DE2244492C2 - Stromschiene für Stromverbraucher mit großem Strombedarf und hohen Fahrgeschwindigkeiten - Google Patents
Stromschiene für Stromverbraucher mit großem Strombedarf und hohen FahrgeschwindigkeitenInfo
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Description
gen Gleitschiene auf den aufgeweiteten Kopf des mungen aufweist, auszugehen, in die die damit fluch-
Grundkörpers herbeiführen. tenden Flächenteile des Grundkörpers unter Abwin-
Insbesondere in Zusammenhang mit den jüngsten kelung der sich zwischen den U-profilförmigen Aus-Entwicklungen
auf dem Gebiet des Transportwesens nehmungen und den rinnentörmigcn Ausnehmungen
im Sinne einer Steigerung der Fahrgeschwindigkeit 5 der Gleitschiene erstreckenden Schenkel gegen die
wird die Übertragung wesentlich größerer Stromstär- korrespondierenden Flanken der schwalhenschwanzken
als bislang erforderlich. Hinzu kommt, daä auch förmigen Vorsprünge des Grundkörpers hineingcbeim
bei den erhöhten Fahrgeschwindigkeiten, insbe- preßt werden.
sondere auch bei schwebenden Fahrzeugen, auftre- Einer bevorzugten Ausführungsrorm gemäß ist die
tenden Schwingen des Stromverbrauchers um eine io Gleitschiene in an sich bekannter Weise mit Außcn-Querachse
und dementsprechenden Abweichungen schenkein versehen, die gegen korrespondierende
der Stromabnehmer aus ihrem normalen Niveau der Flanken des Grundkörpers abgewinkelt werden,
anhaltende Kontakt zwischen Gleitschuh des Strom- Aus statischen Gründen empfiehlt sich die Vcrabnehmers und Stromschiene gewährleistet bleiben wendung eines im wesentlichen U-profilförmigcn muß. Den größeren Stromstärken läßt sich in an sich 15 Grundkörpers, auf dessen Steg die Gleitschiene anbekannter Weise durch entsprechend stärker ausge- geordnet wird. Zur Erleichterung der Installation legte Stromschienen Rechnung tragen. Zur Gewähr- kann vorgesehen sein, daß die Schenkel des U-profilleistung eines anhaltenden Kontaktes zwischen förmigen Grundkörpers in nach außen oder innen Stromschiene und Gleitschuh des Stromabnehmers abgewinkelte Befestigungsflansche übergehen.
kann man einen breiteren Schienenkopf oder einen ao Bei einer abgewandelten Ausführungsform der breiteren Gleitschuh wählen. Mit einem Gleitschuh, Stromschiene ist ein aus einem im wesentlichen der breiter ist als der Kopf der Stromschiene, ist der rechteckigen Hohlprofil bestehender Grundkörper Nachteil verbunden, daß sich die Stromschiene in vorgesehen, an den dann zweckmäßigerweise auch den Gleitschuh unter Ausbildung einer Spurrille hin- wieder auf der von der Gleitschiene abgekehrten einfrißt. Solche Spurrillen führen zur Betriebsstörun- 25 Seite Befestigungsflansche angeformt sind,
gen, insbesondere auch zur Beeinträchtigung des Der bevorzugte Einsatz der erfindungsgemäßen Stromübergangs von der Stromschiene auf den Strom- Stromschiene bei hohen Fahrgeschwindigkeiten abnehmer. Spurrillen treten dann nicht auf, wenn schließt ihre Anwendung bei geringeren Fahrgeder Kopf der Stromschiene breiter gehalten wird als schwindigkeiten nicht aus. Hierbei erweist sich die der Gleitschuh. 30 breitere Gleitfläche der Stromschiene insofern als
anhaltende Kontakt zwischen Gleitschuh des Strom- Aus statischen Gründen empfiehlt sich die Vcrabnehmers und Stromschiene gewährleistet bleiben wendung eines im wesentlichen U-profilförmigcn muß. Den größeren Stromstärken läßt sich in an sich 15 Grundkörpers, auf dessen Steg die Gleitschiene anbekannter Weise durch entsprechend stärker ausge- geordnet wird. Zur Erleichterung der Installation legte Stromschienen Rechnung tragen. Zur Gewähr- kann vorgesehen sein, daß die Schenkel des U-profilleistung eines anhaltenden Kontaktes zwischen förmigen Grundkörpers in nach außen oder innen Stromschiene und Gleitschuh des Stromabnehmers abgewinkelte Befestigungsflansche übergehen.
