DE206666C - - Google Patents
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
Es ist bekannt, Explosionskraftmaschinen mit Hilfe von Druckluft in der Weise anzulassen, daß in den Zylinder zu der Periode die Druckluft eintritt, in der während des normalen Betriebes Explosion stattfindet.It is known to start explosion engines with the help of compressed air in such a way that that the compressed air enters the cylinder at the period in which during the normal operation explosion takes place.
Auf eine derartige Anlaßvorrichtung bezieht sich die vorliegende Erfindung. Sie besteht in der Ausbildung der Anlaßvorrichtung in der Weise, daß bei einer Viertakt-Explosionskraftmaschine jede Zylinderseite nach der Beendigung des der Explosion entsprechenden Hubes selbsttätig mit einem Auslaßrohr verbunden wird und mit diesem während der Perioden verbunden bleibt, die im normalen Betrieb dem Auslaß, der Ansaugung und der Verdichtung entsprechen. Zu diesem Zweck ist jedes wirksame Zylinderende, außer mit den gewöhnlichen Ein- und Auslaßventilen, mit je einem für die zum Anlassen dienende Druckluft bestimmten Einlaßventil versehen, außerdem auch mit einem Auslaßventil für die Druckluft. Die Anlaßventile werden von der Steuerung für die Hauptventile aus bewegt, und zwar in der Weise, daß die zum Einlassen der Druckluft bestimmten Ventile nur während der Periode geöffnet bleiben, die in dem betreffenden Zylinder der Explosion entspricht, während der drei übrigen Arbeitsperioden aber geschlossen sind, während die zum Auslassen der Druckluft bestimmten Ventile während der erstgenannten Periode geschlossen und während der drei übrigen geöffnet sind. Die Anlaßventile schließen sich selbsttätig nach dem Muster bekannter Einrichtungen unter dem Druck der Explosionsgase, sobald nach dem Anlassen eine Explosion in einem der Zylinder stattfindet.It is to such a starting device that the present invention relates. she consists in the formation of the starting device in such a way that in a four-stroke explosion engine each cylinder side is automatically connected to an exhaust pipe after the end of the stroke corresponding to the explosion and remains connected to it during the periods associated with the exhaust, suction and the Compaction correspond. Every effective cylinder end, except with the usual inlet and outlet valves, with one each for starting Compressed air provided certain inlet valve, also with an outlet valve for the compressed air. The starting valves are moved by the control for the main valves, in such a way that the valves intended for the inlet of the compressed air remain open only during the period that in the cylinder in question corresponds to the explosion, but are closed during the other three working periods, while the Valves intended to discharge the compressed air are closed during the first-mentioned period and while the other three are open. The starting valves close automatically according to the pattern of known devices under the pressure of the explosion gases, as soon as an explosion occurs in one of the cylinders after starting.
In den Zeichnungen ist die Erfindung dargestellt, und zwar in Anwendung auf eine doppeltwirkende, im Viertakt arbeitende Tandemmaschine. Fig. 1 zeigt in teilweisem Querschnitt die gewöhnlichen Auslaßventile der Enden beider Zylinder, sowie die Anordnung und die Steuerung der Drucklufteinlaß- und -auslaßrohre nebst Ventilen. Fig. 2 zeigt in vergrößertem Maßstab eines der zur Steuerung der Drucklufteinlaßventile dienenden Kontrollventile F1 bis F4 der Fig. 1. Fig. 3 stellt einen Querschnitt nach der Linie 5-5 durch ein solches Ventil dar. Fig. 4 zeigt einen Längsschnitt durch eines der Druckluftauslaßventile X1 bis X4, Fig. 5 einen Längschnitt durch eines der Drucklufteinlaßventile Wx bis W1 (Fig. 1), und Fig. 6 ist ein Querschnitt nach der Linie 8-8 der Fig. 5.In the drawings, the invention is shown, specifically in application to a double-acting, four-stroke tandem machine. Fig. 1 shows in partial cross-section the usual exhaust valves at the ends of both cylinders, as well as the arrangement and control of the compressed air inlet and outlet pipes and valves. FIG. 2 shows, on an enlarged scale, one of the control valves F 1 to F 4 of FIG. 1 used to control the compressed air inlet valves. FIG. 3 shows a cross section along the line 5-5 through such a valve one of the compressed air outlet valves X 1 to X 4 , FIG. 5 is a longitudinal section through one of the compressed air inlet valves W x to W 1 (FIG. 1), and FIG. 6 is a cross section along the line 8-8 of FIG.
