DE2112913B2 - Lagerung der Spinnturbine eines Offen-End-Spinnaggregates - Google Patents
Lagerung der Spinnturbine eines Offen-End-SpinnaggregatesInfo
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Description
Wegen den bei Offen-End-Spinnaggregaten vorhandenen sehr hohen Drehzahlen für die Spinnturbinen
reichen im allgemeinen Wälzlagerungen nicht mehr aus. Es werden deshalb spezielle Lagerkonstruktionen
verwendet, bei denen die Funktion der radialen Abstützung von der Funktion der axialen Abstützung getrennt
wird. Bei einer bekannten Bauart (DI-OS 1901453)
werden die Spinnturbinen in einem von Stützscheiben gebildeten Keilspalt radial gehalten, wobei sie von
einem Tangentialriemen in den Keilspalt hineingedrückt werden. Um eine axiale Abstützung zu erhalten,
wird ein Axialschub auf die Turbinenachse ausgeübt, die sich an einem Spurlager abstützt. Um den Axialschub
zu erzeugen wurde dabei vorgesehen, den Tangentialriemen mit einer Winkelabweichung zum Spurlager
hin laufen zu lassen oder geringe Parallelitätsabweichungen der Achsen der Stützscheiben vorzusehen.
Diese Lösungen befriedigen jedoch nicht völlig, da einerseits keine exakt definierbaren Kräfte auftreten
und da andererseits diese Art der Axialschuberzeugung mit einem relativ hohen Verschleiß verbunden ist. Bei
allen diesen Maßnahmen wirken die Stützscheiben im Grunde genommen gegeneinander, so daß die von ihnen
erzeugten axialen Kraftkomponenten sich im wesentlichen so weit aufheben, daß nur die von der Laufrichtung
des Tangentialriemens erzeugte Kraftkomponente wirksam wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lagerung einer Spinnturbine eines Offen-End-Spinnaggregales
mit möglichst geringem baulichen Aufwand zu schaffen, die die Erzeugung eines ausreichenden,
exakt definierbaren Axialschubes erlaubt. Diese Aufgabe wird durch die in dem Patentanspruch 1 angegebene
Erfindung gelöst.
Durch diese Ausbildung wird ein Axialschub erzeugt, ohne daß die Turbinenachse gegenüber dem Tangentialriemen
verlagert wird, so daß dieser selbst nicht zum Erzeugen des Axialschubes herangezogen wird. Er
ist daher keinen zusätzlichen Beanspruchungen ausgesetzt, so daß kein erhöhter Verschleiß auftritt. Die Winkeleinstellung
zu dem Tangentialriemen hat nur die Aufgabe, mögliche Toleranzen bei der Fertigung so zu
berücksichtigen, daß ein von diesen Toleranzen hervorgerufener Axialschub nicht entgegen der gewünschten
Richtung wirken kann. Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung wird weiter der Vorteil erhalten, daß alle
Stützscheiben an der Erzeugung des Axialschubes beteiligt sind, so daß geringe Neigungen mit kleinen Winkeln
zueinander ausreichen, da die Wirkungen der Stützscheiben sich nicht gegenseitig aufheben können.
Der erhaltene Axialschub ist bei dieser Ausbildung von exakt einzuhaltenden Bedingungen, nämlich von dem
Reibungskoeffizienten zwischen der Turbinenachse und den Garnituren der Stützscheibe und der eingestellten
Neigung abhängig, so daß er auf einen gewünschten Wert exakt festgelegt werden kann.
Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 und 3 angegeben. Die Ausbildung nach den
Unteransprüchen 2 und 3 erlaubt es, die Winkel an allen Spinnaggregaten einer Spinnmaschine so einzustellen,
daß überall die gleichen Bedingungen herrschen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden an Hand der F i g. 1 bis 3 erläutert.
F i g. 1 zeigt eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Lagerung;
F i g. 2 eine Draufsicht auf die Lagerung nach F i g. 1 und
Fig.3 eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform
der Erfindung.
In F i g. 1 ist von einem Offen-End-Spinnaggregat nur die Spinnturbine 1, deren Turbinenschaft 2, die Lagerung
in Stützscheiben 3, 4, 5 und 6, ein direkt auf die Turbinenachse 2 wirkender Tangentialriemen 7 und ein
in axialer Richtung wirkendes Spurlager 8 dargestellt. Dei Tangentialriemen 7 ist in F i g. 2 nur gestrichelt
eingezeichnet.