kann man einen breiteren Schienenkopf oder einen ao Bei einer abgewandelten Ausführungsform der breiteren Gleitschuh wählen. Mit einem Gleitschuh, Stromschiene ist ein aus einem im wesentlichen der breiter ist als der Kopf der Stromschiene, ist der rechteckigen Hohlprofil bestehender Grundkörper Nachteil verbunden, daß sich die Stromschiene in vorgesehen, an den dann zweckmäßigerweise auch den Gleitschuh unter Ausbildung einer Spurrille hin- wieder auf der von der Gleitschiene abgekehrten einfrißt. Solche Spurrillen führen zur Betriebsstörun- 25 Seite Befestigungsflansche angeformt sind,
gen, insbesondere auch zur Beeinträchtigung des Der bevorzugte Einsatz der erfindungsgemäßen Stromübergangs von der Stromschiene auf den Strom- Stromschiene bei hohen Fahrgeschwindigkeiten abnehmer. Spurrillen treten dann nicht auf, wenn schließt ihre Anwendung bei geringeren Fahrgeder Kopf der Stromschiene breiter gehalten wird als schwindigkeiten nicht aus. Hierbei erweist sich die der Gleitschuh. 30 breitere Gleitfläche der Stromschiene insofern als
Bei aus einem Grundkörper mit darauf angeordne- vorteilhaft, als sie die Verwendung von breiteren
ter Gleitschiene bestehenden Stromschienen stößt die Gleitschuhen ermöglicht. Breite Gleitschuh ergeben
Verbreiterung des Schienenkopfe* bzw. der Gleit- aber eine sattere Auflage als schmale Gleitschuh,
fläche der Gleitschiene jedoch auf Schwierigkeiten, woraus wiederum ein besserer Stromübergang von
da die herkömmliche Verbindung einer U-profilför- 35 der Stromschiene auf den Stromabnehmer resultiert,
migcn Gleitschiene mit dem aufgeweiteten Kopf des Hergestellt wird die neue Stromschiene erfindungs-
Grundkörpcrs bei den in Frage kommenden Breiten gemäß in der Weise, daß die sich in der Flucht der in
keinen ausreichenden Kontakt zwischen Grundkör- der Gleitschiene vorgesehenen Rinnen erstreckenden
per und Gleitschiene und auf Grund dessen keinen Stegteile des Grundkörpers unter Abwinkelung der
ausreichenden Stromübergang vom Grundkörper auf 40 sich zwischen den U-profüförmigen Ausnehmungen
die Gleitschiene mehr erbringt. und den rinnenförmigen Ausnehmungen erstrecken-
Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, einen den Schenkel gegen die korrespondierenden Flanken
hinreichenden Kontakt zwischen -Grundkörper und der auf dem Steg des Grundkörpers vorgesehenen
Gleitschiene bei solchen Stromschienen mit einer Vorsprünge, vorzugsweise mittels auf die Stegteile
vergleichsweise breiten Gleitfläche herbeizuführen, 45 einwirkender Rollen, hineingepreßt werden. Bei ent-
der einen ausreichenden Stromübergang vom Grund- sprechender Ausgestaltung von Grundkörper und
körper auf die Gleitschiene sicherstellt. Gleitschiene werden die Außenschenkel der Gleit-
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer schiene in an sich bekannter Weise, vorzugsweise
Stromschiene der eingangs umrissenen Art dadurch mittels auf sie einwirkender Rollen, gegen die korre-
gelöst, daß auf der der Gleitschiene zugekehrten 50 sponkiercnden Flanken des Grundkörpers abgewin-
Flächc des Grundkörpers eine Mehrzahl von sich kelt.
