DE2233966A1 - Verfahren und werkzeug zur herstellung des nabenkoerpers eines bremsbaren freilaufs fuer einspurige fahrzeuge wie fahrraeder, motorraeder oder dgl. aus einer zylindrischen rohrwandung durch eine plastische verformung - Google Patents

Verfahren und werkzeug zur herstellung des nabenkoerpers eines bremsbaren freilaufs fuer einspurige fahrzeuge wie fahrraeder, motorraeder oder dgl. aus einer zylindrischen rohrwandung durch eine plastische verformung

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brakable
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workpiece
hub body
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Werner Gola
Wolfgang Laker
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Schuerhoff & Co GmbH
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Schuerhoff & Co GmbH
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21KMAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00Making machine elements
    • B21K1/28Making machine elements wheels; discs
    • B21K1/40Making machine elements wheels; discs hubs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forging (AREA)

Description

  • Verfahren und Werkzeug zur Herstellung des Nabenkörpers eines bremsbaren Freilaufs für einspurige Fahrzeuge wie Fahrräder, Motorräder oder dgl aus einer zylindrischen Rohrwandung durch eine plastische Verformung.
  • Es ist bekannt, eine zylindrische Rohrwandung größerer Länge in axialer Richtung auf dem Wage des Stauchens zu verkürzen und hierbei das Material in den Kugellauf sowie in den Speichenflansch und in den Konus für den Antriebskonus der Bremsnabe fließen zu lassen. Ein solches Verfahren hat Nachteile in verschiedener Hinsicht. Der Stauchvo@gang in axialer Richtung hat zwangsläufig zur Folge, daß insbesondere im Bereiche des -Speichenflansches Faltenbildungen entstehen, wodurch der Nabenkörper unbrauchbar wird Darüber hinaus läßt sic der Stauchvorgang nicht so durchführen, daß der Speichenkranz nur unvollständig entsteht und sich nur ein ungenügender Verstärkungsbund bildet.
  • Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, den Verfomungs -vorgang zu vereinfachen und so zu gestalten, daß ein volles Profil des fertigen Kugellaufs sowie des Speichenkranzes und des Konus für den Antriebskonus entsteht. Zur Isosung dieser technischen Aufgabe wird die erfindungsgemäße plastische Verformung so durchgeführt, daß unter Vermeidung eines haterialflusses in axialer Richtung der zylindrischen Rohrwandung ar ihrem Ende der Kugellauf und der Speichenflansch in radialer Richtung nach außen angeformt wird. Durch diesen ertinduRgsgemäßen Materialfluss nach außen so zu beherschen,- daß an eine Werkstückende mit dem Kugellauf und dem Speichenflansch gleich zeitig der Konus für den Antriebskonus der Nabe in einem genauen Profil angeformt werden kann. Es ist zweckmäßig, daß zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verformungsverfahrens das Rohrwerkstück gegenüber der fertigen Nabenwandung eine größere Wandstärke aufweist.
  • Ein Werkzeug zur Durchführung des Verformungsverfahrens gemäß der Erfindung ist auf der Zeichnung durch ein Ausführungsbeispiel schematisch im Schnitt dargestellt und zwar zeitgt: Fig. 1 --- den Längsschnitt eines erfindungsgemäß hergestellten Nabenkörpers Fig. 2 --- Den Längsschnitt eines Werkzeuges zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens Fig. 3 --- den Längsschnitt eines Verformungsstempels zum Werkzeug gemaß der Fig. 2 in vergrößeftem Maßstab Der Nabenkörper eines bremsbaren Freilaufs für einspurige Fahrzeuge wie Fahrräder,Motorräder oder dgl. besteht aus einer zylindrischen Rohrwandung 1, die an ihren beiden Enden je einer Kugellauf 2 bzw. 3 aufweist. Nach außen erstreckt sich ein Speichenflansch 4, während im Innern eine konische Wandung 5 für den Angriff des Antriebskonus der Freilaufnabe vorgesehen ist.
  • Es liegt im Sinne der Erfindung, daß das unbearbeitete, d.h.
  • noch nicht verformte Rohrstück gegenüber der zylindrischen Wandung des fertigen Nabenkörpers eine größere Wandstärke aufweist, und'von Innen nach Außen zum fertigen Nabenkörper erweitert wird.
  • Zum Werkzeug zur Ausführung des Verformungsverfahrens gemäß der Erfindung gehört ein in das Rohrende des Wg kstückes eindringen der Stempel, Bolzen 6 oder dgl., der eine Anzahl von abgesetzten Ringen 7,aufweist, wie es die Fig. 2 und 3 zeigen.
  • Die Höhen der Ringe 7 wachsen vom Scheitel 8 bis zum Fuß 9 des Stempel,6. Die Durchmesser der Ringe 7 sind entsprechend dem Kugellauf 2 bzw. 3 des Nabenkörpers vergrößert.
  • Es ist zweckmä«g, die verschieden hohen und entsprechend einem Kugellauf 2 bzw. 3 vergrößerten Ringe 7 des Verformungsstempels 6 als eine Gewinde spirale auszubilden. Hierdurch wird eine glatte Wandung des Kugellaufs erreicht. Es ist zweckmiLgX den Verfdfliungsstempel bzw. Verformungsbolzen 6 als ein schlagendes Werkzeug auszubilden. Für die Formgebung einer glatten Wandung im Kugellauf 2 bzw. 3 den schlagenden Verformungsstemil bzw.Bolzen 6 gleichzeitig drehend anzutreiben. Der Erfindungsgegenstand wird dadurch nicht verlassen, an dem Ende lo der zylindrischen Nabenwandung 1, welches dem Konus 5 gegenüber liegt, eine Wandung in radialer Richtung nach außen anzuformen, die zur Befestigung eines--gesondert angefertigten, aufgeschobenen Speichenkranzes ausgestaltet ist.

