DE206666C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

Es ist bekannt, Explosionskraftmaschinen mit Hilfe von Druckluft in der Weise anzulassen, daß in den Zylinder zu der Periode die Druckluft eintritt, in der während des normalen Betriebes Explosion stattfindet.It is known to start explosion engines with the help of compressed air in such a way that that the compressed air enters the cylinder at the period in which during the normal operation explosion takes place.

Auf eine derartige Anlaßvorrichtung bezieht sich die vorliegende Erfindung. Sie besteht in der Ausbildung der Anlaßvorrichtung in der Weise, daß bei einer Viertakt-Explosionskraftmaschine jede Zylinderseite nach der Beendigung des der Explosion entsprechenden Hubes selbsttätig mit einem Auslaßrohr verbunden wird und mit diesem während der Perioden verbunden bleibt, die im normalen Betrieb dem Auslaß, der Ansaugung und der Verdichtung entsprechen. Zu diesem Zweck ist jedes wirksame Zylinderende, außer mit den gewöhnlichen Ein- und Auslaßventilen, mit je einem für die zum Anlassen dienende Druckluft bestimmten Einlaßventil versehen, außerdem auch mit einem Auslaßventil für die Druckluft. Die Anlaßventile werden von der Steuerung für die Hauptventile aus bewegt, und zwar in der Weise, daß die zum Einlassen der Druckluft bestimmten Ventile nur während der Periode geöffnet bleiben, die in dem betreffenden Zylinder der Explosion entspricht, während der drei übrigen Arbeitsperioden aber geschlossen sind, während die zum Auslassen der Druckluft bestimmten Ventile während der erstgenannten Periode geschlossen und während der drei übrigen geöffnet sind. Die Anlaßventile schließen sich selbsttätig nach dem Muster bekannter Einrichtungen unter dem Druck der Explosionsgase, sobald nach dem Anlassen eine Explosion in einem der Zylinder stattfindet.It is to such a starting device that the present invention relates. she consists in the formation of the starting device in such a way that in a four-stroke explosion engine each cylinder side is automatically connected to an exhaust pipe after the end of the stroke corresponding to the explosion and remains connected to it during the periods associated with the exhaust, suction and the Compaction correspond. Every effective cylinder end, except with the usual inlet and outlet valves, with one each for starting Compressed air provided certain inlet valve, also with an outlet valve for the compressed air. The starting valves are moved by the control for the main valves, in such a way that the valves intended for the inlet of the compressed air remain open only during the period that in the cylinder in question corresponds to the explosion, but are closed during the other three working periods, while the Valves intended to discharge the compressed air are closed during the first-mentioned period and while the other three are open. The starting valves close automatically according to the pattern of known devices under the pressure of the explosion gases, as soon as an explosion occurs in one of the cylinders after starting.

In den Zeichnungen ist die Erfindung dargestellt, und zwar in Anwendung auf eine doppeltwirkende, im Viertakt arbeitende Tandemmaschine. Fig. 1 zeigt in teilweisem Querschnitt die gewöhnlichen Auslaßventile der Enden beider Zylinder, sowie die Anordnung und die Steuerung der Drucklufteinlaß- und -auslaßrohre nebst Ventilen. Fig. 2 zeigt in vergrößertem Maßstab eines der zur Steuerung der Drucklufteinlaßventile dienenden Kontrollventile F¹ bis F⁴ der Fig. 1. Fig. 3 stellt einen Querschnitt nach der Linie 5-5 durch ein solches Ventil dar. Fig. 4 zeigt einen Längsschnitt durch eines der Druckluftauslaßventile X¹ bis X⁴, Fig. 5 einen Längschnitt durch eines der Drucklufteinlaßventile W^x bis W¹ (Fig. 1), und Fig. 6 ist ein Querschnitt nach der Linie 8-8 der Fig. 5.In the drawings, the invention is shown, specifically in application to a double-acting, four-stroke tandem machine. Fig. 1 shows in partial cross-section the usual exhaust valves at the ends of both cylinders, as well as the arrangement and control of the compressed air inlet and outlet pipes and valves. FIG. 2 shows, on an enlarged scale, one of the control ^{valves F 1} to F ⁴ of FIG. 1 used to control the compressed air inlet valves. FIG. 3 shows a cross section along the line 5-5 through such a valve one of the compressed air outlet valves X ¹ to X ⁴ , FIG. 5 is a longitudinal section through one of the compressed air inlet valves W ^x to W ¹ (FIG. 1), and FIG. 6 is a cross section along the line 8-8 of FIG.

