DE2111673A1 - Tire pressure display device - Google Patents

Description

"Reifendruckanzeigevorrichtung" Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anzeigen des Reifendruckes an Kraftfahrzeugen. Dabei geht die Erfindung davon aus, daß der Reifendruck gemessen und im EMhrerhaus ein Signal gegeben wird, wenn der Reifendruck unter einen bestimmten Druck abfällt. Das wird durch eine Reifendruckanzeige erreicht, bei der der Reifendruck in einem Reifendruckmesser mit Hilfe einer Membran gemessen und als elektrisches Signal von den rotierenden Reifen abgenommen und in das Führerhaus übermittelt wird. Die Übermittlung geschieht mit einer elektrischen Signalübertragung an einen Signalgeber im Führerhaus. "Tire Pressure Display Device" The invention relates to a device for displaying the tire pressure on motor vehicles. The invention is based on this from the fact that the tire pressure is measured and a signal is given in the E-driver's house, if the tire pressure drops below a certain pressure. This is shown by a tire pressure gauge achieved at which the tire pressure in a tire pressure gauge with the help of a membrane measured and taken as an electrical signal from the rotating tires and in the cab is transmitted. The transmission is done with an electrical one Signal transmission to a signal transmitter in the driver's cab.

In vergangener Zeit hat sich das öffentliche Interesse insbesondere in Anbetracht des zunehmenden Verkehrs dem Reifendruck an Kraftfahrzeugen zugewandt. Es bedarf keiner Erläuterung, daß mit einem Abfallen des Reifendruckes eine erhebliche Gefahr verbunden ist. Das Abfallen des Reifendruckes läßt sich abgesehen von einigen Sonderreifen an üblichen Reifen nicht verhindern. Im Hinblick auf das Führen von Kraftfahrzeugen und das Verhüten von Verkehrsunfällen besteht ein großes Interesse, jeden Abfall des Reifendruckes zu messen, um ihn immer auf dem richtigen Wert halten zu können.In the past time, the public interest in particular facing the tire pressure on motor vehicles in view of the increasing traffic. There is no need to explain that if the tire pressure drops, there is a significant one Danger. The drop in tire pressure can be seen apart from a few Do not prevent special tires on conventional tires. In terms of leading Motor vehicles and the prevention of traffic accidents are of great interest any waste to measure the tire pressure so that it is always at the correct level To be able to hold its value.

Zum Reifendruckmessen ist ein Verfahren bekannt, bei dem ein Druckmesser mit einer Membran in geeigneter Stellung am Had befestigt und der Meßwert als elektrisches Signal mit IIilfe von Gleitkontakten oder Funk und eines verschiedene Transistoren einschließenden Stromkreises von dem drehenden Rad auf die Karosserie übertragen wird, so daß ein Abfall des Reifendruckes im Führerhaus festgestellt werden kann. Des gleichen ist es bekannt, den Meßwert durch Bürstenkontakte von dem Rad auf die Karosserie zu übertragen.A method is known for measuring tire pressure in which a pressure gauge attached to the Had with a membrane in a suitable position and the measured value as an electrical one Signal with the help of sliding contacts or radio and a different transistor Enclosing circuit transmitted from the rotating wheel to the body so that a drop in tire pressure in the driver's cab can be determined. It is also known to measure the measured value through brush contacts from the wheel to the Transfer body.

Diese Reifendruckmesser besitzen Jedoch den Nachteil, daß die Druckmesser sich Jeweils außen am Rad befinden und daher leicht verschmutzen oder durch Schlamm und Sand beschädigt werden können. Die Gleitkontakte verschleißen sehr schnell und verursachen eine fehlerhafte Ubermittlung, während die Übermittlung der Meßwerte mittels Funk infolge der mit dem Fahrbetrieb verbundenen Geräusche mit vielen technischen Schwierigkeiten verbunden und demsufolge sehr teuer ist.However, these tire pressure gauges have the disadvantage that the pressure gauges are located on the outside of the wheel and are therefore easily dirty or due to mud and sand can be damaged. The sliding contacts wear out very quickly and cause an erroneous transmission during the transmission of the measured values by radio as a result of the noises associated with driving with a lot of technical Difficulties and is therefore very expensive.

Darüber hinaus haben Transistoren im Stromkreis einer Alarmvorrichtung infolge der Fahrzeugschwingungen, der Temperaturschwankungen und dergleichen eine sehr geringe Betriebssicherheit. ISithin besteht die Gefahr, daß die Transistoren ausfallen und die Reifendruckanzeige außer Betrieb setzen.They also have transistors in the circuit of an alarm device due to vehicle vibrations, temperature fluctuations and the like very low operational reliability. ISithin there is a risk that the transistors fail and put the tire pressure indicator out of operation.

Demgegenüber sollten Reifendruckanzeiger unempfindlich gegen Schwingungen, Wind und Regen, hohe und niedrige Temperaturen, leicht zu handhaben, von hoher Betriebssicherheit und außerdem bei geringen Kosten leicht zu montieren sein.In contrast, tire pressure indicators should be insensitive to vibrations, Wind and rain, high and low temperatures, easy to handle, highly reliable and also be easy to assemble at low cost.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Reifendruckan-Zeiger geschaffen, der in all diesen Punkten gegenüber herkömmlichen Vorrichtungen Vorteile aufweist. Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß der Reifendruckmesser in dem Reifen angeordnet ist, eine Signalübertragung für den Meßwert von dem sich bewegenden Rad auf die Karosserie verwendet wird, die einen Schalter aufweist, der sich unter der Einwirkung eines Magneten öffnet oder schließt, und daß der Signalgeber einen Stromkreis mit Thyristoren aufweist.In accordance with the present invention, a tire pressure indicator is provided which which has advantages over conventional devices in all these points. According to the invention this is achieved in that the tire pressure gauge is in the tire is arranged, a signal transmission for the measured value from the moving wheel on the body, which has a switch located under the Action of a magnet opens or closes, and that the signal transmitter creates a circuit having thyristors.

