DE218024C - - Google Patents
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- DE218024C DE218024C DENDAT218024D DE218024DA DE218024C DE 218024 C DE218024 C DE 218024C DE NDAT218024 D DENDAT218024 D DE NDAT218024D DE 218024D A DE218024D A DE 218024DA DE 218024 C DE218024 C DE 218024C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
- B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Labeling Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- Κι 218024 KLASSE 63 e. GRUPPE
EDOUARD DARDONVILLE in PARIS.
Patentiert im Deutschen Reiche vom I.Oktober 1908 ab.
Es ist vorgeschlagen worden, auf dem Luftreifen Gleitschutzniete zu befestigen, welche
aus verschiedenen zerlegbaren Teilen zusammen- ■ gesetzt sind, um sie leicht ersetzen zu können.
Diese Niete bestehen aus einer konischen Büchse, die an der Umhüllung festgemacht
ist, aus einem gespaltenen Schaft mit Kopf, welcher als Gleitschutz dient, und einem
Spreizorgan, das in der Büchse befestigt und
ίο zum Spreizen des gespaltenen Schaftes bestimmt
ist, damit dieser sich gegen die konischen Seitenwände der Büchse legt.
Eine derartige Befestigungsweise bietet nach Ansicht des Erfinders keine genügende HaItbarkeit,
denn die Kraft zum Ausziehen des gespaltenen Schaftes, der durch einfaches Einschieben
eingeführt wird, ist nicht größer als der Kraftaufwand, um ihn einzudrücken; das
Spreizorgan verhindert nicht, daß sich die Zweige des Schaftes beim Ausziehen einander
nähern.
Gemäß vorliegender Erfindung wird eine durchaus sichere Befestigung erzielt, insofern
als das Spreizorgan, welches die Zweige des gespaltenen Schaftes auseinandertreibt, aus
einer mit konischem Kopf versehenen Schraube besteht, deren Schaft in den Kopf des Niets
eingeschraubt ist. Da diese Schraube mit dem Niet fest verbunden bleibt, wenn dieser ausgezogen
wird, so bleibt die Ausdehnung des Schaftes nunmehr dieselbe, und der Niet selbst
kann nicht ausgerissen werden, ehe die Verbindung der Schraube mit dem Nietenkopf
durch Abnutzung dieses Kopfes zerstört ist.
Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist auf der Zeichnung in einer beispielsweisen
Ausführungsform näher erläutert.
Fig. ι zeigt die Einzelteile des Niets, während in
Fig. 2 dieselben zusammengesetzt sind.
Das zu schützende Band 1 kann mit dem Mantel ein Stück bilden oder von diesem unabhängig
sein. In diesem Band 1 sind Büchsen 2 befestigt, z. B. mittels der Scheiben
3 und 4, von denen die eine mit der Büchse ein Stück bildet, während die andere aufgenietet oder aufgeschraubt sein kann. Die
Bohrung der Büchse ist leicht konisch gestaltet. Der sogenannte Niet selbst besteht
aus einem Kopf 5 mit geschlitzter Hülse 6 und aus einer Schraube 7, deren Kopf 8
konisch ist und beim Anziehen der Schraube 7 die geschlitzte Hülse auseinandertreibt sowie
gegen die Seitenwandungen der Büchse 2 preßt. Zum Zwecke der Befestigung des Niets endet die Schraube 7 in einen z. B. abgeflachten
Teil, welcher mittels einer Zange gefaßt werden kann, um die Schraube 7 zu drehen.
Die Schraube 7 wird zunächst in den Niet 5, 6 eingeführt, ohne ganz eingeschraubt zu
werden, worauf die Hülse 6 in die Büchse 2 eingesteckt wird. Nun wird die Schraube 7
gedreht, um das Auseinanderspannen der Hülse 6 zu bewirken, und dann das erfaßte
Ende der Schraube mit der Scheibe 4 bündig abgeschnitten sowie nach Belieben vernietet.
Sobald der Kopf 5 bis auf ein gewisses Maß
abgenutzt ist, hält er die Schraube 7 nicht mehr, und [diese kann dann leicht mit Hilfe
eines Werkzeuges herausgezogen werden, ohne daß es nötig wäre, den Mantel auseinanderzunehmen.
Es genügt, die Spannung der gespaltenen Hülse in der Büchse 2 derart zu vermindern, daß die verwendeten Teile leicht
herausgezogen werden können. Ein neuer Niet mit neuem Gewinde kann dann eingeführt-und
in der Büchse 2, wie oben beschrieben, befestigt werden, gleichfalls ohne den Mantel
auseinanderzunehmen.
Anstatt an beiden Enden offener Büchsen könnten ebensogut becherartige Einsätze mit
zylindrischen Aussparungen verwendet werden, die an ihrem inneren Ende geschlossen sind.
Weiterhin könnten die Büchsen ein Schmiermittel enthalten, um die Erhitzung zu vermindern.
Claims (2)
1. Abnehmbarer Gleitschutzniet für Laufmäntel von Luftradreifen mit gespaltenem
Schaft, dessen Teile in einer konischen Büchse durch eine Spreizvorrichtung auseinandergespreizt
werden, dadurch gekennzeichnet, daß diese Spreizvorrichtung aus einer Schraube (7) mit konischem Kopf (8)
besteht, deren Schaft mit dem Kopf (5) "des Niets verschräubt ist.
2. Gleitschutzniet nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des
Gewindes, welches die Schraube (7) im Kopf (5) des Niets festhält, kleiner ist als ■
die Höhe des Kopfes (5), so daß nach Abnutzung des Nietkopfes bis zum Aufhören
des Gewindes der Niet leicht herausnehmbar ist.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR407196T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE218024C true DE218024C (de) |
Family
ID=8897327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT218024D Active DE218024C (de) |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE218024C (de) |
FR (1) | FR407196A (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE829094C (de) * | 1949-06-08 | 1952-01-21 | Hermann R Raez Ammann S Wwe & | Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung fuer Fahrzeugraeder |
-
0
- DE DENDAT218024D patent/DE218024C/de active Active
- FR FR407196D patent/FR407196A/fr active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR407196A (de) |
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