Die Gasmaschine, mit der die Erfindung in vorliegendem Falle vereinigt ist, ist eine doppeltwirkende Viertakt-Tandemmaschine. Selbstverständlich könnte die Maschine statt dessen auch mit vier einfach wirkenden Zylindern ausgestattet sein.The gas engine with which the invention is combined in the present case is a double-acting one Four-stroke tandem machine. Of course, the machine could also have four single-acting cylinders instead be equipped.

Die Fig. 1 zeigt die vier Abgasventile für eine solche Maschine D¹ bis D¹, von denen je eines in jedem Zylinderende angeordnet ist. Außerdem ist jedes Zylinderende mit dem Gasgemisch-Einlaßventil versehen, die aber in der Zeichnung nicht mit dargestellt sind. An den Ventilstangen R der Auslaßventile sind Arme i?² befestigt, und von diesen aus wird die Anlaßvorrichtung gemäß der dargestellten Ausführungsform der Erfindung gesteuert.Fig. 1 shows the four exhaust valves for such a machine D ¹ to D ¹ , one of which is arranged in each cylinder end. In addition, each end of the cylinder is provided with the gas mixture inlet valve, but these are not shown in the drawing. On the valve rods R of the exhaust valves are arms i? ² , and from these the starting device is controlled according to the illustrated embodiment of the invention.

Eine von irgendeinem Behälter mit Druckluft herkommende Leitung U verzweigt sich in die beiden Leitungen U¹ und £7². U¹ ver- A line U coming from any container with compressed air branches into the two lines U ¹ and £ 7 ² . U ¹ ver

zweigt sich wiederum in die Leitungen U³ und U⁵, der andere Zweig U² in die Leitungen U^s und ?7¹⁰. Jede dieser letzteren Zweigleitungen ist mit dem unteren Ende eines der vier Ventilgehäuse V¹, V ², V^s und F* verbunden, deren Konstruktion in vergrößertem Maßstab aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich ist. Sie bestehen aus einem zylindrischen Gehäuse F⁵, das durch die Öffnung F⁶ mit einer ringförmigen Kammer F⁷ in Verbindung steht. In dem Zylindergehäuse bewegt sich ein Kolbenventil F⁸, das an einer nach aufwärts sich erstreckenden Kolbenstange F⁹ befestigt ist. Die Ventilgehäuse F¹ bis F⁴ sind seitwärts neben den Ventilstangen R der Auslaßventile angeordnet, die durch die Arme R² mit den Stangen F⁹ der Ventile F⁸ verbunden sind. Wenn die Auslaßventile geschlossen sind, so drücken die Arme R² die Ventile F⁸ in die in Fig. 2 gezeichnete Stellung, in der die Öffnungen F⁶ geschlossen sind. Öffnen sich dagegen die Auslaßventile, so geben die Arme i?² die Ventilstangen F⁹ frei, und unter dem Druck der durch die Rohre U³, ü\ U⁸ und Uⁱ⁰ einströmenden Luft werden die Kolben F⁸ gehoben und die Durchgänge F⁶ geöffnet.in turn branches into lines U ³ and U ⁵ , the other branch U ² into lines U ^s and 7 ¹⁰ . Each of these latter branch lines is connected to the lower end of one of the four valve housings V ¹ , V ² , V ^s and F *, the construction of which can be seen in FIGS. 2 and 3 on an enlarged scale. They consist of a cylindrical housing F ⁵ which is connected to an annular chamber F ⁷ through the opening F ⁶ . ^{A piston valve F 8} , which is attached to an upwardly extending piston rod F ⁹ , moves in the cylinder housing. The valve housings F ¹ to F ⁴ are arranged laterally next to the valve rods R of the outlet valves, which are connected to the rods F ^{9 of} the valves F ⁸ by the arms R ² . When the outlet valves are closed, the arms R ² press the valves F ⁸ into the position shown in FIG. 2, in which the openings F ^{6 are} closed. If, on the other hand, the exhaust valves open, the arms give i? ² the valve rods F ⁹ free, and under the pressure of the air flowing in through the tubes U ³ , U \ U ⁸ and U ⁱ⁰ , the pistons F ^{8 are} lifted and the passages F ^{6 are} opened.