Bei der erfindungsgemäßen Reifendruckanzeige ist der Druckmesser durch den Reifen geschützt, so daß keine Gcfahr einer Beschädigung durch Schlamm, Sand oder dergleichen mehr besteht. Als Schalter, der durch Einwirkung eines tiagneten geöffnet oder geschlossen wird, ist ein aungenschalter an der Karosserie vorgesehen, während der Reifen andererseits mit einem Magneten versehen ist. er Zungenschalter wird durch Annähern des Magneten geschaltet. Daher entsteht zwischen dem Zungenschalter und dem magneten iceiii verschleiß und findet die Signalübertragung unbeeinflußt von den Fahrzeugschwin6ungen statt. Vorzugsweise sind der magnet und der Zungenschalter von Plastik und Spoxidharzen umgeben und dadurch gegen äußere Einflüsse geschützt.In the tire pressure display according to the invention, the pressure gauge is through The tires are protected so that there is no risk of damage from mud or sand or the like more. As a switch that is activated by the action of a tiagneten is opened or closed, an air switch is provided on the body, while on the other hand the tire is provided with a magnet. he tongue switch is switched by approaching the magnet. Therefore arises between the reed switch and the magnet iceiii wear and find the signal transmission unaffected of the vehicle vibrations. Preferably the magnet and the reed switch are surrounded by plastic and spoxy resins and thus protected against external influences.

Die Thyristoren befinden sich im Stromkreis des Signalgebers und halten eine ein Abfallen des Reifendruckes anzeigende Lampe oder einen Summer auch dann noch in Gan, wenn der nungenschalter keinen Kontakt mehr gibt.The thyristors are located in the circuit of the signal generator and hold a lamp indicating a drop in tire pressure or a buzzer also then still in good working order when the contact switch is no longer in contact.

Im übrigen hat sich gezeigt, daß die erfindungsgemäße Reifendruckanzeige eine große Betriebssicherheit besitzt, wirtschaftlich ist, gegen Schwingungen und Temperaturschwankungen unempfindlich ist und eine hohe Keaktionsgeschwindigkeit aufweist.In addition, it has been shown that the tire pressure display according to the invention has a high level of operational safety, is economical, against vibrations and Temperature fluctuations is insensitive and a high reaction rate having.

In der Zeichnung sind drei verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung und Abwandlungen zweier Einzelheiten dargestellt. Es zeigen: Fi. 1 einen Reifendruckmesser einschließlich einer elektrischen Signalübertragung an einem Reifen mit erfindungsgemäßer Reifendruckanzeige im Ausschnitt; Fiff. 2 einen Ausschnitt der Seitenansicht der Vorrichtung nach Fig. 1; Fig.3 einen Querschnitt durch den Reifendruckmesser nach Fig. 1 und 2; Fig. 4 einen Schaltplan der gesamten erfindungsgemäßen Reifendruckanzeige nach Fig. 1 und 2; FiR. 5 einen Schaltplan einer erfindungsgemäßen Reifendruckanzeige für ein Kraftfahrzeug mit vier Rädern; Fig. 6 einen Reifendruckmesser einer weiteren erfindungsgemäßen Reifendruckanzeige; Fig. 7 einen Cuerschnitt durch den Reifendruckmesser nach Fig. 6 bei Normaldruck in den Reifen; Fig. 8 einen Querschnitt durch den Reifendruckmesser nach Fig. 6 bei Abfallen des Reifendruckes; Fig. 9 einen Ausschnitt eines Reifens mit einem daran befestigten Reifendruckmesser einer dritten erfindungsgemäßen Reifendruckanzeige; Fig. 10 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 9 bei normalem Reifendruck; Fig. 11 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 9 bei abfallendem Reifendruck; Fig. 12 einen Signalgeber einer erfindungsgemäßen Reifendruckanzeige in schematischer Ansicht; Fig. 13 einen dem Reifendruckmesser nach Fig. 6 ähnlichen Reifendruckmesser; Ffg. 14 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 13; Fig. 15 eine Einzelheit aus Fig. 13 in anderer Ansicht und vergrößerter Darstellung; Fig. 16 einen weiteren, dem Reifendruckmesser nach Fig. 6 ähnlichen Reifendruckmesser; Fig. 17 eine vergrößerte Teilansicht des Teiles A der Fig. 16.In the drawing are three different embodiments of the invention and modifications of two details are shown. It show: Fi. 1 a tire pressure gauge including an electrical signal transmission on a tire with the invention Tire pressure display in the cutout; Fiff. 2 shows a detail of the side view of FIG Device according to Figure 1; 3 shows a cross section through the tire pressure gauge according to Figures 1 and 2; 4 shows a circuit diagram of the entire tire pressure display according to the invention according to FIGS. 1 and 2; FiR. 5 shows a circuit diagram of a tire pressure display according to the invention for a motor vehicle with four wheels; 6 shows a tire pressure gauge of a further one tire pressure display according to the invention; 7 shows a Cu section through the tire pressure gauge according to FIG. 6 at normal pressure in the tires; Fig. 8 is a cross section by the tire pressure gauge according to FIG. 6 when the tire pressure drops; Fig. 9 a Section of a tire with a third tire pressure gauge attached tire pressure display according to the invention; Fig. 10 is a section along the line A-A in Fig. 9 with normal tire pressure; Fig. 11 is a section along the line A-A in FIG. 9 with falling tire pressure; 12 shows a signal transmitter of an inventive Tire pressure display in schematic view; 13 shows a tire pressure gauge tire pressure gauge similar to FIG. 6; Ffg. 14 shows an enlarged section Fig. 13; 15 shows a detail from FIG. 13 in a different view and on an enlarged scale Depiction; 16 shows a further, similar to the tire pressure gauge according to FIG. 6 Tire pressure gauge; FIG. 17 is an enlarged partial view of part A of FIG. 16.

Ein Reifendruckmesser einer erfindungsgemäßen Reifendruckanzeige ist im Fuß einer zu einem Reifen gehörigen Felge 6 mit einer Schraube befestigt. Im Betriebszustand dringt Luft durch eine Öffnung 2 in den Druckmesser 1, drückt gegen eine Membran 3 gegen eine verstellbare Feder 4 und betätigt einen Kontakt So Der Kontakt 5 wirkt mit einer Signalübertragungseinheit 7 zusammen, die aus einem Schaltsystem besteht, in dem ein Magnet 8 einen Zungenschalter 9 betätigt.A tire pressure gauge of a tire pressure display according to the invention is fastened in the foot of a rim 6 belonging to a tire with a screw. in the Operating condition is urgent Air through an opening 2 into the pressure gauge 1, presses against a membrane 3 against an adjustable spring 4 and actuates one Contact So The contact 5 interacts with a signal transmission unit 7, the consists of a switching system in which a magnet 8 actuates a reed switch 9.

