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Scheibwischer, insbesondere für Fahrzeugwindsohutzscheiben Die Erfindung
bezieht sich auf einen Scheibenwischer, insbesondere für Fahrzeugwindschutzscheiben.
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Es ist bekannt, daß man im allgemeinen zum einigen einer Fahrzeugwindschutzscheibe
zwei Wischer benutzt, die vor dem Fahrer bzw. dem Beifahrer angeordnet sind. Nun
sind die abmessungen der Windschutzscheibe und insbesondere das Verhältnis zwischen
ihrer Hohe und ihrer Breite derart, daß man daran denken kann, anstelle der zwei
nur einen Wischer zu verwenden, was selbstverständlich zu einer bemerkenzweiten
Senkung der Merstellungskosten führen müßte. Dabei wäre die Anlenkachse des Arms
in der Symmetrieebene cles Fahrzeugs unterhalb der Windschutzscheibe derart anzubrigen,
da3 es, da der von dem Wiscller und dem Arm gebildete Winkel
fest
eingestellt ist, unmöglich wird, daß der Wischer an beiden Enden der Schwenkbewegung
sehr nahe an die untere Kante der Windschutzscheibe kommt. Daraus ergibt sich eine
derartige Verminderung der gereinigten Oberfläche, daß aus offensichtlichen Sicherheitsgründen
eine solche Anordnung praktisch nicht benutzt werden könnte.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Scheibenwischer,
insbesondere für Fahrzeugwndschutzschernben, anzugeben, der von diesem Nachteil
frei ist und trotz sehr einfacher Konstruktion die Verwendung nur eines Arms und
eines einzigen Wischers zur sicheren Reinigung einer Windschutzscheibe ermöglicht.
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Gegenstand der Erfindung, womit diese Aufgabe geust wird, ist ein
Scheibenwischer, insbesondere f'- 7ahrzeugwindschutzscheiben, mit einem Arm, einer
Vorrichtung zum Antrieb des Arms in einer Schwenkbewegung um eine erste feste Achse
und-einem am Arm montierten Wischer, mit dem Kennzeichen, daß der Wischer am Arm
zur Drehung um eine zu der zu reinigenden Oberfläche nahezu senkrechte, zweite Achse
am Arm montiert ist und daß ein zusatzliches Merbindungsorgan vorgesehen ist, das
an einem nde um eine feste, gegenüber der Schwenkachse des Arms benachbarte und
gesonderte Achse und an seinem anderen Ende am tisches an einem gegenüber der zweiten
Achse benachbarten und gesonderten Punkt angelenkt ist.
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Bei dieser Anordnung wird die Winkelstellung des TTisnhersgegenüber
dem Arm bei dessen Schwenkbewegung automati-ch verändert, wodurch ermöglicht wird,
daß er sich an jedem anode seines Scheibenwischweges in unmit.eiD,a-e T-he der unteren
Kante der Windschutzscheibe befindet und so das
Reinigen einer sehr
beträchtlichen Fläche gestattet.
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Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind an dem Ende des zusätzlichen
Verbildungsorgans, das der Schwenkachse des Arms benachbart ist, Mittel vorgesehen,
mit denen ihm ein freies Folgen dem Arm des Scheibenwischers ermöglicht wird, wenn
man ihn gegenüber seinem Halter kippt und ihn so von der zu reinigenden Oberfläche
entfernt.
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ITach einer Ausfiltirungsart der Erfindung ist das Verbindungsorgan
ein Gestänge aus zwei Teilen, wovon ein Teil drehbar an einer exzentrischen Auflagefläche
des festen T,agerbonks montiert ist, von dem die Antriebswelle des Arms aufgenommen
ist, und der zweite Teil am ersten um eine zur Anlenkachse des Arms an seinem Halter
parallele Achse angelenkt ist.