über die I ängc des Grundkörpers erstreckenden Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, die Deforschwalbenschwanzförmigen
Vorsprüngen vorgesehen micrung der mit den Rinnen der Gleitschienen fluchwird, die von U-profilförmigen Ausnehmungen in der tenden Stegteile des Grundkörpers unter Einspan-Auflagefläche
der Gleitschiene übergriffen werden, 55 nung der übrigen Flächenteile des Grundkörpers vorderen
Flanken gegen die korrespondierenden Flan- zunehmen. Diese Art und Weise der Fertigung erken
der Vorsprünge auf dem Grundkörper zur An- übrigt ein anschließendes Richten der Stromschiene,
lage gebracht werden. Insbesondere leichtere Ausführungen der Strom-
Die erfindungsgemäße Mehrfach-Vcrklammerung schiene lassen sich auch nach Art eines reinen Zieh-
dcr Gleitschiene mit dem Grundkörper ergibt eine 60 prozcsses herstellen.
gute mechanische Verbindung, einen umfassenden Zur Herstellung der Stromschiene dient erfin
Flächenkontakt und einen daraus resultierenden gu- dungsgemäß eine Vorrichtung, die im wesentlicher
ten Stromübergang vom Grundkörper auf die Gleit- durch eine den Außenkonturen des mit der Gleit
schiene. schiene versehenen Grundkörpers entsprechendei
Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, von einem 65 Matrize und einer korrespondierenden, den Innen
Vormatcrial in Gestalt einer Gleitschiene, die zwi- konturen des Grundkörpers entsprechenden Patriz
sehen im Abstand voneinander vorgesehenen U-pro- gebildet wird. Für den kombinierten Walz- und Zieh
filförmigcn Ausnehmungen rinnenförmige Ausneh- prozeß sind in der Flucht der in die Gleitschienenrir
nen-hineinzupressenden Stegteile des Grundkörpers Die formschliissige, eine gute mechanische Festig-
in der Patrize drehbeweglich gelagerte Rollen vorge- keit und einen guten Stromübergang gewährleistende
sehen. Verbindung! zwischen Grundkörper 11 und Gleit-
In der Zeichnung ist die Erfindung weitergehend schiene 12 wird hervorgerufen durch eine Mehr-
crläutcrt. Es zeigt 5 fach-Vcrklammcrung zwischen Grundkörper 11 und
Fig. 1 einen Querschnitt durch den Grundkörper Stromschiene 12, bewirkt durch das Abwinkcin der
der Stromschiene mit darauf angeordneter, damit je- Inncnschcnkcl 124 und der Außcnschenkcln 124' der
doch noch nicht verbundener Gleitschiene, Gleitschiene 12 gegen die hinterschnittciicii Flanken
Fig. 2 die komplette Stromschiene in einem der der schwalbenschwanzförmigen Vorsprünge 113 des
F ip. I entsprechenden Schnitt, io Grundkörpers 11 (Fig. 2).
Fig. 3 einen der Fig. 1 entsprechenden Schnitt Das Abwinkein der Inncnschenkel 124 der Glcit-
durch eine teilweise dargestellte Vorrichtung zur schiene 12 erfolgt durch Hineindrücken der Stegteile
Herstellung der Verbindung zwischen Grundkörper 112' des Grundkörpers 11 in die rinnenförmigen
und Gleitschiene, Ausnehmungen 123 der Gleitschiene 12 (s.Fig. 1,
Fig. 4einen Schnitt nach IV-IV in Fig.3. »5 PfeiM, und Fig. 2). Die Außenschenkel 124' der
Die Stromschiene setzt sich zusammen aus dem Gleitschiene 12 werden in an sich bekannter Weise
Grundkörper 11, aus einem elektrisch leitenden Me- durch Andrücken zur Anlage gegen die korrespon-
tall und einer verschleißfesteren und korrosionsbe- dierenden Flanken der schwalbenschwanzförmigen
ständigeren Gleitschiene 12 aus einem Metall mit gu- Vorsprünge 113 des Grundkörpers 11 gebracht
ter elektrischer Leitfähigkeit. 20 (s. F i g. ], Pfeil B, und F i g. 2).
