DE1937866C3 - Warning device for displaying abnormal state variables of pneumatic tires on a vehicle - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Warneinrichtung 7UmAnSn anormaler Zustandsgrößen von Luftre,-zum Anzeigen insbesondere eines anormalenThe invention relates to a warning device 7UmAnSn of abnormal state variables of Luftre, -zu Show one abnormal in particular

3^ Shtng in einer Spule te ^f einen Induktionsstrom, wobei die Starke dieses 3 ^ Shtng in a coil te ^ f an induction current, the strength of this

b die Größe der an den Spulenenden auftreten-b the size of the

me Fah bzw. Stillstand des Fahrzeuges kerne Anze,- « iefern kann, weil dann das Magnetfeld des Dauermagnet die Spulenwindungen nicht mit ausreichen-Tr Geschwindigkeit bzw. überhaupt mcht schneidet.When the vehicle is driving or at a standstill, there is no indication that it can, because then the magnetic field of the permanent magnet the coil turns are not sufficient with-Tr Speed or at all cuts.

Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, e.ne Warneinrichtung der eingangs genannten Art zu schaf-L die bei robuster und einfacher Ausführung cm zuverlässiges Funktionieren unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs gewährleistetThe invention is based on the object e.ne Warning device of the type mentioned at the beginning of the Schaf-L, which is reliable in its robust and simple design Guaranteed to function regardless of the vehicle speed

E* indungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelost, daß für dJ Verändern des magnetischen Effekts des Dauermagneten eine Abschirmeinrichtung vorgesehen fet die in Abhängigkeit von der zu überwachenden ZustandsRröße des Luftreifens das Magnetfeld des Dauermagneten ab. _bzw. entschirmt, und daß das von dem Magnetfeld des Dauermagneten beeinflußbare elek r,-sche Glied des Anzeigestromkre.ses ein Ein- und Aus-According to the invention, this object is achieved in that a shielding device is provided for changing the magnetic effect of the permanent magnet, which absorbs the magnetic field of the permanent magnet as a function of the state variable of the tire to be monitored. _or deshielded, and that the electrical element of the display current circuit, which can be influenced by the magnetic field of the permanent magnet, switches on and off

I.I.

&5 Die erfindungsgemäß ausgebildete Warneinrichtung benötigt zum Ansprechen keine Mindestfahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Sie funktioniert vielmehr unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit und spricht sogar& 5 The warning device designed according to the invention does not require a minimum vehicle speed to respond. Rather, it works independently of the driving speed and even speaks

hei stehendem Fahrzeug an, sofern sich der Dauermagnet in der Nähe des Ein- und Ausschaltelements befindet when the vehicle is at a standstill, provided the permanent magnet is close to the switch-on and switch-off element

Gemäß zweckmäßigen Ausgestaltungen der Erfindung kann das Ein- und Ausschaltelement des Anzeige-Stromkreises aus einem bekannten Schutzgasblattfederkontakt, einer bekannten Magnetdiode, einem bekannten Magnetwiderstand oder einer bekannter Zelle mit Halleffekt bestehen.According to expedient refinements of the invention, the switch-on and switch-off element of the display circuit from a known protective gas leaf spring contact, a known magnetic diode, a known one Magnetic resistance or a known cell with Hall effect.

Nach der weiteren Erfindung kann die Abschirmeinrichtung für das Magnetfeld des Dauermagneten aus (einem magnetischen Nebenschluß bestehen, wobei eine zweckmäßige Ausgestaltung darin bestehen kann, daß der Dauermagnet fest an dem Fahrzeugrad angebracht ist und der tnagnetische Nebenschluß in eine ab- bzw. entschirmende Stellung bewegbar ist. Umgekehrt kann ate zweckmäßige Ausgestaltung auch vorgesehen sein, daß der magnetische Nebenschluß fest an dem Fahrjeugrad angebracht ist und der Dauermagnet in Stellungen bewegbar ist, in denen er durch den Neben-Schluß abgeschirmt bzw. entschirmt ist.According to the further invention, the shielding device for the magnetic field of the permanent magnet can be made (consist of a magnetic shunt, in which case an expedient embodiment may consist in that the permanent magnet is firmly attached to the vehicle wheel and the magnetic shunt is Descreening position is movable. Conversely, ate expedient configuration can also be provided, that the magnetic shunt is firmly attached to the Fahrjeugrad and the permanent magnet in positions is movable, in which it is shielded or deshielded by the secondary circuit.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Dauermagnet U-förmig ist und der magnetische Nebenschluß durch eine Abschirmplattc gebildet ist, die in der abschirmenden Stellung die beiden Pole des Dauermagneten ohne Berührung überdeckt.Another embodiment of the invention exists in that the permanent magnet is U-shaped and the magnetic shunt is formed by a shielding plate is, which in the shielding position covers the two poles of the permanent magnet without contact.