Die Stützscheiben 3 bis 6 bilden miteinander einen Keilspalt, in welchem die Turbinenachse 2 radial gehalten
ist. Der Tangentialriemen 7, der die Spinnturbinen mehrerer oder aller Spinnaggregate einer Maschinenseite
antreibt, sichert die Turbinenachse 2 in dem Keilspalt in radialer Richtung. Zusätzlich muß noch sichergestellt
werden, daß auf die Turbinenachse 2 eine axiale Kraft zur Erzielung eines Axialschubes auf das Spurlager
8 hin einwirkt. Das Spurlager 8 besitzt bei dieser Ausführungsform der Erfindung eine Lagerplatte 9, an
der das ballige Ende der Turbinenachse 2 abgestützt ist. Oberhalb der Lagerplatte 9 ist eine Zuführleitung 10
für ein Schmiermittel, insbesondere öl, vorgesehen, durch die eine Dauerschmierung erreicht wird, die zentral
steuerbar ist. Unterhalb der Lagerplatte ist eine Ölauffangwanne 11 angebracht, die sich in Längsrichtung
der Maschine über mehrere Spinnaggregate erstreckt.
Der erforderliche Axialschub der Turbinenachse 2 wird bei der dargestellten Ausführungsform durch die
besondere Ausbildung und Anordnung der Radiallagerung erzielt, so daß das Treibmittel zur Erzielung des
Axialschubes keinen zusätzlichen Beanspruchungen ausgesetzt ist. Die jeweils auf einer Seite der Turbinenachse
2 befindlichen Stützscheiben 3 und 4 bzw. 5 und 6 besitzen gemeinsame Achsen 12 und 13, die zwischen
ihren Stützscheiben gelagert sind. Die Achsen 12 und 13 der Stützscheiben 3,4 und 5, 6 sind in Richtung des
Keüspaltes, siehe F i g. 2, in zu der Turbinenachse 2
parallelen Ebenen angeordnet Wie F i g. 1 zeigt, sind die Achsen 12 und 13, in Richtung quer zu dem Keilspalt
und radial zu der Turbinenach^e 2 gesehen, gegenüber
der Turbinenachse 2 geringfügig schiefgestellt. Dabei ist die Schiefstellung so gewählt, daß die Achse
12 der Stützscheiben 3 und 4 gegensinnig zu der Achse
13 der Stützscheiben 5 und 6 schiefgestellt ist. Dadurch bilden die Achsen 13 in horizontaler Richtung oder in
Querrichtung zu dem Keilspalt gesehen einen Schränkungswinkel cc Die Achsen 12 und 13 sind um eine unterhalb
der Turbinenachse 2 liegende, gedachte Achse
14 verschw-^ikt, die quer zur Turbinenachse 2 etwa
mittig zwischen den Stützscheiben 3, 4 und 5, 6 liegt. Die Schiefstellung der Achsen 12 und 13 wird so gewählt,
daß alle Stützrollen 3 bis 4 eine Kraft als Axialschub in Richtung des Spurlagers 8 auf die Turbinenachse
2 übertragen. Die Schiefstellung ist abhängig von der Laufrichtung des Tangentialriemens 7, der bei der
dargestellten Ausfuhrungsform in Richtung des Pfeiles
15 läuft. Die in Laufrichtung des Tangentialtreibriemens
7 vor der Turbinenachse 2 liegende Achse 12 ist in dem Uhrzeigersinn um die gedachte Achse 14 und
die in Laufrichtung des Tangentialtreibriemens 7 gesehen hinter der Turbinenachse 2 liegende Achse 13 ist
um die gleiche Achse 14 gegen den Uhrzeigersinn verschwenkt. Beide Schwenkwinkel addieren sicn zu dem
Schränkungswinkel α. Der Schränkungswinkel α, der in F i g. 1 aus Darstellungsgründen übertrieben groß eingezeichnet
ist, besitzt in der Praxis Werte von der Größenordnung von 1°, so daß es nach wie vor möglich ist,
die Stützscheiben 3,4 und 5,6 auf gemeinsamen Achsen
12 und 13 anzuordnen. Dies gilt insbesondere, da die Stützscheiben 3 bis 6 zweckmäßigerweise mit einer
Garnitur aus Kunststoff versehen werden, die als Laufbelag für die Turbinenachse 2 dient.
