DE2061790C3 - Lüftungsvorrichtung für Fenster, Türen oder dgl - Google Patents
Lüftungsvorrichtung für Fenster, Türen oder dglInfo
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- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
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Description
Die Erfindung betrifft eine Lüftungsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs I.
Bei einer bekannten Lüftungsvorrichtung der angegebenen Art(vergl. day vBaubeschlag-Magai'.in« 9/1964, S.
133) ist die gerasterte Frontplatte an ihren beiden Enden
jeweils durch ein Kopfstück verlängert. An dem einen Kopfstück ist der Lenker frontseitig mittels eines
Bolzens gelagert, der eine Bohrung des imgerasterten
Kopfstückes durchdringt und die Kupplungsplatte trägt, um diese bei Betätigung des Lenkers um die Achse des
Bolzens zu schwenken. Diese Lüftungseinrichtung hat zwar den Vorteil, daß der Schieber und das Mittelstück
der Frontplatte jeweils von fortlaufend mii; Lüftungsöffnungen versehener Meterware in der gewünschten
Länge abgeschnitten werden kann. In diesem Fall muß aber die Frontplatte durch die beiden Kopfstücke
jeweils ergänzt werden. Diese müssen mit der Frontplatte fest verbunden oder in genauer Fluchtung
mit der Frontplatte gesondert an dem Fenster, an der Tür od. dgl. befestigt werden. Es wird daher bei dieser
bekannten Lüftungseinrichtung als Nachteil empfunden, daß ein besonderes Kopfstück zur Aufnahme des
Antriebes für den Schieber notwendig ist.
Es soll daher eine Lüftungsvorrichtung geschaffen werden, die bei einfachem Aufbau zur Anpassung an
jede gewünschte Fenster- oder Türbreitt: ohne Kopfstück auskommt.
Diese Aufgabe wird gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.
Es wird durch diese Maßnahmen gemäß Patentanspruch I erreicht, daß nun auch die Frontplatte in ihrer
ganzen Länge von Meterware abgelängt werden kann. Außerdem entfällt sowohl die Bohrung für den Bolzen
als auch jede sonstige Bearbeitung. Die Lüftungsvorrichtung selbst und der zugehörige Antrieb lassen sich
allein durch Zusammenstecken und Einschieben in die Profilränder der Frontplatte zusammensetzen nachdem
der Schieber und die Fronlplatte von der Meterware auf die gewünschte Länge abgeschnitten worden sind.
Durch die Maßnahme gemäß Patentanspruch 2 wird
erreicht, daß der Betätigungslenker weder an der Frontplatte, noch an der in die Führung für den Schieber
eingeklemmten Platte, noch an der Kupplungsplatte fest angelenkt zu werden braucht. Er wird vielmehr lose auf
den Zapfen aufgehängt und während des Betriebes zuverlässig zwischen der Pintle und der Kupplungsplat-
te geführt Diese Anordnung eignet sich besonders für verdeckt eingebaute Betätigungsgestänge.
Die Erfindung betrifft außerdem eine Lüftungsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 3, bei der es ebenfalls auf die Vermeidung des s
Kopfstückes ankommt, und zwar trotz des die Frontplatte durchdringenden Bolzens.
Diese Aufgabe wird gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 3 gelöst
Neben den weiter oben angeführten Vorteilen wird hierdurch noch erreicht, daß ohne Bohrung eine
Betätigung des Schiebers von der Frontseite der Frontplatte her möglich ist Auch hier sind weitere
Bearbeitungsschritte an den Teilen nicht notwendig, sondern diese können allein durch Zusammenstecken
und Verbinden des Bolzens mit der Kupplungsplatte nach Ablängen des Schiebers und Frontplatte von der
Meterware zusammengebaut werden. Beide Lösungen bieten für die Lagerhalterung somit wesentliche
Vorteile. Die in die Führung für den Schieber eingeklemmte Platte dient in beiden Fällen gleichzeitig
zur Abdeckung der einen Endöffnung der r'rontplatte und zur Führung des Betätigungslenkers bzw. des
Kurbelannes.