Die Gasmaschine, mit der die Erfindung in vorliegendem Falle vereinigt ist, ist eine doppeltwirkende Viertakt-Tandemmaschine. Selbstverständlich könnte die Maschine statt dessen auch mit vier einfach wirkenden Zylindern ausgestattet sein.The gas engine with which the invention is combined in the present case is a double-acting one Four-stroke tandem machine. Of course, the machine could also have four single-acting cylinders instead be equipped.
Die Fig. 1 zeigt die vier Abgasventile für eine solche Maschine D1 bis D1, von denen je eines in jedem Zylinderende angeordnet ist. Außerdem ist jedes Zylinderende mit dem Gasgemisch-Einlaßventil versehen, die aber in der Zeichnung nicht mit dargestellt sind. An den Ventilstangen R der Auslaßventile sind Arme i?2 befestigt, und von diesen aus wird die Anlaßvorrichtung gemäß der dargestellten Ausführungsform der Erfindung gesteuert.Fig. 1 shows the four exhaust valves for such a machine D 1 to D 1 , one of which is arranged in each cylinder end. In addition, each end of the cylinder is provided with the gas mixture inlet valve, but these are not shown in the drawing. On the valve rods R of the exhaust valves are arms i? 2 , and from these the starting device is controlled according to the illustrated embodiment of the invention.
Eine von irgendeinem Behälter mit Druckluft herkommende Leitung U verzweigt sich in die beiden Leitungen U1 und £72. U1 ver- A line U coming from any container with compressed air branches into the two lines U 1 and £ 7 2 . U 1 ver
zweigt sich wiederum in die Leitungen U3 und U5, der andere Zweig U2 in die Leitungen Us und ?710. Jede dieser letzteren Zweigleitungen ist mit dem unteren Ende eines der vier Ventilgehäuse V1, V 2, Vs und F* verbunden, deren Konstruktion in vergrößertem Maßstab aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich ist. Sie bestehen aus einem zylindrischen Gehäuse F5, das durch die Öffnung F6 mit einer ringförmigen Kammer F7 in Verbindung steht. In dem Zylindergehäuse bewegt sich ein Kolbenventil F8, das an einer nach aufwärts sich erstreckenden Kolbenstange F9 befestigt ist. Die Ventilgehäuse F1 bis F4 sind seitwärts neben den Ventilstangen R der Auslaßventile angeordnet, die durch die Arme R2 mit den Stangen F9 der Ventile F8 verbunden sind. Wenn die Auslaßventile geschlossen sind, so drücken die Arme R2 die Ventile F8 in die in Fig. 2 gezeichnete Stellung, in der die Öffnungen F6 geschlossen sind. Öffnen sich dagegen die Auslaßventile, so geben die Arme i?2 die Ventilstangen F9 frei, und unter dem Druck der durch die Rohre U3, ü\ U8 und Ui0 einströmenden Luft werden die Kolben F8 gehoben und die Durchgänge F6 geöffnet.in turn branches into lines U 3 and U 5 , the other branch U 2 into lines U s and 7 10 . Each of these latter branch lines is connected to the lower end of one of the four valve housings V 1 , V 2 , V s and F *, the construction of which can be seen in FIGS. 2 and 3 on an enlarged scale. They consist of a cylindrical housing F 5 which is connected to an annular chamber F 7 through the opening F 6 . A piston valve F 8 , which is attached to an upwardly extending piston rod F 9 , moves in the cylinder housing. The valve housings F 1 to F 4 are arranged laterally next to the valve rods R of the outlet valves, which are connected to the rods F 9 of the valves F 8 by the arms R 2 . When the outlet valves are closed, the arms R 2 press the valves F 8 into the position shown in FIG. 2, in which the openings F 6 are closed. If, on the other hand, the exhaust valves open, the arms give i? 2 the valve rods F 9 free, and under the pressure of the air flowing in through the tubes U 3 , U \ U 8 and U i0 , the pistons F 8 are lifted and the passages F 6 are opened.
