DE2103801B2 - MOTOR VEHICLE DOOR LOCK - Google Patents

Description

Verschlußteil zusammenwirkt.
Fi g. 6 den Axialschnitt entlang der Linie VI-VI derClosure part cooperates.
Fi g. 6 shows the axial section along the line VI-VI of

Fig. 7 einen weiteren Axialschnitt orthogonal zu dem der F i g. 6 entlang der Linie VIl-VI! der F i g. 2.7 shows a further axial section orthogonal to that of the fig. 6 along the line VIl-VI! the F i g. 2.

F i g. 8 die Vorderansicht des Sperrhebels,F i g. 8 the front view of the locking lever,

Fi g. 10 den Türverschluß nach F i g. 1 während des öffnens.Fi g. 10 the door lock according to FIG. 1 during the open.

Fig- Ii den Türverschluß nach F i g. 1 in offener Stellung bzw. im Ruhezustand undFig- Ii the door lock according to F i g. 1 in open Position or at rest and

F i g. 12 eine der F i g. 2 entsprechende Ansicht des Türverschlusses ebenfalls in offener Stellung.F i g. 12 one of the F i g. 2 corresponding view of the door lock also in the open position.

Mit Hilfe der F i g. 1 bis 12 wird ein Kraftfahrzeugtürverschluß für Vordertüren an Personenwagen dar-Der Sperrhebel 12 weist einen ersten Arm 12«) auf, welcher mit einer Bohrung 17 für die Befestigung einer Zugvorrichtung (in der Zeichnung nicht dargestellt) versehen ist, welche ihn mit einem nadclförmigen Bedienungsteil für die Betätigung der Sperrvorrichtung verbindet, einen zweiten bogenförmigen Arm 12£>, welcher einen winkelförmig gebogenen Endfortsatz 20 und einen zweiten mittleren Fortsatz 19 trägt, der ebenfalls in derselben Richtung winkelförmig abgebogen ist, sowie einen dritten entsprechend geformten Arm 12c, welcher eine längliche öse 18 aufweist und durch eine nadeiförmige Feder 21 mit dem Schenkel la verbundenWith the help of FIG. 1 to 12 becomes a motor vehicle door lock for front doors on passenger cars - the locking lever 12 has a first arm 12 ″), which with a hole 17 for the attachment of a pulling device (not shown in the drawing) is provided, which him with a needle-shaped operating part for actuating the locking device connects a second arcuate arm 12 £>, which an angularly curved end extension 20 and a second central extension 19 carries, which also is bent at an angle in the same direction, as well as a third correspondingly shaped arm 12c, which has an elongated eyelet 18 and by a needle-shaped spring 21 connected to the leg la

Im unteren Teil des Schenkels 1 sind zwei Lager 30In the lower part of the leg 1 there are two bearings 30

gestellt, bei welchem die Sperrvorrichtung sowohl von 15 angeordnet, in denen in drehbarer und verschiebbarerposed, in which the locking device is arranged in both of 15, in which in rotatable and slidable

Weise eine Kurbelwelle 25 eingelagert ist, welche das Ein- und Ausschalten der Sperrvorrichtung von außen ermöglicht. Diese Welle weis! an einem Ende einen ersten Kurbelarm 26 auf, der in einem kugelförmigenWay, a crankshaft 25 is embedded, which the switching on and off of the locking device from the outside enables. This wave knows! at one end a first crank arm 26, which is in a spherical

■nnen als auch von außen ein- bzw. ausgeschaltet werden kann. Der Kraftfahrzeugtürversc^uluß weist eine
L-förmig gebogene Grundplatte auf, die aus einem vorwiegend rechteckigen Schenkel 1 und einem vorwiegend dreieckigen Schenkel la besteht. Der Schenkel 1 20 Fortsatz 27 endet, und an welchem eine Zugstange (in trägt eine drehbare Welle 2, welche in eine rohrförmige der Zeichnung nicht dargestellt) angeschlossen ist, die Lagerbuchse eingeführt ist. Diese Büchse wird durch ihrerseits mit einem durch Schlüsselzug betätigenden entsprechendes Tiefziehen des Metalls und durch Ver- Schloß verbunden ist.■ can be switched on and off from the outside as well. The Kraftfahrzeugtürversc ^u Luss has a
L-shaped curved base plate, which consists of a predominantly rectangular leg 1 and a predominantly triangular leg la. The leg 1 20 extension 27 ends, and to which a tie rod (in carries a rotatable shaft 2, which is not shown in a tubular in the drawing) is connected, the bearing bush is inserted. This sleeve is in turn connected to a corresponding deep-drawing of the metal operated by a key pull and by means of a lock.

