DE2240970C2 - Vorrichtung zum Festlegen von Verdichterschaufeln - Google Patents
Vorrichtung zum Festlegen von VerdichterschaufelnInfo
- Publication number
- DE2240970C2 DE2240970C2 DE2240970A DE2240970A DE2240970C2 DE 2240970 C2 DE2240970 C2 DE 2240970C2 DE 2240970 A DE2240970 A DE 2240970A DE 2240970 A DE2240970 A DE 2240970A DE 2240970 C2 DE2240970 C2 DE 2240970C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- blade
- root
- section
- composite material
- compressor blades
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/28—Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion
- F01D5/282—Selecting composite materials, e.g. blades with reinforcing filaments
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art to
zum Festlegen von Verdichterschaufeln aus faserverstärktem Verbundmaterial im Bereich der aufgespreizten und Rotorschlitze eingesetzte ■ Schaufelwurzeln auf
beiden einander gegenüberliegenden Wurzelseiten.
Verdichterschaufeln aus faserve' Märktem Verbund- ü
material werden immer häufiger eingesetzt, weil sie ein sehr hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht
aufweisen. Bei dein faserverstärkten Verbundmaterial handelt es sich beispielsweise um Kohlenstoffasern in
einer Epoxidharzmatrix. Borfasern in einer Polyimid- «o
matrix, Borfasern in einer Aluminiummatrix oder um andere nichtmetallische Fasern hoher Festigkeit. Ein
Problem bei solchen Verdichterschaufeln besteht darirN daß die Fasern zwar eine sehr hohe Zugfestigkeit,
jedoch keine ausreichende Druck- und Scherfestigkeit aufweisen. Es ist deshalb schwierig, die Belastung von
einer Verdichterschaufel aus faserverstärktem Verbundmaterial zu der Rotorscheibe weiterzuleiten, ohne
dabei die Fasern zu beschädigen. Wenn Verdichterschaufeln aus faserverstärktem Verbundmaterial an den
Schaufelwurzeln die herkömmliche Tannenbaum- oder Schwalbenschwanzfcrm aufweisen würden, so bestünde
die Tendenz, daß es an der Übergangsstelle zwischen Flügelprofil- und Wurzelabschnitl zum Abscheren
kommt, wodurch die Schaufel bei extrem hohen Drehzahlen nach außen wegfliegen würde.
Zur Beseitigung dieser Gefahr ist bekannt. Verdichterschaufeln aus faserverstärktem Verbundmaterial
im Bereich der Schaufelwurzein aufzuspreizen und die Schaufelwurzeln in eine komplementäre Ausnehmung
einer als gesondertes Fußteil hergestellten Vorrichtung einzusetzen (US-PS 29 50 083). Die Vorrichtung hat
außen die herkömmliche Tannenbaum- oder Schwalbenschwanzkonfiguration, so daß die Schaufel zusammen mit dieser Vorrichtung in herkömmliche Tannen- h'<
baum- oder Schwalbenschwanzkonfiguration, so daß die Schaufel zusammen mit dieser Vorrichtung in herkömmliche Tannenbaum- oder Schwalbenschwanz-
Schlitze in dem Rotor eingesetzt werden kann. Diese bekannte Vorrichtung ist ein massives und wuchtiges
Bauteil, und bei ihr greift die resultierende seitliche Kraft im wesentlichen im Bereich des unteren
Wurzelendes an. Das ist nachteilig, weil dadurch die Tendenz vorhanden ist, die aufgespreizte Wurzel zu
verschmälern. Außerdem ist gerade im Übergangsbereich, in dem die fliehkraftbelasteten Schichten des
Verbundmaterials sich zu strecken versuchen, keine dem entgegenwirkende seitliche Kraft vorhanden. Eine
solche entgegenwirkende seitliche Kraft kann bei der bekannten Vorrichtung nicht entstehen, weil bei ihr die
beiden Flächen, die mit der Schaufel in dem Übergangsbereich beziehungsweise mit dem betreffenden Rotorschlitz in Berührung sind, in Richtung von dem
i-1ügelprofilabschnitt weg divergieren.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der vorgenannten Art im Aufbau zu vereinfachen und so
auszubilden, daß der im Betrieb vorhandenen Tendenz zum Lösen von Schichten stärker entgegengewirkt
wird.
Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Erfindungsgemäß besteht die Vorrichtung statt aus einem einzigen wuchtigen Bauteil aus zwei Anpreßgliedern, bei denen beide Flächen in Richtung von dem
Flügelprofilabschnitt weg konvergieren. Die Vorrichtung nach der Erfindung hat damit einen einfacheren
Aufbau und bewirkt, daß die resultierende seitliche Kraft im Übergangsbereich zwischen Flügelprofil- und
Wurzelabschnitt statt am unteren Wurzelende angreift. Dadurch werden die Schichten des Verbundmaterials
am Delaminieren gehindert.
Es ist zwar bereits bekannt (FR-PS 12 81 033). bei
Gasturbinenschaufeln solche Anpreßglieder vorzusehen, es handelt sich in diesem FaI! jedoch um
Anpreßglieder aus Kupfer für Schaufeln aus Keramik. Diese bekannten Anpreßglieder werden im Betrieb
unter der Wirkung von Zentrifugalkräften dauerhaft plastisch verformt, um so die Schatfeln festzulegen.
Einerseits könnten solche Anpreßglieder bei Verdichterschaufeln aus faserverstärktem Verbundmaterial
nicht eingesetzt werden, und andererseits haben diese Anpreßglieder einen linsenförmigen Querschnitt, der
die bei Verdichterschaufeln aus faserverstärktem Verbundmaterial im Übergangsbereich zwischen Flügelprofil- und Wurzelabschnitt erwünschte seitliche
Kraft ebenfalls nicht entstehen lassen würde.
Die aufgespreiztp Schaufelwur/el ragt zwar unter
jedes Anpreßglied, so daß dieses zwischen der Wurzel und dem Rotorschlitz eingespannt wird und m>
ht mit der Wurzel verbunden zu sein braucht, .n der
Ausgestaltung der Erfindung nach Fig. 2 erleichtert
jedoch die Klebeverbindung das F.inbauen der Anpreßglieder und verhindert jede Reibung zwischen dem
Metall und dem Verbundmaterial, die zu einer Beschädigung der Fasern desselben führen könnte
In der Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch 3
verhindert das die Anpreßglieder miteinander verbindende biegsame Band, daß in der Schaufelwurzel
vorhandene keilförmige Einsatzstücke herausge quetscht werden. Das Herausquetschen von F.insatzstücken brächte die Gefahr mit sich, daß die
aufgespreizte Schaufelwurzel zusammengedrückt und durch Zentrifugalkräfte aus dem Rotorschlitz hinausbewegt würde.
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen
näher beschrieben. Ls ^igt
Fig. 1 im Schnitt eine Verdichterschaufel, die mit einer Ausführungsform der Vorrichtung nach der
Erfindung in einen Rotorschlitz eingesetzt ist,
Fig.2 schematisch die an einem Anpreßglied der
Vorrichtung nach der Erfindung angreifenden Kräfte und
Fig.3 im Schnitt eine weitere Ausführungsform der
Vorrichtung nach der Erfindung.
F i g. 1 zeigt "Ine Verdichterschaufel 10 mi' einem
Flügelprofilabschnitt 12 und einem Wurzelabschnitt 14. Die Schaufel besteht aus miteinander verklebten
Schichten 16, 18. Die Schichten 16, 18 bestehen jeweils aus einseitig gerichteten Fasern, die in ein Matrixmaterial
eingebettet sind. Die Fasern sind üblicherweise parallel zur Längsachse 17 des Flügelprofilabschnittes
12 gerichtet. Einige äußere Schichten sind jedoch so angeordnet, daß die Fasern mit der Längsachse 17 einen
Winkel bilden, um die Torsionsfestigkeit der Schaufel zu erhöhen. Gemäß Fig. 1 sind die Schichten 16, 18 am
unteren Ende des Flügelprofilabschnittes 12 zur Bildung des schwalbenschwanzförmigen Wurrelabschnittes 14
aufgespreizt. Metallische keilförmige Einsatz-tücke 20
sind zwischen den Schichten angeordnet und mit diesen verklebt, um die Schichten in ihrer gewünschten Lage zu
halten und der Schaufelwurzel zusätzliche Festigkeit zu verleihen. Bei der in F i g. I dargestellten Schaufel ist je
ein Einsatzstück 20 zwischen jeweils zwei Schichten 16, 18 angeordnet, wodurch während der Drehung Scherkräfte
gleichmäßiger auf die Schichten verteilt werden können.
