DE2222520B2 - Fenster mit metall-fluegelrahmen - Google Patents

Description

Hohlprofilteil 4 schließt sich in Querrichtung ein Profilteil 5 an, in welchem eine zur Rahmenöffnung gerichtete Profilnut 6 vorgesehen ist.

Die an den Hohlprofilteil 4 angrenzende Wand der Profilnut 6 ist mit im Querschnitt widerhakenförmigen Verankerungs-Profilleisten 7 versehen, die mit einer entsprechend ausgebildeten Querschnittsform eines Verankerungsflansches 8 zusammenwirken. Der Verankerungsflansch 8 ragt von einem Verglasungsprofil 9 weg, das aus Kunstkautschuk, insbesondere aus Chlorbutadien besteht und eine Shorehärte von etwa 70° besitzt.

Der zur Rahmenöffnung hin gerichtete Teil des Verglasungsprofils 9 hat im wesentlichen C-förmige Querschnittsgestalt, so daß ein innerer Profilsteg 10 und ein äußerer Profilsteg 11 des Verglasungsprofils 9 den Rand einer Doppelscheibe 12 umfassen. Außer dem bereits erwähnten Verankerungsflansch 8 schließt sich an den unteren Quersteg 13 des Verglasungsprofils ein Schenkel 14 an, welcher um das im Querschnitt hakenförmig ausgebildete, vordere Ende 15 des Flügelrahmen-Profilteiles 5 herumreicht und mit einer im Querschnitt etwa pfeilförmig oder ankerförmig ausgebildeten Verrastungsleiste 16 in eine auf der Unterseite des Profilteiles 5 vorgesehene nutartige Hinterschneidung 17 eingerastet ist.

Der Schenkel 14 weist an seinem äußeren Ende eine traufnasenartige Leiste 18 und nahe der im Querschnitt ankerförmigen oder pfeilförmigen Verrastungsleiste 16 eine Dichtungslippe 19 auf.

Der Profilsteg 11 des Verglasungsprofils 9 besitzt auf seiner von der Doppelscheibe 12 abgewandten Seite eine einen wesentlichen Teil des Querschnittes dieses Profilsteges einnehmende Nut 20, welche im nicht ausgefüllten Zustand bewirkt, daß der Profilsteg 11 mit Bezug auf die Stellung nach F i g. 1 leicht im Gegenuhrzeigersinn abklappbar ist, so daß nach dem Anfügen des Verglasungsprofils 9 an das Metall-Flügelrahmenprofil 3 die Doppelscheibe 12 in das Verglasungsprofil eingesetzt werden kann. Hierauf wird die Nut 20 mittels einer elastischen Fülleiste 21 in an sich bekannter Weise ausgefüllt, wobei die Fülleiste 21 aus gleichem oder ähnlichem Werkstoff besteht wie das Verglasungsprofil 9 und, wenn dieses eine Shore-Härte von 70° aufweist, in einer Shore-Härte von 80° ausgeführt sein kann.

Der außenliegende Metall-Profilteil 23 des Stockrahmens 1 besitzt einen in Richtung auf die Rahmenöffnung stark verlängerten Flansch 25, dessen abgewinkeltes Ende 26 im geschlossenen Zustand des Fensterflügels als Anlage für eine Gegenfläche 27 des Profilsteges 11 des Verglasungsprofils 9 dient und mit dieser Gegenfläche eine erste Dichtung bildet.

Das innere Metall-Profilteii 22 des Stockrahmens 1. welches mit dem äußeren Metall-Profilteil 23 über eine Isolierprofilkonstruktion 24 verbunden ist, weist in bestimmtem Abstand von dem Flansch 25 des äußeren Profilteiles 23 einen abgeschrägten Flansch 28 auf, welcher zur Bildung einer weiteren Dichtung mit der zuvor bereits erwähnten Dichtungslippe 19 des Schenkels 14 des Verglasungsprofüs 9 zusammenwirkt.

Die Ausführungsform nach F i g. 2 unterscheidet sich von derjenigen nach F i g. 1 durch die Ausgestaltung des Verglasungsprofils 9'. Der im wesentlichen symmetrisch zur Miuelebene der Doppelscheibe 12 gelegene Verankerungsflansch 8' hat bei der Ausführungsform nach F i g. 2 ankerförmige oder pfeilförmige Querschnittsgestalt und greift in eine hinterschnittene Nut 30 des Profilteiles 5' ein, welche sich nach dem von der Doppelscheibe 12 eingenommenen Bereich hin öffnet. Der Profilteil 5' weist ferner auf seiner in F i g. 2 links liegenden Seite im wesentlichen aufeinander zu gerichtete, als Himerschneidungen wirkende Hakenprofile 31 und 32 auf, welche eine Verrastungsleiste 33 des Schenkels 14' des Verglasungsprofils 9' umfassen und festhalten.

