DE2216463C2 - Double tunnel kiln for the production of expanded clay blocks and method for operating the kiln - Google Patents

Description

Die Erfindung hat einen Doppeltunnclofen zur Herstellung von Blähtonblöcken zum Gegenstand, dessen parallel nebeneinander verlaufende Brennkanäle an beiden Enden durch Schieber abgeschlossen sind und bei dem mindestens an einem Ende der beiden Brennkanäle ein Querkanal vorgesehen ist, in welchem die das Brenngut tragenden und durch die Brennkanäle geschobenen Ofenwagen in Querrichtung zur Längsachse der BrennkanUle verschiebbar sind.The invention relates to a double tunnel oven for the production of expanded clay blocks, its parallel side-by-side combustion channels closed at both ends by slides are and in which a transverse channel is provided at at least one end of the two combustion channels, in which the kiln cars that carry the items to be fired and are pushed through the firing channels in the transverse direction are displaceable to the longitudinal axis of the BrennkanUle.

Aus der deutschen Patentschrift 403 630 ist bereits ein Doppeltunnelofen mit parallel nebeneinander laufenden Brennkanälen bekannt, deren Enden zwar durch Schieber abgeschlossen sind, die aber in ihrem LHngcnverlnuf untereinander in Verbindung stehen. Querkanäle fehlen ganz, und das LSrenngut läuft in beiden Brenükuniilen in gleicher Richtung, ?o daß ein geschlossener Kreislauf der Ofenwagen nicht möglich ist.From the German patent specification 403 630 there is already a double tunnel furnace with parallel side by side running combustion channels known, the ends of which are closed by slides, but in their Longevity are related to each other. Transverse channels are completely absent, and the racing material runs in the same direction in both bridges,? O that a closed loop of the kiln car is not possible.

Beim mehrbahnigen Tunnelofen gemäß deutsche Patentschrift 262 763 ist ein Hin- und Herlauf jedes beladenen Ofenwagens in einem Doppelkanal vorgesehen, von denen einer als Trocknung, der andere alsIn the case of the multi-lane tunnel furnace according to German Patent Specification 262 763, there is always a back and forth run loaded kiln car provided in a double channel, one of which as a drying, the other as

ίο Brennkanal mit Vorwärmung und Abkühlung dient, wobei auf der einen Seite die Ofenwagen aus dem Trocknungskanal mit Hilfe eines Querkanals in den Brennkanal umgesetzt werden.ίο Firing channel with preheating and cooling is used, on the one hand the kiln car from the drying channel with the help of a transverse channel into the Firing channel are implemented.

Ein Doppeltunnelofen wird auch in der französi-A double tunnel furnace is also used in the French

sehen Patentschrift 1002 114 beschrieben, bei dem in beiden Kanälen gebrannt wird, die Ofenwagen diu Kanäle in entgegengesetzer Richtung durchlaufen und an beiden Enden Vorrichtungen zum Querverschieben der Ofenwagen vorhanden sind. Die beidensee patent specification 1002 114 described in which Firing takes place in both channels, the kiln cars pass through the channels in opposite directions and at both ends there are devices for moving the kiln cars transversely. The two

ίο Kanäle besitzen aber in den einzelnen Temperaturzonen Querverbindungen für den direkten Luft- und Wärmeaustausch. Ferner sind keine nach außen geschlossenen Querkanäle vorhanden, und es wird mit drei verschiedenen Temperaturzonen gearbeitet. Dieίο But channels have in the individual temperature zones Cross connections for direct air and heat exchange. Furthermore, none are closed to the outside There are transverse channels and three different temperature zones are used. the

Ofenwagen treten mit Außentemperatur in den Ka nal ein und verlassen ihn gekühlt.Kiln cars enter the duct at the outside temperature and leave it cooled.

