DE2218193A1 - Schaltungsanordnung zur Umkehrung der Drehrichtung eines Induktionsmotors - Google Patents
Schaltungsanordnung zur Umkehrung der Drehrichtung eines InduktionsmotorsInfo
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Description
1BERLIN33 8MUNCHEN80
Auguste-Viktoria-Straße 65 Df.-I fid. HANS RUSCHKE PienzenaueratraBe 2
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Berlin West 7494 München 662 77
Kto. 32 7608 KtO-^KSi 4623757
W 688 München, den H. April 1972
Whirlpool Corporation, Administrative Genter, Benton Harbor, Michigan 49022/USA
Schaltungsanordnung zur Umkehrung der Drehrichtung eines Induktionsmotors
Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zur Umkehrung
der Drehrichtung eines Induktionsmotors mit einem Ilotor und
einer ersten und zweiten Statorwicklung.
Es ist bekannt, die Umkehrung der Drehrichtung eines Induktionsmotors
durch Anhalten des Motors, Umpolen der Zuleitungen der Anlasswicklung und erneute Erregung unter Strom des
Motors zu erreichen. In bestimmten Fällen, z.B. bei Dauersplitkondensatormotoren,
wird die Verbindung der Anlasswicklung mit einem Kondensator mittels mechanischer Schalter um-
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gepolt. Ausserdem ist es auch bekannt, in einem federnden Teil Energie zu speichern, das von einem Einphaseninduktionsmotor
angetrieben wird, bis der Hotor zum Stillstand kommt, worauf die gespeicherte Energie zur Umkehrung der
Drehrichtung des Motors freigegeben wird. Diese bekannten Verfahren zum' Umkehren solcher Motoren weisen eine Anzahl
von Nachteilen auf, nämlich die überhitzung des Hotors
durch längeren Betrieb bei geringer Leistung und niedrigen
Eigenventilationsdrehzahlen, geringe Schalterlebensdauer, starke elektrische Einschwingvorgänge, hohe Kosten
durch die erforderlichen grossen Anlasskondensatoren, komplizierte Rückkopplungsschaltungen und zusätzliche
Entlüftungseinrichtungen und Schwierigkeiten bei der
Schaffung eines Systems, das eine grosse Anzahl von Umkehrungen über eine längere Periode aushält.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltungsanordnung
zu schaffen, mittels der sich schnell, einfach und auch periodisch eine Umkehrung der Motordrehrichtung
erzielen lässt.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Schaltvorrichtung, die eine Wechselspannungsquelle an die erste Statorwicklung
anschliesst, um die Drehung des Rotors in einer ersten Richtung zu bewirken, die die Wechselspannungsquelle
im wesentlichen an einem Nulldurchgang der Wechselspannung von der ersten Wicklung trennt und die Spannungsquelle
am Nulldurchgang der Wechselspannung an die zweite Statorwicklung anlegt, um den Rotor in einer zweiten
Richtung zu drehen.
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iian hat festgestellt, dass ein durch seine Ilauptwicklung
betriebener Einphaseninduktionsmotor bei richtig synchronisierten
Polaritätsumkehrungen der angelegten ",Wechselspannung seine Drehrichtung umkehrt. Diese Umkehrung
erfolgt ausserordentlich schnell tmd wird bewirkt , venn die angelegte Spannung in einem Punkt umgekehrt
wird, an dem während der ersten Halbperiode, die der Polaritätsumkehrung folgt, ein sehr grosses Umkehrdrehmoment
erzeugt wird. Zur Erzielung einer betriebssicheren und wiederholbaren Umkehrung der Drehrichtung
des iiotors muss die Polarität der angelegten Wechselspannung
nahe einem Nulldurchgang der Spannung umgekehrt werden.
