden Wicklungen. Wenn aber einer der! Motoren abgeschaltet ist, dann liegt die
Erregerwicklung des anderen Motors in Reihe mit seiner induzierenden Wicklung, so daß
durch beide derselbe Strom fließt. Der Erregerstrom ist infolgedessen vergleichsweise doppelt
so groß wie beim gleichzeitigen Betrieb beider Motoren, daher ist das Drehmoment des Motors
vergrößert und seine Geschwindigkeit verringert, was beim Betrieb mit nur einem Motor
zweckmäßig ist.
Claims (3)
1. Einrichtung zur Regelung zweier in Reihe geschalteter, einzeln abschaltbarer
Wechselstromkollektormotoren, deren Anker für niedrige Geschwindigkeit kurzgeschlossen
und für höhere Geschwindigkeit an eine äußere Spannung gelegt werden, dadurch
gekennzeichnet, daß nach dem Abschalten eines der Motoren die Zuführung von Spannung
zum Anker des anderen Motors verhindert ist, um zu verhüten, daß der zweite Anker eine zu hohe Spannung erhält.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerstrom für
die die Regelung bewirkenden Schütze an Hilfskontakten (k) eines die Abschaltung
eines der Motoren bewirkenden Trennschalters (d) in der Betriebsstellung desselben
für nur einen Motor unterbrochen und dabei nur in den Regelungsstufen für niedrige Geschwindigkeiten
über Kontakte des Hauptsteuerschalters (f) geschlossen ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Erregerwicklungen
beim gleichzeitigen Betrieb beider Motoren zueinander parallel und mit den induzierenden Wicklungen in Reihe geschaltet
sind und nach dem Abschalten eines Motors nur die Erregerwicklung und die induzierende
Wicklung des anderen Motors in Reihe liegen, zum Zwecke, die Erregung des
allein in Betrieb befindlichen Motors zu verstärken.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE224586C true DE224586C (de) |
Family
ID=485308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT224586D Active DE224586C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE224586C (de) |
-
0
- DE DENDAT224586D patent/DE224586C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE224586C (de) | ||
DE1044226B (de) | Elektrische Fernsteuereinrichtung zur wahlweisen Betaetigung einer Reihe entfernter Schaltvorgaenge von einer entfernten Steuerstation aus | |
DE228301C (de) | ||
DE539275C (de) | Verfahren zur Fernsteuerung von Motorein, insbesondere fuer elektrische Triebfahrzeuge | |
DE241561C (de) | ||
DE153761C (de) | ||
DE233433C (de) | ||
EP1006277A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Starten eines Kraftfahrzeuges | |
DE233774C (de) | ||
DE294613C (de) | ||
DE241139C (de) | ||
DE645560C (de) | Fahr- und Bremsschaltung fuer dauernd in Reihe oder parallel geschaltete Hauptstrommotoren | |
DE618321C (de) | Selbsttaetige Ladevorrichtung fuer Stromsammler, die durch einen Teilstrom von Motoren aufgeladen werden | |
DE461841C (de) | Schaltanordnung fuer elektrisch betriebene, mit Nutzbremsung arbeitende Gleichstromfahrzeuge | |
DE241904C (de) | ||
DE601433C (de) | Verfahren zur Regelung von Elektromotoren mit Verbunderregung | |
DE607877C (de) | Abhaengigkeitsschaltung fuer mehrere im Arbeitsgang hintereinandergeschaltete Arbeitsmaschinen | |
DE246263C (de) | ||
DE955520C (de) | Einrichtung zur selbsttaetigen Steuerung von Einphasenmotoren | |
DE660567C (de) | Durch Leonardschaltung gesteuerter elektrischer Schraubenantrieb fuer Mehrschraubenschiffe | |
DE274255C (de) | ||
DE399683C (de) | Elektromagnetische Fernschaltvorrichtung | |
DE199036C (de) | ||
DE555707C (de) | Schaltung zum Anlassen und Nutzbremsen von Gleichstrom-Bahnmotoren unter Verwendung von Hilfsdynamos | |
DE293991C (de) |