DE2241553A1 - Vorrichtung zur erkennung und ortung von fehlern an mit drehbaren teilen ausgestatteten maschinenelementen, insbesondere fahrzeugbaugruppen - Google Patents

Vorrichtung zur erkennung und ortung von fehlern an mit drehbaren teilen ausgestatteten maschinenelementen, insbesondere fahrzeugbaugruppen

Info

Publication number
DE2241553A1
DE2241553A1 DE19722241553 DE2241553A DE2241553A1 DE 2241553 A1 DE2241553 A1 DE 2241553A1 DE 19722241553 DE19722241553 DE 19722241553 DE 2241553 A DE2241553 A DE 2241553A DE 2241553 A1 DE2241553 A1 DE 2241553A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drive
limit values
filter
frequency analyzer
evaluation circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19722241553
Other languages
English (en)
Inventor
Richard Joksch
Dieter Dipl Ing Schuetzenauer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19722241553 priority Critical patent/DE2241553A1/de
Publication of DE2241553A1 publication Critical patent/DE2241553A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00Testing of machine parts
    • G01M13/02Gearings; Transmission mechanisms
    • G01M13/028Acoustic or vibration analysis

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
  • Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)

Description

  • Vorrichtung zur Erkennung und Ortung von Fehlern an mit drehbaren Teilen ausgestatteten Maschinenelementen, insbesondere Fahrzeugbaugruppen" Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erkennung und Ortung von Fehlern an mit drehbaren Teilen ausgestattet-en Maschinenelementen, insbesondere Fahrzeugbaugruppen wie Schaltgetrieben, Hinterachsen mit Ausgleichsgetrieben u.s.w. mit Hilfe von einem oder mehreren Schwingungs- und/oder Schallaufnehmern und einem externen Antrieb zum Inbetriebsetzen der Baugruppe.
  • Es ist bekannt, bei drehenden Maschinenteilen, insbesondere Rotoren und Getrieben- mittels Stethoskopen Fehler zu orten, jedoch ist diese Methode wegen ihrer Subjektivität nicht weit verbreitet. Gelegentlich gehen Praktiker mit einem gewöhnlichen Schraubenzieher als Ersatz für ein Stethoskop auf Fehlersuche.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zu schaffen, mit welcher eine objektive und reproduzierbare Schwingungs bzw.
  • Geräuschanalyse möglich ist und aufgrund von Frequenzen, Amplituden und Kurvenformen der Schwingungen Rückschlüsse auf die Verwendbarkeit oder auf Art und Ort eines Fehlers gezogen werden können.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an bestimmten Stellen der Baugruppe Aufnehmer angelegt und gegebenenfalls über Verstärker mit elektrischen Filtern und/oder einem Frequenzanalysator verbunden sind, deren Ausgangssignale in einer anschließenden Auswerteschaltung mit vorgebbaren Grenzwerten vergleichbar und gegebenenfalls ablesbar sind und daß bei Überschreiten dieser Grenzwerte Anzeigesignale abgebbar sind.
  • Als Aufnehmer, die im allgemeinen Geber genannt werden, kann jede geeignete Ausführungsform verwendet werden. Eine Ausführungsform nach der Erfindung benutzt vorzugsweise sogenannte Quarzgeber. Die Anzahl der Geber ist abhängig von der jeweils zu prüfenden Baugruppe. Bei einer zweifach gelagerten Welle z.,B.
  • genügt ein Geber, welcher nacheinander in der Nähe der Lager ans Gehäuse angelegt wird. Zweckmäßiger jedoch ist die Anordnung von zwei Gebern. Aus den bei Antreiben der Welle von diesen Gebern aufgenommenen Schwingungen läßt sich auf den Zustand der Lager schließen.
  • Bei Prüfungen mit bestimmten Drehzahlen ist es zweckmäßig, daß die .elektrischen Filter auf die charakteristischen Frequenzen der zu prüfenden Baugruppe fest eingestellt sind. Dies ermöglicht insbesondere die Verwendung preiswerter Filter.
  • Soll eine Baugruppe über den gesamten Betriebedrebzahlbereich geprüft werden, ist es von Vorteil, wenn die elektrischen Filter auf zur Antriebsdrehzahl proportionale Frequenzen vom Antrieb durchstimmbar sind. Ein Frequenzanalysator wird zweckmänigerweise dann eingesetzt, wenn Frequenzen außerhalb des Filterbereiches bzw. nicht proportional zur Antriebsdrehzahl auftreten.
