DE2160308B2 - Bearing support for angled steering column - has axial adjusted upper bearing and angle adjusted joint bearing - Google Patents

Bearing support for angled steering column - has axial adjusted upper bearing and angle adjusted joint bearing

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DE2160308B2 DE19712160308 DE2160308A DE2160308B2 DE 2160308 B2 DE2160308 B2 DE 2160308B2 DE 19712160308 DE19712160308 DE 19712160308 DE 2160308 A DE2160308 A DE 2160308A DE 2160308 B2 DE2160308 B2 DE 2160308B2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Power Steering Mechanism (AREA)

Abstract

The bearing support is used for an angled steering column. The two sections of the column are held at different inclinations, and the upper section is on an axially adjustable bearing, fixed relative to the angular movement while the joint bearing has angular adjustment. This enables a low cost mounting to be used, with coarse manufacturing tolerances. The joint bearings has a transverse strut linked to the car body on angular adjustment mountings. The strut is made as a torsion bar so that steering vibrations are absorbed.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befestigen einer geteilten Lenkwelle nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a device for fastening a split steering shaft according to the preamble of claim 1.

Eine bekannte Vorrichtung dieser Art (US-PS 48 748) weist starr mit dem Aufbau verbundene Lager für die beiden Lenkwellenteile auf. Diese Lager geben den Lenkwellenteilen eine genau fixierte Ausrichtung in deren Achsrichtung. Dies setzt eine genaue gegenseitige Justierung der Lager voraus, die in der Serienproduktion wegen der unvermeidlichen Fertigungstolcanzen einen hohen Aufwand darstellt, wenn nicht von vornherein ein durch Fluchtungsfehler der Lenkwellenteile verursachtes Klemmen in den Lagern auftreten soll. Selbst wenn dieses genaue Einjustieren gelingt, führen doch Verwindungen des Fahrzeugrahmens oder -aufbaus im Fahrbetrieb wieder zu Verzwängungen an tien Lagerstellen, da solche Verwindungen in der Regel auch die Winkellage der L.enkwellenteile relativ zum Aufbau geringfügig verändern. A known device of this type (US-PS 48 748) has rigidly connected to the structure Bearings for the two steering shaft parts. These bearings give the steering shaft parts a precisely fixed position Alignment in their axial direction. This requires an exact mutual adjustment of the bearings, which in the series production is a high effort because of the unavoidable manufacturing process, if not from the outset a jamming caused by misalignment of the steering shaft parts in the Storage should occur. Even if this precise adjustment succeeds, twisting of the Vehicle frame or superstructure while driving again leads to constraints on tien storage locations, as such Torsions usually also slightly change the angular position of the propeller shaft parts relative to the structure.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde unter Vermeidung der vorbeschriebenen Nachteile eine Vorrichtung zum Befestigen einer geteilten Lenkwelle einer Lenkung des Kraftfahrzeugs zu schaffen, die einfach und ohne größeren Justieraufwand montierbar ist und ferner in allen Fahrbetriebszuständen ein störungsfreies Lenken ermöglicht.The invention is therefore based on the object while avoiding the disadvantages described above To create a device for securing a split steering shaft of a steering system of the motor vehicle, which can be installed easily and without major adjustment effort and also in all driving modes enables trouble-free steering.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung derThis task is in a device of

vorausgesetzten und eingangs genannten Bauart durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst.presupposed and initially mentioned design solved by the characterizing features of claim 1.

Dank dieser Maßnahmen sind die beiden im WinkelThanks to these measures, the two are at an angle

zueinander verlaufenden Lenkwellenteile, die in ihrer Längsrichtung durch das Lenkgetriebe bzw. durch das erste Lager Fixiert sind, auch gegen ein Auskippen ausmutually extending steering shaft parts, which in their longitudinal direction by the steering gear or by the First bearings are fixed, also against tipping out