Nach der weiteren Erfindung kann die Relaiivlagc des Dauermagneten und des magnetischen Nebenschlusses durch Entspannen einer Feder cins'.ellbar sein, die bei Verändern der zu überwachenden Zu-Standsgröße freigebbar ist.According to the further invention, the Relaiivlagc of the permanent magnet and the magnetic shunt by releasing a spring cins'.ellbar which can be released when the status variable to be monitored is changed.

Ferner kann nach einem weiteren Erfindungsgedanken vorgesehen sein, daß die Relativlage des Dauermagneten und des magnetischen Nebenschlusses durch eine Stelleinrichtung einstellbar ist, die derjenigen entspricht, die in einem zum Messen der zu überwachenden Zustandsgröße geeigneten Meßinstrument zum Bewegen des Anzeigeorgans des Meßinstruments dient.Furthermore, it can be provided according to a further idea of the invention that the relative position of the permanent magnet and the magnetic shunt is adjustable by an adjusting device that corresponds to that in a measuring instrument suitable for measuring the state variable to be monitored Moving the display member of the measuring instrument is used.

Schließlich kann in weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung als Abschirmeinrichtung für den Dauermagneten eine Einrichtung vorgesehen sein, durch die dem Dauermagneten zum Ab- bzw. Entschirmen eine Dreh- und/oder Verschiebebewegung erteilbar ist.Finally, in a further advantageous embodiment of the invention as a shielding device for the Permanent magnets a device can be provided by means of which the permanent magnet is used for shielding or deshielding a rotating and / or sliding movement can be issued.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigenIn the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely show

F i g. 1 und 2 in teilweise geschnittener Seitenansicht bzw. im Grundriß eine erfindungsgemäße Warneinrichtung zum Anzeigen eines zu niedrigen ' uftdrucks in einem Luftreifen eines Fahrzeugs,F i g. 1 and 2 in partially sectioned side view and in plan a warning device according to the invention to indicate that the air pressure in a pneumatic tire of a vehicle is too low,

Fig. 3 in größerem Maßstab einen Längsschnitt eines Anschlußstückes der Einrichtung nach F i g. 1 und 2,3 shows, on a larger scale, a longitudinal section of a connection piece of the device according to FIG. 1 and 2,

Fig.4 einen Teilquerschnitt des auf einem Fahrzeugrad montierten Luftreifens mit der Einrichtung gemäß F i g. 1 bis 3 und4 shows a partial cross-section of the on a vehicle wheel mounted pneumatic tire with the device according to FIG. 1 to 3 and

F i g. 5 ein elektrisches Schaltschema der Einrichtung nach F i g. 1 bis 4.F i g. 5 shows an electrical circuit diagram of the device according to FIG. 1 to 4.

Gemäß F i g. 1 und 2 ist auf dem Boden eines Gehäuses 1 ein U-förmiger Dauermagnet 2 befestigt. Das Gehäuse 1 ist mit Hilfe von Laschen 3 auf der nicht gezeigten Radscheibe eines Fahrzeugrades angebracht und durch einen Deckel 4 dicht verschlossen. Der Dauermagnet 2 hat eine Bohrung 5, durch die eine Achse 6 frei drehbar hindurchgeht, auf der eine als magnetischer Nebenschluß wirkende Abschirmplatte 7 befestiet ist. Diese besteht aus einer L-förmig abgewinkelten rechteckigen Platte, die in abschirmender Stellung die beiden Pole 10 und 11 des Dauermagneten 2 ohne Berührung überdeckt. Die Achse 6 ist in Lagern 8 und 9 drehbar, die sich in dem Boden bzw. in dem Dekke! 4 des Gehäuses ! befinden. Gegenüber den Polen 10 und 11 des Dauermagneten 2 ist am Fahrgestell des Fahrzeugs ein Schutzgasblaitfederkontakt 17 angeordnet, der in seiner Öffnungsstellung gezeigt ist.According to FIG. 1 and 2, a U-shaped permanent magnet 2 is attached to the bottom of a housing 1. The case 1 is attached with the help of tabs 3 on the wheel disc, not shown, of a vehicle wheel and sealed by a cover 4. The permanent magnet 2 has a bore 5 through which one Axis 6 passes freely rotatably, on which a shielding plate 7 acting as a magnetic shunt is attached is. This consists of an L-shaped angled rectangular plate, which is in a shielding position the two poles 10 and 11 of the permanent magnet 2 covered without contact. The axis 6 is in bearings 8 and 9 rotatable, which are in the floor or in the ceiling! 4 of the housing! condition. Opposite the poles 10 and 11 of the permanent magnet 2 is on the chassis of the Vehicle a protective gas blue spring contact 17 is arranged, which is shown in its open position.