Der Ofen gemäß USA.-Patentschrift 1 369 285 ist kein Doppeltunnelofen, sondern ein einfacher Tunnelofen mit darüber angeordneter Kanaltrocknung, in der dieselben Ofenwagen, die später den Brennkanal passieren, in doppelter Reihe dem TrockenprozeP unterworfen werden. An beiden Enden bestehen Vorrichtungen zum Heben und Senken der beladcnen Ofenwagen, so daß sie im Kreislauf bewegt werden können.The furnace according to US Pat. No. 1,369,285 is not a double tunnel furnace, but a simple tunnel furnace with duct drying arranged above, in which the same kiln car that will later be used for the firing duct pass, are subjected to the drying process in double rows. Exist at both ends Devices for raising and lowering the loaded kiln cars so that they are moved in a circuit be able.

Vorrichtung und Verfahren der USA.-Patentschrift 1585 013 zeigt im svesentlichcn dieselben Merkmale wie USA.-Patentschrift 1 369 285 mit dem Unterschied, daß für Trockenkanal und Brennkanal verschiedene Wagen benützt werden, so daß ein Kreislauf nicht möglich ist.The apparatus and method of U.S. Patent 1,585,013 essentially shows the same Features as for US Pat. No. 1,369,285, with the difference that for the drying tunnel and the combustion tunnel different cars are used, so that a cycle is not possible.

In den beiden Verfahren nach deutscher Offenlegungsschrift 20 25 598 und deutscher Offenlegungsschrift 20 34 510 ist die Neuentwicklung des Verfahrens zur Herstellung großformatiger Blähtonblöcke beschrieben und angemeldet, die auf dem bisher üblichen Tunnelofensystem aufgebaut ist, wobei bei der Orfenlcgungsschrift 20 34 510 der Tonstrang die Länge eines Ofenwagens hat. Bei beiden Anmeldungen wird der die Blähzone des Tunnelofens verlassende Strang durch Walzen oder Druckplatten in den gewünschten Querschnitt verformt. Diese Verformungsverfahren werden in der vorliegenden Anmel· dung übernommen. Von Seiten der Brennofenanordnung, der Feuerführung und der Wagenführung besteht keine Gemeinsamkeit mit der vorliegenden Anmeldung. In the two procedures according to German Offenlegungsschrift 20 25 598 and German Offenlegungsschrift 20 34 510 is the new development of the process for the production of large-format expanded clay blocks described and registered, which is built on the previously usual tunnel oven system, with the Orfenlcgungsschrift 20 34 510 the clay strand is the length of a kiln car. With both registrations is the strand leaving the expansion zone of the tunnel kiln through rollers or pressure plates in the deformed the desired cross-section. These deformation processes are described in the present application. taken over. On the part of the furnace arrangement, the fire control and the carriage control not in common with the present application.

Die Aufgabe der Erfindung liegt somit darin, einen Doppeltunnelofen zur Herstellung von Blähtonblökken zu schaffen, bei dem die Ofenwagen im Schiebetakt im geschlossenen Kreislauf im Ofen umlaufen. Die Lösung besteht erfindungsgemäß darin, daß an beiden Enden der Brennkanäle je ein geschlossener Querkanal vorhanden ist und daß die Ofenwagen in an sich bekannter Weise in einer geschlossenen Kette durch die beiden Brennkanäle und die beiden Querkanälc, die gegen Wärmevcrluste gesichert sind, umlaufen. The object of the invention is therefore to provide a double tunnel furnace for the production of expanded clay blocks in which the kiln carriages circulate in a closed circuit in the kiln in a sliding cycle. According to the invention, the solution is that at both ends of the combustion channels there is a closed one Cross channel is present and that the kiln car in a known manner in a closed chain circulate through the two combustion channels and the two transverse channels, which are secured against heat loss.

In beiden Querkanälen ist in weilerer Ausgestul- Wendung des gesuchten guten Bau- und IsolierstoffesIn both transverse channels there is a well-designed twist of the sought-after building and insulating material

Hing der Erfindung eine Transportvorrichtung vorge- »Blähtun« in keramisch gebundenen Blöcken undDependent on the invention, a transport device before "expansion" in ceramic-bonded blocks and

sehen, welche die aus den ßrennkanälen ausgescho- Hallen usw. möglich.see which halls, etc., are exited from the race canals.