Der Motor kann so aufgebaut sein, dass der Stator mit einer zweiten Wicklung versehen ist, die konzentrisch
zur Statorhauptwicklung liegt und im allgemeinen die gleiche Grosse wie die Statorhauptwicklung hat. Die
zweite statonfickluny kann elekurii
Statorhauptwickluiig versetzt sein.
zweite statonfickluny kann elektrisch um 90 gegen die
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Figuren 1 bis h erläutert. iDs zeigt:
Fig. 1 eine graphische Darstellung der in dein Motor ge·
mass der Erfindung während einer schnellen Unikehrung
der Drehrichtung auftretenden Spannungen,
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Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Wicklungsanordnung
eines Stators eines Induktionsmotors, die für die Erfindung geeignet ist,
ein schematisches Schaltbild der erfindungsgemässen
Schaltungsanordnung, und
Fig. k den Verlauf verschiedener Spannungen, die an
die Wicklungen angelegt werden können, um die gewünschte schnelle Umkehrung der Drehrichtung
zu bewirken.
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Bekanntlicii ist dao is: ©ίκβκ i»i.EijT«Si&
erzeugte Drehmoment im alig-emeäaeza
Produkt des Statorstrome und des iuduassLG^teesa. B®t©3?
bzw. Anker Stroms« Durch den Phasenisntersehieel
diesen Strömen ändert sielt das momentasü-e Br
sinusförmig; zwischen positives vsaß.
werten· Die Frequenz dieser ßreiiüaoBseEweiieEf®^ tat
zweimal die der angelegtes. Spanrawnf £κ?<£ <£io
positiven unci negativeis, Breum©m©steas»iit»iäi2l©?i
von der Motorbelastung: &bc Wird €£«·■ BS©\3@??©el
erhöht, so erhöht sicfe zwar öae Qr©amom©E:ö9
treten weiterhin sinusförmige Xs&äerungesa and
auf, an denen das, momentant) Orefimoment neg&tlty is'l'o
Man hat festgestellt, dass, vr*r&. cli® an einen Induk
tionsmotor angelegte Spannung »ah« mi.nmm
der Spannung umgekehrt wiras isin
grosser negative OrehmomentiiKpuls ΦΓΖβκΐβί? wlrdj der
zur Drehrichtungsviaifceiir des U&tmTS ai2LSS»©ä@Iia<5n kann.
Der Drehaomentimpulg ist s;ic 3s?g@bsic. eios3 3inschwiag
vorgänge, die iss Motor saeä. ees? Pol«as:>i-&S"":5C.iü3jkeSirmag
auftreten*
Die schnelle DreJiricwtungsörak^fer ©uses
als Folge einer solchea Polaffit-ätnisakoiariaiag dar
J egten Spannung wird asih&sdL ve??. Figo 1 ©^läuterte
Kurve (a) stellt di* VellenfGS1Si des3 aa dea Motor amge~
legten Spannung dar. A*, Praakt- "«& wi^c£ dies© Spasroaag
durch geeignete SohRltvorrisIatTUÄ^if' sta @in©r Polari.tätsumkehrung
bzw· einer Phaseavcs'BeälGisuasg voh 180o v@raa
laest· Diese PolaritätsiusksfetK.g: mwa&ngt eimoa
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-φ—
schwingvorgang des Statorstroms, wie die Kurve (b) in
Fig. 1 zeigt» Hierbei verläuft der Strom nicht durch den üblichen Nulldurchgang am Punkt 11, sondern weist
statt dessen vor dem nächsten Nulldurchgang am Punkt
12 eine vergrösserte Amplitude auf. Somit wird für
eine kurze,, auf die Polaritätsumkehrung folgende Zeitdauer
die Periodendauex* des Statorstrom· vergrösseris
bsw. die effektive Stroasfrequenz verringert. Während
dieser Zeitspanne hat der Strom eine grössere Amplitude
als bei Bauerbetrieb zu erwarten wäre· Wie die Kurve (c) iß Fig· 1 zeigt» hat der induzierte Rotor·»
s tr οπέ als Folge des Eixtschwingvorgangs des Statorstrome
auch einen am Punkt 13 beginnenden Einschwingvorgang.