Auf beiden einander gegenüberliegenden Wurzelseilen ist jeweils ein Anpreßglied 22 in dem Übergangsbereich
23 zwischen dem Flügelprofilabschnitt 12 und dem Wurzelabschnitt 14 angeordnet. Die äußere Fläche 24
des Anpreßgliedes und die verbleibende freiliegende Fläche 25 des Wurzelabschnittes 14 bilden eine
Schwalbenschwanzform, so daß die Schaufelwurzel in einen schwalbenschwanzförmigen Schlitz 26 einer
Rotorscheibe 28 eingeführt werden kann. Während der Drehung dei Rotorscheibe 28 wird die Schaufel 10
durch Zentrifugalkraft nach außen gezogen, wobei die Flächen 24 der Anpreßglicder 22 mil dem Rotorschlitz
26 in Berührung kommen. In der dargestellten Ausführungsform werden die Belastungen der Schaufel
10 von dieser auf die Anpreßglieder 22 und von diesen auf die Roterscheibe 28 übertragen. Lie Anpreßglieder
22 können sich über die ganze axiale Länge des Wurzelabschniites 14 erstrecken, damit die Belastung
über eine möglichst große Mäche der Schaufel verteilt
und die Gefahr einer Beschädigung der Fasern vermieden wird.
Die Anp.eßglieder 22 ..ind so geformt, daß sie
zwischen der Rotorscheibe 28 und der Schaufel 10 in dem Übfrgangsbereich 23 zwischen dem Flügelprofilabschnitt
12 und dem Wurzelabschnitt 14 gegen die Schau'eloberfläche gepreßt werden, weshalb die Anpreßglieder
nicht mit dem Blatt verklebt zu werden brauchen. Fine Klebeverbindung ist also nicht erforderlich,
sie wird aber bevorzugt, um eine Beschädigung der
äußersten Schaiifelschicht durch Reibung zwischen dem
Anpreßglied und der Schaufeloberflache zu vermeiden.
Scherbehi'-Hingen zwischen dem Anpreßglied 22 und
der Schaufel 10 werden durch das Einspannen des Anprcßgliedi'S /wischen der Schaufel und der Rotorschcibc
28 vermieden.
Die Form der Anpreßglicder 22 ist am besten in F i p. 2 zu erkennen, in Jr die an den Anpreßglicdern
angreifenden Kräfte dargestellt sind. Eine resultierende Kraft 30 an der äußeren Fläche 24 des Anpreßgliedes 22
wird durch die Zentrifugalbelastung der Schaufel erzeugt und ist die Reaktionskraft zwischen dem
Anpreßglied 22 und dem Rotorschlitz 26 (F i g. 1). Da die Zentrifugalbelastung der Schaufel auf jeder Seite der
Schaufeln urzel gleichmäßig verteilt ist, ist die radiale
Komponente 32 der resultierenden Kraft 30 gleich der Hälfte der Zentrifugalbelastung der Schaufel. Diese
ίο radiale Komponente 32 wird durch die radiale Komponente 34 einer resultierenden Kraft 36 an der
inneren Fläche 38 des Anpreßgliedes 22 aufgehoben. Da das Lösen der Fasern des Verbundmaterials vermieden
werden soll, ist es erforderlich, daß eine zu der Schaufel is gerichtete Kraft an der Stelle erzeugt wird, wo das
Delaminieren meistens auftritt, d. h. es ist eine an der Schaufel angreifende Druckkraft in dem Übergangsbereich
23 erwünscht, wo das Aufspreizen der Schichten 16,18 beginnt. Weiter ist diese Druckkraft auch noch an
einer etwas radial außerhalb des Übergangsbereiches 23 befindlichen Stelle am unteren Ende d^s Flügelprofilabschnittes
12 erforderlich, wo die Schichten noch im
wesentlichen radial sind. Um das zu errtichen, ist eine rechtwinkelig zu einer radialen Fläche 42 des Anpreßgliedes
22 gerichtete resultierende Kraft 40 erforderlich. Das wird dadurch erreicht, daß der Winke! 44 zwischen
der äußeren Fläche 24 und einer rechtwinkelig zur Längsachse 17 verlaufenden Linie 46 größer gemacht
wird als der Winkel 4* zwischen der inneren Fläche 38