In F i g. 1 befindet sich die Abschirmplatte 7 in einer Stellung, in der sie das zwischen den Polen 10 und 11 des Dauermagneten 2 verlaufende magnetische Feld abschirmt. In dieser Stellung wird die Abschirmplatie 7 durch einen Zapfen 12 gehalten, der aus einem weiter unten beschriebenen, unter dem Luftdruck eines auf dem Fahrzeugrad befindlichen Luftreifens stehenden Anschlußstück 13 heraustritt und in eine Ausnehmung 14 der Abschirmplatte 7 eingreift. Das Gehäuse des Anschlußstückes 13 ist zweiteilig.In Fig. 1 is the shielding plate 7 in a Position in which they the running between the poles 10 and 11 of the permanent magnet 2 magnetic field shields. In this position, the shielding plate 7 is held by a pin 12, which consists of a further described below, which is under the air pressure of a pneumatic tire on the vehicle wheel Connection piece 13 emerges and engages in a recess 14 of the shielding plate 7. The housing of the Connection piece 13 is in two parts.

Wenn der Luftdruck des Luftreifens unter den normalen Wert absinkt, so tritt der Zapfen 12 unter dem Einfluß einer einem bestimmten Ansprechwevi angepaßten Feder 34 in das Innere des Anschlußstückes 13 zurück, wobei er die Abschirmplatte 7 freigibt, die dann unter der Einwirkung einer weiteren Feder 15 entsprechend dem Pfeil in F i g. 2 eine Schwenkbewegung um 90'' ausführt und sich dabei in der in F i g. 2 gestrichelt gezeigten Stellung an einen Anschlag/.apfen 16 legt, der von dem Deckel 4 hervorragt.If the air pressure of the pneumatic tire drops below the normal value, the pin 12 under the influence of a spring 34 adapted to a certain response moves back into the interior of the connecting piece 13, releasing the shielding plate 7, which is then under the action of a further spring 15 according to the arrow in FIG. 2 executes a pivoting movement by 90 ″ and is in the process shown in FIG. 2 places the position shown in dashed lines on a stop / .apfen 16 which protrudes from the cover 4.

Gemäß F i g. 3 ist der Zapfen 12, der in die Ausnehmung 14 der Abschirmplatte 7 eingreift, durch einen mit einem Anschlagbund 33 versehenen Stößel 32 verlängert, der sich in dem einen Gehäuseteil 31 des Anschlußstückes 13 befindet. Die Druckluft des Luftreifens tritt durch das gegenüberliegende Ende 35 des Anschlußstückes 13 ein, das mittels einer Gewindebohrung 36 auf ein Füllventil 46 (F i g. 4) für den Luftreifen aufgeschraubt ist. Die Druckluft tritt durch Schlitze 37 und 38 eines Anschlages 39, welcher das Füllventil 46 geöffnet hält, und wirkt auf eine biegsame Membran 40 ein, die einerseits mit dem Stößel 32 verbunden und andererseits zwischen den beiden Gehäuseteilen des Anschlußstückes 13 eingespannt ist. Die Membran 40 dichtet das Innere des Luftreifens gegenüber der Außenluft ab.According to FIG. 3 is the pin 12, which is in the recess 14 of the shielding plate 7 engages, extended by a plunger 32 provided with a stop collar 33, which is located in one housing part 31 of the connector 13. The compressed air of the pneumatic tire enters through the opposite end 35 of the connecting piece 13, which by means of a threaded hole 36 is screwed onto a filling valve 46 (FIG. 4) for the pneumatic tire. The compressed air passes through slots 37 and 38 of a stop 39, which holds the filling valve 46 open, and acts on a flexible membrane 40 a, which is connected on the one hand to the plunger 32 and on the other hand between the two housing parts of the Connector 13 is clamped. The membrane 40 seals the interior of the pneumatic tire from the Outside air.

