DE2127833A1 - Air operated brake assembly - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft druckluftbetätigte Bremsanordnungen für Zugfahrzeug-Anhänger-Kombinationen und insbesondere Bremsanordnungen mit Leitungen für die Anhängerbremsen für den Normalbetrieb und den Notfall, die über ein Hilfsbetriebs· ventil im Notfall und ein Ventil für den Schutz des Zugfahrzeugs betätigbar sind, um zu verhindern, daß die ganze Luft aus dem Trakt or spei eher verlorengeht, wenn sich der Anhänger losreißt oder eine anders geartete Unterbrechung der Verbindungen eintritt. Erfindungsgemäß wird eine verbesserte Anordnung der vorstehenden Art mit einem Hilfsbetriebs- und einem Schutzventil für die Zugmaschine geschaffen, die in einer einzigen raumsparenden Einheit kombiniert sind.The invention relates to air operated brake assemblies for tractor-trailer combinations, and more particularly Brake assemblies with lines for the trailer brakes for normal operation and emergencies, which are provided via an auxiliary operating valve in an emergency and a valve for protecting the towing vehicle are operable to prevent all the air from the tractor or spei from being lost when the trailer is off breaks loose or another type of interruption of the connections occurs. According to the invention there is an improved arrangement of the above type with an auxiliary operating valve and a protection valve for the tractor, which are shown in are combined into a single space-saving unit.

Die Erfindung ist insbesondere bei Anordnungen verwendbar, bei welchen die Zugfahrzeugbremseinrichtung einen aufgezweigten Kreis hat, der von den beiden Abschnitten eines Doppelbrems vent ils betätigt wird. Für eine derartige Verwendung wird erfindungagemäß eine kombinierte Ventileinheit vorgesehen, die zusätzlich die Betätigung der Anhängerbremsen gewährleistet, unabhängig davon, ob ein Ausfall in einer der Hälften des Zugfahrzeugbremssystems vorliegt.The invention can be used in particular in arrangements in which the towing vehicle brake device has a split Circle has that of the two sections of a double brake valve is operated. According to the invention, a combined valve unit is provided for such a use, which also ensures that the trailer brakes are operated, regardless of whether there is a failure in one of the Halves of the towing vehicle braking system.

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Erfindungsgemäß wird für die Verwendung in einen Bremssystem der vorstehenden Art ein an der Zugmaschine angebrachtes
Hilfsbetriebsventil vorgesehen. Dieses Ventil weist ein Gehäuse, eine in dem Gehäuse angeordnete Kolbeneinrichtung, die auf die Signaldrucke von dem Bremsventil anspricht, sowie
eine Einlaßöffnung auf, die im Betrieb mit dem Zugmaschinenspeicher verbunden ist· Das Ventil hat weiterhin eine Ventileinrichtung, die bei Verschiebung der Kolbeneinrichtung arbeitet und die Einlaßöffnung mit der Anhängerbetriebsleitung verbindet· Eine weitere Verbindung geht von der Einlaßöffnung zu der Anhängerleitung für den Notfall. Schließlich ist noch ein unter Federspannung stehendes Ventil vorgesehen, das für den Verschluß der Einlaßöffnung vorgesehen ist, wenn der
Druck in der dorthin führenden Speicherleitung unter einen
vorher festgelegten Wert bzw. Sollwert fällt.According to the invention, for use in a braking system of the above type, one is attached to the tractor
Auxiliary service valve provided. This valve has a housing, a piston device arranged in the housing and responsive to the signal pressures from the brake valve
an inlet opening which is connected to the tractor accumulator during operation.The valve also has a valve device which works when the piston device is displaced and connects the inlet opening to the trailer service line Finally, a spring-loaded valve is provided, which is provided for closing the inlet opening when the
Pressure in the storage line leading there under one
previously specified value or setpoint falls.