kleidung mittels einer Hülse 5 und einem eingesetzten Am gegenüberliegenden Ende weist die Kurbelwelleclothing by means of a sleeve 5 and an inserted at the opposite end, the crankshaft

Flansch 5a geschaffen. An der Außenseite der Welle 2 25 einen zweiten Kurbelarm 28 auf, welcher gegenüber ist ein Ende 7 befestigt, das mit einem feststehenden dem ersten Arm 26 winkelig versetzt erscheint und Schließkloben 8 zusammenwirkt, während an der Innenseite der obengenannten Welle ein entsprechend
geformter Drehfallenhebel 3 vorgesehen ist, der eine
Bedienung der Einrastvorrichtung von außen ermög- 30 angebracht ist.Flange 5a created. On the outside of the shaft 2 25, a second crank arm 28, opposite to which an end 7 is attached, which appears to be angularly offset with a fixed arm 26 and the locking pin 8 cooperates, while on the inside of the above-mentioned shaft a corresponding
shaped rotary latch lever 3 is provided, the one
Operation of the latching device from the outside is made possible.

licht, weiterhin ein Hebel 4. der bei der Betätigung der Im mittleren Teil der Kurbelwelle 25 ist eine Scheibelight, furthermore a lever 4. which when actuating the In the middle part of the crankshaft 25 is a disc

Einrastvorrichtung von innen in Funktion tritt. Der Drehfallenhebel 3 für die Außenbedienung weist einen Außenbetätigungsarm 3a auf, an welchem eine Zugeinen parallel zur Achse der Welle verlaufenden Endfortsatz 29 trägt, der in die verlängerte öse 18 eingeführt ist, die am dritten Arm 12c des Sperrhcbels 12Latching device comes into operation from the inside. The rotary latch lever 3 for external operation has a External actuation arm 3a, on which a train of an end extension running parallel to the axis of the shaft 29, which is inserted into the elongated eyelet 18 attached to the third arm 12c of the locking lever 12

31 aufgesetzt, in welcher eine zwischen der Scheibe selbst und einem Lager eingefügte Druckfeder 32 drückt und auf welche der zahnförmige Fortsatz 33 des31 placed in which one between the disc itself and a bearing inserted compression spring 32 presses and on which the tooth-shaped extension 33 of the

stange angeschlossen ist (in der Zeichnung nicht darge- 35 dritten Armes 3c des Drehfallenhebels 3 einwirkt. Der stellt), die^mi: dem äußeren Türgriff verbunden ist und Schenkel 1 ist am Pfosten A der Wagentüre mittels einen weiteren Arm 36, der einen »Z«-förmig gebogenen Fortsatz 22 besitzt und schließlich einen weiteren
Arm 3c der in einem zahnförmigen Fortsatz 33 endet.rod is connected (not shown in the drawing- the third arm 3c of the rotary latch lever 3 acts. The represents), the ^ mi: is connected to the outer door handle and leg 1 is on the post A of the car door by means of a further arm 36, which has a » Z «-shaped extension 22 has and finally another
Arm 3c which ends in a tooth-shaped extension 33.

Schrauben 34 befestigt, die in den entsprechenden Vertiefungen 3i sitzen.Screws 34 fastened, which sit in the corresponding recesses 3i.

In der F i g. 5 ist das äußere Ende 7 der Welle 2 ge-In FIG. 5, the outer end 7 of the shaft 2 is

Der Hebel 4 weist einen einzigen radialen Fortsatz 16 40 zeigt und der Schließkloben 8, der am Pfosten B derThe lever 4 has a single radial extension 16 40 shows and the locking bolt 8, which is attached to the post B of the

Türöffn'jng befestigt ist und in welche die Welle 2 bzw. ihr Endstück 7 einrastet.Türöffn'jng is attached and in which the shaft 2 resp. her end piece 7 engages.

