DE2104026A1 - Flow coupling - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D33/00—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type
Landscapes
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
St römungskupplung
(Priorität: 6. Februar 1970, Polen, P-138 656)St roman coupling
(Priority: February 6, 1970, Poland, P-138 656)
Die Erfindung betrifft eine Strömungskupplung mit ausgeglichenem, aus der Einwirkung der Arbeitsflüssigkeit auf die rotierenden Kupplungselemente herrrührenden Axialschub.The invention relates to a fluid coupling with a balanced, from the action of the working fluid on the rotating Coupling elements originating from axial thrust.
Bei bekannten Strömungskupplungen kleinerer Leistung dienen zur Übertragung des Axialschubs Spurlager, die an der Eingangsund Ausgangswelle der Kupplung angeordnet sind.In known hydraulic couplings of lower power, thrust bearings are used to transmit the axial thrust, which are located at the inlet and outlet Output shaft of the clutch are arranged.
Bei bekannten Strömungskupplungen größerer Leistung ist der Axialschub so groß, daß er mittels Spurlagern nicht bzw. wegen der begrenzten Tragfähigkeit dieser Lager nur unter erschwerten Bedingungen übertragen werden kann. Aus diesem Grunde wird bei Strömungskupplungen großer Leistung zum Ausgleich des Axialschubs eine entsprechende, von der benetzten Kupplungsinnenseite gebildete Konstruktion verwendet.In known fluid couplings of greater power, the axial thrust is so great that it is not due to or because of thrust bearings the limited load capacity of these bearings can only be transferred under difficult conditions. For this reason, fluid couplings high performance to compensate for the axial thrust a corresponding one formed by the wetted inside of the clutch Construction used.
Die bekannte Konstruktionslösung, die einen Ausgleich des Axialschubes bewirkt, beruht auf der Anwendung von Öffnungen in der Laufradscheibe der Kupplung, die einen ausreichend großen wirksamen Querschnitt aufweisen. Diese Öffnungen, sogenannte Entlastungsöffnungen, ermöglichen einen Ausgleich des Flüssigkeitsdrucks beider· Laufradseiten im Kupplungsinnern, was zu einem Ausgleich des auf die beiden Arbeitslaufräder der Kupplung wirkenden Axial-Drucks oder Axial-Zugs (je nach Druckrichtung) führt.The well-known construction solution that compensates for the Axial thrust caused is based on the application of openings in the impeller disc of the coupling, which have a sufficiently large effective Have cross-section. These openings, so-called relief openings, enable the fluid pressure on both impeller sides to be balanced in the interior of the coupling, which results in a compensation of the the two working wheels of the clutch acting axial pressure or Axial pull (depending on the direction of pressure) leads.
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Diese bekannte Strömungskupplung weist jedoch den Nachteil auf, daß die Entlastungslöcher in der Laufradscheibe aufgrund ih-v rer beachtlichen Querschnitte gleichzeitig mit der Verminderung der Größe des Axialschubs eine Abnahme des Kupplungs-Wirkungsgrades zur Folge haben. Die Wirkungsgradabnahme ist bedingt durch den umlauf der Arbeitsflüssigkeit durch die Öffnungen zur Entlastung .der Innenschale sowie des Seitenraumes.However, this known fluid coupling has the disadvantage that the relief holes in the impeller disk due to ih-v rer considerable cross-sections at the same time as the reduction in the size of the axial thrust, a decrease in the efficiency of the clutch have as a consequence. The decrease in efficiency is due to the circulation of the working fluid through the openings for relief .the inner shell and the side space.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Strömungskupplung zu schaffen, bei der ohne Abnahme des Wirkungsgrades ein Axialschubausgleich möglich ist.The present invention is based on the object of creating a fluid coupling in which the efficiency does not decrease an axial thrust compensation is possible.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß zwischen dem Innen-Laufrad und der Abschirmung bzw. dem Deckel eine berührungsfreie Dichtung, vorzugsweise eine Labyrinthspaltdichtung mit minimaler Spaltbreite vorgesehen ist. Gleichzeitig ist die Innenlauf radscheibe an ihrem Umfang mit einer Reihe von Löchern versehen, deren Gesamtquerschnitt etwas größer ist als der wirksame Querschnitt des Spaltes.This is achieved according to the invention in that between the inner impeller and the shield or the cover a non-contact Seal, preferably a labyrinth gap seal with a minimal gap width is provided. At the same time is the inner barrel wheel disk provided on its circumference with a series of holes, the total cross-section of which is slightly larger than the effective one Cross section of the gap.
