DE2157248C3 - Befestigungsvorrichtung für Beschläge zum Tragen und Haltern von Containern an Deck vtfn Schiffen - Google Patents
Befestigungsvorrichtung für Beschläge zum Tragen und Haltern von Containern an Deck vtfn SchiffenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/28—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for deck loads
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung für Beschläge zum Tragen und Haltern von
Containern an Deck von Schiffen, und zwar für solche Container, die einerseits auf einem Lukendeckel und
Andererseits auf Decksfundamenten bzw. die auf Lukendeckeln verschiedener Luken gestaut sind.
Containerschiffe sind Schiffe einer Spezialausführung, welche im Hinblick auf die Unterbringung einer
möglichst großen Anzahl von Containern keine Mittellängsschotten haben, sondern nur Querschotten. Bei
Solchen Containerschiffen führen daher die einzelnen Sektionen eines Schiffes bei Seegang und Wind ReIalivbewegungen
zueinander aus, die in der Größenordnung von mehreren Zentimetern liegen können. Da
nun bei solchen Containerschiffen ein Teil der Container an Deck gestaut ist, besteht die Gefahr, daß durch
die Relativbewegungen der Schiffsteile zueinander die auftretenden Kräfte auf den Container übertragen werden
und ihn beschädigen oder zerstören, da die Container in sich starr ausgebildet sind. Es ist bereits bekannt,
Container jeweils auf einem Lukendeckel starr zu verstauen, wodurch Relativbewegungen zwischen dem
Container und dem Lukendeckel nicht auftreten (Zeitschrift »Hansa«, 1971, Nr. 14, S. 1423 ff.).
Die Gefahr der Beschädigung bzw. Zerstörung der Container tritt in erster Linie für diejenigen Container
ein, die an einem Ende vermittels Beschläge auf einem Decksfundament gehaltert und am anderen Ende z. B.
auf einem Lukendeckel gestaut sind. Dieses Problem tritt ebenfalls auf, wenn der Container auf zwei ver
schiedenen Lukendeckeln gestaut werden.
Es ist weiterhin bekannt (vergleiche Deutsche Patentschrift 1 096 232) Flüssigkeitsbehälter auf dem
Deck eines Schiffes und auf Transportwagen (Belgische Patentschrift 685 394) elastisch zu lagern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung
für Container zu schaffen, durch die bei Relativbewegungen von Schiffsteilen zueinander
keine zerstörerischen Kräfte auf die in obengenannter Art gestauten Container übertragen werden
können.
Die Lösung gemäß der Erfindung liegt darin, bei Befestigungsvorrichtungen
zum temporären Haltern von auf Deck gestauten Containern, die teilweise auf Deck
und teilweise auf einem Lukendeckel, oder die auf verschiedenen Lukendeckeln gestaut sind, zwischen den
Beschlägen zum Tragen und zum Haltern des Containers und den Auflagern auf dem Lukendeckel bzw. auf
den Decksfundamenten jeweils ein elastisches Zwischenglied vorzusehen, das Relativbewegungen zwischen
den Lukendeckeln und dem Deck bzw. den Lukendeckeln untereinander ermöglich», ohne den darauf
gestauten Container zu beschädigen.
Nach einer praktischen Ausführungsform der Erfindung kann das elastische Zwischenglied aus einem unteren
und einer oberen starren Platte und einer oder mehreren dazwischenliegenden elastischen Platten aus
Gummi bestehen. Zweckmäßig besteht diese elastische Pufferung aus Kautschuk, sie kann jedoch auch durch
eine oaer mehrere Federn, z. B. Schraubenfedern, gebildet sein.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung können seitlich der Beschläge zum Tragen und Haltern
des Containers jeweils ein oder mehrere Stopper mit elastischen Puffern vorgesehen sein, durch die evtl. auftretende
zu große Relativbewegungen zwischen dem Container und Schiffsteilen abgefangen werden.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform einer Befestigungsvorrichtung
für Beschläge zum Tragen und Haltern von Containern an Deck von Schiffen in Verbindung
mit einer Halterung für einen Container dargestellt. Es ist nur eine einzelne Befestigungsvorrichtung
wiedergegeben. Die gleiche Befestigungsvorrichtung ist für alle Ecken eines Containers vorgesehen.
F i g. 1 zeigt eine Befestigungsvorrichtung für Container mit einer Halterung gemäß der Erfindung in Seitenansicht;
F i g. 2 zeigt eine Draufsicht der F i g. 1, in welcher jedoch der Container selbst und der starr mit ihm verbundene
Beschlag nicht dargestellt sind.
Mit 3 ist ein Teil eines Lukendeckels bezeichnet, der eine Oberwand 4 aufweist. Auf der Oberwand 4 ist eine
Platte 5 befestigt, die an ihrer Oberseite eine untere starre Platte 6 und eine elastische Platte 7 aufnimmt,
wobei die Platten 5 und 6 z. B. durch Bolzen mit der Oberwand 4 der Lukenabdeckung 3 z. B. durch Schraubenbolzen
verbunden sind.
Oberhalb der starren Platte 6 ist eine mit 7 bezeichnete elastische Platte 7 angeordnet, die an ihrer Oberseite
mit einer starren Platte 8 fest verbunden ist. Die elastische Platte 7 ist somit mit der oberen Platte 8 und
auch mit der unteren Platte 6 fest verbunden. Diese elastische Platte 7 besteht bei der dargestellten Ausführungsform
aus einem oder mehreren Gummi- oder Kautschukpuffern. Mit der oberen Platte 8 ist z. B.
durch Schrauben od. dgl. eine weitere Platte 9 fest verbunden, mit der ein Adapter 10 fes! verbunden ist, der
an seiner Oberwand einen Schlitz 11 aufweist, in dem
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157
ein Teil eines Doppelverriegelungshebels 12 lösbar eingesetzt ist
An dem Doppelverriegelungshebel 12 ist je ein seitlicher Hebelarm 13 starr befestigt, mit dessen Hilfe der
Doppelverriegelungshebel 12 in die Arbeitsstellung und in die Lösestellung verdreht werden kann. Mit einem
(nicht dargestellten) Container ist eir* Beschlag 14 fest verbunden, der an seiner Unterseite mit einer Aufnahmeöffnung
versehen ist, in welcher der obere Teil des Doppelverriegelungshebels 12 Aufnahme finden kann.
In der Verriegelungsstellung greifen je ein oberer und
ein unterer T-Schenkel des Verriegelungshebels 12 hinter Wa:; dungsteile des Adapters 10 und des Beschlages
14, so daß damit der auf der Adapterplatte 9 ruhende Container gegen Bewegen wirksam verriegelt ist.
An dem Lukendeckel 3,4 ist seitlich des Adapters ein
mit 15 bezeichneter Stopper oder mehrere befestigt, der an der der Befestigungsvorrichtung zugewandten
Seite mit Pufferteilen 16 versehen ist. Die Puffer 16 befinden sich etwa in der Höhe der starren oberen
Platte 9 bzw. in der Höhe der oberen starren Platte 8 der Befestigungsvorrichtung.
Weitere Puffer entsprechend den Puffern 15, 16 können vorgesehen sein.
In der vorstehenden Beschreibung wurde eine Befestigungsvorrichtung
erläutert, welche auf einem Lukendeckel eines Containerschiffes angeordnet ist. Solche
Befestigungsvorrichtungen können natürlich auch an anderen Teilen des Schiffes an Deck ausgebildet sein,
wenn ein Container teilweise auf einem Lukendeckel und teilweise an Deck abgestützt werden soll, können
zu diesem Zweck auf Deck Lagerböcke vorgesehen sein, an denen die Befestigungsvorrichtungen gemäß
vorstehender Beschreibung befestigt sind. Auch können bei einer solchen Ausführung an dem Bock bzw. an
Deck die vorerläuterten zusätzlichen Stopper 15,16 befestigt sein.
Wenn nun während der Fahrt eines Containerschiffes zufolge Wind oder Wellen Relativbewegungen zwischen
einzelnen Schiffsteilen auftreten, die sich insbesondere daraus ergeben, daß solche Containei schiffe
mit Rücksicht auf die Raumausnutzung keine Mittellängsschotten aufweisen, werden durch die Befestigungsvorrichtungen
die zwischen Deck und einem Lukendeckel bzw. zwischen zwei verschiedenen Lukendeckeln
auftretenden Relativbewegungen wirksam ausgeglichen bzw. vernichtet, so daß auf die Container
selbst praktisch keine Verformungskräfte ausgeübt werden, und sie somit gegen Beschädigung bzw. Bruch
wirksam geschützt sind.
Für den rauhen Schiffsbetrieb ist eine Ausführung einer Befestigungsvorrichtung gemäß vorstehender Erläuterung
vorzuziehen, da sie besonders einfach ist und keinerlei Wartung bedarf. Es ist jedoch auch möglich,
statt der vorerläuterten elastischen Platten 7 andere Arten Pufferungen, beispielsweise in der Form von
einer oder mehreren Federn, insbesondere Schraubenfedem, vorzusehen.
Sofern die Relativbewegungen zwischen Deck und einem Lukendeckel bzw. zwei verschiedenen Lukendeckeln
und damit zu dem/oder den Containern eine bestimmte Größe überschreiten sollten, durch welche
die elastische Pufferung über das zulässige Maß hinaus beansprucht werden würde, können die gegebenenfalls
zusätzlich vorgesehenen Stopper etwaige zu große Relativbewegungen zwischen den vorgenannten Teilen
begrenzen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Befestigungsvorrichtung für Beschläge zum Tragen und Haltern von Containern an Deck von
Schiffen, und zwar für solche Container, die einerteits
auf einem Lukendeckel und andererseits auf t>ecksfundamenten bzw. die auf Lukendeckeln verjchiedener
Luken gestaut sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Beschlagen
|9 bis 13) zum Tragen und zum Haltern des Contaiaers
und den Auflagern (5) auf dem Lukendeckel (3) |>zw. auf den Decksfundamenten jeweils ein elastifches
Zwischenglied (6, 7,8) vorgesehen ist, das Relativbewegungen zwischen den Lukendeckeln und
dem Deck bzw. den Lukendeckeln untereinander ermöglicht, ohne den darauf gestauten Container zu
beschädigen.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, da- «hircii gekennzeichnet, daß das elastische Zwi-
$chenglied (6, 7, 8) aus einer unteren (6) und einer oberen (8) starren Platte und einer oder mehreren
dazwischenliegenden elastischen Platten (7) aus Gummi besteht.
3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als elastische Zwischenglieder
(6, 7, 8) jeweils eine oder mehrere Federn, z. B. Schraubenfedern, vorgesehen sind.
4. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß seitlieh
der Beschläge (9 bis 13) zum Tragen und Haltern des Containers jeweils ein oder mehrere Stopper
(15) mit elastischen Puffern (16) vorgesehen sind.
35
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712157248 DE2157248C3 (de) | 1971-11-18 | 1971-11-18 | Befestigungsvorrichtung für Beschläge zum Tragen und Haltern von Containern an Deck vtfn Schiffen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712157248 DE2157248C3 (de) | 1971-11-18 | 1971-11-18 | Befestigungsvorrichtung für Beschläge zum Tragen und Haltern von Containern an Deck vtfn Schiffen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2157248A1 DE2157248A1 (de) | 1973-05-24 |
DE2157248B2 DE2157248B2 (de) | 1974-09-26 |
DE2157248C3 true DE2157248C3 (de) | 1975-05-15 |
Family
ID=5825475
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712157248 Expired DE2157248C3 (de) | 1971-11-18 | 1971-11-18 | Befestigungsvorrichtung für Beschläge zum Tragen und Haltern von Containern an Deck vtfn Schiffen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2157248C3 (de) |
-
1971
- 1971-11-18 DE DE19712157248 patent/DE2157248C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2157248B2 (de) | 1974-09-26 |
DE2157248A1 (de) | 1973-05-24 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: BLOHM + VOSS AG, 2000 HAMBURG, DE |