DE2242658A1 - Unterkonstruktion fuer abgehaengte unterdecken aus fensterkassetten - Google Patents

Description

• Untekonstruktion für abgehängte Unterdecken aus Fensterkassetten.
• Es sind Unterkonstruktionen für abgenängte Unterdecken bekannt, die aus Metallschiehen bestenen, welche gitterrostartig an der Rohdecke angeordnet sind.
• Diese bekannten Unterkonstruktionen bestehen aus an der Rohdecke befestigten Tragschienen, an denen die für die Aufna@me der Deckenelemente erforderlichen Schienen befestigt sind. Hierbei sind die Tragschinen, sowie die die Deckenelemante aufnehmenden Schienen unterschiedlich ausgebildet, so daß für die Herstellung der Unterkonstruktion mindestens zwei verschiene Schienenausführungen erforderlich werden. Die Herstellung der bekannten Unterkonstruktionen gestal-tet sich daher verhältnismäßig kostspielig und der Zeitaufwand fiir die Montage entsprechend groß.
• Ein weiterer Nachteil bei den bekannten Unterkonstruktionen besteht noch darin, daß wie Verbindung zwischen den einzelnen Schienen an i@ren Kreuzungspunkten fest fixiert ist, so daI3 der einbau vcn beispielsweise Belüftungskanälen, Stromführungssc@ienen umständlich ist und teilweise eine Änderung der vorgefertigten Deckenelemente in ihren Abmessungen erforderlich macht.
• Aufgabe der Erfindung ist es, eine Unterkonstruktion für abgehängte Unterdecken aus als Fensterkassetten ausgebildeten Deckenelementen zu schaffen, die aus möglichst gleichen Bauelementen besteht, welche an beliebiger Stelle miteinander verbunden werden können, so daß während der Montage defr Decke Zusatzeinrichtungen ohne Änderung der Konstruktion so einbebaut werden können, daj sich diese in optisc@ und technisch hermonischer Weise in das gesamte Deckenbild einfügen.
• Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe@bei einer Unterkonstruktion für abgehängte Unterdecken aus Fensterkassetten dadurch gelöst, daß die Unterkonstruktion nur von formgleichen Klemmprofilsohirnen gebildet wird. Diese K1einmprofilschienen dienen als Klemmschienen zur Aufnahme der Fensterkassetten und als Tragschienen zur Befestigung der Klemmschienen.
• Die Klemm- und Tragschienen sind an ihren Kreuzungspunkten durch Kreuzverbinder miteinander verbunden, wobei jeder Kreuzverbinder in Liingsrichtung der beiden Schienen verschiebbar angeordnet ist. Zweckmäßig besteht der Kreuzverbinder aus einem U-förmigen FormstUck ungleicher Schenkellängb, wobei der lange Schenkel im oberen Bereich zwei gegensinnig eingeprägte Noppen aufweist, die auf dem Sattel der Tragschiene ruhen, während die formgleich mit dem Oberteil der Klemmschiene ausgebildete Aussparung des Kreuzve@binders sich über das Oberteil der Elemmschiene schiebt Damit die Klemmprofilschienen den Jeweiligen Erfordernissen angepasst werden können, d.h. beliebig verlängerbar sind, wird ein U-förmiges, einen dachförmigen Steg aufweisendes Verbindungsstück im Bereich den Schienenstöße in die Schienen eingeschoben. Zur selbsttätigen Halterung in den Schienen ist das Verbindungsstück mit Noppen od.
• dergl. versehen. Die Länge der Klemmprofilschienen beträgt stets ein Mehrfaches der Fensterkassettenlänge, damit der Schienejistoß immer im Bereich einer Tragschiene liegt, wodurch eine erhöhung der Stabilität und eine Erleichterung der Montagearbeit erreicht wird.
• Weiterhin können in jedem Bereich der Tragschienen Stromftihrungsschienen angeordnet werden, die nach dem Verlauf der Klemmschienen sich erstrecken und gemeinsam mit diesen die Fensterkassetten aufnehmen. Zweckmäßig sind die Stromführ'ungsscllienen in der Reihenfolge der Klemmschienen angeordnet.
