DE2123430A1 - Viscosity index improvers - for partly-synthetic multi-range oils, contg polymers dissolved in diesters - Google Patents

Abstract

Partly-synthetic engine oils contg. >10 wt.% aliphatic diesters of viscosity 3-5 cS at 100 degrees C, and polymers to improve the viscosity index, in which the polymer is added as a soln. of aliphatic diesters of above viscosity. Internal cleanliness of engines, esp. diesel engines is improved by use of diesters instead of mineral-based spindle oil as solvent.

Description

Verbesserungsmittel für Schmieröle Zur Herstellung sogenannter Mehrbereichsöle, wie sie insbesondere für Motore für Kraftfahrzeuge benötigt werden, verwendet man Mineralölraffinate geeigneter Viskosititslasen, die ausser den üblichen Additiven noch Lösungen von Polvmeren in Verdünnungsölen enthalten. Diese dienen zur Verbesserung des Viskositätsindex und werden als Viskositätsindexverbesserer (" V.I.-Improver ") bezeichnet. Die Polvmeren sollen die Viskosität des Öles in der Kälte kaum, in der Hitze jedoch stark erhöhen. Das Schmieröl gewinnt dadurch die wertvolle Eigenschaft des Mehrbereichsöles. 3eim Schmieren von Motoren oder Getrieben vereinigen sie gutes Kälte- mit gutem Hitzeverhalten. Improver for lubricating oils For the production of so-called multigrade oils, as they are needed in particular for engines for motor vehicles, one uses Mineral oil refinates of suitable viscosity glasses, which, in addition to the usual additives still contain solutions of polymers in thinner oils. These are used for improvement the viscosity index and are used as viscosity index improvers ("V.I.-Improver "). The polymer should hardly increase the viscosity of the oil in the cold, in however, increase the heat greatly. This gives the lubricating oil its valuable property of the multigrade oil. They combine good things when lubricating engines or gears Cold with good heat behavior.

Allerdings pflegen alle Polymeren mehr oder weniger die innere Sauberkeit heisslaufender Motoren zu beeinträchtigen. Dies gilt vor allem für Dieselmotoren unc ilier wieder besonders für aufgeladene T)ieselmotoren.However, all polymers maintain more or less internal cleanliness overheating engines. This is especially true for diesel engines unc ilier again especially for turbocharged diesel engines.

Es wurde nun gefunden, dass dieser nachteilige Einfluss auf die motorische Sauberkeit weitgehend vermieden werõen kann, wenn die Dolvmere nicht wie üblich in minerlaischen Stellölen (Solventraffinate in Spindelöl-Viskositätslage) gelöst werden, sondern in Triestern, wie sie zur Herstellung von teilsynthetischen Motorenölen Verwendung finden. Es handelt sich vorzugsweise um Ester von aliphatischen Dicarbonsäuren oder von hydrierten aromatischen Dicarbonsäuren mit aliphatischen Alkohlen oder von Diolestern gleichen Charakters - - - - - eispele- Ül-Zus aimiensetzun Gewichts-Prozent (a) (b) (c) (a) ) ( ( Paket (er.) 12,9 12,9 12,9 12,9 r, L Diester a, iiester I 25,0 - 19,1 - - =P Uiester TT T - ~ 27,0 - ¾mineralöl 1D0 V.I. 54,l o 61,0 » r,, 5f ~~~ ~ D Polyisobutylen IC.olgewici 18000 1,6 1,9 1,9 u Mochaisperses Cocolv- nerisat F( nerisa auf a Polymethacryla-;;basis - - - 3,4 Diester I j,l 5,1 ~ - H es Spindelöl 100 V.-l. o,4 ~ - i 72 -.,- 9 Petter AVB (rZotal ;er ) 5s 79 Diester I: 2,2,4-Trimethyladipinsäure-n-Octyl/n-Decyl-Diester II: 2,2,4-Trimethyladipinsäure-n-Decyl/n-Dodecyl- In beIden Beispielen zeigt der Verglec1i der Spalten (b) mit (a), wie die dieselmotorische Sauberkeitsnote verbessert werden kann, wenn der Viskositäts-Index-Verbesserer statt auf Spindelölbasis auf Esterbasis hergestellt wird.It has now been found that this disadvantageous influence on engine cleanliness can be largely avoided if the dolmers are not dissolved in mineral setting oils (solvent raffinates in spindle oil viscosity range), as is usual, but in trieste, such as are used for the production of partially synthetic motor oils . They are preferably esters of aliphatic dicarboxylic acids or of hydrogenated aromatic dicarboxylic acids with aliphatic alcohols or of diol esters of the same character - - - - - Eispele- Ül-Zus aimiensetzun Weight percent (a) (b) (c) (a)) (( Package (er.) 12.9 12.9 12.9 12.9 r, L. Diester a, iiester I 25.0 - 19.1 - - = P Uiester TT T - ~ 27.0 - ¾mineral oil 1D0 VI 54, lo 61.0 »r ,, 5f ~~~ ~ D polyisobutylene IC.olgewici 18000 1.6 1.9 1.9 u Mochaisperses Cocolv- nerisat F (nerisa on a Polymethacryla - ;; base - - - 3.4 Diester I j, l 5.1 ~ - H it spindle oil 100 V.-L. o, 4 ~ - i 72 -., - 9 Petter AVB (rZotal; er) 5s 79 Diester I: 2,2,4-trimethyladipic acid-n-octyl / n-decyl diester II: 2,2,4-trimethyladipic acid-n-decyl / n-dodecyl- In the two examples, the comparison of columns (b) shows with (a) How the diesel engine cleanliness score can be improved if the viscosity index improver is made on an ester base instead of a spindle oil base.

Der Vergleich der Spalten (c) mit (b) zeigt die erhebliche weitere Verbesserung, wenn das Mineralgrundöl mit Diester in Kiengen von etwa 25 Prozent legiert ist.The comparison of the columns (c) with (b) shows the considerable further Improvement when the mineral base oil with diester in Kiengen of about 25 percent is alloyed.

" Paket ": Handelsübliches Additiv-Paket entsprechend dem level Caterpiller Serie v. "Package": Commercial additive package corresponding to the Caterpiller level Series v.

Claims (1)

Patentanspruch: Teilsynthetische Mehrbereichsmotorenöle enthaltend mehr als 10 Gewichtsprozent eines aliphatischen Diesters der Viskositätslage V 100 C = 3 bis 5 cSt sowie ein Polymer zur Verbesserung des Viskositäts-Index d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass dieses Polymer in einem aliphatischen Diester der Viskositätslage V 100 C = 3 bis 5 cSt. gelöst ist.Claim: Containing semi-synthetic multigrade engine oils more than 10 percent by weight of an aliphatic diester of viscosity grade V 100 C = 3 to 5 cSt and a polymer to improve the viscosity index d a d u Note that this polymer is in an aliphatic diester the viscosity level V 100 C = 3 to 5 cSt. is resolved.