Der beschrieoene Kraftfahrzeugtürverschluß arbei-The described motor vehicle door lock works

_miuji __ _o_.._ _.. tet wie folgt. In offener Stellung, wie sie in den Fi g. 5 _miuji __ _o _.._ _ .. tet as follows. In the open position, as shown in Figs. 5

miteinander verbunden und beide an°djr Welle 2 mit- 45 und 11 dargestellt wird, bewirkt die Feder 9 eine Dre-connected to each other and both are shown at ° djr shaft 2 with 45 and 11, the spring 9 causes a rotation

auf, der zum Schenkel la der Grundplatte gerichtet ist, sowie eine entgegengesetzte Kerbe 6a. in welcher eine kleine ausgestanzte Zunge 6 des Drehfallenhebels 3 einrastet, weshalb die beiden obengenannten Hebelon, which is directed to the leg la of the base plate, and an opposite notch 6a. in which one small punched-out tongue 6 of the rotary latch lever 3 engages, which is why the two levers mentioned above

tels der Überlappung des inneren Endteiles 2a dieser Welle befestigt sind. Der weitere Arm 36 des Drehfallenhebels 3 wird durch eine Zugfeder 9 betätigt, welche an einem feststehenden Dorn 9a befestigt ist. Der Außenbetätigungsarm desselben Hebels drückt in vollkommen geöffneter Stellung des Schlosses, in welcher die Wirkung der Feder 9 vorherrscht, gegen einen abgebogenen kleinen Flügel 10, welcher in Innenrichtung der Grundplatte 1 vorragt.means of the overlap of the inner end portion 2a of this Shaft are attached. The further arm 36 of the rotary latch lever 3 is actuated by a tension spring 9, which is attached to a fixed mandrel 9a. The external operating arm of the same lever pushes in completely open position of the lock, in which the action of the spring 9 prevails, against a bent small wing 10, which protrudes in the inner direction of the base plate 1.

Am Schenkel la der Platte ist ein einziger Lagerbolzen 13 befestigt, an welchem ein winkelförmiger Innenbetätigungshebel 11 für die Bedienung von innen und ein dreiarmiger Sperrhebel 12 frei beweglieh angebracht ist. Zwischen den beiden Hebeln ist eine Beilagscheibe 13a angeordnet. Der Innenbetätigungshebel 11 weist am Ende eines seiner Arme 11a eine Bohrung 14 für die Befestigung einer Zugstange (in der Zeichnung nicht dargestellt) auf, wodurch er mit dem inneren Türgriff verbunden wird, während der andere Arm 116 in einem winkelförmig gebogenen Fortsatz 15 endet, wel- ^ft5 eher dazu bestimmt ist, auf den radialen Fortsatz 16 des mit der Einrastvorrichtung fest verbundenen Hebels 4 einzuwirken.A single bearing pin 13 is attached to the leg la of the plate, to which an angular internal actuating lever 11 for operation from the inside and a three-armed locking lever 12 is freely movable. A washer 13a is arranged between the two levers. The inside operating lever 11 has at the end of one of its arms 11a a bore 14 for the attachment of a pull rod (not shown in the drawing), whereby it is connected to the inner door handle, while the other arm 116 ends in an angled extension 15, wel - ^ft 5 is rather intended to act on the radial extension 16 of the lever 4 firmly connected to the latching device.

hung des ganzen, von der Welle 2, vom Drehfallenhebel 3 und dem Hebel 4 gebildeten Teiles in der Weise, daß der Außenbetätigungsarm 3a des Drehfallenhebels auf den Flügel 10 des Schenkels 1 zur Auflage kommt.hung of the whole part formed by the shaft 2, the rotary latch lever 3 and the lever 4 in such a way that the external operating arm 3a of the rotary latch lever comes to rest on the wing 10 of the leg 1.

Wenn man die Tür A in diesem Zustand an den feststehenden Pfosten B heranbringt, so klinkt das Ende der Welle in den Schiit/. 40 des Schließkloben 8 ein. Bei geschlossener Türe nimmt der Drehfallenhebel 3 und der Hebel 4 die in F i g. 1 dargestellte Lage ein.If the door A is brought up to the fixed post B in this state, the end of the shaft latches into the slot /. 40 of the locking block 8. When the door is closed, the rotary latch lever 3 and the lever 4 take the action shown in FIG. 1 position shown.