Der Profilsteg 10' des Verankerungsprofils 9' ist mit einer Nut 34 versehen, in welche eine von dem Hohlprofilteil 4' des Metall-Flügelprofils wegstehende Profilleiste 35 eingreift, wodurch eine verbesserte Abdichtung zwischen dem Verglasungsprofil 9' und dem Metall-Flügelprofil erreicht wird, um ein Eindringen von Kondenswasser zwischen diese Konstruktionsteile zu verhindern.

Durch die Anordnung des Verankerungsflansches 8' im Bereich der Doppelscheibe 12 wird dieser nach dem Einsetzen der Scheibe in der zugehörigen Nut 30 praktisch verriegeil und bei einem auf die Scheibe wirkenden Druck senkrecht zur Scheibenebene im wesentlichen nur auf Scherung beansprucht.

In den F i g. 1 und 2 sind die Projektionslinien, welche den unmittelbar vor den Scheiben 12 gelegenen Raum begrenzen, mit 36 bezeichnet. Der mittels der Fülleiste 21 versteifbare Profilsteg Π bzw. Il' des Verglasungsprofils 9 bzw. 9' stellt das einzige, zum Flügelrahmen gehörige Befestigungsmittel dar, welches in diesen Raum hineinreicht und die Scheiben am Flügelrahmen festhält. Auf Grund der besonderen Ausbildung des Verglasungsprofils ist diese Befestigungsweise für alle Belastungsfälle ausreichend und vereinfacht den Zusammenbau des Flügelrahmens in beachtlichem Maße.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Fenster mit einem Metall-Flügelrahmen, an welchem ein am Scheibenrand anliegendes, sich an einen Hohlprofilteil dieses Metall-Flügelrahmens in Richtung quer zur Rahmenebene anschließendes Kunstkautschuk-Verglasungsprofil befestigt ist, das einen in eine zur Rahmenöffnung gerichtete Profilnut eines von dem Hohlprofilteil in Querrichtung wegstehenden Profilteils des Flügelprofils eingreifenden Verankerungsfianseh und einen Profilsteg als einziges, im Raum vor der Scheibe befindliches Scheiben-Befestigungsmittel aufweist, wobei das Kunstkautschuk-Verglasungsprofil eine mit einem Flansch des Stockrahmens zusammenwirkende Dichtfläche zur Bildung einer in Schließstellung des Fensters wirksamen Dichtung besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schenkel (!4 bzw. 14') des Kunstkautschuk-Verglasungsprofils (9 bzw. 9'), welcher mit längslaufenden Verrastungsleisten (16 bzw. 33) versehen ist, den genannten, in Querrichtung von dem Hohlprofilteil des Metall-Flügelrahmens wegstehenden Profilteil (5 bzw. 5') des Flügelprofils umgreift und mit den Verrastungsleisten (16 bzw. 33) in Hinterschneidungen (17 bzw. 31, 32) dieses Profilteils (5 bzw. 5') eingerastet ist.

2. Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit den Verrastungsleisten (16 bzw. 33) versehene Schenkel (14 bzw. 14') des Verglasungsprofils (9 bzw. 9') eine Dichtungslippe (19) trägt, die mit einem weiteren Flansch (28) des Stockrahmens (1) zusammenwirkt, derart, daß in an sich bekannter Weise außer der mit dem erstgenannten Flansch (25, 26) zusammenwirkenden Dichtfläche (27) eine weitere, innenliegende Dichtung gebildet ist.

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Die Erfindung bezieht sich auf ein Fenster mit einem Metall-Flügelrahmen, an welchem ein am Scheibenrand anliegendes, sich an einen Hohlprofilteil dieses Metall-Flügelrahmens in Richtung quer zur Rahmenebene anschließendes Kunstkautschuk-Verglasungsprofil befestigt ist, das einen in eine zur Rahmenöffnung gerichtete Profilnut eines von dem Hohlprofilteil in Querrichtung wegstehenden Profilteils des Flügelprofils eingreifenden Verankerungsflansch und einen Profilsteg als einziges im Raum vor der Scheibe befindliches Scheiben-Befestigungsmittel aufweist, wobei das Kunstkautschuk-Verglasungsprofil eine mit einem Flansch des Stockrahmens zusammenwirkende Dichtfläche zur Bildung einer in Schließstellung des Fensters wirksamen Dichtung besitzt.