Bei dem Grundkörper 11 handelt es sich um ein In den Fig. 3 und 4 ist in ganz schematischer
Kastenprofil 111, auf dessen mit schwalbenschwanz- Weise eine Vorrichtung zur Herstellung der Strom-
förmigcn Vorsprüngen 113 versehenen Steg 1J2 die schiene dargestellt. Die Matrize 21 entspricht den
Gleitschiene 12 angeordnet wird. Auf der vom Schie- Außenkonturen des mit der Gleitschiene 12 versehe-
nenkopf (112/12) abgekehrten Seite sind an den 25 nen Grundkörpers 11. Die mit der Matrize 21 korre-
Grundkörper 11 Befestigungsflansche 114 ange- spondierende Patrize besteht aus einem Lagerbock
formt. 22 mit daran angeordneten Rollen 221 und 222. Die
Die Gleitschiene 12 mit der Gleitfläche 121 weist Rollen 221 dienen zum Hineindrücken der Stegteile
auf der dem Grundkörper 11 zugekehrten Seite 112' des Grundkörpers 11 in die rinnenförmigen
U-profilförmige Ausnehmungen 122 auf, die die 30 Ausnehmungen 122 der Gleitschiene 12, die Rollen
schwalbenschwanzförmigen Vorsprünge 113 auf dem 222 zum Einspannen der dem Steg 112 gegenüberiie-Steg
112 des Grundkörpers 11 übergreifen und zwi- genden Flächenteile 116 des Grundkörpers 11. Weischen
den Ausnehmungen 122 zusätzliche rinnen- tere Elemente zum Einspannen der Seitenteile 117
förmigc Ausnehmungen 123. des Grundkörpers 11 können vorgesehen sein.
Claims (15)
1. Stromschiene für die Stromversorgung von beweglichen Stromverbrauchern mit großem
Strombedarf und hohen Fahrgeschwindigkeiten über entlang der Stromschiene verfahrbare Stromabnehmer,
bestehend aus einem Grundkörper aus Metall und einer auf dem Grundkörper angeordneten,
formschlüssig mit dem Grundkörper verbundenen Gleitschiene aus einem insbesondere
verschleißfesterem Metall, dadurch gekennzeichnet, daß auf der der Gleitschiene (!2) zugekehrten Fläche (112) des Grundkörpers
(11) eine Mehrzahl von sich über die Länge des Grundkörpers (11) erstreckenden, schwalbenschwanzförmigen
Vorsprüngen (113) vorgesehen ist, die von U-profilförmigen Ausnehmungen
(122) in der Auflagefläche der Gleitschiene (12) übergriffen, werden, deren Flanken gegen die kor- ao
respondierenden Flanken der Vorsprünge (113) auf dem Grundkörper (11) zur Anlage gebracht
sind.
2. Stromschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gleitschiene (12) zwischen den U-profilförmigen Ausnehmungen (122) rinnenförmige
Ausnehmungen (123) aufweist, in die die damit fluchtenden Flächenteile (112') des
Grundkörpers (11) unter Jjwinklung der sich zwischen den U-profilförmigen Ausnehmungen
(122) und den rinnenförmigen Ausnehmungen
(123) der Gleitschiene (12) erstreckenden Schenkel
(124) gegen die korrespondierenden Flanken der scbwalbenschwanzförmigen Vorsprünge
(113) des Grundkörpers (11) hineingepreßt sind.
3. Stromschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (124')
der Gleitschiene (12) in an sich bekannter Weise gegen die korrespondierenden Flanken des
Grundkörpers (11) abgewinkelt sind.
4. Stromschiene narh einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper
(11) aus einem U-Profil besteht, auf dessen
Steg die Gleitschiene (12) angeordnet ist.
5. Stromschiene nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel des Grundkörpers
(11) in Befcstigungsflansche übergehen.
6. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper
(11) aus einem rechteckigen Hohlprofil (14) besteht.
7. Stromschiene nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Grundkörper (11) auf
der von der Gleitschiene (12) abgekehrten Seite Befestigungsflansche (114) angeformt sind.