und der Linie 46. d. h. die Flächen 24 und 38 müssen in Richtung von dem Flügelprofilabschnitt weg konvergieren
Die an dem Anpreßglied 22 angreifenden Kräfte sind zwar in F i g. 2 als einzelne resultierende Kräfte 30,
36 und 40 dargestellt, in Wirklichkeit sind diese Kräfte
jedoch im wesentlichen gleichmäßig über die Oberflächen des Anpreßgiiedes \erteilt. Diese gegen die
Oberflächen des Anpreßgliedes gerichteten Kräfte werden durch gleichgroße und entgegengesetzt gerichtete
Kräfte an der Oberfläche der Schaufel 10 ausgeglichen. Das Anpreßglied auf der anderen
Wurzelseite erzeugt gleiche, an der Schaufel angreifende Kräftc. Es ergibt sich eine resultierende Druckkraft
in dem Übergangsbereich 23 und entlang der radialen Fläche 42 des Flügelprofilabschnittes 12. Je größer der
Unterschied zwischen den Winkeln 44 und 48 ist, um so größer ist die resultierende Kraft 40 und urn so größer
ist die gegen die Schaufel gerichtete Druckkraft in diesem kritischen Bereich. Die Winkel werden so
gewählt, daß die erzeugte Druckkraft ausreicht, um das
Delaminieren des Verbundmaterials zu verhindern, ohne daß dabei dessen Fasern beschädigt werden. Bei
einer Schaufel der vorstehend beschriebenen Art aus einem Verbundmaterial, das aus in Epoxidharz einge
betteten Kohlenstoffasern besteht, wobei das Volumenve. hälinis von Kohlenstoffasern zu Epoxidharz etwa
1 : I und die an der Schaufel angreifende maximale Zentrifugalkraft etwa 338 kN beträgt, wird für den
Winkel 44 ein Wert von 60r und für den Winkel 48 ein
Wert von 45' gewählt.
•>n Fig. 3 zeigt eine vcrdichterschaufel 70 aus faserver
stärktem Verbundmaterial, die im wesentlichen der Schaufel 10 von f i g. 1 entspricht, aber nur ein
keilförmiges Einsatzstück 72 aufweist. Ein SeUih 74 ist
um den Wurzelabschnitl 76 der Schaufel angeordnet. *·' Der Schuh 74 ist einstückig aufgebaut und weist auf
jeder Wur vlscitc- eil Anproßglicd 78 auf. die .ihf-ich
wie die Anpreßglicder 22 von F i g. 1 und 2 geformt und angeordnet sind. Die Anpreßglieder 78 sind über ein
biegsames Band 80 miteinander verbunden, das eng
anliegend um das untere Finde 82 des Wiir/elabschnitics
76 herumgeführt ist. um /u verhindern, daß das
Einsatzstück 72 aus dem Wurzelabschnitt herausgepreßt wird. Das Band 80 ist elastisch genug, damit die
Anprcßglieder 78 während der Drehung der Rotorscheibe
die Schaufel 70 berühren und so in gleicher Weise wie die AnprelJglieder 22 eine Druckkraft auf die
Schaufel ausüben können.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Festlegen von Verdichterschaufeln aus faserverstärktem Verbundmaterial im
Bereich der aufgespreizten und in Rotorschlitze eingesetzten Schaufelwurzein auf beiden einander
gegenüberliegenden Wurzelseiten, mit einer ersten Fläche, die mit der Schaufel in dem Übergangsbereich zwischen einem Flügelprofilabschnitt und
einem Wurzelabschnitt in Berührung ist, und mit einer zweiten Fläche, die mit dem betreffenden
Rotorschlitz in Berührung ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Flächen (24,38)
jeweils an einem Anpreßglied (22) vorgesehen sind und in Richtung von dem Flügelprofilabschnitt (12)
weg konvergieren.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Anpreßglied (22) mit der
Oberfläche der Schaufel (10) verklebt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeivbaet, daß die beiden Anpreßglieder (78)
jeder Schaufel (70) durch ein eng anliegend unten um den Wurzelabschnitt (76) herumgeführtes biegsames
Band (80) miteinander verbunden sind.