Der Magnet 8 und der Zungenschalter 9 sind beide in Plastik- und Epoxid-Haræ eingehüllt, wobei der Magnet 8 mit Schrauben in einer geeigneten Stellung in einer auf einer Radnabe 11 sitzenden Bremstrommel 10 befestigt ist.The magnet 8 and the reed switch 9 are both in plastic and epoxy Haræ encased, the magnet 8 with screws in a suitable position in a on a wheel hub 11 seated brake drum 10 is attached.

Der Strom zum Erregen des Magneten 8 wird von Quecksilberbatterien 14 geliefert. Die Batterien 14 sind in einem Gehäuse 13 einer Batteriehalterung 12 angeordnet, die mit einem Kontakt 16 versehen ist. Der Kontakt 16 wird durch ein Gewicht 15 geöffnet oder geschlossen, wenn infolge einer Drehbewegung des Reifens auf das Gewicht 15 eine Fliehkraft wirkt. Die Batteriehalterung 12 ist dazu in geeigneter Weise exzentrisch zum Reifen mit Schrauben 17 befestigt, die vorzugsweise zugleich zur Befestigung der Felge 6 an der Bremstrommel 10 dienen.The current for exciting the magnet 8 is supplied by mercury batteries 14 delivered. The batteries 14 are in a housing 13 of a battery holder 12 arranged, which is provided with a contact 16. The contact 16 is through a weight 15 opened or closed when due to rotational movement of the tire a centrifugal force acts on the weight 15. The battery holder 12 is suitable for this Way eccentrically attached to the tire with screws 17, preferably at the same time serve to fasten the rim 6 to the brake drum 10.

Alle drei Schaltglieder der Reifendruckanzeige, der Kontakt 5, der Kontakt 16 der Batteriehalterung 12 und der Magnet 8 laufen mit dem bei einer Fahrzeugbewegung rotierenden Reifen um und sind hintereinandergeschaltet, so daß der Magnet 8 nur bei einem Abfall des Reifendruckes wahrend der Fahrt nach Schließen der Kontakte 5 und 16 erregt werden kann.All three switching elements of the tire pressure display, the contact 5, the The contact 16 of the battery holder 12 and the magnet 8 move with the vehicle when the vehicle is moving rotating tires around and are connected in series, so that the magnet 8 only in the event of a drop in tire pressure while driving after closing the contacts 5 and 16 can be excited.

Der Zungenschalter 9 der Signalübertragung 7 ist an einem Einstellglied 18 bewegbar angeschraubt und mittels einer Schraube 20 in entsprechender Stellung zu dem rotierenden ilIagneten 8 unter Einhaltung eines Spaltes von ungefähr 2 mm zwischen sich und dem Magneten 8 an einer die Bremstrommel verschließenden Druckplatte 19 befestigt.The reed switch 9 of the signal transmission 7 is on an adjusting member 18 movably screwed and by means of a Screw 20 in the corresponding Position to the rotating magnet 8 while maintaining a gap of approximately 2 mm between itself and the magnet 8 on a brake drum that closes off Pressure plate 19 attached.

Der Stromkreis des in dem FUhrerhaus befindlichen Signalgebers 21 besteht aus der Reihenschaltung einer Stromquelle 22, eines gewöhnlich geschlossenen Druckschalters 23, eines Summers 24 und der Anode und Kathode eines Einweg-Thyristors (SCR) 25 mit drei Anschlüssen. Der Summer 24 ist jeweils mit einer Lampe und einer Diode parallel geschaltet, um eine anhaltende Summertätigkeit zu gewährleisten, ohne daß durch die intermittierende Arbeitsweise des Summers 24 der Stromkreis geöffnet wird.The circuit of the signal generator located in the driver's cab 21 consists of the series connection of a current source 22, usually closed Pressure switch 23, a buzzer 24 and the anode and cathode of a one-way thyristor (SCR) 25 with three connections. The buzzer 24 is each with a lamp and a Diode connected in parallel to ensure continued buzzing activity, without the circuit being opened by the intermittent operation of the buzzer 24 will.

Zur Verbesserung des dv/dt des Thyristors 25 sind zwischen dessen Tor und Kathode ein Torwiderstand und Torkondensator parallel geschaltet.To improve the dv / dt of the thyristor 25 are between Gate and cathode a gate resistor and gate capacitor connected in parallel.

Der Zungenschalter 9 ist mit dem Stromkreis des Signalgebers 21 über den Summer 24 und das Tor des Thyristors 25 verbunden.The reed switch 9 is connected to the circuit of the signal generator 21 the buzzer 24 and the gate of the thyristor 25 are connected.

Weim der magnet 8 erregt wird, schließt sich der Zungenschalter 9 und das Tor des Thyristors 25 wird mit eine Strom beaufschlagt, so daß der Summer 24 ertönt und den Druckabfall in dem Reifen anzeigt. Mit der weiteren Undrehung des Reifens durchläuft der Magnet 8 bei jeder Umdrehung eine dem Zungenschalter 9 gegenüberliegende Stellung, in der der Torstromkreis durch den Zungenschalter 9 wieder unterbrochen wird. Dennoch bleibt der Surnmer 24 in Tätigkeit, da der durch einen einmaligen Torstrom beaufschlagte Thyristor 25 unabhängig davon stromführend bleibt, ob das Tor weiterhin von einem Strom beaufschlagt wird.When the magnet 8 is excited, the reed switch 9 closes and the gate of the thyristor 25 is supplied with a current so that the buzzer 24 sounds and shows the pressure drop in the tire. With the further twist of the tire, the magnet 8 passes through the reed switch with each revolution 9 opposite position in which the gate circuit through the reed switch 9 is interrupted again. Nevertheless, the accumulator 24 remains in operation, as the through a one-time gate current applied to the thyristor 25 independently of the current-carrying remains whether the gate continues to be subjected to a current.

liachdem der Druckabfall in dem seifen angezeigt worden und ein weiteres Betätigen des Summers 24 unnütz ist, wird der Stromkreis durch Betätigen des Druckschalters 2) geöffnet und der Summer 24 abgeschaltet.Then the pressure drop in the soap has been displayed and another Pressing the buzzer 24 is useless, the circuit is opened by pressing the pressure switch 2) opened and the buzzer 24 switched off.