Die Maßnahmen nach dem Patentanspruch 5 bieten den zusätzlichen Vorteil, daß die in die Führung des
Schiebers eingeklemmte Platte von der Aufnahme der in Schubrichtung verlaufenden Kräfte entlastet wird,
indem der Führungskörper an den Begrenzungskanten der Rasteröffnung der Frontplatte angreift Die
Maßnahme nach dem Patentanspruch 6 hat den Vorteil, daß auf einfache Weise die Schubbewegung der
Kupplungsplatte in beiden Richtungen begrenzt wird. Durch diese Maßnahme kann aber auch gleichzeitig
zusätzlich oder alternativ die Führung der Kupplungsplatte bei ihrer Verschiebebewegung an der Frontplatte
sichergestellt werden.
Die Maßnahmen nach dem Patentanspruch 8 führen dazu, daß die letzte Öffnung an dem dem Antrieb
zugewandten Ende des Schiebers für die Lüftungszwekke frei bleibt da die Kupplungsplatte an dem das Ende
des Schiebers bildenden Steg angreift.
Die Kupplungsplatte kann gemäß Patentanspruch 9 so ausgebildet werden, daß sie für die Verwendung von
Lüftungsvorrichtungen mit vor oder hinter der Front- ^j
platte liegendem Betätigungslenker gleichermaßen cinsetzbar ist Dadurch vereinfacht sich zusätzlich die
Lagerhaltung.
Die Lüftungsvorrichtung kann in an sich bekannter Weise auch so zusammengesteckt werden, daß sie
wahlweise für Links- oder Rechtsantrieb eingesetzt werden kann.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an zwei Ausführungsbeispielen
näher erläutert.
Es zeigen:
F i g. 1 in perspektivischer, teilweise auseinandergezogener Darstellung die Lüftungsvorrichtung gemäß
der Erfindung in einer ersten Ausführungsform,
F i g, 2 eine Rückansicht der Lüftungsvorrichtung
nach Fig. 1, wobei Teile der profilierten Längsränder weggebrochen dargestellt sind,
F i g. 3 einen Längsschnitt entlang der Längsmittellinie der Lüftungsvorrichtung nach Fig. I durch die
Antriebsseite der Vorrichtung,
Fig.3a in ähnlicher Darstellung wie Fig.3 einen
Längsschnitt durch die dem Antrieb abgewandte Seite der Lüftungsvorrichtung,
Fig,4 in perspektivischer Ansicht eine Kupplungsplatte, die für das Auiiführungsbeispiel nach Fig. I wie
für das nachfolgend dargestellte Ausführungsbeispiel
gleichermaßen verwendbar ist,
Fig,5 in ähnlicher Darstellung wie Fig. 1 eine
abgewandelte Ausführungsform der neuen Lüftungsvorrichtung,
Fig.6 in ähnlicher Darstellung wie Fig.2 die
Lüftungsvorrichtung nach F i g. 5 und
Fig,7 in ähnlicher Darstellung wie Fig,3 einen
Längsschnitt durch die Lüftungsvorrichtung nach F ig. 5.