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Nach einer anderen AusfUhrungsart der Erfindung ist das genannte
Ende des Gestänges mit der exzentrischen Auflagefläche des Lagerbocks durch eine
Anlagefläche in Berührung, die von der Achse dieser Auflage fläche aus einen Zentriwinkel
unter oder nahe 1800 bildet. Vorzugsweise besteht diese Anlagefläche as dem Umfang
einer von dem benachbarten sunde des Gestänges getragenen nolle, und es sind Führungsmit=¢l
an Arm des Scheibenwischers zum Mitnehmen des CTestänges gleichzeitig mit dem Arm
bei der Schwenk- und Anhebekevegung vergesehen.
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Die Erfindung und ihre Vorteile werden anhand der in der Zeuchnung
se anschaulichten Ausführungsbeispiele näher erläutert darin zeigen.
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Fig. 1 eine schematische Gesamtansicht der Windschutz-Scheibe und
eine. Scheibenwischers gemäß der
Fig. 2 eine Langsschnittansicht
dieses Scheibenwischers in größerem Maßstab; Fig 3 eine Aufsicht des Scheibenwischers;
Fig. 4 eine Schnittansicht nach der Linie 4-4 in Fig. 2: Fig. 5 eine Schnittansicht
nach der Linie 5-5 in Fig. 2; Fig. 6 eine Ferspektivansicht einer anderen Ausführungsart
der Erfindung; Fig. 7 eine Schnittansicht nach der Linie 7-7 in Fig. 6: und die
Fig, 8 und 9 zwei Seitenansichten, zum Teil im Schnitt, des Teils zur Montage des
Wischers an seinem Halter nach zwei Varianten.
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Man erkennt in Fig. 1 eine Fahrzeugwindschutzscheibe 1, deren Reinigung
durch einen Scheibenwischer mit einem einzigen Wischer gesichert wird, der ziemlich
in der SjTmmetrieebene des Fahrzeugs angeordnet ist.
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Dieser Scheibenwischer weist hauptsächlich einen Wischer 2 auf, der
von einem Arm 3 in einer Hin- und Herbewegung mitgenommen wird. Diese Hin- und Herbewegung
läßt sich durch jede geeignete bekannte Einrichtung erzielen. Eine dieser Einrichtungen,
die beispielsweise dargestellt ist, umfaßt einen Elektromotor 4, eine Kurbel 5,
eine Zahnstange 6 und einen gezahnten Sektor 7, der fest mit einer Antriebswelle
8 mit der Achse X-X verbunden ist. Die Zahnstange 6 wird durch Rollen 9 im Eingriff
mit dem Sektor 7 gehalten, die beweglich in einem kappenartigen Träger 10 montiert
sind, der seinerseits schwenkbar an der Welle 8 montiert ist. Die Antriebswelle
8 wird drehbar von zwei %lagern 11 gehalten, die in einem Lagerbock 12 angebracht
sind, der an einem festen Teil 13 der Karosserie gehalten ist. Am äußeren Ende der
Welle 8 ist ein Ilalter 14 blockiert, an dem um eine Achse 1g
der
Arm 3 zur Mitnahme des Wischers 2 angelenkt ist. Eine weder 16, die an einem Ende
am Halter 14 und am anderen Ende an einer Lasche 17 befestigt ist, die mit dem Arm
3 verschweißt ist, ermöglicht das Anlegen des Wischers 2 an die Windschutzscheibe
1 unter nachfolgen deren Krümmung mit einem bestimmten Druck. Eine Kappe 18 aus
Kautschuk oder entsprechenden Werkstoff ist in einer Nut 19 der Welle 8 eingelegt
und dazu bestimmt, das Eindringen von Fremdkörpern zwischen die Welle 8 und die
Lager 11 zu vermeiden.
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Der Wischer 2 von herkömmlicher Art ist durch einen Bolzen Po und
eine Mutter 21 an einem Bügel 22 befestigt, der seine seit) am erweiterten Ende
23 des Arms 3 durch einen 3olzen 24 geha' en wird. Scheiben 25 und 26 aus Kunststoff,
wovon die Scheibe 25 ein auger bildet, sind zwischen dem Bolzen 24 und dem Arm 3
so angebracht, daß der Wischer sich gegenüber dem Arm um die Achse Z-Z des Bolzens
24 drehen kann.