Wie dieReifendruckanzeige an einem Kraftfahrzeug mit vier Rädern geschieht, wird nachfolgend zu Fig. 5 erläutert. Bei mehreren Reifen können verschiedene lIethoden zur Reifendruckanzeige angewandt werden, die ein Kraftfahrzeug zun Halten bringen. Um den Reifen, in dem ein Druckverlust entstanden ist, gegebenenfalls auszuwechseln, wird die Reifendruckanzeige so ausgelegt, daß der Reifendruck des rechten vorderen und des rechten hinteren Reifens getrennt vom Reifendruck des linken vorderen und des linken hinteren Reifens angezeigt wird. Daher befindet sich an allen Rädern eines Kraftfahrzeuges mit vier Rädern ein Reifendruckmesser 1 und eine Signalübertragung 7. Der zugehörige Stromkreis für einen in diesem Fall mit 21 bezeichneten Signalgeber umfaßt eine StromQuelle mit einer Lampe 26 und eine Lampe 28, die mittels eines Umschalters 27 anstelle des Summers 24 eingeschaltet werden kann. Das Tor des Thyristors 25 ist mit dem Druckmesser 1 für die linken wld die rechten Reifen über Dioden 29h bzw. 29B verbunden. Außerdem sind für die rechten und die linken Reifen zum Zwecke der jeweiligen Anzeige Karkierungslanpen 30A bzw. 30B und Thyristoren 31A bzw. 31b vorgesehen.How the tire pressure display happens on a motor vehicle with four wheels, is explained below with reference to FIG. 5. If there are several tires, different methods can be used be used for tire pressure display that bring a motor vehicle to a halt. To replace the tire that has suffered a loss of pressure, if necessary, the tire pressure display is designed so that the tire pressure of the right front and the right rear tire separately from the tire pressure of the left front and left rear tire is displayed. Therefore is on all wheels of a motor vehicle with four wheels, a tire pressure gauge 1 and a signal transmission 7. The associated circuit for a signal generator, designated 21 in this case comprises a power source with a lamp 26 and a lamp 28, which by means of a Changeover switch 27 can be switched on instead of the buzzer 24. The gate of the thyristor 25 is with the pressure gauge 1 for the left wld the right tires via diodes 29h and 29B respectively. Also, the right and left tires are for the purpose the respective display marking flaps 30A and 30B and thyristors 31A and 31b intended.

Die bei den rechten Reifen mit 9A und bei den linken Reifen mit 9B bezeichneten Zungenschalter sind getrennt mit der Alarmvorrichtung 21 verbunden, so daß die Lampe DOA in der Alarmvorrichtung 21' aufleuchtet und gleichzeitig der Summer 24 ertönt, wenn in dem vorderen oder hinteren rechten Reifen ein Druckabfall auftritt. Dabei kann anstelle des Summerzeichens durch Umschalten auch ein Aufleuchten der Lampe 28 treten.The right tires with 9A and the left tires with 9B marked reed switches are separately connected to the alarm device 21, so that the lamp DOA lights up in the alarm device 21 'and at the same time the Buzzer 24 sounds when in the front or rear right tire a pressure drop occurs. You can switch over instead of the buzzer the lamp 28 also lights up.

Nach Fig. 6 ist in einem weiteren Ausführungsbeispiel ein Element 34 zum Öffnen eines mit 33 bezeichneten Ventils eines Reifens 32 montiert. Das Element 34 verbindet gleichzeitig das Ventil 33 über eine Rohrleitung 36 mit einem auf der mit 35 bezeichneten Radnabe sitzenden Druckmesser 57.According to FIG. 6, there is an element in a further exemplary embodiment 34 for opening a valve designated 33 of a tire 32 is mounted. The element 34 simultaneously connects the valve 33 via a pipe 36 with one on the pressure gauge 57 seated on the wheel hub labeled 35.

Fig. 7 und 8 zeigen die Einzelheiten des Druckmessers 37.7 and 8 show the details of the pressure gauge 37.

Die Verbindung zwischen dem Druckmesser 37 und der Rohrleitung 36 besteht aus einem den Druckmesser 37 umschließenden Ring 38, der durch einen O-Ring 38c mit dem Druckmesser 37 luftdicht abgedichtet ist. Die Rohrleitung 36 ist mit einer Schraube 36a in einem Gewindeteil 38b des Ringes 38 verschraubt. Der Ring 38 weist einen vorstehenden Teil 38a auf, mit dem er in eine Nut 39 des Druckmessers 38 eingepaßt ist. Dabei sind die Nut 39 und der vorstehende eil 38a so angeordnet, daß sich die Rohrleitung 36 durch den rting 38 in ein Ende 40a einer Bohrung 40 oder dergleichen Öffnung des Druckmessers 37 fortsetzt.The connection between the pressure gauge 37 and the pipeline 36 consists of a ring 38 surrounding the pressure gauge 37, which is secured by an O-ring 38c is sealed airtight with the pressure gauge 37. The pipe 36 is with a screw 36a is screwed into a threaded part 38b of the ring 38. The ring 38 has a protruding part 38a, with which it is in a groove 39 of the pressure gauge 38 is fitted. The groove 39 and the protruding part 38a are arranged in such a way that that the pipeline 36 extends through the ring 38 into one end 40a of a bore 40 or the like opening of the pressure gauge 37 continues.