Bei einem aus der österreichischen Patentschrift 96 579 bekannten Fenster dieser Art reicht das Metallprofil des Flügelrahmens mit Bezug auf die Fensterschließstellung von der Fensterinnenseite durchgehend bis in den Bereich unmittelbar hinter den genannten Flansch des Stockrahmens, derart, daß das Metallprofil des Flügelrahmens eine Kältebrücke bildet, da der unmittelbar hinter der genannten Dichtung gelegene Teil des Spaltraumes zwischen Flügelrahmen und Stockrahmen im allgemeinen mit Entwässerungsöffnungen zu versehen ist, über die kalte Luft in diesen Bereich zwischen Flügelrahmen und Stockrahmen eindringen kann. Es ist ferner allgemein bekannt, diese nachteilige Kältebrückenbildung im Bereich des Flügelrahmens dadurch zu verhindern, daß eine thermische Trennung des Metallprofil des Flügelrahmen vorgesehen wird, derart, daß zwei Metall-Teilprofile über ein aus thermisch isolierendem Werkstoff gefertigtes Profil miteinander verbunden werden. Derartige bekannte Konstruktionen besitzen jedoch den Nachteil eines komplizierten Aufbaus, einer teureren Herstellung und Montage und einer unerwünschten Vergrößerung der Abmessungen des Flügelrahmens in der Richtung senkrecht zur Scheibenebene.

Durch die Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden. ein Fenster der eingangs beschriebenen Art so auszugestalten, daß eine Verbesserung der Isolation im Fensterrahmenbereich erzielt wird, ohne daß die Anzahl der Konstruktionsteile vermehrt wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Schenkel des Kunstkautschuk-Verglasungsprofils, welcher mit längslaufenden Verrastungsleisten versehen ist, den genannten, in Querrichtung von dem Hohlprofilteil des Metall-Flügelrahmens wegstehenden Profilteil des Flügelprofils umgreift und mit den Verrastungsleisten in Hintercchneidungen dieses Profilteils eingerastet ist.

Min erkennt, daß bei einer solchen Ausbildung des Fensters das Kunstkautschuk-Verglasungsprofil den Metall-Flügelrahmen auf der Fensteraußenseite vollständig umkleidet und dadurch zugleich als thermische Isolation wirksam ist, welche bei dem Fenster nach der Erfindung vollständig zur Fensteraußenseite hin gerückt ist.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ist ein Fenster der vorgeschlagenen Art so ausgestaltet, daß der mit den Verrastungsleisten versehene Schenkel des Kunstkautschuk-Verglasungsprofils eine Dichtungslippe trägt, die mit einem weiteren Flansch des Stockrahmens zusammenwirkt, derart, daß in an sich bekannter Weise außer der mit dem erstgenannten Flansch zusammenwirkenden Dichtfläche eine weitere, innenliegende Dichtung gebildet ist.

Diese Ausbildung des Fensters besitzt den Vorteil, daß derjenige Teil des Spaltraumes zwischen Flügelrahmen und Stockrahmen, in welchen über Entwässerungsöffnungen Kaltluft von der Fensteraußenseite her eindringen kann und an welchen nur durch das Kunstkautschuk-Verglasungsprofil umkleidete Teile des Metallprofils des Flügelrahmen angrenzen, von den übrigen Teilen des Spaltraumes zwischen Flügelrahmen und Stockrahmen gänzlich abgeteilt wird, so daß eine weitere Verbesserung der thermischen Isolation im Bereich des Flügelrahmens ohne eine Vermehrung der Einzelteile erreicht wird.

Nachfolgend werden zwei Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. Es stellt dar

F i g. 1 einen Schnitt durch ein Fenster im Bereich des Flügelrahmens und des Stockrahmens unter Weglassung der hinter der Schnittebene gelegenen Teile und Kanten und

Fig. 2 eine ähnliche Darstellung wie F i g. 1 von einer anderen Ausführungsform.

Das in F i g. 1 gezeigte Fenster besitzt einen Stockrahmen 1 und einen Metall-Flügelrahmen 2 mit einem einstückigen Metall-Flügelrahmenprofil 3. Letzteres weist auf der Fensterinnenseite ein Hohlprofiltei! 4 auf, das bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel im wesentlichen quadratischen Querschnitt besitzt. An das