• Die Stromführungsschienen sind mittels lösbarer Halterungen mit den Tragschienen verbunden, wobei die Halterung von einer Platte mit an beiden Stirnseiten hochgebogenen Enden und zwei U-förmigen Bügeln gebildet wird. Die U-BUgel umgreifen derart die Tragschiene, daß sie sich in die Aussparungen der hochgezogenen Plattenenden fest einsetzen. Die Platte ist mit Schlitzen versehen, in die sich Schrauben od.dgl. zur Befestigung der Stromschiene einsetzen.
• Die Erfindung ist nachstehend an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
• Es zeigt: Fig. 1 die Unterkonstruktion in schaubildlicher Darstellung, Fig. 2 eine Klemmprofilschiene mit. eingeschobenem Verlängerungsstück, Fig. 3 ¢ die Klemmschiene zur Aufnahme der Deckenkassette mit auf ihrem Oberteil aufgeschobenem Kreuzverbinder, Fig. 4 die Verbindung von Klemm- und Tragschiene am Kreuzungspunkt mittels Kreuzverbinder gemäß Fig. 3, Fig. 3 einen Teilausschnitt einer an der Unterkonstruktion a.bgehängten Unterdecke mit an den Tragschienen befestigter Stromzuführungsschiene, Fig. 6 die Verbindung zwischen Tragschiene und Stromzuführungsschiene mittels Halterung im einzelnen, Fig. 7 die Halterung mit den sie bildenden Einzelteilen.
• Wie aus Fig. 1 ersichtlich, wird die Unterkonstruktion 1 aus formgleichen Klemmprofilschienen 2 gebildet, die gitterrostartig mittels Hänger 3 an der nicht dargestellten Rohdecke aufgehängt ist. Die Klemmprofilscbienen 2 dienen als Tragschienen 4 für die die Fensterkassetten 6 aufnehmenden Klemmschienen 5. An den Kreuzungspunkten 7 von Klemm- und Tragschienen 4, 5 werden diese mittels Kreuzverbinder 8 miteinander befestigt.
• Der Kreuzverbinder 8 ist U-förmig ausgebildet und besitzt zwei ungleich lange Schenkel 9, 10, von denen der Schenkel 9 im oberen Bereich zwei gegensinnig auagestanzte Noppen 11 aufweist. Schenkel 9, 10 und Steg 12 sind mit einer Aussparung 13 versehen, die spiegelbildlich dem Oberteil 14 der Klemmechiene 5 gleich, so daß sich der Kreuzverbinder 8 auf das Oberteil 14 aufschieben läßt. Bei der Verbindung zwischen Tragschiene 4 und Klemmschiene 5 drückt sich das Oberteil des verlängerten Schenkels 9 mit den Noppen 11 durch die nach innen abgebogenen Schenkel 15 der Tragschiene 4'und setzt sicrl mit den Noppen 11 auf den Sattel 16 (Fig.4), so daß eine feste Verbindung zwischen beiden Schienen hergestellt ist.
• Wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, erfolgt die Verlängerung der Klemmprofilschienen 2 mittels eines U-förmigen, einen dachförmigen Steg 17 aufweisenden Verbindungsstückes 18, das im Bereich des Schienenstoßes 19 in die Schienen eingeschoben wird. Das Verbindungsstück 18 kann noch mit nicht dargestellten Noppen od. dgl. versehen werden, um hierdurch eine selbsttätige Verankerung in den zu verlängernden Schienen zu erreichen.
• In der in Fig. 5 dargestellten Unterkonstruktion 1 ist an den Tragsehienen 4 zwischen den Klemmschienen 5 noch eine StrorazufUhrungsschiene 20 angeordnet. Die Befestigung der Stromzuführungsschiene 20 an den Tragschienen 4 erfolgt über Halterungen 21. Die Halterung 21 besteht aus einer Platte mit hochgezogenen Enden 22. Die Enden weisen Aussparungen 23 auS (Fig. 7), in die sich das Unterteil 24 der Tragschiene 4 einsetzt. Durch die Bügel 25, die die Tragschiene 4 umgreifen, sitzt die Halterung 21 fest an der Tragschiene. Die Platte 26 weist gegenüberliegende Schlitze und/oder Bohrungen 27 auf, in die Schrauben 28 zur festen Verbindung der Stromschiene 20 eingreifen.