Anhand des in der beigefügten Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung im folgenden näher erläutert. Es zeigen:Based on the embodiment shown in the accompanying drawing the invention is explained in more detail below. Show it:
Fig. 1 eine Kupplung im Axialschnitt; und Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie A-A in Fig. 1.1 shows a coupling in axial section; and FIG. 2 shows a section along the line A-A in FIG.
Das Innenlaufrad 1 der Kupplung besitzt an seinem Umfang eine Labyrinthdichtung 2, die gegenüber dem Deckel 3 mit einem geringfügigen Spalt s angeordnet ist. Die Scheibe des Innenlaufrades 1 ist an ihrem Umfang mit einer Reihe von Löchern 4 versehen, deren Gesamt querschnitt größer ist als der wirksame Querschnitt des Spaltes s. Der wirksame Querschnitt des Spaltes s ergibt sich aus Q= TT. d . s, wobei d der mittlere Durchmesser des Spaltes ist. Die Löcher 4 in der Scheibe des Laufrades 1 gewährleisten einen Druckausgleich zwischen beiden Seiten des Laufrades, wasThe inner impeller 1 of the clutch has a labyrinth seal 2 on its circumference, which compared to the cover 3 with a slight Gap s is arranged. The disc of the inner impeller 1 is provided on its circumference with a series of holes 4, the total cross-section of which is greater than the effective cross-section of the gap s. The effective cross-section of the gap s results from Q = TT. d. s, where d is the mean diameter of the gap is. The holes 4 in the disc of the impeller 1 ensure a pressure equalization between both sides of the impeller, what
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einen Axialschubausgleich der Kupplung bedeutet. Die Labyrinthdichtung" 2 verhindert einen stetigen Durchfluß einer größeren Flüssigkeitsmenge durch die Löcher 4, den Arbeitsraum 5 und das Innere des Laufrades 1.means an axial thrust compensation of the coupling. The labyrinth seal " 2 prevents a steady flow of a large amount of liquid through the holes 4, the working space 5 and the like Inside of the impeller 1.
Bei der erfindungsgemäßen Strömungskupplung tritt keine Verschlechterung des Kupplungs-Wirkungsgrades auf. Zwischen dem Laufrad und der Abschirmung tritt anstelle eines normalen Flüssigkeitsstroms nur ein geringfügiges Leck durch die Labyrinthdichtung auf.In the fluid coupling according to the invention, none occurs Deterioration in clutch efficiency. Between the Instead of a normal flow of liquid, there is only a slight leak through the labyrinth seal between the impeller and the shield on.
AnsprücheExpectations
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Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL138656A PL64338B1 (en) | 1970-02-06 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2104026A1 true DE2104026A1 (en) | 1971-08-12 |
Family
ID=19951268
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712104026 Pending DE2104026A1 (en) | 1970-02-06 | 1971-01-28 | Flow coupling |
Country Status (4)
Country | Link |
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AT (1) | AT311744B (en) |
CS (1) | CS150648B2 (en) |
DE (1) | DE2104026A1 (en) |
GB (1) | GB1313432A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10354802A1 (en) * | 2003-11-21 | 2005-06-02 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Hydrodynamic construction unit used as hydrodynamic coupling or retarder comprises a region with cross-section in an inlet region on blade wheel that is greater than possible flow cross-section for leakage flow outside the blade wheels |
DE102005056468A1 (en) * | 2005-11-26 | 2007-05-31 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Hydrodynamic machine such as retarder clutch for vehicle has bladed rotor with rear blades to accelerate fluid on side facing radially outward from working cavity |
-
1971
- 1971-01-28 DE DE19712104026 patent/DE2104026A1/en active Pending
- 1971-02-04 AT AT93871A patent/AT311744B/en not_active IP Right Cessation
- 1971-02-05 CS CS88771A patent/CS150648B2/cs unknown
- 1971-04-19 GB GB2039571A patent/GB1313432A/en not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10354802A1 (en) * | 2003-11-21 | 2005-06-02 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Hydrodynamic construction unit used as hydrodynamic coupling or retarder comprises a region with cross-section in an inlet region on blade wheel that is greater than possible flow cross-section for leakage flow outside the blade wheels |
DE10354802B4 (en) * | 2003-11-21 | 2015-10-29 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Hydrodynamic assembly |
DE102005056468A1 (en) * | 2005-11-26 | 2007-05-31 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Hydrodynamic machine such as retarder clutch for vehicle has bladed rotor with rear blades to accelerate fluid on side facing radially outward from working cavity |
DE102005056468B4 (en) * | 2005-11-26 | 2007-07-26 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Hydrodynamic machine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1313432A (en) | 1973-04-11 |
CS150648B2 (en) | 1973-09-04 |
AT311744B (en) | 1973-11-26 |
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