Die Ringkammern F7 der Ventile sind nun durch Leitungen U11, U9, Ue und Ui mit je einem der Ventilgehäuse W\ PF1, W% und PF3 (Fig. 5) verbunden. Diese Ventilgehäuse sind an den Auslaßventilen befestigt und stehen mit diesen in Verbindung; Sie besitzen j e eine Kammer W5, die mit einem nach auswärts gerichteten Ventilsitz PF6 ausgestattet ist. In einer Führung PF7 bewegt sich eine Ventilstange PF11; durch eine Öffnung W9, deren Zweck später noch erläutert wird, ist die Ventilkammer W5 mit dem Außenraum in Verbindung gesetzt.. Das Ventil W10 wird durch eine Feder PF12 in der Ruhelage gegen den Ventilsitz W6 gedrückt, öffnet sich jedoch, wenn der Luftdruck in der . Kammer FF5 genügend stark ist, um die Federkraft zu überwinden.The annular chambers F 7 of the valves are now connected to one of the valve housings W \ PF 1 , W % and PF 3 (FIG. 5) by lines U 11 , U 9 , U e and U i. These valve housings are attached to the exhaust valves and are in communication with them; They each have a chamber W 5 , which is equipped with an outwardly directed valve seat PF 6 . A valve rod PF 11 moves in a guide PF 7 ; through an opening W 9 , the purpose of which will be explained later, the valve chamber W 5 is connected to the outside. The valve W 10 is pressed by a spring PF 12 in the rest position against the valve seat W 6 , but opens, when the air pressure is in the. Chamber FF 5 is strong enough to overcome the spring force.
Von der Öffnung PF9 aus führt eine Rohrleitung W13 zu einem weiteren Ventilgehäuse Z1 bzw. X2, X3 oder X1. Diese Ventilgehäuse sind ebenfalls an den Auslaßventilen befestigt, neben den Ventilen W1 bis Wi , ihre Beschaffenheit ist aus der Fig. 4 zu entnehmen.A pipe W 13 leads from the opening PF 9 to a further valve housing Z 1 or X 2 , X 3 or X 1 . These valve housings are also attached to the outlet valves, in addition to the valves W 1 to W i ; their nature can be seen in FIG.