F i g. 4 zeigt einen mit einem Schlauch versehenen Luftreifen 41 auf einer Felge 42. Ein Ventilschaft 43 ist durch eine Schlauchleitung 44 an das Füllventil 46 angeschlossen, das auf das Anschlußstück 13 aufgeschraubt ist, das sich seinerseits neben dem Dauermagneten 2 und der Abschirmplatte 7 in dem Gehäuse 1 befindet. In der in F i g. 4 gestrichelt angedeuteten Stellung schirmt die Abschirmplatte 7 das magnetische Feld ab. Befestigungslaschen 51 für das Gehäuse 1, welche den Laschen 3 nach F i g. 1 entsprechen, sind an die Radscheibe angeschweißt. Bei der Anordnung nach F i g. 4 läuft die an dem Fahrzeugrad befestigte Fühlereinrichtung in einem Abstand von 10 mm an einem Schutzgasblattfederkontakt 47 vorbei, der mittels eines abgewinkelten Halters 48 an einer feststehenden Scheibe 49 neben einer Bremstrommel 50 befestigt ist.F i g. 4 shows a tubed pneumatic tire 41 on a rim 42. A valve stem 43 is connected by a hose 44 to the filling valve 46, which is screwed onto the connecting piece 13 is, which in turn is next to the permanent magnet 2 and the shielding plate 7 in the housing 1 is located. In the in F i g. 4, the position indicated by dashed lines shields the shielding plate 7 from the magnetic Field. Fastening straps 51 for the housing 1, which the straps 3 according to FIG. 1 correspond to the Welded wheel disc. In the arrangement according to FIG. 4, the sensor device attached to the vehicle wheel runs at a distance of 10 mm past a protective gas leaf spring contact 47, which by means of a angled holder 48 is attached to a stationary disc 49 next to a brake drum 50.

Die Achse 6 der Abschirmplatte 7 ist gemäß F i g. 4 so verlängert, daß sie durch die Radscheibe geht und in einem zweiflügeligen Kopf 52 endet, dessen Winkelstellung angibt, ob die Fühlereinrichtung angesprochen hat oder nicht. Wenn sie angesprochen hat, d. h. wenn die Abschirmplatte 7 in einer Richtung um 90° gedreht wurde, so genügt es, den Kopf 52 um 90° in der entgegengesetzten Richtung zu drehen, um die Fühlerein-The axis 6 of the shielding plate 7 is shown in FIG. 4 extended so that it goes through the wheel disc and in a two-winged head 52 ends, the angular position of which indicates whether the sensor device has been addressed has or not. If she has addressed, d. H. when the shield plate 7 is rotated in one direction by 90 ° it is sufficient to turn the head 52 by 90 ° in the opposite direction in order to

richtung wieder einsatzbereit zu machen. Nach dem Aufpumpen des Luftreifens auf den normalen Luftdruck ist der Zapfen 12 des Anschlußstückes 13 wieder in seine ausgeschobene Stellung gelangt, in der er durch Eingriff in die Ausnehmung 14 die Abschirmplatte 7 in Abschirmstellung hält, wie dies F i g. 1 und 2 zeigen.direction ready to use again. After inflating the tire to normal air pressure the pin 12 of the connector 13 has returned to its extended position in which it by engaging in the recess 14, the shielding plate 7 is held in the shielding position, as shown in FIG. 1 and 2 show.

F i g. 5 zeigt vier Schutzgasblattfederkontakte 53, die jeweils gegenüber der Fühlereinrichtung eines Fahrzeugrads angeordnet sind. Die Schutzgasblattfederkontakte 53 liegen einerseits an gemeinsamer Masse 54, beispielsweise an dem Fahrgestell, und sind andererseits über einen Ausgang 63 zwischen Widerständen 57 und 58 an einen gemeinsamen Anzeigestromkreis 55 angeschlossen. Dieser enthält einen Transistor 59, dessen Emitter mit dem positiven Pol einer Spannungsquelle 62, beispielsweise der Fahrzeugbatterie, verbunden ist. Wenn einer der vier Schutzgasblattfederkontakte 53 bei Absinken des Luftdrucks in dem zugehörigen Luftreifen bei jeder Radumdrehung geschlossenF i g. 5 shows four protective gas leaf spring contacts 53, each facing the sensor device of a vehicle wheel are arranged. The protective gas leaf spring contacts 53 are on the one hand on common ground 54, for example on the chassis, and are on the other hand via an output 63 between resistors 57 and 58 connected to a common display circuit 55. This contains a transistor 59, whose Emitter connected to the positive pole of a voltage source 62, for example the vehicle battery is. If one of the four inert gas leaf spring contacts 53 when the air pressure drops in the associated Pneumatic tires closed with every revolution of the wheel