Die Ringkammern F⁷ der Ventile sind nun durch Leitungen U¹¹, U⁹, U^e und Uⁱ mit je einem der Ventilgehäuse W\ PF¹, W^% und PF³ (Fig. 5) verbunden. Diese Ventilgehäuse sind an den Auslaßventilen befestigt und stehen mit diesen in Verbindung; Sie besitzen j e eine Kammer W⁵, die mit einem nach auswärts gerichteten Ventilsitz PF⁶ ausgestattet ist. In einer Führung PF⁷ bewegt sich eine Ventilstange PF¹¹; durch eine Öffnung W⁹, deren Zweck später noch erläutert wird, ist die Ventilkammer W⁵ mit dem Außenraum in Verbindung gesetzt.. Das Ventil W¹⁰ wird durch eine Feder PF¹² in der Ruhelage gegen den Ventilsitz W⁶ gedrückt, öffnet sich jedoch, wenn der Luftdruck in der . Kammer FF⁵ genügend stark ist, um die Federkraft zu überwinden.The annular chambers F ^{7 of} the valves are now connected to one of the valve housings W \ PF ¹ , W ^% and PF ³ (FIG. 5) by lines U ¹¹ , U ⁹ , U ^e and U ^i. These valve housings are attached to the exhaust valves and are in communication with them; They each have a chamber W ⁵ , which is equipped with an outwardly directed valve seat PF ⁶ . A valve rod PF ¹¹ moves in a guide PF ⁷ ; through an opening W ⁹ , the purpose of which will be explained later, the valve chamber W ^{5 is} connected to the outside. The valve W ¹⁰ is pressed by a spring PF ¹² in the rest position against the valve seat W ⁶ , but opens, when the air pressure is in the. Chamber FF ^{5 is} strong enough to overcome the spring force.

Von der Öffnung PF⁹ aus führt eine Rohrleitung W¹³ zu einem weiteren Ventilgehäuse Z¹ bzw. X², X³ oder X¹. Diese Ventilgehäuse sind ebenfalls an den Auslaßventilen befestigt, neben den Ventilen W¹ bis Wⁱ , ihre Beschaffenheit ist aus der Fig. 4 zu entnehmen.A pipe W ¹³ leads from the opening PF ⁹ to a further valve housing Z ¹ or X ² , X ³ or X ¹ . These valve housings are also attached to the outlet valves, in addition to the valves W ¹ to W ⁱ ; their nature can be seen in FIG.

Sie besitzen eine Kammer Z⁵ mit einer Ausgangsöffnung X⁶, an die sich eine Rohrleitung X²¹ anschließt. Die Kammer X^s hat wiederum einen nach außen gerichteten Ventilsitz Z⁷, der sich in das Ventilgehäuse des betreffenden Auslaßventiles hinein öffnet. Völlig getrennt von der Kammer X⁵ ist am hinteren Ende eine zylindrige Kammer X^s angeordnet, die mit einem ebenfalls zylindrigen Fortsatz .X"⁹ von kleinerem Durchmesser ausgestattet ist. Das von der Öffnung PF⁹ des Ventiles W¹ bzw. W², W^s oder Wⁱ herkommende . Rohr W¹³ ist an eine Öffnung X¹⁰ der Kammer X^s angeschlossen. An ihrem entgegengesetzten hinteren Ende ist die Kammer mit einer zweiten Öffnung X¹² versehen, die sie mit der Außenluft in Verbindung setzt. Dadurch wird verhindert, daß auf der Hinterseite des größeren Kolbens Z¹⁵ ein Druckoder Saugwiderstand entsteht. Auf den Ventilsitz Z⁷ paßt das Ventil Z¹³. Die Ventilstange X¹¹ desselben ist mit den beiden in die Kammern X^s und X⁹ passenden Kolben Z¹⁵ und X¹⁶ versehen. Das hintere Ende Z¹⁷ der Kolbenstange tritt durch eine Packung hindurch aus dem Gehäuse heraus und steht dort unter dem Druck einer Feder X¹⁹, die das Ventil auf den Sitz X¹ festzudrücken strebt. Ein Hebel J⁵T²⁰ gestattet, das Ventil, von Hand zu öffnen' und es so auch zum Abblasen von Luft oder Gas aus dem Zylinder zu benutzen. Besondere Abblasehähne brauchen daher nicht angeordnet zu werden.They have a chamber Z ⁵ with an outlet opening X ⁶ , to which a pipe X ^{21 is} connected. The chamber X ^s in turn has an outwardly directed valve seat Z ⁷ which opens into the valve housing of the outlet valve in question. Completely separated from the chamber X ⁵ , a cylindrical chamber X ^{s is} arranged at the rear end, which is equipped with a likewise cylindrical extension .X " ⁹ of smaller diameter. The opening PF ^{9 of} the valve W ¹ or W ² , W ^s or W ⁱ herkommende. tube W ^{13 s} X to an opening X ¹⁰ of the chamber is connected. at its opposite rear end of the chamber is provided with a second opening X ^12, placing it with the outside air. This prevents that a pressure or suction resistance arises on the back of the larger piston Z ^15. Valve Z ^{13 fits onto valve seat Z 7.} Its valve rod X ¹¹ is provided with the two pistons Z ¹⁵ and X ¹⁶ that fit into chambers X ^s and X ⁹ The rear end Z ^{17 of} the piston rod emerges from the housing through a packing and is there under the pressure of a spring X ¹⁹ which tends to press the valve onto the seat X ^{1. A lever J 5} T ²⁰ allows the valve, to open by hand 'so that it can also be used to blow air or gas out of the cylinder. Special blow-off cocks therefore do not need to be arranged.