Bei dem in F i g. 1 bis Fi g. 3a dargestellten Ausführungsbeispiel einer Lüftungsvorrichtung 1 weist diese
eine an ihren Längsrändern profilierte Frontplatte 2 auf, die zur Aufnahme und Führung 3, 4 eines in üblicher
Weise mit einer Riegengaze Ta versehenen Schiebers 7 dient
Die Frontplatte 2 weist durchgehend gleiches Profil sowie in einem gleichbleibenden Fester angeordnete
öffnungen 6 auf. Der Schieber 7 weist Ober seine ganze Länge entsprechende öffnungen 8 auf, so daß in
Abhängigkeit von der relativen Stellung von Schieber 7 und Frontplatte 2 die Öffnungen 8 bzw. 6 in Schieber 7
und Frontplatte 2 zur Erzielung einer maximalen Belüftung in Flucht stehen oder aber die Stege der
beiden Teile jeweils die Öffnungen des anderen Teiles vollständig oder teilweise abdecken. Aufgrund der
durchgehend gleichbleibenden Ausbildung können die Frontplatte 2 und der Schieber 7 von Meterware direkt
in der für das jeweilige Einbaumaß notwendigen Länge abgeschnitten werden. Die beiden Endöffnungen 6 der
Frontplatte 2 werden jeweils durch eine Platte 11 bzw. 12 abgedeckt, die an den profilierten Längsrändern der
Frontplatte 2 festgeklemmt werden.
Im dargestellten Beispiel werden die Piatten 11 bzw.
12 unter Reibung in Führungsnuten 5 der profilierten Längsränder der Frontplatte 2 seitlich eingeschoben. Zu
diesem Zweck können die in die Führungsnuten 5 eingreifenden Ränder der Platten geringfügig aus der
PlLitenebene herausgebogen sein, wie dies bei 13 für die
Platte 12 in Fig. 1 angedeutet ist. Üie Platte 11 an dem
von der Antriebsseite abgewandten Ende der Lüftungsvorrichtung 1 ist Teil eines T-förmigen Einschubteils 9,
dessen Steg die Platte 11 bildet, während der Querteil 10
eine Breite etwa der Profilbreite der Frontplatte entsprechend aufweist und diese stirnseitig abschließt.
Zum Antrieb der Lüftungsvorrichtung ist ein auf der Außenseite der Frontplatte 2 angeordneter Betätigungslenker 24 vorgesehen, der an einem Ende bei 27 an
eine am Fenster- oder Türrahmen od. dgl. geführte, nicht dargestellte Betätigungsstange anlenkbar ist. Mit
seinen anderen Ende ist der Betätigungslenker 24 über
einen zweiteiligen Bolzen 21, 26 mit einem hinter der Frontplatte 2 liegenden Kurbelarm 19 fest verbunden.
Zu diesem Zweck durchdringt der Bolzen 21,26 eine der beiden Endöffnungen 6 der Frontplatte 2, sowie eine
Bohrung 22 der eingeklemmten Platte 12. Der Bolzen 21, 26 ist damit in der Platte 12 drehbar gelagert Eine
zusätzliche Sicherung gegen Relativbewegungen in Richtungen parallel zur Verschiebebewegujig des
Schiebers 7 kann auf den Bolzen 21, 26 ein Führungskörper 23 in Form einer Ringscheibe vorgesehen sein, welch letztere auf dem Bolzen 21,26 sitzt und
mit ihrem Umfang an den Begrenzungskanten der betreffenden Öffnung 6 der Frontplatte 2 anliegt (m
dargestellten Beispiel erfolgt die drehmomentsmäßige Verbindung zwischen Betätigungslenker 24 und dem
Bolzen 21, 26 durch ein Mehrkantloch 25, das auf einen
Mehrkantabschnitt des Bolzens auffädelbar ist, wobei die Verbindung durch eine Schraube 26 gesichert wird,
welche in eine Gewindebohrung des Kurbelarmes 19 einschraubbar ist. Der Kurbeiarm 19 weist an seinem s
freien Ende einen Kurbelzapfen 20 auf, der mit einem quer zur Verschieberichtung verlaufenden Schlitz 15 in
einer Kupplungsplatte 14 eine Zapfen-Schlitz-Führung 20,15 bildet.