  • Für eine größere Flexibilität der Vorrichtung ist erfindungigemäß vorgesehen, daß die elektrischen Filter und/oder der Frequenzanalysator einzeln oder in Kombinationen an die Auswerteschaltung anschaltbar sind. Durch diese Maßnahmen läßt sich insbesondere der Fehlerort genauer bestimmen.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß ein Prozeßrechner eingesetzt ist, von dem die Steuerung des Antrieb drehzahlablaufs, der Filter- und Frequenzanalysator-Anschaltung und der drehzahlproportionalen Filterdurchstimmung, die Einstellung der Grenzwerte, die Bewertung der Signale sowie die Protokollausgabe übernommen wird. Damit wird eine automatische Untersuchung ermöglicht, die insbesondere durch Variation des Prüfablaufs bei geeigneter Programmierung bessere und schnellere Ergebnisse bringt.
  • In der Zeichnung sind zwei Vorrichtungen nach der Erfindung schematisch dargestellt.
  • Es zeigen: Fig. 1 eine einfache Vorrichtung mit manueller Bedienung und Fig. 2 eine von einem Prozeßrechner gesteuerte Vorrichtung.
  • Die in Fig. 1 schematisch dargestellte Vorrichtung zeigt eine zu prüfende Baugruppe 1, die von einem Antrieb 2 angetrieben wird. An bestimmten Punkten der Baugruppe sind zwei Quarzgeber 3 und 4 angelegt, welche zu Filtern 5 und 6 führen und über Schalter 7 und 8 einzeln oder gemeinsn mit der Auswerteschaltung 9 verbunden werden können. In dieser Auswerteschaltung befinden sich für jedes Filter ein Verstärker sowie eine Verknpüpfungs logik. Der Ausgang der Auswerteschaltung 9 ist mit einem Anzeigemeßwerk 10 verbunden.
  • In diesem Ausführungsbeispiel sind beide Filter auf eine Festfrequenz eingestellt. Die Prüfung geht so vor sich, daß der Antrieb 2 die Baugruppe 1 mit einer bestimmten Drehzahl antreibt.
  • Die dabei von den Gebern 3 und 4 aufgenommenen Schwingungen gelangen über die Filter 5 und 6, welche auf die der Antriebsdrehzahl entsprechende Frequenz abgesti t sind, je nach Stellung der Schalter 7 und 8 zur Auswerteschaltung 9, wo sie verstärkt erden. Anschließend gelangen sie zum Anzeigemeßwerk 10, auf dessen Skala Grenzwerte eingezeichnet sind. Je nach Stellung der Schalter 7 und 8 wird auch die Verknüpfungslogik in der Auswerteschaltung 9 verändert, so daß die an ihrem Ausgang erscheinenden Schwingungen richtig bewertet werden. In diesem Ausführungsbeispiel wird allein nach der Schwingungsamplitude bzw. einem Nitteiwert derselben gemessen und die nach diesen Kriterien festgelegte Güte der zu prüfenden Baugruppe kann am Anzeigeinstrument abgelesen werden.
  • In Fig. 2 ist schematisch eine von einem Prozeßrechner gesteuerte l/rüfvorrichtung darrestellt. Die Baugruppe 1 wird wieder vom Antrieb 2 angctrieben. Die an die Baugruppe angelegten Geber 3, 4 und 11,führen zu Filtern 12, 13 und 14, welche über Schalter 1, i8 und 19 riit der Auswerteschaltung 20 verbunden werden können. Die Auswerteschaltung 20 besitzt eine umfangreiche Elektronik zur automatischen Einstellung von Grenzwerten und zur Verknüpfung und Dewcrtung der über die verschiedenen Eingänge gelangenden i)aten nach Schwingungsform und Amplitude.
  • Die Freque11zen bzw. Drehzahlen werden von der Steuerung vorgegeben. Die in der Auswerteschaltung 20 ermittelten Daten gelangen in einen Prozeßrechner 21, wo sie gespeichert, verarbeitet und nach Abruf in einem angeschlossenen Drucker 23 als Prüfprotokoll ausgedruckt werden.
  • Von diesem Prozeßrechner werden der Antrieb 2, die Filtersteuerung i6 und die Auswerteschaltung 20 gesteuert. Die Filtersteuerung 16 bewirkt die Durchstimmung der Filter 12, 13 und 14, die nicht gezeigte wahlweise Zuschaltung des Frequenzanalysators 15 auf jeden der vorhandenen Geber sowie die Anschaltung der Filter an die Auswerteschaltung 20 über dieSchalter 17, 18 und 19. Gegebenenfalls werden vom P:ozeßrechner 21 Anzeigesignale 22 gesteuert. um dem Bedienungspersonal das Einschalten oder Überschreiten der Grenzwerte anzuzeigen.
  • Die Prüfung der Baugruppe geht so vor sich, daß nur noch die Daten für den normalen Ablauf in den i>rozeßrechner 21 eingegeben werden. Dieser übernimmt dann selbsttätig, d.h. programmgesteuert, die Steuerung des Antriebs 2, die Durchstimmung der Filter 12, 13 und 14, die Anschaltung der Filter einzeln oder gemeinsam sowie des Frequenzanalysators 15 und die Steuerung der Auswerteschaltung 20.
  • Je nach Prozerechner und Programm ist es auch möglich, den Prüfablauf, abhängig von den erhaltenen Daten zu verändern und so eine schnelle, genaue und objektive Analyse durchzuführen, welche dann als gedrucktes Protokoll zur Verfügung steht.