• Wie aus Fig, 5 ersichtlich, kann die Stromschiene 20 in jedem Deckenbereich an den Tragschienen 4 angeordnet werden. Es ist jedoch zweckmäßig, wie aus der Zeichnung hervorgeht, die Stromschiene bzw. Schienen in der Reihenfolge der Klemmschienen 5 an den Tragschienen 4 anzuordnen.
• - Patentansprüche

Claims (13)

1. P a t e n t a n s p r ü c h e : Unterkonstruktion für abgehängte Unterdecken aus Fensterkassetten, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß sie (1) nur von formgleichen Klemmprofilschienen (2) gebildet wird0
2. 2. Unterkonstruktion nach Anspruch 1, d a d u r c h g é k e n n z e i c h n e t , daß die Klemmprofilschienen (2) als Klemmschienen (5) zur Aufnahme der Fensterkassetten (6) und als Tragschienen (4) zur Befestioung der Klemmschienen (5) dienen.
3. 3. Unterkonstruktion nach Anspruch-l - 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß Klemm- und Tragschienen (5, 4) an ihren Kreuzungspunkten (7) durch Kreuzverbinder (8) miteinander verbunden sind und Jeder Kreuzverbinder (8) in Längsrichtung der beiden Schienen (4, 5) verschiebbar angeordnet ist.
4. 4. Unterkonstruktion nach Anspruch 1 - 3, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Kreuzverbinder (8) aus einem U-förmigen Formstück ungleicher Schenkelldnge (9, 10) besteht, wobei der lange Schenkel (9) im oberen Bereich zwei gegensinnig ausgestanzte Noppen (11) aufweist, die auf dem Sattel (16) der Tragschiene (4) ruhen, während die formgleich mit dem Oberteil (14) der Klemmschiene (5) ausgebildete Aussparung (13) des Kreuzverbinders (8) sich über das Oberteil (14) schiebt.
5. 5. Unterkonstruktion nach Anspruch 1 - 4, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zur Verlängerung der Klemmprofilschienen (2) ein U-förmiges, einen dachförmigen Steg (17) aufweisendes Verbindungsstück (18) im Bereich der Schienenstöße (19) in die Schienen (2) eingeschoben wird.
6. 6. Unterkonstruktion nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c n n e t , da das Verbindungsstück zur selbsttätigen Halterung in der Schiene mit Noppen od.dgl. versehen ist.
7. 7. Unterkonstruktion nach Anspruch 1 - 6, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t t daß die Lange der Klemmprofilschienen (53 stets ein Mehrfaches der Fensterkassettenlänge (6) beträgt.
8. 8. Unterkonstruktion nach Anspruch 1 - 7, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß in jedem Bereich der Tragschienen (4) Stromführungsschienen (20) angeordnet werden können, die entsprechend den Klemmschienen (5) verlaufen und gemeinsam mit diesen die Fensterkassetten (6) tragen.
9. 9. Unterkonstruktion nach Anspruch 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Stromführungsschiene (n) zweckmäßig in der Relhenfolge der Klemmschienen (5) angeordnet sind.
10. 10. Unterkonstruktion nach Anspruch 8 - 9, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die-Stromschienen t20) mittels losbarer Halterungen (21) mit den Tragschienen (4) verbunden aind.
11. 11. Unterkonstruktion nach Anspruch 10, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ti?. die Halterung (21) von einer Platte (2G) t zwei beiden Strinseiten hochgezogenen Enden (22) und zwei U-förmigen Bügeln (25) gebildet wird.
12. 12. Unterkonstruktion nacli Anspruch 10 - 11, d a -d u r- c h g e k e n n z e i c h n e@t , daß die U-Bügel (25) die Tragschiene (4) derart umgreifen, daß sie sicn in die Aussparungen (23) der hochgezogenen Plattenenden (22) fest einsetzt.
13. 13. Unterkonstruktion nach Anspruch 10 - 12, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Platte (26) mit Schlitzen (27) versehen ist, in die sich die Schrauben (28) für die Befestigung der Stromschienen einsetzen.