Sie besitzen eine Kammer Z5 mit einer Ausgangsöffnung X6, an die sich eine Rohrleitung X21 anschließt. Die Kammer Xs hat wiederum einen nach außen gerichteten Ventilsitz Z7, der sich in das Ventilgehäuse des betreffenden Auslaßventiles hinein öffnet. Völlig getrennt von der Kammer X5 ist am hinteren Ende eine zylindrige Kammer Xs angeordnet, die mit einem ebenfalls zylindrigen Fortsatz .X"9 von kleinerem Durchmesser ausgestattet ist. Das von der Öffnung PF9 des Ventiles W1 bzw. W2, Ws oder Wi herkommende . Rohr W13 ist an eine Öffnung X10 der Kammer Xs angeschlossen. An ihrem entgegengesetzten hinteren Ende ist die Kammer mit einer zweiten Öffnung X12 versehen, die sie mit der Außenluft in Verbindung setzt. Dadurch wird verhindert, daß auf der Hinterseite des größeren Kolbens Z15 ein Druckoder Saugwiderstand entsteht. Auf den Ventilsitz Z7 paßt das Ventil Z13. Die Ventilstange X11 desselben ist mit den beiden in die Kammern Xs und X9 passenden Kolben Z15 und X16 versehen. Das hintere Ende Z17 der Kolbenstange tritt durch eine Packung hindurch aus dem Gehäuse heraus und steht dort unter dem Druck einer Feder X19, die das Ventil auf den Sitz X1 festzudrücken strebt. Ein Hebel J5T20 gestattet, das Ventil, von Hand zu öffnen' und es so auch zum Abblasen von Luft oder Gas aus dem Zylinder zu benutzen. Besondere Abblasehähne brauchen daher nicht angeordnet zu werden.They have a chamber Z 5 with an outlet opening X 6 , to which a pipe X 21 is connected. The chamber X s in turn has an outwardly directed valve seat Z 7 which opens into the valve housing of the outlet valve in question. Completely separated from the chamber X 5 , a cylindrical chamber X s is arranged at the rear end, which is equipped with a likewise cylindrical extension .X " 9 of smaller diameter. The opening PF 9 of the valve W 1 or W 2 , W s or W i herkommende. tube W 13 s X to an opening X 10 of the chamber is connected. at its opposite rear end of the chamber is provided with a second opening X 12, placing it with the outside air. This prevents that a pressure or suction resistance arises on the back of the larger piston Z 15. Valve Z 13 fits onto valve seat Z 7. Its valve rod X 11 is provided with the two pistons Z 15 and X 16 that fit into chambers X s and X 9 The rear end Z 17 of the piston rod emerges from the housing through a packing and is there under the pressure of a spring X 19 which tends to press the valve onto the seat X 1. A lever J 5 T 20 allows the valve, to open by hand 'so that it can also be used to blow air or gas out of the cylinder. Special blow-off cocks therefore do not need to be arranged.
Die hinteren Enden der Kammern X9 bzw. die dort angebrachten Öffnungen X11 sind durch Rohrleitungen Y1 mit einer Rohrleitung Y verbunden, die ebenso wie U an einen Druckluftbehälter angeschlossen ist. Tritt Druckluft in die Leitung Y ein, so gelangt diese hinter die Kolben Z16 und bewirkt, wenn der Druck groß genug ist, die Öffnung der Ventile Z13 entgegen dem Druck der Federn Z19, sofern nicht etwa auch auf die größeren Kolben Z15, von den Rohren PF13 aus, derselbe Druck auf die Kolbenstangen wirkt. In diesem letzteren Falle würde das betreffende Ventil Z13, wegen der größeren Druckfläche des Kolbens X15, auf seinem Sitz niedergedrückt bleiben. Der Zweck der Ventile Z13 ist es, Kompression vor den Kolben der Gasmaschine zu verhindern, da dadurch das Anlassen sehr erschwert werden würde.The rear ends of the chambers X 9 and the openings X 11 made there are connected by pipes Y 1 to a pipe Y which, like U , is connected to a compressed air tank. If compressed air enters the line Y , it gets behind the pistons Z 16 and, if the pressure is high enough, causes the valves Z 13 to open against the pressure of the springs Z 19 , if not also on the larger pistons Z 15 , from the pipes PF 13 , the same pressure acts on the piston rods. In this latter case, the valve in question Z 13 , because of the larger pressure surface of the piston X 15 , would remain depressed on its seat. The purpose of valves Z 13 is to prevent compression in front of the pistons of the gas engine, as this would make starting very difficult.