benen Ofenwagen zum anderen Brennkanal befor- Nachstehend wird der erfindungsgemäße Doppel-benen kiln car to the other firing channel befor- The double-

dert. Über den Brennkanälen können zweckmäßiger- 5 tunnelofen an Hand der Zeichnung in einem Ausl'iih-changes. Using the drawing, a tunnel kiln can expediently be installed in an outlet above the firing channels.

weise in an sich bekannter Weise Durchlauftrockncr rungsheispicl erläutert,wise explained in a manner known per se through-flow dryer rungsheispicl,

angeordnet werden. Beide nebeneinanderlicgenden Brennkanäle A to be ordered. Both adjacent firing channels A

Die Erfindung ist weiterhin durch ein Verfahren und B werden in voller Lünru so beheizt, daß der in zum Betreiben des Doppeliunnclofens gekennzeich- Kanal A eingeschobene Ofenwagen 1 sofort in die net, bei welchem die Ofenwagen ohne abzukühlen in io Sintertemperatur kommt, wobei das vollkommen einem geschlossenen Kreis umlaufen. Das zu blä- trockene Brenngut die Poren der Außenhaut schnell hende Blähgut durchläuft dabei den einen in ihrer schließt. Der weitere Brennverlauf im Kanal A erganzen Länge auf Biähtcmperatur gehaltenen Brenn- folgt bei so angepaßter Erhitzung, daß die Blähung kanäle und wird nach abgeschlossener Blähung in ohne Flußbiidung möglichst rasch die gewünschte dem anschließenden Querkanal durch Vorrichtungen 15 Stufe erreicht. Dabei ergibt sich automatisch der jevon den aus dem Brcnnkanal geschobenen Wagen \vd!s höhere Brcmgutdurchsatz bei längeren Brennabgenommen und in die endgültige Blockform ver- kanälen,-! undß und damit fchncllerem Schiebelakt, formt, worauf die gesinterten und verformten Bläh- Am Ende des Kanals A wird .ei jedem Sehieheiakt tonblöcke aus dem Querkanal durch einen tempera- ein Ofenwagen 1 in den Qucrkaml 2 geschoben, wo turgesteuerten Kühlkanal abtransportiert werden. ao sofort der geblähte Ton nach einer der obengenunii-The invention is furthermore by means of a method and B are heated in full so that the kiln car 1 pushed in to operate the Doppeliunnclofens marked channel A immediately enters the net, in which the kiln car comes to sintering temperature without cooling, which is completely one circulate in a closed circle. The puffy material to be fired, which is too dry, passes through the pores of the outer skin and closes it. The further course of the burning in channel A complete the length of burning follows with heating adapted so that the flatulence channels and, after the flatulence is complete, the desired transverse channel is reached as quickly as possible by means of devices 15 stage without flux formation. In this way, the result is automatically that each of the trolleys pushed out of the firing canal \ vd! S higher broke throughput with longer firing removed and channeled into the final block shape, -! At the end of the channel A , clay blocks are pushed out of the cross channel through a tempered kiln car 1 into the cross chamber 2, where the door-controlled cooling channels are transported away. ao immediately the puffed up tone after one of the above

Die Ofenwagen werden in dem Queikanal nach ten deutschen Offcnlegungsschriftcn gefoimt und abAbnahme der geblähten Blöcke mittels Setzvorrich- genommen wird. Er läuft auf getrenntem Transporttungen wieder mit vorgetrockneten Blöcken besetzt weg unter Einhaltung der passenden Abkühlzeit zur und mit dem nächsten Schiebetakt in die Blähzone Lagerung bzw. weiteren Bearbeitung. Der leere, noch des anderen Kanals eingeschoben. as heiße Ofenwagen 1 wird beim nächsten Takt durchThe kiln cars are filmed in the queue channel according to the German disclosure documents and approved of the inflated blocks is taken by means of a setting device. He runs on separate transports again occupied with pre-dried blocks away while observing the appropriate cooling time for and with the next pushing cycle in the expansion zone storage or further processing. The empty one, still of the other channel inserted. he hot kiln car 1 is through during the next cycle