Wenn man unter diesen Bedingungen durch Betätigung der äußeren Bedienungsvorrichtung die: Türe öffnen will, so wird der Drehfallenhebel 3 veranlaßt, sich entgegen dem Uhrzeigersinn :\u drehen, wie es in dei Fig. 10 dargestellt ist, wodurch eine entsprechende Drehung in Richtung des Uhrzeigers des Endes dei Welle 2 bewirkt wird, so lange, bis dessen exzentrischei Teil 76 aus der Gegenhaltcrung gelöst wird.If the under these conditions by operating the external operating device: will open the door, the rotary latch lever 3 is caused to move in the counterclockwise direction: \ u rotate, as shown in dei Figure 10, whereby a corresponding rotation in the clockwise direction. of the end of the shaft 2 is effected until its eccentric part 76 is released from the counterhold.

Will man den Öffnungsvorgang hingegen dadurch er reichen, daß man die innere Türklinke betätigt, so wire der Innenbetätigungshebel 11, der sich ursprünglich it der in F i g. 2 dargestellten Stellung befand, sich gcmäl Darstellung in F i g. 12 in Richtung des Uhrzeigers dre hen, so daß der Endfortsatz 15 seines zweiten ArmeHowever, if you want to open the process by operating the inner door handle, then wire the internal operating lever 11, which originally it was in FIG. 2 was the position shown, gcmäl Representation in FIG. 12 hen rotating in the clockwise direction, so that the end extension 15 of its second arms

Iliiden radialen Fortsatz 16 des Hebels 4 beansprucht und das Ende 7 der Welle zwingt, sich derart zu drehen, daß der Öffnungsvorgang gewährleistet ist. Die beiden oben genannten Vorgänge können ohne Schwierigkeiten durchgeführt werden, wenn sich der Sperrhebel 12 nicht in wirksamer Stellung befindet, wie dies in F i g. 12 dargestellt ist. Wenn der Sperrhebel eingestellt ist und sich der Hebel 12 in der in F i g. 2 dargestellten Stellung befindet, so drückt der Endfortsatz 20 des zweiten Armes 126 gegen den Fortsatz 22 des zweiten Armes 3b des Innenbetätigungshebels 3, wodurch die Drehung des Endes 7 der Welle in Öffnungsrichtung verhindert wird, wenn man versucht, diesen Öffnungsvorgang durch Betätigung des äußeren Handgriffes vorzunehmen. Wird dieser Vorgang hingegen durch Betätigung der inneren Türklinke vorgenommen, so bewirkt die Drehung des Innenbetätigungshebeis 11 im Uhrzeigersinn die Verschiebung des Sperrhebels 12 von der wirksamen Stellung (F i g. 2) in die nichtwirksame Stellung (F i g. 12) dadurch, daß der zweite Arm 11 b des Innenbetätigungshebels 11 auf den mittleren Fortsatz 19 des Sperrhebels einwirkt, noch bevor sein eigener Endfortsatz 15 den Fortsatz 16 des Hebels 4 berührt. Iliiden radial extension 16 of the lever 4 is claimed and forces the end 7 of the shaft to rotate in such a way that the opening process is guaranteed. The above two operations can be carried out without difficulty when the locking lever 12 is not in the operative position, as shown in FIG. 12 is shown. When the locking lever is set and the lever 12 is in the position shown in FIG. 2 is the position shown, the end extension 20 of the second arm 126 presses against the extension 22 of the second arm 3b of the internal operating lever 3, whereby the rotation of the end 7 of the shaft in the opening direction is prevented when trying to open this opening process by operating the outer handle to undertake. If, on the other hand, this process is carried out by operating the inner door handle, the clockwise rotation of the inner operating lever 11 causes the locking lever 12 to be shifted from the active position (FIG. 2) to the inoperative position (FIG. 12) in that the second arm 11 b of the internal operating lever 11 acts on the central extension 19 of the locking lever before its own end extension 15 touches the extension 16 of the lever 4.