25
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US20642671A | 1971-12-09 | 1971-12-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2240970A1 DE2240970A1 (de) | 1973-06-14 |
DE2240970C2 true DE2240970C2 (de) | 1983-01-13 |
Family
ID=22766323
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2240970A Expired DE2240970C2 (de) | 1971-12-09 | 1972-08-21 | Vorrichtung zum Festlegen von Verdichterschaufeln |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3752600A (de) |
AU (1) | AU456333B2 (de) |
CA (1) | CA959034A (de) |
DE (1) | DE2240970C2 (de) |
FR (1) | FR2164134A5 (de) |
GB (1) | GB1355751A (de) |
IT (1) | IT971617B (de) |
SE (1) | SE385038B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004005237B4 (de) * | 2004-02-03 | 2007-03-01 | Mtu Aero Engines Gmbh | Leitschaufelgitter einer Gasturbine |
Families Citing this family (44)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4040770A (en) * | 1975-12-22 | 1977-08-09 | General Electric Company | Transition reinforcement of composite blade dovetails |
US4111606A (en) * | 1976-12-27 | 1978-09-05 | United Technologies Corporation | Composite rotor blade |
US4343593A (en) * | 1980-01-25 | 1982-08-10 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Composite blade for turbofan engine fan |
US4363602A (en) * | 1980-02-27 | 1982-12-14 | General Electric Company | Composite air foil and disc assembly |
US4810167A (en) * | 1986-12-08 | 1989-03-07 | Hartzell Propeller Inc. | Composite aircraft propeller blade |
FR2608674B1 (fr) * | 1986-12-17 | 1991-04-19 | Snecma | Roue de turbine a aubes ceramique |
US5100292A (en) * | 1990-03-19 | 1992-03-31 | General Electric Company | Gas turbine engine blade |
US5375978A (en) * | 1992-05-01 | 1994-12-27 | General Electric Company | Foreign object damage resistant composite blade and manufacture |
US5573377A (en) * | 1995-04-21 | 1996-11-12 | General Electric Company | Assembly of a composite blade root and a rotor |
US6290466B1 (en) | 1999-09-17 | 2001-09-18 | General Electric Company | Composite blade root attachment |
US6857856B2 (en) * | 2002-09-27 | 2005-02-22 | Florida Turbine Technologies, Inc. | Tailored attachment mechanism for composite airfoils |
US7300255B2 (en) * | 2002-09-27 | 2007-11-27 | Florida Turbine Technologies, Inc. | Laminated turbomachine airfoil with jacket and method of making the airfoil |
DE10326719A1 (de) * | 2003-06-06 | 2004-12-23 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Verdichterschaufelfuß für Triebwerksschaufeln von Flugzeugtriebwerken |
US20050158171A1 (en) * | 2004-01-15 | 2005-07-21 | General Electric Company | Hybrid ceramic matrix composite turbine blades for improved processibility and performance |
US7008170B2 (en) * | 2004-03-26 | 2006-03-07 | Siemens Westinghouse Power Corporation | Compressor diaphragm with axial preload |
DE102006049818A1 (de) * | 2006-10-18 | 2008-04-24 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Fanschaufel aus Textilverbundwerkstoff |
GB2443482A (en) * | 2006-11-02 | 2008-05-07 | Smiths Group Plc | Propeller blade retention |
DE102006061916A1 (de) * | 2006-12-21 | 2008-06-26 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Fanschaufel für ein Gasturbinentriebwerk |
US7758307B2 (en) * | 2007-05-17 | 2010-07-20 | Siemens Energy, Inc. | Wear minimization system for a compressor diaphragm |
US8206118B2 (en) * | 2008-01-04 | 2012-06-26 | United Technologies Corporation | Airfoil attachment |
US8123463B2 (en) * | 2008-07-31 | 2012-02-28 | General Electric Company | Method and system for manufacturing a blade |
FR2957051B1 (fr) * | 2010-03-08 | 2012-05-11 | Snecma | Attache de pale recevant un pied de pale dans un brochage |
US8573947B2 (en) * | 2010-03-10 | 2013-11-05 | United Technologies Corporation | Composite fan blade dovetail root |