Insofern das Momentane Drehmoment für praktische Verwendungszwecke
proportional dem Produkt des Statorstrome imd des iaKtasios-tsss Arek®rstroai* ist, bewirken
die Sinscinringvorg&ag« dieser beiden Ströme die Erzeugung dem aus s er ordentlich grosses Drehmoment impuls es
14 in Kwv® (d) ia Fig» 1* Wenn der durch den Drehmoment
impuls 1k erzeugte Impuls ausreicht, die Trägheit
dva Rotors und der Last zu überwinden, ergibt
sich eine ävaaserst schnelle Umkehrung der Srehrichtung
des Rotors» Xn Kurve (e) in Fig« 1 beginnt eine solche
Umkehrung asu Punkt 15·.
Zu beachten ist, dass die Einschwingvorgänge innerhalb
des Motors» die einen grossen negativen Drehmoaentiapuls
er^eüagen und dadurch eine schnell® Motordrehrichtuagsumkohrung
bewirken, durch eine* Folaritätsder
an den Motor gelegten Spannung verursacht
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werden, wenn die Spannung von beiden Richtungen Null durchläuft, d.h. eine schnelle Motordrehrichtungsumkehrung
kann durch Polaritätsumkehrung der Zuleitungen
zu dem Motor bewirkt werden, wenn die angelegte Wechselspannung von negativen zu positiven wie
auch von positiven zu negativen Werten Null durchläuft. Dies ergibt sich aus der vorangegangenen Analyse
und Beschreibung der Einschwingvorgänge in Fig. 1 auch für den Fall, dass die Polarität der an
den Motor gelegten Spannung in der Nähe eines Nulldurchgangs umgekehrt wird, wobei die Spannung von
negativen zu positiven Werten Übergeht. Die Analyse zeigt ferner, dass der als Folge einer geeignet
synchronisierten Polaritätsumkehrung der an den Motor gelegten Spannung erzeugte Drehmomentimpuls
immer entgegengesetzt zu der vorherigen Motordrehrichtung
ist»
Da es notwendig ist, die Polarität der angelegten Spannung in der Nähe eines Nulldurchgangs der Spannung
umzukehren, ist die Verwendung Von handbetätigten Schaltvorrichtungen ungeeignet. Obwohl zur Umkehrung
der Plarität kontaktlose Schalter verwendet werden können, ist die Verwendung solcher Vorrichtungen zur
Umpolung der Zuleitungen eines Xnduktionsmotors ungeeignet, da zu diesem Zweck normalerweise vier solcher
Schalter mit den dazugehörigen Steuervorrichtungen erforderlich sind. Die erfindungsgemässe Schaltungsanordnung
ermöglicht durch einfache Schaltvorgänge die erwünschten Einschwingvorgänge und die daraus folgende
schnelle Drehrichtungsisnikehrung des Induktionsmotors
zu bewirken.
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-s-
2 zeigt schematisch die Wicklung des Stators eines üblichen Induktionsmotors für zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung. 20 ist ein typisches Statorkernblech
eines solchen Motors, das einen Aussenumfang 21 und einen Innenumfang hat, der durch die
Enden 22 von Zähnen 23 gebildet wird. Der Motor ist, wie schematisch dargestellt ist, mit drei getrennten
sechspoligen Wicklungen 24, 25 und 26 versehen.
Jede Wicklung 24, 25 und 26 besteht aus sechs Spulengruppen,
z.B. ist die Wicklung 24 aus Spulengruppen Zk und 27-31 aufgebaut. Die Verbindungen zwischen
diesen Gruppen erfolgt durch übliche Leiter JZ und 33·
Wie bei der üblichen Wicklung eines Induktionsmotors umschliessen verschiedene Spulen einer jeden Spulengruppe
eine unterschiedliche Anzahl von Zähnen und haben eine unterschiedliche Anzahl von Windungen zur
Erzeugung einer nahe-zu sinusförmigen Plussverteilung
innerhalb d@s Motors. Die grösste Spule jeder Spulengruppe kann sechs der Zähne 23 umfassen und aus 20
Windungen bestehen. Die mittlere Spule einer jeden Spulengruppe kann vier Polstücke umschliessen und
aus 25 Windungen bestehen; die kleinen Spulen einer jeden Spulengruppe können zwei Zähne umschliessen und
aus 14 Windungen bestehen. Diese Wicklungsanordnung ist in Fig, 2 gezeigt, wobei die grosse Spule der
Spulengruppe 28 mit 34, die mittlere mit 35 und die
kleine mit 36 bezeichnet ist.