Die hinteren Enden der Kammern X⁹ bzw. die dort angebrachten Öffnungen X¹¹ sind durch Rohrleitungen Y¹ mit einer Rohrleitung Y verbunden, die ebenso wie U an einen Druckluftbehälter angeschlossen ist. Tritt Druckluft in die Leitung Y ein, so gelangt diese hinter die Kolben Z¹⁶ und bewirkt, wenn der Druck groß genug ist, die Öffnung der Ventile Z¹³ entgegen dem Druck der Federn Z¹⁹, sofern nicht etwa auch auf die größeren Kolben Z¹⁵, von den Rohren PF¹³ aus, derselbe Druck auf die Kolbenstangen wirkt. In diesem letzteren Falle würde das betreffende Ventil Z¹³, wegen der größeren Druckfläche des Kolbens X¹⁵, auf seinem Sitz niedergedrückt bleiben. Der Zweck der Ventile Z¹³ ist es, Kompression vor den Kolben der Gasmaschine zu verhindern, da dadurch das Anlassen sehr erschwert werden würde.The rear ends of the chambers X ⁹ and the openings X ^{11 made there} are connected by pipes Y ¹ to a pipe Y which, like U , is connected to a compressed air tank. If compressed air enters the line Y , it gets behind the pistons Z ¹⁶ and, if the pressure is high enough, causes the valves Z ¹³ to open against the pressure of the springs Z ¹⁹ , if not also on the larger pistons Z ¹⁵ , from the pipes PF ¹³ , the same pressure acts on the piston rods. In this latter case, the valve in question Z ¹³ , because of the larger pressure surface of the piston X ¹⁵ , would remain depressed on its seat. The purpose of valves Z ¹³ is to prevent compression in front of the pistons of the gas engine, as this would make starting very difficult.