Claims (8)

  1. P a t e n t a n s~p r ü c h e
    Verfahren. zur Herstellung des Nabenkörper eines bremsbaren Freilaufes für einspurige Fahrzeuge, wie Fahrräder, Motorräder oder dgl. aus einer zylindrischen Rohrwandung durch eine plastische Verformung, d a d u r c h g e k e nnz e.i c h- n e t , daß unter Vermeidung eines axialen Materialflusses in der zylindrischen Rohrwandung (1) an ihrem Ende der Kugellauf ( 2 bzw. 3) und Speichenflansch (4) in radialer Richtung nach außen angeformt wird.
  2. 2. Verfahren zur Herstellung des Nabenkörpers eines bremsbaren Freilaufs durch eine plastische Verformung dadurch gekennzeichnet, daß an einem Werkstückende mit dem Kugellauf (2) und dem Speichenflansch (4) die konische Wandung (5) für den Antriebskonus der Freilaufnabe angeformt wird.
  3. 3. Rohrwerkstück zur Ausführung des Herstellungsverfährens nach den Ansprüchen 1 bis 3 tekennzeichnet durch eine gegenüber der fertigen Nabenwandung größere Wandstärke.
  4. 4. Werkzeug zur Ausfürhung des Herstellungsverfahrens des Nabenkörpers eines bremsbaren Freilaufs nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der in das Rohrende des Werkstückes eindringende Stempel, Bolzen (6) oder dgl. eine Anzahl von abgesetzten Ringen (7) aufweist, deren Durchmesser entsprechend dem Kugellauf ( 2 bzw. 3) vergrößert sind.
  5. 5. Werkzeug nach Anspruch 4, dadurch gekenhzeichnet, daß die Höhen der abgesetzten Ringe (7) vom Scheitel (8) bis zum Fuß (9) des Stempels oder Bolzens (6) wachsen.-
  6. 6. Werkzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 und 5,dadurch gekennzeichneFt, daß die entsprechend dem Kugellauf ( 2 bzw. 3) vergröerten Ringe (7) des Verformungs stempels bzw. Verformungsbolzens (6). dis eine Gewindespirale ausgebildet sind.
  7. 7. Werkzeug nach einem der vorhergehenden Anspruche 4 bis 5,dadurch gekennzeichnet, daß der in das Rohrende des Werkstückes eindringende Verformungsstempel oder Verformungsbolzen (6) schlagend angetrieben ist.
  8. 8. Werkzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeicnnet, daß der in das Rohrende des Werkstückes eindringende Verformungsstempel oder Verformungsbolzen (6) schlagend unddrehend angetrieben ist.
DE19722233966 1972-07-11 1972-07-11 Verfahren und werkzeug zur herstellung des nabenkoerpers eines bremsbaren freilaufs fuer einspurige fahrzeuge wie fahrraeder, motorraeder oder dgl. aus einer zylindrischen rohrwandung durch eine plastische verformung Pending DE2233966A1 (de)

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