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Die Wicklung 25 ist um die gl©ieh©!& Zähne gewickelt und
hat die gleiche Forsa wie di© UiclsXung 24 § sie kann auch
die gleiche Anzahl von Windungen wie dio Wicklung 24
haben.
Die' Wicklung 26 ist gegenüber -den TiickXungen 24 uad 25 "
radial verschoben« Die WindiangssahX ©isji©r j ©dem Spule
der Wicklung 26 kann, der der entsprechenden"Spül© der
Wicklungen 24 uad 25- gleich se±no ' . ' .
Es sind jeweils zwei Leittangen 37 1^0 3&p 39 önd 4o, hi .
und 42 vorhanden, um den Wicklungen 2hΌ. 25 und Z6 Euer=
gie zuzuführen« . ■ ■ ■ "
Bei Verwendung ©ines gemäa-s der -vorangegangsnen"Beschreib
bung gewickelten Induktionsaotors lässt sich die Erfim=-
dung durch Anschliessan dos Motors aa ein© wie in Figo -3
schematisch dargestellt© SeliaituagsaEiordKiUHg praktisch.
verwirklichen.
Der Motor 50 ist an eine Wechselspanmungsquell© 51 asae
geschlossen, die eine Spannung mit der für dem B©tri©"b
des Motors geeigneten Frequenz naad Asaplitud© lieferte
Der Motor umfasst zwei Wicklungen 52 und 53 c die ztrei
der drei in Fig.» 2 dargestellten Motorwicklungsn dar«
stellen» In einer Ausführungsform köauaen die ¥icklun-.
gen 52 und 53 zwei gleiche,, -um di© gleiche Achse gewundene Statorwicklungen entsprechend den Wicklungen
24 und 25 in Fig. 2 umfassen» Diese Wicklungen sind
gegensinnig an die Stromzuleitungesa 56 und 57 &Bg®°
schlossen, wie Fig. 3 zeigt« Zw©± Schalter 54 und 5.5
sind zwischen einem Ends jeder Wicklung und einer der
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Di© Schalter $k und 55
könnems wie Fig« 3 seigt8 Triaes mit einer Steuerelektrode
So bWo 59 ssiao Statt der Triacs 5^ und
55 kSsmes aber aweJh aadere ATt&n von Zweiriehtungs-
9 s,Bo mechanische Schalter
Relais ο -Di© VsE^SEachaiag v®n Triaes erlaubt jedoch
©imo relativ prM-sis© Stemesrang d@s Punktes-, an dem
di© üiölsIraa/gQEi osrrogt werdeao Saum© solche Steuerung
.ist dah.©2T bei der ^rosrlisgsndesi JS^fiadiäng vom Vorteil»
B@i V©3rw©BdiHig dos M@tos°s UEid der Sehalteranordnung
wi© isa Figo 3 kasisi' ©isae seliaelle Br-eiaffieiiturngsumkeh=·
TW&g d©s Motors dmreii Srregtaag der Statorwicklungen
52 land 53 iia der in Figo 4 graphisch dargestellten
Weise bewirkt werden» Wenn der Motor etwa mit
Synchrongesehwindigkeit ±u normaler Weise unter dem
Einfluss einer Statorwieklung läuft» z.Be der Wicklung
52, findet ein© söhn®11β Umkehrung statt, wenn
nahe dem Nuildurchgang an die Kontrollelektroden 5β
-en
und 59 geeignete Spannung angelegt werden, wobei der Triac 5^ sperrt und der Triac 55 gleichzeitig geöffnet wird« Somit wird Energie von der Wicklung 52 zu der Wicklung 53 übertragen,, wie die Kurven (a) und(b) in Fig. 4 zeigen. Di© Kurve (a) stellt die an die Wicklung 52 angelegte Spannung und die Kurve (b) die an die Wicklung 53 angelegte Spannung dar. Wie aus diesen Kurven zu ersehen ist, wird die Spannung am Punkt von der Wicklung 52 entfernt und am Punkt 61 an die Wicklung 53 angelegt, der den Nulldurchgang der angelegten Spannung darstellt. Obgleich Schaltsignale an die Steuerelektroden 58, 59 der Triace 5^ und 55 angelegt werden, um die Energieübertragung zwischen den