Venn das Ventil in einer Anordnung mit einem Doppelbremsventil verwendet wird, besteht die Kolbeneinrichtung vorzugsweise aus zwei koaxialen oder konzentrischen Kolben, die
jeweils auf die Signaldrucke aus den beiden Abschnitten des Bremsventils ansprechen und die beide die Ventileinrichtung betätigen.When the valve is used in an arrangement with a double brake valve, the piston means preferably consists of two coaxial or concentric pistons which
each respond to the signal pressures from the two sections of the brake valve and both actuate the valve device.

Eine derartige Ausführungsform der Erfindung wird anhand der beiliegenden Zeichnungen im folgenden beispielsweise näher
erläutert.Such an embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings, for example
explained.

Fig. 1 ist ein Axialschnitt durch die erfindungsgeeäße Ventileinheit. Fig. 1 is an axial section through the valve unit according to the invention.

Fig. 2 zeigt die Ventileinheit in einen Schnitt längs der
Linie H-II von Fig. 1.Fig. 2 shows the valve unit in a section along the
Line H-II of Fig. 1.

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Die dargestellte Einheit hat ein im wesentlichen zylindrisches Gehäuse 1, in dessen abnehmbarem Teil la zwei konzentrische Kolben 2, 3 angeordnet sind. Das obere Teil la ist mit zwei axial im Abstand angeordneten Kanälen 4, 5 versehen, durch welche die- Signaldrucke von den beiden Abschnitten eines nicht gezeigten Doppelbremsventils jeweils dem Raum 6 über dem oberen Kolben und dem Raum 7 zwischen den beiden Kolben zugeführt werden. Die beiden Kolben liegen normalerweise an ihren Mittelbereichen aneinander an und werden von einer Feder nach oben gedrückt. Der untere Kolben 3 hat einen sich nach unten erstreckenden axialen Schaft 9» der an seinem unteren Ende mit einem pilzförmigen Ventilkopf Io versehen ist. Unter der Kolbenanordnung ist in einer Hittelkammer 11 ein hohles Rohrventil 12 angeordnet, welches durch eine Feder nach oben in den Eingriff mit einem ortsfesten Ringsitz 13 gedrückt wird. Dieser Sitz öffnet sich an seiner Oberseite in eine Kammer lA, die über einen Kanal 15 eine Verbindung zu der Betriebsleitung des Anhängers hat. Eine am unteren Ende des Gehäuses befindliche Einlaßöffnung l6 ist im Betrieb mit dem Zugmaschinenspeicher verbunden. Diese Öffnung führt durch Innenkanäle 17 zu der Mittelkammer 11 und zu einer Öffnung 18, die mit der Leitung des Anhängers für den Notfall verbunden ist. Unmittelbar über der Einlaßöffnung befindet sich ein Tellerventil 19, das unter Federspannung nach unten auf einen Ringsitz 2o gedrückt wird, der die Öffnung umgibt. Dieses Ventil arbeitet als Schutzventil für die Zugmaschine.The unit shown has a substantially cylindrical housing 1, in the removable part la two concentric Pistons 2, 3 are arranged. The upper part la is provided with two axially spaced channels 4, 5 through which the signal pressures from the two sections of a double brake valve, not shown, each to the space 6 above the upper piston and the space 7 between the two pistons. The two pistons usually rest against hers Central areas to one another and are pressed upwards by a spring. The lower piston 3 has one after downwardly extending axial shaft 9 »that at its lower End is provided with a mushroom-shaped valve head Io. A hollow chamber 11 is located under the piston assembly in a central chamber 11 Pipe valve 12 is arranged, which is pressed upwards into engagement with a stationary ring seat 13 by a spring will. This seat opens at its top into a chamber 1A, which connects to the via a channel 15 Management of the trailer has. An inlet port l6 located at the lower end of the housing is in operation with the Tractor storage connected. This opening leads through inner channels 17 to the central chamber 11 and to an opening 18, which is connected to the line of the trailer in case of emergency. Immediately above the inlet port is a Disk valve 19, which is pressed down under spring tension onto an annular seat 2o which surrounds the opening. This Valve works as a protection valve for the tractor.