In der Darstellung Fig. 1 ist das Auslaßventil D¹ geöffnet, alle anderen Auslaßventile aber geschlossen. Das entspricht einer solchen Arbeitsperiode der Maschine, in der bei regelmäßigem Gang eine Explosion in dem mit dem Auslaßventil D¹ verbundenen Zylinderende stattfindet. Demgemäß ist das Rohr U¹⁰, die Kammer V^s, der Auslaß F⁶ und die Ringkammer F⁷ des Ventiles F¹ durch die Ventil-, Öffnungen F⁸ und die Leitung U¹¹ mit dem Ventilgehäuse Wⁱ am Auslaßventil Dⁱ verbunden. Öffnet sich nun das Auslaßventil Z)², so hat soeben eine Explosion in demjenigen Ende des Zylinders stattgefunden, an das das Auslaßventil D¹ angeschlossen ist. Folglich ist das Ventil F² durch die Leitung U⁹ mit dem Ventil PF¹ verbunden, öffnet sich weiter das Auslaßventil D³, so hat soeben eine Explosion in dem mit dem Ventil Z)² verbundenen Zylinderende stattgefunden. Folglich ist das Ventil F³ durch die Leitung U^ß mit demIn the illustration of FIG. 1, the outlet valve D ^{1 is} open, but all other outlet valves are closed. This corresponds to such a working period of the machine in which an explosion takes place in the end of the cylinder connected to the exhaust valve D ^{1 with regular operation.} Accordingly, the pipe U ¹⁰ , the chamber V ^s , the outlet F ⁶ and the annular chamber F ^{7 of} the valve F ^{1 are} connected through the valve openings F ⁸ and the line U ¹¹ to the valve housing W ⁱ at the outlet valve D ⁱ . If the outlet valve Z) ² opens, an explosion has just taken place in that end of the cylinder to which the outlet valve D ^{1 is} connected. Consequently, the valve F ^{2 is} connected to the valve PF ¹ by the line U ⁹ ; if the outlet valve D ³ continues to open, an explosion has just taken place in the end of the cylinder connected to the valve Z) ^2. Consequently, the valve F ³ through the line U ^ß with the

Ventil W². verbunden. Wenn endlich das Auslaßventil Z)⁴ sich öffnet, so hat soeben eine Explosion in dem an das Ventil D³ angeschlossenen Zylinderende stattgefunden, und folglich ist das Ventil F⁴ durch die Leitung Uⁱ an W³ angeschlossen.Valve W ² . tied together. When the outlet valve Z) ⁴ finally opens, an explosion has just taken place in the end of the cylinder connected to the valve D ³ , and consequently the valve F ^{4 is} connected to W ³ through the line U ⁱ .

Das Anlassen der Maschine mit Hilfe der Vorrichtung gestaltet sich folgendermaßen: Der Wärter schließt zunächst die GaszuleitungStarting the machine using the device is as follows: The attendant first closes the gas supply

ίο ab, so daß die Maschine beim Anlassen weder Gas noch Luft von außen ansaugen kann, und öffnet alsdann die Hähne, die den Druckluftbehälter mit den Rohrleitungen U und Y verbinden.ίο off, so that the machine cannot suck in gas or air from the outside when it is started, and then opens the taps that connect the compressed air tank to the pipes U and Y.