und 59 geeignete Spannung angelegt werden, wobei der Triac 5^ sperrt und der Triac 55 gleichzeitig geöffnet wird« Somit wird Energie von der Wicklung 52 zu der Wicklung 53 übertragen,, wie die Kurven (a) und(b) in Fig. 4 zeigen. Di© Kurve (a) stellt die an die Wicklung 52 angelegte Spannung und die Kurve (b) die an die Wicklung 53 angelegte Spannung dar. Wie aus diesen Kurven zu ersehen ist, wird die Spannung am Punkt von der Wicklung 52 entfernt und am Punkt 61 an die Wicklung 53 angelegt, der den Nulldurchgang der angelegten Spannung darstellt. Obgleich Schaltsignale an die Steuerelektroden 58, 59 der Triace 5^ und 55 angelegt werden, um die Energieübertragung zwischen den
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Wicklungen 52 und 53 am Punkt 61 einzuleiten, sperrt
der Triac 54 erst, wenn der Strom durch ihn auf einen
geringen Wert abfällt. Dadurch liegt der Abschaltpunkt des Triacs 54, wie Fig. 4 zeigt, nach dem Einschal tpunkt des Triacs 55* . "
Eine zweite Motordrehrichtungsumkehrung wird an dem
Punkt 62 der Kurven (a) und (b) der Fig. 4 eingeleitet. Der Punkt 62 stellt einen Nulldurchgang der angelegten
Spannung dar und zu diesem Zeitpunkt wird ein Steuersignal
an die Steuerelektrode 5ö des Triacs 54 gelegt,
um die Wicklung 52 zu erregen, während gleichzeitig
das Steuersignal von der Steuerelektrode 59 des Triacs 55 entfernt wird, so dass dieser abgeschaltet wird und
der durchgehende Strom auf einen geringen Wert fällt. Der Abschaltpunkt des Triacs 55 ist am Punkt 63 gezeigt.
Die Kurven (c) und (d) der Fig. 4 zeigen eine weiter© Möglichkeit zur Erzeugung von Einschwingvorgängen und
der sich daraus ergebenden schnellen Umkehrungen, wie
sie in Fig. 1 graphisch dargestellt ist» Die Kurve (c) stellt die an die Wicklung 52 und die Kurve (d) die an
die Wicklung 53 angelegten Spannung dar. Wie di© Kurven (c) und (d) zeigen, kann statt einer Energieübertragung
zwischen den Wicklungen 52 und 53» wobei die zweite Wicklung 53 erregt bleibt, eine Umkehrung durch Energieübertragung
während einer nur kurzen Periodendauer bewirkt werden, nach welcher wieder der ursprünglich
erregten Wicklung 5^ Energie zugeführt wird. Eine Umkehrung
wird an dem Punkt 64 eingeleitet, zu welcher Zeit die Wicklung 53 erregt wird. Die Wicklung 52 wird
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am Punkt 65 abgeschaltet und am Punkt 66 der Wicklung wieder Energie zugeführt, wobei die Wicklung 53 am Punkt
67 abgeschaltet wird. Die Verzögerung beim Abschalten der Wicklungen ist durch die bekannten Betriebseigenschaften
der Triacs 54 und 55 bedingt.
Eine zweite Motorumkehrung wird am Punkt 68 der Kurven
(c) und- (d) der Fig. 4 ausgelöst. Wiederum wird kurz
Energie von der Wicklung 52 zu der Wicklung 53 übertragen
und dann wieder der Wicklung 52. In diesem Fall entspricht die Zeitspanne zwischen der Erregung der
Wicklung 53 und der Wiedererregung der Wicklung 52 drei halben Perioden der angelegten Spannung, wohingegen
der entsprechende Zeitraum, der der bei 64 ausgelösten Umkehrung zugeordnet ist, einer halben Periode
der angelegten Spannung entspricht.