FR2963383B1 (fr) * | 2010-07-27 | 2016-09-09 | Snecma | Aube de turbomachine, rotor, turbine basse pression et turbomachine equipes d'une telle aube |
US8794925B2 (en) | 2010-08-24 | 2014-08-05 | United Technologies Corporation | Root region of a blade for a gas turbine engine |
US10041354B2 (en) * | 2011-09-14 | 2018-08-07 | General Electric Company | Blade and method for manufacturing blade |
US9611746B2 (en) * | 2012-03-26 | 2017-04-04 | United Technologies Corporation | Blade wedge attachment |
US9115584B2 (en) * | 2012-04-24 | 2015-08-25 | General Electric Company | Resistive band for turbomachine blade |
US20150192023A1 (en) * | 2012-06-08 | 2015-07-09 | Nicholas Joseph Kray | Mechanical Interlock Feature for Multi-Material Airfoils |
US10633985B2 (en) * | 2012-06-25 | 2020-04-28 | General Electric Company | System having blade segment with curved mounting geometry |
US9664052B2 (en) | 2012-10-03 | 2017-05-30 | General Electric Company | Turbine component, turbine blade, and turbine component fabrication process |
FR2998827B1 (fr) * | 2012-12-05 | 2015-02-06 | Snecma | Procede de fabrication d'un pied d'aube de turbomachine en materiau composite et pied d'aube obtenu par un tel procede |
US9777579B2 (en) | 2012-12-10 | 2017-10-03 | General Electric Company | Attachment of composite article |
US9797257B2 (en) | 2012-12-10 | 2017-10-24 | General Electric Company | Attachment of composite article |
US9506356B2 (en) * | 2013-03-15 | 2016-11-29 | Rolls-Royce North American Technologies, Inc. | Composite retention feature |
WO2015057369A1 (en) * | 2013-10-14 | 2015-04-23 | United Technologies Corporation | Blade wedge attachment lay-up |
EP3094825A1 (de) | 2014-01-16 | 2016-11-23 | General Electric Company | Belastungsreduzierende unterlegscheibe für verbundschaufelfuss |
US10174624B1 (en) * | 2014-06-05 | 2019-01-08 | United Technologies Corporation | Composite blade root lay-up |
DE102015223404B4 (de) * | 2015-11-26 | 2019-01-31 | Airbus Defence and Space GmbH | Zugprobe, Verfahren zum Herstellen einer Zugprobe, Vorrichtung zur Durchführung eines Zugversuchs und Verfahren zur Durchführung eines Zugversuchs |
JP6745832B2 (ja) * | 2018-03-29 | 2020-08-26 | 三菱重工業株式会社 | 複合材料翼および複合材料翼の製造方法 |
JP6738850B2 (ja) * | 2018-03-29 | 2020-08-12 | 三菱重工業株式会社 | 複合材料翼および複合材料翼の製造方法 |
FR3080322B1 (fr) * | 2018-04-20 | 2020-03-27 | Safran Aircraft Engines | Aube comprenant une structure en materiau composite et procede de fabrication associe |
US20240209742A1 (en) * | 2022-12-27 | 2024-06-27 | General Electric Company | Composite airfoil assembly having a dovetail portion |
US11846192B1 (en) | 2023-04-21 | 2023-12-19 | General Electric Company | Airfoil assembly with a trunnion and spar |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2749029A (en) * | 1948-11-26 | 1956-06-05 | Sintercast Corp America | Compressor blade |
US2821357A (en) * | 1950-05-09 | 1958-01-28 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Connection of ceramic and metallic machine parts |
GB709636A (en) * | 1951-05-09 | 1954-06-02 | Rolls Royce | Improvements in or relating to compressor and turbine bladed rotors |
GB734157A (en) * | 1952-09-04 | 1955-07-27 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Improvements in or relating to ceramic rotor blades for axial flow turbines, compressor and pumps |
CH317252A (de) * | 1952-09-06 | 1956-11-15 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Laufrad für axial durchströmte Kreiselradmaschinen |
US2950083A (en) * | 1954-07-23 | 1960-08-23 | Thompson Ramo Wooldridge Inc | Blade assembly |
DE1025421B (de) * | 1955-10-31 | 1958-03-06 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Befestigung von Lauftschaufeln sproeden Werkstoffes in metallischem Schaufeltraeger |