Die durch die Zweigleitungen von U eintretende Drückluft findet eines der Ventile F¹, V², V^s, F⁴ offen, und zwar dasjenige, welches zu dem einen gerade geöffneten Auslaßventil gehört und durch die Ventilstange R desselben geöffnet gehalten wird — gemäß Fig. 1 das Ventil F¹ — und gelangt daher in dieses Ventilgehäuse und von dort durch eine der anschließenden Rohrleitungen zu demj enigen der Ventile X¹ bzw. X², X^s, X¹, welches an das Auslaßventil angeschlossen ist, hinter dem in diesem Augenblick bei normalem Gang der Maschine eine Explosion stattfinden müßte. Die Luft tritt dabei zunächst in die Kammer W ⁵, von da durch die Öffnung W⁹ in das Rohr W¹³ und durch dieses zur Öffnung Z¹⁰ und in die Kammer X^s desjenigen Ventiles X¹ bzw. X², X^s und J⁵T⁴, welches an dasselbe Zylinderende angeschlossen ist. Dadurch wirkt der Luftdruck auf die große Fläche des Kolbens Z¹⁵, so daß, entgegengesetzt dem Druck auf X¹⁶, das Ventil X^1S geschlossen wird. Nun wird die Spannung in der Kammer W⁵ größer als die Spannung der Feder W¹² und das Ventil W¹⁰ öffnet sich, so daß Druckluft in das nunmehr geschlossene Zylinderende eintritt und auf den Kolben der Maschine wirktJ 'Diese setzt sich also in Gang. Hierbei wird aber auch das Ventilgetriebe bewegt und damit die Auslaßventile in regelmäßigen Gang gebracht, so daß sich nun ein anderes Auslaßventil öffnet. Die Schließung des zunächst geöffneten Auslaßventiles bewirkt dabei die Niederdrückung des dazu gehörigen Ventilkolbens F⁸, so daß durch das betreffende Ventil F¹ bzw. F², V^s, F⁴ der weitere Zufluß von Luft abgesperrt wird. Die Expansion der im Zylinder befindlichen Luft erniedrigt nunmehr bald den Druck in den Kammern W⁵ und X^s, so daß" die Feder W¹² das Einlaßventil W¹⁰ schließt, wäh- rend der gleichbleibende Druck auf den Kolben Χ^1β alsbald den Druck auf den Kolben Z¹⁵ überträgt, so daß das^Auslaßventil Z¹³ wieder geöffnet wird. So wird in regelmäßiger Folge die Luft den Zylindern immer an dem Ende zugeführt, indem dem betreffenden Kolben ein Vorschub erteilt werden müßte, und die Maschine gelangt schnell in vollen Gang. Zugleich sind auch die Ventile in regelmäßigen Betrieb gesetzt, und sobald nun der Wärter Gas und Luft einläßt, kann die Zündung und damit der Weiterbetrieb der Maschine durch die Explosionsgase vor sich gehen. Sobald eine Explosion in dem Zylinderende, in dem sich noch Druckluft befindet, vor sich geht, werden durch den Druck der explodierenden Gase die Ventile X¹³ und W¹⁰ geschlossen, so daß Schläge nicht in die angeschlossenen Leitungen und Vorrichtungen gelangen können. ·The compressed air entering through the branch lines of U finds one of the valves F ¹ , V ² , V ^s , F ⁴ open, namely that which belongs to the one outlet valve that has just been opened and is held open by the valve rod R of the same - according to FIG. 1 the valve F ¹ - and therefore arrives in this valve housing and from there through one of the connecting pipes to one of the valves X ¹ or X ² , X ^s , X ¹ , which is connected to the outlet valve, behind the one at this moment an explosion would have to take place with the engine running normally. The air first enters the chamber W ⁵ , from there through the opening W ⁹ into the pipe W ¹³ and through this to the opening Z ¹⁰ and into the chamber X ^{s of} that valve X ¹ or X ² , X ^s and J ⁵ T ⁴ , which is connected to the same end of the cylinder. As a result, the air pressure acts on the large area of the piston Z ¹⁵ , so that, contrary to the pressure on X ¹⁶ , the valve X ^{1S is} closed. Now the tension in the chamber W ⁵ becomes greater than the tension in the spring W ¹² and the valve W ¹⁰ opens, so that compressed air enters the now closed end of the cylinder and acts on the piston of the machine. Here, however, the valve gear is also moved and thus the exhaust valves are brought into regular gear, so that another exhaust valve now opens. The closure of the initially opened outlet valve causes the associated valve piston F ⁸ to be depressed, so that the further inflow of air is shut off by the valve F ¹ or F ² , V ^s , F ^{4 in question.} The expansion of the air in the cylinder now soon lowers the pressure in the chambers W ⁵ and X ^s , so that "the spring W ¹² closes the inlet valve W ¹⁰ , while the constant pressure on the piston Χ ^1β immediately increases the pressure on the Piston Z ¹⁵ transmits, so that the outlet valve Z ¹³ is opened again, so the air is always fed to the cylinders in a regular sequence at the end where the piston in question would have to be fed, and the machine quickly gets into full gear. At the same time, the valves are also in regular operation, and as soon as the attendant lets in gas and air, the ignition and thus continued operation of the machine can take place through the explosion gases. ^{goes on, valves X 13} and W ^{10 are} closed by the pressure of the exploding gases, so that blows cannot get into the connected lines and devices.