Das hohle Ringventil 12 steht an seinem unteren Ende mit einem Auslaßkanal 21 in Verbindung, der über ein Rückschlagventil 22 zur Atmosphäre führt. Die Einheit arbeitet folgendermaßen: The hollow ring valve 12 is at its lower end with an outlet channel 21 in connection, which via a check valve 22 leads to atmosphere. The unit works as follows:

Ss sei angenommen, daß der Druck des Zugfahrzeugspeichers über dem Minimalwert liegt, der durch das Schutzventil 19Ss it is assumed that the pressure of the towing vehicle memory is above the minimum value that is set by the protective valve 19

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bestimmt ist. Dieses Ventil wird von seinem Sitz 2o durch den Speicherdruck ferngehalten, so daß dieser Druck der Anhängerleitung für den Notfall zugeführt ist und in deris determined. This valve is kept away from its seat 2o by the accumulator pressure, so that this pressure of the trailer line is supplied for emergencies and in the

Io
Mittelkammer 11 unter dem Kopf des Rohrventils 12 herrscht. Beim normalen Bremsen wirkt der Signaldruck von den beiden Abschnitten des Doppelbremsventils auf die Kolben 2, 3 und verschiebt sie nach unten. Der Kopf an dem unteren Kolbenschaft 9 kommt zuerst mit dem oberen Ende des Rohrventils in Eingriff, -wodurch der durch dieses Ventil hindurchgehende Auslaßkanal verschlossen wird. Der Kopf Io bewegt dann das Ventil von seinem Sitz 13 weg, so daß Luft mit dem Speicherdruck zur Anhängerbetriebsleitung über den Kanal 15 gelangen kann* Dieser Druck der Luft wirkt auch auf die UnterseiteIo
Central chamber 11 under the head of the pipe valve 12 prevails. During normal braking, the signal pressure from the two sections of the double brake valve acts on pistons 2, 3 and moves them downwards. The head on the lower piston shaft 9 first comes into engagement with the upper end of the tubular valve, whereby the outlet channel passing through this valve is closed. The head Io then moves the valve away from its seat 13 so that air with the accumulator pressure can reach the trailer service line via the channel 15 * This pressure of the air also acts on the underside

der Luft der Kolbenanordnung. Wenn die Belastung bzw. der Druck über den Kolben sich im Gleichgewicht befindet, hebt sich die Anordnung durch die Federspannung ausreichend, um ein Schliessen des Rohrventils 12 zu gestatten. Eine Erhöhung des Signaldruckes würde ein weiteres Öffnen des Rohrventils und eine weitere Bremsbetätigung hervorrufen, während der Abschluß bzw. das Ende des Signal- bzw. Nutzdruckes dazu führen würde, daß die Kolben steigen, wobei das Rohrventil an seinem Sitz schließend anliegt, und daß wieder eine Verbindung der Anhängerbetriebsleitung mit dem Auslaß hergestellt ist, wenn der Ventilkopf Io vom Rohrventil 12 abgehoben ist. Wenn sich der Anhänger losreißt oder die Verbindungen zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger unterbrochen werden, führt ein schneller Druckabfall in der Anhängerleitung für den Notfall zu einem entsprechenden Druckabfall in der Speicherleitung, bis der Luftdruck in der Speicherleitung der angepaßtenthe air of the piston assembly. When the load or pressure is over the piston is in equilibrium, the spring tension lifts the assembly enough to close of the pipe valve 12 to allow. An increase in the signal pressure would further open the pipe valve and a cause further brake actuation while the completion or end of the signal or useful pressure would lead to that the pistons rise, with the pipe valve resting against its seat, and that again a connection to the trailer service line is established with the outlet when the valve head Io is lifted from the pipe valve 12. If the trailer tears away or the connections between the towing vehicle and the trailer are broken, introduces rapid pressure drop in the trailer line in the event of an emergency to a corresponding pressure drop in the storage line, until the air pressure in the storage line is adjusted