Durch die Bohrung 40 werden ein Stößel 42 und eine mit dem Stößel 42 zusammenwirkende Membran 41 mit dem Reifendruck beaufschlagt. Infolge dieses Druckes bewegen sich der Stößel 42 und die Membran 41 im Druckmesser 37 gegen eine Feder 44, die sich an dem dem Stößel 42 abgewandten Ende an einem Lager 43 abstützt. Das Lager 43 ist mittig mit einer konischen und kerbenförmigen Ausnehmung versehen und wird an dieser Stelle von einer Stellschraube 45 gehalten. Dabei können sich das Lager 43 und die Feder 44 unter dem Einfluß von Vibrationen auf grund des äußeren Druckes und bei einer Neigung aufgrund der Drehung beim Verstellen der Stellschraube 45 bewegen, ohne daß diese geringe Bewegung einen wesentlichen Einfluß auf die Vorwärts- oder Rüclnwärtsbewegung der Membran 41 hat.A plunger 42 and one with the plunger are through the bore 40 42 interacting membrane 41 is acted upon by the tire pressure. As a result of this Pressure move the plunger 42 and the membrane 41 in the pressure gauge 37 against a Spring 44 which is supported on a bearing 43 at the end remote from the plunger 42. The bearing 43 is provided in the middle with a conical and notch-shaped recess and is held in place by a set screw 45. Here you can the bearing 43 and the spring 44 under the influence of vibrations due to the external Pressure and inclination due to the rotation when adjusting the adjusting screw 45 move without this slight movement having a significant effect on the forward or backward movement of the membrane 41.

Jedoch bewegt sich die Membran 41 aus der in Fig. 7 dargestellten ;Tormalstellung in die in Fig. 8 dargestellte Stellung, wenn infolge inneren Druckabfalls, also bei einem Abfallen des Reifendruckes Luft aus dem zwischen der Bohrung 40 und der Membran 41 liegenden Raum 46, 47 entweicht und die membran 41 entlastet wird. lviit der Membran 41 bewegt sich auch der Stößel 42 nach links und betätigt einen Druckschalter 48.However, the diaphragm 41 moves from that shown in FIG ; Normal position in the position shown in Fig. 8, if due to internal pressure drop, So when the tire pressure drops, air from between the bore 40 and The space 46, 47 lying in the membrane 41 escapes and the membrane 41 is relieved. Along with the diaphragm 41, the plunger 42 also moves to the left and actuates one Pressure switch 48.

am äußeren Ende des Druckschalters 48 ist ein Dauermagnet 49 befestigt, der sich durch die Bewegung des Druckschalters 48 einem Zungenschalter 50 derart nähert, daß dieser geschlossen wird und über eine Leitung 51 einen nicht dargestellten Signalgeber betätigt und den Druckabfall im Reifen 32 anzeigt.a permanent magnet 49 is attached to the outer end of the pressure switch 48, which by the movement of the pressure switch 48 a reed switch 50 in such a way approaches that this is closed and a line 51, not shown Signal transmitter actuated and the pressure drop in tire 32 displays.

Wenn der Reifen wieder mit Luft aufgefüllt wird und der Reifendruck demzufolge ansteigt, dann strömt Luft in den Raum 46, 47 des Druckmessers 37 zurück. Die Membran 41 wird mit dem Stößel 42 und dem Druckschalter 48 wieder nach rechts gegen die Feder 44 bewegt, bis sie bei Erreichen des Ausgangsdruckes wieder ihre in Fig. 7 dargestellte Ausgangslage eingenommen hat, der Druckschalter 48 geöffnet und der Zungenschalter 50 damit in eine die Alarmvorrichtung stillsetzende Offenstellung gebracht worden ist.When the tire is inflated again and the tire pressure consequently rises, then air flows back into the space 46, 47 of the pressure gauge 37. The membrane 41 with the plunger 42 and the pressure switch 48 is again to the right moves against the spring 44 until it returns to its has assumed the starting position shown in Fig. 7, the pressure switch 48 is open and the reed switch 50 thus in an open position that shuts down the alarm device has been brought.

Wie vorstehend ausgeführt, kann in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel selbst ein kleiner Druckabfall im Reifen angezeigt werden. Darüber hinaus kann der Reifendruck durch eine geeignete, zusätzliche Vorrichtung gleichzeitig auf jede eeriünschte Größe gebracht und z.B. immer auf Normaldruck gehalten werden. Damit trägt die erfindungsgemäße Vorrichtung vorteilhafterweise zur Verhütung von Verkehrsunfällen bei. Außerdem verbessert sie die ;?ahrzeugkontrolle und schützt die Reifen.As stated above, in the present embodiment even a small pressure drop in the tire are displayed. About that In addition, the tire pressure can be measured simultaneously using a suitable additional device brought to any desired size and e.g. always kept at normal pressure. Thus, the device according to the invention advantageously contributes to the prevention of Traffic accidents. It also improves vehicle control and protects the tires.

Fig. 9 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel. In der Felge 53 eines Reifens ist ein Druckschalter 54 montiert, der unmittelbar mit einem an der Rückplatte 58 der Bremstrommel 57 befestigten Zungenschalter 55 zusammenwirkt.Fig. 9 shows a third embodiment. In the rim 53 one A pressure switch 54 is mounted on the tire, which connects directly to one on the backplate 58 of the brake drum 57 mounted tongue switch 55 cooperates.

Die Rückplatte 58 ist dazu mit einem Kragen 56 versehen, der den Zungenschalter 55 mit ausreichendem Spiel in der an dem Druckschalter 54 anliegenden Stellung hält.The back plate 58 is provided with a collar 56 for this purpose, which the reed switch 55 holds with sufficient play in the position adjacent to the pressure switch 54.

iiach Fig. 10 und 11 gehört zu dem Druckschalter 54 ein Gehäuse 59, ein in das Gehäuse 59 eingeschraubter zylindrischer eil 60, eine in dem Teil 60 angeordnete Feder 61 und eine Stellschraube 64, die mit einer Kontermutter 63 gesichert werden kann und druckseitig über die Feder 61 und eine Scheibe 62 mit einer Membran 65 zusammenwirkt.According to FIGS. 10 and 11, a housing 59 belongs to the pressure switch 54, a cylindrical part 60 screwed into the housing 59, one in the part 60 arranged spring 61 and an adjusting screw 64, which is secured with a lock nut 63 can be and on the pressure side via the spring 61 and a disc 62 with a membrane 65 cooperates.

Die Stellschraube 64 ist an einem Ende- an der Membran 65 befestigt und setzt sich durch die Membran 65 in einen Stift 66 fort. Demzufolge kann der Stift 66 durch die Membran 65 hin- und hergehend bewegt werden, wobei das entweder gegen die Kraft oder durch die Kraft der Feder 61 geschieht.The set screw 64 is attached at one end to the membrane 65 and continues through the membrane 65 into a pin 66. As a result, the Pin 66 are moved back and forth through the membrane 65, either happens against the force or by the force of the spring 61.