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der Kopf des Bolzens 20 ist durch einen Eingeransatz 27 verlängert,
der in einen Kugelgelenkkopf 28 ausläuft, der elasisch in ein Gabelgelenk 29 aus
Kunststoff eingreifen kann. Dieses letztere trägt zwei eingelassene Elemente 30,
die . B. durch Vernieten mit einem Gestängen 31 verbunden sind, da aus einem biegsamen
Metallband besteht und zwischen rien ersteifungsrändern 32 des Arms 3 liegt, hinter
dem es vecborgen ist. Das erweiterte Ende 23 des Arms 3 ist vorgesehen, gleichfalls
das Gabelgelenk 29 und der Fingeransatz 27 abzudecken. Das andere Ende des Gestänges
31 endet in einer e 31a die um den Lagerbock 12 an einer Auflagofläche 33 mit einer
Achse Y-Y anliegt, die gegenüber der Achse X-X der Antriebswelle 8 exzentrisch ist.
Das Gestängen 31 kann frei um eine mit einer Schulter versehene Scheibe 54 au Kunststoff
envenken und wird durch eine zweite scheibe 35 aus Kunstnd einen Anschlagring 36
gehalten
Die Funktionsweise dieses Scheibenwischers soll nun erlautert
werden, wobei im wesentlichen das Schema nach Fig, 1 herangezogen wird. Man sieht
zunächst in diesem Schema, daß man, wenn der von dem Wischer 2 und dem Arm 3 gebildete
Winkel konstant bleibt, beim Ausgehen on eine Endstellung a des Hin- und Verlaufs
so nahe -;e möglich an der unteren Kante der Windschutzscheibe mit er entgegengesetzten
Endstellung nicht die Stellung b überschreiten kann, die in Strichellinie angegeben
ist, da hier das untere Ende des Wischers an der Unterkante der Windschutzscheibe
anschlägt.
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Beim Aufbau nach der Erfindung hat die Anwesenheit des Gestänges
31, das um eine zur Schwenkachse X-X des rrm, exzentrische Achse Y-Y schwenkt, zur
Wirkung, daß sich der Wischer 2 um seine Anlenkachse 24 am Mitnehmerarm dreht, wodurch
ermöglicht wird, daß er die Endstellung einnehmen kann und so die insgesamt überstrichene
Oberfläche ganz wesentlich vermehrt wird. Im Lauf der Hin- und Herbewegung beeinträchtigt
die Biegsamkeit des Gestängers 31 die Ausschläge des Arms 3 um seine Anlekachse
15 unter der Wirkung der Krümmung der Windschutzscheibe überhaupt nicht.
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Wenn man den Scheibenwischer völlig abheben will, um ihn von der
Windschutzscheibe zu entfernen, beginnt man, indem man den Fingeransatz 27 aus dem
Gabelgelenk 29 herauszieht, und das weitere Abheben erfolgt wie im Tall eines bekannten
Scheibenwischers.
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Man bemerkt, daß das Gestänge 31 sowie Anlenkung mittel an den beiden
Enden völlig durch den arm das volchiben wischers selbst abgedeckt sind, was dem
kanzen ein angenehme Aussehen sichert. Außerdem ermöglicht die Eweiterung des Endes
23 des Arms eine Erhöhung des Anlagekraft des Wischert
an der Windschutzscheibe
und verbessert damit seine Wirksamkeit Ein anderer wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen
Scheibenwischers ist der, daß er sich, ausgehend von einem bekannten Scheibenwischer,
leicht herstellen läßt, was einen verhältnismäßig niedrigen Gestekungspreis sichert,
insbesondere wenn man der wesentlichen Tatsche Rechnung trägt, dcn man nur noch
einen statt zwei Wischer braucht.
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In den nig. 6 und 7 ist eine andere Ausführungsart der Verbindung
zwischen dem Wischer einerseits und dem Arm und dem Gestänge andererseits dargestellt.