Claims (6)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Druckluft-Anlaß Vorrichtung für Viertakt-Explosionskraftmaschinen, bei der zum Anlassen die Druckluft in die Zylinder während der Perioden eingelassen wird, in denen während des normalen Betriebes die Explosion stattfindet, dadurch gekennzeichnet, daß jede Zylinderseite nach der Beendigung des der Explosion entsprechenden Hubes mit einem Auslaßrohr (X²¹) selbsttätig verbunden wird und während der dem Auslaß, der Ansaugung und der Verdichtung entsprechenden Perioden mit diesem verbunden bleibt.1. Compressed air starting device for four-stroke explosion engines, in which for starting the compressed air is admitted into the cylinders during the periods in which the explosion takes place during normal operation, characterized in that each cylinder side after the end of the stroke corresponding to the explosion is automatically connected to an outlet pipe (X ²¹ ) and remains connected to it during the periods corresponding to the outlet, the suction and the compression. 2. Anlaßvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes wirksame Zylinderende, außer mit den gewöhnlichen Einlaß- und Auslaßventilen, mit je einem für das Anlassen bestimmten Einlaß- und Auslaßventil (W¹ bis W¹ bzw. X¹ bis X⁴·) versehen ist, die von der Steuerung für das Hauptventil (DJ aus betätigt werden und von denen das zum Einlaß der Druckluft dienende Ventil (W¹ bis W*J in an sich bekannter' Weise nur während der dem Explosionshub entsprechenden Periode geöffnet, während der drei übrigen Arbeitsperioden aber geschlossen ist, und das zum Auslaß der Druckluft dienende Ventil (X¹ bis X⁴J während der dem Explosionshub entsprechenden Periode geschlossen, während der drei übrigen Perioden aber geöffnet ist.2. Starting device according to claim 1, characterized in that each effective cylinder end, except with the usual inlet and outlet valves, each with an inlet and outlet valve intended for starting (W ¹ to W ¹ or X ¹ to X ⁴ ·) is provided, which are actuated by the control for the main valve (DJ from and of which the valve serving for the inlet of the compressed air (W ¹ to W * J is opened in a known manner only during the period corresponding to the explosion stroke, during the three The remaining working periods are closed, and the valve (X 1 to X ⁴ J used ^{to discharge the compressed air) is} closed during the period corresponding to the explosion stroke, but is open during the three remaining periods. 3. Anlaßvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß außer den in bekannter Weise beim Eintritt einer Explosion nach dem Anlassen sich selbsttätig schließenden bzw. geschlossen bleibenden Drucklufteinlaßventilen (W¹ bis W*) auch die bis dahin offen gehaltenen Auslaßventile (X¹ bis Z⁴/ sich unter dem Druck der Explosion schließen.3. Starting device according to claim 2, characterized in that in addition to the in a known manner when an explosion occurs after starting automatically closing or remaining closed compressed air inlet valves (W ¹ to W *) and the outlet valves (X ¹ to Z) that were kept open until then ⁴ / close under the pressure of the explosion. 4. Anlaß vorrichtung nach Anspruch 2 bzw. 3, bei der die Anlaßventile durch Druckluft bzw. Federkraft gesteuert werden, der Zutritt der Druckluft aber durch von der Steuerung der Hauptventile gesteuerte Kontroll ventile geregelt wird, da-4. Starting device according to claim 2 or 3, wherein the starting valves by Compressed air or spring force can be controlled, but the access of the compressed air through control valves controlled by the control of the main valves are regulated so that durch gekennzeichnet, daß die Ventilstangen der Kontroll ventile (V¹ bis V ^) durch Arme (R²) unmittelbar mit den Ventilstangen (R) der Hauptauslaßventile verbunden sind.characterized in that the valve rods of the control valves (V ¹ to V ^) are directly connected to the valve rods (R) of the main exhaust valves by arms (R ² ). 5. Anlaßvorrichtung nach Anspruch 2 bzw. 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilstange (X¹*) der für das Anlassen dienenden Auslaßventile (X¹ bis X*) mit einem Differentialkolben (X¹⁵, X^u) versehen ist, der, je nachdem die Druckluft auf dessen größere oder kleinere Fläche wirkt, die Schließung oder die Öffnung des Ventiles bewirkt.5. Starting device according to claim 2 or 3 or 4, characterized in that the valve rod (X ¹ *) of the exhaust valves serving for starting (X ¹ to X *) is provided with a differential piston (X ¹⁵ , X ^u ) which , depending on whether the compressed air acts on its larger or smaller surface, closes or opens the valve. 6. Anlaßvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Anlaß-Auslaßventil (X¹³), vermöge der Anordnung eines auf die Ventilstange drückenden Handhebels (X²⁰), auch von Hand geöffnet werden kann, so daß es zum Abblasen des Zylinderinhaltes benutzt werden kann.6. Starting device according to claim 5, characterized in that the start-exhaust valve (X ¹³ ), by virtue of the arrangement of a hand lever (X ²⁰ ) pressing on the valve rod, can also be opened by hand so that it can be used to blow off the cylinder contents can. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.