US3132841A (en) * | 1958-05-12 | 1964-05-12 | Gen Motors Corp | Compressor blade and manufacture thereof |
FR1281033A (fr) * | 1961-02-15 | 1962-01-08 | Daimler Benz Ag | Montage d'aubes mobiles en céramique sur des machines à rotors centrifuges traversés axialement par des courants, en particulier sur des turbines à gaz |
DE1251338B (de) * | 1962-12-14 | 1967-10-05 | Aktiengesellschaft Brown, Boveri &. Cie , Baden (Schweiz) | Verfahren zum Befestigen von Schaufeln in Turbmenlaufern |
US3600103A (en) * | 1969-10-06 | 1971-08-17 | United Aircraft Corp | Composite blade |
US3679324A (en) * | 1970-12-04 | 1972-07-25 | United Aircraft Corp | Filament reinforced gas turbine blade |
-
1971
- 1971-12-09 US US00206426A patent/US3752600A/en not_active Expired - Lifetime
-
1972
- 1972-08-09 CA CA149,317A patent/CA959034A/en not_active Expired
- 1972-08-21 DE DE2240970A patent/DE2240970C2/de not_active Expired
- 1972-08-24 AU AU45928/72A patent/AU456333B2/en not_active Expired
- 1972-08-25 FR FR7231483A patent/FR2164134A5/fr not_active Expired
- 1972-09-01 GB GB4063272A patent/GB1355751A/en not_active Expired
- 1972-11-20 SE SE7215058A patent/SE385038B/xx unknown
- 1972-12-06 IT IT32576/72A patent/IT971617B/it active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004005237B4 (de) * | 2004-02-03 | 2007-03-01 | Mtu Aero Engines Gmbh | Leitschaufelgitter einer Gasturbine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2240970A1 (de) | 1973-06-14 |
GB1355751A (en) | 1974-06-05 |
AU4592872A (en) | 1974-03-07 |
SE385038B (sv) | 1976-05-31 |
FR2164134A5 (de) | 1973-07-27 |
AU456333B2 (en) | 1974-12-12 |
US3752600A (en) | 1973-08-14 |
IT971617B (it) | 1974-05-10 |
CA959034A (en) | 1974-12-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2240970C2 (de) | Vorrichtung zum Festlegen von Verdichterschaufeln | |
DE2451860C3 (de) | Rotorblatt für Drehflügelflugzeuge | |
DE3040129C2 (de) | ||
DE2362428A1 (de) | Kohlenstoffreibteil fuer eine bremse oder kupplung | |
DE2307565A1 (de) | Verbundschaufel | |
DE68906662T2 (de) | Turbomaschine mit einer Bremseinrichtung zwischen Turbinenrotor und Auslassgehäuse. | |
DE2645174C2 (de) | Rotorkopf für einen schlag- und schwenkgelenklosen Rotor | |
DE2104172A1 (de) | Turbinenrotoren und Verfahren zu ihrer Herstellung | |
DE112018002819T5 (de) | Verbundwerkstoff-Schaufel und Verfahren zur Herstellung einer Verbundwerkstoff-Schaufel | |
DE69208972T2 (de) | Treibriemen | |
DE2246134C3 (de) | Lauf schaufelabdeckung | |
DE2541998C2 (de) | Hubschrauberrotornabe mit schlag- und schwenkgelenklosem Blattanschluß | |
DE3121876A1 (de) | Turbinenschaufel-verbindungsvorrichtung | |
DE19828835C1 (de) | Zugstab zur Verwendung als Gurt für Brücken | |
DE2150078C3 (de) | Bolzensicherung für Ketten | |
DE19619317C2 (de) | Laufrad für eine Freistrahltubine | |
CH682359A5 (de) | ||
AT405081B (de) | Laufrad für eine freistrahlturbine | |
DE1551162B1 (de) | Schaufelverbindung fuer Laeufer axial durchstroemter Turbomaschinen | |
WO2003038240A1 (de) | Sicherungsvorrichtung für laufschaufeln axial durchströmter turbomaschinen | |
DE2536847C3 (de) | Verfahren zur Auskleidung von nicht korrosionsbeständigen Flächen von Bauteilen | |
DE530895C (de) | Schaufelkranz fuer radial beaufschlagte Turbinen | |
DE543213C (de) | Schaufelring fuer radial beaufschlagte Dampf- oder Gasturbinen und Verfahren zur Herstellung desselben | |
DE19712448A1 (de) | Stammblatt für ein rotierendes Bearbeitungswerkzeug | |
DE519893C (de) | Verfahren zur Herstellung von Schaufelringen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
OGA | New person/name/address of the applicant | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |