DE2140165B2 - Reflektor, insbesondere für eine Kraftfahrzeugleuchte - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Reflektor gemäß jo Oberbegriff des Hauptanspruches.

Bei einem bekannten Reflektor dieser Art (DE-GM 17 53612) liegen die beiden Teilreflektoren mit parallelen Reflektorachsen nebeneinander und durchdringen einander lediglich im Bereich ihrer einander zugewandten Seiten, so daß ihre Brennpunkte nebeneinander liegen. Dadurch hat der Reflektor verhältnismäßig große Breite und ist nur zum Einbau in entsprechend breite Leuchten geeignet. Außerdem ist dadurch beim Betrieb mit nur einer Glühlampe keine gleichmäßige Ausleuchtung einer vor dem Reflektor angeordneten Streuscheibe möglich.

Ein weiterer bekannter Reflektor (DE-PS 8 28 204) hat mehrere mit Abstand hintereinander angeordnete, koaxial ineinandergesetzte Reflektorteile. Der konstruktive Aufwand des Reflektors ist erheblich, weil für jede Glühlampe ein gesonderter Reflektorteil notwendig ist. Wegen der genauen Zuordnung zueinander ist der Zusammenbau des Reflektors aus den Einzelteilen schwierig. Von den jeweils hinteren Glühlampen wird nur ein Teil des Lichtes vom zugehörigen Reflektorteil durch die Streuscheibe reflektiert; ein erheblicher Teil des Glühlampenlichtes wird vom jeweils vorderen Reflektorteil absorbiert und gelangt daher nicht zur Streuscheibe. Die Intensität des Reflektors ist daher verhältnismäßig schwach. Außerdem hat der Reflektor wegen der hintereinander gesetzten Reflektorteile eine erhebliche axiale Länge.

Auch bei einem weiteren bekannten Reflektor (DE-AS 15 97 979) sind zwei räumlich voneinander getrennte, hintereinander liegende Reflektorteile vorgesehen, deren Brennpunkte auf verschiedenen Achsen liegen. Der herstellungstechnische Aufwand und der Montageaufwand ist dadurch groß. Auch die räumlichen Abmessungen des Reflektors werden dadurch vergrößert. Damit das vom rückwärtigen Reflektorteil reflektierte Licht nicht vom vorderen Reflektorteil absorbiert wird, ist eine Ablenkvorrichtung vorgesehen, mit der das vom rückwärtigen Reflektorteil kommende Licht am vorderen Reflektorteil vorbeigelenkt wird. Die Ablenkvorrichtung ist ein zusätzlicher Bauteil, der die Herstellung des Reflektors verteuert und dessen Montage erschwert.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Reflektor nach dem Oberbegriff des Anspruches i so auszubilden, daß bei einfachem Aufbau und kleinen Abmessungen unterschiedliche Reflexionswirkungen erzielt werden können, wobei jeweils eine gleichmäßige Ausleuchtung der Streuscheibe gewährleistet sein soll.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 gelöst

Infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung sind die beiden Teilreflektoren auf kleinstem Raum untergebracht, so daß sich ein gedrängter Aufbau ergibt Die Refiektoranordnung kann einstückig, beispielsweise aus Kunststoff, hergestellt werden, dessen Reflektor in entsprechender Weise verspiegelt wird. Die beiden Teilreflektoren liegen in derselben parabolisch gekrümmten Fläche des Reflektors, und ihre beiden Brennpunkte liegen auf der gemeinsamen Reflektorachse. Die beiden Teilreflektoren können wahlweise einzeln oder zusammen eingesetzt werden, so daß vom Reflektor ohne Verwendung zusätzlicher Bauteile Licht unterschiedlicher Intensität reflektiert werden kann. Dadurch ist es beispielsweise möglich, daß die Bremsleuchten eines Kraftfahrzeuges bei Tag heller strahlen ais bei Nacht. Bei Tag werden die beiden in den Brennpunkten der Teilreflektoren sitzenden Glühlampen eingeschaltet, so daß beide Teilreflektoren Licht reflektieren. Bei Nacht genügt es wegen des besseren Kontrastes, nur eine der beiden Glühlampen einzuschalten, wobei dann jeweils nur der zugehörige Teilreflektor das Licht reflektiert. Da die Brennpunkte der beiden Teilreflektoren auf der gemeinsamen Reflektorachse liegen, wird eine vor dem Reflektor angeordnete Streuscheibe bei Verwendung eines Teilreflektors oder beider Teilreflektoren jeweils über ihre gesamte Fläche gleichmäßig ausgeleuchtet. Im Strahlengang zwischen den beiden Teilreflektoren und der Streuscheibe befinden sich infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung keine Hindernisse, so daß Ablenkvorrichtungen und dergl. nicht notwendig sind und die reflektierten Strahlen ungehindert zur Streuscheibe gelangen.

Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Horizontalschnitt durch eine Reflektoranordnung mit einem erfindungsgemäßen Reflektor bei senkrechter Einbaulage und

F i g. 2 eine Draufsicht auf die Reflektorfläche der Reflektoranordnung gemäß Fig. 1.

Die Reflektoranordnung 1 weist zwei benachbart zueinander liegende, konkav gekrümmte Reflektoren 2, 3 auf, von denen der Reflektor 2 für ein kombiniertes Schlußlicht und Nebelschlußlicht und der Reflektor 3 für ein Blinklicht vorgesehen sind.

Der Reflektor 2 weist abwechselnd benachbart nebeneinander liegende, etwa gleichmäßig um die Achse 4 des Reflektors verteilte Reflektorteilflächen 5A, 6A auf, die jeweils einen gesonderten Teilreflektor 5, 6 bilden. Die Brennpunkte 6, 7 der beiden Teilreflektoren 5, 6 liegen mit Abstand voneinander in der gemeinsamen Achse 4. Die um die Achse 4 verteilt angeordneten Reflektorteilflächen 5A, 6A ergeben einen äußerst gedrängten Aufbau des Reflektors. Vorzugsweise sind eine Vielzahl von Reflektorteilflä-

chen vorgesehen, beispielsweise 50 Reflektorteilflächen, die über einen Bogenwinkel von etwa 280° angeordnet sind. Dadurch ergibt sich in vorteilhafter Weise ein gleichmäßiger Lichtausfall, der noch dadurch verbessert wird, daß die Reflektorteilflächen abwechselnd verteilt um die Achse 4 angeordnet sind, jede Reflektorteilfläche 5A, 6A ist durch die Außenfläche eines Steges 9,10 gebildet Die Breite der Stege nimmt in Richtung auf den Reflektorscheitel ab, wodurch sich eine günstige Reflexion ergibt. Die beiden Teilreflektoren 5, 6 sind Paraboloide, die einander etwa in halber axialer Länge des Reflektors 1 bei 11 durchdringen. Infolge der gegenseitigen Durchdringung der beiden Teilreflektoren bilden die Stegaußenflächen 9, 10 über einen Teil der Länge des Steges eine Nutbodenfläche, die zwischen benachbarten Stegen 9 bzw. 10 liegt Die Seitenflächen 12 der Stege 9,10 bzw. der Nuten liegen in Axialebenen der Teilreflektoren 5, 6, so daß die Seitenflächen die .Reflexion der Lichtstrahlen nicht beeinträchtigen. Im Bereich des Reflektorscheitels ist der Reflektor 2 mit einer Ausnehmung 13 versehen, hinter der ein weiterer Reflektor 14 mit einer stetig gekrümmten konkaven Reflektorfläche 15 angeordnet ist Der Brennpunkt des Reflektors 14 kann weiter außen liegen als die Brennpunkte 7, 8 der Teilreflektoren 5, 6. Die Reflektorfläche 15 ist in jedem Fall wirksam.