ίο der die beiden Lenkwellenteile enthaltenden Ebene durch die Abstützstrebe gesichert Die Lenkwellenteile sind dabei in ihrer Raumlage stabil festgelegt, ohne daß es auf eine äußerst exakte Zuordnung und Ausrichtung der Lager ankäme. Auch bei Fertigungstoleranzen oder im Fahrbetrieb auftretenden Verwindungen treten keine Verklemmungen und Verzwängunjjen in den Lagerstellen ein, da die LagersteHen geringe Winkelbewegungen zulassen und die Lenkwellenabschnitte lediglich in deren Achsrichtungen fixieren müssen.ίο the plane containing the two steering shaft parts secured by the support strut The steering shaft parts are stably fixed in their spatial position without it would depend on an extremely exact allocation and alignment of the bearings. Even with manufacturing tolerances or Twists occurring during driving do not jam or jam in the Bearings, as the bearings allow slight angular movements and the steering shaft sections only have to fix in their axial directions.

Aus der GB-PS 8 05 538 ist es zwar bekannt, zum Lagern einer Lenkwelle Lager mit einer Gummibüchse zu verwenden, um Fluchtungsfehler dieser Lager auszugleichen. Diese Lager sind jedoch nicht zur axialen Fixierung von Lenkwellen oder Lenkwellenteilen geeignet.From GB-PS 8 05 538 it is known to support a steering shaft bearing with a rubber bushing to be used to compensate for misalignments of these bearings. However, these bearings are not intended to be axial Suitable for fixing steering shafts or steering shaft parts.

Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Expedient developments of the invention are the subject of the subclaims.

Die Erfindung ist im Folgenden an Hand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näherThe invention is described in more detail below with reference to two exemplary embodiments shown in the drawing

so erläutert. Es zeigtso explained. It shows

Fig. 1 die wesentlichen Teile einer erfindungsgemäß gestalteten Lenkung in perspektivischer Ansicht;1 shows the essential parts of a steering system designed according to the invention in a perspective view;

F i g. 2 eine der F i g. ί entsprechende Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels und F i g. 3 einen Schnitt durch die Abstützstreben gemäß F ig. 2.F i g. 2 one of the F i g. ί corresponding view of a further embodiment and F i g. 3 shows a section through the support struts according to FIG. 2.

Die Lenkung gemäß den F i g. 1 und 2 besteht aus einem oberen Lenkwellenteil 1, Γ und einem unteren Lenkwellenteil 2, 2', wobei der obere Lenkwellenteil 1, Γ das Lenkrad 3 trägt. Der untere Lenkwellenteil 2, 2' ist mit dem oberen Lenkwellentcil 1, Γ über ein Verbindungsgelenk 4 verbunden und steht über ein weiteres Verbindungsgelenk 5 mit einem Lenkgetriebe 6 (Kugelumlauflenkung), 6' (Zahnstangenlenkung) in Verbindung. Der obere Lenkwellenteil 1, Γ ist über ein das Lenkwellenteil 1, Γ axial fixierendes, eine geringe Winkelbewegung des Lenkwellenteils 1, Γ zulassendes Lager 7 am Fahrzeugaufbau 8 oder dgl. befestigt.The steering according to FIGS. 1 and 2 consists of an upper steering shaft part 1, Γ and a lower one Steering shaft part 2, 2 ', the upper steering shaft part 1, Γ carrying the steering wheel 3. The lower steering shaft part 2, 2 ' is connected to the upper Lenkwellentcil 1, Γ via a connecting joint 4 and is a further connecting joint 5 with a steering gear 6 (recirculating ball steering), 6 '(rack and pinion steering) in Link. The upper steering shaft part 1, Γ is about a the steering shaft part 1, Γ axially fixing, a slight angular movement of the steering shaft part 1, Γ permitting Bearing 7 attached to the vehicle body 8 or the like.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 greift an dem Lenkwellenteil 2 in unmittelbarer Nähe des Verbindungsgelenkes 4 eine Abstützstrebe 9 über ein Kunststoff-Drehlager (Lager 10) an. Das andere Ende der Abstützstrebe 9 ist über ein geringe Winkelbewegungen zulassendes, als Kugelgelenk ausgebildetes Lager Harn Fahrzeugaufbau 8 gelagert.In the embodiment according to FIG. 1 engages the steering shaft part 2 in the immediate vicinity of the Connecting joint 4 a support strut 9 via a plastic pivot bearing (bearing 10). The other end the support strut 9 is designed as a ball and socket joint allowing slight angular movements Storage urine vehicle body 8 stored.

In F i g. 2 ist der obere Lenkwellenteil 1,1' neben dem Lager 7 über eine Abstützstrebe 12 am Fahrzeugaufbau 8 befestigt. Die Abstützstrebe 12 greift in unmittelbarer Nähe des Verbindungsgelenkes 4 über ein Kunststoff-In Fig. 2 is the upper steering shaft part 1,1 'next to the bearing 7 via a support strut 12 on the vehicle body 8 attached. The support strut 12 engages in the immediate vicinity of the connecting joint 4 via a plastic

m> Drehlager 13 am Lenkwellenteil Γ an. Fahrzeugaufbauseitig ist die Abstützstrebe 12 über ein Lager 14, z. B. ein elastisches Gummilager, das geringe Winkelbewegungen zuläßt, befestigt.m> Pivot bearing 13 on steering shaft part Γ. Vehicle body side is the support strut 12 via a bearing 14, for. B. an elastic rubber mount that has low angular movements allows, attached.

In beiden Ausführungsbeispielen nach Fig. 1 und 2 steht die Abstützstrebe 9 bzw. 12 senkrecht auf der durch den oberen und unteren Lenkwellenteil 1, Γ bzw. 2,2' verlaufenden Ebene.In both exemplary embodiments according to FIGS. 1 and 2 is the support strut 9 or 12 perpendicular to the through the upper and lower steering shaft part 1, Γ and 2.2 'running plane.

Hierzu ί Biatt zeichnungenFor this purpose ί Biatt drawings

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vorrichtung zum Befestigen einer geteilten Lenkwelle einer Lenkung von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Personenkraftwagen, bei der die beiden Lenkwellenteile im Winkel zueinander verlaufen und durch ein dem oberen Lenkwellenteil zugeordnetes erstes Lager, sowie ein im Bereich des Verbindungsgelenkes der beiden Lenkwellenteile vorgesehenes zweites Lager am Fahrzeugaufbau oder dergl. gehalten sind, wobei das zweite Lager durch eine Abstützstrebe gebildet ist, die etwa senkrecht auf der die beiden Lenkwellenteile enthaltenden Ebene steht und die an einem Ende über ein Drehlager mit einem der Lenkwellenteile in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß das andere Ende der Abstützstrebe (9,12) über ein geringe Winkelbewegungen zulassendes Lager (11,14) am Fahrzeugaufbau befestigt ist, und daß das erste Lager (7) für den oberen Lenkwellenteil (1, V) die Lenkwelle axial fixiert, jedoch geringe Winkelbewegungen zuläßt.1. Device for fastening a split steering shaft of a steering system of motor vehicles, in particular of passenger cars, in which the two steering shaft parts run at an angle to one another and through a first bearing assigned to the upper steering shaft part and a second bearing on the vehicle body provided in the area of the connecting joint of the two steering shaft parts or the like. The second bearing is formed by a support strut which is approximately perpendicular to the plane containing the two steering shaft parts and which is connected at one end to one of the steering shaft parts via a pivot bearing, characterized in that the other end the support strut (9,12) is attached to the vehicle body via a bearing (11,14) which allows slight angular movements, and that the first bearing (7) for the upper steering shaft part (1, V) fixes the steering shaft axially, but allows slight angular movements. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das lenkwelienseitige Lager (10) und (13) der Abstützstrebe (9,12) als Kunststoff-Drehlager ausgebildet ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the steering shaft-side bearing (10) and (13) the support strut (9, 12) is designed as a plastic pivot bearing. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das fahrzeugaufbauseitige Lager (il) der Abstützstrebe (9) als Kugelgelenk ausgebildet ist.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the vehicle body-side bearing (il) the support strut (9) is designed as a ball joint. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das fahrzeugaufbauseitige Lager (14) der Abstützstrebe (12) als elastisches Gummilager ausgebildet ist.4. Apparatus according to claim 2, characterized in that the vehicle body-side bearing (14) the support strut (12) is designed as an elastic rubber mount.
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