Auch wenn der Sperrhebel 12 eingelegt ist, genügt daher die Betätigung der inneren Türklinke, um den Sperrhebel in die unwirksame Stellung zu verschieben, in welcher er auf Grund der Wirkung der nadeiförmigen Feder 21 festgehalten wird. Der Sicherheitshebel kann von außen mittels des Schlüssels des Schlosses über die drehbare und verschiebbare Kurbelwelle 25 ein- und ausgeschaltet werden. Dreht man nämlich diese Welle gegen den Uhrzeigersinn, so bringt der Kurbelarm 28, dessen Fortsatz 29 von der öse 18 des dritten Armes 12c des Sperrhebels 12 festgehalten wird, letztgenannten Hebel von der wirksamen Stellung (F i g. 2) in die unwirksame Stellung (F i g. 12). Bei umgekehrter Betätigung wird die Einlegung des Sperrhebels bewirkt.Even when the locking lever 12 is inserted, the actuation of the inner door handle is sufficient to the To move the locking lever into the inoperative position in which it is due to the action of the needle-shaped Spring 21 is held. The safety lever can be activated from the outside using the key of the lock can be switched on and off via the rotatable and displaceable crankshaft 25. If you turn this Shaft counterclockwise, so brings the crank arm 28, its extension 29 from the eyelet 18 of the third Arm 12c of the locking lever 12 is held, the latter lever from the operative position (Fig. 2) to the inoperative position (Fig. 12). With the opposite Actuation causes the locking lever to be engaged.

Dieses Einlegen des Sperrhebels kann nicht vorgenommen werden, wenn die Tür sich in offener Stellung oder in der ersten Einklinkstellung befindet und der exzentrische Teil Tb des Endes 7 der Welle 2 von derThis insertion of the locking lever can not be done when the door is in the open position or in the first latching position and the eccentric part Tb of the end 7 of the shaft 2 from the

ίο ersten Einschnappstellc 43 des Schließklobens 8 festgehalten wird. Zu diesem Zweck wirkt der dritte Arm 3c des Drehfallenhebels 3 in jedem der beiden oben genannten Fälle mit seinem zahnförmigen Fortsatz 33 auf die mit der Kurbelwelle 25 fest verbundene Scheibe 31 ein, wie dies in der F i g. 11 dargestellt ist und schiebt sie nach links in der Weise, daß der Endfortsatz 29 der Kurbelwelle 25 über den Rand des Schenkels 1 a hinausragt. Dieser Umstand wird dadurch ermöglicht, daß der Sperrhebel sich in nichttätiger Stellung befindet, wie dies in der Fig. 12 dargestellt ist. Unter diesen Umständen kann daher der Sperrhebel weder von innen noch von außen betätigt werden, weil die Kurbelwelle 25 es dem Sperrhebel 12 verbietet, sich in die tätige Stellung zu verschieben.ίο first snap-in position 43 of the locking bolt 8 held will. For this purpose, the third arm 3c of the rotary latch lever 3 acts in each of the two above-mentioned Falls with its tooth-shaped extension 33 onto the disk 31 fixedly connected to the crankshaft 25 as shown in FIG. 11 is shown and pushes they to the left in such a way that the end extension 29 of the crankshaft 25 protrudes beyond the edge of the leg 1 a. This fact is made possible by the fact that the locking lever is in the inoperative position, such as this is shown in FIG. Under these circumstances, therefore, the locking lever can neither from the inside can still be operated from the outside because the crankshaft 25 prohibits the locking lever 12 from being in the active To move position.