Die Kupplungsplatte 14 ist an der Frontplatte 2 verschiebbar geführt. Im dargestellten Beispiel erfolgt
die Führung der Kupplungsplatte 14 zwischen der in den profilierten Längsrändern 3 und 4 eingeklemmten Platte
t2 und an den Profilrändern vorgesehenen Rippen oder Stegen 3a, 4a. Statt dessen oder zusätzlich dazu kann
eine Führung der Kupplungsplatte an der Frontplatte 2 auch durch das Ende 26a des Bolzens 21,26 erfolgen, das
über den Kurbelarm 19 hinweg in einen entlang der Aufbau der Lüftungsvorrichtung bei dem Ausführiings
beispiel nach F i g. 5 bis F i g. 7 ist der gleiche wie be dem zuerst beschriebenen Ausführungsbeispiel. Für die
gleichen Teile sind auch gleiche Bezugsziffern verwendet.
Bei dem 2. Ausfuhrungsbeispiel weist die in der Längsrändern der Frontplatte 2 eingeklemmte Platte
12a keine Bohrung auf, da eine Durchführung für einer Bolzen, der die Frontplatte durchdringt, nicht benötigi
wird.
Die Kupplungsplattc 14 ist im dargestellten Beispie identisch mit der Kupplungsplatte des ersten Ausfüh
rungsbeispiels ausgebildet und zwar zum Zwecke dei Vereinfachung der Lagerhaltung. Für die Zwecke de!
Ausführungsbeispiels nach Fig.5 bis Fig. 7 könner jedoch auch die Schlitze 15 und 16 sowie die in Fluch
mit dem Schlitz 16 angeordnete zum Zusammenbai dienende Nut 18 entfallen. Für die Verbindung mit derr
Führungs- und Schubbegrenzungsschlitz 16 eingreift.
Dieser dient gleichzeitig zur Begrenzung der Schubbewegungen der Kupplungsplatte 14 und des Schiebers 7,
indem er in den Endstellungen an den Enden des Schlitzes 16 in der in F i g. 2 gezeigten Weise zur Anlage
kommt.
Die Kupplungsplatte 14 weist einen Abschnitt 17 auf, der flach auf der Rückseite des Schiebers 7 aufliegt und
zwei im Abstand entsprechend der Stegbreitc des Schiebers vorspringende Mitnehmerkanten in Form
von Ansätzen 33 und 34 aufweist, die über den F.ndsteg des Schiebers 7 in der in F i g. 3 gezeigten Weise greifen
und eine formschlüssige Kupplung zwischen Kupplungsplatte 14 und Schieber 7 gewährleisten. Der die
Ansätze 33, 34 aufweisende Abschnitt 17 und der die Schlitze 15 und 16 aufweisende Abschnitt der Kupplungsplatte
14 sind, wie aus Γ ig. 3 hervorgeht, in der fibene gegeneinander versetzt. Dadurch wird es
möglich, daß der Kurbelarm 19 zwischen der Platte 12,
welche in der gleichen Ebene wie der Schieber 7 angeordnet ist, und dem die Schlitze 15 und 16
aufweisenden Abschnit! der Kupplungsplatte aufgennmmrn
und ppfiihrt wird. Durch diese Führunc des
Kurbelarmes erfolgt auch eine Sicherung des Antriebes
gegenüber der Frontplattc 2 in Richtung der Achse des
Bolzens 21, 26. Der Abschnitt 17 bildet zugleich auf seiner Rückseite eine Anlage für die Gaze 7a.
Während bei dem Ausführungsbeispiel nach den F i g. 1 bis F i g. 3a der Betätigungslenker 24 auf der
Außenseite der Frontplatte angeordnet ist. zeigen die F i g. 5 bis F i g. 7 ein Ausführungsbeispiel der Lüftungsvorrichtung.