Beim Betrieb des Motors entsprechend den Kurven (c) und
(d) der Fig. 4 ist zu beachten, dass, wenn der Zeitraum,
während dem die zweite Wicklung erregt wird, ausreichend lange zur Wiederherstellung von Dauerbetriebsbedingungen im Motor wird, die Energieübertragung zurück
zu der anfänglichen Wicklung dann eine zweite Umkehrung ergibt, d.h. die durch die Kurven (a) und
(b) dargestellte Arbeitsweise tritt auf.
Die Kurven der Fig. 4 zeigen auch, dass eine Umkehrung des Motors erreicht wirdj wenn Energie zugeführt und
die angelegte Spannung von positiven zu negativen Werten durch Null geht, wie Punkt 60 zeigt, oder von
negativen zu positiven Werten, wie Punkt 62zeigt.
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Eine Umkehrung wird auch durch Energieübertragung zwischen Wicklungen während einer ganzen Periode der
angelegten Spannung erreicht, jedoch führt diese
Betriebsart unter bestimmten Lastbedingunfjen zu einer
weniger zufriedenstellenden Umkehrung· Dies ist darauf zurückzuführen, dass während der zweiten halben
Periode die Einschwingvorgänge innerhalb des Motors eher dazu neigen, den während der ersten halben
Periode der Erregung erzeugten Einschwingvorgängen entgegenzuwirken als sie zu fördern»
Beim Betrieb der Triacs $k und 55 entsprechend Fig.k
kann der Induktionsmotor schnell wia gewünscht umgekehrt
werden, einschiiesslich einer verlängerten
Serie von wiederholten Umkehruragerae Die durch Betrieb
des Motors in dieser Weise bewirkt© Umkehrung ist ausserordentlich schnell, wobei der Motor mit einer
anfänglichen negativen Geschwindigkeit voas ungefähr
- 10 Millisekunden ang©trl©b@jß wird nwä, ±n der rasgekehrten
Richtung die Synchronge&chwindigkejLt in.unge-»
fähr 100 Millisekunden abhängig voa dess. Eigenschaften
des Systems erreicht.
Untersuchungen haben gezeigt» dass der Motor tatsächlich durch die gleichen Einschwingvorgang® umgekehrt
wird, die die Umkehrung verursachen, wenn di© Polarität der Statorwieklung eines herkömmlichem Induktions«·
motors .nahe einem Nulldurchgang der angelegten Spannung
umgekehrt wird. Der StatorstroiEj, der 'RotorstTom, dia
Drehmomenteigenschaftesi und die Drehz&fclkurve für den
in vorherbeschriebener Weis© betriebenen Motor sind im
wesentlichen gleich der in Fig» 1
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Der entsprechend Fig. 2 gewickelte Motor kann auch in der Drehrichtung schnell umgekehrt werden, wenn man
eine Statorwicklung 2k oder 25 und die versetzt angeordnete
Statorwicklung 26 anwendet und der Motor entsprechend den Kurven (c) und (d) in Fig. 4 betrieben
wird. Die zweite versetzte Statorwicklung wird wiederum zwischen die Zuleitungen 56 und 57 gegensinnig zu der
ersten Statorwicklung geschaltet und durch einen Triac
od.dgl. gesteuert. Die zweite versetzte Statorwicklung
unterscheidet sich von einer herkömmlichen Anlasswicklung dadurch, dass deren kontinuierliche Erregung
und der Hauptstatorwicklung den Motor nicht startet. Ferner ist dieser Wicklung, wie das häufig bei Anlass-
wicklungen der Fall ist, kein Kondensator zugeordnet
und die Wicklung hat die gleiche Grosse wie die erste Statorwicklungg was bei Ablasswicklungen im allgemeinen
nicht zutrifft.