Mit dem Stift 66 wirkt ein Bolzen 68 zusammen; der Bolzen 68 gehört zu einem von außen durch die Felge 53 in das Gehäuse 59 des Druckschalters 54 geschraubten Teil 67 und ist in dem Teil 67 und dem Gehäuse 59 senkrecht zu dem Stift 66 verschiebbar angeordnet. In dem mit dem Stift 66 zusammenwirkenden Teil weist der Bolzen 68 eine iXut 69 auf. Außerdem ist der Bolzen an dem dem Gehäuse 59 abgewandten äußeren Ende mit einem Dauermagnet 70 und mit einer Feder 71 versehen. Die Feder 71 ist derart angeordnet, daß ihre auf den Bolzen 68 wirkende Kraft auf dessen äußeres Ende gerichtet ist. Dabei wird ein Lösen des Bolzens 68 aus dem Teil 67 durch einen auf den Teil 67 aufgezogenen Gummideckel 72 verhindert.A bolt 68 cooperates with the pin 66; the bolt 68 belongs to one screwed from the outside through the rim 53 into the housing 59 of the pressure switch 54 Part 67 and is in the part 67 and the housing 59 perpendicular to to the Pin 66 slidably arranged. In the part cooperating with the pin 66 if the bolt 68 has an iXut 69. In addition, the bolt is on the housing 59 is provided with a permanent magnet 70 and a spring 71 facing away from the outer end. The spring 71 is arranged in such a way that its force acting on the bolt 68 on the outer end of which is directed. In this case, the bolt 68 is loosened from the part 67 prevented by a rubber cover 72 pulled onto part 67.

Der Bolzen 68 ist ferner noch mit einem Zapfen 68a versehen, der in eine Nut 59a des Gehäuses 59 greift und dadurch ein Drehen des am äußeren Ende des Bolzens 68 befestigten Dauermagneten 70 verhindert.The bolt 68 is also provided with a pin 68a, which is shown in FIG a groove 59a of the housing 59 engages and thereby rotating the at the outer end of the Bolt 68 fixed permanent magnets 70 prevented.

Der Zungenschalter 55 ist in einer bei vorstehendem Bolzen 68 dicht an dem Dauermagneten 70 liegenden Stellung angeordnet.The reed switch 55 is sealed in a bolt 68 protruding arranged on the permanent magnet 70 lying position.

Der Druckschalter 54 und der Zungenschalter 55 wirken auf eine Alarmvorrichtung 73, die an einem Kraftfahrzeug mit vier Rädern z.B. für ein rechtes Reifenpaar und für ein linkes Reifenpaar mit einem Stromkreis versehen ist, in dem ein Schalter 74, eine zu einer Stromquelle gehörige Lampe 75 und eine Lampe 77 liegen, die durch Betätigen eines Umschalters 76 an die Stelle eines nicht dargestellten Summers treten kann. Außerdem liegen Markierungslampen 78A und 783 für die rechten und die linken Reifen in dem Stromkreis, so daß bei einem Abfall des Reifendruckes in den links oder rechts liegenden vorderen oder hin rein Reifen die entsprechenden Lampen aufleuchten.The push button switch 54 and the reed switch 55 act on an alarm device 73, which on a motor vehicle with four wheels e.g. for a right pair of tires and for a left pair of tires is provided with a circuit in which a switch 74, a lamp 75 belonging to a power source and a lamp 77, which by Actuate a toggle switch 76 instead of a buzzer, not shown can. In addition, there are marker lamps 78A and 783 for the right and left Tires in the circuit, so that in the event of a drop in tire pressure in the left or the front or right-hand tires, the corresponding lamps light up.

(Z.B. leuchtet die IYlarkierungslampe 78A bei einem Abfall des Reifendruckes in den linken Reifen in der Alarmvorrichtung 73 auf.) liit dem Aufleuchten der i;arkierungsla pen ertönt gleichzeitig der Summer der Alarçvorrichtung 73 oder wird anstelle des Summers die Lampe 77 betätigt und so der Abfall des Reifendruckes angezeigt.(E.g. the marking lamp 78A lights up when the tire pressure drops in the left tire in the alarm device 73.) The lighting of the i; arkierungsla pen At the same time, the buzzer of the alarm device 73 sounds or replaces the buzzer the lamp 77 is actuated and the drop in tire pressure is displayed.

Bei den vorstehenden Ausführungsbeispielen wird jeweils der Abfall des Reifendruckes an den linken Reifen gesondert von den rechten Reifen angezeigt und umgekehrt.In each of the above embodiments, the waste the tire pressure on the left tire is displayed separately from the right tire and vice versa.

Selbstverständlich sind jedoch auch alle anderen Möglichkeiten, den Reifendruckabfall gesondert für einzelne Reifen anzuzeigen, in-die Erfindung eingeschlossen.It goes without saying, however, that all other options are also available Display tire pressure drop separately for individual tires, included in the invention.

Da die erfindungsgemäße Reifendruckanzeige im Vergleich zu herkömmlichen Reifendruckanzeigen sehr einfach zu montieren ist und der Druckmesser innerhalb des Reifens angeordnet ist, kann der Reifendruck nicht nur sehr genau gemessen, sondern auch gleicheitig die zugehörige Vorrichtung in ähnlicher Weise wie beim Reifenwechsel vorteilhafterweise leicht ausgewechselt werden.Since the tire pressure display according to the invention compared to conventional Tire pressure gauges are very easy to assemble and the pressure gauge is inside of the tire, the tire pressure can not only be measured very precisely, but also at the same time the associated device in a manner similar to that of Tire change can advantageously be easily replaced.

Die Fig. 13 gibt einen Druckmesser einer weiteren erfindungsgemäßen Reifendruckanzeige wieder. Nach Fig. 13 ist ein Reifen 79 mit einem Ventil 80 versehen und ein Druckmesser 82 auf einer Radnabe 81 angeordnet. Der Druckmesser 82 und das Ventil 80 sind über ein Verbindungselement 84 und eine Rohrleitung 83 miteinander verbunden.Fig. 13 shows a pressure gauge of another according to the invention Tire pressure display again. According to FIG. 13, a tire 79 is provided with a valve 80 and a pressure gauge 82 arranged on a wheel hub 81. The pressure gauge 82 and that Valve 80 are connected to one another via a connecting element 84 and a pipe 83 tied together.