Claims (4)

  1. Ansprüche:
    Vorrichtung zur Erkeniiung und Ortung von Fehlern an mit drehbaren Teilen ausgestatteten >Iaschinenelementen, insbesondere Fahrzeugbaugruppen wie Schaltgetrieben, Hinterachsen mit Ausgleichsgetrieben u.s.w. mit Hilfe von einem oder mehreren Schwingungs- und/oder Schallaufnehmern und eine externen Antrieb zum betriebsetzen der Baugruppe, dadurch gekennzeichnet, daß an bestimmten Stellen der Baugruppe Aufnehmer (3, 4 11) angelegt und gegebenenfalls über Verstärker mit elektrischen Filtern (5, 6, 12, 13, ilt) und/oder einem Frequenzanalysator (15) verbunden sind, deren Ausgangssignale in einer anschließenden Auswerteschaltung ('3, 20) mit vorgebbaren Grenzwerten vergleichbar und gegebenenfalls ablesbar sind und dan bei Überschreiten dieser Grenzwerte Anzeigesignale abgebbar sind.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Filter (5, 6, 12, 13, 14) auf die charakteristischen Frequenzen der zu prüfenden Baugruppe (1) fest eingestellt sind.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Filter (5, 6, 12, 13, 14) auf zur Antriebsdrehzahl proportionale Frequenzen vom Antrieb (2) durchstimmbar sind.
  4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Filter (5, 6, 12, 13, 11i) und/oder der Frequenzanalysator (15) einzeln oder in Kombinationen an die Auswerteschaltung (9, 20) anschaltbar sind.
    S. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1,3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Prozenrechner (21) eingesetzt ist, voll dem die Steuerung des Antriebsdrehzahlablaufs, der Filter- und Frequenzanalysator-Anschaltung und drehzahlproportionalen Filterdurchstimmung, die Einstellung der Grenzwerte, die Bewertung der Signale sowie die Protokollausgabe übernommen wird.
    Leerseite
DE19722241553 1972-08-24 1972-08-24 Vorrichtung zur erkennung und ortung von fehlern an mit drehbaren teilen ausgestatteten maschinenelementen, insbesondere fahrzeugbaugruppen Pending DE2241553A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722241553 DE2241553A1 (de) 1972-08-24 1972-08-24 Vorrichtung zur erkennung und ortung von fehlern an mit drehbaren teilen ausgestatteten maschinenelementen, insbesondere fahrzeugbaugruppen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19722241553 DE2241553A1 (de) 1972-08-24 1972-08-24 Vorrichtung zur erkennung und ortung von fehlern an mit drehbaren teilen ausgestatteten maschinenelementen, insbesondere fahrzeugbaugruppen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2241553A1 true DE2241553A1 (de) 1974-02-28