be: dem der Betätigungslenker 40 hinter der Rückseite der Frontplatte 2 verdeckt an der
Kuppiungsplatte 14 angelenkt ist. Der grundsätzliche aui uct rvuiivacitc uci
im uaigcMciitcii ucia
Frontplatte 2 verdeckt angeordneten ßetätigungslenkei
40 mit der Kupplungsplatte 14 weist diese zwei Zapfer 31 und 32 auf, auf die der Betätigungslenker 4(
wahlweise mit seinem einen Ende lose einhängbar ist Wie insbesondere aus F i g. 7 hervorgeht, ist im übriger
der Betätigungslenker 40 frei zwischen der Platte 12;
und dem die Zapfen 31 und 32 aufweisenden Abschnit der Kupplungsplattc 14 zuverlässig geführt. Eine feste
Verbindung ist an der Platte 12a oder an der Frontplattc
2 nicht vorgesehen und ist auch nicht notwendig. Dai andere Ende des Betätigungslcnkers 40 ist mit dei
Bohrung 41 ebenfalls lose auf eir.en Verbindungszapfer
einer Betätigungsstange 43 aufgefädelt, die zu einen·
verdeckt eingebauten Betätigungsgestänge 42 gehört Da die Betätigungsstange 43 in dem Gestänge 4i
zuverlässig geführt ist. bedarf es außer den beschriebe nen Mittel keinerlei weiterer Befestigung oder Führung
für den Betäligungslenker40.
Zur Vereinfachung der Lagerhaltung kann du Kupplungsplatte 14 in der in Fig.4 gezeigten Weis«
ausgebildet sein, so daß sie wahlweise für das erste wi< auch für das zweite Ausführungsb^ispiel ehgesetz
werden kann.
Um die Lüftungsvorrichtung wahlweise an einem dei beiden Enden einsetzen zu können, weist die Kupp
lungsplatte die Schlitze 15 bzw. die Zapfen 31, 32 ir symmetrischer Anordnung zur Längsmittellinie dei
Kupplungsplatte auf. Die Platten 12 bzw. 12a könner auch hinter der Kupplungsplatte 14 an den Profillängs
rändern der Frontplatte festgeklemmt sein, wöbe ebenfalls die Führung des Kurbelarmes, 19 bzw. de:
Betätigungslenkcrs 40 jeweils zwischen dieser Γ .uUe Yi
bzw. 12;? und der Kupplungsplatte 14 erfolgt.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (9)
- Patentansprüche:J. Lüftungsvorrichtung für Fenster, Türen od, dgl., mit einer in einem Raster angeordnete öffnungen aufweisenden, an ihren Längsrändern profilierten Frontplatte, mit einem entsprechende öffnungen S aufweisenden, in den Längsrändern geführten, über seine ganze Länge gleichförmig ausgebildeten Schieber, und mit einer hinter der Frontplatte gelagerten Kupplungsplatte zum Verstellen des Schiebers, die mit einem Ansatz in eine der beiden Endöffnungen des Schiebers eingreift und die mit einem Betätigungslenker verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine einteilige,durchgehend gerasterte Frontplatte (2) vorgesehen ist, daß an einem Ende der Frontplatte (2) in die Führung (3, 4) für den Schieber (7) eine Platte (12a) eingeklemmt ist, daß die Kupplungsplatte (14) an der Frontplatte (2) verschiebbar geführt ist und daß der Betätigungslenker (40) hinter der Frontplatte (2) angeordnet, zwischen der Platte (12a) und der Kupplungsplatte (14) geführt und mit der Kupplungsplatte (14) gelenkig verbunden ist.
- 2. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsplatte (14) mindestens einen Zapfen (31, 32) zur losen Anhängung des Betätigungslenkers (40) aufweist.