Im Brennpunkt 7 des Teilreflektors 5 ist beispielsweise eine Kugellampe 16 angeordnet, die von der Seite her in den Reflektor 2 ragt Die von der Kugellampe 16 ausgehenden Lichtstrahlen werden gemäß der strichpunktierten Teillinie 17 von den Reflektorteilflächen 5A reflektiert und treten durch die dem Reflektor 2 zugehörige Streuscheibe 18 der Kraftfahrzeug-Heckleuchte über die ganze Fläche dieser Streuscheibe aus.

Im Brennpunkt 8 des Teilreflektors 6 ist eine Soffitte 19 angeordnet, deren Lichtstrahlen gemäß der punktiert dargestellten Pfeillinie 20 an cU-ji Reflektorteilflächen 6Λ reflektiert werden und ebenfalls über die ganze Fläche der Streuscheibe 18 parallel zu den Lichtstrahlen 17 austreten. Wird lediglich die Soffitte 19 eingeschaltet so wird normal helles Schlußlicht von den Reflektorteilflächen 6/4 abgestrahlt Wird die Kugellampe 16, die beispielsweise 21 Watt aufweisen kann, eingeschaltet so ist das von den Reflektorteilflächen 5Λ abgegebene Licht wesentlich stärker, so daß es die Erfordernisse eines Nebelschlußlichtes erfüllt Es können also mit ein und demselben Reflektor 2, bestehend aus den fingerartig ineinandergreifenden Teilreflektoren 5 und 6, zwei verschiedene Lichtstärken erreicht werden.

Wenn zwei gleichwertige Glühlampen, zum Beispiel zweimal 21 Watt verwendet werden, werden bei entsprechender Anordnung und Beschaffenheit der Teilreflektoren 5 und 6 die Anforderungen für ein Zwei-Pegelsystem erfüllt. Beispielsweise können für Tag und Nacht unterschiedliche Helligkeiten, etwa für eine Blinkleuchte erzielt werden, wenn bei gleichen Reflektorteilflächen (Verhältnis ί : 1) die eine Fläche für Nachtbeleuchtung matter als die für Tagbeleuchtung ausgeführt ist. Der Vorteil dieser Ausführung liegt darin, daß entgegen der bisher bekannten Zwei-Pegelsysteme, zum Beispiel für das Blinklicht, keine zusätzlichen Bauelemente benötigt werden.

Das Verhältnis zwischen den reflektierenden Flächenanteilen der beiden Teilreflektoren 5, 6 kann den Erfordernissen angepaßt und nur beispielsweise wie 1 :1 sein. Die Reflektorteilflächen 5A, 6A können je nach Bedarf von matt bis hochglänzend sein, wobei die Reflektorteilflächen bezüglich dieser Beschaffenheit unterschiedlich sein können. Statt zweier getrennter Lampen 16, 19 kann auch eine Zweifadenlampe vorgesehen sein, deren Brennpunkte den Reflektorteilflächen 5A und %A zugeordnet sind.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Reflektor für eine Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere Heckleuchte, dessen Oberfläche von zwei einander einstückig durchdringenden, parabolisch gekrümmten Teilreflektoren mit unterschiedlichen Brennweiten und nicht zusammenfallenden Brennpunkten gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Teilreflektoren (5, 6) jeweils aus einer Vielzahl von Reflektorteilflächen (5A, 6A) bestehen, die abwechselnd radial zur gemeinsamen Reflektorachse (4) angeordnet sind und die Außenflächen von gleichmäßig verteilten radialen Stegen (9), (IC) bzw. dazwischenliegenden Nuten bilden, deren Seitenflächen in gemeinsamen Axialebenen liegen.

2. Reflektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß fünfzig Reflektorteilflächen (ϊΛ, 6Α) über einen Winkelbereich von etwa 280° um die Reflektorachie (4) verteilt angeordnet sind.

3. Reflektor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Teilreflektoren (5,6), bezogen auf die gemeinsame Reflektorachse (4), etwa in halber axialer Länge des Reflektors (2) einander durchdringen.