8. Verfahren zur Herstellung einer mit einer Gleitschiene versehenen Stromschiene nach den
Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die sich in der Flucht der in der Gleitschiene vorgesehenen
Rinnen erstreckenden Stegteile des Grundkörpers unter Abwinklung der sich zwischen
den U-profüförmigcn Ausnehmungen und den rinnenförmigen Ausnehmungen erstreckenden
Schenkel gegen die korrespondierenden Flanken der auf dem Steg des Grundkörpers vorgesehenen
Vorsprünge vorzugsweise mittels auf die Stegteile einwirkender Rollen hineingepreßt
werden.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschenkcl der Gleitschiene
in an sich bekannter Weise vorzugsweise mittels auf sie einwirkender Rollen gegen die
korrespondierenden Flanken des Grundkörpers abgewinkelt werden.
10. Verfahren nach Ansprüche oder9, dadurch
gekennzeichnet, daß die Deformierung der mit den Rinnen der Gleitschiene fluchtenden
Stegteile des Grundkörpers unter Einspannung der übrigen Flächenteile des Grundkörpers erfolgt.
11. Verfahren nach einem der Anspruches
bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufbringen der Gleitschiene suf den Grundkörper nach
Art eines Ziehprozesses erfolgt.
12. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
nach einem der Ansprüche 8 bis 11, gekennzeichnet durch eine den Außenkonturen des mit
der Gleitschiene (12) versehenen Grundkörpers (11) entsprechende Matrize (21) und eine korrespondierende,
den Innenkonturen des Grundkörpers (11) entsprechende Patrize (22).
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, gekennzeichnet durch in der Flucht der in die Gleitschienenrinnen
(123) hineinzupressenden Stegteile (112') des Grundkörpers (11) angeordnete,
drehbeweglich in der Patrize (22) gelagerte Rollen (221).
14. Verrichtung nach Anspruch 12 oder 13, gekennzeichnet durch der Patrize zugeordnete
Widerlager für nicht an der Verformung teilnehmende Flächenteile des Grundkörpers.
Die Erfindung betrifft eine Stromschiene für die Stromversorgung von beweglichen Stromverbrauchern
mit großem Strombedarf und hohen Fahrgeschwindigkeiten über entlang der Stromschiene verfahrbare
Stromabnehmer, bestehend aus einem Grundkörper aus Metall und einer auf dem Grundkörper
angeordneten, formschlüssig mit dem Grundkörper verbundenen Gleitschiene aus einem insbesondere
verschleißfesterem Metall.
Stromschienen für bewegliche Stromverbrauches wie Elektrozüge, Hängebahnen und Krananlagen, als
Hauptschleifleitungen, Katzschleifleitungen u. dgl., bestehend aus einem metallischen Grundkörper und
einer auf dem Grundkörper angeordneten, formschlüssig mit dem Grundkörper verbundenen Gleitschiene
aus einem verschleißfesteren und korrosionsbeständigeren Metall sind an sich bekannt; s. Lueger,
Lexikon der Technik, Bd.
15, Lexikon der Fabrikorganisation
und Fördertechnik, S. 430 und deutsches Gebrauchsmuster 7 114 522. Dabei ist man bestrebt,
die aus kostspiclegerem Metall bestehende Gleitschiene möglichst schwach zu dimensionieren, was
möglich ist, wenn der Grundkörper am Stromtransport teilnimmt und ein unbeeinträchtigter Stromübergang
vom Grundkörper auf die Gleitschiene gewährleistet ist. Ein hinreichender Stromübergang erforder
einen umfassenden Kontakt zwischen den zur Anlage kommenden Flächen des Grundkörpers und dei
Gleitschiene. Bei geringeren Abmessungen läßt siel ein solcher umfassender Kontakt ohne weitere!
durch Aufwalzen oder Aufziehen der U-profilförmi
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GB3663873A GB1405039A (en) | 1972-09-11 | 1973-08-01 | Current conductor rail and method for manufacture thereof |
US00388095A US3850270A (en) | 1972-09-11 | 1973-08-14 | Live rail and shoe construction |
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