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In diesem Beispiel weist der Wischer 2 ein Montageelement 37 bekannter
Art auf, das die Montage durch einfaches Aufstecken auf das umgebogene Ende 38 eines
der Arme 39 eines Winkelendes 40 ermöglicht. Direses Band trägt einen Eingeransatz
4', der die Anlenkung am Mitnehmerarm 3 darstellt. Kunststoffscheiben 42 und 43,
wovon die Scheibe 42 ein Lager bildet, sind zwischen dem Fingeransatz 4 und dem
Arm 3 angeordnet. was lanze wird durch eine Kappe 44 aus ICunststoff gehalten, die
elastisch über dem Ende 45 des Fingeransatzes 41 einrastet.
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in andere Arm 46 des Bandes 4o, der mit dem Arm 39 hakena-'i.g 47'
verbunden ist, weist eine Öffnung 46a auf, die eine üse 48 aus Kunststoff aufnimmt,
in die das abgekröpfte Ende 49 eines an das Gestänge 31 angeschweißten Zapfens 50
eingreift.
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Abgesehen von des' Tatsache, daß in diesem Fall die Aus einandernahme
des Mischeis und des Gestänges erreicht wird, indem man einfach der Zapfenende 49
aus der üse 48 herausnimmt,
ist die Funktionsweise dieses Scheibenwischers
mit der des vorangehenden Ausführungsbeispiels r'entisch.
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In den verschiedenen vorstehenden Ausführungsarten ist es erforderlich,
eine lösbare Verbindung zwischen dem Scheibenwischer und dem benachbarten Ende des
Gestänges derart vorzusehen,daß man diese beiden Elemente auseinandernehmen kann,
bevor man den Arm und den Wischer völlig abhebt und von der Windschutzscheibe entfernt
Es kann nun vorkommen, daß man bei Unkenntnis dieser Einzelheit plötzlich das Ganze
des Arms abhebt, ohne vorher das Gestänge vom Wischer gelöst zu haben, was die Gefahr
mit sich bringt, daß man eine Schädigung dieses Gestänges oder seiner Anlenkung
am Wischer hervorruft. Dieser Nachteil ist in den Ausführungsärten nach den Fig.
8 und 9 beseitigt.
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Man sieht in Fig. 8, daß der mit der Antriebswelle 8 einstückige
Halter 14 eine Kappe bildet, an der der Scheibenwischerarm um eine Achse 15 angelenkt
ist. An dieser Kappe ist gleichfalls ein Endender Feder 16 befestigt, die zum Andrücken
des Wischers an die zu reinigende Oberfläche dient.
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Außerdem ist die Relativstellung der Anlenkachse 15 des Arms und des
Befestigungspunkts der Feder 16 derart, daß eine Totpunktstellung existiert, die
man nur überschreiten muß, damit der Arm des Scheibenwischers in einer bestimmten
Stellung von der zu reinigenden Oberfläche entfernt gehalten wird.
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Nach der Erfindung besteht das GestcNnge 31, das an seinem rechten
(nicht dargestellten) Ende mit dem Wischer derart verbunden ist, daß die Winkelstellung
des letzteren im Verhältnis zum Arm verändert wird, aus zwei Teilen 51, 52, die
untereinander um eine Achse 53 angelenkt sind, die parallel zur Armanlenkachse 15
an dessen Halter liegt. Der erste Teil 51
des Gestänges weist eine
se 54 auf, die drehbar an der gegenüber der Mitnehmerwelle exzentrischen festen
Auflagefläche 33 montiert ist, wobei diese Öse eine Verlängerung 55 aufweist, die
zwischen dem Halter 14 und dem Arm 3 derart durchtritt, daß von ihrem oberen Ende
der zweite Teil 52 des Gestänges aufgenommen wird. In der besonders dargestellten
Ausführungsart erstreckt sich die Achse 53 nach beiden Seiten an der Verlängerung
55, und auf dieser Achse rollen die beiden Enden 56 eines Bandes 57, an dem der
zweite Teil 52 des Gestänges 31 angeschweißt ist. An diesem Band ist z.B. mittels
elastischen Einrastens eine Kappe 58 befestigt, die aus biegsamem Kunststoff bestehen
kann.