- 3. Lüftungsvorrichtung für Fenster, Türen od. dgl, mit einer in einem Raster angeordnete Öffnungen aufweisenden, an ihren Längsrändern profilierte Frontplatte mit einem entsprechende Öffnungen aufweisenden, in den Längsrändern geführten, über seine ganze Länge gleichfc/mig ausgebildeten Schieber, und mit eine.· hinter der Frontplatte gelagerten Kupplungsplatte zi 11 Verstellen des Schiebers, die mit einem Ansatz in eine der beiden Endöffnungen des Schiebers eingreift und die mit einem Betätigungslenker über einen die Frontplatte durchdringenden Bolzen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine einteilige, durchgehend gerasterte Frontplatle (2) vorgesehen ist, daß an einem Ende der Fronlplatte (2) in die Führung (5) für den Schieber (7) eine Platte (12) eingeklemmt ist, daß die Kupplungsplatte (14) an der Frontplatte (2) verschiebbar geführt ist, daß der Bolzen (21,26) eine Rasteröffnung (6) der Frontplatte (2) durchdringt und in der Platte (12) gelagert ist und daß ein am Bolzen (21, 26) befestigter Kurbelarm (19) über eine Zapfenschlitzführung (20, 15) mit der Kupplungsplatte (14) verbunden ist.
- 4. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Kupplungsplatte (14) der Schlitz (15) quer zu ihrer Längsmittellinie verläuft und daß der Zapfen (20) des Kurbelarmes (19) in den Schlitz (15) lose eingreift.
- 5. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (21, 26) einen in die Rasteröffnung (6) spielfrei in Verschieberichtung des Schiebers (7) eingreifenden Führungskörper (23) aufweist.
- 6. Lüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüehe 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsplatte (14) einen entlang der Längsmittellinie verlaufenden Schlitz (16) zur gleitenden Aufnahme des inneren Endes (26a) des Bolzens (21, 26) aufweist.
- 7. Lüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kurbelarm (19) am Ende des in einer Bohrung (22) der Platte (12) gelagerten Bolzens (21,, 26) zwischen der Platte (12) und Kupplungsplatte (14) geführt ist.
- 8, Lüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsplatte (14) mit dem Ansatz (34) und mit einem weiteren Ansatz (33), der an einem flach auf dem Schieber (7) aufliegenden Kupplungsabschnitt (17) angeordnet ist, die entgegengesetzten Kanten des an die letzte öffnung (8) des Schiebers (7) angrenzenden Schiebersteges formschlüssig umgreift
- 9. Lüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsplatte (14) als wahlweise benutzbare und symmetrisch beiderseits der Längsmittellinie angeordnete Anlenkstellen sowohl die Zapfen (31,32) Für den Betätigungslenker (40) als auch die Schlitze (15, 16) für den Zapfen (20) des Kurheiarmes (19) bzw. das Ende (26a) des Bolzens (21,26) aufweist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702061790 DE2061790C3 (de) | 1970-12-15 | 1970-12-15 | Lüftungsvorrichtung für Fenster, Türen oder dgl |
NL7117187A NL7117187A (de) | 1970-12-15 | 1971-12-15 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702061790 DE2061790C3 (de) | 1970-12-15 | 1970-12-15 | Lüftungsvorrichtung für Fenster, Türen oder dgl |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2061790A1 DE2061790A1 (de) | 1972-08-03 |
DE2061790B2 DE2061790B2 (de) | 1976-09-23 |
DE2061790C3 true DE2061790C3 (de) | 1979-12-13 |
Family
ID=5791067
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702061790 Expired DE2061790C3 (de) | 1970-12-15 | 1970-12-15 | Lüftungsvorrichtung für Fenster, Türen oder dgl |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2061790C3 (de) |
NL (1) | NL7117187A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011054130A1 (de) * | 2011-10-01 | 2013-04-04 | Hautau Gmbh | Schmale Lüftungsvorrichtung für einen Schiebeflügel |
-
1970
- 1970-12-15 DE DE19702061790 patent/DE2061790C3/de not_active Expired
-
1971
- 1971-12-15 NL NL7117187A patent/NL7117187A/xx unknown
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011054130A1 (de) * | 2011-10-01 | 2013-04-04 | Hautau Gmbh | Schmale Lüftungsvorrichtung für einen Schiebeflügel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2061790A1 (de) | 1972-08-03 |
DE2061790B2 (de) | 1976-09-23 |
NL7117187A (de) | 1972-06-19 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
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