Big. 14 und 15 zeigen Einzelheiten des Druckmessers 82 und des Verbindungselements 84. In dem Druckmesser 82 befindet sich eine Bohrung 86, in die bei entsprechender Verbindung mit der Rohrleitung 83 Luft aus dem Reifen 79 einströmt und den Druckmesser 82 betätigt, so daß der Reifendruck gemessen wird.Big. 14 and 15 show details of the pressure gauge 82 and the connector 84. In the pressure gauge 82 there is a bore 86 into which, when the corresponding Connection to the pipe 83 air flows in from the tire 79 and the pressure gauge 82 actuated so that the tire pressure is measured.

Das Verbindungselement 84 ist mit einem Gewinde 84a im oberen Teil und mit einem Zapfen 84b im unteren Teil versehen. Der Gewindeteil 84a ist mit einer Schraube 87 verschraubt, die eine mit der Rohrleitung 83 verbundene Durchgangsbohrung 87a aufweist. Der Zapfen d4b an der Unterseite des Verbindungselements 84 ist in eine iaut 88 des Druckmessers 82 eingepaßt.The connecting element 84 is provided with a thread 84a in the upper Part and provided with a pin 84b in the lower part. The threaded portion 84a is screwed with a screw 87, which is connected to the pipeline 83 through hole 87a. The pin d4b on the underside of the connecting element 84 is in an iaut 88 of the pressure gauge 82 fitted.

Die Bohrung 86 ist dadurch mit der itohrleitung 83 verbunden, daß die l,ut 88 und der Zapfen 84 an geeigneter Stelle angeordnet sind und der Druckmesser 82 mit der Rohrleitung 83 durch einen O-Ring 89 und Anziehen der Schraube 87 luftdicht abgedichtet ist.The bore 86 is thereby connected to the pipe 83 that the l, ut 88 and the pin 84 are arranged at a suitable location and the pressure gauge 82 with the pipeline 83 through an O-ring 89 and tightening the screw 87 airtight is sealed.

Nach Fig. 16 ist am Reifen 90 ein das zu dem Reifen 90 gehörige Ventil 91 öffnendes Element 92 auf das Ventil 91 aufgesetzt und mit einem Reifendrucknesser 105 über eine Rohrleitung 103 verbunden. Der Reifendruckmesser t05 sitzt auf der zugehörigen Radnabe 104. Der Reifendruck wird durch eine Schaltvorrichtung 106 angezeigt.According to FIG. 16, a valve belonging to the tire 90 is on the tire 90 91 opening element 92 placed on valve 91 and with a tire pressure gauge 105 connected via a pipeline 103. The tire pressure gauge t05 sits on the associated wheel hub 104. The tire pressure is displayed by a switching device 106.

nach Fig. 17 ist das Element 92 kappenfönaig ausgebildet und mit einem Gewindeteil 93 versehen. IAttig weist das Element 92 einen Zapfen 96 auf, in dem sich eine Bohrung 97 befindet, die mit einer einen Filter 95 aufweisenden Filterkammer 9h verbunden ist. An den des Ventil 91 abgewandten Ende weist das Element 92 eine Kappe 98 auf, die mit der Rohrleitung 103 verbunden ist. Zwischen der Kappe 98 und dem Element 92 befindet sich eine Dichtung 98a, die eine luftdichte iNdichtung gewährleistet. Die Filterkammer 94 setzt sich in einer Bohrung 99 von geringen Querschnitt durch die Kappe 98 fort.17, the element 92 is designed kappenfönaig and with a Threaded part 93 is provided. IAttig, the element 92 has a pin 96 in which there is a bore 97 which is connected to a filter chamber having a filter 95 9h is connected. At the end facing away from the valve 91, the element 92 has a Cap 98, which is connected to the pipeline 103. Between the cap 98 and The element 92 has a seal 98a which ensures an airtight seal. The filter chamber 94 continues in a bore 99 with a small cross section the cap 98 away.

Wenn das Element 92 auf dem Ventil 9d befestigt wird, drückt der Zapfen 96 gegen einen B;oBucenr 100 des Ventils 91, das in nicht dargestellter Weise geöffnet wird, so daß Luft in Pfeilrichtung aus dem Reifen 90 in den Druckmesser 405 strömt, der auf eine Anderung des Reifendruckes anspricht und ein Abfallen des Reifendruckes durch die cchaltvorrichtung 106 angezeigt wird.When the element 92 is mounted on the valve 9d, the pin pushes 96 against a B; oBucenr 100 of the valve 91, which is not shown in Way is opened, so that air in the direction of the arrow from the tire 90 into the pressure gauge 405 flows, which responds to a change in tire pressure and a drop in the Tire pressure is displayed by the switching device 106.

Es versteht sich, daß das Element 92 luftdicht montiert sein nu. Das geschieht abgesehen von der Dichtung 98a durch eine weitere Dichtung 101. Bei der Drehbewegung des »;eifens 90 wird das Element 92 durch eine Kontermutter 102 gegen Lösen auf dem Ventil 91 gesichert.It will be understood that the element 92 must be airtightly mounted. That happens apart from the seal 98a by a further seal 101. In the Rotational movement of the egg 90 is counteracted by the element 92 by a lock nut 102 Loosening secured on valve 91.

Abgesehen von der Rohrleitung oder dem Verbindungselement ist die Bohrung 99 relativ klein gewählt, damit der Reifendruck außer bei einer Beschädigung des Reifens nicht plötzlich abfällt. Der Filter ist so ausgebildet, daß seine Ilaschen nicht durch Staub in der Reifenluft oder dergleichen verstopfen.Apart from the pipeline or the connecting element, the Bore 99 chosen to be relatively small, so that the tire pressure except in the event of damage of the tire does not suddenly fall off. The filter is designed so that its Ilaschen do not clog with dust in the tire air or the like.