wird, so wird jeweils die Basis des Transistors 59 über den Widerstand 57 polarisiert, wodurch der Transistor 59 für den Strom, der ein zwischen den Kollektor des Transistors 59 und die Masse 54 geschaltetes Signal 60 betätigt, durchgängig gemacht wird. Das Signal 60 kann beispielsweise ein Leuchtzeichen sein, das im Sichtbereich des Fahrers bei jeder Radumdrehung aufleuchtet. Zum Zweck des Schutzes der Schutzgasblattfederkontakte 53, aber auch zur Sicherung einer genügenden Aufleuchtzeit des Signals 60 ist von dem Ausgang 63 der Schutzgasblattfederkontakte 53 zur Masse 54 eine Verbindung über den Widerstand 58 und einen damit in Reihe geschalteten Kondensator 61 vorgesehen. is, the base of the transistor 59 is polarized via the resistor 57, whereby the transistor 59 for the current which a signal 60 connected between the collector of transistor 59 and ground 54 operated, is made continuously. The signal 60 can be, for example, an illuminated sign that appears in the The driver's field of vision lights up every time the wheel turns. For the purpose of protecting the inert gas leaf spring contacts 53, but also to ensure a sufficient flashing time of the signal 60 is from the output 63 of the protective gas leaf spring contacts 53 to the ground 54 a connection via the resistor 58 and a thus capacitor 61 connected in series is provided.

Es ist jedoch nicht notwendig, alle Schutzgasblatt federkontakte 53 an einen gemeinsamen Anzeigestromkreis 55 anzuschließen. Es kann vielmehr auch j« ein gesonderter Anzeigestromkreis für jedes Fahrzeug rad vorhanden sein.However, it is not necessary to connect all protective gas sheet spring contacts 53 to a common display circuit 55 to be connected. Rather, there can also be a separate display circuit for each vehicle wheel be available.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (10)