Spannung der Feder 19a des Tellerventils entspricht, dieTension of the spring 19a of the poppet valve corresponds to the

19b durch einen schraubbaren Federanschlag eingestellt werden19b can be adjusted by a screwable spring stop

2 kann, wobei der aufgebrachte Druck zwischen 3,5 kg/cm und2 can, with the applied pressure between 3.5 kg / cm and

5,3 kg/cm² (5o bis 75 psi) liegt, wenn das Ventil 19 dann5,3 kg / cm ² (50 to 75 psi) when the valve 19 is then

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schließt, um diesen Minimaldruck in dem Zugfahrzeugspeicher beizubehalten und die Bremsfähigkeit des Zugfahrzeugs weiterhin aufrechtzuerhalten·closes to this minimum pressure in the towing vehicle accumulator to maintain and the braking ability of the towing vehicle continue to maintain

Der vorstehend beschriebene prinzipielle Aufbau kann vorzugsweise folgende zusätzlichen Merkmale oder Verfeinerungen aufweisen: Wie gezeigt hat die Kolbenanordnung eine wirksame obere Kolbenfläche, die größer ist als die untere Kolbenfläche. Diese Anordnung gewährleistet, daß sich beim normalen Bremsen beide Kolben bewegen, wodurch verhindert wird, daß der obere Kolben hängenbleibt. Wexm jedoch ein Signal von einem der Abschnitte des Doppelbremsventils ausbleibt, führt dies dazu, daß einer oder beide Kolben verschoben werden, wodurch die Bremsbetätigung des Anhängers eingeleitet wird. Die beiden Kolben sind mit Ringsitzen eingepaßt. Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind an einem Kolben, beispielsweise am Kolben 3, zwei axial im Abstand angeordnete Dichtungen 23 mit einer Ringnut 2k dazwischen vorgesehen, die dauernd über ein Rückschlagventil 25 mit der Atmosphäre verbunden ist. Diese Anordnung gewährleistet, daß wenigstens ein Kolben arbeitet, auch wenn irgendeine Abdichtung schadhaft wird.The basic structure described above can preferably have the following additional features or refinements: As shown, the piston arrangement has an effective upper piston area which is larger than the lower piston area. This arrangement ensures that both pistons move during normal braking, thereby preventing the upper piston from catching. However, if there is no signal from one of the sections of the double brake valve, this will result in one or both pistons being displaced, thereby initiating the braking operation of the trailer. The two pistons are fitted with ring seats. In a preferred embodiment, two axially spaced seals 23 are provided on a piston, for example on piston 3, with an annular groove 2k between them, which is permanently connected to the atmosphere via a check valve 25. This arrangement ensures that at least one piston will work even if any seal is broken.

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Claims (6)

PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS 1.]Druckluftbetätigte Bremsanordnung mit einem Hilfsbetriebsventil für die Verwendung in einer Zugmaschinen-Anhänger «Bremsanordnung, gekennzeichnet durch ein Gehäuse (1),eine Kolbenanordnung (2, 3) in dem Gehäuse (l), die auf die Signaldrucke von dem Bremsventil anspricht, eine Einlaßöffnung (16), die im Betrieb mit dem Zugfahrzeugspeicher verbunden ist, eine Ventileinrichtung (12), die bei Verschiebung der Kolbeneinrichtung (2, 3) arbeitet und die Einlaßöffnung (l6) mit der Anhängerbetriebsleitung (15) verbindet, eine weitere Verbindung (I?) von der Einlaßöffnung (l6) zu der Anhängerleitung (18) für den Notfall und durch ein unter Federbelastung stehendes Ventil (19), das die Einlaßöffnung (l6) schließt, wenn der Druck in . der dorthin führenden Speicherleitung unter einen vorher festgelegten Wert fällt.1.] Air operated brake assembly with an auxiliary valve for use in a tractor-trailer «Brake arrangement, characterized by a housing (1), a piston arrangement (2, 3) in the housing (l) which is responsive to the signal pressures from the brake valve, an inlet port (16), which is connected to the towing vehicle accumulator during operation, a valve device (12) which is used in Displacement of the piston device (2, 3) works and the inlet port (l6) with the trailer service line (15) connects, another connection (I?) From the inlet port (l6) to the Trailer line (18) for emergencies and a spring-loaded valve (19) that the inlet port (l6) closes when the pressure in. the storage line leading there under one predetermined value falls. 2. Anordnung nach Anspruch 1 für die Verwendung in einer Bremsanordnung mit einem Doppelbremsvent11, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbeneinrichtung aus zwei koaxialen oder konzentrischen Kolben (2, 3) besteht, die jeweils auf die Signaldrucke aus den beiden Abschnitten des Bremsventils ansprechen und die beide die Ventileinrichtunj (12) betätigen.2. Arrangement according to claim 1 for use in a brake arrangement with a Doppelbremsvent11, characterized in that the piston device consists of two coaxial or concentric pistons (2, 3), which respond to the signal pressures from the two sections of the brake valve and both actuate the valve device (12). 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kolben (2) Über de« anderen Kolben (3) engeordnet ist, wobei der obere Kolben (2) eine größere wirksame Fläche als der untere Kolben (3) hat.3. Arrangement according to claim 2, characterized in that a piston (2) over de «other piston (3) is enordinated where the upper piston (2) has a larger effective area than the lower piston (3) Has. 109884/1090109884/1090 4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3« dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbeneinrichtung (2, 3) durch zwei axial im Abstand angeordnete Ringdichtungen4. Arrangement according to one of claims 1 to 3 «thereby characterized in that the piston device (2, 3) by two axially spaced ring seals (23) eingepaßt ist, zwischen denen sich eine Ringnut(23) is fitted, between which there is an annular groove (24) befindet, die dauernd mit der Atmosphäre in Verbindung steht.(24), which is constantly in contact with the atmosphere. 5» Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventileinrichtung aus einem hohlen Rohrventil (12) besteht, das mit einem gehäusefesten Sitz (13) zusammenwirkt, daß die Bohrung des Rohrventils (12) dauernd mit der Atmosphäre in Verbindung steht, daß die Kolbeneinrichtung (2, 3) einen Ventilkopf (lo) hat, der bei Verschiebung der Kolbeneinrichtung (2, 3) zuerst mit dem Rohrventil (12) in Eingriff kommt, dessen Bohrung verschließt und danach das Rohrventil (12) von seinem Sitz (I3) weg verschiebt, wodurch eine Verbindung zwischen einem Durchlaß, der mit der Einlaßöffnung (l6) in Verbindung steht, und einem Kanal (I5) hergestellt wird, der für die Verbindung mit der Anhängerbetriebsleitung bestimmt ist.5 »Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the valve device consists of a hollow tubular valve (12) which is fixed to the housing Seat (13) cooperates so that the bore of the pipe valve (12) is constantly in contact with the atmosphere stands that the piston device (2, 3) has a valve head (lo) which, when the piston device is displaced (2, 3) first comes into engagement with the pipe valve (12), closes the bore and then the pipe valve (12) moves away from its seat (I3), whereby a connection between a passage, the communicates with the inlet port (l6), and a channel (I5) is established for the connection is determined with the trailer management. 6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5» gekennzeichnet durch eine Einrichtung (19b) zum Einstellen der Spannung der Feder (19a) auf das Ventil (19)i welches den Durchsatz durch die Einlaßöffnung (16) steuert.6. Arrangement according to one of claims 1 to 5 »characterized by a device (19b) for setting the tension of the spring (19a) on the valve (19) i which controls the flow rate through the inlet opening (16) controls. 109884/1090 ORIGINAL INSPECTED109884/1090 ORIGINAL INSPECTED