Maßgebend für die Größe des Axialschubes ist der Schränkungswinkel λ, der Reibungskoeffizient der
Stützscheibengarnituren sowie die Höhe des Andrukkes des Tangentialriemens 7 auf die Turbinenachse 2
und die Arbeitsgeschwindigkeit. Diese Werte besitzen genau festlegbare Größen, so daß demnach der Axialschub
exakt bestimmbar und reproduzierbar einstellbar ist Dieser Axialschub ist keinen nennenswerten
Schwankungen unterworfen, so daß es bei der Auslegung des Antriebes nicht erforderlich ist, eine größere
Reserve in dem Axialschub vorzusehen und einzukalkulieren.
Für die Auslegung einer derartigen Lagerung ist es in der Praxis besonders vorteilhaft, wenn die Laufrichtung
des Tangentialriemens 7 zu der Achsrichtung der Turbinenachse 2 so festgelegt wird, daß auf jeden Fall
sicher verhindert wird, daß der Treibriemen auf die Turbinenachse 2 einen Axialschub bewirkt, der dem
von der Stützscheibenlagerung erzeugten Axialschub entgegengerichtet ist. Aus diesem Grund wird der Winkel
β zwischen der Turbinenachse 2 und dem ablaufenden Tangentialriemen 7 auf der dem Spurlager 8 zugekehrten
Seite so toleriert, daß er maximal 90° betragen kann. Die Einbautoleranzen werden so gewählt, daß
der Winkel β maximal 90° betragen kann. Die Einbautoleranzen werden so gewählt, daß der Winkel β nur
90° unterschreiten kann, so daß ein auf Grund von Einbautoleranzen erzielter Axialschub auf die Turbinenachse
2 als Unterstützung des von der Stützscheibenlagerung erzielten Axialschubes wirkt
Bei der Ausführungsform nach F i g. 3, die im Prinzip der Ausführungsform nach F i g. 1 und 2 entspricht, ist
gezeigt, in welcher Weise die Schränkung der Achsen 12 und 13 mit einfachen Mitteln durchgeführt werden
kann. Für wenigstens eine der Achsen 12 oder 13 ist ein Halter 16 vorgesehen, der verstellbar an einem ortsfesten
Maschinenteil 17 befestigt ist Seine Verstellung erfolgt um eine in horizontaler Richtung quer zur Turbinenachse
2 verlaufende Schwenkachse 18, die mit einer Schraube sicherbar ist. Der abgewinkelte Halter
16 ist mit einem Langloch 19 versehen, das von einer Schraube 20 durchdrungen wird, die in den Maschinenteil
17 eingeschraubt ist. Der Halter 16 ist über das Langloch 19 hinaus verlängert und mit einem Zeiger 21
versehen, der einer ortfesten Skala 22 zugeordnet ist Die Skala 22 kann selbst einjustierbar an dem Maschinenteil
17 angebracht sein, um im Herstellerwerk eine einmalige Grundjustierung vorzunehmen.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Lagerung der Spinnturbine eines Offen-End-Spinnaggregates, deren mit einem Tangentialriemen
angetriebene Turbinenachse in einem von mit Garnituren aus Kunststoff ausgerüsteten Stützscheiben
gebildeten Keilspalt liegt und sich mit einem Axialschub gegen ein Spurlager abstützt, der
durch eine schiefe Lage von jeweils zwei Stützscheiben aufnehmenden Achsen erzielt wird, dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden Achsen (12, 13) der Stützscheiben (3, 4; 5, 6) — in
der Draufsicht auf den Tangentialriemen (7) gesehen)
— in zueinander parallelen Achsen liegen und — in Laufrichtung des Tangentialriemens (7) gesehen
— gegeneinander und zur Turbinenachse (2) geneigt angeordnet sind, wobei der ablaufende (15)
Tangentialriemen (7) mit der Turbinenachse (2) auf der dem Spurlager (8) zugewandten Seite einen
Winkel (ß) von maximal 90° einnimmt (F i g. 1.2).
2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Achsen (12, 13) der Stützscheiben
(3,4; 5,6) in einem Halter (16) gelagert ist, der um eine quer zur Turbinenachse (2) verlaufende
Schwenkachse (18) verstellbar ist (F i g. 3).
3. Lagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Halter (16) einen Zeiger (21)
aufweist, dem eine ortsfeste Skala (22) zugeordnet ist (F 1 g. 3).
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