Bei der Montage wird erst die Rohrleitung 103 an den Druckmesser 105 und das Element 92 angeschlossen, bevor das Element 92 auf das Ventil 91 aufgeschraubt wird.During assembly, the pipeline 103 is first attached to the pressure gauge 105 and element 92 connected before element 92 is screwed onto valve 91 will.

Dabei kann der Reifen 90 nach Anziehen der Kontermutter 102 mit beliebiger Drehzahl bewegt werden, ohne daß sich das Element von dem Ventil 91 löst. Schließlich wird bei einer Beschädigzlg des Druckmessers 105, des Verbindungselements oder der Rohrleitung 103 vorteilhafterweise durch das Element 92 die Gefahr eines plötzlichen Reitendruckabfalls verhindert.After tightening the lock nut 102, the tire 90 can with any Speed can be moved without the element becoming detached from the valve 91. In the end If the pressure gauge 105, the connecting element or the Pipeline 103 advantageously through the element 92 the risk of a sudden Prevents riding pressure drop.

Claims (6)

Patentans püche:Patent claims: 1. Reifendruckanzeige, g e k e n n z e i c h n e t - d u r c h einen Druckmesser (1), der eine Membran (5) aufweist und in dem Reifen angeordnet ist, eine Stromquelle (12) mit einem fliehkraftbetätigten Kontakt (16), eine Signalübertragung (7) mit einem Magneten (8), der mit dem Druckmesser (1) und der Stromquelle (12) hintereinandergeschaltet und an dem Reifen befestigt ist, einen an der Karosserie befestigten und mit dem Magneten (8) zusammenwirkenden Zungenschalter (9) der mit einem Signalgeber (21) im Führerhaus verbunden ist, in dessen Stromkreis sich zumindest ein Thyristor (25) befindet, wobei der hagnet (8) bei einem Abfall des Reifendruckes während der Fahrt erregt wird und den Zungenschalter (9) schließt, so daß der Thyristor (25) in Tätigkeit gesetzt und der Reifendruckabfall im Führerhaus durch den Signalgeber (21) angezeigt wird.1. Tire pressure display, g e k e n n z e i c h n e t - d u r c h a Pressure gauge (1), which has a membrane (5) and is arranged in the tire, a power source (12) with a centrifugal force-operated contact (16), a signal transmission (7) with a magnet (8) that connects to the pressure gauge (1) and the power source (12) is connected in series and attached to the tire, one on the body fastened and with the magnet (8) cooperating reed switch (9) of the with a signal generator (21) is connected in the driver's cab, in whose circuit at least a thyristor (25) is located, the magnet (8) when the tire pressure drops is excited while driving and the reed switch (9) closes so that the thyristor (25) activated and the tire pressure drop in the driver's cab from the signal transmitter (21) is displayed. 2. Reifendruckanzeige nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n s e i c h n e t , daß die auf den Reifendruck ansprechende Membran (41) federbelastet ist und mit einem einen Druckschalter (48) betätigenden Stößel (42) verbunden ist, wobei durch die Qtöl3elbewegung von dem Druckschalter 48 ein den Zungenschat£r (so) öffnender oder schließender Dauermagnet (49) bewegt wird.2. Tire pressure indicator according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n s e i c h e t that the membrane (41) which responds to the tire pressure is spring-loaded and is connected to a plunger (42) which actuates a pressure switch (48), whereby the pressure switch 48 activates the tongue switch (see above) opening or closing permanent magnet (49) is moved. 3. Reifendruckanzeige nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e 1 c ii n e t , daß die auf den Reifendruck ansprechende Membran (65) mit einem mit der membran (65) hin- und herbewegbaren Stift (66) verbunden ist, der gemeinsam mit der Membran (65) innerhalb des Reifens (52) angeordnet ist und bei einem Reifendruckabfall einen federbelasteten senkrecht zu sich verschiebbar und drehfest angeordneten Bolzen (68) freigibt, der außerhalb des Reifens (52) einen Dauermagneten (70) trägt und gegen den in geeigneter Stellung angeordneten Zungenschalter (55) bewegt und diesen schließt.3. Tire pressure indicator according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e 1 c ii n e t that the tire pressure-responsive membrane (65) with a with the membrane (65) reciprocable pin (66) is connected, which in common with the membrane (65) is arranged inside the tire (52) and in the event of a tire pressure drop a spring-loaded bolt which is vertically displaceable and non-rotatably arranged (68) releases, which carries a permanent magnet (70) outside of the tire (52) and moved towards the reed switch (55) arranged in a suitable position and this closes. 4. keifendruckanzeige nach einem oder mehreren- der Ansprüche 1 bis 3, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h ein Verbindungselement (84), das mit einem Gewindeteil (84a) mit einer hohlen, an einer Rohrleitung (8n) befestigten Schraube (87) verschraubt ist und derart mit einem Zapfen (84b) in eine Nut (88) eines Druckmessers (82) eingepaßt ist, daß es die Rohrleitung (83) mit einer Bohrung (86) in dem Druckmesser (82) verbindet.4. keifdruck display according to one or more of claims 1 to 3, g e k e n n n z e i c h n e t d u r c h a connecting element (84), which with a Threaded part (84a) with a hollow screw fastened to a pipe (8n) (87) is screwed and in such a way with a pin (84b) in a groove (88) of a pressure gauge (82) is fitted so that it is the pipe (83) with a bore (86) in the pressure gauge (82) connects. 5. Reifendruckanzeige nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h ein auf das Reifenventil (41) aufschraubbares, dieses dabei öffnendes und über eine Rohrleitung (103) mit dem Druckmesser (105) verbindendes Element (92).5. tire pressure display according to one or more of claims 1 to 4, g e k e n n n z e i n e t d u r c h a screwable onto the tire valve (41), this opens and via a pipe (103) to the pressure gauge (105) connecting element (92). 6. Reifendruckanzeige nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Element (92) kappenformig ausgebildet ist, eine Filterkannuer (94) und einen das Ventil (91) öffnenden Zapfen (96) sowie eine Durchströmöffnung (99) aufweist, deren Querschnitt zumindest an einer Stelle klein ist.6. Tire pressure indicator according to claim 5, d a d u r c h g e k e n n z E i c h n e t that the element (92) is cap-shaped, a filter can (94) and a pin (96) opening the valve (91) and a through-flow opening (99), the cross-section of which is small at least at one point.