In der Darstellung Fig. 1 ist das Auslaßventil D1 geöffnet, alle anderen Auslaßventile aber geschlossen. Das entspricht einer solchen Arbeitsperiode der Maschine, in der bei regelmäßigem Gang eine Explosion in dem mit dem Auslaßventil D1 verbundenen Zylinderende stattfindet. Demgemäß ist das Rohr U10, die Kammer Vs, der Auslaß F6 und die Ringkammer F7 des Ventiles F1 durch die Ventil-, Öffnungen F8 und die Leitung U11 mit dem Ventilgehäuse Wi am Auslaßventil Di verbunden. Öffnet sich nun das Auslaßventil Z)2, so hat soeben eine Explosion in demjenigen Ende des Zylinders stattgefunden, an das das Auslaßventil D1 angeschlossen ist. Folglich ist das Ventil F2 durch die Leitung U9 mit dem Ventil PF1 verbunden, öffnet sich weiter das Auslaßventil D3, so hat soeben eine Explosion in dem mit dem Ventil Z)2 verbundenen Zylinderende stattgefunden. Folglich ist das Ventil F3 durch die Leitung Uß mit demIn the illustration of FIG. 1, the outlet valve D 1 is open, but all other outlet valves are closed. This corresponds to such a working period of the machine in which an explosion takes place in the end of the cylinder connected to the exhaust valve D 1 with regular operation. Accordingly, the pipe U 10 , the chamber V s , the outlet F 6 and the annular chamber F 7 of the valve F 1 are connected through the valve openings F 8 and the line U 11 to the valve housing W i at the outlet valve D i . If the outlet valve Z) 2 opens, an explosion has just taken place in that end of the cylinder to which the outlet valve D 1 is connected. Consequently, the valve F 2 is connected to the valve PF 1 by the line U 9 ; if the outlet valve D 3 continues to open, an explosion has just taken place in the end of the cylinder connected to the valve Z) 2. Consequently, the valve F 3 through the line U ß with the
Ventil W2. verbunden. Wenn endlich das Auslaßventil Z)4 sich öffnet, so hat soeben eine Explosion in dem an das Ventil D3 angeschlossenen Zylinderende stattgefunden, und folglich ist das Ventil F4 durch die Leitung Ui an W3 angeschlossen.Valve W 2 . tied together. When the outlet valve Z) 4 finally opens, an explosion has just taken place in the end of the cylinder connected to the valve D 3 , and consequently the valve F 4 is connected to W 3 through the line U i .
Das Anlassen der Maschine mit Hilfe der Vorrichtung gestaltet sich folgendermaßen: Der Wärter schließt zunächst die GaszuleitungStarting the machine using the device is as follows: The attendant first closes the gas supply
ίο ab, so daß die Maschine beim Anlassen weder Gas noch Luft von außen ansaugen kann, und öffnet alsdann die Hähne, die den Druckluftbehälter mit den Rohrleitungen U und Y verbinden.ίο off, so that the machine cannot suck in gas or air from the outside when it is started, and then opens the taps that connect the compressed air tank to the pipes U and Y.
Die durch die Zweigleitungen von U eintretende Drückluft findet eines der Ventile F1, V2, Vs, F4 offen, und zwar dasjenige, welches zu dem einen gerade geöffneten Auslaßventil gehört und durch die Ventilstange R desselben geöffnet gehalten wird — gemäß Fig. 1 das Ventil F1 — und gelangt daher in dieses Ventilgehäuse und von dort durch eine der anschließenden Rohrleitungen zu demj enigen der Ventile X1 bzw. X2, Xs, X1, welches an das Auslaßventil angeschlossen ist, hinter dem in diesem Augenblick bei normalem Gang der Maschine eine Explosion stattfinden müßte. Die Luft tritt dabei zunächst in die Kammer W 5, von da durch die Öffnung W9 in das Rohr W13 und durch dieses zur Öffnung Z10 und in die Kammer Xs desjenigen Ventiles X1 bzw. X2, Xs und J5T4, welches an dasselbe Zylinderende angeschlossen ist. Dadurch wirkt der Luftdruck auf die große Fläche des Kolbens Z15, so daß, entgegengesetzt dem Druck auf X16, das Ventil X1S geschlossen wird. Nun wird die Spannung in der Kammer W5 größer als die Spannung der Feder W12 und das Ventil W10 öffnet sich, so