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Die Funktionsweise dieser Einheit ist sehr einfach: Wenn der (nicht
dargestellte) Scheibenwischermotor läuft, wird die Mitnehmerwelle 8 zu einer Schwenkbewegung
angetriebes, was zu einer entsprechenden Bewegung des Halters 14 und des Scheibenwischerarms
3 führt. Gleichzeitig wird das Gestänge 31 in dieser Schwenkbewegung mitgenommen,
zu der eine a.-ngsuerschiebung aufgrund der Exzentrizität der Auflagefläche 33 hinzukommt
Wenn man beim Halten das ranze von der Windschutzscheibe derart abzuheben wünscht,
daß die Reinigung der Windschutzscheibe per Hand ermöglicht wird, genügt es, den
4rm 3 um dle Achse 15 zu klappen, was zu einem lappen des Gestenges 31 um die Achse
53 ftthrt, wobei die Versetzung zwischen den beiden Achsen eine Relativverschiebung
zwischen dem ,-estHnge und dem rm analog der ergibt, die im Betrieb unter Einwirkung
der Auflagefläche 33 entsteht. Da im Augenblick, wo man das Kippen des Scheibenwischerarms
bewirkt, dieser letztere sich in der Buhestellung, d.h. in der in der Zeichnung
dargestellten Stellung befindet, kommt die Relative schiebung des Gestänges und
des Arms nicht zur Versashiebung aufgrund der Exzentrizität der Auflagefläche 33
hinzu und ist daher zulässig.
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In der in Fig. 9 dargestellten Ausführungsart ist der Arm 3 an seinem
Halter 14 um eine Achse 15 angelenkt, die etwas höher als im vorangehenden Fall
angeordnet ist, wobei die Feder 16 selbst mehr im Inneren der Kappe angeordnet ist,
die den Scheibenwischerarm darstellt.
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Was das Gestänge 3l betrifft, so trägt es einfach an seinem linken
Ende in der Zeichnung eine Rolle 59, die mit der Auflagefläche 33 in BerUhrung ist.
Eine Feder 6o wirkt zwischen einer Anlagefläche 61, die fest mit dem Arm verbunden
ist, und einer anderen Anlagefläche 62, die mit dem Gestänge fest verbunden ist,
und wirkt so zum Anlegen dieses letzteren und der Rolle 59 an die Auflagefläche
33. Weiter muß das Gestänge 31 im Verhältnis zum Arm z.B. mittels solcher Elemente
geführt werden, die die Bezugsziffer 63 tragen.
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Selbstverständlich ist das erhaltene Ergebnis dem vorher beschriebenen
analog, d.h. wenn man den Scheibenwischerarm um seine Anlenkachse 15 kippt, wird
das Gestänge 31 gleichzeitig mitgenommen, und die Rolle 59 wird einfach von der
Auflagefläche 33 entfernt. Diese Rolle könnte andererseits durch eine einem Zentriwinkel,
ausgehend von der Achse Y-Y, unter oder sogar etwas über 180° entsprechende Anlagefläche
ersetzt werden, die sich längs der Auflagefläche 33 verschöbe, Diese beiden Ausführugserten
ermöglichen also, den gewünschten Vorteil zu erzielen, d.h. das Abheben des Ganzen
des Arms, des Wischers und des Gestänges zu erreichen, ohne daß es erforderlich
ist, eine löshere Montage zwischen dem Gestänge und dem Wischer vorzusehen. Es ist
andererseits festzustellen, daß die zur Erzielung dieses Ergebnisses vervendeten
Mittel sehr einfach und nicht Anschaffen sind, daß die Vorrichtung merklich kompliziert
und die Korten marklich erhöht
Selbstverständlich l§ßt sich eine
solche Anordnung zum Reinigen einer anderen Schutzscheibe oder jeder anderen Oberfläche
anstelle einer Fahrzeugwindschutzscheibe verwenden.