Der Fortschritt dieses Verfahrens beruht darauf, eine geeignete Vorrichtung besetzt und beim nächdaß die Tunnelofenkanälc nur als Brennkanäle in der sten Takt in den Kanal B wieder in die volle Sinterganzen Länge ausgeführt sind, es entfallen Vonvär- temperatur eingeschoben. Die Kanäle A und B sind mung und Kühlung in üblichem Sinn. Damit ist er- an beiden Enden durch feuerfeste Schieber 3 gereicht, daß die Oberfläche des Brenngutes sofort 30 schlossen, die sich nur zum Schiebetakt kurz öffnen, nach Einführung in den Brennkanal gesintert und da- Die Ofenwagen 1 verlassen nur für wenige Minuten mit geschlossen gasdicht wird. Die Blähgase werden die Blähzone und verbleiben auch diese kurze Zeit deshalb voll erhalten und zur Blähung ausgenutzt, im heißen Querkanal 2. Rundherum bilden die Ofenwas bei üblichen Brennverfahren nicht möglich ist. wagen 1 eine geschlossene lückenlose Straße in stün-Ferncr wird durch den Ofenwagenumlauf in den 35 digem Umlauf. Dadurch wirtschaftliche Arbeitsweise Brennznen und den gegen Wärmeverluste geschütz- bei bester Brennstoffauswertung und hoher Produkten Querkanälen die Abkühlung der Chamottcaus- tionsleistung. Natürlich ist auch am Ende des Kamauerung der Ofenwagen vermieden, wodurch wie- nalsß die gleiche Blähgut-Vcrformung und Wciterderum eine raschere und bessere Aufheizung des behandlung wie bei Kanal Λ vorgesehen. Die ganze Brenngutes von der Unterlage her erfolgen kann. Die 40 Anlage hat somit zwei Einschub- und zwei Aus-Folge ist gleichmäßigeres Blähen, geringerer Vcr- schubstellcn.The progress of this process is based on the fact that a suitable device is occupied and that the tunnel furnace ducts are only implemented as combustion ducts in the first cycle in duct B again in the full sintering length, there is no need for Vonvär- temperature. Channels A and B are mung and cooling in the usual sense. In this way, refractory slides 3 at both ends ensure that the surface of the material to be fired immediately closes, which only open briefly at the sliding cycle, sintered after being introduced into the firing channel, and the kiln car 1 leaves closed in a gastight manner for only a few minutes will. The expansion gases become the expansion zone and therefore remain fully intact for a short period of time and are used for inflation in the hot transverse duct 2. The furnace forms all around, which is not possible with conventional combustion processes. car 1 a closed uninterrupted road in Stün-Ferncr becomes 35 digem circuit through the kiln car circulation. As a result, burners work in an economical manner and with the best fuel efficiency and high products, cross-channels protected against heat loss, the cooling of the chamottcausation performance. Of course, the kiln car is also avoided at the end of the masonry, which means that the same bulky material deformation and wciterderum provide faster and better heating of the treatment as with channel Λ . The entire material to be fired can be carried out from the base. The system thus has two push-in and two off-sequence is more even expansion, less displacement.

schleiß der Ofenwagenaufbauten, hohe Heizkostener- Jeweils im Querkanal 2 zwischen A und B ist esWear of the kiln car superstructures, high heating costs - it is in cross channel 2 between A and B in each case

sparnisse, rascherer Durchsatz des Brenngutes und möglich, die Ofenwagen 1 auszutauschen, falls Dc-savings, faster throughput of the material to be fired and possible to exchange the kiln car 1 if Dc-

damit höhere Produktionskapazität. Die erfindungs- fekte daran auftreten, ohne den Arbcilsrythmus zuthus higher production capacity. The inventions occur without the Arbcilsrythmus to

gemäße Vorrichtung und das Verfahren sind aus- 45 stören.Correct device and method are to be disrupted.