Patentansprüche:Patent claims: ίοίο 2020th I. Warneinrichtung zum Anzeigen anormaler Zustandsgrößen von Luftreifen an einem Fahrzeug, insbesondere eines anormalen Luftdrucks der Luftreifen, mit einer an dem jeweiligen Fahrzeugrad angebrachten Fühlereinrichtung mit einem Dauermagneten, dessen magnetischer Effekt in Abhängigkeit von der zu überwachenden Zustandsgröße veränderbar ist, und einem im Bereich des jeweiligen Fahrzeugrads am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigten, von dem Magnetfeld des Dauermagneten beeinflußbaren elektrischen Glied, das in einen im Wahrnehmungsbereich des Fahrers des Fahrzeugs eine Anzeigeeinrichtung aufweisenden An/.eigestromkreis geschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daß für das Verändern des magnetischen Effekts des Dauermagneten (2) eine Abschirmeinrichtung vorgesehen ist, die in Abhängigkeit von der zu überwachenden Zustandsgröße des Luftreifens (41) das Magnetfeld des Dauermagneten (2) ab- bzw. entschirmt, und daß das von dem Magnetfeld des Dauermagneten (2) beeinflußbare elektrische Glied des Anzeigestromkreises (55) ein Ein- und Ausschaltelement ist.I. Warning device for displaying abnormal state variables of pneumatic tires on a vehicle, in particular abnormal air pressure of the pneumatic tires, with a sensor device with a permanent magnet attached to the respective vehicle wheel, its magnetic effect can be changed depending on the state variable to be monitored and one attached to the chassis of the vehicle in the area of the respective vehicle wheel, by the magnetic field of the permanent magnet can be influenced electrical member, which is in an im Perception area of the driver of the vehicle having a display device on / is switched, characterized in that that for changing the magnetic effect of the permanent magnet (2) a shielding device is provided which, depending on the state variable to be monitored of the pneumatic tire (41), the magnetic field of the permanent magnet (2) shielded or deshielded, and that the electrical can be influenced by the magnetic field of the permanent magnet (2) The element of the display circuit (55) is a switch-on and switch-off element. 2. Warneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ein- und Ausschaltelement des Anzeigestromkreises (55) aus einem bekannten Schutzgasblattfederkontakt (17) besteht.2. Warning device according to claim 1, characterized in that the switch-on and switch-off element of the display circuit (55) consists of a known inert gas leaf spring contact (17). 3. Warneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ein- und Ausehaltelement des Anzeigestromkreises (55) aus einer bekannten Magnetdiode besteht.3. Warning device according to claim 1, characterized in that the on and off element of the display circuit (55) consists of a known magnetic diode. 4. Warneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ein- und Ausschaltelement des Anzeigestromkreises (55) aus einem bekannten Magnetwiderstand besteht.4. Warning device according to claim 1, characterized in that that the on and off of the display circuit (55) from a known Magnetic resistance exists. 5. Warneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ein- und Ausschaltelement des Anzeigestromkreises (55) aus einer bekannten Zelle mit Halleffekt besteht.5. Warning device according to claim 1, characterized in that the switch-on and switch-off element of the display circuit (55) consists of a known cell with Hall effect. 6. Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschirmeinrichtung für das Magnetfeld des Dauermagneten (2) aus einem magnetischen Nebenschluß besteht.6. Warning device according to one of the preceding claims, characterized in that the Shielding device for the magnetic field of the permanent magnet (2) from a magnetic shunt consists. 7. Warneinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Dauermagnet (2) fest an dem Fahrzeugrad angebracht ist und der magnetische Nebenschluß in eine ab- bzw. entschirmende Stellung bewegbar ist.7. Warning device according to claim 6, characterized in that the permanent magnet (2) fixed to the Vehicle wheel is attached and the magnetic shunt in a shielding or deshielding position is movable. 8. Warneinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der magnetische Nebenschluß lest an dem Fahrzeugrad angebracht ist und der Dauermagnet (2) in Stellungen bewegbar ist, in denen er durch den Nebenschluß abgeschirmt bzw. entschirmt ist.8. Warning device according to claim 6, characterized in that the magnetic shunt lest is attached to the vehicle wheel and the permanent magnet (2) can be moved into positions in which it is shielded or unshielded by the shunt. 9. Warneinrichtung nach einem der Ansprüche bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Dauermagnet (2) U-förmig ist und der magnetische Nebenschluß durch eine Abschirmplatte (7) gebildet ist, die in der abschirmenden Stellung die beiden Pole (10 und 11) des Dauermagneten (2) ohne Berührung überdeckt.9. Warning device according to one of claims to 8, characterized in that the permanent magnet (2) is U-shaped and the magnetic shunt is formed by a shielding plate (7) which in the shielding position the two poles (10 and 11) of the permanent magnet (2) without contact covered. 10. Warneinrichtung nach einem der Ansprüche bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Relativlage des Dauermagneten (2) und des magnetischen Ne-10. Warning device according to one of claims to 9, characterized in that the relative position the permanent magnet (2) and the magnetic ne- _biE Q dadurch geten«e.c ^_{n Nfi}. _biE Q thereby caused «ec ^ _{n Nfi} . des D^a,^uermaSⁿ _e S stelleinrichtung einstellbar benschlusses durch ene ^^ ^ ^des D ^a , ^uerma S ⁿ _e S adjusting device adjustable connection by ene ^^ ^ ^ ^iSttr zTSwaSin Zustandsgröße geeigne-5 Segment zum Bewegen des Anze.geor- ^iSt tr zTSwaSin State variable suitable 5 segment for moving the display organ- .SS^Ä"! der Ansprüche i . warnen j _{hnet da}ß als Abschirmein-.SS ^ Ä "! Of the claims i. _{Warn that} as a shielding ^<daΐ d£ dZ^mag-ten (2) eine Enrichfur den "^a * _{d Dauer}magneten ^<da ΐ d £ dZ ^ would like (2) an enrichment for the " ^a * _{d permanent} magnet ₍%fumTb^S-t^e; EmscSmen eine Dreh- und/oder Verschiebebewegung erteilbar ist. ₍ % fumTb ^S -t ^e ; EmscSmen a turning and / or shifting movement can be issued.