Nur wenn die Tür vollkommen geschlossen ist und der exzentrische Teil Tb der Drehfalle 7 sich in der zweiten Einraststellung 44 befindet, kehrt der Arm 3c des Drehfallenhebels 3 in die Ruhestellung zurück, wie dies in der F i g. 1 dargestellt wird, die Druckfeder 32 versetzt die verschiebbare Kurbelwelle wieder in normale Funktionsbedingungen bei denen der Endfortsatz 29 der Kurbelwelle 25 sich ins Innere des Schenkels la zurückzieht, wodurch der Sperrhebel 12 von neuem betätigt werden kann.Only when the door is completely closed and the eccentric part Tb of the rotary latch 7 is in the second latching position 44 does the arm 3c of the rotary latch lever 3 return to the rest position, as shown in FIG. 1 is shown, the compression spring 32 puts the displaceable crankshaft back into normal operating conditions in which the end extension 29 of the crankshaft 25 retracts into the interior of the leg la, whereby the locking lever 12 can be actuated again.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Kraftfahrzeugtürverschluß mit einem Verschlußteil mit Drehfalle, die auf einer den türstirnseitigen Schenkel lotrecht durchsetzenden Welle einer L-förmigen. an der Tür befestigten Grundplatte gelagert ist und mit ihrem Falleneingriffskopf in einen arn Rahmen der Tür befestigten Schließkloben eingreift, mit einem auf der Welle angeordneten Drehfallenhebel, der einen Außenbetätigungsarm und einen weiteren Arm aufweist, mit einem mit dem weiteren Arm zusammenwirkenden Sperrhebel, der zwischen einer Sperrstellung, in der er eine Öffnungsbewegung des Drehfdlenhebels verhindert, und einer Freigabestellung, in der er eine Öffnungsbevvegung des Drehfallenhebels zuläßt, hin und her bewegbar ist, und mit einem zum türflächenseitigen Schenkel der L-förmigen Grundplatte parallel angelenkten Innenbetätigungshebel, der zum Drehen der Welle von innen betätigbar ist und dabei den Sperrhebel aus seiner Sperrstellung in seine Freigabestellung bewegt, dadurch gekennzeichnet, daß in bekannter Weise der Spcrrhebel (12) auf dem Lagerbolzen (13) des Innenbetätigungshebels (11) am türflächenseitigen Schenkel (la) der L-förmigen Grundplatte (1, la) angelenkt ist. und über einen Schlitz (18) der Sperrhebel (12) im Eingriff mit einem Kurbelarm (28, 29) einer auf dem türstirnseitigen Schenkel (j) der L-förmigen Grundplatte gelagerten Kurbelwelle (25) steht, deren anderer Kurbelarm (26, 27) über einen Schlüssel von der Außenseite der Tür betätigbar ist, daß die Kurbelwelle (25) in Lagern (30) axial verschieblich gelagert ist und von einer Druckfeder (32) in eine Stellung verspannt wird, in der der Kurbelarm (28, 29) außer Berührung mit dem lürflächenseitigen Schenkel (la) der L-förmigen Grundplatte (1, 1«'/) steh!, und daß der Drehfallenhebel (3) einen weiteren Arm (3c·) aufweist, der bei geöffneter Tür die Kurbelwelle (25) gegen die Wirkung der Druckfeder (32) in eine Stellung vorschiebt, in der der Kurbelarm (28, 29) an dem Schenkel (la) der L-förmigen Grundplatte anliegt und eint Bewegung des Sperrhebels (12) in seine Sperrstellung verhindert.Motor vehicle door lock with a locking part with rotary latch, which is on one of the door front sides Legs perpendicularly penetrating an L-shaped shaft. mounted on the door base plate is and engages with its latch engagement head in a lock bolt attached to the frame of the door, with a rotary latch lever arranged on the shaft, which has an external actuation arm and has a further arm, with a locking lever cooperating with the further arm, the between a locking position in which it prevents the rotary handle lever from opening, and a release position in which it allows an opening movement of the rotary latch lever back and forth is movable, and with a hinged parallel to the door surface-side leg of the L-shaped base plate Internal operating lever which can be operated from the inside to rotate the shaft and thereby the Locking lever moved from its locking position into its release position, characterized in that that in a known manner the locking lever (12) on the bearing pin (13) of the internal operating lever (11) is hinged to the door surface-side leg (la) of the L-shaped base plate (1, la). and Via a slot (18) of the locking lever (12) in engagement with a crank arm (28, 29) one on the Door-front leg (j) of the L-shaped base plate mounted crankshaft (25), the other The crank arm (26, 27) can be actuated via a key from the outside of the door that the crankshaft (25) is axially displaceable in bearings (30) and is moved into one position by a compression spring (32) is tensioned, in which the crank arm (28, 29) out of contact with the limb on the luer surface (la) the L-shaped base plate (1, 1 «'/) stand! and that the rotary latch lever (3) has a further arm (3c ·) which, when the door is open, the crankshaft (25) advances against the action of the compression spring (32) into a position in which the crank arm (28, 29) rests against the leg (la) of the L-shaped base plate and unites movement of the locking lever (12) prevented in its locked position. Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluß mit einem Verschlußteil mit Drehfalle, die auf einer den türstirnseitigen Schenkel lotrecht durchsetzenden Welle einer L-förmigen an der Tür befestigten Grundplatte gelagert ist und mit ihrem Falleneingriffskopf in einen am Rahmen der Tür befestigten Schließkloben eingreift, mit einem auf der Welle angeordneten Drehfallenhebel, der einen Außenbetätigungsarm und einen weiteren Arm aufweist, mit einem mit dem weiteren Ai in zusammenwirkenden Sperrhebel, der zwischen einer Sperrstellung, in der er eine öffnungsbewegung des Drehfallenhcbels verhindert, und einer Freigabestellung, in der er eine Öffnungsbewegung des Drehfallenhebels zuläßt, hin und her bewegbar ist, und mit einem zum türflächenseitigen Schenkel der L-förmigen Grundplatte parallel angelenkten Innenbctätigungshebel, der zum Drehen der Welle von innen betiitigbar ist und dabei den Sperrhebel aus seiner Sperrstellung in seine Freigabestellung bewegt.The invention relates to a motor vehicle door lock with a locking part with a rotary latch, which on one of the legs on the front of the door perpendicularly penetrating an L-shaped shaft attached to the door Base plate is mounted and with its latch engagement head in a lock bolt attached to the frame of the door engages, with a rotary latch lever arranged on the shaft, which has an external operating arm and has a further arm, with a locking lever which cooperates with the further Ai and which is between a locking position in which it prevents the rotary latch lever from opening, and a release position, in which it allows an opening movement of the rotary latch lever, can be moved back and forth, and with an inner actuating lever articulated parallel to the leg of the L-shaped base plate on the door surface side, which can be actuated to rotate the shaft from the inside and thereby move the locking lever out of its locking position moved into its release position. Ein derartiger Kfz-Türverschluß ist aus der IR-PS 13 18 358 bekannt, wobei die Drehfalle und ein Außenbetätigungshebel gemeinsam auf einer Welle sitzen, die an einem Schenkel einer L-förmigen Grundplatte vorgesehen ist. Ein lnnenbetätigungshebei. der drei Arme aufweist ist mittels eines Lagerbolzens am zweiten, rechtwinkelig abgebogenen Schenkel der Grundplatte angelenkt. Weiterhin ist ebenfalls ein Sperrhebel vorgesehen der mittels eines weiteren Lagerbolzens schwenkbar am ersten Schenkel der L-förmigen Grundplatte festgehalten wird. Die bekannte Anordnung besitzt also insgesamt drei Schwenkpunkte, nämlich die Welle, sodann den Lagerbolzen für den Innenbetätigungshebel und schließlich den Lagerbolzen für den Sperrhebel. Auf Grund dieser Tatsache ist das bekannte Türschloß kompliziert im Aufbau und aufwendig in der Montage.Such a motor vehicle door lock is from the IR-PS 13 18 358 known, the rotary latch and an external operating lever sit together on a shaft that is provided on one leg of an L-shaped base plate is. An inside control lever. which has three arms is by means of a bearing pin on the second, hinged at right angles bent legs of the base plate. A locking lever is also provided which can be pivoted by means of a further bearing pin on the first leg of the L-shaped Base plate is held. The known arrangement thus has a total of three pivot points, namely the shaft, then the bearing pin for the internal operating lever and finally the bearing pin for the locking lever. Because of this fact it is known Door lock complicated in structure and complex to assemble. Auch ist bei einem Kfz-Türverschluß aus der IT-PS 7 33 278 bekannt, einen Sperrhebel auf dem Lagerbolzen des Innenbetätigungshebels am türflächenseitigen Schenkel der L-förmigen Grundplatte anzulenken.It is also known from IT-PS 7 33 278 for a motor vehicle door lock to have a locking lever on the bearing pin of the internal operating lever on the side of the door surface of the L-shaped base plate. Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kfz-Türverschluß der vorausgesetzten Gattung zu schaffen, bei dem bei Anordnung des Innenbetätigungshebels und des Sperrt.ebels auf einem gemeinsamen Lagerbolzen, der Sperrhebel bei geöffneter Tür nicht über die Innenverriegelungsvomchtung betätigbar sein soll.The object of the invention is based on the object of a motor vehicle door lock of the presupposed Generate to create in which with the arrangement of the internal operating lever and the Sperrt.ebels on a common bearing pin, the locking lever when open It should not be possible to operate the door via the internal locking device. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß in bekannter Weise der Sperrhebel auf dem Lagerbolzen des Innenbetätigungshebels am türflächenseitigen Schenkel der L-förmigen Grundplatte angelenkt ist, und über einen Schlitz der Sperrhebel im Eingriff mit einem Kurbelarm einer auf dem türstirnseitigen Schenkel der L-förmigen Grundplatte gelagerten Kurbelwelle steht, deren anderer Kurbelarm über einen Schlüssel von der Außenseite der Tür betätigbar ist, daß die Kurbelwelle in Lagern axial verschieblich gelagert ist und von einer Druckfeder in eine Stellung verspannt wird, in der der Kurbelarm außer Berührung mit dem türflächenseitigen Schenkel der L-förmigen Grundplatte steht, unc daß der Drehfallenhebel einen weiteren Arm aufweist der bei geöffneter Tür die Kurbelwelle gegen die Wir kung der Druckfeder in eine Stellung vorschiebt, in dci der Kurbelarm an dem Schenkel der L-förmiger Grundplatte anliegt und eine Bewegung des Spcrrhe bels in seine Spcrrstellung verhindert.This object is achieved in that, in a known manner, the locking lever on the bearing pin of the internal operating lever is hinged to the door surface-side leg of the L-shaped base plate, and via a Slot of the locking lever in engagement with a crank arm one on the door-front leg of the L-shaped The crankshaft is mounted on the base plate, the other crank arm is controlled by a key from the Outside of the door is actuated that the crankshaft is axially displaceable in bearings and from a The compression spring is tensioned in a position in which the crank arm is out of contact with the door surface-side Leg of the L-shaped base plate stands, unc that the rotary latch lever has a further arm when the door is open, the crankshaft advances into a position against the action of the compression spring, in dci the crank arm rests on the leg of the L-shaped base plate and a movement of the Spcrrhe bels prevented in its locking position. Der erfindungsgemäße Türverschluß ist aus ver gleichsweise wenigen Teilen zusammengesetzt, ist ir seiner Ausführung sehr einfach, widerstandsfähig unc wirtschaftlich herzustellen. Der Verschluß weist den noch sämtliche Funktionseigenschaften auf, wie sie be den komplizierten Schlössern der herkömmlichen Ar vorhanden sind. Bei offener Tür wird automatisch aucl die Sperre ausgeschaltet, so daß das bekannte Aus schließen des Fahrers vermieden wird.The door lock according to the invention is composed of comparatively few parts, is ir its execution is very simple, robust and economical to manufacture. The closure has the still have all the functional properties as they are with the complicated locks of the conventional Ar available. When the door is open, the lock is also automatically switched off, so that the known off closing of the driver is avoided. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel darge stellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment is Darge provides. It shows F i g. 1 die schematische Vorderansicht des Ver Schlusses von innen in geschlossener Stellung.F i g. 1 the schematic front view of the closure from the inside in the closed position. F i g. 2 den Querschnitt entlang der Linie 11-11 de Fig. 1.F i g. 2 shows the cross section along the line 11-11 de Fig. 1. F i g. 3 den Axialschnitt entlang der Linie ill-lll de Fig. 1.F i g. 3 shows the axial section along the line ill-lll de Fig. 1. F i g. 4 einen weiteren Axialschnitt, orthogonal /1111 Schnitt der F i g. 3 entlang der Linie IV-IV der F i g. 1,F i g. 4 another axial section, orthogonal / 1111 Section of FIG. 3 along the line IV-IV of FIG. 1, F i g. 5 die schematische Vorderansicht de .Schließkolbens, der mit dem Verschlußteil zusammen wirkt.F i g. 5 the schematic front view de .Closing piston that interacts with the closure part.