schließlich auf die Herstellung von großformatigen Die beschriebene Blähanlage bietet bisher nicht geblähten Tonkörpern ausgerichtet, die damit in ho- bekannte Möglichkeiten der Herstellung auch großer, her Produktionskapazität und wirtschaftlichster vollkommen keramisch gebundener Blähtonkörper Weise hergestellt werden können. Erst damit ist die mit spezifischen Gewichten von etwa 200 kg m^:l aufVoraussetzung für allgemeine, weit gestreute Ver- 50 wäits je nach gewünschter Druckfestigkeit.Finally, on the production of large-format expanded clay bodies that have not previously been expanded, which can thus be produced in well-known ways of producing large, large production capacities and the most economical, fully ceramic-bound expanded clay bodies. Only then is the m: l with specific weights of around 200 kg m ^{: l a} prerequisite for general, widely dispersed weights depending on the desired compressive strength.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: ΐ. Doppeltunnelofen zur Herstellung von Blähtonblöcken, dessen parallel nebeneinander verlautende Brennkanäle an beiden Enden mit feuerfesten Schiebern abgeschlossen sind und bei dem mindestens an einem Ende der beiden Brennkanäle ein Querkanal vorgesehen ist, in welchem die das Brenngut tragenden und durch die Brennkanäle geschobenen Ofenwagen in Querrichtung zur Längsachse der Brennkanäle verschiebbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Enden der Brennkanäle je ein geschlossener Querkanal vorhanden ist und dnß die Ofenwagen in an sich bekannter Weise in c;ner geschlossenen Kette durch die beiden Brennkanäle und die beiden gegen Wärmeverlust gesicherten Querkanäle umlaufen.ΐ. Double tunnel kiln for the production of expanded clay blocks, whose parallel one is next to each other Firing channels are closed at both ends with refractory slides and at a transverse channel is provided at at least one end of the two combustion channels, in in which the kiln cars that carry the items to be fired and are pushed through the firing channels Are displaceable transversely to the longitudinal axis of the combustion ducts, characterized in that that a closed transverse channel is present at both ends of the combustion channels and the kiln carriages in a manner known per se in a closed chain through the two The combustion channels and the two transverse channels protected against heat loss run around. 2. Doppeltunnelofcn nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in beiden Querkanälen eine Transportvorrichtung vorgesehen ist, welche die aus dem einen üirennkanal ausgeschobenen Ofenwagen zum anderen Brcnnkanal befördert. 2. Double tunnel oven according to claim 1, characterized in that in both transverse channels a transport device is provided, which is pushed out of the one üirennkanal Kiln car transported to the other kiln channel. 3. Doppeltunnelofen nach den Patentansprüchen 1 unu ?., dadurch gekennzeichnet, daß über den Brennkanälen in an sich bekannter Weise Durchlauürockner tür da^ Brenngut angeordnet sind.3. Double tunnel furnace according to claims 1 unu?., Characterized in that about the firing channels in a known manner through-flow dryer for the items to be fired are. 4. Verfahren zum Betreiben des Doppcltunnclofens nach den Patentansprüchen 1 bis 3, bei dem die Ofenwagen in einem geschlossenen Kreis in Schiebetakten umlaufen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Brennkanäle in ganzer Länge auf Blähtemperatur gehalten sind, daß das gesinterte Blähgut in den Querkanälen oder am Ende der Blähzone durch Vorrichtungen von den aus den Brennkanälen geschobenen Wagen abgenommen und in die endgültige Blockform verformt wird, daß die gesinterten und verformten Blähtonblöcke aus den Querkanälen durch je einen temperaturgesteuerten Kühlkanal abtransportiert werden, daß die Ofenwagen in den Querkanälen nach Abnahme der gesinterten Blöcke mittels Setzvorrichtungen wieder mit vorgetrockneten Brenngut besetzt und mit dem nächsten Schiebetakt ohne abzukühlen in die Blähzone des anderen Brennkanals eingeschoben werden.4. A method for operating the Doppcltunnclofens according to claims 1 to 3, at which the kiln cars circulate in a closed circle in sliding cycles, characterized in that that the two combustion channels are kept at expansion temperature over their entire length, that the sintered Expandable material in the transverse channels or at the end of the expansion zone through devices from the removed from the carriages pushed from the firing channels and deformed into the final block shape is that the sintered and deformed expanded clay blocks from the transverse channels through one each temperature-controlled cooling channel are transported away that the kiln car in the transverse channels after removing the sintered blocks again with the pre-dried ones by means of setting devices The material to be fired is occupied and with the next sliding cycle, without cooling, into the expansion zone of the other Firing channel are inserted.