Die Schaltungsanordnung- geiaäss der Erfindung nutzt
die Energieübertragung zwischen Motorwicklungen nahe
den Nulldurehgängen der angelegten Spannung. Man
stellte fest, dass, wenn die Energieübertragung im wesentlichen an einem Nulldurchgang stattfindet,
ausserordentlich betriebssichere und wiederholbare Motordrehrichtungsumkehrungen und charakteristische
Wellenform©*! ©rreicht werden 0 Der Spielraum bezüglich
des Punktes9 an dem Energl© übertrag©^ wlrdf iiängt
von den besonderen Eigeaseiisften des Motors und übt
Belastung ab« Man hat s.B. festgestellt, dass ein®
Nacheilung von 53 gegenüber d©sn Nullspaiämu&gsdurchgang
vor der Energieübertragung betriobsslehe^e Motop-
209846/0 7 89
drehrichtungsumkehrungen bewirkt. Die Einschwingvorgänge, die die zur Bewirkung der Umkehrungen erforderlichen
gross en negativen Drehmomentimpulse erzeugen,
werden jedoch gewöhnlich am besten durch Energieübertragung im wesentlichen beim Nulldurchgang der angelegten
Spannung ausgelöst.
Die Schaltungsanordnung gemäss der Erfindung verbessert die Möglichkeit, die Drehrichtung eines Induktionsmotors
umzukehren. Es ist nicht erforderlich, mittels elektronischer Schaltungen die Motorparameter zu erfassen
oder Rückkopplungs s chal tungen vorzusehen-, wie dies bisher bei Umkehrmotoren notwendig war. Zusätzliche
Ktihlungs- und Lüftungseinrichtungen sind nicht
erforderlich, da die mechanischen Einschwingvorgänge von kurzer Dauer sind und die Umkehrung beinahe augenblicklich
erfolgt, so dass die Motorgeschwindigkeit
zu jeder Zeit ausreichend hoch ist, um eine Überhitzung zu verhindern und eine gute Eigenbelüftung zu bewirken.
zu jeder Zeit ausreichend hoch ist, um eine Überhitzung zu verhindern und eine gute Eigenbelüftung zu bewirken.
2098 AS/0789
Claims (1)
- P at entanspriiclieSchaltungsanordnung zur Umkehrung der Drehrichtunp; eines Induktionsmotors mit einem Rotor und einer ersten und zweiten Statorwicklung, gekennzeichnet durch eine Schaltvorrichtung, die eine Wechselspannungsquelle (51) an die erste Statorwicklung (52) anschliesst, um die Drehung des Rotors in einer ersten Richtung zu bewirken, die die Wechselspannungsquelle im wesentlichen an einem Nulldurchgang der Wechselspannung von der ersten Wicklung trennt und die Spannungsquelle am Nulldurchgang der Wechselspannung an die zweite Statorwicklung (53) anlegt, um den Rotor in einer zweiten Richtung zu drehen.2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wechselspannungsquelle (51) wieder an die erste Wicklung (52) angeschlossen wird, bevor im Motor Dauerstrombedingungen auftreten.3. Schaltungsanordnung, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wechselspannungsquelle (5I) nach Erregung der zweiten Wicklung (53) während einer halben Periode der Wechselspannung wieder an die erste Wicklung (52) angeschlossen wird.k. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Weohselspannungsquelle (51) nach Erregung der zweiten Wicklung (53) während einer ungeraden Anzahl von Halbperioden der Wechselspannung wieder an die erste · Wicklung (52) angeschlossen wirda209845/0789'-17-5« Schaltungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis kt dadurch gekennzeichnet, dass die Statorwicklungen (52, 53) zueinander gegensinnig gewickelt über Sehalter (5^»55) an die Wechselspannungsquelle (5I) angeschlossen sind, die im wesentlichen an den Nulldurchgängen deren Spannung betätigt werden, um wahlweise zu den Statorwicklungen (5-2,53) Energie zu übertragen,.6. Schaltungsanordnung nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Statorwicklung (52,53) konzentrisch gewickelt7· Schaltungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekenn-. zeichnet, dass die erste, und zweite Wicklung elektrisch um 90 gegeneinander versetzt Und·8. Schaltungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalter (5^·>55) Halbleiterschalter sind·V/Rg.2098 A S/0 789. rf* ■Leerseife
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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