Family

ID=5854378

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19722241553 Pending DE2241553A1 (de) 1972-08-24 1972-08-24 Vorrichtung zur erkennung und ortung von fehlern an mit drehbaren teilen ausgestatteten maschinenelementen, insbesondere fahrzeugbaugruppen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2241553A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2610551A1 (de) * 1975-03-14 1976-09-23 British Steel Corp Elektronisches ueberwachungsgeraet
DE2622120A1 (de) * 1975-05-19 1976-12-02 Rockwell International Corp Verfahren und vorrichtung zur automatischen ueberwachung von anlagen
DE3042655A1 (de) * 1979-11-16 1981-06-04 Hitachi, Ltd., Tokyo Reibstellen-ortungsgeraet fuer umlaufende maschinen
DE4124302A1 (de) * 1991-07-23 1993-01-28 Hoesch Stahl Ag Verfahren zur erkennung und auswertung von schwingungsanregungen oder schwingungsaehnlicher zustaende
FR2739713A1 (fr) * 1995-08-26 1997-04-11 Fichtel & Sachs Ag Dispositif et procede pour reconnaitre des defauts dans un vehicule automobile

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2610551A1 (de) * 1975-03-14 1976-09-23 British Steel Corp Elektronisches ueberwachungsgeraet
DE2622120A1 (de) * 1975-05-19 1976-12-02 Rockwell International Corp Verfahren und vorrichtung zur automatischen ueberwachung von anlagen
DE3042655A1 (de) * 1979-11-16 1981-06-04 Hitachi, Ltd., Tokyo Reibstellen-ortungsgeraet fuer umlaufende maschinen
DE4124302A1 (de) * 1991-07-23 1993-01-28 Hoesch Stahl Ag Verfahren zur erkennung und auswertung von schwingungsanregungen oder schwingungsaehnlicher zustaende
FR2739713A1 (fr) * 1995-08-26 1997-04-11 Fichtel & Sachs Ag Dispositif et procede pour reconnaitre des defauts dans un vehicule automobile

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3523289C2 (de)
DE2652085C3 (de)
DE4032299A1 (de) Verfahren und einrichtung zum ueberwachen eines drehbaren bauteiles
DE102010006052A1 (de) Verfahren und Systeme zum Testen von Digital-Analogwandler/Verstärkerschaltungen
EP1593971B1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Prüfung der Funktionstüchtigkeit eines Drehimpulsgebers
DE2241553A1 (de) Vorrichtung zur erkennung und ortung von fehlern an mit drehbaren teilen ausgestatteten maschinenelementen, insbesondere fahrzeugbaugruppen
DE4101985A1 (de) Verfahren zum ermitteln von unregelmaessigkeiten zweier miteinander arbeitender elemente
DE2429324A1 (de) Vorrichtung und verfahren zur untersuchung von gegenstaenden
EP0194333A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung und Auswertung von Maschinen-Zustandsdaten
EP2317308A2 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Überprüfen eines Bauteils auf Schäden
EP0116901A2 (de) Vorrichtung zur Ultraschallprüfung
DE3887215T2 (de) Selbstdiagnoseapparat für eine Messeinrichtung im Fahrzeug.
EP0471180B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung von Bearbeitungsfehlern, insbesondere von Schleifmaschinen
EP3444605B1 (de) Ultraschallmikrofon mit selbsttest
DE102014111732A1 (de) Feldgerät für die Automatisierungstechnik
DE10354473A1 (de) Mehrkanalige Ultraschall-Messeinrichtung
DE2035102A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Fest stellung von fehlerhaften oder fehlerhaft montierten Bauteilen in Baueinheiten der Kraftubertragungssysteme fur Kraftfahrzeuge
EP0555647B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Anzahl von aufeinanderfolgenden Auswuchtvorgängen
EP4089377B1 (de) Verfahren zur zustandsüberwachung einer vorrichtung und baugruppe
DE2933891A1 (de) Elektronischer zahnradpruefer
DE3814172C2 (de)
DE2541176B2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Signalverarbeitung von Meßgrößen
DE3919486A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur multivalenten signalerfassung, -verarbeitung und -bewertung
DE69009445T2 (de) Methode und Anlage zur Feststellung von Defekten am Getriebe.
DD209690A1 (de) Schaltungsanordnung zur analyse von impulsfolgen