daß Druckluft in das nunmehr geschlossene Zylinderende eintritt und auf den Kolben der Maschine wirktJ 'Diese setzt sich also in Gang. Hierbei wird aber auch das Ventilgetriebe bewegt und damit die Auslaßventile in regelmäßigen Gang gebracht, so daß sich nun ein anderes Auslaßventil öffnet. Die Schließung des zunächst geöffneten Auslaßventiles bewirkt dabei die Niederdrückung des dazu gehörigen Ventilkolbens F8, so daß durch das betreffende Ventil F1 bzw. F2, Vs, F4 der weitere Zufluß von Luft abgesperrt wird. Die Expansion der im Zylinder befindlichen Luft erniedrigt nunmehr bald den Druck in den Kammern W5 und Xs, so daß" die Feder W12 das Einlaßventil W10 schließt, wäh- rend der gleichbleibende Druck auf den Kolben Χ1β alsbald den Druck auf den Kolben Z15 überträgt, so daß das^Auslaßventil Z13 wieder geöffnet wird. So wird in regelmäßiger Folge die Luft den Zylindern immer an dem Ende zugeführt, indem dem betreffenden Kolben ein Vorschub erteilt werden müßte, und die Maschine gelangt schnell in vollen Gang. Zugleich sind auch die Ventile in regelmäßigen Betrieb gesetzt, und sobald nun der Wärter Gas und Luft einläßt, kann die Zündung und damit der Weiterbetrieb der Maschine durch die Explosionsgase vor sich gehen. Sobald eine Explosion in dem Zylinderende, in dem sich noch Druckluft befindet, vor sich geht, werden durch den Druck der explodierenden Gase die Ventile X13 und W10 geschlossen, so daß Schläge nicht in die angeschlossenen Leitungen und Vorrichtungen gelangen können. ·The compressed air entering through the branch lines of U finds one of the valves F 1 , V 2 , V s , F 4 open, namely that which belongs to the one outlet valve that has just been opened and is held open by the valve rod R of the same - according to FIG. 1 the valve F 1 - and therefore arrives in this valve housing and from there through one of the connecting pipes to one of the valves X 1 or X 2 , X s , X 1 , which is connected to the outlet valve, behind the one at this moment an explosion would have to take place with the engine running normally. The air first enters the chamber W 5 , from there through the opening W 9 into the pipe W 13 and through this to the opening Z 10 and into the chamber X s of that valve X 1 or X 2 , X s and J 5 T 4 , which is connected to the same end of the cylinder. As a result, the air pressure acts on the large area of the piston Z 15 , so that, contrary to the pressure on X 16 , the valve X 1S is closed. Now the tension in the chamber W 5 becomes greater than the tension in the spring W 12 and the valve W 10 opens, so that compressed air enters the now closed end of the cylinder and acts on the piston of the machine. Here, however, the valve gear is also moved and thus the exhaust valves are brought into regular gear, so that another exhaust valve now opens. The closure of the initially opened outlet valve causes the associated valve piston F 8 to be depressed, so that the further inflow of air is shut off by the valve F 1 or F 2 , V s , F 4 in question. The expansion of the air in the cylinder now soon lowers the pressure in the chambers W 5 and X s , so that "the spring W 12 closes the inlet valve W 10 , while the constant pressure on the piston Χ 1β immediately increases the pressure on the Piston Z 15 transmits, so that the outlet valve Z 13 is opened again, so the air is always fed to the cylinders in a regular sequence at the end where the piston in question would have to be fed, and the machine quickly gets into full gear. At the same time, the valves are also in regular operation, and as soon as the attendant lets in gas and air, the ignition and thus continued operation of the machine can take place through the explosion gases. goes on, valves X 13 and W 10 are closed by the pressure of the exploding gases, so that blows cannot get into the connected lines and devices.
Claims (6)
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